به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو»؛ طالبی نگاه صادراتی را مهمترین رویکرد برای خودروسازان خصوصی اعلام کرد و افزود: خودروسازان بزرگ ما تا کنون تجربه صادرات به بازارهای منطقه مانند عراق، افغانستان و سوریه را داشته اند اما خودروسازان خصوصی با تفکر ادغام و تلاش برای دستیابی به بازارهای صادرات با پتانسیل بالا می توانند به موفقیت دست پیدا کنند.این عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت معتقد است که در یک خودروساز خصوصی نگاه نیز باید خصوصی باشد به گونه‌ای که اگر این شرکت ها به دنبال بهره وری اقتصادی هستند باید مدیریت خصوصی در همه ارکان داشته باشند و استخدام نیروها نباید به دولتی ها سپرده و نیرویی نباید به این شرکت ها تحمیل شود. طالبی گفت: از آنجایی که نیروهای متخصص در این شرکت‌های خصوصی بر اساس نظر مالکان خصوصی انتخاب می‌شود می توان توانمندی و بهره وری بهتری نسبت به خودروسازان شبه دولتی در این شرکت ها مشاهده کرد.طالبی یکی دیگر از مزیت های خودروسازان خصوصی را تمرکز روی تعداد کمی از محصولات عنوان کرد و افزود : خودروسازان خصوصی به دلیل محدودیت محصولات و قدرت بالا برای تمرکز روی این محصولات می توانند بهره وری بهتری نسبت به خودروسازان بزرگ داشته باشند. وی در ادامه با طرح این مساله که باید ببینیم نقطه مطلوب ما در صنعت خودرو چیست؟ گفت: اگر بخواهیم طراح و سازنده یک خودرو از صفر تا صد باشیم، نیازمند ادغام دو یا چند شرکت خودروساز خصوصی هستیم که در اولویت تفکر صادراتی داشته باشند و بتوانند در بازارهای صادراتی با خودروسازان معتبر رقابت کنند. این نقطه می تواند مطلوب حوزه خودروسازان خصوصی ما باشد.عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ادغام خودروسازان خصوصی کشور را عامل مهمی در شکستن قیمت ها با افزایش تیراژ عنوان کرد و افزود: ادغام خصوصی ها برای دستیابی به تیراژ بالا به شرط خصوصی ماندن مدیریت و عدم دخالت دولت می تواند ما را به اهداف صادراتی و حضور در رقابت جهانی خودروسازان امیدوارتر کند.