مسیر بازار خودرو در ۱۴۰۰

عصر خودرو- سرنوشت قیمت خودرو در ۱۴۰۰ تحت تاثیر چهار متغیر اصلی قرار دارد. بخشی از این هدایت‌کننده‌ها از درون بازار خودرو و بخشی از ناحیه سیاست‌گذار، سمت‌وسوی قیمت را رقم می‌زند. کارشناسان این حوزه، شروط کلیدی بازگشت رونق پایدار به تولید و معاملات خودرو را «توقف انحصار و پایان ممنوعیت واردات» عنوان می‌کنند. تست ارزی قیمت خودرو از حباب حکایت دارد.

يکشنبه ۲۹ فروردين ۱۴۰۰ - ۰۹:۵۷:۰۰

مسیر بازار خودرو در ۱۴۰۰

به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو» به نقل از دنیای اقتصاد؛ در چند روز گذشته که بحث در خصوص سمت وسوی بازار ارز و آینده نرخ دلار در صورت دستیابی به توافق در نشست‌های برجامی وین ایجاد شده است، یک پرسش اساسی در بازار خودرو و در میان فعالان این بازار شکل گرفته مبنی بر اینکه نحوه تاثیرگذاری تغییرات احتمالی (کاهشی) نرخ ارز بر بازار خودرو و تغییرات قیمتی این بازار به چه صورتی خواهد بود؟ آیا همراه با کاهش احتمالی نرخ ارز به واسطه توافق برجامی، قیمت بازاری خودرو نیز نزولی خواهد داشت؟ آنچه مشخص است طی حدود دو سال و نیم گذشته همزمان با آغاز تحریم ها، تحولات نرخ ارز به‌صورت مستقیم و غیرمستقیم بر قیمت خودرو اثرگذار بوده است. نمودار تحولات نرخ ارز و بازار خودرو نشان می‌دهد که در این مدت کاهش نرخ ارز می‌تواند منجر به کاهش قیمت خودرو شود حال آنکه با افزایش نرخ ارز، قیمت‌ها در بازار خودرو حتی دو سه گام بیشتر از ارز روند صعودی به خود گرفته است. به این ترتیب به نظر می‌رسد که نرخ ارز تنها حکمران بازار خودرو طی این سال‌ها بوده است . اما آنچه مشخص است نرخ ارز بازیگردان بسیاری از بازارها از جمله سکه، مسکن و بورس نیز بوده است و این بازارها تحت‌تاثیر ارز با نوسانات زیادی مواجه شدند . با این حال بازار خودرو با هر نوسانی در نرخ ارز، بیش از دیگر بازارها صعودی شده است. در مورد چرایی تاثیرگذاری نرخ ارز بر بازارها از جمله خودرو، کارشناسان یک نظر مشترک دارند. کارشناسان معتقدند که تورم انتظاری منجر به تاثیرگذاری نرخ ارز بر بازاری همچون خودرو شده است. طی دو سال ونیم گذشته به واسطه هر رخداد سیاسی، در ابتدا نرخ ارز صعودی می‌شد. در بازاری همچون خودرو، مشتریان با این تفکر که ممکن است در آینده خودرو را گران تر بخرند در هر شرایطی وارد بازار می‌شدند و اقدام به خرید می‌کردند. در این بین دلالان و واسطه‌گران که در دو سال و نیم گذشته حضوری فعالانه در بازار خودرو داشتند با استفاده از تورم انتظاری  ایجاد شده در بازار، اقدام به فروش خودروهای خود با قیمت‌های گزافی می‌کردند. اما سوالی که در ابتدای گزارش مطرح کردیم این بود که با توجه به چشم‌اندازی که در مذاکرات هسته‌ای به‌وجود آمده احتمال کاهش نرخ ارز و به‌دنبال آن قیمت خودرو وجود دارد؟

همان‌طور که عنوان شد نرخ ارز اولین آیتم تاثیرپذیر از نتیجه مذاکرات هسته‌ای است. در حالی که مذاکرات در جریان است و هنوز نتیجه قطعی نمی‌توان برای آن متصور بود بسیاری از کارشناسان اقتصادی معتقدند چنانچه اخبار مثبتی از روند مذاکرات به‌صورت رسمی منتشر شود به سرعت روی نرخ ارز تاثیر خود را می‌گذارد و نمودار نرخ ارز را در مسیر کاهشی قرار می‌دهد.با توجه به این مساله که طی دوران تحریم نرخ ارز به‌عنوان بازیگر اصلی در بازار خودرو مطرح و به نوعی تبدیل به کلید واژه فعالان بازار شده بود؛  بنابراین می‌توان گفت که از این پس نیز شرایط بازار تابع نرخ ارز است. به این معنا  که چنانچه در اثر نتیجه بخش بودن مذاکرات وین نرخ ارز در مسیر کاهشی قرار بگیرد بی‌تردید نمودار قیمت خودرو نیز در بازار روند نزولی به خود خواهد گرفت.

با توجه به تاثیر نوسانات بازار ارز روی «خودرو» می‌توان گفت که نرخ ارز به دو صورت مستقیم و غیر‌مستقیم روی این بخش اثر می‌گذارد.

تاثیر مستقیم نرخ ارز روی بخش تولید است. زیرا در حال حاضر آن بخش از مواد اولیه که توسط زنجیره تامین خودروسازان از منابع  تامین داخلی خریداری می‌شوند با توجه به نرخ‌های جهانی که متاثر از نرخ ارز است محاسبه و در اختیار خودروسازان قرار می‌گیرد. در مورد مواد اولیه و قطعات نیمه ساخته که از مسیر واردات تامین می‌شوند نیز وضع به همین صورت است و نوسانات نرخ ارز روی آن تاثیر مستقیم می‌گذارد. البته وضعیت بازار خودرو تا حدودی متفاوت از وضعیت صنعت است.

قیمت‌ها در بازار خودرو به‌صورت مستقیم از نرخ ارز تاثیر نمی‌پذیرند، اما در شرایط تکانه‌های شدید اقتصادی فعالان بازار برای اینکه ارزش دارایی خود را حفظ کنند همواره نیم نگاهی به نوسانات نرخ ارز دارند بنابراین می‌توان گفت نرخ خودرو به‌صورت غیر‌مستقیم از وضعیت ارز در بازار تاثیر می‌پذیرد. درست است که نرخ ارز به‌صورت مستقیم روی قیمت خودرو در مبدا تاثیرگذار است، اما به‌دلیل استفاده از مکانیزم قیمت‌گذاری دستوری برای تعیین قیمت محصولات تولیدی شرکت‌های خودروساز تا حدودی تاثیر نرخ ارز روی قیمت خودرو در مبدا از بین رفته است. اما این مساله در بازار خودرو متفاوت است. قیمت‌ها در بازار خودرو در دوران ثبات اقتصادی بیش از همه تحت‌تاثیر میزان عرضه شرکت‌های خودروساز قرار داشت و فعالان بازار قیمت‌های خود را بر اساس وضعیت عرضه تنظیم می‌کردند. اما در دوران نوسانات شدید اقتصادی  نرخ ارز جایگزین عرضه شده و به نوعی تبدیل به چراغ قیمت‌گذاری بازار شده است به‌طوری‌که فعالان بازار پیش از اعلام قیمت‌ها همواره نوسانات نرخ ارز را مورد توجه قرار داده و بر اساس آن قیمت خودرو را تعیین کنند. به این ترتیب آنچه مشخص است به واسطه قیمت‌گذاری دستوری و به‌دنبال آن گسترش دلالی و واسطه‌گری در بازار، نرخ ارز بازیگردان اصلی خودرو شده است. به‌طوری‌که با افزایش نرخ ارز، حباب بازار خودرو بزرگ‌تر می‌شود و با کاهش آن نیز حباب قیمتی خودرو مسیر تخلیه را در پیش می‌گیرد.به اعتقاد بسیاری از کارشناسان با قیمت‌گذاری خودرو بر اساس مکانیزم بازار، که منجر به حذف واسطه‌گران می‌شود، حباب بازار نیز تخلیه و نرخ ارز نیز دیگر بازیگردان خودرو نخواهد بود؛ بنابراین در پاسخ به سوالی که در ابتدای گزارش مطرح کردیم مبنی بر اینکه با توجه به توافق هسته‌ای آیا احتمال کاهش نرخ ارز و قیمت خودرو وجود دارد باید گفت که اگر زمینه حذف واسطه‌گران از بازار خودرو فراهم شود، حباب بازار نیز تخلیه و زمینه کاهش قیمت‌ها ایجاد خواهد شد.

سایه ارز بر خودرو
نرخ ارز در هر دوسوی عرضه و تقاضا برای خودرو نقش پررنگی دارد. این بدان معناست که نرخ ارز هم در وضعیت تولید شرکت‌های خودروساز و هم در وضعیت بازار خودرو به نوعی تبدیل به بازیگر اصلی می‌شود.آنچه مشخص است نرخ ارز به دو صورت مستقیم و غیر مستقیم روی خودرو اثر می‌گذارد.تاثیر مستقیم نرخ ارز در طرف عرضه و تاثیر غیر مستقیم آن در بازار خودرو است.در حال حاضر شاهد هستیم که زنجیره تولید شرکت‌های خودروساز از دو منبع تامین داخلی و خارجی نسبت به خرید مواد اولیه و قطعات مورد نیاز خودروسازان اقدام می‌کنند هر دو مسیر به نوعی با نرخ ارز گره خورده اند.فعالان زنجیره تامین برای خرید مواد اولیه داخلی همچون فولاد ریال پرداخت می‌کنند اما از آنجا که قیمت‌های این مواد اولیه بر اساس قیمت‌های جهانی تعیین می‌شود بنابراین مشاهده می‌شود که نوسانات نرخ ارز روی قیمت تمام شده آنها تاثیر مستقیم دارد. مواد اولیه و قطعات مورد نیازی نیز که از مسیر واردات تامین می‌شود به این دلیل که برای خریداری آنها نیاز به پرداخت ارز است مانند مواد اولیه داخلی از نرخ ارز تاثیر می‌پذیرد.

با این حال شاهد هستیم که نوسانات نرخ ارز آن طور که باید و شاید روی قیمت خودروها در مبدا اثرگذار نیست. در حالی که نرخ ارز روند صعودی به خود می‌گیرد مشاهده می‌کنیم که همچنان خودروسازان محصولات خود را بدون تغییر قیمت و یا با افزایش کمی عرضه می‌کنند. ریشه این مساله را باید در وجود نهادی به نام شورای رقابت و همچنین مکانیزم قیمت‌گذاری دستوری جست‌و‌جو کرد. در واقع شورای رقابت همانند ضربه گیرعمل کرده و اجازه نمی‌دهد تا قیمت خودرو در کارخانه هم‌پای نوسانات نرخ ارز تغییر کند.اما در بازار خودرو وضعیت به گونه ای دیگر است. در بازار خودرو شاهد هستیم که نوسانات نرخ ارز به سرعت روی قیمت خودرو در بازار تاثیر می‌گذارد. اما باید توجه داشته باشیم که نرخ ارز به صورت غیر مستقیم روی قیمت خودرو در بازار اثرگذار است. آنچه سبب می‌شود تا قیمت خودرو در بازار روند افزایشی به خود بگیرد انتظارات تورمی است که در اقتصاد کشور شکل گرفته و باعث می‌شود تا سرمایه‌های سرگردان بر هر یک از بازار‌های عمومی کشور مانند بازار خودرو سرک بکشد. در واقع شکل گیری انتظارات تورم و هجوم سرمایه‌های سرگردان اولین اثر خود را روی بازار ارز می‌گذارد و باعث صعودی شدن نرخ ارز می‌شود. صعودی شدن نرخ ارز با فاصله به سایر بازارهای کشور از جمله بازار خودرو نیز سرایت می‌کند و شاهد هستیم که فعالان بازار همواره پیش از اعلام قیمت‌ها به نوسانات نرخ ارز به عنوان قطب‌نمای قیمت خودرو نگاه می‌کنند.

اما این نکته فقط در شرایط ناپایدار اقتصادی و تلاطم در شاخص‌های کلان اقتصادی اتفاق می‌افتد. در زمانی که شاخص‌های کلان اقتصادی به نوعی پایدار هستند وضعیت عرضه خودرو توسط شرکت‌های خودروساز تبدیل به قطب نمای بازار خودرو می‌شود.  

تاثیرپذیری بازار از نرخ ارز
همانطور که عنوان شد نوسانات نرخ ارز در دوران تحریم از سوی فعالان بازار به‌عنوان شاخص اثرگذار روی قیمت خودرو خوانده می‌شود، با این حال برخی معتقدند افزایش قیمت خودرو بیش از آنکه از نرخ ارز تاثیر بپذیرد از فعالیت دلالان  تاثیر می‌پذیرد.

در این ارتباط محمد ارباب افضلی اقتصاددان در گفت‌و‌گو با «دنیای‌اقتصاد» با اشاره به نوسانات شدید اقتصادی در کشور عنوان می‌کند که این نوسانات باعث شده شاخص‌های کلان اقتصادی از وضعیت پایدار برخوردار نباشند. ارباب افضلی معتقد است ناپایداری شاخص‌های اقتصادی خود را در شرکت‌های خودروساز و در بازار خودرو نشان می‌دهد.از نظر این اقتصاددان نوسانات اقتصادی باعث می‌شود که چالش‌های سمت عرضه بیشتر شود و همین اتفاق روند تولید خودرو را با کاهش همراه می‌کند.وی در ارتباط با تاثیر نوسانات اقتصادی بر سمت تقاضا می‌گوید در شرایطی که شاهد افت عرضه هستیم مشاهده می‌شود که تقاضا در بازارهای گوناگون از جمله بازار خودرو روند صعودی به خود می‌گیرد.

این اقتصاددان معتقد است یکی از شاخص‌های کلان اقتصادی نرخ ارز است و افزایش نرخ ارز سبب می‌شود شاهد افت ارزش پول ملی باشیم.

او ادامه می‌دهد افت ارزش پول باعث خواهد شد کالاهایی مانند خودرو که پیش تر ماهیت مصرفی داشته‌اند تغییر ماهیت داده و ماهیت سرمایه‌ای به خود بگیرند و همین اتفاق منجر به هجوم تقاضا می‌شود.ارباب افضلی تاکید می‌کند هجوم تقاضا و کاهش عرضه منجر به شکاف عمیقی میان دو سمت عرضه و تقاضا می‌شود و در همین شرایط است که محیط برای فعالیت دلالی مساعد شده و شاهد هستیم که قیمت‌ها گاه به‌صورت لحظه‌ای در اثر فعالیت دلالان تغییر می‌کند. به نظر ارباب افضلی، دلالان، علت نوسانی شدن بازار خودرو نیستند بلکه آنها معلول شرایط حاکم بر اقتصاد کشور و نوسانی شدن شاخص‌های کلان اقتصادی محسوب می‌شوند.

این اقتصاددان در ارتباط با وضعیت قیمت خودرو در بازار در صورت مثبت شدن نتایج مذاکرات و افت نرخ ارز می‌گوید چنانچه نرخ ارز در اثر مذاکرات کاهش پیدا کند این اتفاق باعث می‌شود علاوه‌بر جسارت مدیران خودروساز در افزایش تولید، از هجوم تقاضا هم کاسته شود و این دو اتفاق می‌تواند شیب قیمت‌ها را تا رسیدن به یک نقطه تعادلی در مسیر کاهشی قرار دهد.حسن کریمی‌سنجری کارشناس خودرو نیز به خبرنگار ما می‌گوید نرخ ارز در وضعیت عرضه بسیار اثرگذار است و نوسانی شدن آن با توجه به ارزبری تولید خودرو در کشور می‌تواند معادلات سمت عرضه را تحت تاثیر خود قرار دهد. این کارشناس خودرو ادامه می‌دهد: بنابراین زمانی که نرخ ارز روند صعودی به خود می‌گیرد با یک فاصله زمانی شاهد هستیم که این رشد نرخ روی قیمت تمام شده خودرو اثر می‌گذارد. به اعتقاد وی اما بازار خودرو سریع‌تر از شرکت‌های خودروساز به افزایش نرخ ارز واکنش نشان می‌دهد و شاهد صعودی شدن قیمت خودرو در بازار خواهیم بود.این کارشناس خودرو می‌گوید دلالان در وضعیت نوسانات اقتصادی بیش از پیش فعال می‌شوند و همین مساله سبب تشدید التهاب در بازار خودرو می‌شود. کریمی‌سنجری فعالیت دلالی در بازار خودرو را ناشی از بر هم خوردن مکانیزم عرضه و تقاضا می‌داند و می‌گوید: هنگامی که شاهد هجوم تقاضا و افت عرضه هستیم دلالان وارد بازار شده و همین اتفاق منجر به تشدید وضعیت نوسانی می‌شود. این کارشناس خودرو معتقد است قیمت‌ها در بازارهای گوناگون از جمله بازار خودرو به راحتی بالا می‌روند اما کاهشی شدن نمودار قیمتی در هر بازاری به‌راحتی اتفاق نمی‌افتد.

برچسب ها

خودرو سازیصنایع خودروسازی ایرانممنوعیت واردات
مطالب مرتبط بیشتر
سامانه یکپارچه تخصیص خودرو حذف نخواهد شد افزایش ۳۰ تا ۴۰ درصدی ظرفیت انتقال بنزین استفاده از هزار و ۹۰ کیلوگرم فولاد در ساخت خودرو‌های سواری رشد ۳۰ درصدی تولید خودرو در ۴ ماه نخست امسال قیمت خودرو کاهشی شد دومینوی رانت خودروهای ممنوعه؟ یک لیست جالب از خودروهای ۱۰ هزار دلاری در جهان +عکس چه کسی واردات خودروهای ۴۰ هزار دلاری را ممنوع کرده بود؟ وسایل ضروری داخل خودرو کدامند؟ فرصت دوباره خرید خودرو برای ۳ درصد باقیمانده متقاضیان تایرسازان ۳۵۲ میلیون دلار ارز گرفتند وزیر جدید صمت برنامه‌ای جامع برای صنعت خودرو دارد تامین ارز صنایع خودرو و قطعه‌سازی در سال جاری هجوم کاربران، علت کندی سامانه یکپارچه فروش خودرو است خودرویی برای زیر ۱۸ سال ها دریافت عوارض هوشمند بر اساس نوع خودرو آیا دولت رئیسی، یک فقره خودرو را هم مشمول مالیات می‌کند؟! مزایا و معایب سراتو را بشناسید بحران برگزاری نمایشگاه خودرو به اوج رسید لیست خودروهای دومین طرح فروش یکپارچه اعلام شد دلخوش: جلوی انتشار اسامی جعلی نمایندگان تحویل گیرنده خودرو را بگیرید میانگین عمر خودرو پنج سال است مجوز تولید خودرو در تبریز صادر شد ضرورت هوشمند سازی انعقاد قراردادها بر اساس قیمت نهاده های تولید سیاهکلی: شاید «میرسلیم» در رد مصوبه واردات موثر باشد؛ مافیای خودرو می‌داند مردم پراید سوار نمی‌شوند تور جی پی اس خودرو برای سارقان ماشین در تهران قانون بیمه خودروهای نامتعارف اعمال قانون ۱۳۸ هزار خودروی حادثه‌ساز از ابتدای طرح نوروزی فرصت جدید ثبت نام خودرو برای دارندگان حساب وکالتی خودروهایی که در کشور سازنده مصرف نمی‌شوند! نوبت بعدی ثبت‌نام خودرو در پایان بهار صعود ۳پله‌ای ایران در رده‌بندی تولیدکنندگان بزرگ خودرو گروه بهمن؛ صاحب مدرن‌ترین و به‌روزترین خط تولید کامیون در ایران است طرح فروش یکپارچه خودرو راهکاری مناسب برای کنترل بازار است معرفی سرآمدان روابط عمومی ایران بورس کالا، جایگزینی برای مدل‌های سنتی عرضه خودرو واردات خودرو با برندهای آمریکایی یا فاقد استاندارد کیفی ممنوع است عرضه چند صد هزار خودرو در هفته آینده روسیه: خودروهای ایرانی مورد تأیید نیست از هفته آینده مدل خودروها ۱۴۰۲ می‌شود رشد ۳۲ درصدی تولید و تکمیل انواع خودرو در کشور تا پایان دی‌ماه آخرین تصمیم درباره عرضه خودرو در بورس بیش از ۱۰۸ هزار خودرو تولید و حدود ۱۱۶ هزار دستگاه فروخته شد مجلس به تقویت عرضه خودرو در بورس کمک می‌کند وزیر اقتصاد: توقف عرضه خودرو در بورس منوط به تصمیم شورای رقابت است اعلام زمان ثبت نام فروش فوق العاده سایپا مخالفان عرضه خودرو در بورس کالا چه می‌گویند؟ گزارش وزارت صمت به رئیس‌جمهوری درباره واگذاری خودرو خارج از ضوابط به برخی دستگاه‌ها دستور رئیس‌جمهور برای برخورد با فروش رانتی خودرو روند قیمتی خودروهای عرضه شده در بورس منطقی است خودروسازان‌ ملزم به اجرای همه تعهدات خود تا نیمه بهمن هستند پلاک سوم روی وسایل نقلیه می‌نشیند سپاه هیچ قصدی برای ورود به صنعت خودروسازی ندارد شرط جدید برای خرید خودرو از بورس کالا اعلام شد این خودرو ۳۳۶ میلیون تومان ارزان‌تر از بازار، در بورس کالا فروخته شد عرضه یک خودروی جدید در بورس کالا قرعه کشی خودرو حذف نشده است ۵۰ درصد از خانوارهای ایرانی خودرو ندارند کشنده امپاور BD۵۰۰ برای سومین بار به بورس کالا می‌رود چرایی رشد بالای قیمت خودروها در یک هفته گذشته خودروی اپل به طور کامل خودران نیست شکست ترس از آزادسازی قیمت‌ها، با عرضه خودرو در بورس هوراکان استراتو: تصاویر دقیق از متفاوت ترین گاو وحشی ایتالیایی! آشنایی با شرایط فروش اقساطی شاهین با اقساط بلند مدت در کیان خودرو سر انجام خصوصی‌سازی صنعت خودرو به کجا رسید؟ مراحل خرید خودرو در بورس کالا+جزئیات تحریم واردات خودروی فرانسوی به ایران، بازار خود را با مشکل روبرو می کند؟ خودرو شاسی بلند داخلی سال آینده رونمایی می‌شود برنامه دولت برای افزایش عرضه خودرو تشریح شد تعیین تکلیف واگذاری سهام خودروسازان بعد از هم‌اندیشی با صاحبنظران بررسی و انتخاب بهترین وسیله برای جلوگیری از سرقت اتومبیل خودروسازان پیش رفتند ؛ اما عقب ماندند کارنامه نیمساله سیاستگذار خودرو تاخیر در تحویل خودرو به خریداران بورس کالا، جریمه خودروساز را در پی دارد تولید انواع خودروها افزایشی شد زیان خودروسازان ۳۷.۴ درصد کمتر شد خودروسازان در مسائل کیفی انتظارات سازمان ملی استاندارد را برآورده نکردند ۷۰۰ میلیون یورو تفاهم‌نامه خودروسازی با روسیه امضا شد تصاویر خودروهای لاکچری در گمرک تهران؛ از فورد موستانگ تا بنز و بی ام و برنامه ریزی دولت برای واگذاری سهام خودروسازان بازار روسیه، فرصتی برای خودروسازان و قطعه سازان ایرانی کاهش ۳۵ درصدی سود خودروی چینی جیلی دو سناریوی صنعت خودرو از دید معاون صنایع حمل و نقل وزارت صمت با و بدون برجام زیان ۱۲۰ هزار میلیارد تومانی صنعت خودرو در دهه ۹۰ وضعیت کیفی خودروهای داخلی از زبان سخنگوی وزیر آلمانی‌ها در ارتقای کیفیت و توان تولید خودروسازان داخلی همکاری می‌کنند آمادگی‌ ایران برای صادرات فلزات، خودرو و تجهیزات پزشکی به بلاروس آیا شرکت زرماکارون سرمایه لازم برای راه‌اندازی خودروسازی را دارد؟ تاسیس پردیس علم و فناوری خودرو صنایع خودروسازی را تقویت می‌کند شرایط ورود موقت خودروهای سواری ابلاغ شد رشد ۲۸۹ درصدی تولید خودروی کامل در بهار ۱۴۰۱ «فروش» از «تولید» پیشی گرفت نکاتی مهم در مورد قانون ساماندهی صنعت خودرو افت ۴ درصدی تولید سواری‌ها در مقابل رشد ۱۰۱ درصدی سنگین‌های باری به جای تخریب، دست یاری بدهید تا مشکلات را رفع کنیم موتور خودرو های فعلی درونسوز اند؟ خودرو‌های ارزان در راه است؟ خودروسازی؛ تداوم نارضایتی مردم و مسئولان وزارت صنایع خودروسازان را روز جمعه به جلسه کشاند تولید دانش‌بنیان ۵ گروه از محصولات در پاریزان صنعت منع واردات خودرو تا پایان اردیبهشت‌ماه است خودروسازی به صنعتی سودده و با کیفیت تبدیل می‌شود ۲۹ نهاد؛ تصمیم‌گیرنده برای صنعت خودرو سوددهی سهام گروه خودرویی به شرط رفع قیمت گذاری دستوری و آزدسازی واردات سایه ناهماهنگی بر سر واردات خودرو حذف «سواری‌ها» از مصوبه واردات خودرو اجرای دستورات خودرویی رئیس‌جمهور سرعت گرفت ممنوعیت واردات خودرو لغو می شود تولید بیش از ۹۰۲ هزار دستگاه خودرو تا پایان بهمن‌ماه ۱۴۰۰ سهام درون گروهی خودروسازان واگذار می شود مجلس طرفدار حضور بخش خصوصی در صنعت خودروی کشور است ممنوعیت واردات خودرو بهار ۱۴۰۱ منقضی می شود کیفیت خودرو به ۵۰۰ صنعت بستگی دارد تولیدات خودروسازان پاسخگوی نیاز داخل نیست تولید خودروسازان بزرگ از ۸۲۸ هزار دستگاه گذشت خودروسازان برتر در بازاری که یک ساله ۱۰۹ درصد رشد داشته است! +عکس ماموریت جدید رئیس جمهور به مخبر در حوزه صنعت صنعت خودرو سازی کشور عملکرد خوبی در کیفیت و قیمت نداشته است وعده خصوصی‌سازی خودروسازان چه زمانی اجرایی می‌شود؟ ۲۱۰ میلیارد دلار زیان خودروسازان جهان در سال ۲۰۲۱ به خاطر کمبود تراشه الکترونیکی و چیپ‌ست هزینه تولید خودرو کاهش می‌یابد؟ چرا وعده کاهش خودروهای دپوشده در پارکینگ‌های خودروسازان محقق نشد؟ خودروسازان دولتی، باید همانند خودروسازان خصوصی فعالیت کنند نتیجه اصلاح قیمت خودرو، کاهش زیان خودروسازان و ایجاد تعادل در بازار است حاشیه‌سازی هزاران خودروی آمریکایی در جاده‌های ایران حذف قیمت‌گذاری دستوری با وجود ممنوعیت واردات خودرو بی‌معنا است سوریه واردات خودرو از ایران و دیگر کشورها را ممنوع کرد در ممنوعیت واردات خودرو تجدیدنظر شود مذاکره مقامات اسپانیا برای تصاحب کارخانه‌های نیسان ژاپن رشد متزلزل فروش در شهریور پیش‌بینی ضرر ۲۱۰ میلیارد دلاری خودروسازان جهان در سال ۲۰۲۱ خودروهای سنگین داخلی در صورت تامین منابع مالی توان رقابت با تولیدات روز دنیا را دارند اعلام ۴ پیش شرط رسیدن به تولید سه میلیون دستگاه خودرو در سال پیشتازی ایران خودرو در تولید و تامین بازار خودرو روند واکسیناسیون قطعه سازان به خوبی در حال انجام است تولید بیش از ۲۹۲ هزار دستگاه خودرو سواری تا پایان تیرماه چرا خودرو دوباره گران شد؟ برنامه وزیر پیشنهادی دفاع برای ورود به صنعت خودروسازی درس عبرت ممنوعیت واردات خودرو کاهش تولید در ۳ خودرو‌ساز بزرگ کشور صنعت خودروسازی از مسیر سند چشم‌انداز ۱۴۰۴ بسیار دور شده است ایران خودرو، سربلند از کارزار تحریم از تولید خودروی جدید تا قطعه سازی داخلی قیمت مواد اولیه در صنعت خودرو رو به افزایش گذاشت افت ۶۰ درصدی صادرات خودروسازان راهکارهایی برای کاهش قیمت خودرو در بازار ساخت خودروهای ایرانی با کیفیت محقق می شود؟ نحوه مدیریت، بیشترین آسیب را به شرکت‌های خودرویی وارد کرده است آیا نظامی‌ها به خودروسازی ایران ورود می‌کنند؟ چند درصد از خودروهای کشور داخلی سازی شد؟ بن بست خطرناک صنعت خودرو لزوم همکاری با خارجی‌ها در خودروسازی بر اساس اسناد بالادستی هفته آینده؛ تصمیم گیری نهایی مجلس درباره عرضه خودرو در بورس ضرورت خروج دولت از صنعت خودرو صنعت خودرو بعد از لغو تحریم‌ها چگونه رشد می‌کند؟ افت و خیز تولید خودرو در آغاز ۱۴۰۰ پاسخ معمای ارزی در صنعت خودرو نحوه همکاری با خودروسازان خارجی باید تغییر کند کروز در سال گذشته ۳۰ درصد افزایش تولید داشته است خودروسازان خصوصی باید نگاه صادراتی داشته باشند خودروی ایرانی در عراق و آلمان! خودروسازان مکلف به عرضه خودرو در بورس کالا با قیمت مصوب شورای رقابت شدند خودروسازان خصوصی با « ادغام بزرگ» موفق می‌شوند خیال خام «خودروسازی جزیره‌ای» رویای خودروسازی بدون همکاری خارجی! انحراف به چپ قیمت‌گذاری خودرو مزایای پیشرانه های TGDI چیست؟ برنامه تولید خودرو در سال ۹۹ محقق نشد+جزئیات تکلیف نوروزی خودروسازان خودروسازی با کمک دانش‌بنیان‌ها صاحب توانمندی در طراحی می‌شوند کاهش تعهدات معوق ایران خودرو به شش هزار دستگاه هر خودرو ۲۲ میلیون تومان هزینه فولاد دارد تولید ۳ خودرو با ۵ ستاره کامل کیفی در آذر‌ماه ۹۹ کاهش قیمت و افزایش کیفیت با رقابتی‌شدن صنعت خودرو تولید بیش از ۶۵۳ هزار دستگاه خودرو توسط خودروسازان بزرگ داخلی تسریع در تحقیق و تفحص از خودروسازی خودکفایی و تنوع محصولات بدون توقف! بنیانگذار لکسوس را بشناسید شکوفایی صنعت خودروسازی ایران به‌رغم رکود جهانی ناشی از کرونا خودروسازان به سمت الگوبرداری و استفاده از تجربیات جهانی حرکت کنند وانت و تراکتور نقطه مثبت تولیدات خودرویی اخراج ۱۵ هزار نفری در شرکت زد اف آلمان رنو ۱۵ هزار نفر از کارکنان خود را در سراسر جهان اخراج می‌کند پاسخگویی به مشتریان سایپا ۲۴‌ساعته شد جزییات عملکرد ۲ مفسد اقتصادی با مشارکت ۲ نماینده مجلس و مدیرعامل سایپا رونمایی از موتور کم مصرف ایران خودرو در آبان ماه امسال ۵۰ درصد تولیدات سایپا به خانواده پراید مربوط بود شهرک تخصصی صنایع وابسته خودرو در قزوین ایجاد می‌شود خودروسازی نیسان دفاتر مرکزی خود در سراسر جهان را تعطیل می‌کند وعده تولید ۱۵ هزار خودروی برقی و هیبریدی محقق می شود؟ وضعیت قیمت‌ خودرو در سال ۹۹ چگونه خواهد شد؟ شرکت‌های خودروسازِ گروه سایپا لوگوی خود را تغییر دادند سرنوشت خودروهای وارداتی چه شد؟ خودروسازان در صف تولید ماسک ! کارخانه‌های خودروسازی هند هم تعطیل شد درخواست امداد دولت آلمان از خودروسازان الزام ایران خودرو و سایپا به تولید خودرو یورو ۵ در سال ۹۹ برای پرداخت وام ۵۰۰۰ میلیاردی همین حالا هم دیر است بدهی ۱۰ هزار میلیاردی خودروساز‌ها به قطعه سازان بهبود وضعیت خودروسازان با پرداخت «کمک زیان»؟ هشدار توقف تولید خودرو امیدی که هنوز به صنعت خودرو نرسیده است آخرین روند کاری خودروسازان با شیوع بیماری کرونا مقاومت خودروسازان در برابر اصلاح نحوه پیش فروش خودرو احتمال توقف خطوط خودروسازان در سال ۹۹ وام خودروسازان دیر پرداخت شود تولید در سال آینده متوقف خواهد شد جا‌به‌جایی خانوادگی سهام برای خروج از ورشکستگی ورود ۴ خودرو جدید به بازار بیش از ۳۰درصد تسهیلات خودروسازان پرداخت شد دست‌و‌دلبازی در صدور مجوز پیش‌فروش سرایت کرونا به خودروسازی ایران؟ صندلی لرزان مدیریت در خودروسازی ایران قصور خودروسازان در اجرای قانون هوای پاک به قیمت جان مردم تمام می‌شود رونمایی از سومین محصول خودروسازی سمنان +تصاویر خودروسازان در آستانه دور زدن مجدد قانون هوای پاک؟ نقشه راه انتخاب شرکای خارجی خروج خودروسازی از ورشکستگی کلید خورد سریال ادامه‌دار بدعهدی در تحویل خودروهای ثبت‌نامی کانال‌های جدید تامین مالی خودروسازان خودروسازان ۳۰۰ هزار خودرو معوق دارند تعهدات خودروسازان به روز شد عدم پرداخت وام خودروسازان در موعد مقرر آمادگی وزارت دفاع برای حمایت از تولید کنندگان تفاهمنامه همکاری خودروسازان با وزارت دفاع امضاء می‌شود جلسه ویژه وزیر صنعت با خودروسازان در حوزه مدیریت تقاضا راهکارهای جلوگیری از تداوم زیان خودروسازان افزایش تورم خودرو در پاییز ۹۸ کارنامه فروش خودروسازان پیش‌شرط موفقیت بومی‌سازی ظرفیت‌های مغفول تامین مالی خودروسازان افزایش قیمت مواد اولیه خودروسازان زیان‌ده عبور خودروسازی از یخبندان تولید تخصیص۵۰۰۰ میلیارد تومان اعتبار به خودروسازان تصویب شد تشریح جزئیات همکاری صنایع دفاع با خودروسازان شرط دولت برای واگذاری سهام خودروسازان تعیین تکلیف آزادسازی واردات خودرو درس‌های سئول برای جاده مخصوص دورنمای برقی خودروسازی ایران چهار مشوق خودروسازان براى قطعه‌سازان داخلى آغاز عملیات خروج از ورشکستگی خودروسازان نیاز خودروسازان به سه برابر نقدینگی موجود واکاوی انتشار اطلاعیه‌های جایگزینی خودروسازان واگذاری کامل خودروسازی‌ها، دردی از صنعت خودرو درمان می‌کند؟ تزریق پول به «خودرو»؛ درمان یا مُسکن؟ اهداف پیش بینی شده در قانون ارتقا کیفی تولید خودرو تاکنون محقق نشده است شارژ مالی خودروسازی نیم نگاه دولت به کسب درآمد از خودروسازی بوروکراسی اداری، مدیران ناکارآمد و حضور دولت سه ضلع ناکامی در خودروسازی وزارت دفاع به کمک خودروسازان می آید خودروسازی ایران در آیینه صنعت خودروسازی اقتصادهای موفق طراحی چند مدل جدید خودرو در سایپا امیدوارکننده است زمینه واگذاری شرکت‌های تو در توی خودروسازان فراهم شده است تاوان خواب زمستانی خودروسازان را مردم می‌پردازند تصویب افزایش ۱۰ هزار میلیارد تومانی حد اعتباری خودروسازان در دولت پیش بینی افت ۴ درصدی فروش خودرو در جهان طی امسال نقدینگی؛ چالش بزرگ صنعت خودرو بهبود تولید ماهانه خودروسازان نقش خودروسازان در تبدیل کارگاهی خودرو سیاست‌های دولتی زیان انباشته خودروسازان را افزایش داد خصوصی‌سازی راهکار جبران زیان خودروسازی‌ها عبور زیان خودروسازی از ۲۷ هزار میلیارد تومان تولید خودرو ۳۵ درصد افت کرد صنعت خودرو نیازمند نوآوری در تامین مالی اسـت اهرم کاهش مصرف بنزین زیان ۵ هزار میلیاردی خودروسازان در ۶ ماهه اول ۹۸ مذاکره خودروسازان با بانک مرکزی برای دریافت تسهیلات تداوم تولید همراه با افت هزینه گریزناپذیر خودروسازی و مسئله‌ی واردات دلایل زیان خودروسازان بررسی شد پیش‌بینی فروش خودروسازان تا پایان ۹۸ ایران در ترکیه خط تولید خودرو می‌زند گرانی «پالادیم» کار خودروسازان را سخت کرد توقف خط تولید پراید شدنی است! تاثیر عوامل داخلی بر گرانی خودرو سهم هر ایرانی از سود وام بانکی خودروسازان چقدر است؟ اقدامات وزارت دفاع برای بومی‌سازی خودرو ۸۵۰میلیون تومان؛ بهره بانکی تسهیلات اعطایی به خودروسازان ۴ خودرو از خط تولید خارج می‌شود پاسخ به «خودروسازی فشل» آیین‌نامه‌های مورد نیاز FATF در دولت تصویب شده است خط و نشان خودرویی‌ها برای رییس کل بانک مرکزی ماجرای پرداخت تسهیلات ارزی خودرو بلاتکلیفى ٢٣هزار میلیارد بدهى خودروسازان به قطعه سازان زنگ خطر بحران تأمین مالی خودروسازان کارخانه تولید خودرو سواری در منطقه آزاد انزلی احداث می شود شرکت‌های خودروساز را به بخش خصوصی واگذار می‌کنیم فرانسه‌‌زدایی از خودروسازی ایران واردات خودرو همچنان ممنوع است افزایش تولید در تمام صنایع به جز خودروسازی و آلومینیوم در سالجاری شرکت‌ها به دنبال شرکای جدید برای تولید خودروی مشترک بروند ممنوعیت واردات خودرو با برند آمریکایی زیر و بم ورود دستگاه قضا به خودروسازی کیفیت خودروهای کف پارکینگ بعد از تحویل چگونه است؟ جهت‌گیری شورای عالی استاندارد در توقف تولید خودروها هشدار وزیر صنعت به مدیران خودروساز مانع پرداخت تسهیلات ارزی به خودروسازی آینده خودرو پس‌از تفکیک صنعت از تجارت راه تحول و اصلاح صنعت خودرو کشور از وزارت صمت می‌گذرد حمایت همه جانبه ایمیدرو از گروه صنعتی ایران خودرو با واگذاری مطلق خودروسازی‌ها به بخش خصوصی فساد در این حوزه ریشه‌کن خواهد شد جای خالی ارتباط صنعت و دانشگاه در برنامه های وزیر صمت جایگزین پراید معرفی شد رشد تولید خودرو در نیمه دوم سال راهکار تامین نقدینگی خودروسازان چیست؟ ۴ ایراد اساسی طرح "ساماندهی صنعت خودرو" چیست؟ روش های جدید تامین نقدینگی به کمک خودروسازان بیاید عدم ارسال قطعات مورد نیاز خودروسازان به دلیل تحریم ها مصداق فورس ماژور قرارداد است خودروسازی خصوصی در سبد حمایتی دولت خودروسازی "بهمن موتور" شرایط فروش نقدی وانت کارا تک کابین و دوکابین را اعلام کرد شکایت از خودروسازان به شورای رقابت عدم تطابق میزان سهم و عملکرد دولت در صنعت خودرو هشدار خودروسازان اروپایی نسبت به تبعات فاجعه بار برگزیت بدون توافق سایپا تحریم را به فرصت تبدیل کرده است نادیده گرفتن حقوق شهروندی در فروش خودروهای تولید داخلی بسیار حاد است چالش اصلاح قرارداد خودروساز- قطعه‌ساز خودروسازان خواستار «کمک زیان» شدند نسخه‌ای جدید برای صنعت خودرو ایران انتخاب شرکای خودروسازی باید برمبنای منافع اقتصادی باشد کارنامه نیمسال نخست خودرو زیر و بم ورود خودروهای روسی به کشور فروش فوری به چاه جدیدی برای خودروسازان تبدیل شده است احتمال تمدید مهلت برای توقف خطوط تولید خودرو‌های غیراستاندارد ارائه ۴ پیشنهاد به دولت برای واردات خودرو بدون انتقال ارز ادامه یک راه ناتمام خودروهای پرتیراژ چقدر ارزان شدند؟ از خرید ویلا و آپارتمان تا ساخت مال شتابدهنده تخصصی خودرو راه اندازی می شود تغییر سیاستی در صنعت خودرو ضرورت استفاده از ظرفیت چینی‌ها در بازار خودرو لابی خودروسازان برای ابتر ماندن طرح ساماندهی صنعت خودرو خودروسازان از فرصت تجدید ارزیابی دارایی استفاده کنند صنعت خودرو به درستی خصوصی نشود نابود خواهد شد چه شد که خودرو زیان ده شد؟ تعهدات معوق خودروسازان به ۴۱۰ هزار خودرو رسید نیازمند همراهی همه بخش‌ها برای توسعه و اصلاح صنعت خودرو هستیم کدام مسیر خودروسازی را متحول می‌کند؟ قالپاق دزد ملبس به لباس سربازی در شیراز دستگیر شد اداره خودروسازی با مدیریت دولتی اشتباه استراتژیکی است میزان بدهی خودروسازان به روایت وزیر نشانه های تغییر در صنعت خودرو بدبینی جامعه به خودروسازان با اظهارنظرهای غیرکارشناسی خودروسازها برای پرداخت بدهی به قطعه سازان اموال مازادشان بفروشند سنگ بزرگ افزایش تولید؛ کاهش قیمت تعهدات معوق خودروسازان تا پایان سال به روز می‌شود خودروسازان ۵۰۰ هزار میلیارد ریال بدهی دارند مردم از عملکرد خودروسازان ناراضی هستند خصوصی سازی صنعت خودرو به کاهش رانت کمک میکند اولویت امسال، توجه ویژه به کشورهای همسایه اگر خودروسازی خصوصی بود از کره هم جلو زده بودیم وظیفه ما حل مشکلات خودروسازان است برگزاری ۵ میز تعمیق ساخت داخل خودرو تا پایان سال پای نانوفناوری به صنعت خودروسازی باز شد یخ خودروسازی آب نشد افزایش کیفیت خودرو در گرو به روزرسانی چرخه تولید است وقتی معاون وزیر صنعت مدیرعامل ایران‌خودرو می‌شود خصوصی‌سازی معنا ندارد خودروهای داخلی ۳ برابر قیمت خودروی جهانی فروخته می‌شود تقسیم کار دو خودروساز بزرگ پیگیر اجرای تعهدات خودروسازان هستیم تامین کالاهای اساسی شرکت های خودروسازی از طریق بندر چابهار دولت فقط ۲۰ درصد در هر خودروسازی‌ سهم دارد اما مدیر عوض می‌کند هیچ یک از مدیران بازداشت شده منصوب بنده نبودند تداوم بدقولی خودروسازان در تحویل خودروهای پیش فروش شده حد و حدود دولت در خودروسازی جزئیات جدید از نقش نمایندگان مجلس در پرونده خودرو دو نماینده بازداشت شده آزاد شدند خرید خودرو تبدیل به رویا شده است سهم خودروسازان در تصادفات با تولیدکننده متخلف به شدت برخورد می‌کنیم کارشکنی در واگذاری سهام خودروسازان؟ سازمان خصوصی‌سازی در واگذاری سهام خودرویی دولت کارشکنی می‌کند توانمندی صنعت خودرو برای تولید شاسی‌بلند کمک یک هزار میلیارد تومانی خودروسازان به نهادهای عمومی غیردولتی خودروسازان به تعطیلات تابستانی رفتند زیان ۶هزار میلیارد تومانی تولید خودرو چالش اشتغال در واگذاری سهام خودروسازان ورود دیوان محاسبات به ماجرای خودروسازان سهم ۲۰ درصدی خودروساز‌ها در تولید ناخالص داخلی بدهی معوق خودروسازان چالش اصلی صنعت قطعه سبد محصولات خودروسازان کوچک‌تر می‌شود مقاومت خودروسازان در برابر فروش اموال دولت در امر واگذاری سهام خودروسازان بیشتر فکر کند وزارت صنعت برای حفظ اشتغال صنایع خودروسازی تلاش کند خودروسازان باید مواد اولیه را به‌طور مستقیم خریداری کنند خودروسازان را نمی‌خریم گزارش صنعت خودرو روی میز روحانی با مذاکره ۴ هزار میلیارد تومان برای صنعت خودرو وام گرفتم خودروسازان در حال ضرر هستند باید کمکشان کرد آغاز تحقیق و تفحص خودروسازان منتظر تخصیص بودجه فرمول تکمیل خودروهای ناقص شرط اصلی واگذاری سهام دولتی خودروسازان دود سیاه بالای سر خودروسازان ضرورت شفاف‌سازی شرکت‌های خودروسازی قبل از واگذاری سرمایه ۱۶۰ هزار نفر در شرکت‌های خودروساز بلوکه شد تکلیف بخش خصوصی با سیاست‌های دستوری اعلام آمادگی وزارت دفاع برای همکاری با خودروسازان فرصت‌سوزی خودروسازان در سرمایه‌گذاری وقتی دخل و خرج خودروسازان با هم نمی‌خواند نظامی‌ها در خاکریز دفاع از صنعت خودرو بررسی قرارداد وزارت دفاع با خودروسازان مگر خودروساز بیمار است که ماشین دپو کند و به خریدار جریمه بدهد؟ جزئیات برنامه‌ریزی‌ها برای خروج خودروهای کف پارکینگ کاهش ارزبری ۲۰ میلیون یورویی صنعت خودرو در سال ۹۸ به لطف تحریم سازمان حمایت پیش‌فروش خودرو بعد از ممنوعیت واردات را تکذیب کرد توضیحات معاون وزیر صنعت درباره ماجرای سهام در وثیقه خودروسازان انعقاد قراردادهای داخلی سازی قطعات خودرو با هدف کاهش ۸۵ میلیون یورویی مصارف ارزی مشکل "ازن" از خودروساز نیست، از کیفیت سوخت است خودروسازان از پرداخت ارزش‌افزوده معاف شوند جبران ضعف‌ خودروسازان توسط «نظامی»ها ۲ مشکل مهم صنعت خودرو خودروسازان یوآن و روپیه دریافت کنند قرارداد ۱۵۰۰ میلیارد تومانی صنایع دفاعی و خودروسازها برای تامین قطعات خودرو خودروهای جدید با دانش فنی جوانان ایرانی وارد بازار می شوند نیازهای خودروسازان بومی‌سازی می‌شود صفر تا صد طرح تبدیل خودروسازان مصرف‌کنندگان، بدون واسطه از کارخانه‌ها خودرو بخرند نیاز فوری خودروسازان به تزریق ۵ تا ۱۰ هزار میلیارد تومان نقدینگی نیاز فوری خودروسازان به تزریق ۵ تا ۱۰ هزار میلیارد تومان نقدینگی سایه سازمان استاندارد روی خودروهای ناقص گلایه پلیس راهور از عملکرد بیمه مرکزی و خودروسازان واگذاری دو خودروساز در دستور کار قرار گرفت چالش تامین نقدینگی خودروسازان از بازار سرمایه تکمیل خودروها مشروط شد خودروسازها موظف به ارائه نمایشگاه نیازمندی‌هایشان شدند تکمیل و تحویل ۱۰هزار خودروی ناقص کف پارکینگ خودروسازان به مشتریان خودروسازان از تجربه صنایع بزرگ خارجی استفاده کنند فروش اموال مازاد خودروسازان کلید خورد ۸۰ درصد مشکلات صنعت خودرو ناشی از تصمیم های نادرست است چرخه تولید زیان‌‍‌ده خودروسازی‌ها درحال تکرار است مرگ بنیان‌گذار سیتروئن پارادوکس خودروسازان؛ تولید خودروی ملی با هزار و ۶۶۰ دلار ارزبری! همه خودروهای ناقص کف کارخانه‌ها تا یک ماه و نیم آینده تکمیل می‌شوند احمدی: تکمیل خودرو های ناقص نیازمند نقدینگی است خودروسازان باید متحول شوند هشدار وزارت صنعت به خودروسازان: پارک ممنوع بررسی رویکرد جهانی صنعت خودرو بر اساس مصرف سوخت و آلایندگی (درس هایی برای صنعت خودرو ایران) ۱۰هزار میلیارد سرمایه خودروسازان کف کارخانه خاک می‌خورد دستور احمدی‌نژاد برای احداث سایت در ونزوئلا، امروز ضرر خود را نشان می‌دهد دپوی خودروهای تولید ۹۷ اصرار به همکاری با فرانسوی‌ها آفتی برای صنعت خودروسازی مکانیزم فروش فوری خودروسازان تغییر کند ایران خودرو و سایپا تا آخر امسال یا سال آینده واگذار می شود جلسه با وزیر صنعت و خودروسازان در ارتباط با بازار خودرو تداوم روند نزولی تولید خودرو خودروسازان از توانمندی و ظرفیت‌های داخلی استفاده کنند خودروسازان از استاندارد حرف‌شنوی ندارند واکاوی اقتصاد سیاسی صنعت خودرو الزام خودروسازان به اسقاط نباید پس از چهل سال یارانه دادن به خودروسازان به اینجا می رسیدیم ماجرای احتکار خودرو در انبار خودروسازان حقیقت دارد؟ جلوی پیش‌فروش بدون تاریخ خودرو گرفته شود «سلفچگان» آماده استقرار صنایع خودروسازی است طراحی پلت‌فرم راه نجات خودروسازان از مونتاژکاری برخی خودروها به دلیل ۲ درصد نقص قطعه در انبار مانده‌اند کاهش هزینه و رشد بهره‌وری با بومی‌سازی قطعات خودرو معمای خودروهای ناقص روند داخلی سازی خودروها قابل قبول نیست تسهیلات ارزی خودروسازان پرداخت نشد طلب ۴۰۰ میلیارد تومانی قطعه‌سازان از خودروسازان آیا تفاوتی می‌کند صاحب ایران‌خودرو چه گروهی باشد؟ الزام خودروسازان به ارائه گواهی اسقاط جنجال دیزلی؛ اصرار خودروسازان انکار محیط زیست پیش پرداخت خودروسازان عامل اختلاف قطعه‌سازان با تکمیل خودروهای دارای کسری قطعات، خودروسازان ۱۰۰ هزار خودرو جدید به بازار عرضه می‌کنند چالش جدید ترامپ برای خودروسازان تولید وانت در ارومیه طرح خودروسازان برای کاهش تعهدات معوق خودروسازان را به تولید پلتفرم‌های بروز تشویق کنید فروش فوری خودروسازان متوقف شود سواری «فیات» در منطقه ویژه اقتصادی سلفچگان قم تولید می‌شود منطقه ویژه اقتصادی سلفچگان ظرفیت خوبی برای استقرار شرکت های خودروسازی دارد مجلس خودروسازها را مکلف به تولید ۳۰درصد از تولیدات‌شان بر پایه گازسوز کند سایپا خودروساز اول کشور شد دولت از صنعت خودرو خارج می‌شود شرکت‌های خودروسازی در صورت عدم اجرای مصوب مجلس به دادگاه معرفی می‌شوند مشکلات خودروسازی ما هم تقصیر آمریکا و اسرائیل است؟ ورود به بازار‌های جهانی باید در دستور کار خودروسازان قرار گیرد حذف دلالی در گرویِ رفع مشکلات تولید است اعمال محدودیت واردات خودرو توسط واشنگتن آسیبی بر اقتصاد جهانی است زیان انباشته خودروسازان با افزایش تیراژ جبران می شود وقتی ریش را به سِبیل پیوند میزنند دولت باید سهام خود را در خودروسازی واگذار کند خودروسازان ۳۰۰.۰۰۰ دستگاه تعهد معوق دارند افزایش قیمت خودرو توجیهی ندارد وجود ظرفیت‌های فراوان در سایپا برای توسعه و پیشرفت مشکلات داخلی صنعت خودروسازی را زمین گیر می کند خودروسازان افزایش سرسام‌آور قیمت خودرو را سبب شدند آیا خودروسازان به تعهدات عمل می‌کنند؟ محقق شدن تمام تعهدات خودروسازان تا پایان سال ۹۸ خودروسازان سود وام‌هایشان را از مردم می‌گیرند خودروسازان داخلی بگویند بنز و هیوندای ورق فولادی را چند می‌خرند؟ کاهش ۷۵درصدی هزینه دستمزد و سربار خودروسازان براساس نرخ دلار تعهدات خودروسازان طبق برنامه انجام می شود کسری قطعات عامل تجاری نشدن خودروهای تولیدی بدهی ۲۰ هزار میلیارد تومانی خودروسازها به قطعه‌سازان دو راهکار خودروسازان برای تعهدات معوق وزارت اقتصاد وصنعت از تبدیل خودرو به کالای سرمایه‌ای خودداری کنند بیشتر بفروشید کارخانه‌های سفینه‌سازی دو صدایی در ماجرای فروش خودروسازان افزایش ۱۰ درصدی سهم فروش فوری خودروسازها خاک خوردن ۱۰۵ هزار خودرو ناقص در کارخانه‌ها کاهش سرعت خصوصی‌ها در جاده تولید چک بی‌محل در خودروسازی محقق‌نشدن اهداف تولید و عرضه، آشفتگی بازار و گرانی خودرو را تشدید کرده است خسارت‌ تحریم آمریکا برای خودروسازان اروپایی واردات خودرو باید آزاد شود هیچ جای دنیا وزارتخانه‌ای نداریم که خودروسازی داشته باشد موانع تولید ۱/۲۰۰میلیون خودرو تا پایان سال ۴ ضرورت برای تحقق شعار رونق تولید در صنعت خودرو تفاهم‌نامه دانش‌بنیان دانشگاه آزاد در حوزه صنعت خودروسازی چاره‌ای جز رشد تولید خودرو نداریم رسوب بیش از ۱۰۰ هزار خودرو ناقص در کف کارخانجات گذر از پیچ بحران با دوپینگ دولتی کیش بدون ماشین پلیس می‌شود؟ راهکارهایی برای تحقق شعار رونق تولید در صنعت خودرو رونق تولید خودروسازان نیازمند برنامه ملی است تحویل تمامی خودروهای پیش فروش شده تا آخر مهرماه انتقاد عضو کمیسیون بودجه مجلس از خودروسازان روایت وزیر صنعت از روزهای تلخ صنعت خودرو در سال ۹۷ ریشه اصلی زیان هنگفت خودروسازان هزینه‌های غیرعادی خودروسازان محلی از اعراب ندارد «فروش اموال مازاد» و «بومی‌سازی قطعات» صنعت خودرو را نجات می‌دهد؟ هراس متولیان صنعت خودروی کشور از ورود فارغ‌التحصیلان علوم پایه واگذاری سهام ایران خودرو و سایپا از سوی دولت فرمول تکراری خودروسازان کاهش تولید برای افزایش قیمت امسال تولید ۱.۲ میلیون خودرو را در برنامه داریم ارز ۴۲۰۰ ندهید، خودرو گران می‌شود تولید خودرو با وجود مشکلات ، ۷۰ درصد افزایش یافت رونق تولید به صورت دستوری میسر نمی‌شود الزام خودروسازان برای واگذاری اموال مازاد قیمت تمام شده پراید چقدر است؟ متعادل‌سازی صنعت خودرو در سایه رونق تولید ایجاد فضای رانتی در صنعت خودروسازی با واگذاری سهام متقاطع شرکت‌ها لزوم برنامه ریزی سنگین برای رفع موانع تولید خودرو ماجرای ورود بنز لاکچری به کشور چیست+تصویر پرونده باز و راه بسته واردات خودرو مجلس خودروسازها را مکلف کرد به قیمت قراردادها متعهد بمانند "خودروسازها به جای فروش فوری به تعهدات قبلی خود عمل کنند" حضورم در مباحث خودرویی برای کمک به وزیر است آسیب شناسی صنعت خودرو در نشست های دانشجویی خودروسازهایی که در قراردادهایشان قیمت مقطوع شده حق یک ریال افزایش ندارند ضرورت ارتقای استانداردهای ۵۳ سه گانه خودروها خودروسازها به جای فروش نقدی، تعهدات قبلی را تسویه کنند واکاوی دقت نظر افکار عمومی در رصد نوسانات قیمت خودرو اختصاص ۸۰ درصد تولید خودرو به پیش فروش‌ها آمارهای جدید تعزیرات از رشد چشمگیر تخلفات خودروسازان و شرکت‌های لبنیاتی قیمت‌ها را متعارف کنید وزارت دفاع برای همکاری با خودروسازان آماده است جلسه ویژه مجلس با وزیر صنعت و مدیران سایپا و ایران خودرو رفع مشکلات سرمایه در گردش خودروسازان بخش خصوصی را پیگیری می کنیم ۲۰ درصد تولیدات خودروسازان به فروش فوری اختصاص یافت صنعت خودرو بار دیگر قربانی نقدینگی سرگردان می شود؟ نیسان تخمین سود سالانه فروش محصولاتش را کاهش داد شرکت‌های خودروسازی‌ اراده‌ای برای استفاده از تکنولوژی روز ندارند تخفیف ویژه سایپا به مشتریان جرایم دیر کرد اقساط زلزله زدگان بخشیده می شود عذرخواهی از مشتریان روزهای سرد خودروسازی صنعت خودروی ایران در چهل سالگی انقلاب چه جایگاهی دارد؟ خبرهای خوشی در راه است ۴ عامل تاثیرگذار در افزایش تیراژ خودروسازان شکایت مردم از خودروسازان به مجلس رسید تحویل خودروهای پیش فروشی تا پایان خرداد ۹۸ خودروسازان باید عذرخواهی می‌کردند تحویل خودروهای معوق وظیفه خودروسازان است راهکارهای خودروسازان برای پاسخ به تعهدات چیست؟ هیچ خودرویی نباید در پارکینگ ها انبار شود خودروسازان زمان تحویل خودروهای معوق را به مشتریان اعلام کنند مجلس با اهتمام بیشتری بر عملکرد خودروسازان ورود کند سیـاست های سلیـقه ای بلای جـان صنعت خودروسازی ساماندهی خودروسازی در گرو ثبات مدیریت و برنامه‌ریزی است تعزیرات خودروساز بزرگ داخلی را نقره داغ کرد دعوای خودروساز و مشتری چه زمانی تمام می‌شود؟ آخرین اخبار از واردات غیرقانونی ۶۰۰۰ خودرو پیش فروش های موعد تحویل شهریور تا دی ۹۷ شامل افزایش قیمت نیست بازرسی از خودروسازان مستمر خواهد شد دولت دست از سر خودرو بردارد بیشترین شکایت ها به کمیسیون اصل ۹۰ درباره خودروسازان است صنعت خودروی کشور مشکل مدیریتی دارد حضور گسترده گروه خودروسازی سایپا در نمایشگاه خودروی ساری اولتیماتوم رحمانی به خودروسازان برای عمل به تعهدات فروش صنعت خودرو در دست‌انداز پول و قطعه فرصت سوزی؛ فرجام پسابرجام خودروسازان دولت دست از سر خودروسازان بردارد شکایات مردمی از خودروسازان به مجلس پس لرزه‌های ممنوعیت ثبت سفارش خودرو چشم پوشی دولت از درآمد ۱۸۰۰ میلیاردی ترخیص خودروهای خارجی مشخص شدن تولیدات سال آینده با تعیین تکلیف تحریم‌ها خودروسازان باید به تعهدات خود عمل کنند سقوط آزاد تولید خودرو رفع ممنوعیت واردات شاسی خودرو خبر خوش برای خریداران خودرو در نیمه نخست سال نیروی مازاد و نبود بهره وری، مشکل عمده خودروسازی است الزام خودروسازان به اجرای تعهدات با اختصاص ۸۰ درصد تولیدات اصلاح صنعت خودروسازی نیازمند ۲ سال زمان است نبود نقشه راه، دلیل درجا زدن صنعت خودرو اصلاح ساختار خودروسازی کشور تا دو سال آینده تصمیم‌‌گیری‌های کلان برای خودروسازی‌ها، بیرون از این صنعت گرفته می‌شود مدیریت مشکلات از عهده خودروسازان خارج شده است ایجاد مشکل برای خودروسازان نقشه دشمن است فروش ۵ درصد زیر نرخ بازار برای همه خودروها نیست سود و زیان قیمت‌های جدید برای خودروسازان استعفای مدیران تحقیق و توسعه هیوندای موتورز دومین شرکت خودروسازی در خراسان رضوی مستقر می‌شود کیفیت پاییزی خودروهای داخلی چرا نمی‌گویید چه نسخه‌ای برای صنعت خودرو پیچیده‌اید؟ آریو دنده دستی چهارستاره کیفی گرفت خودرو BISU مشمول ممنوعیت واردات می شود؟ افزایش قیمت خودرو رسماً کلید خورد بی توجهی دولت به واردکنندگان در اطلاع رسانی تداوم‌ ممنوعیت واردات ۲ راهکار خودروسازان برای برون رفت از زیان اولین دعوت رسمی بازدید متخصصان دانشگاهی از خودروسازان بعد ۱۵ سال مدیریت تکراری مانع از رشد صنعت خودرو شد ترخیص ۱۶هزار خودرو منتظر تصمیم هیات دولت تداوم ممنوعیت واردات خودرو در سال آینده با توجه به لایحه بودجه ۹۸ موج بیکاری در واردکنندگان خودرو سرعت گرفت راه نجات صنعت خودرو چیست؟ ممنوعیت واردات خودرو دلیل ایجاد بازار سیاه است خودروسازان به سیم آخر زدند منافع مشتریان از جبران ضرر خودروسازان تلاش های نافرجام برای بازشدن ثبت سفارش واردات خودرو ممنوعیت واردات خودرو استراتژی مقطعی است درخواست آزادسازی قیمت خودرو از وزیر صنعت زیان خودروسازان، قطعه سازان را درگیر کرد آیا شاخصی برای تعیین کیفیت خودروهای داخلی وجود دارد؟ نارضایتی جامعه از اوضاع تولید و عرضه خودرو استقرار بازرسان در دو شرکت خودروسازی به تعهدات خود عمل کنید نامه مجلس به بانک مرکزی و وزارت صنعت برای حل مشکل خودروسازان لغو ممنوعیت واردات خودرو تا پایان سال سود خودروسازان چگونه آب می‌رود؟ کلید قفل واردات در جیب کیست؟ رقم زیان خودروسازان قابل قبول نیست رفع سردرگمی‌های صنایع با ایجاد خط ویژه گمرکی تولید جاده مخصوصی‌ها روی دست‌انداز زیان و تولید هستند افزایش قیمت خودرو در کارخانه کارشناسی شود رحمانی: نمی توان گفت خودرو ، صنعت زیانده است می‌خواهند خودروسازی را نابود کنند گریز از چالش‌های صنعت خودرو قیمت گذاری توسط هر ارگانی مانع حرکت خودروسازان است بررسی نابسامانی های خودروسازی در مجلس بررسی توقف ثبت سفارش خودروها در مجلس به تعویق افتاد توقف ثبت سفارشات خودرو و افزایش تعرفه واردات در دستور سایپا نیاز به اصلاح ساختار دارد احتمال ممنوعیت قطعی واردات کالاهای سرمایه ای با سازوکار جدید واردات ممنوعیت واردات خودرو درست اجرا نشد زمان تصمیم گیری رو به اتمام است نقشه راه حفظ کیفیت در دوران تحریم نقاط عطف «خودرو» در ربع قرن اخیر قیمت خودروهای ایرانی مناسب است خودروسازان شرکت‌های غیرمرتبط و زیان‌ده را واگذار کنند ممنوعیت واردات خودروهای خارجی تاپایان سال است واکسن FATF به خودروسازی تخلف دولت در ممنوعیت واردات خودرو + جزئیات مانع جدید تحویل خودروهای ثبت‌نامی مردم تاوان ۱۴۳۰۰ خودرو دپو شده در گمرک را می پردازند آغاز به کار هیأت تحقیق و تفحص از صنعت خودرو «خدمات صنعت خودرو» در کشور تولید خودرو در شرایط فعلی زیان‌ده است بر باد رفتن اعتبار جهانی با دستورالعمل‌های خلق‌الساعه احتمال قوی برای لغو ممنوعیت واردات خودرو افزایش خط اعتباری خودروسازان به ۱۰ هزار میلیارد تومان مصوبه جدید ارزی دولت برای پشتیبانی ۲میلیارد دلاری از صنعت مشکل ترخیص مواد اولیه حل شده است ممنوعیت واردات باید منجر به تولید خودرو صادرات محور شود ترخیص ۱۴ هزار خودرو در انتظار دستور رئیس‌جمهوری گل به خودی ترامپ در خودروسازی احتمال رفع ممنوعیت واردات خودرو پیش از پایان سال بازگشایی فایل خودرو در «ستاد مقابله با تحریم» رفع ممنوعیت واردات خودروهای هیبریدی، راه حل مدیریت مصرف بنزین در کشور آغاز نشست شمخانی با مدیران صنایع خودروسازی خودروسازان تحریم علیه کشور را آغاز کردند وجود تعدادی خودرو در انبار خودروسازها به منزله احتکار نیست شرکت خودروسازی دایملر آلمان ایران را ترک می‌کند نام نویسی خرید خودرو با نرخ قدیم از چهارشنبه آغاز می‌شود بی‌خبری خودروسازان از فروش ۴۰ هزار دستگاهی دولت برای قیمتگذاری جدید خودروها تعجیل کند سیاست ممنوعیت واردات خودرو اشتباه است؛ واردات خودرو باید مدیریت شود نه ممنوع زندان برای مدیر سابق فیات کرایسلر افتتاح یک مرکز خودروسازی هشدار کارمانیا نسبت به سو استفاده شرکت های مشکوک از طرح امداد سراسری سهم خودروسازی از چتر حمایتی دولت ضربه‌گیر تحریم‌ها در صنعت خودرو «افت بزرگ» در انتظار خودروسازی شرایط فروش نقدی تیبا ۲ اعلام شد احتمال معافیت زنجیره صنعت خودرو از پرداخت ما‌به‌التفاوت ارزی رشد تولید خصوصی‌ها درتیر ماه حرکت معکوس چینی‌ها در خودروسازی ایران هشدارها جدی گرفته نشد ورود کمیسیون عمران به تخلفات خودروسازی ها در پیش فروش محصولات جدید سایپا در شرایط تحریم نیز وارد بازار می شود شورای رقابت از قیمت‌گذاری خودرو کنار رفت آغاز تحریم خودروسازی ایران از فردا تعیین عوارض سالیانه پلکانی خودرو به جای ممنوعیت واردات استراتژی زنجیره خودروسازی برای مقابله با تحریم‌ها عرضه خودرو‌های خارجی فقط نقدی و به صورت ۳۰ روزه سرمایه‌گذاری خودروسازان در ترکیه افکار عمومی نسبت به ممنوعیت واردات خودرو توجیه نیست صادرات مشروط پورشه‌های قاچاق رشد درون زا، صنعت خودرو را قادر به انتخاب شریک خارجی می کند شرکت های ناشناس واردکننده خودرو چقدر ارز دولتی گرفتند؟ آیا می شود با ممنوعیت واردات خودرو از بازار مناطق آزاد خرید کنیم؟ سرنوشت خودروسازان خصوصی در تحریم در دولت قبل ممنوعیت خودروهای خارجی اعمال شد اما ثبت سفارشهای قبلی ابطال نشد ۲ فاکتوری که صنعت خودرو را از تحریم ها معاف می کند آثار منفی ممنوعیت واردات خودرو بیشتر است احتمال تجدیدنظر در ممنوعیت واردات خودرو کسب بالاترین انطباق با الزمات قانون حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو توسط سایپایدک ممنوعیت ها ۱۵ هزار نفر را بیکار می کند توضیح پلیس درباره شماره‌گذاری خودروهای وارداتی صفرکیلومتر یک وزارتخانه، دو صدا! ممنوعیت موقتی واردات خودرو تا پایان سال دولت ناگزیر به ممنوعیت واردات خودرو در شرایط بحرانی اقتصاد شد ممنوعیت واردات خودرو غیر کارشناسی است ممنوعیت واردات خودرو تصمیمی بدون مطالعه است پیشنهادهای انجمن واردکنندگان خودرو به دولت برای رفع ممنوعیت واردات زایش رانت با ممنوعیت واردات خودرو بررسی مجدد ممنوعیت واردات خودرو در جلسات مجلس و دولت قیمت تمام شده کالاها با ممنوعیت واردات کامیونت ها افزایش می یابد بیکاری ۱۰ هزار نفر در پی ممنوعیت واردات خودرو واردات خودرو ممنوع شد تصمیم های هیجانی در صنعت خودرو، تاثیر اظهار نظر همگانی افزایش تولید ملی، ارتقای کیفیت و کرامت نیروی انسانی تاکنون ۲۳ هزار خودروی سایپا پیش فروش شده است طرح نوین فروش محصولات سایپا در راستای قطع دست واسطه ها به زودی آغاز می شود شورای رقابت عامل اختلاف قیمت بازار و کارخانه سایپا تحویل تندر ۹۰ به جای ساندرو را تکذیب کرد سایپا همچنان بر سکوی نخست تولید خودرو در ایران آمادگی قم برای تبدیل شدن به قطب خودروسازی قیمت انواع دستگاه پخش خودرو + جدول ۸۰ درصد قطعات خودرو‌های ایرانی تولید داخل است نقش صنعت خودرو در رشد اقتصادی کشور از سناریو کیفیت تا دغدغه قیمت تشکیل اتاق فکر در زنجیره خودروسازی کیفیت در صنعت خودرو فدای کنترل قیمت می شود انحصار خودروسازان چه زمانی شکسته خواهد شد؟ خودروسازان اروپایی ۵ تضمین عملی بدهند تا بدعهدی پژو تکرار نشود خودروسازان محدود به مونتاژ نشوند سرنوشت اروپایی‌ها در خودروسازی ایران احتکار خودرو، شایعه یا واقعیت؟ فرجام «خودرو» بدون برجام خودروسازان با چه سازوکاری خودرو را گران کردند؟ عملکرد خوب خودروسازان ایرانی در مقابله با تحریم‌ها خروج صنعت خودرو از مسیر خصوصی‌سازی تولیدات جهانی صنعت خودرو با تمرکز بر نقاط توانمند زنجیره ارزش چالش قیمت‌گذاری خودرو در سال جدید دوئل واردات و تولید خودرو در سال جدید بیکاری سمنان با توسعه واحدهای خودروسازی کاهش می یابد آماده‌ایم سنگال را به قطب خودروسازی در غرب آفریقا تبدیل کنیم متمم بخشنامه ممنوعیت کالا از چهار کشور ابلاغ شد حمایت از کالای ایرانی یک هدف‌گیری عالمانه است دوگانه‌سوز؟! خودرو نما، جشنواره‌ای برای آشتی هنر و صنعت خودرو ارزان است،خودروسازان با زیان می‌فروشند سایپا به هدف تولید خود رسید سایپا هدف تولید امسال خود را محقق می کند بهمن خیال هاوال سواران را راحت کرد تولید نیسان در ایران از سر گرفته می‌شود افزایش ۱۴‌درصدی تولید سواری ‌ها در امسال سال نو، چهره نو ناتوانی خودروسازان در تولید استاندارد پس از نیم قرن فعالیت اجرای پروژه های صنعت خودرو جزء سیاست های ششگانه ایدرو است حضور برندهای مطرح خودروسازی طی ۲ ماه آینده در ایران قم آماده استقرار صنایع خودروسازی سهام خودروسازی‌ها باید به بخش خصوصی واقعی تعلق بگیرد تولید محصول۲۰۰۸ ادامه دارد چرا خصوصی‌سازی؟ استاندارد سازی شرکت‌های خودروساز ؛ برنامه مهم پلیس آگاهی سرمایه‌گذاری در صنعت خودرو چقدر است؟ نقاب جدید کوچکترین بنز وزیر اقتصاد و دارایی از واحد تولید خودرو در سمنان بازدید کرد ساخت آلیاژی از منیزیم برای استفاده در خودروسازی گزارش تصویری از افتتاحیه نمایشگاه خودرو گلستان اطلاعیه شروع به کار و ساعت حرکت سرویس های شرکت سایپا موجود زنده به فضا فرستادیم اما مشکل خودروسازی را حل نکردیم رونق بازار خودرو با حمایت مردم و افزایش کیفیت محصولات شهرک محمود آباد قم ایده آل ترین منطقه برای استقرار صنایع خودروسازی است شبکه خدمات پس از فروش خودرو در کشور باید توسعه یابد خودروسازان مسیر جدیدی را انتخاب کرده اند اتاق فکر برای مقابله با بحران خودروسازی انتقال خط تولید وانت پیکاپ "ریچ" به شرکت زامیاد شرکت خودروسازی قایق تفریحی می سازد خودرو ملی هنوز در کشور طراحی نشده است تجربه رانندگی با دومین محصول هایما برای بازار ایران تولید ون افزایش یافت احکام جدید در گروه خودروسازی سایپا افزایش سرعت ریل در مقابل کاهش سرعت خودرو تولید خودرو رکورد می‌زند تولید ۹ خودرو سبک و ۴ خودرو سنگین با درجه کیفی ۴ ستاره در آبان‌ماه امسال ۳ دلیل عمده خرابی باتری خودرو در زمستان ۱۰ واقعیت جالب و عجیب پیرامون کمپانی مرسدس بنز که از آن بی اطلاعید اینفینیتی از مدل مفهومی Prototype ۹ رونمایی کرد +تصاویر خودروهای گازسوز ۹ سال بازرسی نشدند تحقق رویای شیرین پرواز با خودرو‌های پرنده همکاری فولکس واگن با یک شرکت روسی شرح آخرین وضعیت "وساپا" به روایت سازمان بورس الگوی کره یا ترکیه؟ ضرورت توجه به سهم بالای قطعه سازان کوچک دراشتغال مرکز تحقیقات سایپا موفق تر از سایر مراکز تحقیقاتی خودروسازان در سایپا کار محور خواهیم بود تغییر مدیرعامل سایپا ربطی به وزارت صنعت نداشت راه‌اندازی بزرگترین کارخانه خودروسازی بلاروس + عکس نقش مخرب خودروسازان در آلودگی هوا قرارداد تولید فولکس واگن در ایران ماه آینده نهایی می‌شود نظارت دقیق سازمان محیط زیست بر کیفیت خودرو و سوخت‌ آن‌ها همکاری سه‌جانبه بین ایران، چین و خودروسازان اروپایی جزئیات ۸۵ استاندارد خودرویی اعلام شد+ فهرست کامل افزایش استانداردهای خودرو بدون توجه به وضعیت اقتصادی به شکست می‌انجامد رقابت تسلا و نیسان در فروش خودروهای برقی تبعات ممنوعیت های ناگهانی در صنعت خودرو نشست شورای گفتگوی دولت با بخش خصوصی و الگوهای داخلی سد دولت در مسیر ورود بخش خصوصی به خودروسازی قیمت نصب گیربکس‌های نسل جدید بر روی محصولات پارس خودرو اعلام شد آرین موتور، رتبه اول رضایت مندی مشتریان را کسب کرد بخشی از واردات خودرو به‌شرط تولید خواهد بود خودروسازان باید در تحقیق و توسعه سرمایه‌گذاری کنند خودروسازان اراده‌ای برای تولید خودروهای برقی ندارند بنز صنعت خودروی ایران را متحول می‌کند استقبال زیاد از ساندرو استپ وی و تلاش سایپا در پاسخگویی مناسب به متقاضیان آیا خودروسازها به سرنوشت بانک‌ها دچار مى‌شوند؟ حمایت بانک صادرات ایران از خودروسازان خراسان رضوی هندی ها دوکاتی را می خرند؟ رشد ۱۹.۲ درصدی فروش دانگ فنگ در ماه اوت ب ام و در فکر تولید انبوه خودروهای الکتریکی و رولزرویس الکتریکی کره جنوبی دومین خودروساز خارجی در بازار ایران با فناوری «جاذبه صفر» صندلی خودروهای نیسان آشنا شوید کارنامه خودرویی دولت یازدهم ویدئوی تبلیغاتی مرسدس-بنز از کوپه و کانورتیبل کلاس S ۲۰۱۸ فولکس واگن T-Roc در آمریکا عرضه نمی‌شود شرکت های خودروساز اروپایی در معامله با ایران ترسی از ترامپ ندارند راهکارهای افزایش طول عمر باتری خودرو جریمه پرمصرفی داخلی‌ها، چگونه باید پرداخت شود؟ خودروسازان باید تمام تولیدات خود را با استانداردهای اروپایی تطبیق دهند خودرو از نگاه شریعتمداری تولید چند سواری متوقف شد فراری تمایلی به تولید مدل ارزان قیمت "دینو" ندارد جلسه‌ای برای رفع ابهام‌ خودروسازان در شورای رقابت نداشتیم تغییر قیمت‌ یا تصمیم برای از رده خارج کردن پراید نیازمند تدبیری مدبرانه‌ است افزایش استانداردها موجب افزایش کیفیت خودروها است فولکس واگن هم خودرو فرسوده تعویض می‌کند! رنو پاداش ماندن در ایران را گرفت رنو در ساوه استارت زد تحقیق و تفحص از اقدام قانونی خودروسازان؟ مهندسان مرسدس-بنز از یک کلاس E یک غول آفرود ساختند+تصاویر راهکار جهانی انتقال فناوری در خودروسازی نمایشگاه خودرو بندرعباس در ۶۰۰۰ مترمربع فضای نمایشگاهی برگزار می شود تویوتا ۳۰ سالگی کرولا GT را جشن گرفت ولوو نام تجاری S۵۰ را برای چه ثبت کرد؟ ایران، سکوی جهش پژو شد ضرر ۶۰۰۰ میلیارد تومانی ۲ خودروساز در سال ۹۱ چالش الزام استاندارد یورو۵ در ایران تجربه جهانی داخلی‌سازی در مشارکت‌های خارجی کارخانه خودروسازی کرمانشاه با حضور جهانگیری افتتاح می شود فراز قیمت‌های کاذب را می‌شکند دانگ‌فنگ بیش از ۲۵۰ هزار دستگاه خودرو فروخت خودرو چقدر درآمد مالیاتی برای دولت ساخت؟ سهم صنعت خودرو در تولید ناخالص داخلی سه درصد است در سواری‌سازان چه می‌گذرد وضعیت مناسب بازار خودرو برای خودروسازان خودروی ۴۵۰ هزار دلاری خودروساز اماراتی را ببینید+تصاویر تاخیر در پرداخت طلب قطعه‌سازان احتمال ورود فراری به سگمنت SUV ها تولید ۳۰۶ هزار دستگاه خودرو در کشور طی ۳ ماه اول سال کارنامه تجارت صنعت خودرو در سال ۹۵ ب ام و سری ۳ الکتریکی سپتامبر معرفی می‌شود اعلام رسمی ورود محصولات لینده موسسه کوثر، دیار خودرو را می فروشد طرح بازدید تابستانی رایگان محصولات بی وای دی آغاز شد هیوندای برنامه ای برای خرید شرکت های خودروسازی دیگر ندارد افزایش توان رقابتی خودروهای داخلی در برابر خودروهای وارداتی پورشه ۹۱۱ توربو S Exclusive؛ خاص بودن به معنای واقعی کلمه هیوندای Kona الکتریکی در راه است وزیر صنعت دولت دوازدهم از تصمیمات لحظه‌ای خودداری کند خودروسازی ژاپن حیران از تعرفه‌های ترامپ! خودروهای کارکرده ولی بدرد بخور در بازار ایران - خرداد ۹۶ پیش‌بینی آینده صنعت خودروی جهان در ۲۰۲۰ ۱۰ هزار میلیارد تومان منابع صنعت خودرو بلوکه شده است اثرپذیری صنعت خودرو از الزام به داخلی سازی ورود به زنجیره تولید جهانی خودرو تنها راهکار نجات صنعت خودرو است در سواری‌سازان چه می‌گذرد؟ هیوندای kona در پرتغال دیده شد شرکت فورد ۱۰ درصد نیروی انسانی اش را اخراج می کند ولوو تولید خودرو در هند را امسال شروع می‌کند جنرال موتور فروش خودرو در هند را متوقف می‌کند پیشینه نیم قرن صنعت خودرو در ایران +اینفوگرافیک چرخ تحقیق و توسعه صنعت خودرو می‌لنگد ب ام و X۵ در چین تولید می‌شود اجرای ۵۳ استاندارد اجباری برای تولید خودروهای داخلی ۳ خودرو جدید تا پایان سال وارد بازار می شود چه کسی از نتایج تفاهم‌نامه‌های خودرویی خبر دارد؟ هزینه کار با چری کمتر از پژو است بازگشت تولید خودرو به جاده رشد بسیاری از قراردادهای خودروسازی براساس رانت بسته می‌شوند فاصله بین اهداف و واقعیت‌های صنعت خودرو! رشد گروه خودرویی ادامه دارد بلاتکلیفی صنعت خودرویی در مونتاژکار یا خودروساز بودن عبور از الزام داخلی‌سازی خودروهای خارجی تفاهم با خودروسازان اولین حرکت سندیکایی بیمه‌گران کشور بود نقد یک‌طرفه مشارکت‌های خارجی خودروسازان بیش از ۱.۳ میلیون خودرو در سال ۹۵ تولید شد ضرورت اصلاح ساختار صنعت خودرو رقابت بانک‌ها با خودروسازان بر سر نرخ سود بهره برداری از نخستین کارخانه خودروسازی سمنان شراکت خارجی خودروسازان،محرک اقتصاد مقاومتی؟ فضای غیرشفاف خودروسازی ایران ناتمام‌های صنعت خودرو در سال ۹۵ هدفگذاری تولید ۱.۵میلیون خودرو در سال ۹۶ ماشین‌بازی به سبک سینمای ایران از جعبه تا قوس رونق صنعت خودرو عامل رشد ۵۰ صنعت پیرامونی می شود قطار تولید خودرو روی ریل افتاده است باید ترمز خودروسازها برای افزایش قیمت کشیده شود جلوگیری از ورود قطعات خودرو ضامن اشتغال جوانان سرمایه‌گذاران خارجی جذب صنعت خودرو شوند استخوان‌بندی خودروسازی در ۲۰۵۰ خودرویی که در ایران سرنوشت تلخی داشت ممنوعیت واردات خودروهای ۲۵۰۰ سی سی به بالا در سال ۱۳۹۶ طرح ویژه امداد خودروی نوروز شرکت خودروسازی کارمانیا خودروساز واقعی خواهیم شد خودرو با برند ملی تولید شود رتبه نخست رشد تولید خودرو در جهان به ایران رسید تحقق صد در صدی برنامه تولید خودرو در سال ۹۵ تولید خودرو افزایش یافت سایپا و سیتروئن توان پاسخگویی به نیاز بازارهای منطقه را دارند جلب رضایت مشتریان، مهم ترین وظیفه خودروسازان است ترسیم افق تولید ۵۰۰ هزار خودرو در صنایع خودروسازی بم دلایل افزایش ارزش سهام سایپا در روزهای گذشته نکاتی برای انتخاب راحت‌تر خودرو سرشناس‌ترین میهمانان همایش بین‌المللی خودرو سایت‌های شهرستانی خودروسازان در لیست فروش خودروسازی تایوان هم به دنبال حضور در بازار ایران فنر تولید خودرو پرید چرا امسال صنایع خودروسازی، افزایش تولید داشته‌اند؟ شرکت ماشین سازی اراک خودرو ساز تجاری می شود واردات به شرط تولید، داخلی‌سازی و صادرات سهم ۸ درصدی بخش خصوصی در تولید خودرو روایت تولید از رشد فروش خودرو طرح جایگزینی پراید و پژو ۴۰۵ به تدریج اجرا می شود توسعه توانمندی های صنعت خودرو با مشارکت خارجی حق دولت در خودروسازی ضایع شد؟ نقش خودروهای جدید در رفع بحران آلودگی ساخت سپرخودرو با استفاده از فناوری نانو عمر کوتاه قراردادهای خودرویی چرا خودروسازی مزیت نسبی در تولید و صادرات ندارد؟ فیات همچنان به دنبال شریک می‌گردد استقبال چشمگیر از غرفه سایپا در نمایشگاه بین المللی بغداد مفهوم لوگو خودروسازان جهان فروش سهام گروه خودروسازی گاک چشم‌انداز ناخوشایند برای آئودی ب ام و برای محصولاتش در بازار آمریکا و کانادا فراخوان رفع نقص داد رضایت مشتریان مهر تایید کیفیت خودرو بزرگترین چالش خودروسازی سایه اروپایی بر خطوط تولید چینی‌ها ایران بیستمین خودروساز جهان شد داخلی‌سازی خودرو به چه قیمتی؟! آمار تولید خودروسازان در ۶ ماهه نخست امسال شارژر‌های بی‌سیم در خدمت زمان ممانعت خودروسازان داخلی از تولید خودروهای ارزان خارجی تصمیمی بر کاهش هزینه تولید خودرو آینده سفید خودروسازی در قاره سیاه جاده های آسیای میانه و آفریقا زیر چرخ خودروی ایرانی موقعیت خودرو در مذاکرات خارجی دلیل محرمانه بودن مذاکره با فیات رد پاهای دولت در خودروسازی ممنوعیت واردات خودروهای لوکس ادامه دارد ورود قطعه سازان ایرانی به زنجیره تامین محصولات پژو رشد فروش ۱۷۰درصدی سایپا نسبت به مدت مشابه سال قبل توضیحات دیوان عدالت اداری درباره ابطال مصوبه ممنوعیت واردات خودرو های بالای ۲۵۰۰ سی سی قراردادهای فرعی سایپا – سیترون مشابه ایران خودرو - پژو است سبقت خودرو‌سازان در جاده کاهش ارزش سهام خودروسازان آمریکایی در کانادا به اعتصاب تهدید شدند بهترین خودروهای فرانسوی جهان کدامند؟ (+عکس) ساخت خودروهای جدید با ۲۰ درصد داخلی سازی خاک فناوری‌های کهنه با قراردادهای نو زدوده می‌شود؟ پژو ۳۰۱ سال‌ آینده عرضه می‌شود کیفیت پایین و قیمت بالا پیامد انحصاری بودن بازار خودرو در ایران برجام چه اثری روی عملکرد خودروسازان داشت؟ دور باطل خودروسازان تفاوت در مسیر مشارکت زمینه‌های همکاری ایران خودرو و سایپا الیوموتورز به دنبال عرضه خودروهای ارزان ۳ چرخ در آمریکا چرا خودروهای آلمانی پرخرج و خودروهای ژاپنی کم‌هزینه‌اند؟ قیمت خودرو در مردادماه چقدر تغییر کرد؟ پنج انتقاد مردم از خودروسازان حمایت از صادرات قطعه با راه‌اندازی خط تولید ارزان تدوین ۳۰ استاندارد جدید خودرویی نیروی مازاد در خودروسازی ایران چقدر است؟ فرصت اندک دولت در قطب سوم خودروسازی ۱۰ ماشین سفارشی غول‌های بزرگ طراحی اولین کامیون تمام برقی دنیا رونمایی شد خودروسازی، صنعت و کشاورزی محور توافق در مسکو چند ضلعی مشارکت با خودروسازان خارجی چرا تجاری‌سازان منبع زیان انباشته‌اند؟ سامسونگ خودروساز می‌شود تفاهم نامه همکاری بانک مهر اقتصاد و شرکت سایپا امضاء شد جذابیت‌های خودروسازی ایران در پسا‌کودتای ترکیه BMW و ۲۱ نکته‌ ای که درباره آن نمی‌ دانستید بهترین نوع استراتژی همکاری با خارجی‌ها سایپا پراید را ۳۰۰ تا ۵۷۰ هزار تومان گران کرد+ تصویر بخشنامه نارضایتی نعمت‌زاده از خودروسازان افتتاح خط تولید باطری‌های پیشرفته خودرویی ۸ قرارداد ؛ ارمغان «برجام» در صنعت خودرو کاهش تولید دوگانه‌سوزها با شرکت‌های خودرویی خانوادگی آلمان آشنا شوید دستور ممنوعیت ورود خودروهای آمریکایی پیرو فرمایشات رهبری بود ایران چهاردهمین خودروساز بزرگ جهان معرفی شد هجوم خطرناک تقاضا به سمت خودرو سازان خروج بریتانیا از اتحادیه اروپا موجب کاهش فروش خودروسازان خواهد شد تولید خودرو فرانسوی با دستان ظریف ایرانی حضور محصولات سایپا در خیابان های بیروت مدیریت یکپارچه در برون سپاری تولید خودرو فناوری هوشمند برای جا نماندن کودکان در خودرو بنز E یا ولوو V۹۰ ،کدام بهتر است؟ کیا ۲۰۱۸ GT را ببنید رویکرد مجلس دهم به صنعت خودرو ایجاد قطب سوم خودروسازی در دستور کار مناطق آزاد فقدان نسل جدید خودروهای مونتاژی ایران تحقق بهبود کیفیت خودروهای داخلی افزایش فروش شرکت خودروسازی اُپل تویوتا به دنبال خودروسازی در ترکیه است مردم دنیا عاشق این خودروها هستند اجرای بسته ۵ بخشی نیمه کاره ماند برو بیای خودروسازان اروپایی با هواپیمای اختصاصی چالش نیروی انسانی مازاد در خودروسازی ایران افزایش قیمت خودرو باید متناسب با کیفیت باشد آغاز چالش‌های اقتصادی با تاکید بر خود کفایی ۱۰۰درصدی چرخش چرخ خودرو به کام دولت می‌شود؟ حمایت مالی از خودرو سازان و قطعه سازان برای حضور در نشست ساریو صادر کردن ۲۰ درصد تولیدات از مهمترین برنامه های امسال است ماموریت ناتمام خودرو در رشد اقتصادی رونمایی از خودروی خودران اوبر در خیابان‌های آمریکا کامیون های روباتیکی وارد جاده ها می شوند چرخ فیبر کربنی برای ابرخودروها ورود به دریاچه یخبندان به دلیل اعتماد به نویگیشن خودرو! بازار خودرو جان نگرفت عمل زیبایی خودروها؛ از مرسدس تا کیا افزایش همکاری شرکت‌های آلمانی با قطعه‌سازان ایرانی بی ام دبلیو برلیانس باید برای ادامه همکاری در ایران سرمایه گذاری کند بازی برد – برد دولت و خودروسازان نرخ دوم بنزین ۱۵۰۰ تومان محاسبه شد رکود بازار خودرو توهم است؟ سرمایه گذار بعدی صنعت خودرو کدام شرکت است؟ تحلیل اکونومیست از جنجال تقلب خودروسازان «انبارداری» و «مونتاژ» ۲عامل تاثیرگذار بر کیفیت محصول مرحله‌گذار خودرو از مونتاژکاری؟ میزان سود مشارکت خرید خودرو تعیین شد چرا تب خودروهای اتومات داغ شد؟ قیمت اولیه خودرو چانگان ۶۴ میلیون تعیین شد افت‌وخیز تولید شرکت‌های خصوصی‌ برگ برنده بازار خودرو امسال را کدام خودروساز رو خواهد کرد؟ مدیر عامل شرکت توسعه صنایع خودرو منصوب شد تمایل خودروسازان انگلیسی برای ورود به بازار ایران شرط جدید وزارت صنعت برای خودروسازان خارجی دولت دل رفتن از خودروسازی را ندارد گام‌های خودرویی برای پیوستن به سازمان تجارت جهانی پسابرجام فرصتی برای رقابتی شدن سهم فرانسوی‌ها از صنعت خودرو ایران چقدر است؟ بیشتر خودروهای دیزلی تست های آلایندگی در شرایط واقعی را پاس نمی کنند امکان همکاری ایران و آفریقای جنوبی در بخش خودروسازی اصلاح ساختار مالی سایپا نتیجه مدیریت اثر بخش است شرکت خودروسـازی کارمانیا دعوت به همکاری می کند چرایی ورود قطعات بی‌کیفیت به خطوط تولید رشد ۷ برابری مونتاژ محصولات رنو در ایران پس از برجام فولکس به هر قربانی رسوایی تقلب ۵ هزار دلار می پردازد تویوتا در تدارک از سرگیری تولید در مناطق زلزله زده است اولتیماتوم وزیر صنعت به مونتاژکاران خودرو ادامه مذاکرات برای تاسیس شرکت مشترک با ایتالیا بسته ضدرکود دیگری در راه است؟ ایران، بازار مهمی که لیکومولی در پی تقویت جایگاه خود در آن است تولید ۹۷۷ هزار دستگاه خودرو در سال ۹۴ سهم یک درصدی ایران از خودروسازی جهان زمینه‌سازی برای تولید خودرو بومی قراردادهای جدید خودرو در راه است همکاری با اتریش در صنعت خودرو فرایند اجرای قانون خودرویی کلید خورد ۳۸ درصد معاملات هفته گذشته بورس در اختیار خودرویی‌ها برنامه تامین مالی امسال یک خودروساز داخلی در بورس پژو مجوز رسمی سرمایه گذاری در ایران را گرفت برنامه امسال خودرو دستیابی به ۸۴ درصد تولید سال ۹۰ خودرو از کارخانه گران شد توقف خصوصی‌سازی در ایستگاه رفتارشناسی خودرو با کیفیت با قیمت مناسب تولید شود تکمیل پازل خودرویی با سرمایه‌گذاری خارجی سناریوهای خودروسازی ۹۵ آیا تاپ گی یر بدون کلارکسون موفق می شود؟ آغاز مهندسی معکوس «خودرو سبز» در کشور دو ضرورت صنعت خودرو در سال جدید بازگشت لینکن با شگفتی تازه آغاز خواب بهاری بازار خودرو با اقتصاد مقاومتی صنعت خودرو اصلاح می‌شود راهکار تحقق اقتصاد مقاومتی در صنعت خودرو رونمایی از بزرگ‌ ترین ماشین چوبی ایران در گچساران فقط ۱۰۰ دستگاه پاگانی هوآیرا کروکی ساخته خواهد شد امکان‌سنجی چهار فرمان خودرویی رئیس‌جمهوری روحانی، میهمان ویژه همایش خودرو ایران تغییر معادلات در خودروسازی ایران مطالبات کیفی وقیمتی از خودروسازان کیفیت مهم‌تر است یا قیمت؟ ژاپنی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری می کنند صنعت خودرو نیازمند انقلاب ساختاری است کدام خودروسازان بهترین وبسایت ها را دارند؟ الزام ساخت داخلی ۴۰ درصد برای شرکای خارجی؟ رقابت سرعت و سوخت در غول های خودرو تاثیرات قرارداد با پژو بر قیمت خودروهای داخلی تمرکز بر طراحی و توسعه محصول در خودرو انقلاب ساختاری در صنعت خودرو پیش‌نیاز بهره‌گیری از فرصت‌های خارجی مخالفان قراردادهای خودرویی پساتحریم لزوم ارزیابى خودروهاى در حال تردد رونمایی از پرفروش ترین خودروهای سال ۲۰۱۵ کنسرسیوم ایرانی- اروپایی برای راه‌اندازی قطب سوم خودروسازی پیشی گرفتن فروش خودرو از تولید بزرگترین خودروساز جهان به داد ونزوئلا رسید صنعت ماشین آلات کشاورزی نیازمند نگاهی متفاوت از صنعت خودروست سرنوشت خودروسازان در پساتسهیلات جبران افت تولید با تسهیلات ۲۵ میلیونی؟ خودرویی بی نیاز از «صافکاری» محل قرارگرفتن موتور خودرو چه اثری در رانندگی دارد؟ عزم دولت در حمایت از خودروسازی محل هزینه پول در خودروسازی لغو موقت «الزام داخلی‌سازی ۴۰ درصدی» نیاز صنایع نباید در دوران پساتحریم از محل واردات تأمین شود اولین خودروی خورشیدی در افغانستان رونمایی شد چرخش دولتی‌ها در واگذاری سرخابی‌ها به خودروسازان خودروسازان منفور و محبوب قطعه‌سازان خودورسازان مجبور به خرید باشگاه ها می شوند؟ جدیدترین وضعیت تولید دوگانه‌سوزها در کشور کوچ جاده‌مخصوصی‌ها به شهرک‌های صنعتی تورم در قیمت خودرو تأثیرگذار است
برگشت به بالا