نصب فیلتر دوده روی خودروهای دیزلی شبهاتی دارد

عصر خودرو- یک عضو هیأت علمی دانشکده مهندسی مکانیک و انرژی دانشگاه شهید بهشتی با بیان اینکه در مورد نصب فیلتر دوده روی خودروهای دیزلی شبهاتی وجود دارد، نسبت به روند نظارت سازمان حفاظت محیط زیست بر تولید خودروهای دیزلی‌ انتقاد کرد.

چهارشنبه ۰۵ مهر ۱۳۹۶ - ۱۰:۵۶:۰۰

نصب فیلتر دوده روی خودروهای دیزلی شبهاتی دارد

به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از ایسنا ، در سال گذشته مطالعات شناسایی منابع آلاینده هوای کلانشهرها نشان داد که ذرات ریز آلاینده ناشی از احتراق خودروهای دیزلی‌ سهم بالایی در آلودگی هوا دارند. این ذرات ریزبه دلیل قطر کم به‌راحتی می‌توانند به ریه و جریان خون وارد شوند. با توجه به خطرات این ذرات برای انسان‌ها در قالب مصوبه «نصب فیلتر دوده روی خودروهای دیزلی» به این موضوع توجه شد اما محمدعلی احترام در گفت و گو با ایسنا اظهارکرد: با وجود گذشت یک سال از تصویب این قانون ، نظارت منسجمی روی عملکرد سیستم‌های پس پالایش خودروها مثل فیلتر دوده خودروهای دیزلی در کشور وجود ندارد.

وی با اشاره به اینکه که نظارت منسجمی روی عملکرد سیستم‌های پس پالایش خودروها مثل فیلتر دوده خودروهای دیزلی در کشور وجود  ندارد، تصریح کرد: اینکه عملکرد فیلتر دوده چگونه است و  از چه نوع فناوری در آن بهره برده شده و آیا فناوری‌ها استفاده شده در فیلتر دوده با شرایط ایران تناسب دارد یا نه، موضوعاتی است که باید محور نظارت سازمان حفاظت محیط زیست در بحث فیلتر دوده قرار گیرد.

آزمایشگاه مرجع مورد اعتماد برای خودروهای دیزلی‌ نداریم

احترام با تاکید بر اینکه فیلتر دوده انواع مختلفی دارد و بعضی از انواع آن مناسب شرایط ایران نیست، اظهار کرد: این وظیفه سازمان حفاظت محیط زیست است که در آزمایشگاه مرجع موارد مربوط به فیلتر دوده را تست کند. راه دیگر نیز این است که خودروهای تولیدی را به طور رندوم (تصادفی) از خط تولید بردارد و در آزمایشگاه مورد بررسی قرار دهد.

این عضو هیات علمی دانشگاه بهشتی تاکید کرد: متاسفانه سازمان حفاظت محیط زیست هنوز آزمایشگاه مرجع برای خودروهای دیزل که مورد اعتماد باشد؛ ندارد، برای همین اکثر خودروسازان از شرکت‌های خارجی تاییدیه تولید می‌گیرند ولی هیچ تضمینی برای اینکه بعدا در تولید انبوه، کلیه موارد را رعایت کنند، وجود ندارد. برای مثال ممکن است، خودروساز برای اخذ تاییدیه روی نمونه اولیه محصول، فیلتر دوده با فناوری مناسب نصب کند ولی بعد در تولید انبوه فیلتر دوده دیگری نصب کند یا اصلا هیچ فیلتر دوده‌ای نصب نکند.
غفلت سازمان حفاظت محیط زیست از هسته مطالعاتی فیلتر دوده

احترام در ادامه با تاکید بر اینکه نظارت بر روند تولید خودروهای دیزلی نامنسجم است، گفت: استفاده از هسته‌های مطالعاتی با محوریت تجهیزات پس‌پالایش مانند فیلتر دوده راهکار برون رفت از این شرایط است. سازمان حفاظت محیط زیست باید تا آخر کار از هسته مطالعاتی که برای فیلتر دوده تشکیل شده بود، استفاده می‌کرد و در شرایط حاضر نیز لازم است این سازمان و سازمان استاندارد نهایت دقت را در زمینه نظارت بر نصب فیلتر دوده داشته باشند.

وی با بیان اینکه نظارت ناقص محدود به خودروهای دیزلی نیست، اظهار کرد: نبود نظارت دقیق در صنعت خودرو موضوع فراگیری است؛ به‌طوری که بر کیفیت تجهیزات پس ‌پالایش مانند کاتالیست درسواری‌ها نیز نظارت کافی وجود ندارد بنابراین سازمان حفاظست محیط زیست باید یک هسته پژوهشی برای نظارت بر تولید کلیه وسایل نقلیه با حضور محققان و متخصصانی که سال‌ها سابقه فعالیت در صنعت خودروی کشور را دارند، تشکیل دهد. این افراد از حقه‌ها و تقلب‌های احتمالی در صنعت خودرو اطلاع دارند و راه‌های دررو را به خوبی می‌دانند.

سرطان زا بودن دوده اثبات شده است

این عضو هیات علمی دانشکده انرژی و مکانیک دانشگاه بهشتی در پایان تاکید کرد: از آنجا که سرطان‌زا بودن دوده دیزل اثبات شده است، نظارت کافی بر کیفیت مناسب خودورهای دیزلی و نوع فناوری به کارگرفته شده برای کاهش آلاینده‌ها در خودروهای دیزلی، نقش حیاتی در سلامت شهروندان دارد. نباید فراموش کنیم که ذرات ریز آلاینده بیشترین آسیب را برای سرنشینان آن دارد.

محمد علی احترام پیش از این نیز در گفت‌وگو با ایسنا بر ضرورت "هماهنگی فیلتر دوده با شرایط کشور" تاکید کرده و گفته بود: فیلتر دوده باید با نوع سوخت، میزان گوگرد موجود در سوخت، استاندارد خودرو و حتی مسیر حرکت خودرو هماهنگی داشته باشد.

برچسب ها

خودرو دیزلیفیلتر دوده
مطالب مرتبط بیشتر
صنعت خودرو بر روی تولید موتورهای دیزل تمرکز کند تردد خودروهای دیزلی بلای جان هوای پایتخت آتین خودرو دیزل و «حرکت بدون مرز» مشکلی در سوخت‌گیری کامیون‌ها و خودرو‌های دیزلی نیست گام دوم عرضه مستقیم محصولات دیزلی ایرانول تایرساز‌ها از واردات "دوده " بی نیاز شدند انتشار ذرات آلاینده وسایل نقلیه دیزلی کاهش می یابد فرق ماشین دیزلی با بنزینی در چیست؟ فیلتر دوده بیشترین تاثیر را در کاهش ذرات معلق دارد نصب فیلتر دوده بر روی اتوبوسهای فرسوده موجب هدررفت منابع مالی می شود کاهش ۹۹ درصدی آلودگی خروجی اگزوز خودروها با نصب فیلتر دوده توقف تولید کامیون‌های دیزلی اروپایی تا ۲۰ سال دیگر ممنوعیت فروش خودروهای بنزینی و دیزلی در ژاپن لزوم نظارت بیشتر بر صنایع آلاینده و خودروهای دیزلی تهران خودروهای بنزینی و دیزلی در کدام کشورها ممنوع می‌شوند؟ ممنوعیت فروش خودروهای دیزلی و بنزینی در انگلیس تا ۱۰ سال دیگر سهم خودروهای دیزلی در آلودگی هوای شهرها چقدر است؟ ممنوعیت دیزلی‌ها در انگلیس از ۲۰۳۰ تولید بیش از ۲ هزار خودروی دیزلی در فصل بهار جریمه چند میلیون دلاری مرسدس بنز، پورشه و نیسان در کره جنوبی فولکس واگن به ۲۶۰ هزار شاکی آلمانی غرامت می‌دهد فروش خودروهای بنزینی و دیزلی تا ۱۲ سال دیگر ممنوع می‌شود راه کاهش آلودگی هوا، نصب فیلتر دوده نیست ضرورت نصب فیلتر دوده بر خودروهای دیزلی خرید فیلتر جذب دوده قانونی است خداحافظی با آلایندگی اتوبوس ها نصب فیلتر دوده بر روی ۸۰۰ اتوبوس بی.آر.تی در صورت تامین اعتبار نصب فیلترهای دوده نسل جدید بر روی ۵۰ اتوبوس بی.آر.تی دود دیزلی‌ها به چشم مردم می‌رود درخواست خودروسازان برای حذف فیلتردوده به کجا رسید؟ خودروسازان چگونه می‌خواهند مانع آلودگی‌ سواری دیزلی شوند؟ مخالفت دوباره با تولید خودروهای دیزلی‌ دلایل مخالفت سازمان محیط زیست با تولید سواری دیزلی اعلام شد تولید سواری دیزل را ممنوع نکنید هزینه فایده نصب فیلتر دوده در خودروهای سنگین نصب ۵۰ فیلتر دوده روی اتوبوس‌های دیزلی در آینده‌ای نزدیک باید‌های نصب فیلتردوده اصل بر استفاده از فیلتر دوده در خودروهای دیزلی است فروش خودروهای دیزلی تا ۲۰۲۱ ممنوع! تولید سواری دیزلی توجیه‌ اقتصادی ندارد از بن‌بست دیزلی‌ها تا ستاره‌های کیفی «نه» به دیزلی‌ها محیط زیست اولویت دارد یا صنعت خودرو؟ مشکل آلایندگی کلانشهرها با نصب فیلتر دوده بر روی خودروهای بیابانی حل نمی شود واکنش شهرداری تهران به درخواست حذف فیلتر دوده بازی با جان مردم با حذف فیلتر دوده حذف فیلتر دوده غیر قانونی است دعوا بر سر مصوبه فیلتر دوده بالا گرفت حذف فیلتر دوده تنها با دستور وزیر صنعت شدنی نیست «فیلتر دوده» داخلی سازی شود مخالفت رییس محیط زیست با درخواست دیزلی‌ها برای حذف فیلتر دوده اظهارات وزیر صنعت درباره حذف الزام نصب فیلتر دوده در خودروهای دیزلی ماجرای درخواست حذف فیلتر جذب دوده توسط خودروسازان چه بود؟ به خطر انداختن جان مردم از سوی خودروسازان به بهانه تحریم‌ها دستور سرطانی جهانگیری! پشت‌کردن به قانون به بهانه حفظ جان مردم پاسخ منفی شورای اقتصاد به تولید سواری دیزلی + سند مخالفت وزارت بهداشت با تولید خودروهای دیزلی سواری دیزلی؛ عقبگرد محیط زیستی بازار خودروهای دیزلی در ورطه سقوط چرایی مخالفت دانشگاه‌ها با تولید سواری دیزلی آینده دلهره‌آور آلودگی هوا به دنبال تولید سواری دیزلی تولید سواری دیزلی تجارت آلاینده‌هاست دود سیاه بالای سر خودروسازان متفاوت بسوزانیم ؟! کاتالیست ناکارآمد دلیل افزایش ازن در تهران سواری‌ دیزلی تولیدی همه استانداردها را پاس می‌کند بازگشت به دوران موتورهای دیزلی تولید خودروهای سواری دیزل اثر منفی بر سلامت شهروندان تهرانی دارد مسئله تولید یا توقف خودروهای دیزلی باید در دولت حل شود انواع فیلتر خودرو چند؟ +جدول آلایندگی خودروهای دیزلی بیشتر از خودروهای بنزین‌سوز فعلی نخواهد بود ممنوعیت فروش خودروهای بنزینی و دیزلی در ایرلند دلیل مخالفت محیط زیست با تولید خودروهای دیزلی چیست؟ با ورود "سواری دیزلی" فاتحه هوای پاک را بخوانیم جنجال دیزلی؛ اصرار خودروسازان انکار محیط زیست سواری‌های دیزلی ایرانی وارد چرخه تولید می‌شوند؟ امکان صرفه‌جویی صدمیلیون لیتر بنزین با فیلتر هوای ایرانی رصد خودروهای دیزلی از ابتدای سال جاری تردد خودروهای بنزینی و دیزلی ممنوع شد آلمان ساخت دو میلیون خودروی دیزلی را در دستور کار خود قرار داد خودروهای الکتریکی ارزان‌ترند یا بنزینی و دیزلی؟ حذف خودروهای دیزلی صدای رانندگان آلمانی را درآورد تردد ۶۶۱ اتوبوش شهری فاقد فیلتر دوده در تهران فاصله از حرف تا عمل؛ فیلتر دوده یا اتوبوس نو جنجال فیلتر ضد دوده؛ چه کسی حرف آخر را می‌زند؟ «فیلتر دوده» مصوبه‌ای لازم الاجرا است تأثیر ۶۰ هزار خودروی دیزلی در آلودگی هوای تهران "فیلتر دوده" قطعه لوکس نیست نصب فیلتر دوده تنها راه حل کاهش ذرات معلق کمتر از ۲.۵ میکرون نصب فیلتر دوده بر روی اتوبوس‌ها کارآیی ندارد مخالفت اعضای شورای شهر تهران با خرید "فیلتر دوده" اتوبوس فراخوان خودروهای دیزلی ب ام‌و آلایندگی خودروهای دیزلی را جدی بگیریم بی‌میلی خودروسازان ژاپنی به دیزلی ها نصب فیلتردوده برای اتوبوس‌های خصوصی الزامی شد ۲۴۰ هزار خودروی دیزلی سی‌ان‌جی‌سوز می‎شوند خودروهای دیزلی‌ کادیلاک می‌روند، برقی‌ها می‌آیند بعد از ۴ سال مسؤولان را توجیه کردیم که نصب فیلتر دوده قانون است و راه فرار ندارد دولت باید هزینه نصب فیلتر دوده بر خودروهای سنگین را تقبل کند خرید فیلتر دوده در نوسانات "باراز ارز" ۵۰ درصد ناوگان اتوبوسرانی مجهز به فیلتر جذب دوده می‌شوند مردودی ۲۰ درصدی اتوبوس‌ها در مراکز معاینه فنی پایتخت بی اثر بودن فیلتر دوده در اتوبوس های فرسوده فراخوان دایملر در پی افشای تخلف در میزان آلایندگی مدل های دیزلی این کمپانی حذف ۲۰۰ هزار خودرو دیزلی از ناوگان حمل و نقل عمومی امکانات تست آلایندگی خودروهای دیزلی را نداریم پایان دیزلی‌های ولوو تولیدکنندگان فیلتر خودرو در انتظار محاسبه قیمت نهایی خودروهای دیزلی آلاینده قاتل جان انسان‌ها راه برای ممنوع شدن تردد خودروهای دیزلی در آلمان هموار شد دولت آلمان در تدارک ممنوع کردن خودروهای دیزلی خودروهای دیزلی‌ یکی از مقصران آلودگی هوا در شرق تهران رانندگان خودروهای دیزلی ثمره دسترنج خود را خرج فیلتر و قطعات موتور می‌کنند آغاز تولید آزمایشی خودروهای سواری دیزلی از سال آینده دیزل‌سازان در آستانه هزینه‌های بیشتر خودروهای دیزلی در ارومیه سه هفته برای ثبت نام در طرح ساماندهی فرصت دارند طرح ممنوعیت تردد کامیون‌ها باعث کاهش ۵۰درصدی آلاینده‌های دیزلی شهرداری موضع خود را در مورد خودروهای دیزلی مشخص کند دود تعلل در اجرای قانون فیلتر دوده در چشم شهروندان شهرداری نمی‌تواند همه خودروها را مجهز به فیلتر آلودگی کند بلاتکلیفی قانون «فیلتر دوده» در نبود جزییات فیلتر دوده؛ تنها راه رام کردن غول‌های دیزلی نصب فیلتر ذرات برای اتوبوس های جدید عملیاتی نشد شب‌های تهران با اگزوز دیزلی ها سیاه می ‌شود علائم کثیف بودن فیلتر بنزین خودرو توقف تولید خودروهای دیزل تویوتا قانون «فیلتر دوده» در فیلترینگ خودروسازان یا محیط زیست؟ قیمت فروش انواع فیلتر خودرو در بازار چقدر است؟ آلمان طرف خودروهای دیزلی را گرفت! خودروهای دیزلی عامل مرگ ۱۰ هزار نفر در اروپا دیزل ژنراتورهای اسکانیا به بازار آمد اصلاح موتور خودروهای دیزلی در اتریش آلمان خودروهای بنزینی و دیزلی را کنار می‌گذارد تخصیص سهمیه سوخت به ناوگان بار درون شهری دارای پروانه فعالیت قطع سهمیه سوخت خودروهای دیزلی ورامین در صورت عدم طی مراحل قانونی فروش خودروهای بنزینی و گازوئیلی در ایتالیا متوقف می شود توافق خودروسازان و دولت آلمان درباره کاهش آلایندگی خودروهای دیزلی دولت آلمان بروزرسانی نرم افزاری ۲ میلیون دستگاه خودرو را خواستار شد وزارت محیط زیست آلمان معافیت مالیاتی خودروهای دیزلی جدید را رد کرد فیات-کرایسلر برای ازسرگیری تولید خودروهای دیزلی چراغ سبز گرفت منوعیت تردد خودروهای جدید دیزلی و بنزینی در انگلیس در پایان دهه جاری درباره موتورهای دیزلی تصمیم می‌گیریم خودروهای دیزلی پاک‌ترند یا بنزینی؟ موافقت فولکس با پس گرفتن خودروهای دیزلی آلاینده در ۲ شهر آلمان کدام رسوایی؟! فروش خودروهای دیزلی افزایش یافته است طرح جمع‌آوری فیلترهای هوای غیراستاندارد خودرو در بوشهر آغاز شد خودروهای دیزلی به تاریخ می‌پیوندد؟ انگشت اتهام آلایندگی به سمت خودروهای دیزلی با افزایش آلودگی هوا در انگلیس تردید مرسدس بنز برای فروش خودروهای دیزلی در آمریکا احتمال وضع "مالیات تولید سم" برای خودروهای دیزلی در انگلیس ممنوعیت استفاده از خودروهای دیزلی در پروژه‌های شهری بدون برگه معاینه فنی معتبر ممنوعیت تردد خودروهای دیزلی در مهد موتورهای دیزلی جهان دود ناشی از خودروهای دیزل برای سلامتی شهروندان خطرناک است منع تردد خودروهای دیزلی قدیمی در پاریس مقاومت وزارت صنعت دربرابر نصب فیلتر دوده بر خودروهای دیزلی سه بی‌رقیب! خودروهای دیزلی باید به فیلتر دوده مجهز شوند سرنوشت دیزل‌ها در ۲۰۲۰ چه می‌شود؟ کوچ دیزل به کشورهای در حال توسعه مزیت نسبی دیزل‌ها رنگ می‌بازد صدور مجوز تولید ۱۰۰ هزار خودرو دیزلی تعهد ۴شهر جهان برای حذف وسایل نقلیه دیزلی تا سال۲۰۲۵ منع شماره‌گذاریِ خودروهای سوخت فسیلی در آلمان از ۲۰۳۰ آلمان با همه خودروهای بنزینی و گازوئیلی خداحافظی می‌کند مشکل اروپا با خودروهای دیزلی آغاز اصلاح کلاس‌بندی کارت‌های سوخت ناوگان دیزلی از مهر ماه آلایندگی دیزلی ۳۰ میلیون خودرو در اتحادیه اروپا صرفه‌جویی روزانه نیم میلیون لیتر نفت گاز با اصلاح کلاسه‌بندی کارت‌های سوخت ناوگان دیزلی تحقیقات پلیس آلمان از رئیس سابق فولکس واگن رونمایی برنامه دیزلی ۱۰ میلیارد دلاری فولکس واگن توقف شماره گذاری برخی خودروهای بنزینی و گازسوز «نصب فیلتر جاذب ذرات معلق» شرط واردات خودروهای دیزلی سرمایه‌گذاری دایملر در فناوری دیزل پاک خودروهای دیزلی فاقد فیلتر پلاک گذاری نمی‌شوند
برگشت به بالا