یک کارشناس صنعت خودرو:

آلایندگی خودروهای دیزلی بیشتر از خودروهای بنزین‌سوز فعلی نخواهد بود

عصر خودرو- به گفته یک کارشناس صنعت خودرو، در ایران حتی استفاده از بنزین یورو ۴ نیز به پاکیزگی هوا کمک نکرده است بنابراین اگر شرکت خودروسازی قابلیت تولید خودروی سواری با سوخت دیزل آن هم در شرایط تحریم را دارد، بایستی مورد حمایت قرار گیرد.

شنبه ۰۱ تير ۱۳۹۸ - ۱۱:۴۲:۰۰

آلایندگی خودروهای دیزلی بیشتر از خودروهای بنزین‌سوز فعلی نخواهد بود

به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از ایسنا ، از اوایل خرداد ماه سال جاری رئیس سازمان حفاظت محیط زیست مخالفت شدید خود را با تولید خودروهای سواری دیزلی اعلام کرد. در این زمینه مسئولان سازمان حفاظت از محیط زیست می‌گویند که در صورت صدور مجوز تولید این خودروها، دستگاه‌های نظارتی ورود خواهند کرد. این سازمان دلیل این مسئله را آلایندگی این خودروها و عدم توزیع سراسری سوخت گازوئیل مناسب در کشور عنوان کرده است.

اما در مورد چگونگی شماره‌گذاری این خودروها از سوی پلیس، رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا اظهار کرده است که ما منعی برای شماره‌گذاری این خودروها نداریم، اما طبق قانون ابتدا باید سازمان حفاظت از محیط زیست و وزارت صنعت، معدن و تجارت مجوز شماره‌گذاری این خودروها را به پلیس راهور بدهند.

در این رابطه حسن کریمی سنجری - کارشناس صنعت خودرو - در گفت‌وگو با ایسنا، اظهار کرد: استفاده از خودرو با موتور دیزلی در برخی از کشورهای توسعه یافته نظیر آلمان یا ممنوع شده یا در حال ممنوع شدن است. حداقل در دو شهر اشتوتگارت و دوسلدورف مطمئن هستم که تردد و شماره‌گذاری خودرو با موتور دیزلی ممنوع است به همین دلیل قیمت خودروهای با موتور دیزل در این شهرها به شدت کاهش یافته به طوری که صادرات سواری با موتور دیزلی از آلمان به کشورهای جنوب و شرق اروپا این روزها رونق پیدا کرده است. مردم جنوب اسپانیا از جمله علاقه‌مندان خرید خودروی دسته دوم با موتور دیزلی از آلمان هستند اما آیا واقعاً عمر سواری‌های دیزلی که روزگاری سنبل توسعه‌یافتگی صنعت خودرو بودند، به سر آمده است!؟ در جواب باید گفت اینکه در برخی از شهرها آلمان‌ها تردد این نوع خودروها را ممنوع کرده‌اند، بیش از آنکه یک استراتژی مشتری‌مدارانه و مبتنی بر تصمیمات فنی شرکت‌های خودروساز باشد؛ یک تصمیم حقوقی و قضائی است که دادگاه آلمان صرفاً جهت حفظ حقوق شهروندان در برخورداری از هوای پاک گرفته است.

وی افزود: در اوایل دهه 2000 میلادی استفاده از موتورهای دیزل در خودروهای سواری رونق زیادی داشت و به عنوان یکی از دستاوردهای توسعه در صنعت خودروسازی جهان از آن یاد می‌شد البته این موضوع بی دلیل هم نبود؛ چرا که موتورهای دیزلی مورد استفاده در سواری‌ها نسبت به خودروهای بنزینی مشابه، چیزی در حدود 20 درصد سوخت کمتر مصرف می‌کنند. همچنین این موتورها گشتاور بالاتری را در دورهای پایین در مقایسه با خودروهای بنزینی ایجاد می‌کنند. این مزیت باعث می‌شود که عمل احتراق در این موتورها بهتر صورت بگیرد. همچنین دوام این موتورها نیز بیش از موتورهای بنزینی است. خودروهای سواری دیزلی برای مصرف‌کنندگان نیز از آن جایی که استفاده از سوخت گازوئیل اقتصادی‌تر است، جذابیت بیشتری دارد.

کریمی سنجری تصریح کرد: البته باید پذیرفت که تولید آلاینده‌ها در موتورهای دیزلی در مقایسه با خودروهای با سوخت بنزین، بیشتر است. این روزها استفاده از خودروهای تمام برقی در کشوری نظیر آلمان رو به رشد است؛ اما سوال این است که در ایران آیا تولید خودروهای با سوخت پاک یورو 6 و تمام الکترونیک نظیر آنچه در اروپا در حال رخ دادن است، عملاً امکان‌پذیر است یا خیر؟

این کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه ممنوع کردن تولید و شماره‌گذاری خودروهای سواری دیزلی در ایران آن‌هم با هدف حفاظت از هوای پاک اگرچه با نیتی خیرخواهانه دنبال می‌شود، درست نیست؛ گفت: اما واقعیت این است که در کشور ما که حتی استفاده از بنزین یورو 4 هم نتوانسته به اندازه کافی به پاکیزگی هوا کمک کند، ممنوعیت شماره‌گذاری و تولید خودروهای دیزلی تقریباً بی معناست؛ چرا که اولاً رعایت استاندارد یورو 4 در بسیاری از خودروهای تولیدی در شرکت‌های خودروساز برخلاف آنچه ادعا می‌شود، چندان قابل اعمال نیست و دلیلی هم برای آن جز برخورداری این خودروها از پلت‌فرم‌های قدیمی نمی‌توان مطرح کرد.

وی خاطرنشان کرد: همچنین بنزینی که تحت عنوان یورو 4 تزریق می‌شود به اندازه کافی یورو 4 نیست. در واقع هیچیک از سوخت‌ها و خودروها از استاندارد یورو 4 برخوردار نیستند. مهم‌تر از آن اینکه اصولاً در شرایط تحریم صنایع نفت و خودروسازی کشور آن‌هم توأمان، عملاً دستیابی به سوخت و خودرو با استاندارد یورو 4 و بالاتر تقریباً محال است. بنابراین اگر شرکت خودروسازی در شرایط تحریم می‌تواند خودروی سواری با سوخت گازوئیل تولید کند، حتماً آلایندگی آن بیشتر از خودروهای بنزین‌سوز فعلی نخواهد بود. در نتیجه اگر شرکت خودروساز واقعاً از چنین قابلیتی برخوردار است، بایستی اجازه بدهیم این قابلیت در خدمت مردم قرار گیرد و حمایتش کنیم.

 

برچسب ها

خودروهای بنزین سوز و دیزلیخودرو دیزلیآلایندگی
مطالب مرتبط بیشتر
مردود شدن ۱۳ درصد خودرو‌ها در معافیت میزان آلایندگی ۱۹ هزار خودروی دودزا اعمال قانون شده‌اند پلیس راهور: معاینه فنی خودروهای آلاینده باطل می‌شود طرح جدید پلیس؛ ابطال آنی معاینه فنی خودروهای آلاینده وسایل نقلیه فاقد بیمه شخص ثالث سهمیه سوخت نمی‌گیرند آخرین ولوو دیزلی در راه است رشد ۱۱ درصدی مراجعه به مراکز معاینه فنی دستورات بدون بسترسازی به خودروسازان تا چه زمانی ادامه خواهد داشت؟ گزارش تصویری بازدید معاون رئیس جمهور از روند توسعه زیرساخت‌های آزمایشگاهی آلایندگی و ایمنی خودرو بنزین تا چه اندازه در آلودگی هوا نقش دارد؟ کاهش آلایندگی خودروها و موتورسیکلت‌ها با کاتالیست‌های ۳ منظوره رانت میلیاردی خودروی دیزلی عدم تعادل بین کیفیت سوخت و استاندارد الزامی آلایندگی ۴۰ هزار گواهی دیزل برای شماره‌گذاری خودرو‌های دیزلی فراهم شد ابلاغ مصوبه‌ای جدید برای صدور گواهی اسقاط تولیدکنندگان موتورسیکلت و خودروهای دیزلی ماجرای کاهش سهمیه گازوئیل خودروهای دیزلی چه بود؟ فروش خودروهای بنزینی و دیزلی در اروپا ممنوع می‌شود استلانتیس به دلیل تقلب به پرداخت ۳۰۰ میلیون دلار جریمه در آمریکا محکوم شد صنعت خودرو بر روی تولید موتورهای دیزل تمرکز کند تردد دودزاها بدون محدودیت مرسدس بنز انتشار دی‌اکسیدکربن را به نصف کاهش می‌دهد؟ تقابل وزارت نفت و خودروسازان در اجرای استاندارد آلایندگی؟ تصویب استاندارد ملی برای نانو کاتالیست کنترل نشر گازهای خروجی اگزوز وسایل نقلیه الزامات کسب عنوان «گزینه سبز» از کانزومر ریپورتس تردد خودروهای دیزلی بلای جان هوای پایتخت استانداردهای آلایندگی اروپا برای خودروها اجباری می شود آتین خودرو دیزل و «حرکت بدون مرز» مردودی ۳۳‌ درصد از خودروهای داخلی در آزمون آلایندگی وجود ۴ میلیون دستگاه موتورسیکلت آلاینده در شهر تهران تشدید برخورد با خودروهای آلاینده و دودزا در تهران رتبه خودروسازان بزرگ در کاهش آلایندگی مشکلی در سوخت‌گیری کامیون‌ها و خودرو‌های دیزلی نیست برنامه نروژ برای رسیدن به آلایندگی صفر رسیدن به آلایندگی صفر در آسیا ۱۲ تریلیون دلار هزینه دارد دود خودرو نفس دنیا را بریده است گام دوم عرضه مستقیم محصولات دیزلی ایرانول انتشار ذرات آلاینده وسایل نقلیه دیزلی کاهش می یابد آیرو؛ خودرویی الکتریکی که آلودگی خودروهای دیگر را پالایش می‌کند! +عکس کیفیت هوای تهران قابل قبول است پاک کننده سیستم سوخت آیا ارزش خرید دارد؟ فرق ماشین دیزلی با بنزینی در چیست؟ تویوتا آلایندگی کارخانه‌های خود را تا سال ۲۰۳۵ به صفر می‌رساند رنوی فرانسه متهم به فریبکاری درباره آلایندگی خودروهای خود شد کیفیت هوای تهران سالم است مالیات به جای توقف خودروهای دودزا تدوین استاندارد برای خودروهای سنگین به منظور کاهش آلایندگی محصولات مدیران خودرو، دوستدار محیط زیست تاکید مجمع جهانی اقتصاد بر کربن‌زدایی خودرو کاهش ۹۹ درصدی آلودگی خروجی اگزوز خودروها با نصب فیلتر دوده آلایندگی موتورسیکلت‌ها در تهران از خودروها بیشتر است توقف تولید کامیون‌های دیزلی اروپایی تا ۲۰ سال دیگر ممنوعیت فروش خودروهای بنزینی و دیزلی در ژاپن لزوم نظارت بیشتر بر صنایع آلاینده و خودروهای دیزلی تهران خودروهای بنزینی و دیزلی در کدام کشورها ممنوع می‌شوند؟ ممنوعیت فروش خودروهای دیزلی و بنزینی در انگلیس تا ۱۰ سال دیگر اجرای دو پروژه برای کاهش آلایندگی خودروها از سوی معاونت علمی سهم خودروهای دیزلی در آلودگی هوای شهرها چقدر است؟ ممنوعیت دیزلی‌ها در انگلیس از ۲۰۳۰ خودروسازان خود را برای پیروزی بایدن آماده می‌کنند تغییر در استانداردهای آلایندگی اروپا پرداخت غرامت ۲/ ۲ میلیاردی دایملر پیگرد قانونی مدیران آئودی اسامی خودروهای آلاینده منتشر شد کاهش مصرف سوخت و آلایندگی ساینا و کوییک سایپا کاهش آلاینده‌های خودروها با نانوفیلترهای محققان کشور تولید بیش از ۲ هزار خودروی دیزلی در فصل بهار ارتقای استاندارد خودروها ؛ راهکار کاهش «ازن» یک رسوایی دیگر برای خودروهای رنو و نیسان! سختگیری فرانسه در آلایندگی خودروها سامانه کاهش ۷۵درصدی آلودگی خودرو تولید شد جریمه چند میلیون دلاری مرسدس بنز، پورشه و نیسان در کره جنوبی فولکس واگن به ۲۶۰ هزار شاکی آلمانی غرامت می‌دهد فروش خودروهای بنزینی و دیزلی تا ۱۲ سال دیگر ممنوع می‌شود محصولات ایدم، مطابق با استانداردهای آلایندگی ارتقا می‌یابد جریمه سنگین پلیس ایتالیا برای تخطی از مقررات زیست‌محیطی عوارض آلایندگی وسائط نقلیه صرف توسعه ناوگان حمل ونقل عمومی شهرهای آلوده می‌شود ۳۹ هزار و ۵۰۰ خودرو آلاینده در مشهد اعمال قانون شد ارتقای استاندارد آلایندگی هزینه ندارد شک بر سر تولید خودرو با استاندارد یورو ۵ خودروسازی اروپا در چالش مقررات آلایندگی چانه‌زنی خودروسازان برای تغییر استاندارد آلایندگی ۶ راهکار ابتدایی برای کاهش آلایندگی خودرو شخصی دود دیزلی‌ها به چشم مردم می‌رود کاهش سرعت مجاز رانندگی در هلند برای مقابله با آلاینده‌ها کارگاه آموزشی استانداردهای آلایندگی وسایل نقلیه برگزار می‌شود آشنایی بیشتر شرکت‌های بازرسی آلایندگی وسایل نقلیه با استانداردها خودروسازان چگونه می‌خواهند مانع آلودگی‌ سواری دیزلی شوند؟ مخالفت دوباره با تولید خودروهای دیزلی‌ دلایل مخالفت سازمان محیط زیست با تولید سواری دیزلی اعلام شد حامیان ترامپ در جنگ خودرویی با کالیفرنیا تولید سواری دیزل را ممنوع نکنید انقلاب خودروهای دیزلی در راه است احتمال ممنوعیت خودروهایی دیزلی و بنزینی در اتحادیه اروپا تا ۲۰۴۰ صرفه‌جویی ۷۰۰ میلیون لیتری مصرف دیزل در بخش شهری فروش خودروهای دیزلی تا ۲۰۲۱ ممنوع! تولید سواری دیزلی توجیه‌ اقتصادی ندارد از بن‌بست دیزلی‌ها تا ستاره‌های کیفی «نه» به دیزلی‌ها «فیلتر دوده» داخلی سازی شود پاسخ منفی شورای اقتصاد به تولید سواری دیزلی + سند موضع وزیر بهداشت در قبال سواری‌های دیزلی مخالفت وزارت بهداشت با تولید خودروهای دیزلی سواری دیزلی؛ عقبگرد محیط زیستی بازار خودروهای دیزلی در ورطه سقوط چرایی مخالفت دانشگاه‌ها با تولید سواری دیزلی حسگرها به کمک شناسایی خودروهای آلاینده هوا می‌آیند آینده دلهره‌آور آلودگی هوا به دنبال تولید سواری دیزلی تولید سواری دیزلی تجارت آلاینده‌هاست دود سیاه بالای سر خودروسازان سرنوشت خودروهای دیزلی چه خواهد شد؟ رشد هیبریدی‌ها در اروپا؛ هم‌زمان با سقوط دیزلی‌ها متفاوت بسوزانیم ؟! محدودسازی تولید خودروهای دیزلی و اجرای طرح کهاب، راهکار کاهش آلاینده ازن خودروسازی در مسیر بازطراحی موتورهای بنزین‌سوز چالش جدید فولکس‌واگن و فیات سواری‌ دیزلی تولیدی همه استانداردها را پاس می‌کند بازگشت به دوران موتورهای دیزلی تولید خودروهای سواری دیزل اثر منفی بر سلامت شهروندان تهرانی دارد مسئله تولید یا توقف خودروهای دیزلی باید در دولت حل شود آلایندگی؛ مشکل شماره یک دیزل‌ها اتمام حجت کلانتری در مورد دیزلی‌ها ممنوعیت فروش خودروهای بنزینی و دیزلی در ایرلند دلیل مخالفت محیط زیست با تولید خودروهای دیزلی چیست؟ خودروهای سواری دیزلی شماره‌گذاری می‌شوند؟ جدل کاخ‌سفید و کالیفرنیا پیرامون آلایندگی‌ مهر استاندارد بر سوخت خودروهای دیزلی یک استاد دانشگاه : سازمان محیط زیست در مورد دیزل‌ها محافظه‌کارانه برخورد نکند به جای توقف تولید سواری دیزلی، کیفیت سوخت را افزایش دهیم تاکید مجدد بر مخالفت محیط زیست با تولید سواری دیزل افزایش تولید ذرات معلق در صورت تولید سواری‌های دیزلی با ورود "سواری دیزلی" فاتحه هوای پاک را بخوانیم جنجال دیزلی؛ اصرار خودروسازان انکار محیط زیست سواری‌های دیزلی ایرانی وارد چرخه تولید می‌شوند؟ رصد خودروهای دیزلی از ابتدای سال جاری تردد خودروهای بنزینی و دیزلی ممنوع شد آلمان ساخت دو میلیون خودروی دیزلی را در دستور کار خود قرار داد خودروهای الکتریکی ارزان‌ترند یا بنزینی و دیزلی؟ امکان تغییر حدود مجاز آلایندگی خودروها نیست طرح تشدید برخورد با وسایل نقلیه آلاینده در کرج آغاز شد حذف خودروهای دیزلی صدای رانندگان آلمانی را درآورد فروش خودروهای بنزینی و دیزلی در سوئد ممنوع شد استاندارد آلایندگی خودروهای سواری چیست؟ تأثیر ۶۰ هزار خودروی دیزلی در آلودگی هوای تهران "فیلتر دوده" قطعه لوکس نیست عرضه‌ افزودنی نانو برای کاهش آلودگی خودروهای دیزلی دو راهکار برای کاهش آلایندگی موتورسیکلت‌ها در تهران جهان به سوی خودروهای دیزلی بدون دوده می‌رود فراخوان خودروهای دیزلی ب ام‌و آلایندگی خودروهای دیزلی را جدی بگیریم بی‌میلی خودروسازان ژاپنی به دیزلی ها ممنوعیت خودروهای بنزینی در دانمارک ۲۴۰ هزار خودروی دیزلی سی‌ان‌جی‌سوز می‎شوند پورشه تولید خودروی بنزینی را متوقف می کند خودروهای دیزلی‌ کادیلاک می‌روند، برقی‌ها می‌آیند تاثیر ممنوعیت تردد خودروهای فرسوده در کاهش آلودگی هوا فعالیت ۵ رسته شغلی آلاینده در تهران فراخوان دایملر در پی افشای تخلف در میزان آلایندگی مدل های دیزلی این کمپانی حذف ۲۰۰ هزار خودرو دیزلی از ناوگان حمل و نقل عمومی امکانات تست آلایندگی خودروهای دیزلی را نداریم مالیات بر آلایندگی خودروها هدفمند می شود پایان دیزلی‌های ولوو بازداشت یکی از مدیران ارشد خودروسازی پورشه خودروهای دیزلی آلاینده قاتل جان انسان‌ها راه برای ممنوع شدن تردد خودروهای دیزلی در آلمان هموار شد سوخت های گوگردی ، سیستم FBR خودروهای دیزلی را نابود می کند دولت آلمان در تدارک ممنوع کردن خودروهای دیزلی کارواش‌های پایتخت زیر ذره‌بین محیط زیست خودروهای دیزلی‌ یکی از مقصران آلودگی هوا در شرق تهران رانندگان خودروهای دیزلی ثمره دسترنج خود را خرج فیلتر و قطعات موتور می‌کنند آغاز تولید آزمایشی خودروهای سواری دیزلی از سال آینده اجرای طرح تشدید برخورد با خودروهای آلاینده و دودزا در البرز دیزل‌سازان در آستانه هزینه‌های بیشتر دود از دیزل بلند می‌شود! خودروهای آلاینده درالبرز به تعمیرگاه منتقل می شود خودروهای دیزلی در ارومیه سه هفته برای ثبت نام در طرح ساماندهی فرصت دارند طرح ممنوعیت تردد کامیون‌ها باعث کاهش ۵۰درصدی آلاینده‌های دیزلی افزایش غلظت آلاینده‌های جوی از امروز شهرداری موضع خود را در مورد خودروهای دیزلی مشخص کند بررسی ایویکو استرالیس NP؛ پاک‌‌مردایتالیایی ادامه محدودیت‌های ترافیکی در شهرهای آلوده و تشدید برخورد با خودروهای آلاینده آغاز طرح ساماندهی ناوگان حمل و نقل خودروهای دیزلی درون شهری در سنندج حذف آلودگی دیزل‌ها در گروی نصب فیلتر دوده شب‌های تهران با اگزوز دیزلی ها سیاه می ‌شود توقف تولید خودروهای دیزل تویوتا وارونگی قوانین آلایندگی خودرو در کشور جریمه خودروهای آلاینده هوا در مشهد تردد خودروهای بنزینی و دیزلی ممنوع می‌شود خودروهای دیزلی باید از چرخه حمل و نقل خارج شوند ممنوعیت فروش خودروهای گازوئیلی و بنزینی در بریتانیا باور غلط استفاده از روغن موتور دیزلی در پیشرانه‌های بنزین‌سوز! فرانسه متعهد به کمک به خودروسازان در زمینه حذف خودروهای دیزلی شد نصب فیلتر دوده روی خودروهای دیزلی شبهاتی دارد در خواست محیط زیست استان تهران از پلیس برای تشدید برخورد با خودروهای آلاینده آلمان طرف خودروهای دیزلی را گرفت! خودروهای دیزلی عامل مرگ ۱۰ هزار نفر در اروپا دیزل ژنراتورهای اسکانیا به بازار آمد اصلاح موتور خودروهای دیزلی در اتریش پافشاری آلمان بر استفاده از خودروهای دیزلی آلمان خودروهای بنزینی و دیزلی را کنار می‌گذارد فروش خودروهای بنزینی و دیزلی در اروپا ممنوع می‌شود تخصیص سهمیه سوخت به ناوگان بار درون شهری دارای پروانه فعالیت رشد خودروهای برقی؛ چالشی پیش روی تقاضای نفت قطع سهمیه سوخت خودروهای دیزلی ورامین در صورت عدم طی مراحل قانونی فروش خودروهای بنزینی و گازوئیلی در ایتالیا متوقف می شود توافق خودروسازان و دولت آلمان درباره کاهش آلایندگی خودروهای دیزلی دولت آلمان بروزرسانی نرم افزاری ۲ میلیون دستگاه خودرو را خواستار شد وزارت محیط زیست آلمان معافیت مالیاتی خودروهای دیزلی جدید را رد کرد فیات-کرایسلر برای ازسرگیری تولید خودروهای دیزلی چراغ سبز گرفت منوعیت تردد خودروهای جدید دیزلی و بنزینی در انگلیس در پایان دهه جاری درباره موتورهای دیزلی تصمیم می‌گیریم خودروهای دیزلی پاک‌ترند یا بنزینی؟ خودروهای مرسدس-بنز با تست های آلایندگی بیشتری روبرو می‌شوند حدود مجاز آلایندگی خودروها به ۷ دهم درصد کاهش یافت ایران به «مسیر سبز» خودروسازی می‌پیوندد؟ موافقت فولکس با پس گرفتن خودروهای دیزلی آلاینده در ۲ شهر آلمان رانندگان یکهزارو ۵۲۲ خودرو آلاینده درالبرز اعمال قانون شدند کدام رسوایی؟! فروش خودروهای دیزلی افزایش یافته است خودروهای دیزلی به تاریخ می‌پیوندد؟ تنفس مصنوعی به سبک ب‌ام‌و انگشت اتهام آلایندگی به سمت خودروهای دیزلی با افزایش آلودگی هوا در انگلیس تردید مرسدس بنز برای فروش خودروهای دیزلی در آمریکا احتمال وضع "مالیات تولید سم" برای خودروهای دیزلی در انگلیس ممنوعیت استفاده از خودروهای دیزلی در پروژه‌های شهری بدون برگه معاینه فنی معتبر ممنوعیت تردد خودروهای دیزلی در مهد موتورهای دیزلی جهان دود ناشی از خودروهای دیزل برای سلامتی شهروندان خطرناک است منع تردد خودروهای دیزلی قدیمی در پاریس سه بی‌رقیب! خودروهای دیزلی باید به فیلتر دوده مجهز شوند سرنوشت دیزل‌ها در ۲۰۲۰ چه می‌شود؟ کوچ دیزل به کشورهای در حال توسعه مزیت نسبی دیزل‌ها رنگ می‌بازد صدور مجوز تولید ۱۰۰ هزار خودرو دیزلی تعهد ۴شهر جهان برای حذف وسایل نقلیه دیزلی تا سال۲۰۲۵ منع شماره‌گذاریِ خودروهای سوخت فسیلی در آلمان از ۲۰۳۰ آلمان با همه خودروهای بنزینی و گازوئیلی خداحافظی می‌کند مشکل اروپا با خودروهای دیزلی آغاز اصلاح کلاس‌بندی کارت‌های سوخت ناوگان دیزلی از مهر ماه آلایندگی دیزلی ۳۰ میلیون خودرو در اتحادیه اروپا صرفه‌جویی روزانه نیم میلیون لیتر نفت گاز با اصلاح کلاسه‌بندی کارت‌های سوخت ناوگان دیزلی تحقیقات پلیس آلمان از رئیس سابق فولکس واگن رونمایی برنامه دیزلی ۱۰ میلیارد دلاری فولکس واگن توقف شماره گذاری برخی خودروهای بنزینی و گازسوز «نصب فیلتر جاذب ذرات معلق» شرط واردات خودروهای دیزلی سرمایه‌گذاری دایملر در فناوری دیزل پاک خودروهای دیزلی فاقد فیلتر پلاک گذاری نمی‌شوند ممنوعیت استفاده از خودروهای بنزین سوز و دیزلی در هلند تا سال ۲۰۲۵
برگشت به بالا