دود سیاه بالای سر خودروسازان

عصر خودرو- در حالی‌ که خودروسازان سعی دارند توپ تولید آلایندگی توسط خودروها را به زمین مسوولان نفتی بیندازند و تقصیرها را متوجه کیفیت سوخت کنند، مدیر هماهنگی و نظارت بر تولید شرکت ملی پالایش و پخش صراحتا اعلام کرده که سوخت تولیدی در داخل کشوری هیچ مشکلی ندارد و کاملا مطابق با استانداردهای یورو ۴ است.

يکشنبه ۰۶ مرداد ۱۳۹۸ - ۱۱:۵۰:۰۰

دود سیاه بالای سر خودروسازان

 به‌گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از  ایسنا، چند وقتی است که در موضوع آلودگی هوا، افزایش غلظت آلاینده "ازن" و هشدار به خودروسازان و موتورسیکلت‌سازان مطرح شده است. به تازگی نیز رئیس گروه سلامت هوای مرکز سلامت محیط و کار وزارت بهداشت ضمن هشدار نسبت به وجود آلاینده "ازن" به خودروسازان تذکر داده و بر لزوم جدی گرفتن استفاده از کاتالیست در صنایع خودروسازی تاکید کرده است.

چندی پیش رئیس گروه سلامت وزارت بهداشت اعلام کرده بود که شاخص آلاینده ازن به دلیل افزایش ناکس که از احتراق سوخت خودروها و موتورسیکلت‌ها ناشی می‌شود افزایش یافته، اما به گفته معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد ایران، کیفیت سوخت تغییری نکرده و بنابراین علت ناکارآمدی کاتالیست‌ها چیز دیگری است.

به دنبال تذکر وزارت بهداشت به خودروسازان درباره افزایش آلاینده "ازن"، دبیر انجمن خودروسازان ایران اعلام کرد که مسئولان محیط زیست به جای ایراد به خودروسازان، باید برای کیفیت سوخت و مجهز کردن جایگاه‌ها به بنزین و گازوئیل باکیفیت فکری کنند، تا ادعای وزارت نفت مبنی بر توزیع سوخت باکیفیت در جایگاه‌های سوخت محقق شود.

این در شرایطی است که سعید مداح مروج - مدیر هماهنگی و نظارت بر تولید شرکت ملی پالایش و پخش - به ایسنا گفت: آمار و ارقام تولید و توزیع بنزین و نفت‌گاز نشان می‌دهد که اکنون نه تنها در کلان‌شهرها کیفیت بنزین با استاندارد یورو 4 است، بلکه در استان‌هایی که پالایشگاه نیز در آن‌ها قرار دارد، وضعیت سوخت کاملا مطابق استاندارد است.

وی با بیان این‌که در بندرعباس، هرمزگان، خوزستان، آبادان، تبریز، آذربایجان شرقی، غربی، اراک، استان مرکزی، تهران و کرج بیش از آنچه که تعهد داشته‌ایم، سوخت توزیع می‌شود، تصریح کرد: هیچ مشکلی در زمینه‌ی تامین و تولید سوخت نداریم و می‌توان با صراحت اعلام کرد که نه تنها بنزین بلکه در حوزه نفت گاز وضعیت کیفیت در حد استاندارد است.

مروج با تاکید بر این مساله که مشخصات فنی بنزین و نفت‌گاز از نظر فنی به طور کامل منطبق با استانداردهای یورو 4 است، تصریح کرد: ارزیابی‌ها نشان می‌دهد که سوخت تولیدی در داخل کشور مشکلی ندارد و  حتی گوگرد موجود در بنزین معمولی نیز در محدوده مجاز قرار دارد.

وی درباره وضعیت توزیع نفت‌گاز یورو 4 نیز گفت: میزان نفت‌گاز یورو 4 که برای حمل و نقل در کشور مورد استفاده قرار می‌گیرد، 50 میلیون لیتر در روز است که همه آن در داخل کشور تولید می‌شود.

مدیر هماهنگی و نظارت بر تولید شرکت ملی پالایش و پخش با اشاره به نظارت‌های بیرونی بر وضعیت کیفیت سوخت کشور اظهار کرد: سازمان محیط زیست هر ماه در این زمینه گزارشی را تهیه می‌کند و آن گزارش را در اختیار شرکت پالایش و پخش، وزارت نفت و دیگر سازمان‌های ذیربط قرار می‌دهد.

مروج درباره علت آلایندگی خودروها در کشور گفت: در بحث آلودگی و آلایندگی، سوخت تنها یک پارامتر است چراکه در این حوزه باید به عوامل دیگری همچون میزان مصرف یک خودرو، نوع سیستم موتور خودرو و موارد دیگری از این قبیل توجه کرد.

مدیر هماهنگی و نظارت بر تولید شرکت ملی پالایش و پخش افزود: همچنین آنچه که به عنوان خروجی موتور از خودرو خارج می‌شود، به لحاظ آلایندگی در هر یک متفاوت است. بنابراین باید به مواردی که سبب کاهش آلایندگی در خودرو می‌شود، توجه شود که متاسفانه در داخل کشور ما این موارد چندان مورد توجه قرار نمی‌گیرد.

برچسب ها

صنایع خودروسازی ایرانخودرو دیزلی
مطالب مرتبط بیشتر
تامین ارز صنایع خودرو و قطعه‌سازی در سال جاری مجوز تولید خودرو در تبریز صادر شد ضرورت هوشمند سازی انعقاد قراردادها بر اساس قیمت نهاده های تولید معرفی سرآمدان روابط عمومی ایران رشد ۳۲ درصدی تولید و تکمیل انواع خودرو در کشور تا پایان دی‌ماه بیش از ۱۰۸ هزار خودرو تولید و حدود ۱۱۶ هزار دستگاه فروخته شد مجلس به تقویت عرضه خودرو در بورس کمک می‌کند خودروسازان‌ ملزم به اجرای همه تعهدات خود تا نیمه بهمن هستند سپاه هیچ قصدی برای ورود به صنعت خودروسازی ندارد رانت میلیاردی خودروی دیزلی تعیین تکلیف واگذاری سهام خودروسازان بعد از هم‌اندیشی با صاحبنظران خودروسازان پیش رفتند ؛ اما عقب ماندند ۴۰ هزار گواهی دیزل برای شماره‌گذاری خودرو‌های دیزلی فراهم شد ۷۰۰ میلیون یورو تفاهم‌نامه خودروسازی با روسیه امضا شد ابلاغ مصوبه‌ای جدید برای صدور گواهی اسقاط تولیدکنندگان موتورسیکلت و خودروهای دیزلی زیان ۱۲۰ هزار میلیارد تومانی صنعت خودرو در دهه ۹۰ آلمانی‌ها در ارتقای کیفیت و توان تولید خودروسازان داخلی همکاری می‌کنند تاسیس پردیس علم و فناوری خودرو صنایع خودروسازی را تقویت می‌کند رشد ۲۸۹ درصدی تولید خودروی کامل در بهار ۱۴۰۱ «فروش» از «تولید» پیشی گرفت ماجرای کاهش سهمیه گازوئیل خودروهای دیزلی چه بود؟ فروش خودروهای بنزینی و دیزلی در اروپا ممنوع می‌شود نکاتی مهم در مورد قانون ساماندهی صنعت خودرو صنعت خودرو بر روی تولید موتورهای دیزل تمرکز کند به جای تخریب، دست یاری بدهید تا مشکلات را رفع کنیم وزارت صنایع خودروسازان را روز جمعه به جلسه کشاند ۲۹ نهاد؛ تصمیم‌گیرنده برای صنعت خودرو مجلس طرفدار حضور بخش خصوصی در صنعت خودروی کشور است تردد خودروهای دیزلی بلای جان هوای پایتخت آتین خودرو دیزل و «حرکت بدون مرز» خودروسازان دولتی، باید همانند خودروسازان خصوصی فعالیت کنند مشکلی در سوخت‌گیری کامیون‌ها و خودرو‌های دیزلی نیست گام دوم عرضه مستقیم محصولات دیزلی ایرانول خودروهای سنگین داخلی در صورت تامین منابع مالی توان رقابت با تولیدات روز دنیا را دارند اعلام ۴ پیش شرط رسیدن به تولید سه میلیون دستگاه خودرو در سال انتشار ذرات آلاینده وسایل نقلیه دیزلی کاهش می یابد روند واکسیناسیون قطعه سازان به خوبی در حال انجام است تولید بیش از ۲۹۲ هزار دستگاه خودرو سواری تا پایان تیرماه برنامه وزیر پیشنهادی دفاع برای ورود به صنعت خودروسازی صنعت خودروسازی از مسیر سند چشم‌انداز ۱۴۰۴ بسیار دور شده است فرق ماشین دیزلی با بنزینی در چیست؟ لزوم همکاری با خارجی‌ها در خودروسازی بر اساس اسناد بالادستی ضرورت خروج دولت از صنعت خودرو صنعت خودرو بعد از لغو تحریم‌ها چگونه رشد می‌کند؟ افت و خیز تولید خودرو در آغاز ۱۴۰۰ پاسخ معمای ارزی در صنعت خودرو مسیر بازار خودرو در ۱۴۰۰ تکلیف نوروزی خودروسازان خودروسازی با کمک دانش‌بنیان‌ها صاحب توانمندی در طراحی می‌شوند تولید ۳ خودرو با ۵ ستاره کامل کیفی در آذر‌ماه ۹۹ توقف تولید کامیون‌های دیزلی اروپایی تا ۲۰ سال دیگر ممنوعیت فروش خودروهای بنزینی و دیزلی در ژاپن لزوم نظارت بیشتر بر صنایع آلاینده و خودروهای دیزلی تهران خودروهای بنزینی و دیزلی در کدام کشورها ممنوع می‌شوند؟ ممنوعیت فروش خودروهای دیزلی و بنزینی در انگلیس تا ۱۰ سال دیگر سهم خودروهای دیزلی در آلودگی هوای شهرها چقدر است؟ ممنوعیت دیزلی‌ها در انگلیس از ۲۰۳۰ شکوفایی صنعت خودروسازی ایران به‌رغم رکود جهانی ناشی از کرونا خودروسازان به سمت الگوبرداری و استفاده از تجربیات جهانی حرکت کنند تولید بیش از ۲ هزار خودروی دیزلی در فصل بهار وانت و تراکتور نقطه مثبت تولیدات خودرویی جریمه چند میلیون دلاری مرسدس بنز، پورشه و نیسان در کره جنوبی شهرک تخصصی صنایع وابسته خودرو در قزوین ایجاد می‌شود الزام ایران خودرو و سایپا به تولید خودرو یورو ۵ در سال ۹۹ برای پرداخت وام ۵۰۰۰ میلیاردی همین حالا هم دیر است بدهی ۱۰ هزار میلیاردی خودروساز‌ها به قطعه سازان بهبود وضعیت خودروسازان با پرداخت «کمک زیان»؟ هشدار توقف تولید خودرو آخرین روند کاری خودروسازان با شیوع بیماری کرونا مقاومت خودروسازان در برابر اصلاح نحوه پیش فروش خودرو احتمال توقف خطوط خودروسازان در سال ۹۹ وام خودروسازان دیر پرداخت شود تولید در سال آینده متوقف خواهد شد فولکس واگن به ۲۶۰ هزار شاکی آلمانی غرامت می‌دهد جا‌به‌جایی خانوادگی سهام برای خروج از ورشکستگی ورود ۴ خودرو جدید به بازار بیش از ۳۰درصد تسهیلات خودروسازان پرداخت شد دست‌و‌دلبازی در صدور مجوز پیش‌فروش سرایت کرونا به خودروسازی ایران؟ قصور خودروسازان در اجرای قانون هوای پاک به قیمت جان مردم تمام می‌شود فروش خودروهای بنزینی و دیزلی تا ۱۲ سال دیگر ممنوع می‌شود خودروسازان در آستانه دور زدن مجدد قانون هوای پاک؟ نقشه راه انتخاب شرکای خارجی خروج خودروسازی از ورشکستگی کلید خورد سریال ادامه‌دار بدعهدی در تحویل خودروهای ثبت‌نامی کانال‌های جدید تامین مالی خودروسازان خودروسازان ۳۰۰ هزار خودرو معوق دارند تعهدات خودروسازان به روز شد عدم پرداخت وام خودروسازان در موعد مقرر آمادگی وزارت دفاع برای حمایت از تولید کنندگان تفاهمنامه همکاری خودروسازان با وزارت دفاع امضاء می‌شود جلسه ویژه وزیر صنعت با خودروسازان در حوزه مدیریت تقاضا راهکارهای جلوگیری از تداوم زیان خودروسازان افزایش تورم خودرو در پاییز ۹۸ کارنامه فروش خودروسازان پیش‌شرط موفقیت بومی‌سازی ظرفیت‌های مغفول تامین مالی خودروسازان افزایش قیمت مواد اولیه خودروسازان زیان‌ده عبور خودروسازی از یخبندان تولید تخصیص۵۰۰۰ میلیارد تومان اعتبار به خودروسازان تصویب شد تشریح جزئیات همکاری صنایع دفاع با خودروسازان شرط دولت برای واگذاری سهام خودروسازان تعیین تکلیف آزادسازی واردات خودرو درس‌های سئول برای جاده مخصوص دورنمای برقی خودروسازی ایران چهار مشوق خودروسازان براى قطعه‌سازان داخلى آغاز عملیات خروج از ورشکستگی خودروسازان نیاز خودروسازان به سه برابر نقدینگی موجود واکاوی انتشار اطلاعیه‌های جایگزینی خودروسازان واگذاری کامل خودروسازی‌ها، دردی از صنعت خودرو درمان می‌کند؟ تزریق پول به «خودرو»؛ درمان یا مُسکن؟ اهداف پیش بینی شده در قانون ارتقا کیفی تولید خودرو تاکنون محقق نشده است شارژ مالی خودروسازی نیم نگاه دولت به کسب درآمد از خودروسازی بوروکراسی اداری، مدیران ناکارآمد و حضور دولت سه ضلع ناکامی در خودروسازی وزارت دفاع به کمک خودروسازان می آید خودروسازی ایران در آیینه صنعت خودروسازی اقتصادهای موفق زمینه واگذاری شرکت‌های تو در توی خودروسازان فراهم شده است تاوان خواب زمستانی خودروسازان را مردم می‌پردازند تصویب افزایش ۱۰ هزار میلیارد تومانی حد اعتباری خودروسازان در دولت پیش بینی افت ۴ درصدی فروش خودرو در جهان طی امسال نقدینگی؛ چالش بزرگ صنعت خودرو بهبود تولید ماهانه خودروسازان سیاست‌های دولتی زیان انباشته خودروسازان را افزایش داد خصوصی‌سازی راهکار جبران زیان خودروسازی‌ها عبور زیان خودروسازی از ۲۷ هزار میلیارد تومان تولید خودرو ۳۵ درصد افت کرد دود دیزلی‌ها به چشم مردم می‌رود صنعت خودرو نیازمند نوآوری در تامین مالی اسـت اهرم کاهش مصرف بنزین زیان ۵ هزار میلیاردی خودروسازان در ۶ ماهه اول ۹۸ مذاکره خودروسازان با بانک مرکزی برای دریافت تسهیلات تداوم تولید همراه با افت هزینه گریزناپذیر خودروسازی و مسئله‌ی واردات دلایل زیان خودروسازان بررسی شد خودروسازان چگونه می‌خواهند مانع آلودگی‌ سواری دیزلی شوند؟ پیش‌بینی فروش خودروسازان تا پایان ۹۸ مخالفت دوباره با تولید خودروهای دیزلی‌ دلایل مخالفت سازمان محیط زیست با تولید سواری دیزلی اعلام شد ایران در ترکیه خط تولید خودرو می‌زند توقف خط تولید پراید شدنی است! تولید سواری دیزل را ممنوع نکنید تاثیر عوامل داخلی بر گرانی خودرو سهم هر ایرانی از سود وام بانکی خودروسازان چقدر است؟ اقدامات وزارت دفاع برای بومی‌سازی خودرو ۸۵۰میلیون تومان؛ بهره بانکی تسهیلات اعطایی به خودروسازان ۴ خودرو از خط تولید خارج می‌شود پاسخ به «خودروسازی فشل» خط و نشان خودرویی‌ها برای رییس کل بانک مرکزی ماجرای پرداخت تسهیلات ارزی خودرو بلاتکلیفى ٢٣هزار میلیارد بدهى خودروسازان به قطعه سازان زنگ خطر بحران تأمین مالی خودروسازان شرکت‌های خودروساز را به بخش خصوصی واگذار می‌کنیم فرانسه‌‌زدایی از خودروسازی ایران افزایش تولید در تمام صنایع به جز خودروسازی و آلومینیوم در سالجاری شرکت‌ها به دنبال شرکای جدید برای تولید خودروی مشترک بروند زیر و بم ورود دستگاه قضا به خودروسازی کیفیت خودروهای کف پارکینگ بعد از تحویل چگونه است؟ جهت‌گیری شورای عالی استاندارد در توقف تولید خودروها هشدار وزیر صنعت به مدیران خودروساز مانع پرداخت تسهیلات ارزی به خودروسازی آینده خودرو پس‌از تفکیک صنعت از تجارت راه تحول و اصلاح صنعت خودرو کشور از وزارت صمت می‌گذرد جای خالی ارتباط صنعت و دانشگاه در برنامه های وزیر صمت جایگزین پراید معرفی شد رشد تولید خودرو در نیمه دوم سال راهکار تامین نقدینگی خودروسازان چیست؟ ۴ ایراد اساسی طرح "ساماندهی صنعت خودرو" چیست؟ فروش خودروهای دیزلی تا ۲۰۲۱ ممنوع! روش های جدید تامین نقدینگی به کمک خودروسازان بیاید عدم ارسال قطعات مورد نیاز خودروسازان به دلیل تحریم ها مصداق فورس ماژور قرارداد است خودروسازی خصوصی در سبد حمایتی دولت تولید سواری دیزلی توجیه‌ اقتصادی ندارد از بن‌بست دیزلی‌ها تا ستاره‌های کیفی «نه» به دیزلی‌ها شکایت از خودروسازان به شورای رقابت عدم تطابق میزان سهم و عملکرد دولت در صنعت خودرو نادیده گرفتن حقوق شهروندی در فروش خودروهای تولید داخلی بسیار حاد است چالش اصلاح قرارداد خودروساز- قطعه‌ساز خودروسازان خواستار «کمک زیان» شدند نسخه‌ای جدید برای صنعت خودرو ایران «فیلتر دوده» داخلی سازی شود انتخاب شرکای خودروسازی باید برمبنای منافع اقتصادی باشد کارنامه نیمسال نخست خودرو زیر و بم ورود خودروهای روسی به کشور فروش فوری به چاه جدیدی برای خودروسازان تبدیل شده است احتمال تمدید مهلت برای توقف خطوط تولید خودرو‌های غیراستاندارد ادامه یک راه ناتمام خودروهای پرتیراژ چقدر ارزان شدند؟ از خرید ویلا و آپارتمان تا ساخت مال شتابدهنده تخصصی خودرو راه اندازی می شود تغییر سیاستی در صنعت خودرو ضرورت استفاده از ظرفیت چینی‌ها در بازار خودرو لابی خودروسازان برای ابتر ماندن طرح ساماندهی صنعت خودرو خودروسازان از فرصت تجدید ارزیابی دارایی استفاده کنند صنعت خودرو به درستی خصوصی نشود نابود خواهد شد چه شد که خودرو زیان ده شد؟ تعهدات معوق خودروسازان به ۴۱۰ هزار خودرو رسید پاسخ منفی شورای اقتصاد به تولید سواری دیزلی + سند نیازمند همراهی همه بخش‌ها برای توسعه و اصلاح صنعت خودرو هستیم کدام مسیر خودروسازی را متحول می‌کند؟ اداره خودروسازی با مدیریت دولتی اشتباه استراتژیکی است میزان بدهی خودروسازان به روایت وزیر نشانه های تغییر در صنعت خودرو بدبینی جامعه به خودروسازان با اظهارنظرهای غیرکارشناسی خودروسازها برای پرداخت بدهی به قطعه سازان اموال مازادشان بفروشند سنگ بزرگ افزایش تولید؛ کاهش قیمت تعهدات معوق خودروسازان تا پایان سال به روز می‌شود خودروسازان ۵۰۰ هزار میلیارد ریال بدهی دارند مردم از عملکرد خودروسازان ناراضی هستند خصوصی سازی صنعت خودرو به کاهش رانت کمک میکند اولویت امسال، توجه ویژه به کشورهای همسایه اگر خودروسازی خصوصی بود از کره هم جلو زده بودیم وظیفه ما حل مشکلات خودروسازان است برگزاری ۵ میز تعمیق ساخت داخل خودرو تا پایان سال پای نانوفناوری به صنعت خودروسازی باز شد یخ خودروسازی آب نشد افزایش کیفیت خودرو در گرو به روزرسانی چرخه تولید است وقتی معاون وزیر صنعت مدیرعامل ایران‌خودرو می‌شود خصوصی‌سازی معنا ندارد خودروهای داخلی ۳ برابر قیمت خودروی جهانی فروخته می‌شود تقسیم کار دو خودروساز بزرگ پیگیر اجرای تعهدات خودروسازان هستیم دولت فقط ۲۰ درصد در هر خودروسازی‌ سهم دارد اما مدیر عوض می‌کند هیچ یک از مدیران بازداشت شده منصوب بنده نبودند تداوم بدقولی خودروسازان در تحویل خودروهای پیش فروش شده مخالفت وزارت بهداشت با تولید خودروهای دیزلی حد و حدود دولت در خودروسازی جزئیات جدید از نقش نمایندگان مجلس در پرونده خودرو دو نماینده بازداشت شده آزاد شدند سواری دیزلی؛ عقبگرد محیط زیستی بازار خودروهای دیزلی در ورطه سقوط خرید خودرو تبدیل به رویا شده است سهم خودروسازان در تصادفات چرایی مخالفت دانشگاه‌ها با تولید سواری دیزلی کارشکنی در واگذاری سهام خودروسازان؟ سازمان خصوصی‌سازی در واگذاری سهام خودرویی دولت کارشکنی می‌کند توانمندی صنعت خودرو برای تولید شاسی‌بلند کمک یک هزار میلیارد تومانی خودروسازان به نهادهای عمومی غیردولتی خودروسازان به تعطیلات تابستانی رفتند زیان ۶هزار میلیارد تومانی تولید خودرو چالش اشتغال در واگذاری سهام خودروسازان ورود دیوان محاسبات به ماجرای خودروسازان سهم ۲۰ درصدی خودروساز‌ها در تولید ناخالص داخلی آینده دلهره‌آور آلودگی هوا به دنبال تولید سواری دیزلی تولید سواری دیزلی تجارت آلاینده‌هاست بدهی معوق خودروسازان چالش اصلی صنعت قطعه سبد محصولات خودروسازان کوچک‌تر می‌شود مقاومت خودروسازان در برابر فروش اموال دولت در امر واگذاری سهام خودروسازان بیشتر فکر کند وزارت صنعت برای حفظ اشتغال صنایع خودروسازی تلاش کند خودروسازان باید مواد اولیه را به‌طور مستقیم خریداری کنند خودروسازان را نمی‌خریم گزارش صنعت خودرو روی میز روحانی با مذاکره ۴ هزار میلیارد تومان برای صنعت خودرو وام گرفتم خودروسازان در حال ضرر هستند باید کمکشان کرد آغاز تحقیق و تفحص خودروسازان منتظر تخصیص بودجه فرمول تکمیل خودروهای ناقص شرط اصلی واگذاری سهام دولتی خودروسازان ضرورت شفاف‌سازی شرکت‌های خودروسازی قبل از واگذاری سرمایه ۱۶۰ هزار نفر در شرکت‌های خودروساز بلوکه شد تکلیف بخش خصوصی با سیاست‌های دستوری اعلام آمادگی وزارت دفاع برای همکاری با خودروسازان فرصت‌سوزی خودروسازان در سرمایه‌گذاری وقتی دخل و خرج خودروسازان با هم نمی‌خواند نظامی‌ها در خاکریز دفاع از صنعت خودرو بررسی قرارداد وزارت دفاع با خودروسازان مگر خودروساز بیمار است که ماشین دپو کند و به خریدار جریمه بدهد؟ جزئیات برنامه‌ریزی‌ها برای خروج خودروهای کف پارکینگ کاهش ارزبری ۲۰ میلیون یورویی صنعت خودرو در سال ۹۸ به لطف تحریم توضیحات معاون وزیر صنعت درباره ماجرای سهام در وثیقه خودروسازان انعقاد قراردادهای داخلی سازی قطعات خودرو با هدف کاهش ۸۵ میلیون یورویی مصارف ارزی مشکل "ازن" از خودروساز نیست، از کیفیت سوخت است خودروسازان از پرداخت ارزش‌افزوده معاف شوند جبران ضعف‌ خودروسازان توسط «نظامی»ها ۲ مشکل مهم صنعت خودرو خودروسازان یوآن و روپیه دریافت کنند قرارداد ۱۵۰۰ میلیارد تومانی صنایع دفاعی و خودروسازها برای تامین قطعات خودرو خودروهای جدید با دانش فنی جوانان ایرانی وارد بازار می شوند نیازهای خودروسازان بومی‌سازی می‌شود صفر تا صد طرح تبدیل خودروسازان مصرف‌کنندگان، بدون واسطه از کارخانه‌ها خودرو بخرند نیاز فوری خودروسازان به تزریق ۵ تا ۱۰ هزار میلیارد تومان نقدینگی نیاز فوری خودروسازان به تزریق ۵ تا ۱۰ هزار میلیارد تومان نقدینگی سایه سازمان استاندارد روی خودروهای ناقص گلایه پلیس راهور از عملکرد بیمه مرکزی و خودروسازان واگذاری دو خودروساز در دستور کار قرار گرفت چالش تامین نقدینگی خودروسازان از بازار سرمایه تکمیل خودروها مشروط شد خودروسازها موظف به ارائه نمایشگاه نیازمندی‌هایشان شدند متفاوت بسوزانیم ؟! تکمیل و تحویل ۱۰هزار خودروی ناقص کف پارکینگ خودروسازان به مشتریان خودروسازان از تجربه صنایع بزرگ خارجی استفاده کنند فروش اموال مازاد خودروسازان کلید خورد ۸۰ درصد مشکلات صنعت خودرو ناشی از تصمیم های نادرست است چرخه تولید زیان‌‍‌ده خودروسازی‌ها درحال تکرار است پارادوکس خودروسازان؛ تولید خودروی ملی با هزار و ۶۶۰ دلار ارزبری! همه خودروهای ناقص کف کارخانه‌ها تا یک ماه و نیم آینده تکمیل می‌شوند احمدی: تکمیل خودرو های ناقص نیازمند نقدینگی است خودروسازان باید متحول شوند هشدار وزارت صنعت به خودروسازان: پارک ممنوع بررسی رویکرد جهانی صنعت خودرو بر اساس مصرف سوخت و آلایندگی (درس هایی برای صنعت خودرو ایران) ۱۰هزار میلیارد سرمایه خودروسازان کف کارخانه خاک می‌خورد دستور احمدی‌نژاد برای احداث سایت در ونزوئلا، امروز ضرر خود را نشان می‌دهد دپوی خودروهای تولید ۹۷ اصرار به همکاری با فرانسوی‌ها آفتی برای صنعت خودروسازی سواری‌ دیزلی تولیدی همه استانداردها را پاس می‌کند بازگشت به دوران موتورهای دیزلی تولید خودروهای سواری دیزل اثر منفی بر سلامت شهروندان تهرانی دارد مسئله تولید یا توقف خودروهای دیزلی باید در دولت حل شود مکانیزم فروش فوری خودروسازان تغییر کند ایران خودرو و سایپا تا آخر امسال یا سال آینده واگذار می شود آلایندگی خودروهای دیزلی بیشتر از خودروهای بنزین‌سوز فعلی نخواهد بود جلسه با وزیر صنعت و خودروسازان در ارتباط با بازار خودرو تداوم روند نزولی تولید خودرو خودروسازان از توانمندی و ظرفیت‌های داخلی استفاده کنند خودروسازان از استاندارد حرف‌شنوی ندارند ممنوعیت فروش خودروهای بنزینی و دیزلی در ایرلند واکاوی اقتصاد سیاسی صنعت خودرو الزام خودروسازان به اسقاط نباید پس از چهل سال یارانه دادن به خودروسازان به اینجا می رسیدیم ماجرای احتکار خودرو در انبار خودروسازان حقیقت دارد؟ دلیل مخالفت محیط زیست با تولید خودروهای دیزلی چیست؟ «سلفچگان» آماده استقرار صنایع خودروسازی است برخی خودروها به دلیل ۲ درصد نقص قطعه در انبار مانده‌اند کاهش هزینه و رشد بهره‌وری با بومی‌سازی قطعات خودرو معمای خودروهای ناقص تسهیلات ارزی خودروسازان پرداخت نشد طلب ۴۰۰ میلیارد تومانی قطعه‌سازان از خودروسازان آیا تفاوتی می‌کند صاحب ایران‌خودرو چه گروهی باشد؟ الزام خودروسازان به ارائه گواهی اسقاط با ورود "سواری دیزلی" فاتحه هوای پاک را بخوانیم جنجال دیزلی؛ اصرار خودروسازان انکار محیط زیست پیش پرداخت خودروسازان عامل اختلاف قطعه‌سازان با تکمیل خودروهای دارای کسری قطعات، خودروسازان ۱۰۰ هزار خودرو جدید به بازار عرضه می‌کنند چالش جدید ترامپ برای خودروسازان سواری‌های دیزلی ایرانی وارد چرخه تولید می‌شوند؟ طرح خودروسازان برای کاهش تعهدات معوق خودروسازان را به تولید پلتفرم‌های بروز تشویق کنید فروش فوری خودروسازان متوقف شود منطقه ویژه اقتصادی سلفچگان ظرفیت خوبی برای استقرار شرکت های خودروسازی دارد مجلس خودروسازها را مکلف به تولید ۳۰درصد از تولیدات‌شان بر پایه گازسوز کند سایپا خودروساز اول کشور شد دولت از صنعت خودرو خارج می‌شود شرکت‌های خودروسازی در صورت عدم اجرای مصوب مجلس به دادگاه معرفی می‌شوند مشکلات خودروسازی ما هم تقصیر آمریکا و اسرائیل است؟ ورود به بازار‌های جهانی باید در دستور کار خودروسازان قرار گیرد حذف دلالی در گرویِ رفع مشکلات تولید است زیان انباشته خودروسازان با افزایش تیراژ جبران می شود وقتی ریش را به سِبیل پیوند میزنند دولت باید سهام خود را در خودروسازی واگذار کند خودروسازان ۳۰۰.۰۰۰ دستگاه تعهد معوق دارند افزایش قیمت خودرو توجیهی ندارد وجود ظرفیت‌های فراوان در سایپا برای توسعه و پیشرفت رصد خودروهای دیزلی از ابتدای سال جاری مشکلات داخلی صنعت خودروسازی را زمین گیر می کند آیا خودروسازان به تعهدات عمل می‌کنند؟ محقق شدن تمام تعهدات خودروسازان تا پایان سال ۹۸ خودروسازان سود وام‌هایشان را از مردم می‌گیرند خودروسازان داخلی بگویند بنز و هیوندای ورق فولادی را چند می‌خرند؟ کاهش ۷۵درصدی هزینه دستمزد و سربار خودروسازان براساس نرخ دلار تردد خودروهای بنزینی و دیزلی ممنوع شد تعهدات خودروسازان طبق برنامه انجام می شود کسری قطعات عامل تجاری نشدن خودروهای تولیدی بدهی ۲۰ هزار میلیارد تومانی خودروسازها به قطعه‌سازان دو راهکار خودروسازان برای تعهدات معوق وزارت اقتصاد وصنعت از تبدیل خودرو به کالای سرمایه‌ای خودداری کنند کارخانه‌های سفینه‌سازی دو صدایی در ماجرای فروش خودروسازان افزایش ۱۰ درصدی سهم فروش فوری خودروسازها خاک خوردن ۱۰۵ هزار خودرو ناقص در کارخانه‌ها کاهش سرعت خصوصی‌ها در جاده تولید چک بی‌محل در خودروسازی محقق‌نشدن اهداف تولید و عرضه، آشفتگی بازار و گرانی خودرو را تشدید کرده است واردات خودرو باید آزاد شود هیچ جای دنیا وزارتخانه‌ای نداریم که خودروسازی داشته باشد موانع تولید ۱/۲۰۰میلیون خودرو تا پایان سال ۴ ضرورت برای تحقق شعار رونق تولید در صنعت خودرو تفاهم‌نامه دانش‌بنیان دانشگاه آزاد در حوزه صنعت خودروسازی چاره‌ای جز رشد تولید خودرو نداریم رسوب بیش از ۱۰۰ هزار خودرو ناقص در کف کارخانجات گذر از پیچ بحران با دوپینگ دولتی راهکارهایی برای تحقق شعار رونق تولید در صنعت خودرو تحویل تمامی خودروهای پیش فروش شده تا آخر مهرماه انتقاد عضو کمیسیون بودجه مجلس از خودروسازان روایت وزیر صنعت از روزهای تلخ صنعت خودرو در سال ۹۷ ریشه اصلی زیان هنگفت خودروسازان هزینه‌های غیرعادی خودروسازان محلی از اعراب ندارد «فروش اموال مازاد» و «بومی‌سازی قطعات» صنعت خودرو را نجات می‌دهد؟ هراس متولیان صنعت خودروی کشور از ورود فارغ‌التحصیلان علوم پایه واگذاری سهام ایران خودرو و سایپا از سوی دولت آلمان ساخت دو میلیون خودروی دیزلی را در دستور کار خود قرار داد فرمول تکراری خودروسازان کاهش تولید برای افزایش قیمت امسال تولید ۱.۲ میلیون خودرو را در برنامه داریم ارز ۴۲۰۰ ندهید، خودرو گران می‌شود تولید خودرو با وجود مشکلات ، ۷۰ درصد افزایش یافت رونق تولید به صورت دستوری میسر نمی‌شود الزام خودروسازان برای واگذاری اموال مازاد قیمت تمام شده پراید چقدر است؟ متعادل‌سازی صنعت خودرو در سایه رونق تولید ایجاد فضای رانتی در صنعت خودروسازی با واگذاری سهام متقاطع شرکت‌ها لزوم برنامه ریزی سنگین برای رفع موانع تولید خودرو مجلس خودروسازها را مکلف کرد به قیمت قراردادها متعهد بمانند "خودروسازها به جای فروش فوری به تعهدات قبلی خود عمل کنند" خودروسازهایی که در قراردادهایشان قیمت مقطوع شده حق یک ریال افزایش ندارند ضرورت ارتقای استانداردهای ۵۳ سه گانه خودروها خودروسازها به جای فروش نقدی، تعهدات قبلی را تسویه کنند واکاوی دقت نظر افکار عمومی در رصد نوسانات قیمت خودرو اختصاص ۸۰ درصد تولید خودرو به پیش فروش‌ها آمارهای جدید تعزیرات از رشد چشمگیر تخلفات خودروسازان و شرکت‌های لبنیاتی قیمت‌ها را متعارف کنید وزارت دفاع برای همکاری با خودروسازان آماده است جلسه ویژه مجلس با وزیر صنعت و مدیران سایپا و ایران خودرو رفع مشکلات سرمایه در گردش خودروسازان بخش خصوصی را پیگیری می کنیم خودروهای الکتریکی ارزان‌ترند یا بنزینی و دیزلی؟ ۲۰ درصد تولیدات خودروسازان به فروش فوری اختصاص یافت صنعت خودرو بار دیگر قربانی نقدینگی سرگردان می شود؟ شرکت‌های خودروسازی‌ اراده‌ای برای استفاده از تکنولوژی روز ندارند عذرخواهی از مشتریان روزهای سرد خودروسازی صنعت خودروی ایران در چهل سالگی انقلاب چه جایگاهی دارد؟ خبرهای خوشی در راه است ۴ عامل تاثیرگذار در افزایش تیراژ خودروسازان شکایت مردم از خودروسازان به مجلس رسید تحویل خودروهای پیش فروشی تا پایان خرداد ۹۸ خودروسازان باید عذرخواهی می‌کردند تحویل خودروهای معوق وظیفه خودروسازان است راهکارهای خودروسازان برای پاسخ به تعهدات چیست؟ هیچ خودرویی نباید در پارکینگ ها انبار شود حذف خودروهای دیزلی صدای رانندگان آلمانی را درآورد خودروسازان زمان تحویل خودروهای معوق را به مشتریان اعلام کنند مجلس با اهتمام بیشتری بر عملکرد خودروسازان ورود کند سیـاست های سلیـقه ای بلای جـان صنعت خودروسازی دعوای خودروساز و مشتری چه زمانی تمام می‌شود؟ پیش فروش های موعد تحویل شهریور تا دی ۹۷ شامل افزایش قیمت نیست بازرسی از خودروسازان مستمر خواهد شد دولت دست از سر خودرو بردارد بیشترین شکایت ها به کمیسیون اصل ۹۰ درباره خودروسازان است صنعت خودروی کشور مشکل مدیریتی دارد اولتیماتوم رحمانی به خودروسازان برای عمل به تعهدات فروش صنعت خودرو در دست‌انداز پول و قطعه فرصت سوزی؛ فرجام پسابرجام خودروسازان شکایات مردمی از خودروسازان به مجلس مشخص شدن تولیدات سال آینده با تعیین تکلیف تحریم‌ها خودروسازان باید به تعهدات خود عمل کنند تأثیر ۶۰ هزار خودروی دیزلی در آلودگی هوای تهران خبر خوش برای خریداران خودرو در نیمه نخست سال نیروی مازاد و نبود بهره وری، مشکل عمده خودروسازی است الزام خودروسازان به اجرای تعهدات با اختصاص ۸۰ درصد تولیدات نبود نقشه راه، دلیل درجا زدن صنعت خودرو اصلاح ساختار خودروسازی کشور تا دو سال آینده تصمیم‌‌گیری‌های کلان برای خودروسازی‌ها، بیرون از این صنعت گرفته می‌شود مدیریت مشکلات از عهده خودروسازان خارج شده است ایجاد مشکل برای خودروسازان نقشه دشمن است فروش ۵ درصد زیر نرخ بازار برای همه خودروها نیست سود و زیان قیمت‌های جدید برای خودروسازان دومین شرکت خودروسازی در خراسان رضوی مستقر می‌شود کیفیت پاییزی خودروهای داخلی چرا نمی‌گویید چه نسخه‌ای برای صنعت خودرو پیچیده‌اید؟ افزایش قیمت خودرو رسماً کلید خورد ۲ راهکار خودروسازان برای برون رفت از زیان اولین دعوت رسمی بازدید متخصصان دانشگاهی از خودروسازان بعد ۱۵ سال راه نجات صنعت خودرو چیست؟ خودروسازان به سیم آخر زدند منافع مشتریان از جبران ضرر خودروسازان درخواست آزادسازی قیمت خودرو از وزیر صنعت زیان خودروسازان، قطعه سازان را درگیر کرد آیا شاخصی برای تعیین کیفیت خودروهای داخلی وجود دارد؟ استقرار بازرسان در دو شرکت خودروسازی به تعهدات خود عمل کنید نامه مجلس به بانک مرکزی و وزارت صنعت برای حل مشکل خودروسازان سود خودروسازان چگونه آب می‌رود؟ رقم زیان خودروسازان قابل قبول نیست رفع سردرگمی‌های صنایع با ایجاد خط ویژه گمرکی تولید جاده مخصوصی‌ها روی دست‌انداز زیان و تولید هستند افزایش قیمت خودرو در کارخانه کارشناسی شود رحمانی: نمی توان گفت خودرو ، صنعت زیانده است می‌خواهند خودروسازی را نابود کنند گریز از چالش‌های صنعت خودرو قیمت گذاری توسط هر ارگانی مانع حرکت خودروسازان است بررسی نابسامانی های خودروسازی در مجلس فراخوان خودروهای دیزلی ب ام‌و آلایندگی خودروهای دیزلی را جدی بگیریم بی‌میلی خودروسازان ژاپنی به دیزلی ها نقشه راه حفظ کیفیت در دوران تحریم نقاط عطف «خودرو» در ربع قرن اخیر قیمت خودروهای ایرانی مناسب است خودروسازان شرکت‌های غیرمرتبط و زیان‌ده را واگذار کنند واکسن FATF به خودروسازی مانع جدید تحویل خودروهای ثبت‌نامی ۲۴۰ هزار خودروی دیزلی سی‌ان‌جی‌سوز می‎شوند «خدمات صنعت خودرو» در کشور تولید خودرو در شرایط فعلی زیان‌ده است افزایش خط اعتباری خودروسازان به ۱۰ هزار میلیارد تومان مصوبه جدید ارزی دولت برای پشتیبانی ۲میلیارد دلاری از صنعت مشکل ترخیص مواد اولیه حل شده است خودروهای دیزلی‌ کادیلاک می‌روند، برقی‌ها می‌آیند بازگشایی فایل خودرو در «ستاد مقابله با تحریم» آغاز نشست شمخانی با مدیران صنایع خودروسازی خودروسازان تحریم علیه کشور را آغاز کردند بی‌خبری خودروسازان از فروش ۴۰ هزار دستگاهی افتتاح یک مرکز خودروسازی سهم خودروسازی از چتر حمایتی دولت ضربه‌گیر تحریم‌ها در صنعت خودرو «افت بزرگ» در انتظار خودروسازی احتمال معافیت زنجیره صنعت خودرو از پرداخت ما‌به‌التفاوت ارزی رشد تولید خصوصی‌ها درتیر ماه حرکت معکوس چینی‌ها در خودروسازی ایران ورود کمیسیون عمران به تخلفات خودروسازی ها در پیش فروش آغاز تحریم خودروسازی ایران از فردا استراتژی زنجیره خودروسازی برای مقابله با تحریم‌ها رشد درون زا، صنعت خودرو را قادر به انتخاب شریک خارجی می کند سرنوشت خودروسازان خصوصی در تحریم ۲ فاکتوری که صنعت خودرو را از تحریم ها معاف می کند تصمیم های هیجانی در صنعت خودرو، تاثیر اظهار نظر همگانی فراخوان دایملر در پی افشای تخلف در میزان آلایندگی مدل های دیزلی این کمپانی طرح نوین فروش محصولات سایپا در راستای قطع دست واسطه ها به زودی آغاز می شود شورای رقابت عامل اختلاف قیمت بازار و کارخانه سایپا همچنان بر سکوی نخست تولید خودرو در ایران آمادگی قم برای تبدیل شدن به قطب خودروسازی ۸۰ درصد قطعات خودرو‌های ایرانی تولید داخل است حذف ۲۰۰ هزار خودرو دیزلی از ناوگان حمل و نقل عمومی نقش صنعت خودرو در رشد اقتصادی کشور از سناریو کیفیت تا دغدغه قیمت تشکیل اتاق فکر در زنجیره خودروسازی امکانات تست آلایندگی خودروهای دیزلی را نداریم کیفیت در صنعت خودرو فدای کنترل قیمت می شود انحصار خودروسازان چه زمانی شکسته خواهد شد؟ خودروسازان اروپایی ۵ تضمین عملی بدهند تا بدعهدی پژو تکرار نشود خودروسازان محدود به مونتاژ نشوند پایان دیزلی‌های ولوو سرنوشت اروپایی‌ها در خودروسازی ایران احتکار خودرو، شایعه یا واقعیت؟ فرجام «خودرو» بدون برجام خودروسازان با چه سازوکاری خودرو را گران کردند؟ عملکرد خوب خودروسازان ایرانی در مقابله با تحریم‌ها خروج صنعت خودرو از مسیر خصوصی‌سازی تولیدات جهانی صنعت خودرو با تمرکز بر نقاط توانمند زنجیره ارزش دوئل واردات و تولید خودرو در سال جدید خودروهای دیزلی آلاینده قاتل جان انسان‌ها افزایش ۱۴‌درصدی تولید سواری ‌ها در امسال راه برای ممنوع شدن تردد خودروهای دیزلی در آلمان هموار شد ناتوانی خودروسازان در تولید استاندارد پس از نیم قرن فعالیت دولت آلمان در تدارک ممنوع کردن خودروهای دیزلی اجرای پروژه های صنعت خودرو جزء سیاست های ششگانه ایدرو است حضور برندهای مطرح خودروسازی طی ۲ ماه آینده در ایران قم آماده استقرار صنایع خودروسازی خودروهای دیزلی‌ یکی از مقصران آلودگی هوا در شرق تهران نقاب جدید کوچکترین بنز رانندگان خودروهای دیزلی ثمره دسترنج خود را خرج فیلتر و قطعات موتور می‌کنند آغاز تولید آزمایشی خودروهای سواری دیزلی از سال آینده ساخت آلیاژی از منیزیم برای استفاده در خودروسازی دیزل‌سازان در آستانه هزینه‌های بیشتر شهرک محمود آباد قم ایده آل ترین منطقه برای استقرار صنایع خودروسازی است خودروهای دیزلی در ارومیه سه هفته برای ثبت نام در طرح ساماندهی فرصت دارند اتاق فکر برای مقابله با بحران خودروسازی طرح ممنوعیت تردد کامیون‌ها باعث کاهش ۵۰درصدی آلاینده‌های دیزلی شهرداری موضع خود را در مورد خودروهای دیزلی مشخص کند تولید خودرو رکورد می‌زند مرکز تحقیقات سایپا موفق تر از سایر مراکز تحقیقاتی خودروسازان تغییر مدیرعامل سایپا ربطی به وزارت صنعت نداشت شب‌های تهران با اگزوز دیزلی ها سیاه می ‌شود نقش مخرب خودروسازان در آلودگی هوا توقف تولید خودروهای دیزل تویوتا تبعات ممنوعیت های ناگهانی در صنعت خودرو سد دولت در مسیر ورود بخش خصوصی به خودروسازی نصب فیلتر دوده روی خودروهای دیزلی شبهاتی دارد آلمان طرف خودروهای دیزلی را گرفت! خودروهای دیزلی عامل مرگ ۱۰ هزار نفر در اروپا بنز صنعت خودروی ایران را متحول می‌کند حمایت بانک صادرات ایران از خودروسازان خراسان رضوی دیزل ژنراتورهای اسکانیا به بازار آمد کارنامه خودرویی دولت یازدهم اصلاح موتور خودروهای دیزلی در اتریش آلمان خودروهای بنزینی و دیزلی را کنار می‌گذارد تولید چند سواری متوقف شد تخصیص سهمیه سوخت به ناوگان بار درون شهری دارای پروانه فعالیت رنو پاداش ماندن در ایران را گرفت قطع سهمیه سوخت خودروهای دیزلی ورامین در صورت عدم طی مراحل قانونی فروش خودروهای بنزینی و گازوئیلی در ایتالیا متوقف می شود توافق خودروسازان و دولت آلمان درباره کاهش آلایندگی خودروهای دیزلی تحقیق و تفحص از اقدام قانونی خودروسازان؟ دولت آلمان بروزرسانی نرم افزاری ۲ میلیون دستگاه خودرو را خواستار شد راهکار جهانی انتقال فناوری در خودروسازی وزارت محیط زیست آلمان معافیت مالیاتی خودروهای دیزلی جدید را رد کرد فیات-کرایسلر برای ازسرگیری تولید خودروهای دیزلی چراغ سبز گرفت منوعیت تردد خودروهای جدید دیزلی و بنزینی در انگلیس در پایان دهه جاری درباره موتورهای دیزلی تصمیم می‌گیریم خودروهای دیزلی پاک‌ترند یا بنزینی؟ خودرو چقدر درآمد مالیاتی برای دولت ساخت؟ سهم صنعت خودرو در تولید ناخالص داخلی سه درصد است تاخیر در پرداخت طلب قطعه‌سازان تولید ۳۰۶ هزار دستگاه خودرو در کشور طی ۳ ماه اول سال موافقت فولکس با پس گرفتن خودروهای دیزلی آلاینده در ۲ شهر آلمان کدام رسوایی؟! فروش خودروهای دیزلی افزایش یافته است افزایش توان رقابتی خودروهای داخلی در برابر خودروهای وارداتی ۱۰ هزار میلیارد تومان منابع صنعت خودرو بلوکه شده است خودروهای دیزلی به تاریخ می‌پیوندد؟ چرخ تحقیق و توسعه صنعت خودرو می‌لنگد چه کسی از نتایج تفاهم‌نامه‌های خودرویی خبر دارد؟ انگشت اتهام آلایندگی به سمت خودروهای دیزلی با افزایش آلودگی هوا در انگلیس تردید مرسدس بنز برای فروش خودروهای دیزلی در آمریکا عبور از الزام داخلی‌سازی خودروهای خارجی تفاهم با خودروسازان اولین حرکت سندیکایی بیمه‌گران کشور بود نقد یک‌طرفه مشارکت‌های خارجی خودروسازان بیش از ۱.۳ میلیون خودرو در سال ۹۵ تولید شد احتمال وضع "مالیات تولید سم" برای خودروهای دیزلی در انگلیس شراکت خارجی خودروسازان،محرک اقتصاد مقاومتی؟ فضای غیرشفاف خودروسازی ایران ناتمام‌های صنعت خودرو در سال ۹۵ رونق صنعت خودرو عامل رشد ۵۰ صنعت پیرامونی می شود قطار تولید خودرو روی ریل افتاده است باید ترمز خودروسازها برای افزایش قیمت کشیده شود ممنوعیت استفاده از خودروهای دیزلی در پروژه‌های شهری بدون برگه معاینه فنی معتبر تولید خودرو افزایش یافت ممنوعیت تردد خودروهای دیزلی در مهد موتورهای دیزلی جهان دود ناشی از خودروهای دیزل برای سلامتی شهروندان خطرناک است منع تردد خودروهای دیزلی قدیمی در پاریس سه بی‌رقیب! خودروهای دیزلی باید به فیلتر دوده مجهز شوند سرنوشت دیزل‌ها در ۲۰۲۰ چه می‌شود؟ کوچ دیزل به کشورهای در حال توسعه مزیت نسبی دیزل‌ها رنگ می‌بازد صدور مجوز تولید ۱۰۰ هزار خودرو دیزلی تعهد ۴شهر جهان برای حذف وسایل نقلیه دیزلی تا سال۲۰۲۵ شرکت ماشین سازی اراک خودرو ساز تجاری می شود منع شماره‌گذاریِ خودروهای سوخت فسیلی در آلمان از ۲۰۳۰ آلمان با همه خودروهای بنزینی و گازوئیلی خداحافظی می‌کند مشکل اروپا با خودروهای دیزلی آغاز اصلاح کلاس‌بندی کارت‌های سوخت ناوگان دیزلی از مهر ماه آلایندگی دیزلی ۳۰ میلیون خودرو در اتحادیه اروپا صرفه‌جویی روزانه نیم میلیون لیتر نفت گاز با اصلاح کلاسه‌بندی کارت‌های سوخت ناوگان دیزلی رد پاهای دولت در خودروسازی پژو ۳۰۱ سال‌ آینده عرضه می‌شود تفاوت در مسیر مشارکت جذابیت‌های خودروسازی ایران در پسا‌کودتای ترکیه بهترین نوع استراتژی همکاری با خارجی‌ها ایران چهاردهمین خودروساز بزرگ جهان معرفی شد تحقیقات پلیس آلمان از رئیس سابق فولکس واگن رونمایی برنامه دیزلی ۱۰ میلیارد دلاری فولکس واگن اجرای بسته ۵ بخشی نیمه کاره ماند توقف شماره گذاری برخی خودروهای بنزینی و گازسوز «نصب فیلتر جاذب ذرات معلق» شرط واردات خودروهای دیزلی سرمایه‌گذاری دایملر در فناوری دیزل پاک حمایت مالی از خودرو سازان و قطعه سازان برای حضور در نشست ساریو صادر کردن ۲۰ درصد تولیدات از مهمترین برنامه های امسال است بی ام دبلیو برلیانس باید برای ادامه همکاری در ایران سرمایه گذاری کند بازی برد – برد دولت و خودروسازان «انبارداری» و «مونتاژ» ۲عامل تاثیرگذار بر کیفیت محصول خودروهای دیزلی فاقد فیلتر پلاک گذاری نمی‌شوند افت‌وخیز تولید شرکت‌های خصوصی‌ برگ برنده بازار خودرو امسال را کدام خودروساز رو خواهد کرد؟ مدیر عامل شرکت توسعه صنایع خودرو منصوب شد شرط جدید وزارت صنعت برای خودروسازان خارجی دولت دل رفتن از خودروسازی را ندارد پسابرجام فرصتی برای رقابتی شدن سهم فرانسوی‌ها از صنعت خودرو ایران چقدر است؟ امکان همکاری ایران و آفریقای جنوبی در بخش خودروسازی چرایی ورود قطعات بی‌کیفیت به خطوط تولید اولتیماتوم وزیر صنعت به مونتاژکاران خودرو ایران، بازار مهمی که لیکومولی در پی تقویت جایگاه خود در آن است تولید ۹۷۷ هزار دستگاه خودرو در سال ۹۴ سهم یک درصدی ایران از خودروسازی جهان زمینه‌سازی برای تولید خودرو بومی قراردادهای جدید خودرو در راه است همکاری با اتریش در صنعت خودرو فرایند اجرای قانون خودرویی کلید خورد ۳۸ درصد معاملات هفته گذشته بورس در اختیار خودرویی‌ها مطالبات کیفی وقیمتی از خودروسازان تاثیرات قرارداد با پژو بر قیمت خودروهای داخلی تمرکز بر طراحی و توسعه محصول در خودرو پیش‌نیاز بهره‌گیری از فرصت‌های خارجی پیشی گرفتن فروش خودرو از تولید چرخش دولتی‌ها در واگذاری سرخابی‌ها به خودروسازان کوچ جاده‌مخصوصی‌ها به شهرک‌های صنعتی
برگشت به بالا