قیمت گذاری توسط هر ارگانی مانع حرکت خودروسازان است

عصر خودرو- در شرایط کنونی ، اگر خودروسازان خودشان در شرایط آزاد بتوانندخودروهای خود را قیمت گذاری کنند و به حداقل سود در تولید دست یابند شاهد شکوفایی در صنعت خودرو خواهیم بود.

سه شنبه ۰۸ آبان ۱۳۹۷ - ۱۶:۰۴:۰۰

قیمت گذاری توسط هر ارگانی مانع حرکت خودروسازان است

به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل تیتر20،  دکترامرالله  امینی، عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی با بیان مطلب فوق گفت: ماهیت کار خودروسازان به گونه ای است که خود آنها باید قیمت خودروها را تعیین کنند اما باید در این بین فاکتورهایی را مد نظر داشته باشند.
وی افزود: به منظور آزاد سازی قیمت گذاری خودروها توسط خودروسازان نیاز به آزاد سازی و کاهش تعرفه واردات است.

امینی با اشاره به این موضوع که در سال گذشته نه اثری از تحریم بود و نه خارج شدن شرکای تجاری خارجی اظهار داشت: با آمدن تحریم ها و رفتن شرکای فرانسوی برنامه های تولید دچار تغییر شد و قطعا برای مقابله با این شرایط نیاز به تدابیر هوشمندانه است.

وی افزود: افزایش شدت رقابت در بازارهای داخلی و خارجی، افزایش هزینه های تامین مالی ، افزایش نرخ ارز و شرایط تحریمی کشور همگی از جمله عواملی هستند که این روزها خودروسازان را با مشکل مواجه کرده است. 

این استاد دانشگاه اضافه کرد با توجه به تجربه تحریم‌های قبلی، شرکت‌های خودروسازی روش‌هایی را مقابله با تحریم و تامین قطعات به کار می‌گیرند، اما قطعا تحریم‌ها باعث افزایش هزینه‌های تامین و تولید می‌شود. در این شرایط بهتر است با همکاری و همفکری نهادهای مختلف، برنامه‌ی بلندمدتی را برای مقابله با تحریم‌ها لحاظ کنیم.

برچسب ها

صنایع خودروسازی ایرانقیمت گذاریخودروسازان داخلیمرجع قیمت گذاری خودروقیمت گذاری دستوری
مطالب مرتبط بیشتر
بومی‌سازی سامانه پیش‌رانش موتورسیکلت برقی و پرنده‌های بدون سرنشین توسط یک شرکت دانش‌بنیان زهر کُشنده در رگ های صنعت و بازار خودرو مصوبه قیمتی شورای رقابت برای خودروهای مونتاژی ابطال شد+ سند نیاز صنعت خودرو به آچارکشی اساسی خرید ۲ هزار و ۵۰۰ خودرو از خودروسازان داخلی سهم ۷۷.۵ درصدی بخش دولتی از سبد خودرویی کشور در ۹ ماهه امسال تولید خودروسازان داخلی در سال جاری از مرز یک میلیون دستگاه گذشت ساختار فعلی خودروسازان کارآمد و پاسخگو نیست خودروهای تولیدی پرمصرف داخلی اصلی‌ترین عامل ناترازی بنزین هستند فعلا تصمیمی برای تغییر قمیت‌گذاری نداریم قیمت‌گذاری خودرو تغییر نمی‌کند خودروهای ۱۴۰۳ با قیمت آزاد؟ ایجاد رانت و تضرر دو طرفه تولید کننده و مصرف کننده منطقی: ۶ خودروساز کشور خودرو برقی تولید می‌کنند رکود «خودرو» پنج‌ماهه شد حذف قیمت‌گذاری دستوری و رانت در اولویت وزارت صمت آغاز فروش ۷ خودروی داخلی در سامانه یکپارچه از امروز خودروسازان نتوانستند اتوبوس‌ها را تحویل دهند تشویق خودروسازان به افزایش عمق ساخت داخل پاییز سرد خودروسازان مدل جدید «صمت» برای قیمت‌گذاری خودرو تغییر مدل واردات خودرو؟ خودروهای وارداتی چگونه قیمت گذاری می شوند؟ سقوط آمار تولید خودروسازان در ۷ ماه + نمودار ‌ قیمت‌گذاری دستوری از لاستیک برداشته شد زیان و بدهی خودروسازان ۴۵۰ همت شد خودرو در بن‌بست قیمت‌گذاری صنعت خودروی ایران رقابت پذیر نیست قیمت گذاری دستوری مانع توسعه صنعت لاستیک سبز افت فشار خودروسازان در پاییز پیش‌بینی خودروسازان از تیراژ ۱۴۰۲ رکورد زیان خودروسازان نسخه علاج صنعت خودروسازی چیست؟ اضافه دریافتی خودروسازان به جیب مشتریان برگشت دستورالعمل قیمت‌گذاری خودرو فردا اصلاح می‌شود؟ مرجع در جاده قیمت‌گذاری خودرو تغییر می‌کند؟ کارخانجات تولید خودرو در آذربایجان‌شرقی زیر ذره‌بین تعزیرات حکومتی ناامیدی خودروسازان در سایه رکود تامین داخلی ۹۰ درصد رنگ مورد نیاز خودروسازان قیمت گذاری دستوری مشکل صنعت خودرو کیفیت خودرو و قطعات معلول نوع قیمت گذاری اعتقادی به قیمت گذاری دستوری نداریم چرا خودروسازان احتکار می‌کنند؟ خودروسازان باید یک هفته‌ای پاسخ شکایت مردم را بدهند تعزیرات آماده دریافت گزارش‌های مستند درباره احتکار خودروسازان خودروهای در پارکینگ خودروسازان در انتظار گذر از سرعت گیر استاندارد مدیریت سرزده بازار خودرو! بهانه دوم انبار خودرو فروش دستوری خودرو حذف شد؛ «سامانه» پابرجاست وزیر صمت: ‌خودروسازان‌ بدانند هیچ رانتی در کار نیست و باید روی پای خود بایستند خودروسازان داخلی تا پایان مهر به سامانه ملی گارانتی وارد می‌شوند شکست فروش دستوری خودرو خودروسازان طی ۶ سال گذشته چقدر تعهد ایجاد کردند؟ خودروسازان وضعیت خوبی در خدمات پس از فروش ندارند کاهش تولید صنعت تایر الزام خودروسازان به استفاده از ورق‌های فولادی استاندارد افزایش ۲۵ درصدی مطالبات قطعه سازان استان مرکزی از خودروسازان انتقاد رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس از قیمت گذاری دستوری خودروهای داخلی تولید خودرو از ۱.۵ میلیون دستگاه عبور می‌کند قیمت گذاری دستوی؛ سدی در برابر خودروسازان و قطعه سازان تنظیم بازار خودرو با حذف قیمت گذاری از صنعت خودرو بیشترین رشد تولید برای "ون‌" نارضایتی سازمان استاندارد از کیفیت خودرو‌های داخلی تداوم روند نزولی تولید در نیمه تابستان تولید ۵۳۷ هزار دستگاه خودرو تا پایان مرداد بررسی منابع ارزی پیش روی خودروسازان خودروسازها ملزم به اجرای تعهدات خود برای تحویل خودروها هستند چاه ۴۰۰ همتی خودروسازان داخلی سازی ۷۰ درصدی در دو خودروساز داخلی مجلس مخالف قیمت‌گذاری دستوری در صنعت خودرو است صنعت خودرو گرفتار قیمت گذاری دستوری است قیمت‌گذاری دستوری خودرو لغو می‌شود بدنه خودرو‌ها استاندارد نباشد، برخورد می‌کنیم ۲ خودروساز ایرانی در تیرماه چقدر برق مصرف کردند خودرو در میانسالی دولت سیزدهم ازسرگیری فعالیت دو خودروساز داخلی در سوریه خودروسازی نقشه راه نیاز دارد اسلام پناه همه خودروسازان را احضار کرد از شورای رقابت انتظار داریم تصمیمات یکجانبه و یکطرفه نگیرد خودروسازان ملزم به ارائه خدمات گارانتی می‌شوند برآورد خودروسازان از تولید و فروش ۱۴۰۲ قیمت‌گذاری دستوری، خطوط قطعه‌سازی را تعطیل می‌کند تولیدکنندگان خودرو سواری با عمق داخلی‌سازی کمتر از ۴۰ درصد باید گواهی اسقاط ارائه کنند سقوط آزاد شامخ خودرو ضرورت برنامه‌ریزی برای تقویت تولید داخلی و ایجاد رقابت در بازار خودرو بدهی ۶۰ هزار میلیارد تومانی خودروسازان به قطعه سازان دولت نباید مستقیم در بازار رقابتی دخالت کند استارت دومین مرحله جهش کیفیت توسط ایران‌خودرو آلارم ورشکستگی خودروسازان افت شتاب دپوی خودرو وزیر جدید صمت برنامه‌ای جامع برای صنعت خودرو دارد به قیمت‌گذاری دستوری اعتقادی ندارم قیمت جدید محصولات ایران خودرو اعلام شد قیمت گذاری دستوری لاستیک عاملی در کاهش تولید شورای رقابت: اعتراض خودروسازان به قیمت‌ها مردود است زیان ۲۱ هزار میلیاردی به واسطه قیمت‌گذاری دستوری تعمیم تجربه ناموفق قیمت گذاری دستوری به مونتاژکاران گسل خودرویی فعال شد؟ تامین ارز صنایع خودرو و قطعه‌سازی در سال جاری فروش۲روزه نیم‌میلیون خودرو خودروسازان روی گسل تعهدات قیمت گذاری دستوری حقوق مصرف کننده و تولید کننده را ضایع می‌کند شارژ دستوری انبار خودروسازان شورای رقابت تیر خلاص را به صنعت خودرو می زند کاهش قیمت محصولات سایپا در بازار با رشد تحویل خودروسازان در صورت مقصر بودن در تصادفات باید خسارت بپردازند فروش خودروسازان آب رفت سخنگوی شورای رقابت: قیمت گذاری خودروهای مونتاژی قطعی و لازم الاجراست خودرو به‌دنبال قیمت میانه همه محصولات جدید سایپا که امسال می آیند را بشناسید شتاب خودروسازی در فروردین خودروسازان موظف به پرداخت سود مشارکت نیستند جزئیات اصلاح ثبت‌نام خودروهای داخلی ساخت خودروی اقتصادی در دستور کار قرار گرفت امکان انصراف و ثبت‌نام مجدد در مرحله دوم ‌‌طرح یکپارچه فراهم شد ۵۰ هزار خودرو تا آخر هفته به مشتریان تحویل داده می‌شود مجوز تولید خودرو در تبریز صادر شد ضرورت هوشمند سازی انعقاد قراردادها بر اساس قیمت نهاده های تولید در حال دادن یارانه سیاه به خودرو هستیم افزایش ۸۰ درصدی تولید محصولات تجاری چهار پیامد «اصلاح ناقص قیمت خودرو» رشد ۲۱ درصدی تولید دو خودروساز بزرگ کشور در فروردین ۱۴۰۲ مسدودی وجوه حساب‌های طرح اولویت‌بندی خودرو‌های تولید داخل رفع شود صنعت خودروسازی برای رفاه مصرف کنندگان باید از قیدهای دست و پا گیر رها شود اصلاح قیمت خودروها در بازار چه تاثیری خواهد داشت؟ شکست طلسم قیمت خودرو سایه دستور از سر صنعت خودرو کم نمی شود! توزیع رانت ۲۵۰ هزار میلیارد تومانی بین دلالان با قیمت‌گذاری دستوری خودرو قیمت‌های جدید خودرو این هفته اعلام می شود؟ رشد ۳۹ درصدی تولید خودرو در سال ۱۴۰۱ رشد ۲۵ درصدی تولید خودرو فروش خودرو ۱۲ درصد افزایش یافت واردات خودرو برای تامین نیاز داخل و رقابت بین تولیدکنندگان است قیمت‌گذاری دستوری، قاچاق لاستیک را رونق داد برنامه دولت برای تولید۱.۷ میلیون خودرو در ۱۴۰۲ رشد خفیف فروش خودرو خودروسازان پرداختی‌های خود به قطعه‌سازان را به موقع انجام دهند معرفی سرآمدان روابط عمومی ایران هفته آینده بیش از ۵۰۰ هزار خودروی داخلی عرضه می شود صعود خودروسازان ۱۳۰ همت ضرر خودروسازان با قیمت گذاری دستوری پیش فروش خودرو‌های داخلی از ۱۰ اسفندماه خودروسازان باید تا آخر سال از شمول قیمت گذاری دستوری خارج شوند «لیست انتظار»، جانشین لاتاری خودرو برچسب رقابتی برای خودرو زیان انباشته خودروسازان و سوبسید سیاه، حاصل قیمت‌گذاری دستوری شورای رقابت؛ دستورالعمل خودرویی را اصلاح کند اما و اگر‌های اجرایی شدن قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو فروش خودرو در شرکت‌های خودروساز باید تابع دستورالعمل ۸ بندی دولت انجام شود نامه شورای رقابت مبنای کارشناسی ندارد صف‏‏‌آرایی خودروسازان در برابر شورای رقابت عرضه تایر در بورس کالا صنعت خودرو نیازی به قیمت‌گذاری دستوری ندارد درس عبرتی که از قیمت‌گذاری دستوری خودرو باید بگیریم رشد ۳۲ درصدی تولید و تکمیل انواع خودرو در کشور تا پایان دی‌ماه معادله املاک خودروسازان نیش‌ترمز تولید خودرو اقدامات سایپا نوید آینده خوبی برای صنعت خودرو کشور دارد در حال حاضر سایپا در وضعیت مناسبی است بیش از ۱۰۸ هزار خودرو تولید و حدود ۱۱۶ هزار دستگاه فروخته شد مجلس به تقویت عرضه خودرو در بورس کمک می‌کند عرضه خودرو در بورس کالا طبق قانون ادامه دارد اثر مثبت بورس کالا بر بازار خودرو با کمترین سهم عرضه عبور زیان خودروسازی از ۸۰ همت زیان تایرسازان با قیمت گذاری دستوری ایست به امتیاز خودرویی فروش خودرو در بورس بهتر از قیمت‌گذاری دستوری و قرعه‌کشی خودروساز و مصرف‌کننده از فروش بورسی خودرو منتفع می‌شوند جانباختگان تصادفات رانندگی در عراق نصف ایران به دلیل برخورداری از "خودروهای ایمن"! خودروسازان‌ ملزم به اجرای همه تعهدات خود تا نیمه بهمن هستند شورای رقابت: مدعی قیمت گذاری خودرو نیستیم عرضه خودرو در بورس کالا زمینه ساز تحول بنیادی در شرکت‌های خودروساز سپاه هیچ قصدی برای ورود به صنعت خودروسازی ندارد خودروسازان در جاده رشد قیمت کارخانه ای خودروها افزایش نیافته است خودروهایی که به زودی وارد بازار می‌شوند واردات خودرو ابزاری برای رقابت بین خودروسازان است مسیر اشتباه «صمت» برای تحول صنعت خودرو دنده سنگین موتور زیان خودرو درخواست خودروسازان برای آزادسازی قیمت همزمان با شروع واردات سرازیر شدن سود عرضه خودرو در بورس به جیب تولیدکننده و مصرف کننده پول مازاد فروش خودرو در بورس کالا به جیب خودروساز می‌رود؟ افزایش ۳۲ درصدی تحویل خودرو به مشتریان نسبت به سال ۱۴۰۰ رشد « موقت» شاخص‏‏‌های خودرویی دولت سنت شکنی می‌کند؟ رشد ۱۴.۸ درصدی تولید خودرو تا پایان آبان‌ماه حرکت صنعت خودرو روی لبه پرتگاه با قیمت گذاری دستوری معایب قیمت‌گذاری دستوری خودرو خروج خودروسازان از زیان و حذف قیمت‌های کاذب در بازار با عرضه خودرو در بورس افزایش سرعت تولید خودرو حذف قیمت‌گذاری دستوری خودرو تا پایان سال عرضه خودرو در بورس کالا به معنای پایان زیان خودروسازان حذف قیمت‌گذاری دستوری خودرو با عرضه پرتیراژها در بورس کالا خودروسازان چقدر از قیمت گذاری دستوری زیان دیدند؟ ثبت رکورد تولید هفتگی سه سال گذشته در سایپا ساخت اتوبوس در داخل کشور امکان پذیر است اصلاح قیمت‌گذاری‌ برای خروج شرکت‌ها از زیان سود ۲۸ میلیونی خریدار و افزایش درآمد ۱۲۷ میلیونی خودروساز مشکل تامین مالی خودروسازان رفع می شود سود سه جانبه خودروی بورسی زیان ۱۲۰ هزار میلیارد تومانی به دلیل قیمت‌گذاری دستوری برنامه تحولی بازار خودرو وزارت صنعت ، معدن و تجارت ضرورت کاهش مصرف سوخت خودروهای داخلی ضرباهنگ زیان خودروسازان کند شد؟ دو تفسیر از جبران قیمت‌گذاری دستوری گسل ۱۴۰۱ بازار خودرو نوع خودروهای وارداتی به میدان داری تولیدکنندگان داخلی می‌انجامد سود سوخته خودروسازان تجربه «مورانو» تکرار می‌شود؟ رشد ۴.۲ درصدی تولید در سایپا برگزاری جلسه با خودروسازان و مجلس برای اعلام ارقام نهایی واگذاری اتوبوس رشد انتظارات همراه با افت شامخ افزایش تولید در مهر ماه از سوی خودروسازان بزرگ سال آخر قیمت‌گذاری دستوری خودرو زیان خودروسازان الک شد نحوه فروش خودرو در پساقرعه کشی چگونه است؟ صنعت خودرو در مسیر بهتر رشد پاییزی تولید خودرو استاندارد تهران: زیر بار فشار خودروسازان نمی‌رویم تولید خودرو به قیمت رشد بدهی بهبود یکساله صنعت خودرو پس از ۸ سال عقبگرد ۹ خودروی جدید در راه خط تولید ۹ خودروی جدید داخلی در راه بازار پیشتازی تجاری‌سازان در رشد تولید تمرین آزادسازی قیمت خودرو رشد ۳۰۰ درصدی تولید خودروی کامل تعیین تکلیف واگذاری سهام خودروسازان بعد از هم‌اندیشی با صاحبنظران خودروسازی‌ها به بخش خصوصی واقعی واگذار شوند خودروسازان متناسب با قدرت خرید افراد کم‌درآمد خودرو تولید کنند آغاز فروش اقساطی خودرو توسط تولیدکنندگان رشد ۱۰ درصدی تولید بزرگ‌های جاده مخصوص در نیمه نخست امسال بازگشت نسیه‌فروشی خودرو؟ عرضه خودرو در بورس، راهی برای جبران زیان خودروسازان قیمت‌گذاری دستوری خودرو بدون لحاظ نرخ تورم و نهاده‌های تولید به مصلحت نیست شارژ تولید و فروش از مسیر تجاری‌ها ایران در ارمنستان خودرو می‌سازد سرعت گیرهای دستوری در مسیر حذف قیمت گذاری دستوری دومینوی حذف قیمت‌گذاری دستوری وجود خودروهای اقتصادی؛ مقدمه‌ای برای برداشتن قیمت‌های دستوری پیشنهاد مدیرعامل ایران‌خودرو به استاندار قم در زمینه سرمایه‌گذاری‌های خودرویی خودروسازان به خود آمدند ۲ شرط حذف قیمت گذاری دستوری خودرو تکمیل زنجیره تولید خودرو در همکاری ایران خودرو و سایپا اصلاح قیمت خودرو قطعی شد خودروسازان در صورت تاخیر در تحویل خودروهای پیش‌فروش شده مشمول جریمه شوند خودروسازان پیش رفتند ؛ اما عقب ماندند رشد تولید انواع خودرو در ۴ ماهه امسال زیان انباشت خودروسازان؛ ۱۲۰ هزار میلیارد تومان قیمت گذاری دستوری عامل افزایش زیان خودروسازان کسری ۳۰۰ هزار دستگاهی تولید خودرو نسبت به برنامه «صمت» رشد ۵.۷ درصدی تولید خودرو سواری تا پایان مردادماه تولید انواع خودروها افزایشی شد کارنامه مثبت اصلاحات و توسعه سایپا مشتری‌یابی برای شعب خودروساز انحصار تولید خودرو تا ۱۴۰۴ کم می شود پارامترهای اثرگذار بر قیمت خودرو مصارف ارزی خودروسازان در بهار خلق تجربه دلنشین برای مشتریان، اولویت برنامه های کیفی سایپا برای شاهین امید خودروسازان به عبور از رکود عرضه خودرو در بورس کالا، روش موثر در تامین نقدینگی خودروسازان افزایش ۴۷ درصدی تولید کامل بالغ بر ۴۸ هزار دستگاه خودرو بیش از تولید فاکتور شد صعود فروش خودروسازان از مسیر تکمیل ناقص‌ها رشد ۲۶ درصدی تولید در مرداد ماه نسبت به مدت مشابه سال گذشته وقتی قیمت گذاری دستوری در خودرو رنگ می بازد افزایش تولید ۴.۶ درصدی ایران‌خودرو و سایپا در مردادماه تولید خودروسازان داخلی در حال کاهش است ۷۰۰ میلیون یورو تفاهم‌نامه خودروسازی با روسیه امضا شد خداحافظی طولانی با قیمت دستوری خودرو دوئل وارداتی خودروسازان سود کمبود عرضه خودرو در بورس به جیب خودروساز می‌رود حذف نرم قیمت دستوری خودرو افت‌و‌خیز رضایتمندی مشتریان از فروش خودروسازان زیاندهی خودروسازان ادامه دارد تابستان سرد خودروسازان افزایش ۲۳۸ درصدی تولید کامل خودروسازان خالی کردن پارکینگ خودرو سازان اقدام عملی وزیر صمت بود دیگر خودروی ناقص تولید نمی‌شود عرضه خودروی اقتصادی به بازار از اواسط سال آینده دومینوی زیان خودروسازی راه فرار خودروسازان از اسقاط عدم دخالت دولت در خودروسازی، کیفیت را افزایش خواهد داد منوی خودروسازان خارجی در پسابرجام ایران‌خودرو سال آینده دو کراس اوور جدید وارد بازار می کند با تکمیل ناقص‌های گذشته، بالغ بر ۳۴۷ هزار خودرو تجاری شد خودروسازان علاقه ای به واردات خودرو ندارند زیان ۱۲۰ هزار میلیارد تومانی صنعت خودرو در دهه ۹۰ خودروسازان در تیر ماه چه تعداد خودرو فروختند؟ واردات خودرو برای ایجاد رقابت بین تولیدکنندگان است تولید و فروش خودروسازان نسبت به خرداد ماه کمتر شد توقف تولید ۵ خودرو از ماه‌ها قبل به خودروسازان اعلام شده بود قیمت‌گذاری دستوری برای لاستیک و تایر، حاشیه سود صنعت را از ۲۸ به ۸ درصد رسانده وضعیت کیفی خودروهای داخلی از زبان سخنگوی وزیر مشکل کیفیت پایین خودرو‌های داخلی در صنعت قطعه سازی کشور است خودروهای اقتصادی جایگزین تیبا و سمند هرچه سریعتر معرفی شوند آلمانی‌ها در ارتقای کیفیت و توان تولید خودروسازان داخلی همکاری می‌کنند خودروسازان به دنبال خسارت سه چالش اصلی صنعت تایر ثانیه‌شمار زیان خودروسازان رشد ۱۲۲ درصدی زیان خودروسازان در ۲ سال رتبه خودرو در کورس قیمت‌ها راهبرد ایران خودرو برای گذر از زیان سایپا نقش موثری در تولید و عرضه خودرو داخلی دارد تاسیس پردیس علم و فناوری خودرو صنایع خودروسازی را تقویت می‌کند رالی «هزینه» و «درآمد» در جاده مخصوص شامخ خودرو شتاب گرفت باید ریشه‌های زیان خودروسازان را پیدا کنیم سپردن واردات خودرو به خودروسازان تمسخر قانون‌گذار است درخواست خودروسازان؛ قیمت در حاشیه بازار و عرضه در بورس بن بست خودرو ۲ پیشنهاد ارائه شده برای قیمت‌گذاری خودرو در شورای عالی امنیت ملی چه بود؟ صادرات حدود سه برابری قطعات گروه صنعتی ایران خودرو ۲ پیشنهاد خودروسازان و قطعه سازان در جلسه شورای عالی امنیت ملی چه بود؟ چرا خودروساز و بازار، دوگانه‌سوزها را پس زدند؟ ۳ دلیل قطعیت عرضه خودرو در بورس فروش از تولید سبقت گرفت نظارت بر کیفیت خودرو‌های داخلی بر عهده کیست؟ موتور خودروسازی گرم شد رشد ۱۱.۲ درصدی تولید خودروسازان بزرگ در بهار ۱۴۰۱ قیمت‌گذاری خودرو نباید موجب زیان‌دهی خودروساز شود ماهانه ۸۰ هزار خودرو کمتر از نیاز بازار تولید می‌شود کارنامه خاکستری خودرو در بهار وزارت صمت نباید برای خودروسازان تصمیم بگیرد نافرمانی از فروش یکپارچه سرعت زیان در خودروسازی ۱۵ طرح خارج از قرعه‌کشی خودروسازان اعلام شد رشد ۲۸۹ درصدی تولید خودروی کامل در بهار ۱۴۰۱ با توجه به واردات خودروی خارجی، خودروسازان داخلی به فکر افزایش کیفیت باشند خودروهای ناقص در سه سناریو تعدیل قیمت قطعات و پرداخت به موقع مطالبات زیان‌سازی با خودروسازی فروش خودرو بیشتر از تولید شد واردات خودرو در جهت تقویت تولید داخل باشد سیاست‌های خرد و کلان در خودروسازی «فروش» از «تولید» پیشی گرفت نیک بین: چرا با انحصار دو شرکت خودروسازی جان مردم را به گروگان گرفته ایم؟ دستور قیمتی به قطعه‌سازان ریزش شدید تولید خودروهای ناقص تخصیص ۱۰ هزار دستگاه خودرو به جانبازان و خانواده شهدا فروش از تولید پیشی گرفت دخالت وزارت صمت در فروش خودروسازان خصوصی توجیهی ندارد تحول ساختاری در گروه خودروسازی سایپا طی ۵ ماه مشکلات خودروسازی در مدیریت‌ها و ساختارهاست نکاتی مهم در مورد قانون ساماندهی صنعت خودرو تولیدکنندگان خودرو دامنه بازارهای هدف خود را توسعه دهند عرضه خودرو در بورس کالا، فرصت بی‌نظیر برای خودروسازان عقب‌ماندگی ۵۰ درصدی تولید خودرو واردات، توان رقابت خودروهای داخلی را افزایش خواهد داد تصمیمات سازمان ملی استاندارد فصل‌الخطاب است رشد ۳.۱ درصدی تولید خودروسازان بزرگ در ۲ ماهه ۱۴۰۱ خودروسازان انگیزه‌ای برای افزایش کیفیت خودرو ندارند بهبود کیفی خودرو با شعاردرمانی؟ کارنامه خودروسازی در آزمون تحریم رانت‌زایی با رمز رانت‌زدایی چرا در فروردین، خودرو کم تولید شد؟ کیفیت خودروهای داخلی در حال ارتقاء است تولید سالانه ۱۰۰ هزار دستگاه محصول پروژه K۱۲۵ خودروسازان تمایلی به تولید خودروی دوگانه سوز ندارند اتحاد استراتژیک خودروسازان و چند سناریو تداوم عرضه خودرو در بورس کالا از الزامات تعادل بازار است باید از صنعت خودروسازی پشتیبانی شود اول باید مشخص کنیم در چه شرایطی می‌خواهیم کار‌کنیم سپس باید نرخ واقعی ارز را در نظر بگیریم قیمت کارخانه ای خودرو فعلا تغییر نمی کند به جای تخریب، دست یاری بدهید تا مشکلات را رفع کنیم آزادسازی واردات خودرو در تولید داخل خللی ایجاد نخواهد کرد کاهش قابل توجه تولید خودروسازان در فروردین ۱۴۰۱ اعلام محدودیت های جدید ارائه شده برای قرعه کشی خودرو آغاز فعالیت سامانه تخصیص یکپارچه خودرو از امروز نظارت بر شرکت های خودروسازی بیشتر شده است وزارت صنایع خودروسازان را روز جمعه به جلسه کشاند فروش خودرو از تولید پیشی گرفت چرا خودروسازان حق فروش ندارند؟ واردات خودرو، اهرمی مناسب برای الزام خودروسازان به افزایش تیراژ تولید و ارتقا کیفیت تولید بالغ بر ۴۵ هزار دستگاه خودرو سواری فاصله دو قیمت در بازار خودرو شروع کاهشی تولید خودروی ۱۴۰۱ تکمیل‌کاری؛ دلیل کاهش تولید خودروسازان عرضه همه تولیدات خودروسازان خصوصی و دولتی از طریق سامانه یکپارچه فرآیند حذف قرعه‌کشی به تعویق نیفتاده بلکه آغاز شده است فروش همه خودروها به «سامانه فروش یکپارچه» منتقل می‌شود عرضه خودرو فقط از طریق سامانه متمرکز قرعه‌کشی از ۱۸ اردیبهشت خودروهای ناقص همچنان مشکل‌ساز؛ کنترل کیفی خودروها دقیق انجام نمی‌شود تصویب کلیات طرح واردات خودرو فقط به نفع خودروسازان داخلی است عملکرد مثبت ایران خودرو در تجاری سازی خودروهای دارای کسری قطعه مهمترین نکاتی که شاهین را متمایز می کند پرونده خودروهای ناقص بسته می‌شود؟ حذف خودخواسته یا ناخواسته محصولات خودروسازی خودروسازان به تکالیفشان عمل نکردند اولتیماتوم رییس سازمان ملی استاندارد به شرکت‌های خودروساز تولید مشروط یک‌میلیون و ۶۰۰‌هزار دستگاه خودرو درآمیختگی کسب و کار خودرو با حاکمیت باعث زیان هشتاد هزار میلیارد تومانی اتحاد استراتژیک دو خودروساز بزرگ کشور عملیاتی شد با تامین نقدینگی قطعه سازان، تولید خودرو رونق می‌گیرد رشد هزینه‌های خودروسازان با قانون جدید عوارض گمرکی سه نفع واردات برای خودروسازان تیر حذف بخت آزمایی به هدف می خورد؟ دو خودروساز با ۳۰ هزار نیروی مازاد مواجه هستند زنگ خطر خودرویی در فروردین ۱۴۰۱ خودروسازان برای مردم شرط تعیین نکنند نارسایی‌های صنعت خودرو زیر ذره‌بین دادستانی همکاری خودروسازان در تولید خودروی ارزان موثر است شروط خودروسازان برای حذف قرعه‌کشی سه شرط واگذاری خودروسازان به بخش خصوصی تولید مازاد در انتظار خودروسازان؟ خودروسازان در ماه پایانی سال ۱۴۰۰ چه کردند؟ نه کیفیت درست شد نه افزایش تولید ۲۹ نهاد؛ تصمیم‌گیرنده برای صنعت خودرو خودروسازان بیش از آنکه تولید کنند، فروختند واردات کنترل شده خودرو اهرمی برای الزام خودروسازان به ارتقا کیفیت گره اول و آخر رشد تولید تولید ۸۶۷ هزار دستگاه خودرو توسط خودروسازان بزرگ در سال ۱۴۰۰ تولید خودروی سواری در ۱۰ ماهه نخست سال ۱۴۰۰ کارنامه خودروسازان در ۱۴۰۰ ایجاد مرکز مدیریت توسعه محصول و فناوری زنجیره ارزش ایران‌خودرو گام های سرنوشت ساز خصوصی سازی صنعت خودرو کدامند؟ به اشتراک‌گذاری توانمندی‌های ایران‌خودرو در صنعت خودروی کشور کاهش چشمگیر خودروهای کف پارکینگ خودروسازان بعد از دستور رییس جمهور الزام خودروسازان داخلی به ایجاد QR-CODE بر روی سند مالکیت و برگه ضمانت خودرو الزامات رشد ۵۰ درصدی تولید خودرو تقابل وزارت نفت و خودروسازان در اجرای استاندارد آلایندگی؟ فرمان صنعت خودرو هنوز در دست بانیان وضع موجود است تولید خودروسازان بزرگ مدام آب می‌رود مجلس طرفدار حضور بخش خصوصی در صنعت خودروی کشور است افزایش تیراژ و تکمیل خودروهای ناقص در صدر برنامه های پرسرعت سایپا سقوط آزاد «فروش خودرو» در بهمن واکنش خودروسازان داخلی به آزادسازی واردات افزایش ۶۰ درصدی تیراژ تولید ایران خودرو در سال ۱۴۰۱ نشست مشترک مدیران زنجیره خودروسازی در افق ۱۴۰۱ دولت باید از صنعت خودرو کنار بکشد چرخ خودروهای داخلی برای مردم خواهد چرخید؟ زیان انباشته دو خودروساز به ۴۵ هزار میلیارد تومان رسید خودروسازان شرکت‌های اقماری خود را کاهش دهند طرح واردات خودرو اصلاح نشود انحصار دو خودروساز بیشتر خواهد شد اعلام برنامه های آتی مدیران خودروسازی در مجلس سقوط خودرو از قله تولید قیمت خودرو کاهش محسوسی نیافت کاهش ۲ تا ۱۴ میلیونی قیمت خودروها از ۱۸ آذرماه تاکنون تقویت انحصارگرایی با قیمت‌گذاری خودرو تکمیل محصولات دپویی در اولویت خودروسازان قرار گرفت تدارک بازیگر جدید واردات خودرو انجمن قطعه سازان تهران: روند تولید خودرو مختل می شود رشد ۱.۱ درصدی تولید خودرو در سال جاری آدرس اشتباه کیفیت خودرو فراخوان خاموش برای ایربگ‌های معیوب تولید خودرو افزایش نیافته، قیمتش بالا رفت تغییر تاکتیک تولید خودروسازان دلایل ناتوانی خودروسازان برای عرضه محصولات جدید شبه ادغام خودروسازان بزرگ شکایت دائمی مردم از نمایندگی‌های خدمات پس از فروش خودرو کاهش قیمت خودرو سرلوحه کار مدیران عامل ایران خودرو و سایپا باشد هزینه اجرای استانداردهای ۸۵گانه حذف و اضافه در خودروسازی ایران رشد ۳۶ درصدی تورم قیمت خودرو چرا خودروسازان داخلی فراخوان ندارند؟ سهام خودروسازان در وثیقه است بازگشت خودروسازان از قله زیان نقش پررنگ سایپا در بازار خودروهای اقتصادی ایران خودروسازان قادر به تامین نیاز ۲ میلیونی بازار نیستند بازار انحصار‌ی عامل گرانی و بی‌کیفیتی کالا تکمیل و تجاری سازی بیش از ۱۵ هزار دستگاه خودرو در هفته سوم بهمن‌ماه حمایت از خودروسازان بی‌قید و شرط نیست مسیر مالیات سبز خودرو شورای رقابت مخالف قیمت گذاری برای کالاهاست مهار هزینه‌های سربار و افزایش تیراژ تولید ملاک عمل مدیران جدید ایران خودرو و سایپا باشد یک خودرو چینی در ایران چگونه قیمت‌گذاری می‌شود؟ دو خودروساز بزرگ چه تعداد خودرو تولید و عرضه کرده‌اند؟ اشتهای ارزی خودروسازان ماجرای مالیات جدید در فروش خودروسازان چیست؟ خوش‌بینی خودروسازان به آینده ورود سازمان بازرسی کل کشور به موضوع تصادف بهبهان سپاه و ارتش می توانند خودروی با کیفیت و ارزان تولید کنند؟ حرکت خصوصی‌ها در جاده برفی رشد تولید خودرو در دست‌‏انداز دهه ۹۰ فرمول ضعف کیفی خودروهای داخلی وزارت صمت برای ارتقا کیفیت و کاهش قیمت خودرو ضرب‌الاجل تعیین کند پیش‌فروش‌های یکساله برای خودروسازان سخت‌تر می‌شود؟ استارت پرتحول تیم مدیریتی جدید سایپا چه تعداد خودرو انباشت شده است؟ کیفیت خودروهای داخلی خوب نیست و حق با مردم است ۲۶۰ هزار خودرو در ۳ ماه پایانی سال به بازار عرضه می‌شود خودرو زیر ذره بین استاندارد و دستگاه قضا تولید خودروسازان بزرگ از ۷۶۰ هزار دستگاه گذشت خودروسازان در قله تولید ماهانه برنامه دولت سیزدهم برای کنترل بازار خودرو با کاهش هزینه‌های تولید ۱۵ تکلیف سازمان ملی استاندارد به خودروسازان برای ارتقای ایمنی و کیفیت شرکت هایی نظیر کروز برای کشور ارزش افزوده دارد خودروسازان ملزم به اجرای ۱۵ تکلیف و تعهد قانونی از سوی سازمان ملی استاندارد شدند شروط جدید تحویل خودرو‌های دپو شده به مشتریان مقصر اصلی بی‌سامانی خودروسازان در کشور کیست؟ به جای فرافکنی خودروی ایمن تولید کنید تحول کامل در صنعت خودروسازی با اجرای برنامه ۲ ساله سنگ بزرگ تولید خودروسازان برای تامین مالی، پیش فروش یکساله برگزار می‌کنند کیفیت خودروهای سواری در آخرین ماه پاییز کاهش ۱۴‌درصدی زیان تولید خودروسازان تعهدات معوق ایران‌خودرو به کم‌تر از ۱۰ هزار دستگاه خودرو رسید رشد بخش خصوصی در دوران تحریم قابل تمجید است قیمت‌گذاری دستوری مهمترین چالش صنعت تایر است سه منبع شارژ مالی خودروسازان تاکنون هزاران نفر قربانی بی‌تدبیری خودروسازان شده‌اند کمیسیون صنایع مجلس باز نشدن ایربگ خودروهای تصادف بهبهان را بررسی می کند برخورد قاطع قضایی با خودروسازان در صورت محرز شدن عدم کارکرد درست ایربگ اظهار نظر درخصوص تصادف زنجیره ای اخیر نیازمند بررسی کارشناسی است شارژ موجودی انبار خودروسازان مهلت یک ماهه سازمان استاندارد به خودروسازان برای رعایت ویژگی‌های فنی در خودرو خودروسازان با عرضه قطره چکانی قیمت را بالا نگه داشته‌اند بهترین خودروهای سایپا کدام هستند؟ قله مصرف سوخت خودروها صنعت خودروسازی دانش‌بنیان می‌شود یک قطعه ۱۷۸ هزار خودرو را در پارکینگ نگه داشته است! چرخش انتظارات در خودرو تاخیر در تحویل خودرو به بهانه افزایش قیمت نیست نفع خودروسازی از تولید محصولات ناقص؟ عملکرد تولید و فروش خودروسازان بزرگ در آذر ماه الزام تولیدکنندگان و واردکنندگان خودرو به پرداخت مالیات فصل جدید سریال خودروهای ناقص بیش از ۷۴۲ هزار دستگاه خودرو تا پایان آذرماه تولید شد نبود قطعات کوچک دلیل خودروسازان برای ناقص نگه داشتن خودروهای کف پارکینگ عرضه خودرو افزایش نداشته است خودروسازان دعوت شدند نه احضار خودروسازان ۲۵ هزار نیروی مازاد دارند سه شاهد رونق زمستانه در خودروسازی افزایش آمار خودروهای ناقص، کار دست خودروسازان داد پیش‌نیازهای غیردولتی شدن ‌دو خودروساز داخلی سواری‌های پرتقاضا، اما با کمترین میزان رشد تولید عیارسنجی برنامه دولت برای خودرو خودروسازان دولتی، باید همانند خودروسازان خصوصی فعالیت کنند منبع شارژ تولید خودرو سرانه کارکنان خودروسازان ایرانی ۳ برابر دنیا تولید خودروسازان بزرگ از ۶۶۹ هزار دستگاه گذشت زیان فروش خودرو صفر می‌شود؟ ضرورت انعقاد قرارداد تضمین خرید درازمدت متولیان حمل و نقل با تولیدکنندگان واردات خودرو اهرمی برای ترغیب خودروسازان به کاهش هزینه‌های تولید و ارتقا کیفیت اقدامات قابل تقدیر وزیر صمت در بازنگری قیمت گذاری دستوری به‌خصوص در خودرو سهام دولت در خودروسازی‌ها به بخش خصوصی واقعی واگذار شود برندگان اصلاح قیمت خودرو آمار خودروهای فروخته شده و ناقص ایران خودرو و سایپا در ۸ ماهه امسال قیمت خودرو باید کمتر از ۱۰ درصد گران می‌شد خودروسازان شرایط فروش اقساطی خودرو را فراهم کنند خودروسازان در آبان ماه چه تعداد خودرو فروختند و چه تعداد ناقص ماند؟ درخواست پیگیری اقدامات غیرقانونی وزارت صمت و خودروسازان سیکل معیوب قیمت‌گذاری خودرو تشکیل کارگروه مشترک کمیسیون صنایع مجلس و وزارت صمت برای آنالیز قیمت تمام شده خودرو دو خودروساز بزرگ در ایران حیاط خلوت دولت‌ها هستند کنترل قیمت خودرو با فروش هفتگی؟ مجلس با افزایش نرخ خودرو مخالف است معجزه افزایش تیراژ با رشد ۱۸ درصدی قیمت؟ برداشتن نخستین گام از اصلاح قیمت‌ها رونمایی از مسیر جدید قیمت‌گذاری خودرو افزایش ۱۸ درصدی قیمت جدید خودروسازان+ جدول قیمت پلن خودروسازی در برجام نظر خودروسازان مبنی بر بالا بودن قیمت مواد اولیه ساخت خودرو، درست است خودروسازان به دنبال جبران هزینه‌های سربار از جیب مردم هستند خسارت دومینویی قیمت‌گذاری تداوم قیمت‌گذاری دستوری خودرو قطعا به زیان صنعت کشور است قیمت دستوری خودرو منجر به شکست است اولویت تخصیص منابع ارزی با خودروسازان باشد افزایش ۱.۴ درصدی تولید خودرو سواری در ۷ ماه امسال مرگ تدریجی یک صنعت اصلاح قیمت کارخانه‌ای خودرو؛ شاید وقتی دیگر بهبود تولید خودرو در میانه پاییز افزایش ۲۹ درصدی تولید ایران خودرو نقشه‌های سایپا برای تحول در بازار خودرو چهار تحول بزرگ سایپا در دوران نوین فعالیت تولید تمامی محصولات ایران خودرو با استاندارد یورو پنج چرا خودروهای ناقص، تجاری نشدند؟ حذف قیمت‌گذاری دستوری با وجود ممنوعیت واردات خودرو بی‌معنا است افزایش قیمت کارخانه‌ای خودرو پیش از حذف هزینه‌های سربار خودروسازان منطقی نیست سرنوشت تجاری‌ها به تحریم‌ها گره خورده است مصوبه خودرویی مجلس از تولیدکننده داخلی حمایت می‌کند روی گردانی از اجرای طرح فروش فوق‌العاده؟ نزدیک به ۱۸ هزار دستگاه از تولیدات خودروسازان ناقص ماند عوارض «مسکن‌درمانی » خودرو مکانیزم تولید، توزیع و ساختار خودرو سازان اصلاح شود هیچ تغییری در مشخصات و تعاریف محصولات اعمال نشده است حذف قیمت‌گذاری دستوری بدون آزادسازی واردات ممکن نیست به داد صنعت قطعه نرسند، نابودی‌اش نزدیک است آزمون و خطای قیمت‌گذاری خودرو حذف بی‌صدای قیمت‌گذار خودرو! معنای لغو دستوری افزایش قیمت خودروها چیست؟ قیمت‌ دستوری؛ سدراه وعده‌های خودرویی تولید خودرو بدون تعطیلی پنج لطمه بزرگ قیمت‌گذاری دستوری به صنعت خودرو و اقتصاد کشور سود قیمت گذاری دستوری به جیب چه کسانی رفته است؟ شوک ۴۸ ساعته به قیمت خودرو شورای رقابت حذف شد؟ آزادی خودرو از حلقه قیمت و قدرت قیمت‌گذاری دستوری از صنعت خودرو حذف شد طرحی که زیان تولیدکننده را متوقف و مشکلات مصرف‌کنندگان را افزایش می‌دهد منبع زیان خودروسازی روزانه ۷۰۰ دستگاه به تولید خودرو افزوده می‌شود عضویت غیرموظف هیات مدیره شغل نیست رشد ۱.۸ درصدی تولید خودرو در سال ۱۴۰۰ آشفتگی بازار خودرو ماحصل قیمت گذاری دستوری است فرمول بورس برای بورسی شدن خودرو مجوز شماره گذاری به خودروی برقی ایرانی عرضه خودرو در بورس کالا کلید خورد میزان تولید سالانه خودرو یک سوم ظرفیت خودروسازان است قیمت خودرو درب کارخانه افزایش می‌یابد خودروسازان به دلیل زیان، تولید را افزایش نمی‌دهند بی‌قیمتی محصولات جدید خودروسازان روش فروش و قیمت گذاری خودرو مورد قبول هیچ کس نیست مردودی پیش‌فروش خودرو در آزمون عمومی طرح «مشارکت در تولید» کلید خورد شلاق قیمت‌گذاری بر پیکر صنعت خودرو قیمت خودرو در دوراهی وعده وزیر صمت برای تکمیل خودروهای ناقص کف پارکینگ خودروسازان سویه جدید خودرو با حذف محصولات قدیمی خودروسازی ظرف ۲ سال باید به افتخار ملی تبدیل شود تمامی اختیارات خودروسازان ظرف ۲ سال آینده باید به صاحبان سهام بازگردد حذف قیمت گذاری دستوری خودرو با جدیت دنبال می شود ورژن جدید قیمت دستوری خودرو ۱۴۵ هزار خودرو در پارکینگ‌ دو خودروساز تا پایان آبان به صفر می‌رسد ارزش املاک خودروسازان ستاره ایران خودرو؛ نماد کیفیت و ایمنی در صنعت خودرو کشور گزارش خودروسازان از تعهدات معوق و ناقص مهلت واریز وجه منتخبان قرعه‌کشی سه‌روزه شد روند تخلیه خودروهای انباری کند شد باید به سمت خودباوری حرکت کنیم فرمان قرعه‌کشی دست کیست؟ خودروسازان در نیمه نخست امسال چه تعداد خودرو فروختند؟ اجماع در تغییر مدل قیمت‌گذاری خودرو؟ استمرار جهاد تولید در سایپا حمایت مجلس از لغو قیمت گذاری دستوری خودرو حمایت از تولید داخلی خودرو به معنای ایجاد بازار انحصاری نیست قیمت‌گذاری دستوری؛ بی‌احترامی به مصرف‌کننده و تولیدکننده لغو قیمت‌گذاری دستوری صنعت خودرو و ساخت قطعات واردات محدود خودرو، لطمه‌ای به تولید داخل وارد نمی‌کند واردات خودرو تلنگری برای خودروسازان داخلی رشد ۱۰ درصدی تولید سواری در ایران‌خودرو خودروسازان با واردات خودرو موافق هستند بروز بودن تعهدات موجب جلب اعتماد مصرف کنندگان می شود مجلس پیگیری طرح عرضه خودرو در بورس کالا واردات خودرو برای ضربه زدن به خودروسازان داخلی نیست آزادسازی خودروهای خارجی آسیبی به خودروسازان داخلی نمی‌زند پیش پرداخت خرید خودرو نباید مشمول تورم شود زمین‌گیر شدن ۱۴۰ هزار خودروی ناقص در پارکینگ خودروسازان طرح واردات خودرو با هدف تنظیم بازار داخلی تدوین شد خودروسازان داخلی خیال نکنند نور چشم هستند سیستم‌های امنیتی محصولات ایران خودرو به روز رسانی شده‌اند واردات خودرو موتور خودروسازان برای تولید محصولات باکیفیت را روشن می‌کند ممنوعیت واردات بعد از ۳ سال لغو می‌شود؟ خودروسازان زیر ذره‌بین مجلس پیامدهای توقف پیش فروش در بازار خودرو خودروسازان در موقعیت مسلط هستند ولی انصاف هم داشته باشند خودروهای سنگین داخلی در صورت تامین منابع مالی توان رقابت با تولیدات روز دنیا را دارند فعلا خبری از پیش‌فروش خودروسازان نیست اعلام ۴ پیش شرط رسیدن به تولید سه میلیون دستگاه خودرو در سال وعده خودروسازان برای معرفی پلتفرم های جدید موانع تولید در خودروسازی از منظر مرکز پژوهش‌های مجلس رشد دو هزار برابری صادرات تا ۱۴۰۴؟ بحران خرید دین خودروسازان در راه است حلقه مفقوده برنامه صادرات یک میلیون خودرو جهش ۲۰۲ درصدی درآمد فروش خودرو در سایپا مصرف کننده و تولیدکننده خودرو در تله قیمت گذاری روند واکسیناسیون قطعه سازان به خوبی در حال انجام است تولید خودروسازان از مرز ۳۴۵ هزار دستگاه گذشت تولید بیش از ۲۹۲ هزار دستگاه خودرو سواری تا پایان تیرماه پتانسیل رشد ۶۰ درصدی قیمت سهام خودرویی‌ها وجود دارد فروش فوق‌العاده خودروسازان متوقف شد؟ قیمت گذاری تکلیفی، چالش اصلی صنعت خودروسازی برون‌رفت صنعت خودرو از بحران با اجرای «ماده ۹۰ اصل ۴۴ قانون اساسی» اجرای طرح جامع صیانت از خودروهای ۵ ستاره کیفی در ایران خودرو آسیب های جدی قیمت گذاری دستوری بر صنعت خودرو کشور رشد ۱۲درصدی تولید در دستور کار سایپا ۱۴۰۰ دنبال قیمت‌گذاری دستوری نیستیم زیان انباشته ۸۵ هزار میلیارد تومانی «خودرو» درنتیجه قیمت گذاری دستوری رگه‌های تحولِ صنعت خودرو دیده می‌شود برنامه وزیر پیشنهادی دفاع برای ورود به صنعت خودروسازی قیمت گذاری دستوری، بزرگترین دغدغه صنعت خودروسازی کشور کارنامه ایران‌خودرو؛ نشانگر عملکرد مدیریتی متفاوت کاهش چشمگیر تعهدات سایپا در طرح های فروش خودروسازان ۴ روز تعطیل کردند اقدامات فناورانه ایران خودرو انگیزه‌ای برای حمایت از تولید ملی است پنج گردنه خودرویی دولت سیزدهم خلأ«خودروهای اخراجی» پر نشد گزارش ارزشیابی کیفی خودرو خرداد ۱۴۰۰ منتشر شد خودروسازان از وزارت بهداشت واکسن می‌خرند زنگ خطر افزایش خودروهای ناقص دولت سیزدهم خودرو را در کدام مسیر خواهد راند؟ قرعه‌کشی ایران خودرو حذف می‌شود؟ پیشتازی ایران خودرو در کسب سهم بازار در سایه کاهش تعهدات معوق و مانده تعهدات سایپا از موعد تحویل جلو زد! ایران خودرو در مسیر درآمد و تولید تولید حدود ۳۲۳ هزار خودرو در ۴ ماه نخست ۱۴۰۰ کاهش ۴۳ درصدی تولید خودرو در ۳ سال گذشته دنده عقب خودروسازان در جاده عرضه آغاز طرح واکسیناسیون کارکنان صنعت خودرو از گروه سایپا ضرورت افزایش همکاری مشترک سایپا با نیروی دریایی ارتش خرید خودرو با کارت ملی فروش فوق العاده خودروسازان در دو هفته آینده زیان انباشته خودروسازان ناشی از تسهیلات دریافتی با سود بالا است خودروسازان فعلا اجازه فروش فوق العاده ندارند موج جدید تولید خودروهای ناقص تاکید وزیر صمت بر پایان تصدی گردی دولتی در صنعت خودرو تکمیل و تجاری سازی ۲۳ هزار دستگاه از محصولات سایپا همزمان با تعطیلات تابستانی خودروسازان ایستادگی ارزشمند سایپا در برابر زیان ناشی از قیمت گذاری دستوری ایست موقت فروش فوق‌العاده خودرو کاهش ۸ درصدی نرخ موثر تسهیلات مالی و‌ تسویه کامل بدهی های ارزی معوق ۱۴۰ هزار خودروی ناقص کف پارکینگ‌های خودروسازان چالش های بزرگ‌تر از تحریم در خودروسازی دست‌فرمان جدید خودروسازان جبران عقب ماندگی‌های صنعت خودرو در گرو توجه ویژه به R&D است رشد زیان در صورت‌های مالی تلفیقی خودروسازان صرفه جویی ۵۰۰ دلاری در ساخت هر خودروی داخلی راه طولانی صنعت خودرو تا سند چشم‌انداز ۱۴۰۴ قیمت گذاری دستوری خودرو نه به نفع تولیدکننده است، نه مصرف کننده وعده عرضه خودروهای جدید از سوی دو خودروساز بزرگ خودروسازی در جاده افت زیان سواری‌ها تنها ۶.۵ درصد رشد تولید داشتند رشد بدهی خودروسازان به قطعه‌سازان انبار خودروسازان دوباره شارژ شد رشد سایپا در اوج سختی ها اعتراض سهامداران خرد به قیمت گذاری دستوری خودرو رشد ۸۶ درصدی زیان ایران‌خودرو دلالان و سودجویان در افزایش قیمت خودرو نقش دارند میزان تحقق وعده افزایش تولید خودروسازان بررسی می شود ضربه قیمت‌گذاری دستوری به سرمایه‌گذاری خارجی سه مسیرخروج از زیان‌دهی لغو تحریم ها، تحول را به صنعت خودرو برمی گرداند نگاهی به کارنامه حرکت پرشتاب ایران خودرو در مسیر خودکفایی در ۲۰ ماه جهت‌یابی با کاهش زیان تولید عایدی سفته‌بازان از قرعه‌کشی خودرو تولید بالغ بر ۹۰۰۰ خودرو ناقص در بهار امسال فروش به قیمت حاشیه بازار تنها راه برون‌رفت صنعت خودرو از بحران است سند ضدرقابتی برای تولید رقابتی بازار خودرو ایران در انتظار ورود ستاره سهم مونتاژی‌ها از سبد تولید خودروسازان کشور چقدر است؟ صنعت خودروسازی از مسیر سند چشم‌انداز ۱۴۰۴ بسیار دور شده است لزوم بازبینی اساسی در شیوه قیمت گذاری خودرو ایران خودرو نشان ملی جشنواره حاتم را دریافت کرد رانت نجومی با قیمت‌سازی رشد خفیف تجاری‌ها در بهار عرضه تارا با موتور پرقدرت و کم مصرف‌تر «گام به گام» برای نجات خودرو رشد ۹.۵ درصدی تولید خودرو در بهار ۱۴۰۰ میزان تولید و فروش خودرو در بهار کاهش ۲.۵ میلیارد دلاری وابستگی صنعت خودرو کشور به لطف تحریم‌ها مجلس به شدت مخالف نظام قیمت‌گذاری دستوری است شکایت سهامداران از قیمت گذاری دستوری خودرو گزارش ارزشیابی کیفی خودرو اردیبهشت ۱۴۰۰ منتشر شد تولید خودروسازان از مرز ۲۰۳ هزار دستگاه گذشت کاهش وابستگی خارجی صنعت خودروسازی‌ به ۱.۵ میلیارد دلار راهی که سایپا در سال‌های سخت ساخت بدعت جدید در اعلام قیمت خودرو افزایش زیان انباشته خودروسازان به بالای ۸۰ هزار میلیارد تومان رشد ۱۱۵ درصدی خودروهای انباری حمایت قوه قضائیه از تمام واحدهای صنعتی و تولیدی ۱۳ میلیون یورو کاهش ارزبری از ابتدای سال تاکنون داشته ایم افزایش تعداد تولید ایران‌خودرو در سه ماهه نخست امسال پاسخ تناقض بزرگ در بازار خودرو نحوه مدیریت، بیشترین آسیب را به شرکت‌های خودرویی وارد کرده است ورق در صنعت خودرو برمی‌گردد؟ تلاش سایپا برای تامین قطعات خودرو در داخل ستودنی است قیمت تمام‌شده خودرو سایپای نوین با تنوع در طراحی تولید خودرو به دنبال جلب رضایت مردمی است دو پیام افت تولید پرتیراژها استقبال از عرضه خودرو در بورس کالا و خروج از نظام قیمت گذاری کلاف درهم پیچیده قیمت‌گذاری خودرو افزایش سرعت در جاده فروش فوق‌العاده شتاب خودرو از انبار به بازار زیان انباشته خودروسازان به بیش از ۸۰ هزار میلیارد تومان رسید دوگانه افزایش زیان و کاهش تولید خودرو خودروسازان بزرگ در اتفاقی عجیب دنده معکوس کشیدند مهمان ناخوانده خودروسازی کلیدواژه خودرویی کاندیداها امضای میثاق‌نامه تولید ۸۵۰۰ دستگاه خودروی تجاری با بیش از ۹۰ درصد تولید داخل تا پایان سال لباس دولت بر تن خودروسازان ماند زیان خودروسازان را چه کسی باید پرداخت کند؟ دو رنگ‌ها وارد بازار می‌شوند سایپای نوین؛ الگوی ایده آل همکاری آتش نشانی تهران با خودروسازان داخلی در تولید کاربری خودروهای آتش نشانی دیپلماتیک به سبک تارا سیل متقاضیان پشت سد قرعه‌کشی رشد ۱۱۴ درصدی تولید خودرو بیش از ۱۰۰ هزار خودروی ناقص در پارکینگ‌های خودروسازان خاک می‌خورد رشد بالای تولید خودرو در ماه فروردین رمزگشایی از سراشیبی فروش خودرو طلب۵۰هزار میلیارد تومانی از خودروسازان افت ۲۱ درصدی تولید در اردیبهشت‌+جدول کیفیت تولید سازندگان تارا تضمین می‌شود جزییات پیشنهاد خودروسازان برای قیمت‌گذاری آیا خودروسازان دنبال واردات خودرو هستند؟ آینده صنعت خودرو ایران به سبک سایپای نوین اولین قرعه‌کشی ۴ محصول طرح فروش فوق العاده سایپا در سال ۱۴۰۰ انجام شد گزارش ارزشیابی کیفی خودرو فروردین ۱۴۰۰ منتشر شد تثبیت تولید بهاری نقشه راه آینده به سبک سایپای نوین واردات خودرو در ۴ سناریو حرکت پرشتاب سایپا بدون نیاز به خارجی‌ها توضیح خودروسازان درباره عدم مخالفت با آزادسازی واردات خودرو تشکیل کمیته راهبردی مدیریت استعدادها در ایران خودرو مکمل شورای رقابت برای قیمت خودرو بهای تمام شده و ۵ درصد سود مبنای قیمت‌گذاری خودروهای پرتیراژ شود رئیس‌جمهور از پیشرفت‌های صنعت خودرو تمجید کرد شورای رقابت دست خودروسازان را برای افزایش قیمت بالاتر از ۹ درصد باز گذاشت تعلیق «فروش فوق‌العاده» خودرو؟ مروری بر عملکرد ده ساله صنعت خودرو فروش ایران خودرو و سایپا زیاد شد موتور رشد تولید در فروردین تولید و عرضه خودروهای جدید در سایپا برای پاسخگویی به نیازهای مشتریان شاهین سایپا پرچمدار ایمنی و کیفیت خودروهای داخلی با تحقق بومی سازی ایران خودرو از تحریم ها عبور کرد امکان تولید یک میلیون و ۲۰۰ هزار خودرو وجود دارد ادامه سیاست‌ های فعلی، صنعت خودرو را زمین خواهد زد سایپای نوین به دنبال پاسخ به نیازهای مشتریان و تولید خودروهای باکیفیت است خودرو نباید اینگونه قیمت گذاری شود نوع قیمت‌گذاری شورای رقابت؛ زمینه‌ساز افزایش قیمت خودرو و فساد معضل قیمت گذاری خودرو چطور حل می شود؟ سایپای نوین سیاستی برای تولید خودروهای باکیفیت و مقاوم در کشور است سایپا شاهین ایمن ترین خودروی ایران از مگا پلت فرم SP۱۰۰ دستورالعمل نحوه تعیین قیمت فقط برای خودروهای پُرتیراژ سواری است پیش فروش ۵ محصول سایپا آغاز شد ایران‌خودرو و سایپا در مدار افزایش تولید آلارم تولید خودروهای پرفروش رایزنی برای آزادسازی قیمت سبد رنگارنگ محصولات ایران‌خودرو لزوم همکاری با خارجی‌ها در خودروسازی بر اساس اسناد بالادستی ضرورت خروج دولت از صنعت خودرو صنعت خودرو بعد از لغو تحریم‌ها چگونه رشد می‌کند؟ افت و خیز تولید خودرو در آغاز ۱۴۰۰ پاسخ معمای ارزی در صنعت خودرو ساختار قیمت گذاری خودرو تغییر می کند؟ دارایی ایران خودرو چقدر است؟ سایپای نوین، رویایی که به‌همت کارگران به واقعیت تبدیل شد دستیابی ایران‌خودرو به دانش طراحی پلتفرم ECU جهش تولید خودرو کلید خورد؟ تاکید وزیر صمت بر تلاش حداکثری برای تحقق شعار سال در صنعت خودرو خودرویی همیشه در اوج وضعیت کیفی سواری‌ها در آخرین ماه سال ۱۳۹۹ ایرادات ۶ گانه عرضه خودرو در بورس کالا کدام روش قیمت گذاری بازار را کنترل می کند؟ انبار خودروسازان شلوغ‌تر شد شرایط مشارکت خودروسازان ایرانی با همتایان خارجی مخالفت مجلس با افزایش قیمت خودرو به شورای رقابت اعلام شد گزارش ارزشیابی کیفی خودرو اسفند ۹۹ منتشر شد راننده ناشی بازار خودرو محصولات جدید ایران‌خودرو با الزامات استاندارد مطابقت دارند تولید خودرو در ۱۴۰۰ افزایش می یابد؟ نوبرانه های نارنجی پوش در صف ۱۴۰۰ استارت ایران خودرو درسال ۱۴۰۰ با رکورد در تولید وتحویل به مشتریان شاهین اتوماتیک نیمه دوم امسال به بازار می آید سایپا متفاوت از دهه‌های گذشته، در مسیر نوآوری و توسعه است پلت فرم‌های جدید سایپا نشانه بلوغ خودروسازی است خودروسازان در سال ۹۹ چند دستگاه خودرو تولید کردند؟ مسیر بازار خودرو در ۱۴۰۰ ضرر تولید هر دستگاه خودرو توسط ایران‌خودرو و سایپا چقدر است؟ قیمت‌گذاری دستوری به نفع مردم یا انحصار تولیدکننده؟ تولید ۱۰۸ هزار دستگاه خودرو در سال ۱۴۰۰ گشایش های سیاسی هیچ تغییری در صنعت خودرو ایجاد نمی کنند شورای رقابت عامل زیان‌ده شدن خودروسازان دنا پلاس شش‌سرعته دستی در آستانه تولید انبوه معمای رشد «درآمد»، «زیان» بیشتر نابسامانی بازار خودرو به دلیل وجود واسطه‌گران بود تولید بیش از ۴۲۰ هزار دستگاه خودرو در سال ۹۹ در گروه خودروسازی سایپا بسته‌ای دیگر برای اصلاح صنعت خودرو شکست برنامه۹۹ تولید خودرو رشد ۴.۳ درصدی تولید خودروسازان بزرگ داخلی در سال ۹۹ تولید خودروی ارزان مطالبه مردم است گام جدید خودروسازان برای تامین مالی چراغ راهنمای خودروسازی در سال ۱۴۰۰ آغاز قرن جدید و متفاوت سایپا با شاهین قیمت‌گذاری دستوری مهمترین مانع توسعه خودروسازان تکلیف نوروزی خودروسازان بالنده‌تر از همیشه به استقبال سال نو می‌رویم عید ۱۴۰۰ به تجاری‌سازی خودروهای ناقص اختصاص یافت رتبه بازار خودرو در بازدهی رشد بازیگران خصوصی صنعت خودرو ایران در آستانه قرن جدید «شاهین» براساس سیستم کیفی منحصر به فرد تولید شده است خودروسازی با کمک دانش‌بنیان‌ها صاحب توانمندی در طراحی می‌شوند قزوین قطب جدید صنعت خودروسازی کشور می شود خطر تداوم نرخ‌گذاری دستوری در سال۱۴۰۰ عکس جدید نمای داخلی تارا منتشر شد فروش فوری به سایت ایران خودرو اضافه شد پیروزی سربازان جدید نارنجی پوش در اوج بحران مقیمی: سال آینده تعهد معوق نخواهیم داشت جهش فراتر از تولید ایران خودرو در سال ۹۹ وضعیت تولید خودرو در سال ۱۴۰۰ مشخص شد پاسخ ایران خودرو به ویدیوی خودروهای مزایده‌ای سهم بازار محصولات ایران خودرو به بیش از ۵۵ درصد رسید فروش فوق‌العاده ۲ محصول ایران‌خودرو آغاز شد جزییات بسته جهش تولید خودرو اعلام شد علت مردودی تولید خودرو ارتقاء سطح تولید گروه خودروسازی سایپا بر اساس مطالبات مردمی افزایش دانش فنی و توسعه نیروی انسانی متخصص در گروه خودروسازی سایپا بازی «صمت» با کارت گارانتی خودرو تولید بیش از ۸۱۷ هزار دستگاه خودرو در ۱۱ ماه سال ۹۹ مروری بر دو سال پر تحول سایپا حرکت خصوصی‌ها در جاده رشد تولید اجرای همزمان دو طرح فروش محصولات سایپا در قالب طرح عید تا عید شرایط فروش فوری محصولات سایپا ویژه طرح عید تا عید اعلام شد مروری بر عملکرد فروش بهمن ماه "خساپا" سبد محصولات سایپا متنوع شده است نقشه راه ایجاد تحول در صنعت خودرو گروه خودروسازی سایپا به خودباوری رسیده است وزارت صمت به دنبال افزایش اختیارات خودروسازان فرصت سه ماهه ابطال گارانتی خودروها به پنج ماه افزایش یافت توسعه داخلی‌سازی در تولید خودرو در سایه تحریم و کرونا خودرو در ۱۴۰۰ آزاد می‌شود مهمترین نقاط قوت شاهین را بشناسید ستاره های کیفی در انتظار ورود «ستاره» به خیابان ها افتتاح خط تولید چراغ جلو سورن پلاس در شرکت جمع ساز البرز ایران خودرو، قطعه‌سازی کشور را احیا کرده است معمای زیان بیشتر با رشد فروش! سایپا با وجود سخت ترین تحریم به دستاوردهای خوبی در تنوع محصول دست یافته است رزم با انحصار از مسیر خصوصی‌ها مشتریان،‌ دوام و کیفیت محصولات ایران خودرو را تایید کردند مزایده‌های ایران خودرو، اینترنتی شد اعمال نقطه نظرات نمایندگان مجلس در مسیر تولید و توسعه محصول سایپا درخواست ۲۷هزار میلیاردتومان منابع جدید با وعده رشد ۵۰درصدی تولید خودرو فصل مشترک آزادسازی و عرضه خودرو در بورس چرا با وجود طرح های پیش فروش خودرو، خودروسازان در ضرر هستند؟ تبعات مثبت و منفی عرضه خودرو در بورس کالا تعدد در خودروسازی یک سم مهلک است فروش خودرو در بورس‌کالا تصویب شد تغییر ذائقه ارزی خودروسازان سال گذشته ایران چه خودروهایی را به کدام کشورها صادر کرد؟ برگ های برنده آبی پوشان درآمد خودروسازان از فروش پژو و پراید تولید بیش از ۷۰۰ هزار دستگاه خودرو در ۱۰ ماهه امسال راه میان‌بر وزارت صنعت برای آزادسازی قیمت خودرو رسیدن به ظرفیت تولید ۲میلیون و ۶۰۰ هزار دستگاه خودرو در سال رشد ۱۳.۹ درصدی تولید سواری‌ در ۱۰ ماهه امسال مشخصات فنی و امکانات سایپا اطلس مشخص شد زورآزمایی خودرویی دولت و مجلس تقاضای واقعی خودرو چقدر است؟ معایب قیمت‌گذاری دستوری خودرو فرجام دوپینگ تسهیلاتی خودرو رشد حدود ۱۷ برابری ظرفیت تولید خودرو پس از پیروزی انقلاب اسلامی نادیده گرفتن هزینه تولید خودرو در قیمت‌گذاری دستوری لغو قیمت‌گذاری دستوری خودرو در برنامه کارگروه رفع موانع تولید ۵ نکته که «شاهین» را متمایز می کند تهیه بسته حمایتی صنعت خودرو با محوریت شکست انحصار مسئولان می دانند قیمت خودرو باید آزاد شود اما اقدامی نمی کنند رانت قیمت‌گذاری دستوری به جیب چه کسانی می‌رود؟ ‎با آزادسازی قیمت خودرو دست دلالان از بازار کوتاه می شود قیمت گذاری دستوری خودرو لغو می‌شود؟ افت تولید دی ماه علیرغم افزایش آمار تولید خودروسازان اصلی طی ۱۰ ماهه امسال ترسی از واردات خودرو نداریم سراب جهش خودرو با مصوبات متغیر تولید خودرو ۴.۷ درصد کاهش یافت تولید بیش از ۷۳۰ هزار دستگاه خودرو توسط خودروسازان بزرگ داخلی فشار از بیرون یا اعتراف به شکست در قیمت گذاری دستوری ۴۰۰ کیلومتر پیمایش با یک‌بار شارژ کامل تعهدات معوق در اولویت دریافت خودرو برقی جدید روش فروش خودرو بجای قرعه‌کشی باید منطقی شود خودروسازان داخلی در تولید خودروهای سنگین بهتر عمل می‌کنند عرضه ۷ محصول ایران خودرو با موعد تحویل حداکثر یک ساله باکیفیت‌ترین سواری‌های داخلی کدامند؟ تحویل خودروسازان کاهش یافت افزایش ۵۰ هزار دستگاهی حمل خودرو تولید ۳ خودرو با ۵ ستاره کامل کیفی در آذر‌ماه ۹۹ نظر رزم حسینی درباره احتمال همکاری خودروسازان ایرانی با چینی ها رغبت مردم به شرکت در قرعه کشی خودرو کاهش یافت ضرورت افزایش حضور خودروسازان در بازار عراق و سوریه تکلیف خودروسازان با مدعیان قیمت‌گذاری طرح ویژه دولت برای افزایش تولید خودرو مصوبه جدید شورای رقابت مشوق صادرات برای خودروساز‌ها تولید یک میلیون و ۳۵۰ هزار خودرو در صورت واگذاری قیمت گذاری به خودروسازان خودروسازی را از انحصار خارج می کنیم افت فروش همراه با رشد ۵۲ درصدی درآمد روزانه دو هزار دستگاه خودرو راهی بازار می‌شود سازمان بازرسی رسماً خواستار لغو مصوبه شورای رقابت برای گرانی خودرو شد زیان ۴۵۰۰ میلیارد تومانی دو خودروساز بزرگ در شش ماه بهبود تولید با طعم خودروهای جدید وضعیت تولید خودرو طی ۹ ماهه امسال شکست انحصار خودروسازی با خودروساز شدن قطعه‌سازان تاخیر در تحویل خودرو زیر ذره‌بین مجلس کاهش نرخ ارز تاثیری بر سود خودروسازان داخلی ندارد آغاز پیش فروش یکساله ۹ محصول سایپا از امروز رالی زیان‌دهی در زنجیره خودروسازی تولد یک ستاره خودروسازان داخلی زیان‌ده شده‌اند خودرو‌های لوکس از قیمت گذاری دستوری خارج شدند عرضه خودرو در بورس، دردی را دوا نمی‌کند خطر بزرگ بیخ گوش صنعت خودرو دوگانگی وزارت صنعت در قیمت گذاری خودرو رانت جذاب «خودرو» راه اندازی سامانه ارتباط دوسویه با مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو تشدید ترافیک در پارکینگ خودروسازها یک نارنجی در هر کلاس سایپا در فضای رقابتی سه سال آینده، ۱۰ محصول جدید عرضه خواهد کرد حمایت ویژه از افزایش ساخت داخل تولید حضور رزم حسینی در مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا تفاهم‌نامه طراحی و ساخت ماژول‌های الکترونیکی خودرو رشد تولید خودروهای سواری و کمباین مروری مقایسه ای بر عملکرد "خودرو" تغییر چهره سایپا در مسیر بومی سازی و تنوع محصول خانواده پرشتاب جدید نارنجی پوشان ضربه نرخ‌گذاری دستوری به جهش تولید تولید روزانه ۴۵۰۰ خودرو توسط ایران خودرو و سایپا ادامه زیان خودروسازان با قیمت‌گذاری دستوری قیمت گذاری را به خودروسازان بسپارید بن‌بست وعده‌های خودرویی خودروهای همکلاس از قیمت گذاری خارج می شوند افزایش ۵۰ درصدی تولید خودرو شدنی است؟ انتخاب میان بد و بدتر عرضه خودرو در بورس کیفیت تولیدات داخلی را ارتقا خواهد داد قیمت های فعلی خودرو به زیان خودروساز و مشتریان است جزئیات جلسه سازمان بازرسی با خودروسازان درباره خودروهای انبارشده قیمت خودرو درب کارخانه تا پایان سال کاهش می‌یابد؟ اعمال مدیریت یکپارچه سلامت در مجموعه گروه شرکت های سایپا نرخ‌گذاری دستوری خودرو حذف می‌شود؟ رشد ۱۰ درصدی تولیدات خودروسازان اصلی طی ۸ ماهه امسال تولید روزانه ایران خودرو در مرز سه هزار دستگاه سرنوشت «قرعه‌کشی» با اجرای طرح «صمت» سرعت‌گیر رشد تولید خودرو واکنش تعزیرات به شایعه توقف رسیدگی به پرونده‌های تخلف خودروسازان معمای صادرات خودرو به اسپانیا اغفال خودروسازان از مبحث کیفیت مردودی خودروسازان و قطعه‌سازان در سودآوری طرح ناقص برای نجات خودرو افزایش ارزش سهام خودروسازان و زنجیره تامین آن‌ها به دنبال کاهش نرخ ارز خودرو در مبدأ ارزان می‌شود؟ معرفی ویژگی‌های طراحی ال ۹۰ ایرانی کاهش فروش خودرو در هفت ماه امسال خودروسازان با عرضه خودرو در بورس موافق هستند؟ استمرار زیان خودروسازان با تداوم قیمت گذاری دستوری رشد فروش خودرو در نیم‌سال دوم جهش تولید از طریق جهش تکنولوژی در سایپا عملیاتی می شود مجوز افزایش قیمت‌ خودروها برای سه ماهه سوم سال، رسما ابلاغ شد + ابلاغیه و قیمت‌ها تصمیم جدیدی برای نحوه قیمت گذاری خودرو ابلاغ نشده است آغاز حذف یارانه پنهان خودرو فروش‌ فوق‌العاده خودروسازان با قیمت‌های قبلی به اتمام رسید قفل درآمد دولت از خودرو سرنوشت «خودرو» در نیم‌سال دوم نهاد قیمت گذاری خودرو تغییر نمی کند سه اتفاق در طرح جدید فروش فوری خودرو جزییاتی از طرح خودرودار کردن خانوارهای بدون خودرو کاهش فروش، رشد درآمد کمیته خودرو با حضور وزیر صمت تشکیل جلسه داد همکاری نیروی هوایی ارتش با گروه سایپا در ساخت موتور و قطعات الکترونیک قطب نظامی خودرو؟ جزئیات همکاری محققان با خودروسازان داخلی کمیته مشترک خودروسازان و شرکت‌های پتروشیمی تشکیل می‌شود وجود ۱۵۰ هزار دستگاه خودروی ناقص در پارکینگ‌ها زیان انباشته صنعت خودرو به ۸۰ هزار میلیارد تومان رسید رشد ۱۸درصدی تولید خودروهای سواری بدنبال تفاهمنامه با شرکت‌های داخلی برای تولید خودروی ویژه معلولان هستیم پیش‌بینی خودروسازان از تداوم زیان مجوز فروش فوق العاده ماهانه ۲۵ هزار دستگاه خودرو توسط ایران خودرو و سایپا تاکید بر ضرورت هم افزایی همه ظرفیت های موجود برای تحقق اهداف تعمیق ساخت داخل خودروسازان، خودرو را به کسانی بفروشد که نیازمند هستند افزایش تولید انواع خودرو چرا خودروهای معوق تا پایان شهریور صفر نشد؟ خودروسازان پاییز و زمستان خوش قول خواهند بود؟ افرادی که به اشتباه برنده قرعه‌کشی اعلام شدند مشکل امروز بازار؛ عدم تصمیم‌گیری به‌موقع در مورد قیمت‌گذاری است ۸۰ درصد خودروهای تحویلی، تعهدات معوق است اختلافات مالیاتی خودروسازان و قطعه سازان اهداف کیفی خودروهای سواری در ۹۹ خودروسازان اجازه افزایش خودسرانه قیمت را ندارند بورس کالا و اوراق بهادار بستری برای تامین مالی خودروسازان افت ماهانه و رشد سالانه تولید خودرو سایپا در سال ۹۸ بیشترین سهم بازار را در اختیار داشت یارانه؛ بهانه جدید تعلل در تحویل خودرو محل تامین تسهیلات داخلی‌سازی قطعات تغییر فرمول ارزیابی کیفی خودرو هزینه سرکوب خودرو در کارخانه را مردم می‌دهند پیشنهاد قطعه‌سازان برای دریافت مطالبات از خودروسازان شکوفایی صنعت خودروسازی ایران به‌رغم رکود جهانی ناشی از کرونا خودروسازان در حاشیه زیان هستند نباید از خودروسازان توقع کیفیت داشت تعطیلات خودروسازان و قطعه‌سازان هماهنگ شد ثبات نسبی تولید خودرو تولید ۲۶۳.۵ هزار خودروی سواری در ۴ ماهه ۹۹ سایپا از واردات تجهیزات تولید مجموعه‌های دَرب خودرو بی‌نیاز شد کاهش مصرف ارزی خودروسازان تعطیلات تابستانی ناهماهنگ، سازندگان قطعات را سردرگم می‌کند سه‌گانه سایپا برای عصرجدید افزایش داخلی سازی در صنعت خودرو با حمایت از نسل جوان و متخصص کشور خودروسازان به سمت الگوبرداری و استفاده از تجربیات جهانی حرکت کنند افزایش ۱۸ درصدی تولید خودرو و رشد ۳۰ درصدی تحویل خودرو دور دوم افزایش قیمت‌ها به دور از هیاهو بومی سازی خودروهای ساخت داخل گامی به سوی جهش تولید است رشد تولید دوگانه‌سوزها در بهار ۹۹ خودروسازان مشکلات و نیازمندی های خود را به کمیسیون صنایع مجلس بگویند آمار جدید خودروهای ناقص در پارکینگ خودروسازان سهم ۴درصدی در بازار خودرو خودروسازان هر ۳ ماه یکبار می‌توانند درخواست افزایش قیمت دهند دولت از خودروسازی نمی‌رود نقشه راه برای کاهش معوقات سبد فعالیت فناوری بین خودروسازان و دانش بنیان ها تعریف شود خودروسازان به ریل افق ۱۴۰۴ در ساخت خودروی تجاری بازگشتند ضرورت تسریع در اعلام قیمت محصولات خودروسازان برای فصل دوم سال تولید محصولات جدید سایپا روی پلتفرم دانشگاهی وانت و تراکتور نقطه مثبت تولیدات خودرویی میزان تولید در دو خوردوساز بزرگ چقدر بود؟ همکاری سایپا با مجموعه های دانش بنیان برای ارتقا کیفیت و عرضه محصولات جدید هشدار! مردم خودرو‌های صفر یورو ۴ را از کارخانه تحویل نگیرند چراغ سبز خودرو به صنایع نظامی خروج سرمایه‌های سرگردان از جاده پیش‌فروش اهداف شرط جدید برای دوره‌های بعدی ثبت نام خودرو نمایندگی‌های خودرو در سامانه جامع انبارها ثبت‌نام کنند سال ۱۳۹۹؛ تولد سایپای جدید سود مشارکت صفر برای پیش فروش یکساله خودرو ۲ میلیارد دلار برای صنعت قطعه و خودرو اختصاص می‌یابد ارز واردات کامیون‌های دست دوم را خرج تولید در شرکت‌های داخلی کنید ماجرای یک میلیارد دلاری که به خودروسازان رسید خودروسازان موظف به رعایت قیمت های شورای رقابت هستند راستی‌آزمایی در قرعه‌کشی خودرو ماراتن ۵ میلیون و ۵۰۰ هزار نفر در خرید خودرو آیا افرد دارای پلاک فعال می توانند در طرح فروش فوری خودروسازان ثبت نام کنند؟ محرومیتی که خودروسازان برای برندگان قرعه کشی قرار دادند تداوم تولید و عرضه مهمترین عامل در تنظیم بازار خودرو پیش‌فروش خودرو با روش قرعه‌کشی جامعه‌شناسی بخت‌آزمایی خودرو ضرورت ارتقای فناوری و کیفیت تولید داخلی، شفاف سازی و واقعی کردن نرخ خودرو تولید یک میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو دستورکار خودروسازان در سال جاری سامانه امتا در پیش فروش خودرو چیست؟ شنبه قرعه کشی خودرو‌های فروش فوق العاده انجام می‌شود ابلاغ دستورالعمل قیمتی ۸ خودروی دیگر ایران خودرو؛ افزایش قیمت از ۴ تا ۴۸ درصد خودروسازها تولیداتشان را از نظر کیفی به‌روز کنند جریمه واریز نکردن مبلغ بعد از قرعه کشی مشخص شد رشد اردیبهشتی تولید خودرو لغو برخی محدودیت‌ها در طرح پیش فروش ۷۵ هزار دستگاه خودرو قرعه‌کشی راهکار نجات صنعت خودرو نیست فروش فوق‌العاده خودرو تا پایان سال ادامه‌ خواهد داشت قرعه‌کشی صرفاً در واگذاری خودرو موفق است، نه برای شکستن قیمت بازار آزمون و خطا در اولین فروش فوق‌العاده رفع شائبه کسب سود توسط خودروسازان در طرح فروش فوق العاده مهلت زمانی تعیین شده برای پیش‌ ثبت‌نام خودرو تا چهارشنبه ۱۴ خرداد ۹۹ ادامه دارد دلایل واریز ۵۰ درصد از وجه خودرو در طرح فروش ویژه چهار مرحله دیگر فروش فوق العاده خودرو تا پایان سال داریم چک به نام شخص هم به شرایط فروش فوق‌العاده خودرو اضافه شد متقاضیان خرید خودرو تا چهارشنبه ۱۴ خرداد برای ثبت‌نام در سامانه‌های فروش خودروسازان فرصت دارند ضوابط ده‌گانه برای ثبت‌نام خودرو در طرح جدید فروش ایام عید سعید فطر احتمال انباشت مجدد خودروهای ناقص در کارخانه ها محدودیت یا محرومیت؟ «شفافیتِ فرآیندها» و «عدالت در عرضه و توزیع» محور اصلی طرح جدید فروش خودرو در گروه سایپا است سود و زیان خودرو در تعلل اعلام قیمت خودرو را بورسی کنید قیمت‌های شورای رقابت به خودروسازان ابلاغ شد عرضه ۲۵ هزار خودرو در عید فطر شکست رکورد تولید ایران خودرو در اردیبهشت ۹۹ طفره خودروسازان از پذیرش قیمت های شورای رقابت هشدار جدی برای بازگشت خودروهای ناقص خودروسازان ۴۰۰ هزار تعهد عمل نشده دارند نحوه تعیین قیمت خودرو و مواد اولیه آن همسان‌سازی شود خودروسازان از بهمن ۹۷ قیمت های خود را بالا نبردند پیش پرداخت خرید خودرو در حساب خودروساز‌ها می‌ماند؟ آغاز تولید آزمایشی نخستین خودرو ایرانی در بهمن ماه ۹۹ ۱۰ محور جهش تولید به خودروسازان ابلاغ شد مسئولیت ناشی از تحویل خودروی بدون پلاک با خودروسازان خواهد بود هیچ خودرویی بدون پلاک از کارخانه خارج نخواهد شد وجود خودروی بدون پلاک در پارکینگ‌ها احتکار است عرضه محصول جدید در بهمن کاربردی شدن ۴ قطعه نانویی در خودروهای ساخت داخل راه‌اندازی یک خط رباتیک جدید برای تولید بدنه S۲۰۰ و Q۲۰۰ در گروه سایپا رسیدگی به حدود ۱۲ هزار پرونده شرکت‌های خودروساز در سال‌های ۹۷ و ۹۸ خودروسازان را به مرگ گرفتند که به تب راضی شوند درخواست واگذاری سهام خودروسازان از رئیس‌جمهوری تکمیل فرایند ثبت نام از طریق سامانه احراز هویت(امتا) فرمول شورای رقابت، هزینه خودروسازان را پوشش می‌دهد؟ معرفی و مشخصات کامل وانت پراید ۱۵۱ آپشنال مشخصات و امکانات خودرو تیبا ۲ آپشنال اعلام شد شرایط تبدیل حواله‌های ایران خودرو به سایر محصولات اعلام شد جزئیات تغییر قیمت خودرو از زبان سخنگوی دولت قیمت خودرو در بورس تعیین شود خودروسازان توان افزایش تیراژ خودرو را دارند؟ افزایش قیمت خودرو هیچ ربطی به خودروسازان ندارد خودروسازان عامل آشفتگی بازار را معرفی کنند قراردادهای قطعه سازان بدون افزایش قیمت تمدید می شود؟ خودروسازان روی هر خودرو ۳۰ میلیون تومان ضرر می‌کنند تشکیل کمیته راهبری توسعه و تجاری‌سازی خودروهای کم مصرف دستورالعمل جدید قیمت‌گذاری خودرو تدوین شد خودرو‌های معوقه ایران خودرو به ۳۸ هزار دستگاه رسید خودروسازان افزایش قیمت نداشتند، سوداگران خودرو را گران کردند ثبت نامِ ۱۵۰هزار نفر در طرح فروش و تحویل ۹۰ هزار خودرو به مشتریانِ سایپا در سه ماه گذشته ریشه‌یابی التهابات بازار خودرو توجه دوباره به فرمول‌نویسی شورای رقابت فروش فوری خودروسازان در سال ۹۹ آغاز می‌شود زیان ۴۰ هزار میلیاردی نتیجه قیمت‌گذاری دستوری سیستم جدید ثبت نام در سایت شرکت ایران خودرو رشد درآمد خودروسازان در ایام کرونا کاهش ارزبری ۱۷۳ میلیون یورویی با اجرای ۲۱ پروژه خودکفایی قطعه در ایران خودرو «خودرو» در بخش مراقبت‌های ویژه کرونا خودرو‌هایی که با استاندارد یورو ۵ تولید نخواهند شد خودروسازان سال جدید را با افت تولید شروع کردند گام بلند ایران خودرو در حوزه اقدامات زیر بنایی در سال ۹۹ سرنوشت خودروهای حذفی در فروردین مقیمی : توسعه پلتفرم الکترونیک خودرو در دستور کار ایران خودرو قرار گرفت شهرک تخصصی صنایع وابسته خودرو در قزوین ایجاد می‌شود معارفه رئیس جدید دفتر مرکزی حراست گروه خودروسازی سایپا حماسه ای دیگر، با همدلی، هم نوایی و تلاش دوچندان خلق خواهیم کرد دست‌انداز تحویل خودروهای معوق ستاد تنظیم بازار وزارت صنعت درباره قیمت خودرو تصمیمی نگرفت جایگزین پراید با قیمت مشابه هرچه سریعتر معرفی شود دو محصول جدید سایپا استانداردهای ۸۵گانه را پاس می‌کند شروع تولید خودروسازان با هفت حذفی تحقق ۳۸۰۰ میلیارد از تسهیلات خودروسازان گروه سایپا در حل مشکلات مربوط به کرونا در حوزه صنعت پیشتاز است نگرانی‌های فراتر از یورو ۵ تولید خودرو کاهش یافت توقف تولید دومین مدل پراید؛ یک ماه زودتر از موعد قبلی جهش تولید در ایران خودرو برمدار توسعه محصولات جدید، ارتقای کیفیت و مشتری مداری دولت ۴ هزار و ۳۵۰ میلیارد تومان به خودروسازان پرداخت کرد خصوصی‌سازی دولتی در خودروسازی تمدید الکترونیکی بیمه‌نامه ۲ میلیون و ۶۰۰ هزار دستگاه خودرو تحقق تولید ۱.۲ میلیون خودرو با وجود شیوع کرونا نابودی صنعت خودرو با قیمت‌گذاری دستوری چرا خودرو‌های داخلی با افزایش نرخ ارز، گران‌تر می‌شوند؟! مهلت اجرای استانداردهای خودروسازان به دلیل کرونا تمدید نمی‌شود زیان انباشه ۵۵ هزار میلیارد تومانی خودروسازان و قطعه‌سازان منتظر موج گرانی باشیم؟ خودروسازی سرمایه ملی است جهش تولید درگروه صنعتی ایران خودرو از مسیر کیفیت آغاز تحویل تیبا ۲ پلاس به مشتریان + تصاویر و آپشن ها امسال تولید خودرو کاهش می‌یابد؟ ابر بدهی؛ مانع جهش تولید خودرو دولت بر سر دو راهی اجرای مصوبه استاندارد یورو ۵ تعیین دستورالعمل قیمت‌گذاری خودرو در ۹۹ رشد ۳۹ درصدی درآمد خودروسازی عبور از بحران در خودروسازی با کنار گذاشتن قیمت‌های دستوری دغدغه غیر کرونایی خودروسازان آخرین وضعیت قیمت کارخانه خودروهای داخلی خودروسازان هم برای اجرا نکردن استاندارد یورو۵ به جهانگیری نامه نوشتند رشد ۴۲درصدى درآمد شرکت نسبت به سال٩٧ ۱۹ اقدام ویژه ضدکرونائی سایپا برای آغاز تولید در سال جدید تولید بیش از ۸۶۳ هزار دستگاه خودرو توسط خودروسازان در سال ۹۸ تعطیلی احتمالی خودروسازان تا اردیبهشت ماه آیا خودروهای یورو ۵ حتما باید سوخت یورو ۵ استفاده کنند؟ بهمن موتور بیشترین کیفیت در محصولات خود بین خودروسازان را داراست تفاهم محیط زیست با خودروسازان برای تولید خودروی یورو ۵ در سال ۹۹ تلاش می‌کنیم در سال ۱۳۹۹ پیشگام «جهش تولید» باشیم سایپا پرچمدار رونق تولید در سال ۹۸ بود سال ۹۹، سال توسعه محصولات جدید و ارائه خدمات نوین به مشتریان است آمیکو حامی جمعیت بی نشان ها نیسان آبی آپشنال تعیین قیمت شد الزام ایران خودرو و سایپا به تولید خودرو یورو ۵ در سال ۹۹ برای پرداخت وام ۵۰۰۰ میلیاردی همین حالا هم دیر است بدهی ۱۰ هزار میلیاردی خودروساز‌ها به قطعه سازان بهبود وضعیت خودروسازان با پرداخت «کمک زیان»؟ هشدار توقف تولید خودرو شکست رکورد تولید خودروسازان در دى ماه ایران به توان ساخت انژکتور خودرو‌های هیبریدی دست یافت بعید است دولت اجازه واردات خودرو را بدهد برنامه‌های خودروسازان برای مقابله با کرونا آخرین روند کاری خودروسازان با شیوع بیماری کرونا مقاومت خودروسازان در برابر اصلاح نحوه پیش فروش خودرو احتمال توقف خطوط خودروسازان در سال ۹۹ راه‌اندازی خط تولید بدنه محصولات X۲۰۰ در پارس خودرو وام خودروسازان دیر پرداخت شود تولید در سال آینده متوقف خواهد شد جا‌به‌جایی خانوادگی سهام برای خروج از ورشکستگی ورود ۴ خودرو جدید به بازار سرگذشت دو دهه قیمت‌گذاری خودرو بیش از ۳۰درصد تسهیلات خودروسازان پرداخت شد دست‌و‌دلبازی در صدور مجوز پیش‌فروش سرایت کرونا به خودروسازی ایران؟ قصور خودروسازان در اجرای قانون هوای پاک به قیمت جان مردم تمام می‌شود خودروسازان در آستانه دور زدن مجدد قانون هوای پاک؟ نقشه راه انتخاب شرکای خارجی خروج خودروسازی از ورشکستگی کلید خورد سریال ادامه‌دار بدعهدی در تحویل خودروهای ثبت‌نامی کانال‌های جدید تامین مالی خودروسازان حرکت خودروسازان خصوصی در جاده افت خودروسازان ۳۰۰ هزار خودرو معوق دارند تعهدات خودروسازان به روز شد عدم پرداخت وام خودروسازان در موعد مقرر آمادگی وزارت دفاع برای حمایت از تولید کنندگان تفاهمنامه همکاری خودروسازان با وزارت دفاع امضاء می‌شود جلسه ویژه وزیر صنعت با خودروسازان در حوزه مدیریت تقاضا راهکارهای جلوگیری از تداوم زیان خودروسازان قربانی قیمت‌گذاری دستوری خودرو شیوه پیش فروش خودرو تغییر می‌کند افزایش تورم خودرو در پاییز ۹۸ کارنامه فروش خودروسازان پیش‌شرط موفقیت بومی‌سازی ظرفیت‌های مغفول تامین مالی خودروسازان افزایش قیمت مواد اولیه خودروسازان زیان‌ده عبور خودروسازی از یخبندان تولید تخصیص۵۰۰۰ میلیارد تومان اعتبار به خودروسازان تصویب شد تشریح جزئیات همکاری صنایع دفاع با خودروسازان شرط دولت برای واگذاری سهام خودروسازان قدردانی ایران‌خودرو از حمایت بانک مرکزی از خودروسازان تعیین تکلیف آزادسازی واردات خودرو درس‌های سئول برای جاده مخصوص دورنمای برقی خودروسازی ایران چهار مشوق خودروسازان براى قطعه‌سازان داخلى بازی باخت - باخت قیمت‌گذاری دستوری آغاز عملیات خروج از ورشکستگی خودروسازان نیاز خودروسازان به سه برابر نقدینگی موجود واکاوی انتشار اطلاعیه‌های جایگزینی خودروسازان واگذاری کامل خودروسازی‌ها، دردی از صنعت خودرو درمان می‌کند؟ تزریق پول به «خودرو»؛ درمان یا مُسکن؟ اهداف پیش بینی شده در قانون ارتقا کیفی تولید خودرو تاکنون محقق نشده است شارژ مالی خودروسازی عاقبت قیمت‌گذاری خودرو تا پایان ۹۸ نیم نگاه دولت به کسب درآمد از خودروسازی بوروکراسی اداری، مدیران ناکارآمد و حضور دولت سه ضلع ناکامی در خودروسازی کارنامه فروش خودروسازان در ۹ ماه امسال وزارت دفاع به کمک خودروسازان می آید خودروسازی ایران در آیینه صنعت خودروسازی اقتصادهای موفق زمینه واگذاری شرکت‌های تو در توی خودروسازان فراهم شده است تاوان خواب زمستانی خودروسازان را مردم می‌پردازند تصویب افزایش ۱۰ هزار میلیارد تومانی حد اعتباری خودروسازان در دولت پیش بینی افت ۴ درصدی فروش خودرو در جهان طی امسال نقدینگی؛ چالش بزرگ صنعت خودرو بهبود تولید ماهانه خودروسازان سیاست‌های دولتی زیان انباشته خودروسازان را افزایش داد خصوصی‌سازی راهکار جبران زیان خودروسازی‌ها عبور زیان خودروسازی از ۲۷ هزار میلیارد تومان تولید خودرو ۳۵ درصد افت کرد صنعت خودرو نیازمند نوآوری در تامین مالی اسـت اهرم کاهش مصرف بنزین زیان ۵ هزار میلیاردی خودروسازان در ۶ ماهه اول ۹۸ مذاکره خودروسازان با بانک مرکزی برای دریافت تسهیلات تداوم تولید همراه با افت هزینه گریزناپذیر خودروسازی و مسئله‌ی واردات دلایل زیان خودروسازان بررسی شد پیش‌بینی فروش خودروسازان تا پایان ۹۸ وزیر صنعت نسبت به نحوه پیش فروش و تحویل خودروها پاسخگو باشد خروجی تندر ۹۰ افزایش یافت دغدغه‌های پایان تولید توزیع ناعادلانه تسهیلات بانکی میان قطعه‌سازان فروش فوری و پیش فروش نقدی و اعتباری محصولات سایپا آغاز شد اعلام شرایط پیش فروش و فروش فوری محصولات گروه سایپا سیاست های دولتی زیان انباشته خودروسازان را افزایش داد عرضه ۱۲ مدل از محصولات گروه سایپا در ۴ طرح پیش‌فروش و فروش‌فوری ایران خودرو برنامه ای برای احداث پایگاه تولیدی در کشور ترکیه ندارد تاریخ پر پیچ و خم صنعت خودروسازی ایران خودروی جایگزین ۴۰۵ ایران در ترکیه خط تولید خودرو می‌زند آسیب صنعت قطعه در پی مشکلات خودروسازان حذف پرتیراژها همزمان با داخلی‌سازی قطعات فروش فوری ۳ محصول ایران خودرو آغاز شد جزییات فروش نقدی و اعتباری خودروهای سایپا ویژه ۹ آبان زیان انباشته خودروسازان در مرز هشدار فروش فوری ۳ محصول ایران خودرو به روش اعتباری در رهن جزییات فروش نقدی و اعتباری خودروهای سایپا ویژه ۸ آبان توقف خط تولید پراید شدنی است! زیان خودروسازان به ۳۵/۰۰۰/۰۰۰/۰۰۰/۰۰۰ تومان رسید تاثیر عوامل داخلی بر گرانی خودرو سهم هر ایرانی از سود وام بانکی خودروسازان چقدر است؟ اقدامات وزارت دفاع برای بومی‌سازی خودرو ۸۵۰میلیون تومان؛ بهره بانکی تسهیلات اعطایی به خودروسازان ۴ خودرو از خط تولید خارج می‌شود پاسخ به «خودروسازی فشل» خط و نشان خودرویی‌ها برای رییس کل بانک مرکزی ماجرای پرداخت تسهیلات ارزی خودرو بلاتکلیفى ٢٣هزار میلیارد بدهى خودروسازان به قطعه سازان زنگ خطر بحران تأمین مالی خودروسازان سایپا و ایران‌خودرو چه خواهند کرد؟ ثبت بیش از ۹ هزار شکایت خودرویی در ۶ ماهه امسال شرکت‌های خودروساز را به بخش خصوصی واگذار می‌کنیم فرانسه‌‌زدایی از خودروسازی ایران افزایش تولید در تمام صنایع به جز خودروسازی و آلومینیوم در سالجاری شرکت‌ها به دنبال شرکای جدید برای تولید خودروی مشترک بروند زیر و بم ورود دستگاه قضا به خودروسازی کیفیت خودروهای کف پارکینگ بعد از تحویل چگونه است؟ جهت‌گیری شورای عالی استاندارد در توقف تولید خودروها اجرای مرحله دوم پیش فروش عادی مهرماه محصولات ایران خودرو افت کیفی در تب داخلی‌سازی؟ فشار قیمت‌گذاری دستوری و مشکلات ساختاری اقتصاد بر صنعت خودرو نارضایتی مردم از خودروسازان بابت تاخیر در تحویل خودرو هشدار وزیر صنعت به مدیران خودروساز مانع پرداخت تسهیلات ارزی به خودروسازی آینده خودرو پس‌از تفکیک صنعت از تجارت هنوز دست قطعه‌­سازان خالی است ۳۰۱ در نیمه نخست سال آینده وارد بازار می شود جزییات فروش نقدی و اعتباری محصولات سایپا ویژه ۱۳ مهر راه تحول و اصلاح صنعت خودرو کشور از وزارت صمت می‌گذرد فراز و فرود قیمت و فروش خودرو جای خالی ارتباط صنعت و دانشگاه در برنامه های وزیر صمت جایگزین پراید معرفی شد رشد تولید خودرو در نیمه دوم سال ضرورت تزریق نقدینگی به خودرو سازان داخلی راهکار تامین نقدینگی خودروسازان چیست؟ ۴ ایراد اساسی طرح "ساماندهی صنعت خودرو" چیست؟ زمان احیای قیمت‌گذاری در حاشیه بازار روش های جدید تامین نقدینگی به کمک خودروسازان بیاید عدم ارسال قطعات مورد نیاز خودروسازان به دلیل تحریم ها مصداق فورس ماژور قرارداد است خودروسازی خصوصی در سبد حمایتی دولت آسیب‌های اصلاح نشدن طرح ساماندهی صنعت خودرو ۵۰هزار خودروی ناقص تکمیل شد شکایت از خودروسازان به شورای رقابت عدم تطابق میزان سهم و عملکرد دولت در صنعت خودرو نادیده گرفتن حقوق شهروندی در فروش خودروهای تولید داخلی بسیار حاد است چالش اصلاح قرارداد خودروساز- قطعه‌ساز خودروسازان خواستار «کمک زیان» شدند نسخه‌ای جدید برای صنعت خودرو ایران جزییات طرح فروش اعتباری محصولات سایپا ویژه ۳۰ شهریورماه ارتقاء ایمنی و کیفیت محصولات سرلوحه اقدامات ایران خودرو است انتخاب شرکای خودروسازی باید برمبنای منافع اقتصادی باشد کارنامه نیمسال نخست خودرو زیر و بم ورود خودروهای روسی به کشور فروش فوری به چاه جدیدی برای خودروسازان تبدیل شده است احتمال تمدید مهلت برای توقف خطوط تولید خودرو‌های غیراستاندارد ادامه یک راه ناتمام آیا خودروسازان در هنگام بروز حادثه مقصر می‌شوند؟ خودروهای پرتیراژ چقدر ارزان شدند؟ از خرید ویلا و آپارتمان تا ساخت مال شتابدهنده تخصصی خودرو راه اندازی می شود تغییر سیاستی در صنعت خودرو ضرورت استفاده از ظرفیت چینی‌ها در بازار خودرو لابی خودروسازان برای ابتر ماندن طرح ساماندهی صنعت خودرو خودروسازان از فرصت تجدید ارزیابی دارایی استفاده کنند صنعت خودرو به درستی خصوصی نشود نابود خواهد شد چه شد که خودرو زیان ده شد؟ تعهدات معوق خودروسازان به ۴۱۰ هزار خودرو رسید نیازمند همراهی همه بخش‌ها برای توسعه و اصلاح صنعت خودرو هستیم کدام مسیر خودروسازی را متحول می‌کند؟ اداره خودروسازی با مدیریت دولتی اشتباه استراتژیکی است میزان بدهی خودروسازان به روایت وزیر نشانه های تغییر در صنعت خودرو بدبینی جامعه به خودروسازان با اظهارنظرهای غیرکارشناسی خودروسازها برای پرداخت بدهی به قطعه سازان اموال مازادشان بفروشند سنگ بزرگ افزایش تولید؛ کاهش قیمت تعهدات معوق خودروسازان تا پایان سال به روز می‌شود خودروسازان ۵۰۰ هزار میلیارد ریال بدهی دارند مردم از عملکرد خودروسازان ناراضی هستند خصوصی سازی صنعت خودرو به کاهش رانت کمک میکند اولویت امسال، توجه ویژه به کشورهای همسایه اگر خودروسازی خصوصی بود از کره هم جلو زده بودیم وظیفه ما حل مشکلات خودروسازان است برگزاری ۵ میز تعمیق ساخت داخل خودرو تا پایان سال پای نانوفناوری به صنعت خودروسازی باز شد یخ خودروسازی آب نشد افزایش کیفیت خودرو در گرو به روزرسانی چرخه تولید است وقتی معاون وزیر صنعت مدیرعامل ایران‌خودرو می‌شود خصوصی‌سازی معنا ندارد خودروهای داخلی ۳ برابر قیمت خودروی جهانی فروخته می‌شود تقسیم کار دو خودروساز بزرگ پیگیر اجرای تعهدات خودروسازان هستیم دولت فقط ۲۰ درصد در هر خودروسازی‌ سهم دارد اما مدیر عوض می‌کند هیچ یک از مدیران بازداشت شده منصوب بنده نبودند تداوم بدقولی خودروسازان در تحویل خودروهای پیش فروش شده حد و حدود دولت در خودروسازی جزئیات جدید از نقش نمایندگان مجلس در پرونده خودرو دو نماینده بازداشت شده آزاد شدند خودروسازان اجازه کاهش قیمت‌ را نمی‌دهند خرید خودرو تبدیل به رویا شده است سهم خودروسازان در تصادفات کارشکنی در واگذاری سهام خودروسازان؟ سازمان خصوصی‌سازی در واگذاری سهام خودرویی دولت کارشکنی می‌کند توانمندی صنعت خودرو برای تولید شاسی‌بلند کمک یک هزار میلیارد تومانی خودروسازان به نهادهای عمومی غیردولتی خودروسازان به تعطیلات تابستانی رفتند زیان ۶هزار میلیارد تومانی تولید خودرو تکمیل و تحویل بیش از ۲۰ هزار دستگاه خودرو چالش اشتغال در واگذاری سهام خودروسازان ورود دیوان محاسبات به ماجرای خودروسازان سهم ۲۰ درصدی خودروساز‌ها در تولید ناخالص داخلی آغاز فروش فوری ۴ محصول ایران خودرو شرایط فروش اقساطی محصولات سایپا ویژه ۲۰ مرداد اعلام شد بدهی معوق خودروسازان چالش اصلی صنعت قطعه سبد محصولات خودروسازان کوچک‌تر می‌شود قیمت‌گذاری تهاجمی تخلف است مقاومت خودروسازان در برابر فروش اموال هدف‌گذاری با ابزار مناسب دولت در امر واگذاری سهام خودروسازان بیشتر فکر کند وزارت صنعت برای حفظ اشتغال صنایع خودروسازی تلاش کند خودروسازان باید مواد اولیه را به‌طور مستقیم خریداری کنند خودروسازان را نمی‌خریم گزارش صنعت خودرو روی میز روحانی با مذاکره ۴ هزار میلیارد تومان برای صنعت خودرو وام گرفتم خودروسازان گلایه مردم و مسئولان درباره گرانی خودرو را نمی‌شنوند خودروسازان در حال ضرر هستند باید کمکشان کرد آغاز تحقیق و تفحص خودروسازان منتظر تخصیص بودجه فرمول تکمیل خودروهای ناقص شرط اصلی واگذاری سهام دولتی خودروسازان دود سیاه بالای سر خودروسازان ضرورت شفاف‌سازی شرکت‌های خودروسازی قبل از واگذاری سرمایه ۱۶۰ هزار نفر در شرکت‌های خودروساز بلوکه شد تکلیف بخش خصوصی با سیاست‌های دستوری بازنگری آیین‌نامه حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان خودرو سه محصول جدید در برنامه تولید ایران خودرو جزئیات تکمیل خودروهای ناقص کف کارخانه اعلام آمادگی وزارت دفاع برای همکاری با خودروسازان فرصت‌سوزی خودروسازان در سرمایه‌گذاری وقتی دخل و خرج خودروسازان با هم نمی‌خواند نظامی‌ها در خاکریز دفاع از صنعت خودرو بررسی قرارداد وزارت دفاع با خودروسازان مگر خودروساز بیمار است که ماشین دپو کند و به خریدار جریمه بدهد؟ جزئیات برنامه‌ریزی‌ها برای خروج خودروهای کف پارکینگ کاهش ارزبری ۲۰ میلیون یورویی صنعت خودرو در سال ۹۸ به لطف تحریم توضیحات معاون وزیر صنعت درباره ماجرای سهام در وثیقه خودروسازان بی‌اطلاعی رئیس سازمان حمایت از تدوین دستورالعمل قیمت گذاری خودرو انعقاد قراردادهای داخلی سازی قطعات خودرو با هدف کاهش ۸۵ میلیون یورویی مصارف ارزی مشکل "ازن" از خودروساز نیست، از کیفیت سوخت است خودروسازان از پرداخت ارزش‌افزوده معاف شوند جبران ضعف‌ خودروسازان توسط «نظامی»ها ۲ مشکل مهم صنعت خودرو خودروسازان یوآن و روپیه دریافت کنند قرارداد ۱۵۰۰ میلیارد تومانی صنایع دفاعی و خودروسازها برای تامین قطعات خودرو خودروهای جدید با دانش فنی جوانان ایرانی وارد بازار می شوند نیازهای خودروسازان بومی‌سازی می‌شود صفر تا صد طرح تبدیل خودروسازان مصرف‌کنندگان، بدون واسطه از کارخانه‌ها خودرو بخرند نیاز فوری خودروسازان به تزریق ۵ تا ۱۰ هزار میلیارد تومان نقدینگی نیاز فوری خودروسازان به تزریق ۵ تا ۱۰ هزار میلیارد تومان نقدینگی چرا صنعت خودروسازی ما از دنیا عقب ماند؟ بررسی فنی ساینا + مشخصات سایه سازمان استاندارد روی خودروهای ناقص گلایه پلیس راهور از عملکرد بیمه مرکزی و خودروسازان قیمت‌گذاری خودرو دستوری نیست واگذاری دو خودروساز در دستور کار قرار گرفت چالش تامین نقدینگی خودروسازان از بازار سرمایه تکمیل خودروها مشروط شد خودروسازها موظف به ارائه نمایشگاه نیازمندی‌هایشان شدند تکمیل و تحویل ۱۰هزار خودروی ناقص کف پارکینگ خودروسازان به مشتریان خودروسازان از تجربه صنایع بزرگ خارجی استفاده کنند فروش اموال مازاد خودروسازان کلید خورد کمیته مشترک دولت و مجلس مسئول قیمت‌گذاری خودرو شود ۸۰ درصد مشکلات صنعت خودرو ناشی از تصمیم های نادرست است چرخه تولید زیان‌‍‌ده خودروسازی‌ها درحال تکرار است پارادوکس خودروسازان؛ تولید خودروی ملی با هزار و ۶۶۰ دلار ارزبری! همه خودروهای ناقص کف کارخانه‌ها تا یک ماه و نیم آینده تکمیل می‌شوند احمدی: تکمیل خودرو های ناقص نیازمند نقدینگی است خودروسازان باید متحول شوند هشدار وزارت صنعت به خودروسازان: پارک ممنوع ضرورت کاهش دوره بازپرداخت مطالبات قطعه سازان تامین منابع مالی، معضل اصلی خودروسازان به هیچ عنوان ‌خودرو ‌در پارکینگ‌ها انبار نشود مسابقه عکس و کاریکاتور به مناسبت سالروز تاسیس پارس خودرو تب خودرو فروکش کرد بررسی رویکرد جهانی صنعت خودرو بر اساس مصرف سوخت و آلایندگی (درس هایی برای صنعت خودرو ایران) ۱۰هزار میلیارد سرمایه خودروسازان کف کارخانه خاک می‌خورد دستور احمدی‌نژاد برای احداث سایت در ونزوئلا، امروز ضرر خود را نشان می‌دهد دپوی خودروهای تولید ۹۷ اصرار به همکاری با فرانسوی‌ها آفتی برای صنعت خودروسازی مکانیزم فروش فوری خودروسازان تغییر کند ایران خودرو و سایپا تا آخر امسال یا سال آینده واگذار می شود جلسه با وزیر صنعت و خودروسازان در ارتباط با بازار خودرو ممنوعیت تعیین قیمت روزانه فروش‌های فوری خودروسازان تداوم روند نزولی تولید خودرو خودروسازان از توانمندی و ظرفیت‌های داخلی استفاده کنند خودروسازان از استاندارد حرف‌شنوی ندارند واکاوی اقتصاد سیاسی صنعت خودرو الزام خودروسازان به اسقاط نباید پس از چهل سال یارانه دادن به خودروسازان به اینجا می رسیدیم ماجرای احتکار خودرو در انبار خودروسازان حقیقت دارد؟ «سلفچگان» آماده استقرار صنایع خودروسازی است تردید درباره همکاری دوباره با خودروسازان فرانسوی قول خودروسازان برای انجام تمامی تعهدات تا پایان شهریور در صورت لزوم از خودروسازان تحقیق و تفحص کنید خودروسازان مکلف به انجام تعهدات خود هستند قیمت‌گذاری خودرو هنوز در شورای رقابت مطرح و بررسی نشده است برخی خودروها به دلیل ۲ درصد نقص قطعه در انبار مانده‌اند کاهش هزینه و رشد بهره‌وری با بومی‌سازی قطعات خودرو معمای خودروهای ناقص ماجرای قیمت‌گذاری خودرو در شورای رقابت به کجا رسید؟ فرمول حاشیه‌ساز قیمت‌گذاری خودرو بازار خودرو آشفته است و دلایل آن باید به‌صورت جدی بررسی شود تسهیلات ارزی خودروسازان پرداخت نشد ۱۵۰ هزار خودرو برای تحویل نیازمند قطعه‌اند آیا خودروسازان "احتکار" کرده‌اند؟ هیچ خودروسازی حق واردات قطعه تولید داخل را ندارد جزئیات تخلفات چند خودروساز کمبود نقدینگی، مشکل اصلی خودروسازان و قطعه سازان ساماندهی دستوری بازار خودرو طلب ۴۰۰ میلیارد تومانی قطعه‌سازان از خودروسازان کیفیت باثبات خودروهای داخلی آیا تفاوتی می‌کند صاحب ایران‌خودرو چه گروهی باشد؟ دو خودرو ساز مهم کشور به تعهدات خود عمل نکرده اند الزام خودروسازان به ارائه گواهی اسقاط وزارت صنعت:ما تعیین می‌کنیم؛مجلس:شورای رقابت مسئول است دستورالعمل جدید قیمت‌گذاری خودرو در آستانه ابلاغ تدوین دستورالعمل قیمت‌گذاری خودروآغاز شد قیمت‌گذاری دولتی تحمیل زیان به خودروسازان است بررسی فنی خودرو ساینا SX دنده‌ای جنجال دیزلی؛ اصرار خودروسازان انکار محیط زیست تولید پژو ۳۰۱ و رُهام به تداوم فعالیت صنعت خودرو کمک می کند چرا خودروساز اصرار به تولید خودرو ناقص دارد؟ پیش پرداخت خودروسازان عامل اختلاف قطعه‌سازان دود تنش در بازار قطعه سازان و خودروسازان به چشم مردم می رود با تکمیل خودروهای دارای کسری قطعات، خودروسازان ۱۰۰ هزار خودرو جدید به بازار عرضه می‌کنند قیمت‌گذاری در حاشیه کدام «بازار»؟ چالش جدید ترامپ برای خودروسازان آپشن خودروها با قیمت گذاری دستوری آب می رود طرح خودروسازان برای کاهش تعهدات معوق فروش اقساطی خودروهای سایپا فردا آغاز می‌شود آغاز فروش فوری ۴ محصول ایران خودرو شرایط فروش فوری ۴ خودرو اعلام شد تمرکز بر تولید داخل، راه حلی برای گذر از مشکلات ساعت فروش فوری روزانه ایران خودرو تغییر کرد خودروسازان را به تولید پلتفرم‌های بروز تشویق کنید فروش فوری خودروسازان متوقف شود کشمکش دو نهاد بر سر قیمت‌گذاری خودرو منطقه ویژه اقتصادی سلفچگان ظرفیت خوبی برای استقرار شرکت های خودروسازی دارد شورای رقابت وارد قیمت‌گذاری خودرو شود مجلس خودروسازها را مکلف به تولید ۳۰درصد از تولیدات‌شان بر پایه گازسوز کند بازگشت شورای رقابت به قیمت گذاری خودرو، ضد تولید ملی است سایپا خودروساز اول کشور شد دولت از صنعت خودرو خارج می‌شود مجلس نقش شورای رقابت در قیمت‌گذاری را پررنگ کرد سازمان بازرسی خواستار بازگشت شورای رقابت به قیمت‌گذاری خودرو شد شرکت‌های خودروسازی در صورت عدم اجرای مصوب مجلس به دادگاه معرفی می‌شوند مشکلات خودروسازی ما هم تقصیر آمریکا و اسرائیل است؟ ورود به بازار‌های جهانی باید در دستور کار خودروسازان قرار گیرد یک روز آزادسازی قیمت خودرو با فرمول وزارت صنعت و حالا نرخ گذاری با فرمول شورای رقابت حذف دلالی در گرویِ رفع مشکلات تولید است زیان انباشته خودروسازان با افزایش تیراژ جبران می شود احیای شورای سیاست‌گذاری خودرو دور باطل قیمت‌گذاری خودرو برگشت شورای رقابت به قیمت‌گذاری خودرو برخلاف تصمیم سران ۳ قوه است مرجع قیمت‌گذاری خودرو مشخص شد مصوبات مجلس برای صنعت خودرو خوب است اگر اجرا شود! وقتی ریش را به سِبیل پیوند میزنند دولت باید سهام خود را در خودروسازی واگذار کند مسئولیت شرکت‌های خودروسازی داخلی و خارجی در تصادفات تعیین شد خودروسازان ۳۰۰.۰۰۰ دستگاه تعهد معوق دارند چالش‌ ضوابط جدید قیمت‌گذاری خودرو در بازار مجازی افزایش قیمت خودرو توجیهی ندارد وجود ظرفیت‌های فراوان در سایپا برای توسعه و پیشرفت مشکلات داخلی صنعت خودروسازی را زمین گیر می کند آیا خودروسازان به تعهدات عمل می‌کنند؟ محقق شدن تمام تعهدات خودروسازان تا پایان سال ۹۸ شرکت های خودروسازی حق قیمت‌گذاری ندارند واسطه گری موضوع اصلی بازار خودرو خودروسازان سود وام‌هایشان را از مردم می‌گیرند خودروسازان داخلی بگویند بنز و هیوندای ورق فولادی را چند می‌خرند؟ کاهش ۷۵درصدی هزینه دستمزد و سربار خودروسازان براساس نرخ دلار تعهدات خودروسازان طبق برنامه انجام می شود کسری قطعات عامل تجاری نشدن خودروهای تولیدی بدهی ۲۰ هزار میلیارد تومانی خودروسازها به قطعه‌سازان دو راهکار خودروسازان برای تعهدات معوق گزارشی از وضعیت بازار خودرو بدون قیمتگذاری اینترنتی وزارت اقتصاد وصنعت از تبدیل خودرو به کالای سرمایه‌ای خودداری کنند کارخانه‌های سفینه‌سازی دو صدایی در ماجرای فروش خودروسازان هزینه‌های خودروسازان براساس ریال است اما قیمت گذاری‌ بر اساس دلار افزایش ۱۰ درصدی سهم فروش فوری خودروسازها خاک خوردن ۱۰۵ هزار خودرو ناقص در کارخانه‌ها کاهش سرعت خصوصی‌ها در جاده تولید چک بی‌محل در خودروسازی محقق‌نشدن اهداف تولید و عرضه، آشفتگی بازار و گرانی خودرو را تشدید کرده است چرا فرمول ۵درصد زیر حاشیه بازار برای خودرو اعمال نشد؟ واردات خودرو باید آزاد شود هیچ جای دنیا وزارتخانه‌ای نداریم که خودروسازی داشته باشد موانع تولید ۱/۲۰۰میلیون خودرو تا پایان سال ۴ ضرورت برای تحقق شعار رونق تولید در صنعت خودرو تفاهم‌نامه دانش‌بنیان دانشگاه آزاد در حوزه صنعت خودروسازی مقامات قضایی به تخلفات خودروسازان ورود کنند چاره‌ای جز رشد تولید خودرو نداریم رسوب بیش از ۱۰۰ هزار خودرو ناقص در کف کارخانجات گذر از پیچ بحران با دوپینگ دولتی راهکارهایی برای تحقق شعار رونق تولید در صنعت خودرو تحویل تمامی خودروهای پیش فروش شده تا آخر مهرماه انتقاد عضو کمیسیون بودجه مجلس از خودروسازان روایت وزیر صنعت از روزهای تلخ صنعت خودرو در سال ۹۷ ریشه اصلی زیان هنگفت خودروسازان بی‌اعتنایی به آزادسازی قیمت هزینه‌های غیرعادی خودروسازان محلی از اعراب ندارد تشویق به برگزاری کمپینی دیگر؟ چه کسی کمپین «نخریدن خودروهای داخلی» را در سال ۹۸ شروع کرد؟ ۶ محصول سایپا چهار ستاره کیفی گرفتند تب و تاب بازار خودرو چه زمانی فروکش می‌کند؟ فروش سایپا در روز ارتش هم انجام می‌شود +جزئیات «فروش اموال مازاد» و «بومی‌سازی قطعات» صنعت خودرو را نجات می‌دهد؟ ثبت بین‌المللی اختراع محقق دانشگاهی در حوزه صنعت خودروسازی هراس متولیان صنعت خودروی کشور از ورود فارغ‌التحصیلان علوم پایه مسیر قیمت‌گذاری خودرو در ۹۸ واگذاری سهام ایران خودرو و سایپا از سوی دولت فرمول تکراری خودروسازان کاهش تولید برای افزایش قیمت امسال تولید ۱.۲ میلیون خودرو را در برنامه داریم ارز ۴۲۰۰ ندهید، خودرو گران می‌شود راهکارهای نجات صنعت خودرو در سال۹۸ تولید خودرو با وجود مشکلات ، ۷۰ درصد افزایش یافت رونق تولید به صورت دستوری میسر نمی‌شود الزام خودروسازان برای واگذاری اموال مازاد نمودار صعودی تولید دو خودروساز کشور وقایع نگاری خودرو در سال ۹۷ نگاه‌های متناقض به صنعت خودرو، دردسرساز می‌شود قیمت تمام شده پراید چقدر است؟ متعادل‌سازی صنعت خودرو در سایه رونق تولید قیمت‌گذاری خودرو ۵ درصد حاشیه بازار به ضرر مردم است دولت در سال جدید زیان تولیدکنندگان را جبران کند امسال خودرو گران می‌شود؟ «کاویس» رابطه بیمه ها و خودروسازان را اصلاح می کند؟ ایجاد فضای رانتی در صنعت خودروسازی با واگذاری سهام متقاطع شرکت‌ها پیشنهادی برای بازپرداخت تسهیلات ارزی خودروسازان اشتباهات حاکمیتی در قیمت‌گذاری خودرو روند قیمت‌گذاری خودرو در سال آینده خودروسازان وعده تکمیل خودروهای ثبت نامی را در نوروز۹۸ دادند قیمت‌گذاری خودرو بر اساس حاشیه بازار متوقف شود علوی: فرآیند ثبت نام خودرو دارای ابهام و نقص است لزوم برنامه ریزی سنگین برای رفع موانع تولید خودرو خودروسازان نمی‌توانند تا یک سال آینده خودروهای پیش فروش شده را تحویل دهند ثبت نام ۱۰ هزار نفر در طرح فروش فوری خودروی سایپا مجلس خودروسازها را مکلف کرد به قیمت قراردادها متعهد بمانند "خودروسازها به جای فروش فوری به تعهدات قبلی خود عمل کنند" خودروسازهایی که در قراردادهایشان قیمت مقطوع شده حق یک ریال افزایش ندارند افزایش روند تولید خودرو چهار چالش طرح فروش فوری روزانه خودرو ضرورت ارتقای استانداردهای ۵۳ سه گانه خودروها خودروسازها به جای فروش نقدی، تعهدات قبلی را تسویه کنند واکاوی دقت نظر افکار عمومی در رصد نوسانات قیمت خودرو خودرو سلیقه‌ای قیمت‌گذاری می‌شود اختصاص ۸۰ درصد تولید خودرو به پیش فروش‌ها پراید گران نیست، با قیمت‌های بالاتر صادر می‌کنیم آمارهای جدید تعزیرات از رشد چشمگیر تخلفات خودروسازان و شرکت‌های لبنیاتی قیمت‌ها را متعارف کنید وزارت دفاع برای همکاری با خودروسازان آماده است قیمت‌گذاری خودرو بر مبنای ۵ درصد حاشیه بازار عادلانه نیست جلسه ویژه مجلس با وزیر صنعت و مدیران سایپا و ایران خودرو مکانیزم قیمت گذاری خودروهای تولید داخل تعیین شود پادزهر دلالی در بازار رفع مشکلات سرمایه در گردش خودروسازان بخش خصوصی را پیگیری می کنیم قطعه سازان زیر چرخ خودروسازان تلاطم بازار ربطی به خودروساز ندارد قیمت خودرو با عمل به وعده خودروسازان کاهش می یابد ایکو پرس، تنها پایگاه رسمی اطلاع رسانی گروه صنعتی ایران خودرو ساز ناکوک آزادسازی قیمت‌ خودرو ۲۰ درصد تولیدات خودروسازان به فروش فوری اختصاص یافت صنعت خودرو بار دیگر قربانی نقدینگی سرگردان می شود؟ خودروسازی کشور مدیریت آینده نگر ندارد الزام خودروسازان برای اختصاص بخشی از تولیدات خود به تاکسیرانی شرکت‌های خودروسازی‌ اراده‌ای برای استفاده از تکنولوژی روز ندارند خودروسازان موظف به عرضه خودروهای پیش‌فروش شده با نرخ توافقی هستند تاکید براجرای برنامه های ۱۰گانه بهبود وضعیت صنعت خودرو آیا با افزایش قیمت خودرو، کیفیت اتومبیل‌های داخلی ارتقاء پیدا می‌کند؟ لزوم پایبندی به مکانیزم عرضه و تقاضا آخرین وضعیت بررسی پرونده خودروسازان در کمیسیون اصل ۹۰ عذرخواهی از مشتریان روزهای سرد خودروسازی صنعت خودروی ایران در چهل سالگی انقلاب چه جایگاهی دارد؟ خبرهای خوشی در راه است جزئیات دستور بانک مرکزی برای پرداخت وام به قطعه‌سازان افت ۳۵ درصدی تولید خودروهای گروه سایپا در ۱۰ ماهه امسال «فرو چاله» صنعت خودرو قیمت های جدید به زودی اعلام می‌شود ۴ عامل تاثیرگذار در افزایش تیراژ خودروسازان شکایت مردم از خودروسازان به مجلس رسید تحویل خودروهای پیش فروشی تا پایان خرداد ۹۸ خودروسازان باید عذرخواهی می‌کردند تحویل خودروهای معوق وظیفه خودروسازان است راهکارهای خودروسازان برای پاسخ به تعهدات چیست؟ هیچ خودرویی نباید در پارکینگ ها انبار شود خودروسازان زمان تحویل خودروهای معوق را به مشتریان اعلام کنند مجلس با اهتمام بیشتری بر عملکرد خودروسازان ورود کند سیـاست های سلیـقه ای بلای جـان صنعت خودروسازی افزایش تولید شرکت‌های خودروساز بعید است دعوای خودروساز و مشتری چه زمانی تمام می‌شود؟ پیش فروش های موعد تحویل شهریور تا دی ۹۷ شامل افزایش قیمت نیست بازرسی از خودروسازان مستمر خواهد شد نگرانی درباره عمل به تعهدات خودروسازان وجود ندارد دستور فوری وزیر برای حل مشکل مشتریان خودرو دولت فرمان تصدی‌گری در صنعت خودورسازی را رها می‌کند؟ خودروسازان ۸ ماه بدهی خود را نپرداخته اند هدف گروه سایپا جلب رضایت مشتریان و پاسخ به تعهدات خود است باید در مدت معافیت خودرو داخلی از معاینه فنی تجدید نظر شود مدیران ایران خودرو مشکلات مشتریان را بررسی می کنند اطلاعیه گروه خودروسازی سایپا برای حل مشکلات مشتریان تشکیل ستاد ویژه رسیدگی به خودروهای معوق مشتریان سایپا افزایش قیمت خودرو و بلاتکلیفی خریداران دستورالعمل قیمت‌گذاری خودرو با ارز مبادله‌ای تدوین شد دولت دست از سر خودرو بردارد دولت ظرف ۳ سال زمینه رقابت‌پذیری در صنعت خودرو را فراهم کند اصلاح قیمت قطعات کلید خورد هیچ شرطی را به خودرو‌سازان تحمیل نکرده‌ایم ۲ دلیل تاخیر خودروسازان در تحویل خودروهای ثبت نامی تذکر یک نماینده به رئیس‌جمهور در زمینه تسریع حمایت از خودروسازان+تصویر نامه بیشترین شکایت ها به کمیسیون اصل ۹۰ درباره خودروسازان است صنعت خودروی کشور مشکل مدیریتی دارد واردات خودرو می‌تواند به دولت کمک کند پاشنه آشیل فرمول جدید قیمت‌گذاری خودروسازان زمان دقیق تحویل خودروهای معوق را اعلام کنند اولتیماتوم رحمانی به خودروسازان برای عمل به تعهدات فروش سه ایراد پایدار خودروهای داخلی شیوه صحیح قیمت‌گذاری خودرو قیمت های اعلامی در موعد تحویل، مبنای قیمت گذاری خودروها بازار خودرو در شوک فرو رفت آزمون آزادسازی قیمت خودرو صنعت خودرو در دست‌انداز پول و قطعه فرصت سوزی؛ فرجام پسابرجام خودروسازان خودروسازان نیازمند برنامه پنج ساله برای تولید هستند افزایش تولید خودرو و عمل به تعهدات فروش، سیاست جدید تنظیم بازار برای آرامش بازار خودرو تولید اتوبوس معطل تامین نقدینگی خودروسازان است قیمت انواع محصولات پارس خودرو ۲۰ دی ۹۷ قیمت انواع محصولات سایپا ۲۰ دی ۹۷ سرانجام خودروهای پیش فروش شده چیست؟ تعداد خودروهای ناقص در ایران خودرو و سایپا به بیش از ۹۰ هزار دستگاه رسید سیاست گروه سایپا، مدیریت بازار و قیمت خودرو در بازار است قیمت خودرو در حاشیه بازار افزایش اعتماد مشتریان به مدیران خودرو با شفافیت در قیمت گذاری دولت دست از سر خودروسازان بردارد شرایط فروش و فرمول محاسبه قیمت به خودروسازان ابلاغ شده است جای خالی شورای سیاست‌گذاری خودرو در ماجرای قیمت‌گذاری اعلام قیمت خودروهای زیر ۴۵میلیون تومان تا ۴۸ ساعت آینده شکایات مردمی از خودروسازان به مجلس جای خالی شورای سیاست‌گذاری خودرو در ماجرای قیمت‌گذاری خودروسازان ۷۵۰۰ میلیارد تومان ضرر دادند احتیاط در قیمت‌گذاری خودروهای پر تقاضا تعریف بیش از ۱۰ سناریو برای تعیین قیمت جدید خودرو قیمت‌های جدید خودرو چرا اعلام نشد؟ حذف واسطه ها از بازار دستاورد قیمت گذاری در حاشیه بازار ابهام زدایی از نحوه محاسبه قیمت روز خودروهای پیش فروش شده مشخص شدن تولیدات سال آینده با تعیین تکلیف تحریم‌ها درخواست قطعه سازان برای افزایش ۵۰ تا ۷۰درصدی قیمت ها قیمت گذاری خودرو ، دولتی باقی می ماند خودروسازان باید به تعهدات خود عمل کنند قابلیت ۲۵۰ هزار لیتر صرفه‌جویی سوخت با تعویض باک‌های خودرو قیمت‌های جدید خودرو نهایی شد آیا افزایش قیمت خودروسازان قانونی بوده است؟ قیمت‌گذاری خودرو توسط کدام سازمان انجام می‌گیرد؟ انحراف در اعطای تسهیلات بانکی به خودروسازان خبر خوش برای خریداران خودرو در نیمه نخست سال نیروی مازاد و نبود بهره وری، مشکل عمده خودروسازی است الزام خودروسازان به اجرای تعهدات با اختصاص ۸۰ درصد تولیدات جبران زیان های ارزبری صنعت خودرو با افزایش قیمت دستورالعمل شورای رقابت برای تنظیم قیمت خودروهای انحصاری روی میز رئیس‌جمهور شورای رقابت دستورالعمل تعیین قیمت خودروهای انحصاری را ارائه کرد در دو شرکت خودروسازی همیشه مستقر هستیم قیمت گذاری خودرو در حاشیه بازار تنها راهکار اجرایی در شرایط فعلی چه کسی پاسخگوی اجرا نشدن تعهدات خودروسازان خواهد بود؟ قیمت‌گذاری خودروسازان، سهام این گروه را تقویت کرد انتظارات غیرمتعارف چالش اصلی صنعت خودرو زامیاد قیمت جدید محصولات خود را اعلام کرد+ جدول قیمت گذاری خودرو آزاد نخواهد شد جبران زیان ۳ هزار و ۵۵۷ میلیارد تومانی خودروسازان از سوی دولت خبر خوش وزیر صنعت برای تامین لاستیک کامیونداران نبود نقشه راه، دلیل درجا زدن صنعت خودرو کارشناسی قیمت خودرو تمام نشد؟ بی‌تحرکی در قیمت‌گذاری محصولات کم‌تیراژ ۴ شرط قیمت‌گذاری خودروهای بالای ۴۵ میلیون تومان اصلاح ساختار خودروسازی کشور تا دو سال آینده اعلام قیمت خودرو تا هفته آینده بررسی دستورالعمل تعیین قیمت خودرو در شورای رقابت تصمیم‌‌گیری‌های کلان برای خودروسازی‌ها، بیرون از این صنعت گرفته می‌شود نسخه شفابخش برای آشفته بازار خودرو مدیریت مشکلات از عهده خودروسازان خارج شده است قیمت‌گذاری خودرو به شورای رقابت واگذار نمی‌شود قیمت‌های کمیته خودرو قانونی نیست شورای رقابت دستورالعمل تعیین قیمت خودرو را تشریح کرد+سند قیمت‌گذاری خودروهای بالای ۴۵ میلیون تومان آزاد شد ایجاد مشکل برای خودروسازان نقشه دشمن است پیشنهاد نمایندگان به خودروسازها درباره قیمت خودرو فروش ۵ درصد زیر نرخ بازار برای همه خودروها نیست قول مساعد خودروسازان برای تسریع در تحویل خودروهای ثبت‌نامی گزارش خودروسازان به معاون اول در جلسه ستاد اقتصاد مقاومتی تعیین قیمت گذاری خودروها تنها از سوی سازمان حمایت و شورای رقابت تشکیل کمیته سه جانبه برای آنالیز دقیق نحوه قیمت‌گذاری خودرو شرایط فروش آذر ماه محصولات ایران خودرو اعلام شد خودروسازی قربانی سیاستگذاری فرمول جدید قیمت خودرو سود و زیان قیمت‌های جدید برای خودروسازان خطر توقف خط تولید خودرو جدی است ضرر ۱۰۰ میلیارد تومانی خودروسازان با هر روز تاخیر در اعلام قیمت های جدید قیمت‌گذاری خودرو بر مبنای ضوابط هیات تعیین و تثبیت قیمت‌ها نسخه جدید برای قیمت‌گذاری خودرو چراغ سبز دولت به درخواست افزایش قیمت خودروسازان وامانده در تردید سایه ارزی بر صنعت خودرو دومین شرکت خودروسازی در خراسان رضوی مستقر می‌شود کاهش مقطعی تقاضا پس از آزادسازی قیمت خودرو اجتناب ناپذیر است تعلل در قیمت‌گذاری خودرو و سودی که تنها به جیب دلالان می‌رود آغاز عرضه خودرو به قیمت ۵ درصد کمتر از بازار توسط خودروسازان بررسی افزایش قیمت خودرو در کمیسیون اصل ۹۰ کیفیت پاییزی خودروهای داخلی عرضه خودرو با قیمت نزدیک به حاشیه بازار استمرار می یابد چرا نمی‌گویید چه نسخه‌ای برای صنعت خودرو پیچیده‌اید؟ فاصله فاحش قیمت خودروها در حاشیه بازار با تاخیر سازمان حمایت در اعلام قیمت های جدید رئیس مجلس با افزایش قیمت خودرو به پنج درصد زیر نرخ بازار موافق بود تاخیر سازمان حمایت در اعلام قیمت های جدید غیرقانونی است بنگاه‌داری خودروسازان نوعی هزینه کردن از جیب مردم است فروش تحویل فوری چهار محصول ایران خودرو مشمول قیمت گذاری نیست نگاهی به نکته‌های مغفول مانده درباره مشکلات مردم با خودروسازان افزایش قیمت خودرو رسماً کلید خورد شبه آزادسازی قیمت خودرو کلید خورد اوایل هفته جاری؛ قیمت خودرو تعیین تکلیف می‌شود قیمت‌گذاری خودرو در «حاشیه» خودروهای پرتیراژ مشمول قیمت‌گذاری باقی بمانند رئیس جمهور با افزایش قیمت خودرو مخالف نیست ۲ راهکار خودروسازان برای برون رفت از زیان اولین دعوت رسمی بازدید متخصصان دانشگاهی از خودروسازان بعد ۱۵ سال زمان کمک به خوروسازان از دست نرود راه‌حلی برای رهایی خودروسازان از مشکلات دولت هزینه سرکوب قیمت را بپردازد دولت بر سر دو راهی افزایش قیمت خودرو سهم ۵۰ درصدی خودروهای استاندارد در کاهش تصادفات جاده‌ای رمزگشایی از جعبه سیاه «افزایش معقولانه قیمت» امروز گره کور قیمت‌گذاری خودروهای داخلی باز می‌شود؟ ناظر مجلس در شورای رقابت: افزایش قیمت خودرو معقول نیست قیمت انواع محصولات پارس خودرو ۸ آذر ۹۷ وضعیت قیمت‌گذاری‌ها در بازار خودرو به کجا رسید؟ نرخ گذاری خودرو به میزان ۵ درصد زیر قیمت بازار کذب است اعلام قیمت جدید خودروها حداکثر تا ۱۰ آذرماه قیمت‌گذاری غلط علت آشفتگی بازار خودرو است راه نجات صنعت خودرو چیست؟ عرضه دوگانه‌سوزها در سراشیبی سود و زیان خودروسازان از تغییر مرجع قیمت‌گذار خروج خودروسازان از حاشیه زیان در پی آزادسازی قیمت ۴ پیشنهاد برای حل مشکل قیمت خودرو عدم صلاحیت شورای رقابت برای قیمت گذاری خودرو خودروسازان به سیم آخر زدند خودروسازی ، داروسازی و ریسندگی سه قطب سرمایه‌گذاری در سمنان منافع مشتریان از جبران ضرر خودروسازان خودروسازان به بخش خصوصی واگذار شوند افزایش قیمت خودروها به شرط افزایش کیفیت‌شان انجام می شود خودروهای داخلی در پیچ تند قیمت گذاری سرانجام قیمت گذاری خودروها به کجا رسید؟ بازار خودرو چگونه متعادل می‌شود؟ تصمیمی درباره قیمت خودرو گرفته نشده است قیمت خودرو ۵ درصد کمتر از حاشیه بازار شود ممنوعیت واردات خودرو و کم توجهی خودروسازان داخلی درخواست آزادسازی قیمت خودرو از وزیر صنعت زیان خودروسازان، قطعه سازان را درگیر کرد آیا شاخصی برای تعیین کیفیت خودروهای داخلی وجود دارد؟ قانونی برای منع واردات خودرو وجود ندارد افزایش قیمت خودرو‌ در انتظار تایید وزیر صنعت بسته‌ای با دو ضربه‌گیر قیمتی سهام دولت در خودروسازی‌ها به صفر برسد قیمت خودرو امشب تعیین می‌شود تامین ۸۰ درصد نیاز صنعت خودرو توسط قطعه سازان داخلی نارضایتی جامعه از اوضاع تولید و عرضه خودرو خودروسازان را از پرداخت مالیات ارزش افزوده معاف کنید قیمت جدید خودروها تا اوایل هفته آینده اعلام می شود استقرار بازرسان در دو شرکت خودروسازی به تعهدات خود عمل کنید نامه مجلس به بانک مرکزی و وزارت صنعت برای حل مشکل خودروسازان سود خودروسازان چگونه آب می‌رود؟ تعیین تکلیف افزایش قیمت خودرو در جلسه کمیسیون صنایع مجلس خط تولید شبانه خودروسازان برای نوسازی تاکسی‌ها سود خودروسازان را دلالان می‌برند رقم زیان خودروسازان قابل قبول نیست رفع سردرگمی‌های صنایع با ایجاد خط ویژه گمرکی تولید پروسه جدید قیمت‌گذاری خودرو ۵۵۰۰ میلیارد تومان ضرر خودروسازان از ابتدای سال حذف قیمت‌گذاری و پرداخت مابه‌التفاوت در دستور کار وزیر جدید صمت جنگ خودرو با قیمت گذاری جاده مخصوصی‌ها روی دست‌انداز زیان و تولید هستند افزایش قیمت خودرو در کارخانه کارشناسی شود تشریح فرآیند قیمت گذاری خودرو چاره‌ای جز افزایش قیمت خودرو توسط خودروسازان نیست رحمانی: نمی توان گفت خودرو ، صنعت زیانده است می‌خواهند خودروسازی را نابود کنند گریز از چالش‌های صنعت خودرو بررسی نابسامانی های خودروسازی در مجلس خودروسازان نیازمند یک میلیارد دلار اعتبار انعکاس قیمت‌گذاری دستوری در آیینه بورس با سرکوب قیمتی تیشه به ریشه خودروسازی می‌زنند آزادسازی منطقی قیمت ها راه نجات صنعت خودرو از زیان قیمت‌گذاری دستوری بیشتر از تحریم‌ها به صنعت خودرو ضربه می‌زند ماموریت غیرممکن در خودروسازی شورای رقابت ۲۰ هزار میلیارد تومان به صنعت خودرو کشور ضرر زد جهت‌گیری سازمان حمایت در تعیین قیمت خودروسازان حق افزایش خودسرانه قیمت ندارند سازمان استاندارد در مقابل خودروسازان کوتاه نمی‌آید خودروسازان از نابسامانی‌های نرخ ارز چه سودی بردند؟ رقابت پنهان برای قیمت‌گذاری خودرو پنج شرط سازمان حمایت برای افزایش قیمت‌ خودرو سازمان حمایت در حال بررسی قیمت‌های جدید خودرو است نقشه راه حفظ کیفیت در دوران تحریم نقاط عطف «خودرو» در ربع قرن اخیر قیمت خودروهای ایرانی مناسب است قیمت گذاری خودروها با فوریت تعیین تکلیف شود خودروسازان شرکت‌های غیرمرتبط و زیان‌ده را واگذار کنند پیشنهادی برای کاهش هزینه‌ها در خودروسازی واکسن FATF به خودروسازی افزایش قیمت خودرو در بازار ناشی از سوء مدیریت خودروسازان است شائبه وام داربودن برخی از نمایندگان به خودروسازان جدی است مانع جدید تحویل خودروهای ثبت‌نامی قیمت‌گذاری خودرو در دست دولت باقی ‌ماند دور زدن قیمت گذاری دستوری در حاشیه بازار خودرو «فن بدل» خودروسازان به تحریم‌ها تنوع محصولات سایپا ستودنی است مردم از محصولات سایپا رضایت دارند مخالفت شورای رقابت با واگذاری قیمت‌گذاری خودرو به ستاد تنظیم بازار کیفیت خودروهای تولید داخل کاهش پیدا کرده است ابهام در خروج شورای رقابت از قیمت‌گذاری خودرو شورای رقابت با قیمت‌گذاری خودرو خداحافظی کرد «خدمات صنعت خودرو» در کشور تولید خودرو در شرایط فعلی زیان‌ده است به جای کمک به صنعت خودرو، سنگ‌اندازی می‌کنند! افزایش خط اعتباری خودروسازان به ۱۰ هزار میلیارد تومان خودروسازان به تعهدات خود عمل نمی‌کنند تولید ۱۵روز خود را راهی بازار کنید تا قیمت افت کند نقص در قطعات خودروهای داخلی تعمدی نیست جریمه در انتظار نیمی از خودروها افزایش ۱۷ درصدی قیمت خودروها به تصویب می رسد؟ مصوبه جدید ارزی دولت برای پشتیبانی ۲میلیارد دلاری از صنعت مشکل ترخیص مواد اولیه حل شده است پیش فروش خودروسازان و استانداردهایی که بلاتکلیف است مستندات‌ ا‌حتکار‌ خودرو‌ را منتشر ‌کنید ورود دستگاه های نظارتی به قیمت گذاری خودروها هشدار می‌دهم خودروسازان و قطعه‌‎سازان حق ندارند انحصار ایجاد کنند پیشنهاد خودروسازان برای افزایش ۱۷ درصدی قیمت خودرو شورای رقابت همچنان تعیین‌کننده قیمت خودروهای داخلی است بازگشایی فایل خودرو در «ستاد مقابله با تحریم» آغاز نشست شمخانی با مدیران صنایع خودروسازی مهلت دوساله به خودرو سازان برای کاهش مصرف سوخت شورای رقابت مرجع قیمت گذاری خودرو داخلی شود الزام خودروسازان به اسقاط سوء استفاده خودروسازان از قطعه‌سازان خودروسازان تحریم علیه کشور را آغاز کردند نبود مواداولیه علت اصلی خواب خودروها شرایط آزادسازی قیمت خودرو هنوز فراهم نیست خودروهای موجود در کارخانه‌ها هر چه سریعتر تحویل داده شوند زمزمه‌های خروج شورای رقابت از قیمت‌گذاری خودرو وجود تعدادی خودرو در انبار خودروسازها به منزله احتکار نیست خودروسواری با خرج شهرداری نظام مدیریتی در شرکت‌های خودروسازی باید اصلاح شود رفع اتهام خودروسازان از احتکار با همکاری گمرک میسر می شود بازندگان قیمت‌گذاری دستوری خودرو تحویل خودروهای پیش فروش به خودرو اولی ها اعمال افزایش ۲۵ درصدی قیمت خودرو از امروز تغییر مشروط مرجع قیمت‌گذاری خودرو مجوز افزایش قیمت خودرو صادر نشد تعیین قیمت خودرو از سوی شورای رقابت راهگشا نیست جلسه بررسی قیمت خودرو در شورای رقابت آغاز شد واکنش وزیر صمت به حذف شورای رقابت از قیمت‌گذاری خودرو وقتی ۲۰ هزار خودرو ۱۵ دقیقه‌ای نیست می‌شود! خودروسازان قبل از طرح پیش فروش به تعهدات خود عمل کنند ۳ شرط فروش خودرو اعلام شد بی‌خبری خودروسازان از فروش ۴۰ هزار دستگاهی دولت برای قیمتگذاری جدید خودروها تعجیل کند احتکار خودرو فاقد صرفه اقتصادی است ۱۵ راهکار بازگشت آرامش به بازار خودرو داستان احتکار خودرو از سوی خودروسازان چیست؟! خروجی طرح نظارتی مجلس از خودرو خودروسازان بازار را تشنه نگه می‌دارند تا قیمت‌ها را افزایش می‌دهند موافقت مجلس با انجام تحقیق و تفحص از شرکت‌های خودروساز داخلی خودروهای غیرتجاری مصداق احتکار نیست میزان نیاز خودروسازان به ارز چقدر است؟ افتتاح یک مرکز خودروسازی احتکار برای خودروساز توجیه اقتصادی ندارد شورای رقابت سیاست افزایش تدریجی قیمت خودرو را دنبال می‌کند شورای رقابت به التهابات قیمتی بازار خودرو دامن زد سهم خودروسازی از چتر حمایتی دولت هشدار به خودروسازان داخلی ضربه‌گیر تحریم‌ها در صنعت خودرو نمی‌توان شورای رقابت را حذف کرد پیش‌بینی جهش۸۰درصدی قیمت خودرو شورای رقابت؛ ضربه‌گیر قیمتی خودروسازان؟ خودروسازها موظف به رعایت استانداردهای ۸۵ گانه هستند سیستم قیمت گذاری خودرو قابل قبول نیست بازار خودروهای داخلی؛ حلقه آخر زنجیره نوسانات بازار دارایی‌ها سود آزادسازی قیمت خودرو به جیب مصرف‌کنندگان می‌رود؟ «افت بزرگ» در انتظار خودروسازی ترفند خودروسازان برای افزایش قیمت و ایجاد اشتیاق خرید در مردم خودروهای غیرتجاری دستاورد قیمت گذاری دستوری آزاد‌سازی قیمت خودرو توجیه دارد؟ احتمال معافیت زنجیره صنعت خودرو از پرداخت ما‌به‌التفاوت ارزی درخواست از خودروسازان برای نصب GPS بازار خودرو در انتظار تصمیم رئیس‌جمهوری رشد تولید خصوصی‌ها درتیر ماه برگزاری جلسه کمیته قیمت‌گذاری خودرو در گرو موافقت رییس سازمان حمایت قیمت ۱۰۱ میلیون تومانی استپ وی منطقی است خودروسازان داخلی عرضه خودرو را به بازار متوقف کردند لابی خودروسازان مانع کاهش قیمت خودرو و گرانی سوخت حرکت معکوس چینی‌ها در خودروسازی ایران ورود کمیسیون عمران به تخلفات خودروسازی ها در پیش فروش حذف شورای رقابت از صنعت خودرو با قیمت گذاری رقابتی دو سیگنال مثبت به آزادی قیمت خودرو سیاست‌گذاری قیمت خودرو نیازمند تغییر است دو روی سکه آزادسازی قیمت خودرو آغاز تحریم خودروسازی ایران از فردا دست خالی سهامداران خودرویی با قیمت گذاری دستوری چرا خودروهای داخلی ۲۰ تا ۵۰ میلیون گران تر شدند؟! مسیر سوم قیمت‌گذاری خودرو مشکلی برای تولید خودرو تا پایان سال نداریم نامه خودروسازان به وزیر صنعت استراتژی زنجیره خودروسازی برای مقابله با تحریم‌ها قانون محدودیت نگهداری خودرو وجود ندارد رنو رسما اعلام قطع همکاری نکرده است خودروسازان در نبود قطعه دچار مشکل می‌شوند آزادی قیمت خودرو در ازای حذف یارانه ارزی رشد درون زا، صنعت خودرو را قادر به انتخاب شریک خارجی می کند سرنوشت خودروسازان خصوصی در تحریم ۲ فاکتوری که صنعت خودرو را از تحریم ها معاف می کند خودروسازان گارانتی تعمیر و قطعات را جدی بگیرند توسعه محصول خودروسازان در گرو حمایت های برنامه ریزی شده تصویب پرداخت یک هزار میلیارد تومان وام به خودروسازان بازگشت قیمت گذاری صنعت خودرو به تجربه دهه ۷۰ قیمت‌گذاری خودرو یک اشتباه تاریخی ۱۰ تصمیم دولت با هدف مدیریت بازار خودرو کم فروشی خودروسازان؛ شایعه یا واقعیت؟ ورود کمیسیون صنایع به قیمت‌گذاری خودرو اولتیماتوم فرمانده ناجا به خودروسازان و وزارت راه تکاپو برای عقبگرد قیمت خودرو در ایران باز شدن سایت‌های ثبت‌نام شرکت‌های خوردوسازی داخلی باعث کاهش قیمت خودروشد تصمیم های هیجانی در صنعت خودرو، تاثیر اظهار نظر همگانی پرونده احتکار خودروسازان رسیدگی نشد! احتکار خودرو غیرقابل تصور است آرامش بازار، در گرو نگاه متفاوت شورای رقابت مجلس این هفته گرانی خودرو و مسکن را با حضور وزرا بررسی می‌کند طرح نوین فروش محصولات سایپا در راستای قطع دست واسطه ها به زودی آغاز می شود نوآوری در صنعت قطعه قربانی قیمت گذاری دستوری شد اگر افزایش قیمت‌ خودرو به دلیل کاهش تولید باشد شورای رقابت برخورد می‌کند بازگشت قیمت خودروهای زیر ۴۵ میلیون تومان به سال ۹۶ قیمت‌گذاری دستوری ابطال شود شورای رقابت عامل اختلاف قیمت بازار و کارخانه آب و برق خودروسازان مجانی است؟ وزارت صنعت وعده ارزانی خودرو تا یک ماه دیگر داد سایپا همچنان بر سکوی نخست تولید خودرو در ایران نیمه خرداد هم گذشت؛ خبری از قیمت‌گذاری خودروها توسط شورای رقابت نشد قطعه سازان توان مقابله با تحریم ها را دارند کنترل قیمت به بهانه کنترل تورم پذیرفتنی نیست آمادگی قم برای تبدیل شدن به قطب خودروسازی باید خودروهای داخلی را آسیب‌شناسی کنیم مظنه خرید زنجیر چرخ در بازار چقدر است؟ ۸۰ درصد قطعات خودرو‌های ایرانی تولید داخل است جزئیات طرح ساماندهی بازار خودرو بررسی نشده است خودروهای پسابرجامی مشمول قیمت گذاری شورای رقابت نیست فاز دوم توقف خط تولید، بیخ گوش خودروسازان نقش صنعت خودرو در رشد اقتصادی کشور تعیین ضرب العجل کاهش تعرفه واردات خودرو، انگیزه ای برای ارتقای خودروسازان از سناریو کیفیت تا دغدغه قیمت دردسر گرانی اخیر برای خودروسازان تشکیل اتاق فکر در زنجیره خودروسازی احتمال افزایش ۲۰ درصدی قیمت خودرو بزودی تعیین تکلیف قیمت خودروهای زیر ۴۰ میلیون تومان درخواست خودروسازان برای گران کردن خودروهای داخلی بازار خودرو از حالت پیش بینی خارج شد کیفیت در صنعت خودرو فدای کنترل قیمت می شود انحصار خودروسازان چه زمانی شکسته خواهد شد؟ احتکار خودرو صحت ندارد خودروهای کمتر از ۴۵ میلیون تومان از خردادماه گران می شود معمای قیمت خودرو اعزام تیم ۲ نفره کمیسیون صنایع برای بازدید از انبارهای خودروسازان خودروسازان اروپایی ۵ تضمین عملی بدهند تا بدعهدی پژو تکرار نشود فردا احتکار خودرو توسط خودروسازان بررسی می‌شود خودروسازان محدود به مونتاژ نشوند سرنوشت اروپایی‌ها در خودروسازی ایران شرکت‌های خودرویی بنگاه داری می‌کنند نقش خودروسازان در افزایش قیمت خودرو در بازار احتکار خودرو، شایعه یا واقعیت؟ فرجام «خودرو» بدون برجام خودروسازان با چه سازوکاری خودرو را گران کردند؟ شروع مثبت خودروسازان عملکرد خوب خودروسازان ایرانی در مقابله با تحریم‌ها ورود کمیسیون صنایع به بررسی افزایش قیمت خودرو مجوز ورود شورای رقابت به قیمت‌گذاری خودروهای بالای ۵۰ میلیون تومان داده شود سایه روشن عرضه خودرو توسط خودروسازان سه ضربه‌گیر قیمتی خودرو ضرروت اعلام واقعی هزینه های حاکم بر صنعت خودرو خروج صنعت خودرو از مسیر خصوصی‌سازی توسعه سرمایه گذاری صنعت خودرو تنها با کسب سود بیشتر اتفاق می افتد افزایش قیمت خودرو در شرایط فعلی طبیعی است خودروسازان محصولی شایسته ایران و ایرانی تولید نکرده اند قیمت گذاری خودرو وظیفه شورای رقابت نیست طرح تحقیق و تفحص از صنعت خودرو به صحن مجلس ارائه می‌شود اعلام افزایش قیمت زیر ۴۵ میلیونی‌ها در چند روز آینده ادامه رایزنی خودروسازان با شورای رقابت با هدف افزایش قیمت برنامه ریزی برای تعیین قیمت وارداتی ها با حداقل افزایش درخواست افزایش قیمت خودروهای زیر ٤٥ میلیون تومانی سایپا به شورای رقابت رفت ضرورت تدبیر در چالش قیمت گذاری خودروهای بالای ۴۵ میلیون تومان تولیدکنندگان خودرو در شرایط کنونی کاهش تولید نداشته‌اند خروج صنعت خودرو از قیمت گذاری دستوری با شفافیت اطلاعاتی طرح دوباره حذف شورای رقابت از قیمت‌گذاری خودرو خط و نشان رئیس سازمان استاندارد برای خودروسازان تولیدات جهانی صنعت خودرو با تمرکز بر نقاط توانمند زنجیره ارزش چالش قیمت‌گذاری خودرو در سال جدید مجوزی برای افزایش قیمت خودرو نداده ایم آشفته‌بازار بی‌نظارت خودرو امضاهای طلایی دستاورد قیمت گذاری دستوری وجود ۳ هزار نقطه حادثه خیز در کشور ورود مجلس به قیمت‌گذاری خودروهای بالای ۴۵ میلیون نساجی و خودروسازی ایران از قرارداد تعرفه ترجیحی زیان‌ جدی دیده‌اند قیمت‌های جدید خودرو براساس شاخص‌های سال ۹۶ تعیین می‌شود از کنترل کیفی خودروسازان راضی نیستیم دوئل واردات و تولید خودرو در سال جدید پیش بینی تولید یک میلیون و ۷۰۰ هزار خودرو در سال ۹۷ پلیس با هیچ خودروسازی تعارف ندارد کمبود عرضه چالش اصلی بازار خودرو خودرو، تنها صنعتی که در کشور صاحب قانون است جایگاه ایران در بین غول‌‌های خود‌‌روساز اعلام قیمت نهایی کوییک تا ۲ هفته آینده تولید محصولات جدید و افزایش کیفیت در راستای حمایت از کالای ایرانی جای خالی فناوری اطلاعات در صنایع خودروسازی سال پر‌فراز و نشیب صنعت و بازار خودرو پاک‌های ایرانی خودروسازان درخواستی برای تعویق در اجرای استانداردها ندادند رایزنی با سازمان ملی استاندارد برای مهلت دهی به خودروسازان قیمت نهایی کوئیک کمتر باشد سایپا باید مابقی پول مردم را برگرداند دولت قیمت‌گذاری خودرو را به تولید‌کنندگان واگذار کند افزایش ۱۴‌درصدی تولید سواری ‌ها در امسال چالش جدید خودروسازان و سازمان استاندارد! مجلس یک بار برای همیشه تکلیف خودروسازان را روشن کند قیمت‌گذاری خودرو در شورای رقابت اشتباه است دستور رئیس‌جمهور برای واگذاری سهام خودروسازان سایه سنگین دولت بر خودروسازی های کشور از اجرای استانداردهای ۸۵گانه عقب‌نشینی نمی‌کنیم ناتوانی خودروسازان در تولید استاندارد پس از نیم قرن فعالیت اجرای پروژه های صنعت خودرو جزء سیاست های ششگانه ایدرو است ایران خودرو ۱۰ هزار دستگاه خودرو صادر می کند برنامه‌ریزی برای تولید ۱۰ هزار دستگاه خودرو در تبریز خودروسازان متعهد به حذف حاشیه بازار خودروهای مشمول قیمت‌گذاری هستند حضور برندهای مطرح خودروسازی طی ۲ ماه آینده در ایران پروژه سفارشی سازی تجارب مشتریان ایران خودرو در دفاتر منطقه ای قم آماده استقرار صنایع خودروسازی آسیب نگاه مدیریتی به صنعت خودرو تشکیل اتاق فکر میان وزارت نفت و خودروسازان تنها خودرو سواری تولید داخل مشمول قیمت گذاری می شود پیش‌بینی خودروسازان از کاهش ۳ درصدی تولید در سال ۹۶ + جدول نقاب جدید کوچکترین بنز تولید خودرو افزایش یافت اقتصاددانان مقابل خودروسازان ساخت آلیاژی از منیزیم برای استفاده در خودروسازی خودروهای وارداتی مشمول قیمت‌گذاری دولتی نمی‌شوند مردم از خودروسازان چه می‌خواهند!؟ مخالفت شورای رقابت با افزایش تعرفه واردات خودرو شهرک محمود آباد قم ایده آل ترین منطقه برای استقرار صنایع خودروسازی است از بدهی خودروسازان تا لزوم تامین منابع مالی ارزان قیمت برای قطعه‌سازان وضعیت تولید دوگانه‌سوزها خودروسازان داخلی بازی را بردند خودروهای قدیمی روی دنده افت اتاق فکر برای مقابله با بحران خودروسازی ورود سازمان بازرسی به گرانی خودرو ورود کمیسیون اصل ۹۰ مجلس به موضوع گرانی خودرو تاثیر بلند مدت دو استراتژی بر صنعت خودرو مسابقه خودروسازان برای افزایش قیمت نقش لابی خودروسازان در آلودگی هوا! چند سال مهلت بدهیم تا خودروی با کیفیت تولید کنید؟ ضرورت تمرکز بر استانداردهای کیفی تولید در صنعت خودرو خودروسازان توان تولید خودروهای برقی را ندارند تولید خودرو رکورد می‌زند تازه‌ترین فهرست خودروهای ایمن شهری دنیا قیمت گیربکس اتوماتیک برخی خودروهای تولید داخل مرکز تحقیقات سایپا موفق تر از سایر مراکز تحقیقاتی خودروسازان خودروسازان به سمت توسعه زنجیره تامین حرکت کنند رویای رسیدن به تولید ۳ میلیون خودرو محقق می‌شود؟ تغییر مدیرعامل سایپا ربطی به وزارت صنعت نداشت نقش مخرب خودروسازان در آلودگی هوا خودرو باید از شمول قیمت‌گذاری خارج شود کاهش و افزایش قیمت چند خودروی داخلی الزام خودروسازان به انطباق نمایندگی‌های مجاز متناسب باتعداد خودروی تحت ضمانت دست خالی خودروسازان ایرانی از بازار افغانستان مذاکره با خودروسازان برای ارتقای بهره‌وری حمایت گسترده دولت،خودروسازان را بد عادت کرده است مشکلات عجیب خریداران خودروهای داخلی دامنه قیمت گذاری دستوری خودرو افزایش می یابد مرجع استانداردهای خودرو تغییر کرد قانون «فیلتر دوده» در فیلترینگ خودروسازان یا محیط زیست؟ خودروهای وارداتی خودروسازان چگونه قیمت‌گذاری می‌شود؟ حمایت از خودروسازان باید حساب‌ شده باشد قانون اسقاط خودروهای فرسوده برای خودروهای تولید داخل حذف شد + سند چرا تولید پرمصرف‌ها باید هزینه‌بر باشد؟ تبعات ممنوعیت های ناگهانی در صنعت خودرو بازارگرمی خودروسازان با سیاست کاهش عرضه توضیحات رئیس ستاد شماره‌گذاری ناجا در ارتباط با شماره‌گذاری نشدن ۹ خودرو داخلی سد دولت در مسیر ورود بخش خصوصی به خودروسازی بی توجهی به مقوله زمان در اجرای مصوبات دولت از قیمت‌گذاری خودرو دست بردارد توافق با خودروسازها برای کاهش سود قراردادهای پیش‌فروش خودروسازان باید در تحقیق و توسعه سرمایه‌گذاری کنند حذف بر چسب قیمت خودرو؟ بنز صنعت خودروی ایران را متحول می‌کند حمایت بانک صادرات ایران از خودروسازان خراسان رضوی اولین اظهار نظر جامع وزیر صنعت برای همکاری با خودروسازان داخلی و خارجی خودروسازان داخلی یک هفته به تعطیلات رفتند مهلت ۵ ماهه به خودروسازان برای کاهش نرخ سود تکلیف سود خودروسازان مشخص شد هدف‌گذاری برای کاهش مصرف سوخت خودروهای داخلی خودروسازان از عملیات بانکی دست می‌کشند!؟ کارنامه خودرویی دولت یازدهم مانع بزرگ استقلال رنو در ایران خودروسازان از جریمه "پرمصرفی" معاف می‌شوند!؟ حل یک چالش مهم در حذف خودروهای قدیمی کنترل قیمت خودروهای وارداتی دستوری شد بازار ایران حیاط خلوت خودروسازان خارجی؟ تولید چند سواری متوقف شد حذف و اضافه مقررات خودرویی بازگشت نرخ پیش‌فروش به دامنه مجاز تغییر قیمت‌ یا تصمیم برای از رده خارج کردن پراید نیازمند تدبیری مدبرانه‌ است تولید ۲ مینی‌بوس متوقف شد تولید دو مدل ون متوقف شد تولید مینی‌بوس کاهش یافت رنو پاداش ماندن در ایران را گرفت افت ۱۵ درصدی تولید ون در تیر ماه شورای رقابت نقشی در تعیین قیمت رنو ساندرو ندارد بررسی ورود شورای رقابت به قیمت‌گذاری خودروهای وارداتی تحقیق و تفحص از اقدام قانونی خودروسازان؟ انحصار بازار خودرو از ایران تا ژاپن وزارت صنعت دخالتی در قیمت‌گذاری خودرو نمی‌کند راهکار جهانی انتقال فناوری در خودروسازی چرا قرارداد تندر۹۰ امضا نشد؟ ضرر ۶۰۰۰ میلیارد تومانی ۲ خودروساز در سال ۹۱ مشکلات پیش‌فروش خودروها رویکرد خودروسازان در قبال مجوز شورای رقابت خودروسازان در باتلاق خودرو چقدر درآمد مالیاتی برای دولت ساخت؟ سهم صنعت خودرو در تولید ناخالص داخلی سه درصد است شورای رقابت در مقابل کلینیک ارزش‌گذاری خودرو در سواری‌سازان چه می‌گذرد حاشیه قیمت تا ۴ میلیون تومانی ۱۵ خودرو در بازار بازار حاشیه‌ای قیمت خودرو داغ شد بازار خودرو در مسیر آزادسازی تاخیر در پرداخت طلب قطعه‌سازان ارتقای کیفیت خودروها اولویت اول خودورسازان داخلی باشد تولید ۳۰۶ هزار دستگاه خودرو در کشور طی ۳ ماه اول سال شورای رقابت نباید برای تعیین قیمت خودرو وارد کار شود درگیری لفظی بر سر قیمت خودرو در برنامه زنده تلویزیون قیمت‌گذاری خودرو آزاد شود شورای رقابت فقط مسئول تعیین قیمت خودرو نیست روش شورای رقابت در قیمت‌گذاری اشکال دارد افزایش قیمت خودرو در شورای رقابت تصویب شد افزایش قیمت خودرو مجاز نیست قیمت خودرو باز هم افزایش می یابد؟ شورای رقابت وارد شور شد قیمت‌گذاری خودرو در جلسه فردای شورای رقابت الزاماتی برای تغییر رویه شورای رقابت پژو ۲۰۰۸ مشمول ضوابط قیمت‌گذاری شورای رقابت نیست بررسی قیمت‌های جدید خودرو دوشنبه آینده شورای رقابت گران فروشی خودرو را به موقع اعلام نمی‌کند چرا شورای رقابت نتوانست جایگاه خود را تثبیت کند؟ تنظیم قیمت خودرو وظیفه شورای رقابت است شرط ماندگاری خودروها در خطوط تولید دوئل مجدد شورای رقابت و خودروسازان برای افزایش قیمت امسال افزایش چندانی در قیمت خودروها نخواهیم داشت موضع غیرشفاف شورای رقابت در قیمت‌گذاری خودرو کاپرا ۲ با چه مشخصات و قیمتی در بازار ایران عرضه می‌شود؟ صنعت خودروسازی در ایران، تشنه بازنگری است تعلل وزارت صنعت دلیل تاخیر در اعلام قیمت های جدید خودروست افزایش قیمت خودروهای قدیمی به بن‌بست می‌رسد؟ امسال افزایش آنچنانی قیمت خودرو نخواهیم داشت قیمت‌گذاری خودرو در دستور کار شورای رقابت قرار ندارد شورای رقابت مسئول قیمت‌گذاری خودرو است ورود شورای رقابت به قیمت‌ خودروهای جدید؟ افزایش توان رقابتی خودروهای داخلی در برابر خودروهای وارداتی ابهام در قیمت‌گذاری پژو جدید حذف قیمت گذاری دستوری موجب کاهش قیمت خودرو می‌شود چانه زنی برای افزایش قیمت خودرو آغاز شد اعلام قیمت‌های جدید خودرو شاید هفته آینده سایه سنگین بهره‌های بانکی بر صنعت خودروسازی مراکز تولید خودروی ایران را بشناسید مدل مذاکرات با خودروسازان خارجی باید تغییر کند سهم خودرو از اشتغال صنعت به ۱۲ درصد می‌رسد ۱۰ هزار میلیارد تومان منابع صنعت خودرو بلوکه شده است احتمال افزایش پنج درصدی قیمت خودرو نوسان در سهم عرضه‌کنندگان خودرو به بازار کاسه لبریز قیمت خودروهای قدیمی سریع ترین و آسان ترین راه برای تامین مالی خودروسازان چرخ تحقیق و توسعه صنعت خودرو می‌لنگد اجرای ۵۳ استاندارد اجباری برای تولید خودروهای داخلی چه کسی از نتایج تفاهم‌نامه‌های خودرویی خبر دارد؟ دولت در جاده شکل‌گیری خودروساز سوم جان برجام و جان خودروسازی برنامه راهبردی صنعت خودرو منتشر شد سند راهبردی؛ در جاده پر پیچ‌و‌خم خودروسازی تشکیل نشست ویژه با خودروسازان برای بررسی عوامل تصادفات جاده‌ای رونمایی از ابزار‌های تامین مالی خودروسازان تاکید شورای رقابت برقیمت‌گذاری محصولات سایپا و ایران‌خودرو رمزگشایی از عوامل گران شدن قیمت خودرو شورای رقابت دست خودورسازان را باز بگذارد ملاحظه مردم را می‌کنیم پیش‌بینی افزایش واردات از ناحیه خودروسازان جدیدترین رده‌بندی کیفی خودروهای داخلی منتشر شد خودرو مشمول قیمت‌گذاری می‌ماند خروج از کمای صادراتی با مشارکت‌های خارجی؟ قیمت‌گذاری دنا برای دو نوع LX و ELX بین ۱۴ تا ۲۵ میلیون تومان بررسی گلایه قطعه‌سازان و خودروسازان از یکدیگر ضرورت پایبندی خودروسازان به تعهدات قراردادهای امضا شده با خارجی ها تاثیری در رفع انحصار ندارد عبور از الزام داخلی‌سازی خودروهای خارجی خودروسازان ملزم به رعایت حقوق مصرف‌کنندگان هستند تفاهم با خودروسازان اولین حرکت سندیکایی بیمه‌گران کشور بود خودرو خورشیدی غزال ایرانی ۲ رونمایی شد نقد یک‌طرفه مشارکت‌های خارجی خودروسازان بیش از ۱.۳ میلیون خودرو در سال ۹۵ تولید شد آسیب‌شناسی حمایت دولت از خودروسازان بازی برای خودروسازان تمام شد سیاست جدید خودروسازان درباره سایت‌های شهرستانی امسال تولیدات ملی در زمینه‌های مختلف افزایش می‌یابد افتتاح خط تولید سمند در سمنان حمایت‌های غیراصولی شورای رقابت از خودروسازان شراکت خارجی خودروسازان،محرک اقتصاد مقاومتی؟ خودروهای داخلی و خارجی حداقل دو سال گارانتی می‌شوند فضای غیرشفاف خودروسازی ایران شورای رقابت در فروردین قیمت جدید خودروها را اعلام می‌کند ناتمام‌های صنعت خودرو در سال ۹۵ رونق صنعت خودرو عامل رشد ۵۰ صنعت پیرامونی می شود قطار تولید خودرو روی ریل افتاده است باید ترمز خودروسازها برای افزایش قیمت کشیده شود سایپا با افزایش تولید، اشتغال داخلی را تضمین می کند خودروسازان به وعده خود عمل کنند خودروسازان محصولات جدید و با کیفیت عرضه کنند خودروسازان، پیشرو در رشد شاخص تولید کارگاههای بزرگ صنعتی سیاست احتیاطی خودروسازان در افزایش قیمت خودروساز واقعی خواهیم شد جزئیات قیمت‌گذاری خودرو در سال۹۶ نماینده مجلس: خودروسازان داخلی در کسب رضایت مشتریان رتبه برتر دارند سرانجام شکایت از خودروسازان چتر حمایتی وزارت صنعت از خودروسازان خصوصی تولید خودرو افزایش یافت بازار، بهترین مقیاس تعیین قیمت خودرو راز بقای خودروهای قدیمی نوسان تولید در شرکت‌های خصوصی خودروساز صنعت خودروسازی حال خوبی ندارد صنایع خودروسازی کشور امسال رشد ۴۰ درصدی داشته است کیفیت خودروهای داخلی پس از برجام رو به بهبودی گذاشته است وزیر صنعت خواستار افزایش کیفیت خودروهای داخلی شد تعیین قیمت برای تولیدات شرکتهای خصوصی‌ خلاف اصل ۴۴ است دولت کاهش ۱۰۰ هزار تومانی قیمت خودرو را مصوب کرد خودروسازان بازپرداخت وام‌های دریافتی را آغاز کنند بازار خودرو کشور را رایگان به شرکت‌های خارجی نمی دهیم تابوهایی که در صنعت خودرو شکست تولید ۶ خودروی سنگین متوقف شد تاثیر بازار ایران برافزایش فروش پژو قیمت خودرو افزایش نمی‌یابد توضیحات شورای رقابت درباره قیمت خودروهای مدل ۹۶ نقص ایمنی خودروها را به خودروسازان اعلام کردیم شرکت های خودرو ساز باید قیمت خودروهای ساخت داخل را بصورت شفاف اعلام کنند ایران تا ۱۰ سال دیگر باید اول شود رودررویی خودروسازان و واردکنندگان خودرو خودرو گران نمی‌شود دولت نباید بیش از یک نماینده در هیات مدیره خودروسازان داشته باشد دلیلی برای دولتی ماندن ۲۰ درصد سهام خودروسازان وجود ندارد جزئیات جلسه قطعه‌سازان با خودروسازان تحویل خودرو یلدایی شد راه‌های حفظ رونق فروش خودروسازان تولید خودروی هیبریدی از خرداد ماه سال آینده انحصارزدایی با قطب سوم خودروسازی؟ چرایی خط و نشان معاون وزیر صنعت برای خودروسازان قیمت خودروهای داخلی تا اردیبهشت سال بعد افزایش نخواهد داشت "تومان" تاثیری بر قیمت خودرو ندارد شرکت ماشین سازی اراک خودرو ساز تجاری می شود تصاویری از دنای جدید با نام دنا ELX توربو مدیران سیاسی در چابک سازی صنعت خودرو موفق نبودند دانش بنیان‌ها گره‌گشای ۷۰ درصد مشکل خودروسازان افزایش قیمت خودرو تا اردیبهشت سال آینده نداریم هر کارگر ایرانی چند خودرو در سال تولید می‌کند؟ بازی خودروسازان و گلایه از عدم نصب فیلتر دوده بر روی خودروهای دیزلی خودروسازان از ارائه جزئیات قراداد با فرانسه خودداری می‌کنند شواری رقابت گام دوم را محکم برداشت پایان قیمت‌گذاری دستوری در پساتحریم؟ ردیفی از نمادهای متوقف و روزی کسل کننده در خودرویی ها جزئیات آزادسازی قیمت خودروها خودروسازان رضایت مردم را جلب کنند سهم پرداختی خودروسازان به دولت قیمت خودرو افزایش نیافته است انطباق محصولات ایران خودرو با استانداردهای صادراتی مجلس علت افزایش قیمت خودرو را پیگیری می‌کند کاهش کیفیت با قیمت‌گذاری دستوری رعایت ضوابط قیمت‌گذاری خودروهای وارداتی الزامی است خودروسازان مجبورند بازارسازی کنند خودروهای زیر ۴۰ ‌میلیون در انتظار آزادسازی قیمت رد پاهای دولت در خودروسازی معنی اسامی خودروهای تولید داخل چیست؟ رونمایی از برنامه پژو در ایران خودروسازان خصوصی عقب ماندند ساخت خودروهای جدید با ۲۰ درصد داخلی سازی پژو ۳۰۱ سال‌ آینده عرضه می‌شود مدیران بیمه‌ای برای خودروسازها راهکار مناسب پیدا کنند چرا خودروهای قدیمی از خطوط تولید خارج نمی شوند؟ چرا خودروهای داخلی زودتر مستهلک می‌شوند؟ با قیمت گذاری به نفع مصرف کننده اجازه رقابت به رقبا نمی دهیم تفاوت در مسیر مشارکت خودروسازان جزئیات قراردادهای جدید را به سازمان ملی استاندارد اعلام نکردند خودروهای بالای ۱ میلیارد در بازار ایران! فراخوان بی سر و صدای خودروسازان در ایران! درخواست ۱۰۰ میلیون دلاری خودروسازان برای بیمه صادرات خودرو مدیران دولتی در بدنه خودروسازان خودروسازان داخلی وارد میدان رقابت شدند حذف شورای رقابت غیرکارشناسی است صنعت خودرو بدون رقابتی شدن مقاومتی نمی‌شود چالش عصرجدید خودروسازی ایران افزایش قیمت خودرو به تعطیلی بازار می‌انجامد جذابیت‌های خودروسازی ایران در پسا‌کودتای ترکیه دلیل روند کند نوسازی تاکسی ها بهترین نوع استراتژی همکاری با خارجی‌ها خودروسازان در تعیین نرخ سود مشارکتی قراردادها آزادند محصول جدید سایپا تا پایان سال رونمایی خواهد شد مذاکرات دو خودرو ساز بخش خصوصی با ایتالیا، کره و آلمان ایران چهاردهمین خودروساز بزرگ جهان معرفی شد شورای رقابت؛ مسئول بررسی حاشیه قیمتی خودروها ضرورت بازنگری در قیمت وارداتی‌ها چگونه از خودروسازان شکایت کنیم سرمایه گذاری در صنعت خودرو با استقبال مواجه نیست اصلاح تعرفه خودرو به جای قیمت‌گذاری دولتی افزایش سهم خودروسازان از داخلی‌سازی خودروی معیوب تحویل مشتریان ندهید! ورود خودروهای جدید به بازار صبوری می‌طلبد روش قیمت‌گذاری جایگاه‌های سوخت دولتی اصلاح شد خودروسازان در اعمال قیمت های جدید مختار هستند پژو ۲۰۸، ۳۰۱ و ۲۰۰۸، بالاخره چند؟ بیش از نیمی از خودروهای تولید داخل تنها یک ستاره کیفی دارند قیمت خودرو باید کاهش یابد مسیرهای غیر تورمی حمایت دولت از خودروسازان «ادغام» قفل دروازه رقابت خودرو سازان مشکل قیمت‌گذاری صنعت خودرو دستوری حل نمی‌شود آزادسازی قیمت خودرو با خصوصی‌سازی واقعی امکان‌پذیر است دورنمای بازار با آزادسازی قیمت خودرو توهین به مشتری با تعیین قیمت دستوری سه روش متفاوت فروش خودرو در ایران آزادسازی قیمت دو خودرو، دستوری نبود ادامه روند کاهشی تولید خودرو طی دوماهه امسال درخواستی برای آزادسازی قیمت همه خودروها نداده‌ایم عملکرد خودرویی مجلس نهم ستاره‌های خاموش ارزیابی کیفی خودرو هیات‌های حل اختلاف خودرویی تشکیل می‌شود یک پیشنهاد به ایران‌خودرو و سایپا! اجرای بسته ۵ بخشی نیمه کاره ماند آزادسازی قیمت خودرو در کما رکود از سایپا رو برگرداند شورای رقابت فعلاً تصمیم جدیدی برای آزادسازی قیمت خودرو ندارد تاثیر آزادسازی بر نوسان قیمت خودرو مصوبه جدید افزایش قیمت خودرو از کجا آب خورد؟ میزان پیش‌بینی سهم خودروسازان خصوصی از سهم آینده بازار ایران جاخالی شورای رقابت در قیمت‌گذاری خودرو‌ها راهکاری برای ایجاد رقابت در بازار خودرو درمان بازار در کلینیک‌های قیمت‌گذاری خودرو خودروسازان به مصوبه شورای رقابت تن می‌دهند؟ حمایت مالی از خودرو سازان و قطعه سازان برای حضور در نشست ساریو استدلال مبهم شورای رقابت در آزاد‌سازی قیمت خودرو سناریوی افزایش قیمت خودرو کلید خورد صادر کردن ۲۰ درصد تولیدات از مهمترین برنامه های امسال است چه بر سر قیمت های خودرو در سال ۹۵ می آید؟ تعیین قیمت خودرو از سوی شورای رقابت، منافاتی با انتشار اوراق سلف خودرو ندارد آزادسازی قیمت خودرو بهره‌وری خودروسازان را کاهش خواهد داد بی ام دبلیو برلیانس باید برای ادامه همکاری در ایران سرمایه گذاری کند بازی برد – برد دولت و خودروسازان شورای رقابت فقط به خودرو چسبیده گام دوم شورای رقابت برای آزادسازی قیمت‌ خودرو ترس آزادسازی قیمت خودرو ریخت؟ قیمت‌های جدید خودرو شنبه به خودروسازان ابلاغ می‌شود فرآیند قانونی شورای رقابت شبهه در تعیین ملاک‌های رقابتی ۲ خودرو خودداری شورای رقابت از ابلاغ قیمت جدید خودروها قیمت‌گذاری؛ توسعه رقابت را نادیده می‌گیرد قیمت دنا و تندر اتوماتیک افزایش نمی‌یابد اولین قدم برای آزادسازی قیمت خودرو رقبای چینی دنا و تندر اتومات را بشناسید پیش‌بینی قیمت جدید دنا و تندر اتوماتیک «انبارداری» و «مونتاژ» ۲عامل تاثیرگذار بر کیفیت محصول میانبر افزایش قیمت خودرو انحراف «شورای رقابت» از رقابت آزاد سازی با قیمت خودرو چه خواهد کرد؟ خودروسازان موظف به پرداخت سود انصراف شدند شورای رقابت و انتظارات بی‌پاسخ همراهی شورای رقابت با نعمت‌زاده برای آزادسازی قیمت خودرو تقابل بر سر قیمت خودرو به سبک شورای رقابت تازه وارد رنو چگونه است؟ واکنش سرد بازار به افزایش قیمت خودرو + جدول قیمت‌ها شرایط اعلام قیمت خودرو در قانون جدید مصوبه خودرویی شورای رقابت مسکوت ماند قیمت جدید پایه ۲۳ خودرو با مصوبه اخیر شورای رقابت افت‌وخیز تولید شرکت‌های خصوصی‌ تبعات آزادسازی دستوری قیمت خودرو قیمت‌گذاری دولتی خودرو اشتباه است برگ برنده بازار خودرو امسال را کدام خودروساز رو خواهد کرد؟ حرف آخر شورا درباره قیمت خودرو مخالفت شیوا با افزایش بیشتر قیمت خودروهای انحصاری داخلی بی‌تفاوتی بازار خودرو نسبت به مصوبه شورای رقابت مدیر عامل شرکت توسعه صنایع خودرو منصوب شد سه ابهام مصوبات خودرویی شورای رقابت از افزایش قیمت خودرو چه کسانی سود می برند؟ شرط جدید وزارت صنعت برای خودروسازان خارجی تدوین ۶ برنامه اجرایی برای خودروسازان آغاز قیمت‌ گذاری بیوک Envision ۲۰۱۶ انتقاد عضو هیئت مدیره انجمن قطعه‌سازان به تصمیم شورای رقابت جدول قیمت‌ جدید ۲۲ مدل خودرو با مصوبه شورای رقابت دولت دل رفتن از خودروسازی را ندارد قیمت خودرو افزایش یافت پسابرجام فرصتی برای رقابتی شدن جلسه خاص شورای رقابت برای تعیین قیمت خودرو سهم فرانسوی‌ها از صنعت خودرو ایران چقدر است؟ امکان همکاری ایران و آفریقای جنوبی در بخش خودروسازی پای خودروسازان به اتومبیلرانی باز شد شورای رقابت فردا قیمت‌های خودرو را بررسی می‌کند شایعه رونمایی از قراردادهای خارجی خودروسازان تکذیب شد شیب افزایش قیمت با نرخ تورم طلب ۵ تا ۸ هزار میلیارد تومانی قطعه‌سازان از خودروسازان مقاومت در برابر افزایش قیمت خودرو می‌شکند؟ یک بام و دو هوای دولت در قیمت‌گذاری خودرو چرایی ورود قطعات بی‌کیفیت به خطوط تولید نامه وزیر صنعت برای توقف قیمت‌گذاری خودرو شورای رقابت را شوکه کرد نصف قیمت خودرو خسارت بگیرید جزئیات نامه اخیر وزیر صنعت به شورای رقابت اولتیماتوم وزیر صنعت به مونتاژکاران خودرو تقاضا برای طرح اتو خدمت سایپا همچنان ادامه دارد ایران، بازار مهمی که لیکومولی در پی تقویت جایگاه خود در آن است تولید ۹۷۷ هزار دستگاه خودرو در سال ۹۴ سهم یک درصدی ایران از خودروسازی جهان سمت و سوی قیمت خودرو در سال ۹۵ زمینه‌سازی برای تولید خودرو بومی قراردادهای جدید خودرو در راه است همکاری با اتریش در صنعت خودرو ارزان‌ترین خودرو دنیا ۶هزار دلار قیمت دارد لحاظ کردن حق بیمه شخص ثالث در قیمت خودرو بی‌معنی است فرایند اجرای قانون خودرویی کلید خورد تا پایان فروردین قیمت جدید خودروها را اعلام می‌کنیم ۳۸ درصد معاملات هفته گذشته بورس در اختیار خودرویی‌ها بازار؛ خودروسازان را پس می‌زند دولت باید از صنعت خودرو حمایت کند؛ نه از صنعتـگر افزایش نرخ بیمه شخص ثالث نباید بهانه‌ افزایش قیمت خودرو باشد خودرو از کارخانه گران شد خودرو اولویت جلسات شورای رقابت نیست ضرورت تحقق اقتصاد مقاومتی در صنعت خودرو فراز و فرود صنعت خودرو در سال ۹۴ خودروساز،شورای رقابت یا مصرف کننده;کدام یک قیمت خودرو را تعیین می کنند ۳ مولفه موثر در قیمت‌گذاری خودرو پیش‌داوری در مورد آینده قیمت‌ها ممنوع قیمت‌گذاری خودرو در سال ۹۵ در هاله‌ای از ابهام قیمت‌گذاری دولتی خودرو نگران‌کننده است؟ قیمت‌گذاری دولتی خودرو در سال ۹۵ تداوم می‌یابد خودروسازان احتمال افزایش ۱۰درصدی قیمت خودرو را برای تحریک تقاضا مطرح کردند مطالبات کیفی وقیمتی از خودروسازان انجماد سرمایه‌ها زیر سایه قیمت‌ گذاری اجباری قول وزیر به سرمایه‌گذاران خارجی احتمال تغییر فرمول قیمت‌گذاری حذف فرمول قیمت در بازار خودرو شرط دارد تاثیرات قرارداد با پژو بر قیمت خودروهای داخلی تمرکز بر طراحی و توسعه محصول در خودرو پیش‌نیاز بهره‌گیری از فرصت‌های خارجی درخواست حمایت بیشتر رسانه ملی از خودروسازان داخلی اجرای برجام رکود بازار خودرو را تشدید کرد لغو تحریم ها به منزله کاهش قیمت خودرو نخواهد بود خودورهای دست دوم در بازار چند؟ پیشی گرفتن فروش خودرو از تولید قیمت خودرو آزاد خواهد شد؟ پیش‌بینی آزادسازی قیمت خودرو در برنامه ششم مرجع قیمت‌گذاری خودرو ؟ راهکارهای انتخاب شرکای خارجی سرنوشت قیمت‌گذاری در رکود تقاضا دو بلاتکلیفی مهم خودروسازان با تسهیلات ۲۵ میلیونی زمزمه‌های قیمت‌گذاری خودروهای وارداتی جذب تقاضا با تنوع طرح‌های خرید قیمت خودرو تابع شرایط اقتصادی است گلایه وزیر از «کم لطفی» به خودروسازان شرایط دشوار خودروسازان دومین نامه مخالفت وزیر با شورای رقابت تعیین قیمت خودرو در دور دوم شورا پاسخ مجلس به استعلام شورای رقابت پارادوکس قیمت‌گذاری خودرو جایگاه رقابت درعملکرد شورای رقابت ۹۰ درصد قیمت گذاری‌ها در دست ۲ غول خودرو ساز قیمت خودرو داخلی باید از سوی سازمان حمایت تعیین شود چرخش دولتی‌ها در واگذاری سرخابی‌ها به خودروسازان خودروسازان ناکام هفته قیمت‌گذاری جدید خودروها به استعلام از مجلس موکول شد اعلام قیمت‌های جدید خودرو در هفته جاری منتفی است مجلس ثبات قیمت خودرو را پیگیری می کند دستورالعمل قیمت‌ خودرو در جلسه دیروز شورای رقابت بررسی نشد طرح ویژه نظارت بر قیمت خودرو کوچ جاده‌مخصوصی‌ها به شهرک‌های صنعتی قیمت‌گذاری تندر۹۰ آزاد شود
برگشت به بالا