وزیر صنعت، معدن و تجارت عنوان کرد

مقاومت خودروسازان در برابر فروش اموال

عصر خودرو- رضا رحمانی، وزیر صنعت، معدن و تجارت در مصاحبه با یکی از روزنامه‌های سراسری کشور روایتی از دغدغه‌های خود در مورد چالش‌های کنونی صنعت خودرو را به تصویر کشید.

دوشنبه ۱۴ مرداد ۱۳۹۸ - ۰۹:۲۶:۰۰

مقاومت خودروسازان در برابر فروش اموال

به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از دنیای اقتثاد، در این مصاحبه که روز گذشته از سوی سایت خبری شاتا وابسته به وزارت صمت منتشر شد رضا رحمانی خود را تنها وزیری می‌نامد که وابستگی به صنعت خودرو ندارد. وی که آبان سال گذشته به‌عنوان وزیر صمت به ساختمان سنگی خیابان سمیه آمد عنوان کرده که به محض ورودش به این ساختمان معترضان به عدم تحویل به موقع خودروهای ثبت‌نامی جلوی وزارت صنعت تجمع کرده، این در شرایطی بوده که وزارت صنعت با کمبود نقدینگی و سرمایه در گردش واحدهای صنعتی بزرگ دست به گریبان بوده است. وی تاکید می‌کند که در کنار این تحصن‌ها باید موج افشاگری‌ها و اخبار ضد و نقیض از فساد در اختصاص ارز ارزان‌قیمت به برخی شرکت‌ها و موسسات و حتی ثبت‌سفارش غیرقانونی خودرو و برخی دیگر از محصولات صنعتی را که هر یک به بحرانی بزرگ در وزارتخانه تبدیل شده بود اضافه کرد.

در این مصاحبه، خبرنگار از موضع وی در قبال خودروسازان پرسیده این در شرایطی است که رحمانی با پیش کشیدن موضوع خصوصی‌سازی اظهار کرده که خصوصی‌سازی خودروسازان کار راحتی نیست و به تشکیلات عریض و طویل نیاز دارد و مسائل حقوقی زیادی در آن پنهان است. وی در ادامه تاکید کرده شاید در طول تاریخ وزارتخانه صنعت، معدن و تجارت کسی را مانند من نبینید که کمترین چسبندگی را به خودروسازان داشته باشد. نه پیش از مسوولیتم و نه در همین دوره وزارت، نه خودم و نه بستگان و آشنایانم هیچ وابستگی به خودروسازان نداشته و نداریم. وی در ادامه تاکید کرده که اظهارات وی به معنای نابود کردن خودروسازی‌ها نیست.

رحمانی با به تصویر کشیدن دغدغه هایش در صنعت خودرو اظهار کرده که روز اولی که به این وزارتخانه آمدم، معترضان به خودروسازی‌ها جلوی در وزارتخانه علیه همه شعار می‌دادند. آن روز به عمق فاجعه‌ای که در خودروسازی‌ها رخ داده بود پی بردم. شما فقط این عدد را در نظر بگیرید که 600 تا 700 هزار نفر در این صنعت مشغول به کارند. از آن طرف، بیش از یک میلیون دستگاه خودرو پیش‌فروش شده بود و خودروسازان 24 هزار میلیارد تومان از مردم گرفته بودند، اما یک ریال در حساب‌شان پول نبود. اگر بود بگویند. حرف من را رد کنند؛ اما من دنبال این نبودم که کسی را برکنار کنم. من دنبال حل وفصل این مشکل بزرگ بودم. همین الان هم دنبال حل مشکل خودرو هستم؛ اما یک عده‌ای نگذاشتند که برنامه و پلن وزارت صنعت برای خودروسازی‌ها به طور کامل پیاده شود.

وی ادامه می‌دهد این یک میلیون و 100 هزار نفری که خودرو پیش‌خرید کرده بودند، حق داشتند ناراضی باشند. خیلی از اینها سرمایه زندگی خود را فروخته و به خودروسازی‌ها داده بودند. نیت ما برای شروع کار این بود که این شرایط را مدیریت کنیم. رحمانی دخالت در خودروسازی‌ها را نفی کرده و ادامه می‌دهد که لزوما معنی مدیریت، دخالت در یک صنعت نیست. وزیر صنعت همچنین به روزهای ابتدایی ورود خود به ساختمان وزارت صنعت اشاره کرده و می‌گوید روزی که وارد وزارتخانه شدم متوجه شدم که تولید خودرو در آستانه تعطیلی است. دو دغدغه جدی هم وجود داشت که امکان داشت به یک مساله امنیتی تبدیل شود. اول میزان پیش‌فروش خودرو که بیش از یک میلیون دستگاه بود. دوم تعداد افرادی که در خودروسازی مشغول به کار بودند. وی با تاکید بر مشکلات نقدینگی خودروسازان عنوان کرده که در حوزه خودرو، مشکل نقدینگی وجود داشت و دارد. شرکتی مثل ایران‌خودرو سالانه به 40 هزار میلیارد تومان نقدینگی نیاز دارد و سایپا هم همین حدود می‌خواهد؛ در‌حالی‌که از زمان تصدی پست وزارت و با این همه مذاکره و لابی و درخواست توانستیم 4 هزار میلیارد تومان تسهیلات از نظام بانکی آن هم با سود 18 درصدی برای تامین سرمایه در گردش دو شرکت خودروسازی وام بگیریم. این رقم یک‌بیستم رقمی است که مثلا ایران‌خودرو برای سرمایه در گردش خود نیاز دارد. روزهای اول حضور من در وزارتخانه، به‌گونه‌ای تجمع مقابل در وزارت انجام می‌شد که کل خیابان بسته می‌شد. اما از روز اول که آمدم گفتم با مردم برخورد قهری نکنید. ما توضیح دادیم و به مردم گفتیم که به‌دنبال حل مشکل هستیم.

وی در پاسخ به این سوال خبرنگار که از وی پرسیده شما برای مشکلات خودروسازی چه کردید پاسخ می‌دهد که من گفتم خودروساز با همان قیمت ثبت‌نامی باید خودروی پیش‌فروش شده را به مشتری تحویل دهد. اخیرا ریاست محترم قوه‌قضائیه هم بر این موضوع تاکید کرده‌اند. خیلی‌ها الان باورشان نمی‌شود که چنین تصمیمی گرفته‌ایم. چون فضا را منفی کرده‌اند. فکر می‌کنند من اینجا نشسته‌ام و هرچه که خودروساز می‌خواهد می‌گویم چشم. رحمانی در ادامه عنوان کرده که برای اصلاح روند کنونی خودروسازان به‌دنبال فروش اموال مازاد هستیم که البته با مقاومت‌هایی روبه‌رو است.

برچسب ها

صنایع خودروسازی ایرانوزیر صنعت
مطالب مرتبط بیشتر
مجوز تولید خودرو در تبریز صادر شد ضرورت هوشمند سازی انعقاد قراردادها بر اساس قیمت نهاده های تولید ۴۵ هزار خودرو به بلاروس صادر می شود معرفی سرآمدان روابط عمومی ایران رشد ۳۲ درصدی تولید و تکمیل انواع خودرو در کشور تا پایان دی‌ماه بیش از ۱۰۸ هزار خودرو تولید و حدود ۱۱۶ هزار دستگاه فروخته شد مجلس به تقویت عرضه خودرو در بورس کمک می‌کند خودروسازان‌ ملزم به اجرای همه تعهدات خود تا نیمه بهمن هستند سپاه هیچ قصدی برای ورود به صنعت خودروسازی ندارد استیضاح دوم وزیر صمت در نوبت مجلس کارت زرد مجلس به «فاطمی‌امین» وزیر صمت همچنان سکاندار وزارتخانه ماند منتظر توضیحات وزیر صمت درباره بازار خودرو هستیم تعیین تکلیف واگذاری سهام خودروسازان بعد از هم‌اندیشی با صاحبنظران استیضاح وزیر صمت اعلام وصول شد تشریح دلایل استیضاح وزیر صمت سیاه و سفید کارنامه سیاستگذار خودرو خودروسازان پیش رفتند ؛ اما عقب ماندند ۷۰۰ میلیون یورو تفاهم‌نامه خودروسازی با روسیه امضا شد نمایندگان همچنان بر استیضاح فاطمی امین اصرار دارند زیان ۱۲۰ هزار میلیارد تومانی صنعت خودرو در دهه ۹۰ حضور در نمایشگاه اتوموبیلیتی مسکو؛ فرصتی برای ارائه محصولات با فناوری بالا آلمانی‌ها در ارتقای کیفیت و توان تولید خودروسازان داخلی همکاری می‌کنند تاسیس پردیس علم و فناوری خودرو صنایع خودروسازی را تقویت می‌کند واردات خودرو به زودی ابلاغ می‌شود سیاهکلی : اطلاعات غلط به حسینی کیا داده اند رشد ۲۸۹ درصدی تولید خودروی کامل در بهار ۱۴۰۱ وزیر صمت تا پیش از استیضاح آیین نامه واردات خودرو را به سرانجام برساند «فروش» از «تولید» پیشی گرفت گزارش عملکرد وزیر صمت به آخرین فرمان خودرویی رئیس جمهور نکاتی مهم در مورد قانون ساماندهی صنعت خودرو به جای تخریب، دست یاری بدهید تا مشکلات را رفع کنیم وزارت صنایع خودروسازان را روز جمعه به جلسه کشاند فکر نان باشید، خربزه آب است! ۲۹ نهاد؛ تصمیم‌گیرنده برای صنعت خودرو نمایندگان بر استیضاح وزیر صمت مصرند مجلس طرفدار حضور بخش خصوصی در صنعت خودروی کشور است توزیع لاستیک تولید داخلی مبتنی بر پیمایش می‌شود خودروسازان دولتی، باید همانند خودروسازان خصوصی فعالیت کنند خودروهای سنگین داخلی در صورت تامین منابع مالی توان رقابت با تولیدات روز دنیا را دارند اعلام ۴ پیش شرط رسیدن به تولید سه میلیون دستگاه خودرو در سال روند واکسیناسیون قطعه سازان به خوبی در حال انجام است سالانه دو پلت‌فرم ملی به صنعت خودرو اضافه می‌شود تولید بیش از ۲۹۲ هزار دستگاه خودرو سواری تا پایان تیرماه سیدرضا فاطمی امین وزیر صنعت، معدن و تجارت شد پیام تبریک مدیرعامل گروه سایپا به وزیر جدید صنعت، معدن و تجارت در سایه تجارب ارزشمند و مدیریت موثر شاهد گشایش و رفع موانع صنعت و تولید خواهیم بود برنامه وزیر پیشنهادی دفاع برای ورود به صنعت خودروسازی چالش‌های خودرویی وزیر جدید صمت صنعت خودروسازی از مسیر سند چشم‌انداز ۱۴۰۴ بسیار دور شده است لزوم همکاری با خارجی‌ها در خودروسازی بر اساس اسناد بالادستی ضرورت خروج دولت از صنعت خودرو صنعت خودرو بعد از لغو تحریم‌ها چگونه رشد می‌کند؟ افت و خیز تولید خودرو در آغاز ۱۴۰۰ پاسخ معمای ارزی در صنعت خودرو اهم برنامه‌های وزارت صنعت در سال ۱۴۰۰ ابلاغ شد مسیر بازار خودرو در ۱۴۰۰ تکلیف نوروزی خودروسازان خودروسازی با کمک دانش‌بنیان‌ها صاحب توانمندی در طراحی می‌شوند تولید ۳ خودرو با ۵ ستاره کامل کیفی در آذر‌ماه ۹۹ شکوفایی صنعت خودروسازی ایران به‌رغم رکود جهانی ناشی از کرونا خودروسازان به سمت الگوبرداری و استفاده از تجربیات جهانی حرکت کنند وانت و تراکتور نقطه مثبت تولیدات خودرویی شهرک تخصصی صنایع وابسته خودرو در قزوین ایجاد می‌شود الزام ایران خودرو و سایپا به تولید خودرو یورو ۵ در سال ۹۹ برای پرداخت وام ۵۰۰۰ میلیاردی همین حالا هم دیر است بدهی ۱۰ هزار میلیاردی خودروساز‌ها به قطعه سازان بهبود وضعیت خودروسازان با پرداخت «کمک زیان»؟ هشدار توقف تولید خودرو آخرین روند کاری خودروسازان با شیوع بیماری کرونا مقاومت خودروسازان در برابر اصلاح نحوه پیش فروش خودرو احتمال توقف خطوط خودروسازان در سال ۹۹ وام خودروسازان دیر پرداخت شود تولید در سال آینده متوقف خواهد شد جا‌به‌جایی خانوادگی سهام برای خروج از ورشکستگی ورود ۴ خودرو جدید به بازار بیش از ۳۰درصد تسهیلات خودروسازان پرداخت شد دست‌و‌دلبازی در صدور مجوز پیش‌فروش سرایت کرونا به خودروسازی ایران؟ بیش از ۹۰ درصد خودروهایی که امروز رونمایی شد، تولید داخل است وزیر صمت از امکان پیش‌فروش ۴ خودروی جدید خبر داد قصور خودروسازان در اجرای قانون هوای پاک به قیمت جان مردم تمام می‌شود خودروسازان در آستانه دور زدن مجدد قانون هوای پاک؟ نقشه راه انتخاب شرکای خارجی خروج خودروسازی از ورشکستگی کلید خورد سریال ادامه‌دار بدعهدی در تحویل خودروهای ثبت‌نامی کانال‌های جدید تامین مالی خودروسازان جزئیات افزایش قیمت خودرو‌ها را در آینده اعلام می‌کنم خودروسازان ۳۰۰ هزار خودرو معوق دارند تعهدات خودروسازان به روز شد عدم پرداخت وام خودروسازان در موعد مقرر وزارت دفاع در تولید و داخلی سازی رقیب بخش خصوصی نیست مردم یک میلیون خودرو پیش‌خرید کردند آمادگی وزارت دفاع برای حمایت از تولید کنندگان تفاهمنامه همکاری خودروسازان با وزارت دفاع امضاء می‌شود جلسه ویژه وزیر صنعت با خودروسازان در حوزه مدیریت تقاضا راهکارهای جلوگیری از تداوم زیان خودروسازان افزایش تورم خودرو در پاییز ۹۸ کارنامه فروش خودروسازان پیش‌شرط موفقیت بومی‌سازی ظرفیت‌های مغفول تامین مالی خودروسازان افزایش قیمت مواد اولیه خودروسازان زیان‌ده عبور خودروسازی از یخبندان تولید تخصیص۵۰۰۰ میلیارد تومان اعتبار به خودروسازان تصویب شد تشریح جزئیات همکاری صنایع دفاع با خودروسازان شرط دولت برای واگذاری سهام خودروسازان تعیین تکلیف آزادسازی واردات خودرو درس‌های سئول برای جاده مخصوص دورنمای برقی خودروسازی ایران چهار مشوق خودروسازان براى قطعه‌سازان داخلى آغاز عملیات خروج از ورشکستگی خودروسازان نیاز خودروسازان به سه برابر نقدینگی موجود افزایش قیمت خودروها ناشی از نوسانات بازار است واکاوی انتشار اطلاعیه‌های جایگزینی خودروسازان واگذاری کامل خودروسازی‌ها، دردی از صنعت خودرو درمان می‌کند؟ تزریق پول به «خودرو»؛ درمان یا مُسکن؟ اهداف پیش بینی شده در قانون ارتقا کیفی تولید خودرو تاکنون محقق نشده است شارژ مالی خودروسازی نیم نگاه دولت به کسب درآمد از خودروسازی بوروکراسی اداری، مدیران ناکارآمد و حضور دولت سه ضلع ناکامی در خودروسازی وزارت دفاع به کمک خودروسازان می آید خودروسازی ایران در آیینه صنعت خودروسازی اقتصادهای موفق نخستین واحد تولید لاستیک کامیون بزودی افتتاح می‌شود زمینه واگذاری شرکت‌های تو در توی خودروسازان فراهم شده است جزئیات جلسه خودرویی مجلس با وزیر صنعت توضیحات رحمانی درباره تولید خودروهای برقی تاوان خواب زمستانی خودروسازان را مردم می‌پردازند تصویب افزایش ۱۰ هزار میلیارد تومانی حد اعتباری خودروسازان در دولت پیش بینی افت ۴ درصدی فروش خودرو در جهان طی امسال نقدینگی؛ چالش بزرگ صنعت خودرو بهبود تولید ماهانه خودروسازان سیاست‌های دولتی زیان انباشته خودروسازان را افزایش داد خصوصی‌سازی راهکار جبران زیان خودروسازی‌ها عبور زیان خودروسازی از ۲۷ هزار میلیارد تومان خودروسازان افزایش قیمت نداشتند تولید خودرو ۳۵ درصد افت کرد صنعت خودرو نیازمند نوآوری در تامین مالی اسـت اهرم کاهش مصرف بنزین زیان ۵ هزار میلیاردی خودروسازان در ۶ ماهه اول ۹۸ مذاکره خودروسازان با بانک مرکزی برای دریافت تسهیلات تداوم تولید همراه با افت هزینه گریزناپذیر استیضاح احتمالی وزیر صمت به دلیل مشکلات خودرویی خودروسازی و مسئله‌ی واردات دلایل زیان خودروسازان بررسی شد پیش‌بینی فروش خودروسازان تا پایان ۹۸ ایران در ترکیه خط تولید خودرو می‌زند صنعت خودروسازی نیاز به اصلاحات دارد توقف خط تولید پراید شدنی است! تاثیر عوامل داخلی بر گرانی خودرو سهم هر ایرانی از سود وام بانکی خودروسازان چقدر است؟ اقدامات وزارت دفاع برای بومی‌سازی خودرو ۸۵۰میلیون تومان؛ بهره بانکی تسهیلات اعطایی به خودروسازان ۴ خودرو از خط تولید خارج می‌شود اعلام زمان بازنشستگی پراید پاسخ به «خودروسازی فشل» خط و نشان خودرویی‌ها برای رییس کل بانک مرکزی ماجرای پرداخت تسهیلات ارزی خودرو بلاتکلیفى ٢٣هزار میلیارد بدهى خودروسازان به قطعه سازان زنگ خطر بحران تأمین مالی خودروسازان شرکت‌های خودروساز را به بخش خصوصی واگذار می‌کنیم یکی از مدل‌های قدیمی پراید تا چند روز دیگر از تولید خارج می‌شود فرانسه‌‌زدایی از خودروسازی ایران افزایش تولید در تمام صنایع به جز خودروسازی و آلومینیوم در سالجاری شرکت‌ها به دنبال شرکای جدید برای تولید خودروی مشترک بروند زیر و بم ورود دستگاه قضا به خودروسازی کیفیت خودروهای کف پارکینگ بعد از تحویل چگونه است؟ جهت‌گیری شورای عالی استاندارد در توقف تولید خودروها هشدار وزیر صنعت به مدیران خودروساز مانع پرداخت تسهیلات ارزی به خودروسازی آینده خودرو پس‌از تفکیک صنعت از تجارت راه تحول و اصلاح صنعت خودرو کشور از وزارت صمت می‌گذرد جای خالی ارتباط صنعت و دانشگاه در برنامه های وزیر صمت جایگزین پراید معرفی شد رشد تولید خودرو در نیمه دوم سال راهکار تامین نقدینگی خودروسازان چیست؟ ۴ ایراد اساسی طرح "ساماندهی صنعت خودرو" چیست؟ روش های جدید تامین نقدینگی به کمک خودروسازان بیاید عدم ارسال قطعات مورد نیاز خودروسازان به دلیل تحریم ها مصداق فورس ماژور قرارداد است خودروسازی خصوصی در سبد حمایتی دولت شکایت از خودروسازان به شورای رقابت عدم تطابق میزان سهم و عملکرد دولت در صنعت خودرو خودروهای کف پارکینگ به ۳۰ هزار کاهش یافت نادیده گرفتن حقوق شهروندی در فروش خودروهای تولید داخلی بسیار حاد است چالش اصلاح قرارداد خودروساز- قطعه‌ساز خودروسازان خواستار «کمک زیان» شدند نسخه‌ای جدید برای صنعت خودرو ایران تجدیدنظر در همکاری با خودروسازانی که از ایران رفتند انتخاب شرکای خودروسازی باید برمبنای منافع اقتصادی باشد وزیر صمت عملکرد قابل قبولی دارد کارنامه نیمسال نخست خودرو زیر و بم ورود خودروهای روسی به کشور فروش فوری به چاه جدیدی برای خودروسازان تبدیل شده است احتمال تمدید مهلت برای توقف خطوط تولید خودرو‌های غیراستاندارد ادامه یک راه ناتمام خودروسازی‌ها ابتدا کوچک‌سازی و سپس واگذار می‌شوند خودروهای پرتیراژ چقدر ارزان شدند؟ از خرید ویلا و آپارتمان تا ساخت مال شتابدهنده تخصصی خودرو راه اندازی می شود تغییر سیاستی در صنعت خودرو ضرورت استفاده از ظرفیت چینی‌ها در بازار خودرو لابی خودروسازان برای ابتر ماندن طرح ساماندهی صنعت خودرو خودروسازان از فرصت تجدید ارزیابی دارایی استفاده کنند صنعت خودرو به درستی خصوصی نشود نابود خواهد شد چه شد که خودرو زیان ده شد؟ تعهدات معوق خودروسازان به ۴۱۰ هزار خودرو رسید واکنش وزیر صمت به شایعه آزادسازی واردات خودرو پژو ۳۰۱ تا پایان سال روانه بازار می‌شود تولید ۳ محصول جدید در ایران خودرو نیازمند همراهی همه بخش‌ها برای توسعه و اصلاح صنعت خودرو هستیم کدام مسیر خودروسازی را متحول می‌کند؟ اداره خودروسازی با مدیریت دولتی اشتباه استراتژیکی است میزان بدهی خودروسازان به روایت وزیر به دنبال تغییر و تحول بنیادین و اساسی در صنعت خودرو هستم نشانه های تغییر در صنعت خودرو بدبینی جامعه به خودروسازان با اظهارنظرهای غیرکارشناسی احتمال توقف تولید پراید و ۴۰۵ در سال آینده خودروسازها برای پرداخت بدهی به قطعه سازان اموال مازادشان بفروشند سنگ بزرگ افزایش تولید؛ کاهش قیمت تعهدات معوق خودروسازان تا پایان سال به روز می‌شود قیمت خودرو با کاهش مواجه است خودروسازان ۵۰۰ هزار میلیارد ریال بدهی دارند مردم از عملکرد خودروسازان ناراضی هستند خصوصی سازی صنعت خودرو به کاهش رانت کمک میکند خودروهای فاقد کیفیت از خط تولید خارج می شوند اولویت امسال، توجه ویژه به کشورهای همسایه اگر خودروسازی خصوصی بود از کره هم جلو زده بودیم وظیفه ما حل مشکلات خودروسازان است برگزاری ۵ میز تعمیق ساخت داخل خودرو تا پایان سال پای نانوفناوری به صنعت خودروسازی باز شد یخ خودروسازی آب نشد دستور عدم افزایش قیمت خودروهای پیش‌فروش شده ابلاغ شد افزایش کیفیت خودرو در گرو به روزرسانی چرخه تولید است وقتی معاون وزیر صنعت مدیرعامل ایران‌خودرو می‌شود خصوصی‌سازی معنا ندارد خودروهای داخلی ۳ برابر قیمت خودروی جهانی فروخته می‌شود تقسیم کار دو خودروساز بزرگ پیگیر اجرای تعهدات خودروسازان هستیم توصیه وزیر صمت به خریداران خودرو دولت فقط ۲۰ درصد در هر خودروسازی‌ سهم دارد اما مدیر عوض می‌کند هیچ یک از مدیران بازداشت شده منصوب بنده نبودند تداوم بدقولی خودروسازان در تحویل خودروهای پیش فروش شده حد و حدود دولت در خودروسازی جزئیات جدید از نقش نمایندگان مجلس در پرونده خودرو دو نماینده بازداشت شده آزاد شدند طرح استیضاح وزیر صنعت ایران در مجلس کلید خورد قیمت خودرو و ۸۰ قلم کالای پرمصرف کاهشی شد خرید خودرو تبدیل به رویا شده است سهم خودروسازان در تصادفات کارشکنی در واگذاری سهام خودروسازان؟ سازمان خصوصی‌سازی در واگذاری سهام خودرویی دولت کارشکنی می‌کند توانمندی صنعت خودرو برای تولید شاسی‌بلند پراید به آخر عمر خود رسیده است کمک یک هزار میلیارد تومانی خودروسازان به نهادهای عمومی غیردولتی خودروسازان به تعطیلات تابستانی رفتند زیان ۶هزار میلیارد تومانی تولید خودرو چالش اشتغال در واگذاری سهام خودروسازان ورود دیوان محاسبات به ماجرای خودروسازان نابسامانی بازار خودرو وزیر صمت را به مجلس کشاند سهم ۲۰ درصدی خودروساز‌ها در تولید ناخالص داخلی بدهی معوق خودروسازان چالش اصلی صنعت قطعه سبد محصولات خودروسازان کوچک‌تر می‌شود نعمت زاده برای تصدی وزارت صنعت، معدن و تجارت به مجلس معرفی شد کمترین وابستگی به خودروسازان را دارم فرهنگ باید به کمک صنعت بشتابد دولت در امر واگذاری سهام خودروسازان بیشتر فکر کند وزارت صنعت برای حفظ اشتغال صنایع خودروسازی تلاش کند خودروسازان باید مواد اولیه را به‌طور مستقیم خریداری کنند خودروسازان را نمی‌خریم گزارش صنعت خودرو روی میز روحانی با مذاکره ۴ هزار میلیارد تومان برای صنعت خودرو وام گرفتم دستور وزیر صنعت برای بررسی افزایش قیمت یکی از خودروسازی‌ها خودروسازان در حال ضرر هستند باید کمکشان کرد آغاز تحقیق و تفحص خودروسازان منتظر تخصیص بودجه فرمول تکمیل خودروهای ناقص شرط اصلی واگذاری سهام دولتی خودروسازان دود سیاه بالای سر خودروسازان ضرورت شفاف‌سازی شرکت‌های خودروسازی قبل از واگذاری سرمایه ۱۶۰ هزار نفر در شرکت‌های خودروساز بلوکه شد تکلیف بخش خصوصی با سیاست‌های دستوری اعلام آمادگی وزارت دفاع برای همکاری با خودروسازان فرصت‌سوزی خودروسازان در سرمایه‌گذاری وقتی دخل و خرج خودروسازان با هم نمی‌خواند واکنش وزیر صنعت به اظهارات پوری حسینی در خصوص واگذاری خودرویی‌ها نظامی‌ها در خاکریز دفاع از صنعت خودرو بررسی قرارداد وزارت دفاع با خودروسازان مگر خودروساز بیمار است که ماشین دپو کند و به خریدار جریمه بدهد؟ جزئیات برنامه‌ریزی‌ها برای خروج خودروهای کف پارکینگ کاهش ارزبری ۲۰ میلیون یورویی صنعت خودرو در سال ۹۸ به لطف تحریم داخلی سازی ۱۰ میلیارد دلار قطعات وارداتی بین شرکت های قطعه ساز توزیع شد جلوگیری از خروج ۸۵ میلیون یورو از صنعت خودرو توضیحات معاون وزیر صنعت درباره ماجرای سهام در وثیقه خودروسازان اجرای بسته ساماندهی صنعت خودرو تعداد خودروهای ناقص کاهش یافته است انعقاد قراردادهای داخلی سازی قطعات خودرو با هدف کاهش ۸۵ میلیون یورویی مصارف ارزی بازید وزیر صنعت،معدن و تجارت از نخستین محصول جهاد خودکفایی ایران خودرو داخلی‌سازی در خودرو تا آخرین قطعه مشکل "ازن" از خودروساز نیست، از کیفیت سوخت است خودروسازان از پرداخت ارزش‌افزوده معاف شوند جبران ضعف‌ خودروسازان توسط «نظامی»ها ۲ مشکل مهم صنعت خودرو خودروسازان یوآن و روپیه دریافت کنند قرارداد ۱۵۰۰ میلیارد تومانی صنایع دفاعی و خودروسازها برای تامین قطعات خودرو خودروهای جدید با دانش فنی جوانان ایرانی وارد بازار می شوند نیازهای خودروسازان بومی‌سازی می‌شود صفر تا صد طرح تبدیل خودروسازان مصرف‌کنندگان، بدون واسطه از کارخانه‌ها خودرو بخرند نیاز فوری خودروسازان به تزریق ۵ تا ۱۰ هزار میلیارد تومان نقدینگی نیاز فوری خودروسازان به تزریق ۵ تا ۱۰ هزار میلیارد تومان نقدینگی سایه سازمان استاندارد روی خودروهای ناقص گلایه پلیس راهور از عملکرد بیمه مرکزی و خودروسازان واگذاری دو خودروساز در دستور کار قرار گرفت چالش تامین نقدینگی خودروسازان از بازار سرمایه تکمیل خودروها مشروط شد خودروسازها موظف به ارائه نمایشگاه نیازمندی‌هایشان شدند تکمیل و تحویل ۱۰هزار خودروی ناقص کف پارکینگ خودروسازان به مشتریان خودروسازان از تجربه صنایع بزرگ خارجی استفاده کنند قیمت تمام شده خودروهای داخلی بزودی اعلام می‌شود فروش اموال مازاد خودروسازان کلید خورد ۸۰ درصد مشکلات صنعت خودرو ناشی از تصمیم های نادرست است چرخه تولید زیان‌‍‌ده خودروسازی‌ها درحال تکرار است پارادوکس خودروسازان؛ تولید خودروی ملی با هزار و ۶۶۰ دلار ارزبری! تندیس‌هایی که خاک می‌خورد همه خودروهای ناقص کف کارخانه‌ها تا یک ماه و نیم آینده تکمیل می‌شوند تولید قطعات «های تک» خودروها در کشور آغاز شد احمدی: تکمیل خودرو های ناقص نیازمند نقدینگی است خودروسازان باید متحول شوند هشدار وزارت صنعت به خودروسازان: پارک ممنوع پیش شرط واگذاری سهام دولت در خودروسازی‌ها چیست؟ بررسی رویکرد جهانی صنعت خودرو بر اساس مصرف سوخت و آلایندگی (درس هایی برای صنعت خودرو ایران) ۱۰هزار میلیارد سرمایه خودروسازان کف کارخانه خاک می‌خورد دستور احمدی‌نژاد برای احداث سایت در ونزوئلا، امروز ضرر خود را نشان می‌دهد دپوی خودروهای تولید ۹۷ اصرار به همکاری با فرانسوی‌ها آفتی برای صنعت خودروسازی آقای وزیر، به وعده کاهش قیمت خودرو عمل کنید؛ خصوصی سازی ایران خودرو و سایپا پیشکش! مکانیزم فروش فوری خودروسازان تغییر کند ایران خودرو و سایپا تا آخر امسال یا سال آینده واگذار می شود جلسه با وزیر صنعت و خودروسازان در ارتباط با بازار خودرو تداوم روند نزولی تولید خودرو قول وزیر صنعت برای واگذاری سهام دولت در ایران خودرو و سایپا خودروسازان از توانمندی و ظرفیت‌های داخلی استفاده کنند خودروسازان از استاندارد حرف‌شنوی ندارند واکاوی اقتصاد سیاسی صنعت خودرو الزام خودروسازان به اسقاط نباید پس از چهل سال یارانه دادن به خودروسازان به اینجا می رسیدیم ماجرای احتکار خودرو در انبار خودروسازان حقیقت دارد؟ «سلفچگان» آماده استقرار صنایع خودروسازی است توضیحات وزیر صنعت درباره تامین کالای اساسی و خودرو نمایندگان را قانع نکرد برخی خودروها به دلیل ۲ درصد نقص قطعه در انبار مانده‌اند کاهش هزینه و رشد بهره‌وری با بومی‌سازی قطعات خودرو معمای خودروهای ناقص تسهیلات ارزی خودروسازان پرداخت نشد علت انباشت خودروهای کف پارکینگ خودروسازان طلب ۴۰۰ میلیارد تومانی قطعه‌سازان از خودروسازان آیا تفاوتی می‌کند صاحب ایران‌خودرو چه گروهی باشد؟ الزام خودروسازان به ارائه گواهی اسقاط جنجال دیزلی؛ اصرار خودروسازان انکار محیط زیست پیش پرداخت خودروسازان عامل اختلاف قطعه‌سازان با تکمیل خودروهای دارای کسری قطعات، خودروسازان ۱۰۰ هزار خودرو جدید به بازار عرضه می‌کنند چالش جدید ترامپ برای خودروسازان طرح خودروسازان برای کاهش تعهدات معوق خودروسازان را به تولید پلتفرم‌های بروز تشویق کنید فروش فوری خودروسازان متوقف شود منطقه ویژه اقتصادی سلفچگان ظرفیت خوبی برای استقرار شرکت های خودروسازی دارد مجلس خودروسازها را مکلف به تولید ۳۰درصد از تولیدات‌شان بر پایه گازسوز کند سایپا خودروساز اول کشور شد دولت از صنعت خودرو خارج می‌شود کاهش قیمت خودرو در بازار ادامه‌دار خواهد بود؟ شرکت‌های خودروسازی در صورت عدم اجرای مصوب مجلس به دادگاه معرفی می‌شوند مشکلات خودروسازی ما هم تقصیر آمریکا و اسرائیل است؟ ورود به بازار‌های جهانی باید در دستور کار خودروسازان قرار گیرد دستور وزیر صمت برای ایجاد نمایشگاه قطعات وارداتی و دعوت از صنعتگران برای ساخت داخل قطعات حذف دلالی در گرویِ رفع مشکلات تولید است زیان انباشته خودروسازان با افزایش تیراژ جبران می شود وقتی ریش را به سِبیل پیوند میزنند دولت باید سهام خود را در خودروسازی واگذار کند خودروسازان ۳۰۰.۰۰۰ دستگاه تعهد معوق دارند دستور وزیر صمت به دو معاون خود درخصوص صنعت خودرو افزایش قیمت خودرو توجیهی ندارد وجود ظرفیت‌های فراوان در سایپا برای توسعه و پیشرفت سوال نماینده مجلس از وزیرصنعت درباره نابسامانی بازار خودرو رحمانی جلوی رانت و فساد خودرو را گرفت و تولید را سه برابر کرد سوال نمایندگان از وزیر صنعت درباره گرانی خودرو مشکلات داخلی صنعت خودروسازی را زمین گیر می کند وعده وزیر صنعت برای کنترل قیمت خودرو تا ۳ ماه آینده آیا خودروسازان به تعهدات عمل می‌کنند؟ محقق شدن تمام تعهدات خودروسازان تا پایان سال ۹۸ پیشنهاد واردات خودروهای دست دوم، عملی نیست خودروسازان سود وام‌هایشان را از مردم می‌گیرند خودروسازان داخلی بگویند بنز و هیوندای ورق فولادی را چند می‌خرند؟ کاهش ۷۵درصدی هزینه دستمزد و سربار خودروسازان براساس نرخ دلار رحمانی هفته آینده به کمیسیون صنایع می‌رود تعهدات خودروسازان طبق برنامه انجام می شود توضیح وزیر صنعت درباره افزایش قیمت خودرو و چند کالای دیگر سوال از وزیر صمت درباره گرانی خودرو کلید خورد کسری قطعات عامل تجاری نشدن خودروهای تولیدی بدهی ۲۰ هزار میلیارد تومانی خودروسازها به قطعه‌سازان اگر توضیح وزیر صنعت درباره قیمت خودرو قانع کننده نباشد، استیضاح می‌شود دو راهکار خودروسازان برای تعهدات معوق وزارت اقتصاد وصنعت از تبدیل خودرو به کالای سرمایه‌ای خودداری کنند کارخانه‌های سفینه‌سازی دو صدایی در ماجرای فروش خودروسازان افزایش ۱۰ درصدی سهم فروش فوری خودروسازها خاک خوردن ۱۰۵ هزار خودرو ناقص در کارخانه‌ها کاهش سرعت خصوصی‌ها در جاده تولید چک بی‌محل در خودروسازی محقق‌نشدن اهداف تولید و عرضه، آشفتگی بازار و گرانی خودرو را تشدید کرده است واردات خودرو باید آزاد شود هیچ جای دنیا وزارتخانه‌ای نداریم که خودروسازی داشته باشد موانع تولید ۱/۲۰۰میلیون خودرو تا پایان سال ۴ ضرورت برای تحقق شعار رونق تولید در صنعت خودرو تفاهم‌نامه دانش‌بنیان دانشگاه آزاد در حوزه صنعت خودروسازی چاره‌ای جز رشد تولید خودرو نداریم رسوب بیش از ۱۰۰ هزار خودرو ناقص در کف کارخانجات گذر از پیچ بحران با دوپینگ دولتی راهکارهایی برای تحقق شعار رونق تولید در صنعت خودرو تحویل تمامی خودروهای پیش فروش شده تا آخر مهرماه انتقاد عضو کمیسیون بودجه مجلس از خودروسازان روایت وزیر صنعت از روزهای تلخ صنعت خودرو در سال ۹۷ ریشه اصلی زیان هنگفت خودروسازان هزینه‌های غیرعادی خودروسازان محلی از اعراب ندارد «فروش اموال مازاد» و «بومی‌سازی قطعات» صنعت خودرو را نجات می‌دهد؟ هراس متولیان صنعت خودروی کشور از ورود فارغ‌التحصیلان علوم پایه واگذاری سهام ایران خودرو و سایپا از سوی دولت فرمول تکراری خودروسازان کاهش تولید برای افزایش قیمت امسال تولید ۱.۲ میلیون خودرو را در برنامه داریم ارز ۴۲۰۰ ندهید، خودرو گران می‌شود تولید خودرو با وجود مشکلات ، ۷۰ درصد افزایش یافت رونق تولید به صورت دستوری میسر نمی‌شود الزام خودروسازان برای واگذاری اموال مازاد قیمت تمام شده پراید چقدر است؟ متعادل‌سازی صنعت خودرو در سایه رونق تولید ایجاد فضای رانتی در صنعت خودروسازی با واگذاری سهام متقاطع شرکت‌ها کاهش ۱۰ درصدی قیمت خودرو لزوم برنامه ریزی سنگین برای رفع موانع تولید خودرو احتمال استیضاح وزیر صمت برای وضعیت قیمت‌ خودرو مجلس خودروسازها را مکلف کرد به قیمت قراردادها متعهد بمانند "خودروسازها به جای فروش فوری به تعهدات قبلی خود عمل کنند" خودروسازهایی که در قراردادهایشان قیمت مقطوع شده حق یک ریال افزایش ندارند ضرورت ارتقای استانداردهای ۵۳ سه گانه خودروها خودروسازها به جای فروش نقدی، تعهدات قبلی را تسویه کنند تحویل خودروهای پیش‌فروش شده در حال انجام است واکاوی دقت نظر افکار عمومی در رصد نوسانات قیمت خودرو اختصاص ۸۰ درصد تولید خودرو به پیش فروش‌ها آمارهای جدید تعزیرات از رشد چشمگیر تخلفات خودروسازان و شرکت‌های لبنیاتی قیمت‌ها را متعارف کنید وزارت دفاع برای همکاری با خودروسازان آماده است جلسه ویژه مجلس با وزیر صنعت و مدیران سایپا و ایران خودرو سوال از وزیر صمت در صورت عدم ساماندهی بازار خودرو استیضاح رحمانی وزیر صمت در دستور کار قرار گرفت رفع مشکلات سرمایه در گردش خودروسازان بخش خصوصی را پیگیری می کنیم وزیر صنعت کمتر درباره بازار خودرو شعار درمانی کند قیمت خودرو کاهش می یابد ۲۰ درصد تولیدات خودروسازان به فروش فوری اختصاص یافت صنعت خودرو بار دیگر قربانی نقدینگی سرگردان می شود؟ گرانی خودرو ارتباطی با فرمول وزارت صمت ندارد شرکت‌های خودروسازی‌ اراده‌ای برای استفاده از تکنولوژی روز ندارند موافق تشکیل وزارت بازرگانی هستم عذرخواهی از مشتریان روزهای سرد خودروسازی صنعت خودروی ایران در چهل سالگی انقلاب چه جایگاهی دارد؟ خبرهای خوشی در راه است ۴ عامل تاثیرگذار در افزایش تیراژ خودروسازان شکایت مردم از خودروسازان به مجلس رسید تحویل خودروهای پیش فروشی تا پایان خرداد ۹۸ خودروسازان باید عذرخواهی می‌کردند افزایش تولید روزانه خودرو تحویل خودروهای معوق وظیفه خودروسازان است راهکارهای خودروسازان برای پاسخ به تعهدات چیست؟ هیچ خودرویی نباید در پارکینگ ها انبار شود خودروسازان زمان تحویل خودروهای معوق را به مشتریان اعلام کنند مجلس با اهتمام بیشتری بر عملکرد خودروسازان ورود کند سیـاست های سلیـقه ای بلای جـان صنعت خودروسازی کیفیت بسیاری از خودروهای داخلی قابل قبول نیست دعوای خودروساز و مشتری چه زمانی تمام می‌شود؟ پیش فروش های موعد تحویل شهریور تا دی ۹۷ شامل افزایش قیمت نیست بازرسی از خودروسازان مستمر خواهد شد دولت دست از سر خودرو بردارد بیشترین شکایت ها به کمیسیون اصل ۹۰ درباره خودروسازان است صنعت خودروی کشور مشکل مدیریتی دارد مشاور وزیر صمت: به افراد آماده رزم در صنعت خودرو نیاز داریم معاون وزیر صنعت: تعهد بیش از ۱۳۰هزار دستگاهی سایپا خودروسازان تعهدات قبلی دارند، مجوز پیش فروش ندارند افزایش قیمت خودرو با هدف حفظ تولید بوده است اولتیماتوم رحمانی به خودروسازان برای عمل به تعهدات فروش پرداخت ۴۰ هزار میلیارد تومان تسهیلات به واحدهای تولیدی واکنش وزیر صنعت به اعتراض برخی خریداران خودرو خودروهای مانده در گمرک اجازه ترخیص دارند تقدیر روحانی از تلاش‌های وزیر صنعت، معدن و تجارت منابع ارزی و ریالی باید در اختیار صنایع اشتغالزا و صادرات محور قرار گیرد صنعت خودرو در دست‌انداز پول و قطعه فرصت سوزی؛ فرجام پسابرجام خودروسازان شکایات مردمی از خودروسازان به مجلس برگزاری نمایشگاه قطعات وارداتی خودکفا نشده صنعت خودرو توسط خودروسازان داخلی مشخص شدن تولیدات سال آینده با تعیین تکلیف تحریم‌ها خودروسازان باید به تعهدات خود عمل کنند وزیر صنعت برای ساماندهی بازار خودرو وقت‌کشی می‌کند خبر خوش برای خریداران خودرو در نیمه نخست سال نیروی مازاد و نبود بهره وری، مشکل عمده خودروسازی است الزام خودروسازان به اجرای تعهدات با اختصاص ۸۰ درصد تولیدات افزایش قیمت خودرو با حضور «رحمانی» در مجلس بررسی می‌شود وزیر صنعت، معدن و تجارت: نمایش توان داخلی سازی کشور در نمایشگاه خودرو تهران خبر خوش وزیر صنعت برای تامین لاستیک کامیونداران نبود نقشه راه، دلیل درجا زدن صنعت خودرو اصلاح ساختار خودروسازی کشور تا دو سال آینده تصمیم‌‌گیری‌های کلان برای خودروسازی‌ها، بیرون از این صنعت گرفته می‌شود مدیریت مشکلات از عهده خودروسازان خارج شده است ایجاد مشکل برای خودروسازان نقشه دشمن است فروش ۵ درصد زیر نرخ بازار برای همه خودروها نیست افزایش تولید، مشکلات خودرو را حل می‌کند کاهش پلکانی قیمت خودرو در دستور کار وزارت صمت و خودروسازان سود و زیان قیمت‌های جدید برای خودروسازان مشاور و دستیار ویژه وزیر صنعت منصوب شد دومین شرکت خودروسازی در خراسان رضوی مستقر می‌شود خودروهای وارداتی در گمرکات به زودی تعیین تکلیف می‌شوند کیفیت پاییزی خودروهای داخلی عرضه خودرو با قیمت نزدیک به حاشیه بازار استمرار می یابد چرا نمی‌گویید چه نسخه‌ای برای صنعت خودرو پیچیده‌اید؟ تدوین بسته جامع خودرو نمی‌شود این قیمت‌گذاری‌ها را غیرقانونی دانست افزایش قیمت خودرو رسماً کلید خورد قیمت خودرو را کاهش می دهیم ۲ راهکار خودروسازان برای برون رفت از زیان اولین دعوت رسمی بازدید متخصصان دانشگاهی از خودروسازان بعد ۱۵ سال راه نجات صنعت خودرو چیست؟ خودروسازان به سیم آخر زدند منافع مشتریان از جبران ضرر خودروسازان درخواست آزادسازی قیمت خودرو از وزیر صنعت زیان خودروسازان، قطعه سازان را درگیر کرد آیا شاخصی برای تعیین کیفیت خودروهای داخلی وجود دارد؟ استقرار بازرسان در دو شرکت خودروسازی به تعهدات خود عمل کنید نامه مجلس به بانک مرکزی و وزارت صنعت برای حل مشکل خودروسازان سود خودروسازان چگونه آب می‌رود؟ در روز خداحافظی شریعتمداری و خوشامدگویی به رحمانی چه گذشت؟ تودیع و معارفه شریعتمداری و رحمانی با حضور جهانگیری رقم زیان خودروسازان قابل قبول نیست رفع سردرگمی‌های صنایع با ایجاد خط ویژه گمرکی تولید جاده مخصوصی‌ها روی دست‌انداز زیان و تولید هستند افزایش قیمت خودرو در کارخانه کارشناسی شود رحمانی: نمی توان گفت خودرو ، صنعت زیانده است پیگیر حل مشکلات خودروسازان هستم می‌خواهند خودروسازی را نابود کنند از تحول در حوزه خودرو تا مقابله با فساد سازمان یافته گریز از چالش‌های صنعت خودرو قیمت گذاری توسط هر ارگانی مانع حرکت خودروسازان است صبحانه کاری ‌صنعت و گمرک بررسی نابسامانی های خودروسازی در مجلس هدایت نقدینگی به بخش مولد اقتصاد لزوم رقابتی کردن خودرو، فولاد و پتروشیمی چه سرنوشتی در انتظار "صنعت" است؟ اعلام حمایت فراکسیون مستقلین از وزیر پیشنهادی صنعت از جنگ سرد با واردکنندگان تا حذف شورای رقابت سه راهبرد جدید وزارت صنعت در دوره جدید برنامه ریزی برای افزایش تولید خودروسازان در نیمه دوم امسال نقشه راه حفظ کیفیت در دوران تحریم نقاط عطف «خودرو» در ربع قرن اخیر روحانی وامدار شریعتمداری است! قیمت خودروهای ایرانی مناسب است وزیر صمت استعفا نداده است انتصاب کرباسیان به عنوان وزیر صمت قوت گرفت خودروسازان شرکت‌های غیرمرتبط و زیان‌ده را واگذار کنند واکسن FATF به خودروسازی از معرفی ویسه به عنوان وزیر صنعت بی‌اطلاعیم شریعتمداری فردا به کمیسیون نیاید، استیضاحش قطعی است مانع جدید تحویل خودروهای ثبت‌نامی استیضاح شریعتمداری دوباره به جریان افتاد چرا شریعتمداری استیضاح نشد؟ «خدمات صنعت خودرو» در کشور تولید خودرو در شرایط فعلی زیان‌ده است افزایش ۲ برابری تقاضای ارزی برای واردات لاستیک درخواست روحانی از لاریجانی برای توقف استیضاح شریعتمداری افزایش خط اعتباری خودروسازان به ۱۰ هزار میلیارد تومان تکذیب استعفای وزیر صنعت استعفای وزیر صنعت قطعی است وزارت صنعت خبر «تکذیب استعفای وزیر صنعت» را حذف کرد مراجع رسمی از دولت خبر استعفای شریتعمداری را تایید کردند شریعتمداری به دلیل پیشنهاد وزارت کار از سمت خود استعفا داد استعفای «شریعتمداری» شایعه است تکذیبیه وزارت صنعت‌درباره استعفای شریعتمداری استعفای شریعتمداری نه تکذیب ، نه تایید وزیر صنعت، معدن و تجارت استعفا داد قانون منع بکارگیری بازنشستگان در وزارت صمت اجرا شد مصوبه جدید ارزی دولت برای پشتیبانی ۲میلیارد دلاری از صنعت مشکل ترخیص مواد اولیه حل شده است اعلام دلایل "گرانی خودرو" بازگشایی فایل خودرو در «ستاد مقابله با تحریم» آغاز نشست شمخانی با مدیران صنایع خودروسازی خودروسازان تحریم علیه کشور را آغاز کردند کویر تایر واحد نمونه صنعتی و اقتصادی کشور شد خودروهای موجود در کارخانه‌ها هر چه سریعتر تحویل داده شوند پراید ۴۰ میلیون تومانی نداریم! اولویت‌دهی به تجار خوشنام برای واردات مواد اولیه از اختیارات جدید خودرویی شریعتمداری بی اطلاعم واکنش وزیر صمت به حذف شورای رقابت از قیمت‌گذاری خودرو بی‌خبری خودروسازان از فروش ۴۰ هزار دستگاهی تعداد امضای استیضاح‌کنندگان شریعتمداری به ۷۰ نفر رسید واگذاری سهام با تکیه بر مدیران حرفه ای راه نجات صنعت خودرو گزارش تصویری از بازدید وزیر صنعت از خط تولید محصولات MG در سمنان افتتاح خط تولید محصولات MG در صنایع خودروسازی فردا بی ثباتی در بازار علت طرح استیضاح وزیر صنعت افتتاح یک مرکز خودروسازی استیضاح شریعتمداری با ۵۰ امضا تقدیم هیات رئیسه مجلس شد جمع آوری امضا برای استیضاح وزیر صنعت آغاز شده است سهم خودروسازی از چتر حمایتی دولت ضربه‌گیر تحریم‌ها در صنعت خودرو تعیین تکلیف مابه‌التفاوت ارزی و معافیت های آن+ مصوبه تذکر نمایندگان به وزیر صنعت برای رفع اخلال سایت های فروش خودرو «افت بزرگ» در انتظار خودروسازی احتمال معافیت زنجیره صنعت خودرو از پرداخت ما‌به‌التفاوت ارزی رشد تولید خصوصی‌ها درتیر ماه حرکت معکوس چینی‌ها در خودروسازی ایران ورود کمیسیون عمران به تخلفات خودروسازی ها در پیش فروش قیمت‌گذاری مشروط خودروهای وارداتی هشدار وزیر صنعت به واردکنندگان خودرو با ارز ۴۲۰۰ تومانی آغاز تحریم خودروسازی ایران از فردا نامه خودروسازان به وزیر صنعت استراتژی زنجیره خودروسازی برای مقابله با تحریم‌ها رفتار متناقض وزیر صنعت در موضوع ارز دولتی و واردات خودرو توضیحات «شریعتمداری» درباره تخلفات ثبت سفارش خودرو رشد درون زا، صنعت خودرو را قادر به انتخاب شریک خارجی می کند سرنوشت خودروسازان خصوصی در تحریم شریعتمداری از دستگیریی یک نفر در ارتباط با واردات غیرقانونی خودرو خبر داد ۲ فاکتوری که صنعت خودرو را از تحریم ها معاف می کند آغاز به کار ستاد تشدید مبارزه با احتکار از ۲۳ تیرماه مهلت ترخیص خودرو از ۳ ماه به ۶ ماه افزایش می‌یابد پراید ۶۵ میلیون تومانی منطقی نیست تولید خودرو از اول انقلاب تا کنون ۱۳ برابر شده است ۱۰ تصمیم دولت با هدف مدیریت بازار خودرو وزیر صنعت قول داد ۳۱ روزه حباب قیمت خودرو بترکد تصمیم های هیجانی در صنعت خودرو، تاثیر اظهار نظر همگانی طرح نوین فروش محصولات سایپا در راستای قطع دست واسطه ها به زودی آغاز می شود شورای رقابت عامل اختلاف قیمت بازار و کارخانه سایپا همچنان بر سکوی نخست تولید خودرو در ایران آمادگی قم برای تبدیل شدن به قطب خودروسازی ۸۰ درصد قطعات خودرو‌های ایرانی تولید داخل است نقش صنعت خودرو در رشد اقتصادی کشور از سناریو کیفیت تا دغدغه قیمت تشکیل اتاق فکر در زنجیره خودروسازی دستورالعمل شناسه دارشدن انواع خودروهای سبک و سنگین ابلاغ شد کیفیت در صنعت خودرو فدای کنترل قیمت می شود انحصار خودروسازان چه زمانی شکسته خواهد شد؟ احتکار خودرو صحت ندارد خودروسازان اروپایی ۵ تضمین عملی بدهند تا بدعهدی پژو تکرار نشود خودروسازان محدود به مونتاژ نشوند سرنوشت اروپایی‌ها در خودروسازی ایران خودروسازان مجاز به افزایش بیش از ۹/۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی نیستند احتکار خودرو، شایعه یا واقعیت؟ فرجام «خودرو» بدون برجام خودروسازان با چه سازوکاری خودرو را گران کردند؟ عملکرد خوب خودروسازان ایرانی در مقابله با تحریم‌ها احضار وزیر صنعت و مدیران ایران خودرو و سایپا به مجلس خروج صنعت خودرو از مسیر خصوصی‌سازی موانع پیش‌رو در نوسازی سنگین‌های فرسوده بازدید شریعتمداری از پروژه موتور و گیربکس جدید سایپا هدفگذاری تولید یک میلیون و ۷۵۰ هزار خودرو در سال ٩٧ تولیدات جهانی صنعت خودرو با تمرکز بر نقاط توانمند زنجیره ارزش دوئل واردات و تولید خودرو در سال جدید وقت پوست‌اندازی قطعه‌سازان بازدید وزیر صنعت از خط تولید پژو ۳۰۱ افزایش ۱۴‌درصدی تولید سواری ‌ها در امسال ناتوانی خودروسازان در تولید استاندارد پس از نیم قرن فعالیت اجرای پروژه های صنعت خودرو جزء سیاست های ششگانه ایدرو است حضور برندهای مطرح خودروسازی طی ۲ ماه آینده در ایران قم آماده استقرار صنایع خودروسازی برای خصوصی سازی ایران خودرو و سایپا به بورس پیشنهادهایی داده‌ایم تغییر «تعرفه واردات خودرو» فقط با حکم دیوان اجرایی نیست نقاب جدید کوچکترین بنز خودروهای «در گمرک مانده» در گمرک ماند ساخت آلیاژی از منیزیم برای استفاده در خودروسازی شهرک محمود آباد قم ایده آل ترین منطقه برای استقرار صنایع خودروسازی است اتاق فکر برای مقابله با بحران خودروسازی مشاور خودرویی وزیر صنعت معرفی شد چرا ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد؟ تولید خودرو رکورد می‌زند مدیر کل جدید دفتر وزارتی وزارت صنعت، معدن و تجارت منصوب شد مرکز تحقیقات سایپا موفق تر از سایر مراکز تحقیقاتی خودروسازان تغییر مدیرعامل سایپا ربطی به وزارت صنعت نداشت اصلاحیه ثبت سفارش واردات خودرو هنوز در دولت است خسروتاج در ریاست سازمان توسعه تجارت ایران ابقا شد یونس سینکی به عضویت ستاد اقتصاد مقاومتی وزارت صنعت، معدن و تجارت درآمد نقش مخرب خودروسازان در آلودگی هوا طرح جدید واردات خودرو روی میز هیات دولت وزیر صنعت، معدن وتجارت در غرفه گروه سایپا حضور یافت خط و نشان وزارت صنعت برای خودروسازان چینی کلیدداری بخش خصوصی در قطب سوم خودروسازی؟ مشکل ثبت سفارش به زودی رفع می شود با تولیدکنندگان تعارف نداریم شریعتمداری پاس گل جهانگیری را هدر ندهد مصوبه دولت توسط معاونت حقوقی مجلس ملغی شد دولت با درخواست شریعتمداری موافقت کرد تبعات ممنوعیت های ناگهانی در صنعت خودرو سد دولت در مسیر ورود بخش خصوصی به خودروسازی دستور وزیر صنعت برای تشکیل کمیته بررسی تلفات جاده‌ای بنز صنعت خودروی ایران را متحول می‌کند شریعتمداری دستورالعمل واردات خودرو را لغو می‌کند؟ وزیر تا تعیین معاونان جدید درباره صنعت خودرو تصمیم نخواهد گرفت تاکید وزیر صنعت بر ایمنی و کیفیت خودروهای ساخت داخل ابراز رضایت وزیر صنعت از قرارداد ایدرو و رنو حمایت بانک صادرات ایران از خودروسازان خراسان رضوی دفاع وزیر صنعت از قرارداد رنو اولین اظهار نظر جامع وزیر صنعت برای همکاری با خودروسازان داخلی و خارجی نعمت‌زاده رسما از وزارت صنعت رفت کارنامه خودرویی دولت یازدهم استراتژی همسو شدن با خودروسازان جهانی جلوی رفتارهای فسادزا در حوزه فعالیت‌های اقتصادی گرفته شود اولین امضای شریعتمداری خودرویی شد خودرو از نگاه شریعتمداری تولید چند سواری متوقف شد چشم امید خودروسازان خارجی به وزیر جدید صنعت رنو پاداش ماندن در ایران را گرفت تحقیق و تفحص از اقدام قانونی خودروسازان؟ راهکار جهانی انتقال فناوری در خودروسازی خودرو چقدر درآمد مالیاتی برای دولت ساخت؟ سهم صنعت خودرو در تولید ناخالص داخلی سه درصد است کوئید و کوئیک جایگزین پراید می‌شوند تاخیر در پرداخت طلب قطعه‌سازان کیفیت خودرو و قطعه باید افزایش پیدا کند تولید ۳۰۶ هزار دستگاه خودرو در کشور طی ۳ ماه اول سال گل طلایی نعمت زاده در صنعت خودرو الزاماتی برای تغییر رویه شورای رقابت افزایش توان رقابتی خودروهای داخلی در برابر خودروهای وارداتی ۱۰ هزار میلیارد تومان منابع صنعت خودرو بلوکه شده است چرخ تحقیق و توسعه صنعت خودرو می‌لنگد هشدار وزیر صنعت به قطعه‌سازان چه کسی از نتایج تفاهم‌نامه‌های خودرویی خبر دارد؟ عبور از الزام داخلی‌سازی خودروهای خارجی تفاهم با خودروسازان اولین حرکت سندیکایی بیمه‌گران کشور بود نقد یک‌طرفه مشارکت‌های خارجی خودروسازان بیش از ۱.۳ میلیون خودرو در سال ۹۵ تولید شد شراکت خارجی خودروسازان،محرک اقتصاد مقاومتی؟ فضای غیرشفاف خودروسازی ایران ناتمام‌های صنعت خودرو در سال ۹۵ رونق صنعت خودرو عامل رشد ۵۰ صنعت پیرامونی می شود قطار تولید خودرو روی ریل افتاده است باید ترمز خودروسازها برای افزایش قیمت کشیده شود تقدیر وزیر صنعت از گروه سایپا در ارائه مقاله رویه‌های موفق در خدمات فروش و پس از فروش تولید خودرو افزایش یافت مسئولیت قراردادهای محرمانه با من ۸۳ مورد استاندار اجباری خودروها تا پایان سال ۹۷ بازدید وزیر صنعت، معدن و تجارت از سالن تولید محصولات "ایکاپ" پیام تسلیت وزیر صنعت به مناسبت رحلت آیت الله هاشمی رفسنجانی شرکت ماشین سازی اراک خودرو ساز تجاری می شود وزیر صنعت به فرانسه رفت رد پاهای دولت در خودروسازی پژو ۳۰۱ سال‌ آینده عرضه می‌شود تفاوت در مسیر مشارکت جذابیت‌های خودروسازی ایران در پسا‌کودتای ترکیه بهترین نوع استراتژی همکاری با خارجی‌ها ایران چهاردهمین خودروساز بزرگ جهان معرفی شد اجرای بسته ۵ بخشی نیمه کاره ماند حمایت مالی از خودرو سازان و قطعه سازان برای حضور در نشست ساریو صادر کردن ۲۰ درصد تولیدات از مهمترین برنامه های امسال است بی ام دبلیو برلیانس باید برای ادامه همکاری در ایران سرمایه گذاری کند بازی برد – برد دولت و خودروسازان «انبارداری» و «مونتاژ» ۲عامل تاثیرگذار بر کیفیت محصول افت‌وخیز تولید شرکت‌های خصوصی‌ برگ برنده بازار خودرو امسال را کدام خودروساز رو خواهد کرد؟ مدیر عامل شرکت توسعه صنایع خودرو منصوب شد سمند و پراید سوار می شوم شرط جدید وزارت صنعت برای خودروسازان خارجی دولت دل رفتن از خودروسازی را ندارد پسابرجام فرصتی برای رقابتی شدن سهم فرانسوی‌ها از صنعت خودرو ایران چقدر است؟ امکان همکاری ایران و آفریقای جنوبی در بخش خودروسازی چرایی ورود قطعات بی‌کیفیت به خطوط تولید اولتیماتوم وزیر صنعت به مونتاژکاران خودرو ایران، بازار مهمی که لیکومولی در پی تقویت جایگاه خود در آن است تولید ۹۷۷ هزار دستگاه خودرو در سال ۹۴ سهم یک درصدی ایران از خودروسازی جهان زمینه‌سازی برای تولید خودرو بومی قراردادهای جدید خودرو در راه است همکاری با اتریش در صنعت خودرو فرایند اجرای قانون خودرویی کلید خورد ۳۸ درصد معاملات هفته گذشته بورس در اختیار خودرویی‌ها مطالبات کیفی وقیمتی از خودروسازان تاثیرات قرارداد با پژو بر قیمت خودروهای داخلی تمرکز بر طراحی و توسعه محصول در خودرو پیش‌نیاز بهره‌گیری از فرصت‌های خارجی پیشی گرفتن فروش خودرو از تولید چرخش دولتی‌ها در واگذاری سرخابی‌ها به خودروسازان کوچ جاده‌مخصوصی‌ها به شهرک‌های صنعتی
برگشت به بالا