در رزمایش گشت‌های نامحسوس پلیس مطرح شد؛

گلایه پلیس راهور از عملکرد بیمه مرکزی و خودروسازان

عصر خودرو- رئیس پلیس راهور ناجا در رزمایش گشت‌های نامحسوس پلیس، انتقادهایی را نسبت به عملکرد بیمه مرکزی و خودروسازان داخلی عنوان کرد.

چهارشنبه ۱۹ تير ۱۳۹۸ - ۱۲:۵۵:۰۰

گلایه پلیس راهور از عملکرد بیمه مرکزی و خودروسازان

 به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از مهر، سردار سید کمال هادیانفر، در حاشیه رزمایش بزرگ گشت‌های نامحسوس پلیس راهور در جمع خبرنگاران اظهار کرد: گشت‌های نامحسوس یکی از اهداف جدی پلیس راهور برای برقراری انضباط ترافیکی و کاهش تصادفات است.

وی افزود: برخورد با سرعت و سبقت غیرمجاز و همچنین حرکت‌های خطرناک، برخورد با رانندگانی که در حال صحبت را تلفن همراه هستند، از مأموریت‌های اصلی گشت‌های پلیس راهور است.

رئیس پلیس راهور ناجا تصریح کرد: گشت‌های نامحسوس در حریم 30 کیلومتری شهرهایی که 62 درصد تصادفات در آن به وقوع می‌پیوندد، مستقر می‌شوند.

هادیانفر گفت: استفاده از ظرفیت هوایی پهپاد برای آنکه طول محورها را تا فاصله 200 کیلومتر رصد کرده، در این دوره از طرح گشت نامحسوس در دست کار قرار گرفته و قرار است این پهپادها، گزارش‌های تصویری را به مرکز کنترل ترافیک راهور ناجا ارسال کنند.

وی ادامه داد: در استفاده از پهپادها، محدودیتی نداریم چرا که پهپادهایمان تولید داخل است. قرار است پهپادها در محورهای شمالی و پرتردد همچون محور تهران قزوین، قزوین رشت و محورهای تهران قم، فارس شمال و جنوب و کرمان شمال و جنوب از پهپادها استفاده شود.

رئیس پلیس راهور ناجا با انتقاد شدید از عملکرد بیمه مرکزی گفت: بیمه مرکزی حاضر است برای جبران خسارت‌های مالی، فوتی و جرحی، پرداخت‌های بالایی داشته باشد (دیه 17 هزار و 138 نفر را بپردازد) اما برای تقویت سازمان‌های مرتبط، پرداختی نداشته باشد.

هادیانفر اظهار کرد: تا چه زمان باید تولید پراید داشته باشیم و این خودروی ناامن در جاده‌ها کشته دهد. زمانی که در محورها بارندگی داریم، ناامن‌ترین خودروها، خودروهای سبک هستند. در اروپا هم تردد این خودروها (خودروهای سبک) در جاده‌ها در چنین شرایطی ممنوع است اما در ایران چنین محدودیتی نداریم.

وی با بیان اینکه 150 دستگاه خودرو در گشت نامحسوس پلیس در 10 استان هدف که بیشترین تصادفات را داشتند، به کار گرفته خواهند شد، گفت: در این طرح‌ها ما به مأموران خود تأکید کرده‌ایم که با رانندگان پرخطر برخورد قاطع داشته باشند و بین راننده خودروی مدل بالا با مدل پایین تبعیضی قائل نشوند.

رئیس پلیس راهور ناجا در پایان خاطرنشان کرد: کاهش 10 کیلومتری سرعت در جاده‌ها ابلاغ شده و در محورهای پرخطر، در صدد هستیم که این کاهش ساعت اعمال شود.

برچسب ها

صنایع خودروسازی ایرانگشت نامحسوسبیمه مرکزیرییس پلیس راهور
مطالب مرتبط بیشتر
کروکی‌ آنلاین به‌زودی محقق می‌شود ۹۰ درصد موتورسواران فاقد بیمه هستند بیمه شخص ثالث نیاز به بازنگری دارد سقوط آمار تولید خودروسازان در ۷ ماه + نمودار ‌ عزم جدی برای رفع تعلیق کارت سبز آغاز شد کارت سوخت خودروهای بدون بیمه باطل می‌شود خودروسازان باید یک هفته‌ای پاسخ شکایت مردم را بدهند شرط صدور بیمه شخص ثالث اصلاح شود ابلاغ بخشنامه بخشودگی ۱۷ روزه جرایم بیمه شخص ثالث پاسخ بیمه مرکزی به درخواست لغو شرط صدور بیمه شخص ثالث صدور بیمه‌نامه شخص ثالث مشروط به تسویه عوارضی آزادراه‌ ‌می‌شود وزیر جدید صمت برنامه‌ای جامع برای صنعت خودرو دارد تامین ارز صنایع خودرو و قطعه‌سازی در سال جاری اسامی ۱۰ بدهکار عمده شبکه فروش بیمه ابلاغ سهم عوارض شرکت های بیمه از محل حق بیمه رشته ثالث بیمه شخص ثالث؛ حامی زیاندیدگان تصادفات رانندگی سخنگوی بیمه مرکزی برکنار شد توضیحات رئیس کل بیمه مرکزی پیرامون مطالبات صنعت بیمه از خودروسازان مجوز تولید خودرو در تبریز صادر شد ضرورت هوشمند سازی انعقاد قراردادها بر اساس قیمت نهاده های تولید درخواست بیمه مرکزی در مورد قانون بیمه خودروهای نامتعارف اعلام شد تاثیر افزایش قیمت کارخانه‌ای خودروها بر نرخ بیمه مجلس اصلاحیه قانون بیمه شخص ثالث را بررسی کند حق بیمه پایه سالیانه انواع وسایل نقلیه مشخص شد تعرفه حق بیمه شخص ثالث مشخص شد معرفی سرآمدان روابط عمومی ایران آیا ملاک خودروی غیرمتعارف تغییر می‌کند؟ کروکی آنلاین نیمه شعبان افتتاح می شود جدول تعرفه حق بیمه شخص ثالث انواع وسایل نقلیه ریلی رشد ۳۲ درصدی تولید و تکمیل انواع خودرو در کشور تا پایان دی‌ماه پیشنهاد بخشودگی جرایم بیمه شخص ثالث به وزیر اقتصاد کروکی آنلاین چه زمانی به بهره برداری می‌رسد؟ بیش از ۱۰۸ هزار خودرو تولید و حدود ۱۱۶ هزار دستگاه فروخته شد مجلس به تقویت عرضه خودرو در بورس کمک می‌کند خودروسازان‌ ملزم به اجرای همه تعهدات خود تا نیمه بهمن هستند سپاه هیچ قصدی برای ورود به صنعت خودروسازی ندارد جرایم وسایل نقلیه موتوری فاقد بیمه‌نامه شخص ثالث بخشیده می شود سرانجام کروکی آنلاین به کجا رسید؟ تخفیف اختصاصی و مستمر برای بیمه موتورسیکلت‌ها تعیین تکلیف واگذاری سهام خودروسازان بعد از هم‌اندیشی با صاحبنظران کروکی آنلاین در سطح کشور اجرایی می‌شود پرداخت ۲۳ هزار میلیارد تومان خسارت برای تصادفات خودروسازان پیش رفتند ؛ اما عقب ماندند ۷۰۰ میلیون یورو تفاهم‌نامه خودروسازی با روسیه امضا شد جزئیات پرداخت آنلاین خسارت تصادف زیر ۲۰ میلیون تومان پرداخت خسارت در تصادفات زیر ۲۰ میلیون تومان بدون کروکی زیان ۱۲۰ هزار میلیارد تومانی صنعت خودرو در دهه ۹۰ اپلیکیشن مشترک بیمه و پلیس رونمایی می شود آلمانی‌ها در ارتقای کیفیت و توان تولید خودروسازان داخلی همکاری می‌کنند تاسیس پردیس علم و فناوری خودرو صنایع خودروسازی را تقویت می‌کند گواهینامه رانندگی حداکثر ظرف ۷۲ ساعت تحویل می‌شود بیمه‌نامه دارندگان گواهینامه منقضی‌شده همچنان معتبر است رشد ۲۸۹ درصدی تولید خودروی کامل در بهار ۱۴۰۱ «فروش» از «تولید» پیشی گرفت نکاتی مهم در مورد قانون ساماندهی صنعت خودرو به جای تخریب، دست یاری بدهید تا مشکلات را رفع کنیم وزارت صنایع خودروسازان را روز جمعه به جلسه کشاند ۲۹ نهاد؛ تصمیم‌گیرنده برای صنعت خودرو تعرفه حق بیمه شخص ثالث اعلام شد بیمه نامه های صادر شده قبل ۲۹ اسفند نیاز به الحاقیه ندارند مجلس طرفدار حضور بخش خصوصی در صنعت خودروی کشور است شرط اجرایی شدن کروکی الکترونیک در کشور خودروسازان دولتی، باید همانند خودروسازان خصوصی فعالیت کنند ۲۳.۵ میلیون خودرو، بیمه شخص ثالث دارند شرط بخشودگی جرائم دیرکرد بیمه شخص ثالث وسایل نقلیه موتوری خودروهای سنگین داخلی در صورت تامین منابع مالی توان رقابت با تولیدات روز دنیا را دارند اعلام ۴ پیش شرط رسیدن به تولید سه میلیون دستگاه خودرو در سال روند واکسیناسیون قطعه سازان به خوبی در حال انجام است تولید بیش از ۲۹۲ هزار دستگاه خودرو سواری تا پایان تیرماه برنامه وزیر پیشنهادی دفاع برای ورود به صنعت خودروسازی مطالبات ترافیکی پلیس از شورای شهر ششم ابهامات سقف پرداخت خسارت خودرو صنعت خودروسازی از مسیر سند چشم‌انداز ۱۴۰۴ بسیار دور شده است کاهش ۲۲ درصدی ترددها در تعطیلات عید فطر لزوم همکاری با خارجی‌ها در خودروسازی بر اساس اسناد بالادستی ضرورت خروج دولت از صنعت خودرو صنعت خودرو بعد از لغو تحریم‌ها چگونه رشد می‌کند؟ افت و خیز تولید خودرو در آغاز ۱۴۰۰ پاسخ معمای ارزی در صنعت خودرو مسیر بازار خودرو در ۱۴۰۰ تخفیف‌ بیمه شخص ثالث، قابل انتقال به خودروی دیگر است نرخ بیمه شخص ثالث چقدر گران شد؟ تکلیف نوروزی خودروسازان نرخ بیمه شخص ثالث انواع خودرو در سال ۱۴۰۰ ضریب نفوذ پایین بیمه شخص ثالث درمیان مالکان موتورسیکلت افزایش ۳۷ درصدی حق بیمه شخص ثالث خودروها در سال ۱۴۰۰ خودروسازی با کمک دانش‌بنیان‌ها صاحب توانمندی در طراحی می‌شوند تعیین نرخ دیه برای سال ۱۴۰۰ در دستور کار قوه قضاییه شرایط انتقال تخفیف بیمه شخص ثالث در زمان خرید خودرو جدید عدم انطباق مشخصات راننده وبیمه گذار مانع دریافت خسارت نیست جزئیات آزادسازی ۳۲ میلیون پلاک بلااستفاده راننده محوری، نسخه شفابخش رشته بیمه‌ای شخص ثالث رانندگان پرخطر به پلیس احضار می‌شوند خروج خودروهای لوکس از یک زیان بیمه ای! حدود ۲۰درصد از موتور سیکلت‌های کشور بیمه هستند تولید ۳ خودرو با ۵ ستاره کامل کیفی در آذر‌ماه ۹۹ آغاز بخشودگی جرایم بیمه شخص ثالث از چهارشنبه ۲۳ میلیون خودرو در کشور بیمه شخص ثالث دارند صاحبان خودرو بیمه نامه‌های الکترونیکی دریافت می‌کنند سقف پرداخت بیمه شخص ثالث خودور‌های لوکس نیازمند بازنگری است آغاز طرح بخشودگی جرائم دیرکرد بیمه شخص ثالث موتورسیکلت‌ها تمدید مهلت استفاده از بخشودگی جرایم بیمه‌ای موتورسیکلت ها شکوفایی صنعت خودروسازی ایران به‌رغم رکود جهانی ناشی از کرونا خودروسازان به سمت الگوبرداری و استفاده از تجربیات جهانی حرکت کنند بخشنامه جدید بیمه مرکزی در خصوص افزایش ارزش وسیله نقلیه وانت و تراکتور نقطه مثبت تولیدات خودرویی بخشودگی جرائم دیرکرد بیمه شخص ثالث موتورسیکلت‌ها تا آخر شهریور برخورد پلیس راهور با سگ گردانی، شیشه دودی و آلودگی صوتی ضریب خسارت بیمه شخص ثالث به ۱۰۳ درصد رسید ضرورت ساماندهی ۹ میلیون دستگاه موتورسیکلت فاقد بیمه‌نامه دریافت ۳۰ هزار میلیاردتومان حق بیمه شخص‌ثالث در سال‌ ۹۹ آیین رونمایی از اعلام خسارت الکترونیکی ثالث بیمه ایران نسخه فیزیکی بیمه نامه شخص ثالث حذف شد بخشنامه‌ای که هزاران شاغل صنعت بیمه را نگران کرد اطلاعیه بیمه مرکزی در خصوص حذف فیزیکی بیمه‌نامه‌های شخص ثالث امکان دسترسی الکترونیکی بیمه‌گذاران به اطلاعات بیمه شخص‌ثالث شهرک تخصصی صنایع وابسته خودرو در قزوین ایجاد می‌شود سهم علی‌الحساب شرکت‌های بیمه از عوارض پرداختی بیمه شخص ثالث مشخص شد تعرفه ارزیابی خسارات بیمه شخص ثالث اعلام شد ۲میلیون بیمه شخص ثالث تمدید خودکار شد صدور بیش از دو میلیون بیمه‌نامه شخص ثالث به طور برخط تمدید الکترونیکی بیمه‌نامه ۲ میلیون و ۶۰۰ هزار دستگاه خودرو حمایت از اقشار ضعیف با حق بیمه پایین خودروهای ارزان‌قیمت مهلت موتورسیکلت‌سواران برای خرید بیمه شخص ثالث تا پایان فروردین بیمه گذاران شخص ثالث نگران دریافت نکردن کد یکتا نباشند جزئیات عملکرد پرداختی صنعت بیمه در سال ۹۸ گشت‌ های محسوس و نامحسوس پلیس برای برخورد با متخلفان ۱۱۴ ریال خسارت به ازای هر ۱۰۰ ریال حق بیمه ثالث پرداخت می‌شود جزییات حق بیمه شخص ثالث خودروها در سال ۹۹ نرخ حق بیمه شخص ثالث انواع خودرو در سال ۹۹ حق بیمه شخص ثالث ۲۵درصد افزایش یافت الزام ایران خودرو و سایپا به تولید خودرو یورو ۵ در سال ۹۹ برای پرداخت وام ۵۰۰۰ میلیاردی همین حالا هم دیر است بدهی ۱۰ هزار میلیاردی خودروساز‌ها به قطعه سازان بیمه شخص ثالث آنلاین شد بهبود وضعیت خودروسازان با پرداخت «کمک زیان»؟ هشدار توقف تولید خودرو آخرین روند کاری خودروسازان با شیوع بیماری کرونا مقاومت خودروسازان در برابر اصلاح نحوه پیش فروش خودرو احتمال توقف خطوط خودروسازان در سال ۹۹ وام خودروسازان دیر پرداخت شود تولید در سال آینده متوقف خواهد شد جا‌به‌جایی خانوادگی سهام برای خروج از ورشکستگی ورود ۴ خودرو جدید به بازار بیش از ۳۰درصد تسهیلات خودروسازان پرداخت شد دست‌و‌دلبازی در صدور مجوز پیش‌فروش سرایت کرونا به خودروسازی ایران؟ قصور خودروسازان در اجرای قانون هوای پاک به قیمت جان مردم تمام می‌شود خودروسازان در آستانه دور زدن مجدد قانون هوای پاک؟ نقشه راه انتخاب شرکای خارجی خروج خودروسازی از ورشکستگی کلید خورد سریال ادامه‌دار بدعهدی در تحویل خودروهای ثبت‌نامی کانال‌های جدید تامین مالی خودروسازان خودروسازان ۳۰۰ هزار خودرو معوق دارند تعهدات خودروسازان به روز شد عدم پرداخت وام خودروسازان در موعد مقرر آمادگی وزارت دفاع برای حمایت از تولید کنندگان تفاهمنامه همکاری خودروسازان با وزارت دفاع امضاء می‌شود جلسه ویژه وزیر صنعت با خودروسازان در حوزه مدیریت تقاضا راهکارهای جلوگیری از تداوم زیان خودروسازان افزایش تورم خودرو در پاییز ۹۸ کارنامه فروش خودروسازان پیش‌شرط موفقیت بومی‌سازی ظرفیت‌های مغفول تامین مالی خودروسازان آغاز بخشودگی جرایم بیمه‌ای شخص ثالث افزایش قیمت مواد اولیه خودروسازان زیان‌ده عبور خودروسازی از یخبندان تولید تخصیص۵۰۰۰ میلیارد تومان اعتبار به خودروسازان تصویب شد تشریح جزئیات همکاری صنایع دفاع با خودروسازان شرط دولت برای واگذاری سهام خودروسازان تعیین تکلیف آزادسازی واردات خودرو درس‌های سئول برای جاده مخصوص دورنمای برقی خودروسازی ایران چهار مشوق خودروسازان براى قطعه‌سازان داخلى آغاز عملیات خروج از ورشکستگی خودروسازان نیاز خودروسازان به سه برابر نقدینگی موجود واکاوی انتشار اطلاعیه‌های جایگزینی خودروسازان واگذاری کامل خودروسازی‌ها، دردی از صنعت خودرو درمان می‌کند؟ بخشودگی جرایم بیمه شخص ثالث از ابتدای بهمن ماه تزریق پول به «خودرو»؛ درمان یا مُسکن؟ اهداف پیش بینی شده در قانون ارتقا کیفی تولید خودرو تاکنون محقق نشده است شارژ مالی خودروسازی نیم نگاه دولت به کسب درآمد از خودروسازی بوروکراسی اداری، مدیران ناکارآمد و حضور دولت سه ضلع ناکامی در خودروسازی وزارت دفاع به کمک خودروسازان می آید خودروسازی ایران در آیینه صنعت خودروسازی اقتصادهای موفق زمینه واگذاری شرکت‌های تو در توی خودروسازان فراهم شده است تاوان خواب زمستانی خودروسازان را مردم می‌پردازند تصویب افزایش ۱۰ هزار میلیارد تومانی حد اعتباری خودروسازان در دولت پیش بینی افت ۴ درصدی فروش خودرو در جهان طی امسال نقدینگی؛ چالش بزرگ صنعت خودرو بهبود تولید ماهانه خودروسازان فرمول تعیین نرخ حق بیمه شخص ثالث سیاست‌های دولتی زیان انباشته خودروسازان را افزایش داد خصوصی‌سازی راهکار جبران زیان خودروسازی‌ها عبور زیان خودروسازی از ۲۷ هزار میلیارد تومان تولید خودرو ۳۵ درصد افت کرد صنعت خودرو نیازمند نوآوری در تامین مالی اسـت اهرم کاهش مصرف بنزین زیان ۵ هزار میلیاردی خودروسازان در ۶ ماهه اول ۹۸ مذاکره خودروسازان با بانک مرکزی برای دریافت تسهیلات خسارات اعتراضات بنزینی پرداخت می‌شود تداوم تولید همراه با افت ۱۰ میلیون خودرو و موتورسیلکت فاقد بیمه‌نامه هستند جزئیات جدید از بیمه نامه خودرو‌های بالای ۱۸۰ میلیون تومان هزینه گریزناپذیر خودروسازی و مسئله‌ی واردات دلایل زیان خودروسازان بررسی شد پیش‌بینی فروش خودروسازان تا پایان ۹۸ ایران در ترکیه خط تولید خودرو می‌زند توقف خط تولید پراید شدنی است! تاثیر عوامل داخلی بر گرانی خودرو سهم هر ایرانی از سود وام بانکی خودروسازان چقدر است؟ اقدامات وزارت دفاع برای بومی‌سازی خودرو ۸۵۰میلیون تومان؛ بهره بانکی تسهیلات اعطایی به خودروسازان ۴ خودرو از خط تولید خارج می‌شود پاسخ به «خودروسازی فشل» خط و نشان خودرویی‌ها برای رییس کل بانک مرکزی ماجرای پرداخت تسهیلات ارزی خودرو بلاتکلیفى ٢٣هزار میلیارد بدهى خودروسازان به قطعه سازان زنگ خطر بحران تأمین مالی خودروسازان شرکت‌های خودروساز را به بخش خصوصی واگذار می‌کنیم فرانسه‌‌زدایی از خودروسازی ایران افزایش تولید در تمام صنایع به جز خودروسازی و آلومینیوم در سالجاری شرکت‌ها به دنبال شرکای جدید برای تولید خودروی مشترک بروند زیر و بم ورود دستگاه قضا به خودروسازی کیفیت خودروهای کف پارکینگ بعد از تحویل چگونه است؟ جهت‌گیری شورای عالی استاندارد در توقف تولید خودروها سقف بیمه شخص ثالث ۱۸۰ میلیون تومان است ۱۲۰۰ گشت جاده‌ای تردد خودروهای زائران را کنترل می‌کنند هشدار وزیر صنعت به مدیران خودروساز درخواست تهرانی‌ها از پلیس پایتخت مانع پرداخت تسهیلات ارزی به خودروسازی آینده خودرو پس‌از تفکیک صنعت از تجارت فعالیت شرکت کارگزاری رسمی بیمه سایپا از سر گرفته شد راه تحول و اصلاح صنعت خودرو کشور از وزارت صمت می‌گذرد توافق دولت و پلیس برای افزایش خودروهای گشت جاده‌ای جای خالی ارتباط صنعت و دانشگاه در برنامه های وزیر صمت جایگزین پراید معرفی شد رشد تولید خودرو در نیمه دوم سال راهکار تامین نقدینگی خودروسازان چیست؟ ۴ ایراد اساسی طرح "ساماندهی صنعت خودرو" چیست؟ روش های جدید تامین نقدینگی به کمک خودروسازان بیاید عدم ارسال قطعات مورد نیاز خودروسازان به دلیل تحریم ها مصداق فورس ماژور قرارداد است خودروسازی خصوصی در سبد حمایتی دولت شکایت از خودروسازان به شورای رقابت عدم تطابق میزان سهم و عملکرد دولت در صنعت خودرو نادیده گرفتن حقوق شهروندی در فروش خودروهای تولید داخلی بسیار حاد است چالش اصلاح قرارداد خودروساز- قطعه‌ساز خودروسازان خواستار «کمک زیان» شدند نسخه‌ای جدید برای صنعت خودرو ایران انتخاب شرکای خودروسازی باید برمبنای منافع اقتصادی باشد کارنامه نیمسال نخست خودرو زیر و بم ورود خودروهای روسی به کشور فروش فوری به چاه جدیدی برای خودروسازان تبدیل شده است احتمال تمدید مهلت برای توقف خطوط تولید خودرو‌های غیراستاندارد ادامه یک راه ناتمام خودروهای پرتیراژ چقدر ارزان شدند؟ از خرید ویلا و آپارتمان تا ساخت مال شتابدهنده تخصصی خودرو راه اندازی می شود تغییر سیاستی در صنعت خودرو ضرورت استفاده از ظرفیت چینی‌ها در بازار خودرو لابی خودروسازان برای ابتر ماندن طرح ساماندهی صنعت خودرو خودروسازان از فرصت تجدید ارزیابی دارایی استفاده کنند صنعت خودرو به درستی خصوصی نشود نابود خواهد شد چه شد که خودرو زیان ده شد؟ تعهدات معوق خودروسازان به ۴۱۰ هزار خودرو رسید نیازمند همراهی همه بخش‌ها برای توسعه و اصلاح صنعت خودرو هستیم آماده پرداخت سهم صنعت بیمه در کاهش تلفات جاده‌ای هستیم کدام مسیر خودروسازی را متحول می‌کند؟ اداره خودروسازی با مدیریت دولتی اشتباه استراتژیکی است میزان بدهی خودروسازان به روایت وزیر نشانه های تغییر در صنعت خودرو بدبینی جامعه به خودروسازان با اظهارنظرهای غیرکارشناسی خودروسازها برای پرداخت بدهی به قطعه سازان اموال مازادشان بفروشند سنگ بزرگ افزایش تولید؛ کاهش قیمت تعهدات معوق خودروسازان تا پایان سال به روز می‌شود خودروسازان ۵۰۰ هزار میلیارد ریال بدهی دارند مردم از عملکرد خودروسازان ناراضی هستند خصوصی سازی صنعت خودرو به کاهش رانت کمک میکند اولویت امسال، توجه ویژه به کشورهای همسایه اگر خودروسازی خصوصی بود از کره هم جلو زده بودیم وظیفه ما حل مشکلات خودروسازان است برگزاری ۵ میز تعمیق ساخت داخل خودرو تا پایان سال پای نانوفناوری به صنعت خودروسازی باز شد یخ خودروسازی آب نشد افزایش کیفیت خودرو در گرو به روزرسانی چرخه تولید است وقتی معاون وزیر صنعت مدیرعامل ایران‌خودرو می‌شود خصوصی‌سازی معنا ندارد خودروهای داخلی ۳ برابر قیمت خودروی جهانی فروخته می‌شود تقسیم کار دو خودروساز بزرگ پیگیر اجرای تعهدات خودروسازان هستیم درباره نرخ بیمه شخص ثالث خودروها چه می دانید؟ دولت فقط ۲۰ درصد در هر خودروسازی‌ سهم دارد اما مدیر عوض می‌کند هیچ یک از مدیران بازداشت شده منصوب بنده نبودند تداوم بدقولی خودروسازان در تحویل خودروهای پیش فروش شده حد و حدود دولت در خودروسازی جزئیات جدید از نقش نمایندگان مجلس در پرونده خودرو دو نماینده بازداشت شده آزاد شدند گشت نامحسوس پلیس تا ۳۰ کیلومتری کلانشهر اصفهان تشدید می شود ۲۰ درصد تصادفات ساختگی هستند واریز ۳هزار میلیارد تومان حق بیمه ثالث به حساب سه ارگان خرید خودرو تبدیل به رویا شده است سهم خودروسازان در تصادفات کارشکنی در واگذاری سهام خودروسازان؟ سازمان خصوصی‌سازی در واگذاری سهام خودرویی دولت کارشکنی می‌کند توانمندی صنعت خودرو برای تولید شاسی‌بلند کمک یک هزار میلیارد تومانی خودروسازان به نهادهای عمومی غیردولتی خودروسازان به تعطیلات تابستانی رفتند زیان ۶هزار میلیارد تومانی تولید خودرو چالش اشتغال در واگذاری سهام خودروسازان ورود دیوان محاسبات به ماجرای خودروسازان سهم ۲۰ درصدی خودروساز‌ها در تولید ناخالص داخلی بدهی معوق خودروسازان چالش اصلی صنعت قطعه سبد محصولات خودروسازان کوچک‌تر می‌شود مقاومت خودروسازان در برابر فروش اموال دولت در امر واگذاری سهام خودروسازان بیشتر فکر کند افزایش آمار تصادفات در روز‌های پایانی هفته وزارت صنعت برای حفظ اشتغال صنایع خودروسازی تلاش کند خودروسازان باید مواد اولیه را به‌طور مستقیم خریداری کنند خودروسازان را نمی‌خریم گزارش صنعت خودرو روی میز روحانی با مذاکره ۴ هزار میلیارد تومان برای صنعت خودرو وام گرفتم خودروسازان در حال ضرر هستند باید کمکشان کرد آغاز تحقیق و تفحص خودروسازان منتظر تخصیص بودجه فرمول تکمیل خودروهای ناقص شرط اصلی واگذاری سهام دولتی خودروسازان دود سیاه بالای سر خودروسازان دردسر بیمه خودروهای گران‌تر از ۱۸۰ میلیون ضرورت شفاف‌سازی شرکت‌های خودروسازی قبل از واگذاری سرمایه ۱۶۰ هزار نفر در شرکت‌های خودروساز بلوکه شد تکلیف بخش خصوصی با سیاست‌های دستوری تهیه فرمول جدید برای محاسبه خسارت خودروهای غیرمتعارف اعلام آمادگی وزارت دفاع برای همکاری با خودروسازان فرصت‌سوزی خودروسازان در سرمایه‌گذاری وقتی دخل و خرج خودروسازان با هم نمی‌خواند نظامی‌ها در خاکریز دفاع از صنعت خودرو بررسی قرارداد وزارت دفاع با خودروسازان مگر خودروساز بیمار است که ماشین دپو کند و به خریدار جریمه بدهد؟ تردد ۹ میلیون راکب موتورسیکلت فاقد بیمه نامه جزئیات برنامه‌ریزی‌ها برای خروج خودروهای کف پارکینگ کاهش ارزبری ۲۰ میلیون یورویی صنعت خودرو در سال ۹۸ به لطف تحریم ممانعت از بیمه شدن خودروهای سایپا، خود تحریمی است توضیحات معاون وزیر صنعت درباره ماجرای سهام در وثیقه خودروسازان انعقاد قراردادهای داخلی سازی قطعات خودرو با هدف کاهش ۸۵ میلیون یورویی مصارف ارزی مشکل "ازن" از خودروساز نیست، از کیفیت سوخت است خودروسازان از پرداخت ارزش‌افزوده معاف شوند جبران ضعف‌ خودروسازان توسط «نظامی»ها ۲ مشکل مهم صنعت خودرو خودروسازان یوآن و روپیه دریافت کنند قرارداد ۱۵۰۰ میلیارد تومانی صنایع دفاعی و خودروسازها برای تامین قطعات خودرو اختلاف بیمه‌ها و خودروسازان بدحساب بالا گرفت خودروهای جدید با دانش فنی جوانان ایرانی وارد بازار می شوند نیازهای خودروسازان بومی‌سازی می‌شود ایران خودرو حق بیمه خود را پرداخت کرده است صفر تا صد طرح تبدیل خودروسازان مصرف‌کنندگان، بدون واسطه از کارخانه‌ها خودرو بخرند طرح تشدید کنترل نامحسوس جاده‌های استان بوشهر آغاز شد نیاز فوری خودروسازان به تزریق ۵ تا ۱۰ هزار میلیارد تومان نقدینگی نیاز فوری خودروسازان به تزریق ۵ تا ۱۰ هزار میلیارد تومان نقدینگی سایه سازمان استاندارد روی خودروهای ناقص تخلفات رانندگی با گشت های نامحسوس پلیس رصد می شود گشت‌های نامحسوس پلیس در ۱۰ استان راه‌اندازی می‌شوند برگزاری رزمایش بزرگ گشت‌های نامحسوس واگذاری دو خودروساز در دستور کار قرار گرفت چالش تامین نقدینگی خودروسازان از بازار سرمایه تکمیل خودروها مشروط شد خودروسازها موظف به ارائه نمایشگاه نیازمندی‌هایشان شدند تکمیل و تحویل ۱۰هزار خودروی ناقص کف پارکینگ خودروسازان به مشتریان خودروسازان از تجربه صنایع بزرگ خارجی استفاده کنند فروش اموال مازاد خودروسازان کلید خورد ۸۰ درصد مشکلات صنعت خودرو ناشی از تصمیم های نادرست است چرخه تولید زیان‌‍‌ده خودروسازی‌ها درحال تکرار است پارادوکس خودروسازان؛ تولید خودروی ملی با هزار و ۶۶۰ دلار ارزبری! همه خودروهای ناقص کف کارخانه‌ها تا یک ماه و نیم آینده تکمیل می‌شوند احمدی: تکمیل خودرو های ناقص نیازمند نقدینگی است خودروسازان باید متحول شوند هشدار وزارت صنعت به خودروسازان: پارک ممنوع بررسی رویکرد جهانی صنعت خودرو بر اساس مصرف سوخت و آلایندگی (درس هایی برای صنعت خودرو ایران) ۱۰هزار میلیارد سرمایه خودروسازان کف کارخانه خاک می‌خورد دستور احمدی‌نژاد برای احداث سایت در ونزوئلا، امروز ضرر خود را نشان می‌دهد دپوی خودروهای تولید ۹۷ اصرار به همکاری با فرانسوی‌ها آفتی برای صنعت خودروسازی مکانیزم فروش فوری خودروسازان تغییر کند ایران خودرو و سایپا تا آخر امسال یا سال آینده واگذار می شود جلسه با وزیر صنعت و خودروسازان در ارتباط با بازار خودرو تداوم روند نزولی تولید خودرو خودروسازان از توانمندی و ظرفیت‌های داخلی استفاده کنند خودروسازان از استاندارد حرف‌شنوی ندارند واکاوی اقتصاد سیاسی صنعت خودرو الزام خودروسازان به اسقاط شورایعالی بیمه درباره تغییر محاسبه خسارت تصادفات تصمیم می‌گیرد نباید پس از چهل سال یارانه دادن به خودروسازان به اینجا می رسیدیم ماجرای احتکار خودرو در انبار خودروسازان حقیقت دارد؟ «سلفچگان» آماده استقرار صنایع خودروسازی است برخی خودروها به دلیل ۲ درصد نقص قطعه در انبار مانده‌اند کاهش هزینه و رشد بهره‌وری با بومی‌سازی قطعات خودرو معمای خودروهای ناقص تسهیلات ارزی خودروسازان پرداخت نشد پرداخت بدهی خودروساز بزرگ تا ۶ ماه دیگر طلب ۴۰۰ میلیارد تومانی قطعه‌سازان از خودروسازان آیا تفاوتی می‌کند صاحب ایران‌خودرو چه گروهی باشد؟ الزام خودروسازان به ارائه گواهی اسقاط جنجال دیزلی؛ اصرار خودروسازان انکار محیط زیست پیش پرداخت خودروسازان عامل اختلاف قطعه‌سازان با تکمیل خودروهای دارای کسری قطعات، خودروسازان ۱۰۰ هزار خودرو جدید به بازار عرضه می‌کنند چالش جدید ترامپ برای خودروسازان طرح خودروسازان برای کاهش تعهدات معوق خودروسازان را به تولید پلتفرم‌های بروز تشویق کنید فروش فوری خودروسازان متوقف شود منطقه ویژه اقتصادی سلفچگان ظرفیت خوبی برای استقرار شرکت های خودروسازی دارد مجلس خودروسازها را مکلف به تولید ۳۰درصد از تولیدات‌شان بر پایه گازسوز کند سایپا خودروساز اول کشور شد دولت از صنعت خودرو خارج می‌شود شرکت‌های خودروسازی در صورت عدم اجرای مصوب مجلس به دادگاه معرفی می‌شوند مشکلات خودروسازی ما هم تقصیر آمریکا و اسرائیل است؟ ورود به بازار‌های جهانی باید در دستور کار خودروسازان قرار گیرد حذف دلالی در گرویِ رفع مشکلات تولید است توافق بیمه‌ها جهت وصول مطالبات از بزرگترین بدهکار بیمه‌ای زیان انباشته خودروسازان با افزایش تیراژ جبران می شود وقتی ریش را به سِبیل پیوند میزنند دولت باید سهام خود را در خودروسازی واگذار کند خودروسازان ۳۰۰.۰۰۰ دستگاه تعهد معوق دارند افزایش قیمت خودرو توجیهی ندارد وجود ظرفیت‌های فراوان در سایپا برای توسعه و پیشرفت مشکلات داخلی صنعت خودروسازی را زمین گیر می کند آیا خودروسازان به تعهدات عمل می‌کنند؟ محقق شدن تمام تعهدات خودروسازان تا پایان سال ۹۸ خودروسازان سود وام‌هایشان را از مردم می‌گیرند خودروسازان داخلی بگویند بنز و هیوندای ورق فولادی را چند می‌خرند؟ کاهش ۷۵درصدی هزینه دستمزد و سربار خودروسازان براساس نرخ دلار تعهدات خودروسازان طبق برنامه انجام می شود کسری قطعات عامل تجاری نشدن خودروهای تولیدی بدهی ۲۰ هزار میلیارد تومانی خودروسازها به قطعه‌سازان دو راهکار خودروسازان برای تعهدات معوق وزارت اقتصاد وصنعت از تبدیل خودرو به کالای سرمایه‌ای خودداری کنند کارخانه‌های سفینه‌سازی دو صدایی در ماجرای فروش خودروسازان افزایش ۱۰ درصدی سهم فروش فوری خودروسازها خاک خوردن ۱۰۵ هزار خودرو ناقص در کارخانه‌ها کاهش سرعت خصوصی‌ها در جاده تولید چک بی‌محل در خودروسازی محقق‌نشدن اهداف تولید و عرضه، آشفتگی بازار و گرانی خودرو را تشدید کرده است واردات خودرو باید آزاد شود هیچ جای دنیا وزارتخانه‌ای نداریم که خودروسازی داشته باشد موانع تولید ۱/۲۰۰میلیون خودرو تا پایان سال ۴ ضرورت برای تحقق شعار رونق تولید در صنعت خودرو تفاهم‌نامه دانش‌بنیان دانشگاه آزاد در حوزه صنعت خودروسازی چاره‌ای جز رشد تولید خودرو نداریم رسوب بیش از ۱۰۰ هزار خودرو ناقص در کف کارخانجات گذر از پیچ بحران با دوپینگ دولتی راهکارهایی برای تحقق شعار رونق تولید در صنعت خودرو تحویل تمامی خودروهای پیش فروش شده تا آخر مهرماه انتقاد عضو کمیسیون بودجه مجلس از خودروسازان روایت وزیر صنعت از روزهای تلخ صنعت خودرو در سال ۹۷ ریشه اصلی زیان هنگفت خودروسازان هزینه‌های غیرعادی خودروسازان محلی از اعراب ندارد تدوین طرح تبادل اطلاعات بین پلیس و صنعت بیمه آسیب دیدگی ۵۰۰ خودرو بر اثر سیل دروازه قرآن «فروش اموال مازاد» و «بومی‌سازی قطعات» صنعت خودرو را نجات می‌دهد؟ هراس متولیان صنعت خودروی کشور از ورود فارغ‌التحصیلان علوم پایه واگذاری سهام ایران خودرو و سایپا از سوی دولت فرمول تکراری خودروسازان کاهش تولید برای افزایش قیمت امسال تولید ۱.۲ میلیون خودرو را در برنامه داریم ارز ۴۲۰۰ ندهید، خودرو گران می‌شود افزایش قیمت بیمه، خودرو را گران کرد تولید خودرو با وجود مشکلات ، ۷۰ درصد افزایش یافت رونق تولید به صورت دستوری میسر نمی‌شود الزام خودروسازان برای واگذاری اموال مازاد قیمت تمام شده پراید چقدر است؟ متعادل‌سازی صنعت خودرو در سایه رونق تولید پرداخت خسارت سیل به خودروهای فاقد بیمه تکلیف ماشین‌های بدون بیمه چه می‌شود؟ ایجاد فضای رانتی در صنعت خودروسازی با واگذاری سهام متقاطع شرکت‌ها صدور کد یکتا برای بیمه‌نامه‌های شخص ثالث ضروری شد لزوم برنامه ریزی سنگین برای رفع موانع تولید خودرو مجلس خودروسازها را مکلف کرد به قیمت قراردادها متعهد بمانند "خودروسازها به جای فروش فوری به تعهدات قبلی خود عمل کنند" خودروسازهایی که در قراردادهایشان قیمت مقطوع شده حق یک ریال افزایش ندارند ضرورت ارتقای استانداردهای ۵۳ سه گانه خودروها خودروسازها به جای فروش نقدی، تعهدات قبلی را تسویه کنند واکاوی دقت نظر افکار عمومی در رصد نوسانات قیمت خودرو اختصاص ۸۰ درصد تولید خودرو به پیش فروش‌ها آمارهای جدید تعزیرات از رشد چشمگیر تخلفات خودروسازان و شرکت‌های لبنیاتی قیمت‌ها را متعارف کنید وزارت دفاع برای همکاری با خودروسازان آماده است جلسه ویژه مجلس با وزیر صنعت و مدیران سایپا و ایران خودرو رفع مشکلات سرمایه در گردش خودروسازان بخش خصوصی را پیگیری می کنیم راه‌اندازی سامانه مکانیزه اعلام نرخ بیمه شخص ثالث چرا تخفیف بیمه شخص ثالث حذف شد؟ انتقاد محیط زیست از پلیس و بیمه مرکزی در مورد خودروهای فرسوده ۲۰ درصد تولیدات خودروسازان به فروش فوری اختصاص یافت صنعت خودرو بار دیگر قربانی نقدینگی سرگردان می شود؟ شرکت‌های خودروسازی‌ اراده‌ای برای استفاده از تکنولوژی روز ندارند عذرخواهی از مشتریان روزهای سرد خودروسازی صنعت خودروی ایران در چهل سالگی انقلاب چه جایگاهی دارد؟ خبرهای خوشی در راه است فرصت پرداخت جریمه دیرکرد بیمه شخص ثالث تا پایان بهمن تعیین شد ۴ عامل تاثیرگذار در افزایش تیراژ خودروسازان شکایت مردم از خودروسازان به مجلس رسید تحویل خودروهای پیش فروشی تا پایان خرداد ۹۸ خودروسازان باید عذرخواهی می‌کردند تحویل خودروهای معوق وظیفه خودروسازان است راهکارهای خودروسازان برای پاسخ به تعهدات چیست؟ بخشودگی ۱۰۰ درصدی جریمه دیرکرد بیمه ثالث تمامی وسائل نقلیه تا پایان بهمن توضیحات جدید رییس کل بیمه مرکزی برای راننده محور شدن بیمه شخص ثالث هیچ خودرویی نباید در پارکینگ ها انبار شود خودروسازان زمان تحویل خودروهای معوق را به مشتریان اعلام کنند مجلس با اهتمام بیشتری بر عملکرد خودروسازان ورود کند سیـاست های سلیـقه ای بلای جـان صنعت خودروسازی دعوای خودروساز و مشتری چه زمانی تمام می‌شود؟ پیش فروش های موعد تحویل شهریور تا دی ۹۷ شامل افزایش قیمت نیست بازرسی از خودروسازان مستمر خواهد شد دولت دست از سر خودرو بردارد بیشترین شکایت ها به کمیسیون اصل ۹۰ درباره خودروسازان است صنعت خودروی کشور مشکل مدیریتی دارد بیمه«شخص ثالث راننده‌محور»به مفهوم صدوربیمه‌نامه برای راننده نیست اولتیماتوم رحمانی به خودروسازان برای عمل به تعهدات فروش بیمه شخص ثالث راننده محور می شود فرهنگ رانندگی در کشور نیاز به بازنگری جدی دارد صنعت خودرو در دست‌انداز پول و قطعه فرصت سوزی؛ فرجام پسابرجام خودروسازان شکایات مردمی از خودروسازان به مجلس مشخص شدن تولیدات سال آینده با تعیین تکلیف تحریم‌ها خودروسازان باید به تعهدات خود عمل کنند خبر خوش برای خریداران خودرو در نیمه نخست سال نیروی مازاد و نبود بهره وری، مشکل عمده خودروسازی است الزام خودروسازان به اجرای تعهدات با اختصاص ۸۰ درصد تولیدات بیمه ها ۲۰ هزار میلیارد ریال غرامت غیرواقعی رانندگی می پردازند نبود نقشه راه، دلیل درجا زدن صنعت خودرو اصلاح ساختار خودروسازی کشور تا دو سال آینده تصمیم‌‌گیری‌های کلان برای خودروسازی‌ها، بیرون از این صنعت گرفته می‌شود مدیریت مشکلات از عهده خودروسازان خارج شده است ایجاد مشکل برای خودروسازان نقشه دشمن است بیمه مرکزی هرچه سریعتر نرخ بیمه شخص ثالث را اصلاح کند فروش ۵ درصد زیر نرخ بازار برای همه خودروها نیست سود و زیان قیمت‌های جدید برای خودروسازان دومین شرکت خودروسازی در خراسان رضوی مستقر می‌شود کیفیت پاییزی خودروهای داخلی چرا نمی‌گویید چه نسخه‌ای برای صنعت خودرو پیچیده‌اید؟ افزایش قیمت خودرو رسماً کلید خورد ۲ راهکار خودروسازان برای برون رفت از زیان اولین دعوت رسمی بازدید متخصصان دانشگاهی از خودروسازان بعد ۱۵ سال سرمایه بیمه بدنه خود را افزایش دهید راه نجات صنعت خودرو چیست؟ خودروسازان به سیم آخر زدند منافع مشتریان از جبران ضرر خودروسازان درخواست آزادسازی قیمت خودرو از وزیر صنعت زیان خودروسازان، قطعه سازان را درگیر کرد آیا شاخصی برای تعیین کیفیت خودروهای داخلی وجود دارد؟ استقرار بازرسان در دو شرکت خودروسازی به تعهدات خود عمل کنید نامه مجلس به بانک مرکزی و وزارت صنعت برای حل مشکل خودروسازان سود خودروسازان چگونه آب می‌رود؟ بیمه بدنه اجباری نیست اما بهتر است سرمایه مورد بیمه خود را افزایش دهید رقم زیان خودروسازان قابل قبول نیست رفع سردرگمی‌های صنایع با ایجاد خط ویژه گمرکی تولید جاده مخصوصی‌ها روی دست‌انداز زیان و تولید هستند افزایش قیمت خودرو در کارخانه کارشناسی شود رحمانی: نمی توان گفت خودرو ، صنعت زیانده است می‌خواهند خودروسازی را نابود کنند گریز از چالش‌های صنعت خودرو قیمت گذاری توسط هر ارگانی مانع حرکت خودروسازان است بررسی نابسامانی های خودروسازی در مجلس نقشه راه حفظ کیفیت در دوران تحریم نقاط عطف «خودرو» در ربع قرن اخیر قیمت خودروهای ایرانی مناسب است خودروسازان شرکت‌های غیرمرتبط و زیان‌ده را واگذار کنند واکسن FATF به خودروسازی مانع جدید تحویل خودروهای ثبت‌نامی ارائه بسته‌های متنوع بیمه‌ای در صورت کاهش سوانح بیمه ۸۹۰۰ میلیارد تومان برای سوانح رانندگی در سال ۹۶ خسارت داد «خدمات صنعت خودرو» در کشور تولید خودرو در شرایط فعلی زیان‌ده است افزایش خط اعتباری خودروسازان به ۱۰ هزار میلیارد تومان مصوبه جدید ارزی دولت برای پشتیبانی ۲میلیارد دلاری از صنعت مشکل ترخیص مواد اولیه حل شده است تعامل پلیس راهور و صنعت بیمه به کاهش حوادث و تخلفات منتهی می شود بازگشایی فایل خودرو در «ستاد مقابله با تحریم» آغاز نشست شمخانی با مدیران صنایع خودروسازی خودروسازان تحریم علیه کشور را آغاز کردند بی‌خبری خودروسازان از فروش ۴۰ هزار دستگاهی روزانه ۹۰ گشت نامحسوس رفتار رانندگان را زیر نظر دارند افتتاح یک مرکز خودروسازی سهم خودروسازی از چتر حمایتی دولت ضربه‌گیر تحریم‌ها در صنعت خودرو حق بیمه شخص ثالث و بدنه با پرداختی بیمه تناسب دارد؟ «افت بزرگ» در انتظار خودروسازی احتمال معافیت زنجیره صنعت خودرو از پرداخت ما‌به‌التفاوت ارزی رشد تولید خصوصی‌ها درتیر ماه گرانی خودرو شرکت های بیمه را به دردسر انداخت حرکت معکوس چینی‌ها در خودروسازی ایران ورود کمیسیون عمران به تخلفات خودروسازی ها در پیش فروش آغاز تحریم خودروسازی ایران از فردا استراتژی زنجیره خودروسازی برای مقابله با تحریم‌ها کارمزد بیمه‌نامه‌ خودروهای صفر ۹ درصد شد رشد درون زا، صنعت خودرو را قادر به انتخاب شریک خارجی می کند سرنوشت خودروسازان خصوصی در تحریم ۲ فاکتوری که صنعت خودرو را از تحریم ها معاف می کند درخواست افزایش سرمایه بیمه گذاران بیمه بدنه بخشودگی جریمه دیرکرد بیمه‌نامه شخص‌ثالث خودروهای کارگاهی تصمیم های هیجانی در صنعت خودرو، تاثیر اظهار نظر همگانی طرح نوین فروش محصولات سایپا در راستای قطع دست واسطه ها به زودی آغاز می شود خسارت‌های صوری کمتر از ۲ درصد پرداختی بیمه‌ها است شورای رقابت عامل اختلاف قیمت بازار و کارخانه سایپا همچنان بر سکوی نخست تولید خودرو در ایران آمادگی قم برای تبدیل شدن به قطب خودروسازی حمایت از مسبب حادثه رانندگی در قانون جدید بیمه شخص ثالث ۸۰ درصد قطعات خودرو‌های ایرانی تولید داخل است بخشودگی جرائم بیمه دارندگان موتورسیکلت و ماشین‌آلات کشاورزی نقش صنعت خودرو در رشد اقتصادی کشور از سناریو کیفیت تا دغدغه قیمت تشکیل اتاق فکر در زنجیره خودروسازی کیفیت در صنعت خودرو فدای کنترل قیمت می شود انحصار خودروسازان چه زمانی شکسته خواهد شد؟ خودروسازان اروپایی ۵ تضمین عملی بدهند تا بدعهدی پژو تکرار نشود خودروسازان محدود به مونتاژ نشوند سرنوشت اروپایی‌ها در خودروسازی ایران احتکار خودرو، شایعه یا واقعیت؟ فرجام «خودرو» بدون برجام خودروسازان با چه سازوکاری خودرو را گران کردند؟ عملکرد خوب خودروسازان ایرانی در مقابله با تحریم‌ها خروج صنعت خودرو از مسیر خصوصی‌سازی اختصاص یک سوم مبلغ خسارات بیمه به تصادفات ساختگی تولیدات جهانی صنعت خودرو با تمرکز بر نقاط توانمند زنجیره ارزش پیگیری گزارش هزینه کرد عوارض بیمه شخص ثالث از دیوان محاسبات زیر چرخ خودروهای بدون بیمه نروید! دوئل واردات و تولید خودرو در سال جدید درمان "رایگان" مصدومان ترافیکی مشروط شد ارتباط نرخ بیمه شخص ثالث با سیلندر خودرو حداکثر مبلغ بیمه فوت ۵۰۰میلیون تومان شد قانون بیمه اجباری خسارات وارد شده به شخص ثالث در اثر حوادث ناشی از وسایل نقلیه ۵۰ درصد خودرو‌های گشت تعزیرات فرسوده است آزادی ۶۰۰ زندانی حوادث رانندگی افزایش ۱۴‌درصدی تولید سواری ‌ها در امسال از این پس تصادف، تمام تخفیف بیمه را از بین نمی برد حذف کوپن بیمه شخص ثالث از ابتدای ۹۷ ناتوانی خودروسازان در تولید استاندارد پس از نیم قرن فعالیت اجرای پروژه های صنعت خودرو جزء سیاست های ششگانه ایدرو است ۶ محور کشور تا اطلاع ثانوی مسدود است حضور برندهای مطرح خودروسازی طی ۲ ماه آینده در ایران قم آماده استقرار صنایع خودروسازی تغییر تخفیفات بیمه شخص ثالث چه نتایجی دارد؟ نقاب جدید کوچکترین بنز ساخت آلیاژی از منیزیم برای استفاده در خودروسازی کارگاه آموزشی مدیریت بحران برگزار شد شهرک محمود آباد قم ایده آل ترین منطقه برای استقرار صنایع خودروسازی است خرید بیمه نامه باید برای مردم آسان باشد راه‌اندازی کد یکتای بیمه شخص ثالث برای جلوگیری از تقلبات اتاق فکر برای مقابله با بحران خودروسازی رانندگان زندانی تا پایان سال آزاد می شوند ۲۱۰ هزار نفر امسال در حوادث رانندگی مصدوم شدند تولید خودرو رکورد می‌زند مرکز تحقیقات سایپا موفق تر از سایر مراکز تحقیقاتی خودروسازان تغییر مدیرعامل سایپا ربطی به وزارت صنعت نداشت رشد بیمه‌ بدنه در پی محدود شدن مسئولیت مردم و‌ بیمه‌ها در تصادف با خودروهای لوکس صنعت بیمه کشور به بیمه گذاران زلزله زده اطمینان داد نقش مخرب خودروسازان در آلودگی هوا ۸۰ درصد ظرفیت بکر بیمه بدنه داریم ابلاغ کاهش ۵۰ درصدی حق بیمه پایه وسایل نقلیه عمومی شهری بیش از ۹۰ درصد خودروها فاقد بیمه بدنه هستند جزئیات تغییر در حق بیمه شخص ثالث جریمه موتورسیکلت‌های فاقد بیمه بخشیده شد بخشودگی جریمه بیمه شخص ثالث ماشین آلات کشاورزی حق بیمه رانندگان قانونمدار کاهش می یابد دستورالعمل جدید تخفیف یا افزایش حق بیمه شخص ثالث رشد ۲۳ درصدی حق‌بیمه بدنه اتومبیل بی توجهی به جلو؛ عامل ۳۲ درصد تصادفات برون شهری شهریورماه تبعات ممنوعیت های ناگهانی در صنعت خودرو سد دولت در مسیر ورود بخش خصوصی به خودروسازی رشد ۱.۴ درصدی آمار مصدومان حوادث رانندگی در ۵ ماه نخست سال درج کد یکتا بر روی بیمه نامه‌های شخص ثالث از امروز صدور بیمه‌نامه شخص ثالث منوط به تایید بیمه مرکزی شد بنز صنعت خودروی ایران را متحول می‌کند صدور کد یکتا برای بیمه‌نامه‌های شخص ثالث از مهر حمایت بانک صادرات ایران از خودروسازان خراسان رضوی کارنامه خودرویی دولت یازدهم تولید چند سواری متوقف شد بیمه شخص ثالث افزایش یافت/جدول حق بیمه انواع وسایل نقلیه بیمه مرکزی مجوز افزایش قیمت بیمه شخص ثالث را داد بیمه‌نامه شخص ثالث در بیمه آسیا و ایران ۱۰درصد گران شد رنو پاداش ماندن در ایران را گرفت بیمه شخص ثالث از بحران خارج شد تحقیق و تفحص از اقدام قانونی خودروسازان؟ راهکار جهانی انتقال فناوری در خودروسازی تحمیل هزینه‌های گزاف به صنعت بیمه با ایجاد تصادف‌های ساختگی صدور بیمه شخص ثالث روز شمار متوقف شود گسترش همکاری بیمه مرکزی و راهنمایی و رانندگی ناجا بیمه نامه شخص ثالث کارت الکترونیکی می شود خودرو چقدر درآمد مالیاتی برای دولت ساخت؟ سهم صنعت خودرو در تولید ناخالص داخلی سه درصد است تاخیر در پرداخت طلب قطعه‌سازان تولید ۳۰۶ هزار دستگاه خودرو در کشور طی ۳ ماه اول سال افزایش توان رقابتی خودروهای داخلی در برابر خودروهای وارداتی ۱۰ هزار میلیارد تومان منابع صنعت خودرو بلوکه شده است چرخ تحقیق و توسعه صنعت خودرو می‌لنگد چه کسی از نتایج تفاهم‌نامه‌های خودرویی خبر دارد؟ عبور از الزام داخلی‌سازی خودروهای خارجی تفاهم با خودروسازان اولین حرکت سندیکایی بیمه‌گران کشور بود نقد یک‌طرفه مشارکت‌های خارجی خودروسازان بیش از ۱.۳ میلیون خودرو در سال ۹۵ تولید شد شراکت خارجی خودروسازان،محرک اقتصاد مقاومتی؟ فضای غیرشفاف خودروسازی ایران ناتمام‌های صنعت خودرو در سال ۹۵ رونق صنعت خودرو عامل رشد ۵۰ صنعت پیرامونی می شود قطار تولید خودرو روی ریل افتاده است باید ترمز خودروسازها برای افزایش قیمت کشیده شود خسارت سوانح جاده ای تکان دهنده است حق بیمه شخص ثالث ۱۰ درصد افزایش یافت ابلاغ نرخ‌های جدید حق بیمه شخص ثالث به بیمه‌ها تا پایان سال مردم پیش از سفر از بیمه خودروی خود مطمئن شوند تولید خودرو افزایش یافت مقصران حوادث رانندگی دیگر زندانی نمی شوند گشت خودرویی نامحسوس راه اندازی شد پرداخت خسارت به خودروهای گرانقمیت تا سقف ۱۲۶ میلیون تومان چگونه بدون کروکی خسارت بگیریم؟ شرکت ماشین سازی اراک خودرو ساز تجاری می شود تداوم روند بیمه شخص ثالث به شکل فعلی ممکن نیست صدور آنلاین بیمه شخص ثالث از اول آذرماه محدودیت دو هفته‌ای خودروهای سنگین در مرزهای ایلام و خوزستان همزمان با اربعین رد پاهای دولت در خودروسازی پرداخت خسارت بدون کروکی تا سقف ۶ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان نرخ بیمه خودرو رانندگان حادثه‌آفرین افزایش می‌یابد دسترسی بیمه مرکزی به سرویس اطلاعات وسائل نقلیه موتوری قطع شد پژو ۳۰۱ سال‌ آینده عرضه می‌شود تفاوت در مسیر مشارکت آخرین موضع ناجا در برابر LEZ جذابیت‌های خودروسازی ایران در پسا‌کودتای ترکیه بهترین نوع استراتژی همکاری با خارجی‌ها ایران چهاردهمین خودروساز بزرگ جهان معرفی شد حمایت بیشتر از زیان دیدگان و عادلانه شدن نرخ بیمه ها اجرای بسته ۵ بخشی نیمه کاره ماند حمایت مالی از خودرو سازان و قطعه سازان برای حضور در نشست ساریو صادر کردن ۲۰ درصد تولیدات از مهمترین برنامه های امسال است بی ام دبلیو برلیانس باید برای ادامه همکاری در ایران سرمایه گذاری کند بازی برد – برد دولت و خودروسازان «انبارداری» و «مونتاژ» ۲عامل تاثیرگذار بر کیفیت محصول گشت نامحسوس با دور دورها برخورد می کند افت‌وخیز تولید شرکت‌های خصوصی‌ برگ برنده بازار خودرو امسال را کدام خودروساز رو خواهد کرد؟ مدیر عامل شرکت توسعه صنایع خودرو منصوب شد شرط جدید وزارت صنعت برای خودروسازان خارجی دولت دل رفتن از خودروسازی را ندارد پسابرجام فرصتی برای رقابتی شدن سهم فرانسوی‌ها از صنعت خودرو ایران چقدر است؟ امکان همکاری ایران و آفریقای جنوبی در بخش خودروسازی چرایی ورود قطعات بی‌کیفیت به خطوط تولید اولتیماتوم وزیر صنعت به مونتاژکاران خودرو ایران، بازار مهمی که لیکومولی در پی تقویت جایگاه خود در آن است تولید ۹۷۷ هزار دستگاه خودرو در سال ۹۴ سهم یک درصدی ایران از خودروسازی جهان زمینه‌سازی برای تولید خودرو بومی قراردادهای جدید خودرو در راه است همکاری با اتریش در صنعت خودرو فرایند اجرای قانون خودرویی کلید خورد ۳۸ درصد معاملات هفته گذشته بورس در اختیار خودرویی‌ها مطالبات کیفی وقیمتی از خودروسازان تاثیرات قرارداد با پژو بر قیمت خودروهای داخلی تمرکز بر طراحی و توسعه محصول در خودرو پیش‌نیاز بهره‌گیری از فرصت‌های خارجی پیشی گرفتن فروش خودرو از تولید چرخش دولتی‌ها در واگذاری سرخابی‌ها به خودروسازان کوچ جاده‌مخصوصی‌ها به شهرک‌های صنعتی
برگشت به بالا