عیب‌‌یابی خودرو به زبان ساده

وقتی اتومبیل سرکشی می‌کند

عصر خودرو: در قسمت قبلی عیب‌یابی خودرو به زبان ساده به معرفی و بررسی عیوب مربوط به فرمان و سیستم هدایت پرداختیم. در این قسمت به سراغ معرفی عیوب مربوط به فرمان و جعبه فرمان و راه رفع عیب آنها می‌رویم. در ابتدا لازم است کمی درباره نقش جعبه فرمان در سیستم هدایت صحبت کنیم. وظیفه جعبه فرمان تبدیل حرکت دورانی غربیلک فرمان به حرکت خطی میله هدایت فرمان یا همان بازوهای فرمان و افزایش نیروی وارده از جانب راننده به چرخ‌هاست.

پنجشنبه ۲۹ مرداد ۱۳۹۴ - ۱۴:۲۹:۰۰

وقتی اتومبیل سرکشی می‌کند

به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو»،روش‌های زیادی برای انجام این کار وجود دارد و انواع مختلفی از سیستم‌های فرمان طراحی و تولید شده است که به معرفی 2 نمونه متداول و مشکلات احتمالی آنها می‌پردازیم.

جعبه‌فرمان دندانه‌دار شانه‌ای
متداول‌ترین نوع جعبه فرمان در خودروها به خصوص در انواع سواری، مدل دندانه‌دار شانه‌ای یا دنده شانه‌ای
(Rack & Pinion) است که ساختاری نسبتا ساده دارد. در این مدل یک دنده در انتهای میله غربیلک فرمان به اسم پینیون با لبه دندانه‌دار میله هدایت فرمان معروف به رَک درگیر است.
با دَوَران پینیون به همراه غربیلک فرمان، رَک به صورت خطی حرکت کرده و میله‌های هدایت را به همراه خود حرکت می‌دهد که حاصلش منحرف‌شدن چرخ‌ها از راستای مستقیم و تغییر جهت خودرو به سمت دلخواه است. به دلیل ساختار ساده و ارزان‌قیمت و امکان طراحی این مدل به شیوه‌های مختلف، این جعبه فرمان بسیار محبوب و متداول است.

جعبه فرمان ساچمه‌ای یا حلزونی
این مدل بیشتر در خودروهای سنگین و باری کاربرد دارد و ساختار آن به‌مراتب پیچیده‌تر است. در این مدل در انتهای میله غربیلک فرمان به جای دنده پینیون، یک دنده حلزونی یا مارپیچ وجود دارد که یک دنده شانه‌ای روی آن نصب شده است. حد فاصل میان شیارهای داخلی دنده شانه‌ای و دنده حلزونی را ساچمه پر کرده است.
هنگام گردش فرمان، حلزونی چرخیده و ساچمه‌ها را‌ روی شیارهای خود به حرکت وادار می‌کند. در نتیجه دنده شانه‌ای به صورت خطی در راستای طولی حلزونی حرکت می‌کند. حرکت خطی دنده شانه‌ای از طریق یک دنده تاج خروسی به اهرم خروجی جعبه فرمان منتقل شده و میله هدایت فرمان را حرکت می‌دهد.
هر دوی این مدل‌ها می‌توانند به انواع سیستم‌های کمکی نظیر سیستم هیدرولیکی و یا برقی مجهز باشند. در ادامه به مشکلات احتمالی جعبه فرمان می‌پردازیم.

سفتی فرمان
سفتی فرمان یعنی راننده ناچار است برای چرخاندن غربیلک فرمان تلاش زیادی به خرج بدهد. دلایل زیادی می‌توانند باعث بروز این پدیده شوند مانند:
1- خشک بودن جعبه فرمان و اصطکاک زیاد داخلی آن که در این صورت حتما باید جعبه فرمان باز شده و روغن‌کاری شود. در فرمان‌های حلزونی خشک‌شدن ساچمه‌ها عملا باعث می‌شود که فرمان خودرو بسیار سنگین شود. اگر کاسه نمدهای جعبه فرمان خراب باشد، جعبه فرمان مرتب خشک می‌شود و در انواع هیدرولیکی روغن نشت می‌کند.
2- اگر سیستم فرمان مجهز به سیستم کمکی نظیر سیستم هیدرولیک است، از کار افتادن آن به هر نحو باعث سفتی فرمان می‌شود. در این صورت مواردی نظیر سطح روغن هیدرولیک، پمپ هیدرولیک و میزان سفتی تسمه آن و کانل‌های روغن جعبه فرمان مورد بررسی قرار می‌گیرند.
3- عوامل خارجی زیادی که ارتباطی به جعبه فرمان ندارند نیز ممکن است باعث بروز سنگینی فرمان شوند مانند کم‌ بادی تایرها، خشک بودن سیبک‌ها، کجی و نامیزان بودن اتاق خودرو و زیاد بودن زاویه کستر (از عمود خارج بودن برج فنر)
خلاصی فرمان
خلاصی فرمان (Dead Zone به معنای منطقه مرده) یعنی داشتن چند درجه چرخش آزاد غربیلک فرمان بدون اینکه تغییری در زاویه فرمان ایجاد شود.
وجود مقدار جزئی خلاصی در سیستم فرمان کاملا طبیعی و البته ضروری است و باعث سهولت فرمان دادن می‌شود اما مقدار زیاد آن خطر‌آفرین است.
برای بررسی میزان خلاصی فرمان باید فرمان را کاملا صاف کنید و سپس بررسی کنید که تا چه میزان می‌توان غربیلک فرمان را پیچاند بدون اینکه زاویه چرخ‌ها تغییر کند. معمولا حداکثر خلاصی برای عموم خودروها حدود 9 میلی‌متر تعریف می‌شود.
در صورت وجود خلاصی اضافی، موارد زیر را بررسی کنید:
1-  وجود ساییدگی در دنده پینیون یا دنده شانه‌ای. در جعبه فرمان‌های حلزونی ساییدگی ساچمه‌ها و یا دنده تاج خروسی می‌تواند باعث این مشکل شود.
2- شل بودن رام یا پایه جعبه فرمان که جعبه فرمان را به شاسی متصل نگه می‌دارد.
3- ساییدگی سیبک‌ها و یا بلبرینگ چرخ‌ها نیز باعث افزایش خلاصی فرمان می‌شوند.
4- هرز شدن هزارخاری فرمان و یا آسیب دیدن چهارشاخ میله غربیلک فرمان.

برگشت‌پذیری ضعیف فرمان
تمایل ذاتی فرمان به برگشت آزادانه به حالت صاف به هنگام حرکت از زاویه کستر مثبت در محور جلو نشأت می‌گیرد و برگشت‌پذیری فرمان نام دارد. این ویژگی در رانندگی بسیار کار‌آمد و نبود آن آزار‌دهنده است.
ضعف فرمان در برگشت که می‌تواند شامل کندی فرمان در بازگشتن و یا عدم تمایل به برگشتن باشد که گاهی با سفتی فرمان همراه می‌شود. کثیف بودن جعبه فرمان و یا فشار ضعیف سیستم هیدرولیک باعث بروز این پدیده می‌شوند. برای حل این مشکل موارد زیر را بررسی کنید:
1- تمیزی اجزای داخلی جعبه فرمان
2- سالم بودن پمپ هیدرولیک و تسمه آن
3- عدم وجود اصطکاک اضافی در سیبک‌ها، سگدست‌ها و محل اتصال برجک فنر با شاسی
4- تنظیم بودن زاویه چرخ‌ها و سالم بودن تایرها

برچسب ها

تعمیرگاه
مطالب مرتبط بیشتر
۲۹ اشتباهی که به خودرو شما آسیب می‌زند عیب یابی از روی صدا‌ی خودرو چگونه هزینه‌های نگهداری از خودرو را کم کنیم؟ بازار پر التهاب قطعات خودرو و قیمت هایی که سلیقه‌ای شدند آیا می‌توان با خودرویی که چراغ ایربگ آن روشن است، رانندگی کرد؟ ۵ عادت اشتباه در رانندگی که به خودروی شما آسیب می‌زند تعمیر گیربکس های CVT در تعمیرگاه مرکزی مدیران خودرو ساعت کار تعمیرگاه‌های خودرو تا ۱۸ عصر افزایش ۶۰ درصدی تقاضای تعمیر قطعات هزینه های تعمیر و نگهداری برقی ها نصف بنزینی ها سوئیچ اینرسی در خودرو چیست؟ متقاضی احداث اتوسرویس ۵۰ درصد کاهش یافت قیمت خودرو، تعمیرکاران را هم به گرانفروشی مبتلا کرد! یک سرویس دوره‌ای ساده، چند؟ تعمیر رایگان ۳۰۰ خودروی اورژانس و کادر درمانی توسط تعمیرکاران تهرانی تعمیرات گیربکس را با مشاهده این عوامل جدی بگیرید +جزئیات با این ۶ کار خودرو خود را نابود می‌کنید +جزئیات چرا تعمیرگاه‌های خودرو غیرقانونی پلمب می‌شود؟ نقش کمرنگ اتاق اصناف در ستاد ملی مبارزه با کرونا تعمیرگاه های خودرو باز اما مراکز قطعات یدکی بسته باشد علائم خرابی گیربکس خودرو چیست؟ برگزیدگان پنجمین دوره المپیاد فنی شرکت اطلس خودرو مشخص شدند کدام خدمات آنلاین خودرو برای مردم جذاب ترند عیب‌یابی کمک‌فنر خودرو با چند راهکار ساده چگونه مشکل سیستم برق خودرو را برطرف کنیم؟ کاهش شدید تقاضا در بازار لوازم یدکی فعالیت تعمیرکاران بی مجوز متوقف می‌شود تعمیرگاه‌های مرکزی ایران‌خودرو پایلوت ارائه خدمات رنگ و بدنه شدند مراجعه مردم برای تعمیر خودرو ۳۵ درصد کاهش یافت فرار از هزینه سنگین تعمیرات تعمیرگاه‌های شرکت‌ها باید پروانه کسب صنفی داشته باشند بی کیفیتی قطعات خودرو و افزایش مراجعه به تعمیرگاه بازدید مدیرعامل سایپایدک از نحوه ارائه خدمات نوروزی در تعمیرگاه های مرکزی توصیه‌های مهم برای افزایش طول عمر خودرو تعمیرگاه مرکزی داتیس خودرو، اولین مرکز تخصصی بازسازی خودروهای کلاسیک خودرو جایگزین جدیدترین خدمت بهمن موتور ولوو ۲۱۹ هزار خودرو را به تعمیرگاه فراخواند نقشه عجیب شاگرد مکانیک برای فرار از پرداخت خسارت افزایش ظرفیت پذیرش Quick Service تعمیرگاه مرکزی مدیران خودرو تعمیر جلوبندی چقدر هزینه دارد؟ تعمیر جلوبندی چقدر هزینه دارد؟ آغاز بکار تعمیرات گیربکس در مرکز تخصصی تعمیر گیربکس های AT و CVT شرکت مدیران خودرو روش‌های موثر برای بالا بردن عمر خودرو افتتاح تعمیرگاه مرکزی ام جی در شرق تهران تعمیرگاهها پول خواب خودرو را به مردم بدهند بن بست خودروهای لاکچری در تعمیرگاه! فعالیت ۵ رسته شغلی آلاینده در تهران عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ بررسی دلایل لرزش‌های مختلف خودرو عیب یابی خودرو به زبان ساده؛ بررسی مسائل و مشکلات آلترناتور خودرو عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ بررسی دلایل خرابی مکرر موتور پله‌ای (استپر) الفبای دو دِف سواری عیب یابی خودرو به زبان ساده؛ حین تعمیر خودروی تصادفی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟ علاقه به انحراف چرا تعمیر و نگهداری خودرو‌های کلاسیک و قدیمی مشکل‌تر است ؟ عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ تشخیص مشکلات تغذیه الکتریکی خودرو عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ بررسی نشتی‌های عمومی که در یک خودرو رخ می‌دهد عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ رعایت نکردن چه نکاتی به پیشرانه خودرو شما صدمه وارد می‌کند؟ (۲) ۳ روش حرفه‌ای‌تر برای پی‌بردن به واشرسوزی سرسیلندر؛ معاینه کلینیکی عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ چرا پیشرانه خودرو کپ می‌کند؟ عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ چرا گیربکس اتوماتیک تقه می‌زند؟ عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ عیب‌یابی مشکلات عمومی خودرو (۲) عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ عیب‌یابی مشکلات عمومی خودرو (۱) عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ مسائل و مشکلات سیستم مکش هوای خودرو عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ عیب‌یابی سیستم برف‌پاک‌‌کن سرما، بازار تعمیرگاه‌های خودرو را داغ کرد آتش‌سوزی در تعمیرگاه خودرو تعمیرگاه مرکزی نگین خودرو در غرب تهران افتتاح شد «مجهز و پیشرفته ترین تعمیرگاه ایران برای مشتریان رنو افتتاح می شود» عیب‌یابی مجموعه ستون فرمان ضرورت ساماندهی و برخورد با تعمیرگاه‌های غیر مجاز مجهزترین و پیشرفته ترین تعمیرگاه مرکزی نگین خودرو به زودی افتتاح می شود عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ بازوان نالان! راه‌های غیرعادی برای افزایش عمر خودرو اگر خودرو جوش آورد چه کنیم؟ ۵ فناوری که تعمیرگاه ها را دگرگون خواهند کرد راه‌های کاهش هزینه تعمیرات خودرو عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ وقتی خودرو از خواب بیدار نمی‌شود چند توصیه مهم و اساسی برای افزایش طول عمر خودرو ۹۰ درصد تعمیرگاه های موجود در شهر بدون مجوز هستند ۱۰ راهکار بالابردن عمر خودرو علت کشش کم موتور در خودروهای با کارکرد بالا نرم‌افزار جست‌وجوی تعمیرگاه‌های پروانه‌دار خودرو هم آمد عیب‌یابی خودرو به زبان ساده ؛ جرقه‌های بی‌جان راهکارهای ساده‌ای برای جلوگیری از خراب‌شدن خودرو؛ امدادگر خودت باش پیشگیری بهتر از درمان! آموزش تعمیر خودرو برای بانوان مشکل اصلی تعمیرکاران خودرو، فناوری های قدیمی است ۱۵ روش برای طول عمر اتومبیل‌های تقویت‌شده از روغن‌سوزی در خودرو بیشتر بدانیم آتش به تعمیرگاه ماشین رفت ۱۲ ترفند که باعث می‌شوند خودروی شما صفر کیلومتر بماند ۳ نکته دانستی در مورد خودرو صافکاری و نقاشی یک خودرو چقدر هزینه دارد؟ دینام خودرو چیست و چگونه خراب می‌شود؟ شورشیان پیشرانه چگونه یک خودرو سالم داشته باشیم؟ واشر سر سیلندر خودرو چیست؟ معرفی رشته «مکانیک تراکتور و تیلر» معرفی رشته «تعمیر خودروهای تجاری» معرفی رشته «تعمیر موتور خودرو» فریاد از قطعات تقلبی خودرو چرا موتور خودرویتان در سربالایی صدای چق چق می‌دهد؟ دستمزد تعمیرات تزریق حیات بخش جراحی قلب باز در پارکینگ! آواز ناخوشایند پیشرانه تعمیر خودرو در دوره گارانتی رایگان است خسارت خواب خودرو را دریافت کنید! میزبانی نمایندگی سایپا و تعمیر رایگان خودروهای آسیب دیده در آب گرفتگی بندر دیر استان بوشهر نگهداری پیشگیرانه از خودرو چیست؟ پیش بینی خرابی خودروها قبل از وقوع به مدد فناوری مجتمع تعمیرگاهی اتوبوسرانی کرج در فردیس پلمپ شد چگونه علت لرزش و تکانهای خودرو را پیدا کنیم؟ این ۶ مشکل در خودرو، معمولا منجر به تشخیص اشتباه می‌شوند راهکارهایی برای افزایش طول عمر خودرو تلاش برای شفاف‌سازی نرخ خدمات خودرویی نگهداری زعفران گران‌ترین ادویه جهان در پنچرگیری+عکس «تجربه» پیشتازتر از «علم» در تعمیر قطعات نوک حمله انتقال قدرت روز‌های پایان استقلال خودرو درون مغازه مکانیکی آتش گرفت تعمیرگاه ها ملزم به ارائه زمان تحویل خودرو شدند هزینه ۲۰۰ میلیارد تومانی برای ساخت شهرک خدمات خودرویی در قم تعمیر خودرو و تعویض قطعات رایگان شد شریان‌های جوشان خسارت "توقف خودرو" را دریافت کنید سیمفا عامل تراکم و معطلی در مراکز معاینه فنی رانندگی‌های پرفشـار آفت سلامتـی اتومبیل‌ها هُل‌دادن و یا کشیدن‌؟! الزام به پذیرش فوری خودرو در تعمیرگاه‌ها تلاش ژاپنی ها برای استفاده از سهم بازار امارات در اتومکانیکای دوبی شمارش معکوس شروع به کار چهاردهمین اتومکانیکای دوبی آغاز شد نرخ معاینه فنی مکانیزه خودروها و موتورسیکلتها ابلاغ شد ارائه خودرو جایگزین در صورت تاخیر در تعمیر برای خواب خودرو پول بگیرید پیگیری پرداخت خسارت توقف خودرو در تعمیرگاه‌ها گزارش تصویری غرفه داران ایرانی حاضر در دهمین نمایشکاه اتومکانیکای استانبول ۲۰۱۶ سرد و گرم روزگار چشیدن پاستوریزاسیون اتومبیل! بازار هنرنمایی روی فـلز سرد تایر و ایرادهای رایج مربوط به آن میله‌ای با قابلیت تغییر در طول سرمـازدگی موتـور مرور فاکتورهای حیاتی در انتخاب تایر و تاثیرات آن‌ها بررسی عدم کارکرد صحیح پیشرانه‌های دیزلی (۲) چراغ جادو بررسی عدم کارکرد صحیح پیشرانه‌های دیزلی مراجعه خودروها به تعمیرگاه ها کاهش می یابد یک پارک دیگر در تهران تعمیرگاه خودروهای سنگین می شود؟ تب و لرز پیشـرانه ۱۰ توصیه برای نگهداری بهتر از خودرو ۹۰ درصد از تعمیرگاه‌ها و اتوسرویس‌های تهران در آستانه ضرر دهی هستند ایجاد کارگروه شناسایی استعدادها و مهارت‌های فنی و تعمیراتی سراسر کشور خودروسازان جریمه می‌شوند انگشت حلقه‌دار شاتون سربازان ذخیره و عملیاتی ایمنی نیم‌دایره ای در پازل پیشرانه تعمیر گیربکس ماکسیما فقط با یک سوم قیمت دودکش خودرو طناب زندگی رقابتی بین اینتر و افتر نگهبان آب و دما این گرمای مطـبوع کوزه‌گری به سبک خودرو! این ساده‌ساز پیچیده... اعتراض شهروندان به مغازه های تعمیرات خودرو صافکاری‌های خیابانی خودرو ترمز پارک به جای ترمز‌دستی نام‌ها و کارها آیا لازم است در زمستان موتور خودرو را گرم کنیم؟ سرویس دوره‌ای خودرو را جدی بگیرید اجرت غیرمنصفانه در مکانیکی‌های غیرمجاز بدون انحراف تا مقصد قفل دیفرانسیل و کاربرد آن قلب پیشـرانه بایدها و نبایدهای چگونگی استفاده از ضدیخ در خودروها حمل خودروهای تحت گارانتی رایگان است چشم‌های خـودرو خسارت خواب خودروهای مختلف چقدر است؟ آبـی بر آتش پیشـرانه یک نسبت پرمعنا! حیاتی‌ترین پیـچ مغز خـودرو چـند؟ از شـر«‌نویز» خلاص شوید! جلوگیری از پرواز خودرو با دیفیوزر نیروی روغن برای بالا بردن خودرو روغن سرد‌تر، کارایی بیشتر وزن و اثـرات آن اسـبی که از نفـس می‌افـتد ... فریـاد دنـده‌ها جراحی پلاستیک خودرو! عوارض آشتی با زمین! EBD، شیر فلکه ترمز! کوچک اما مهـم تکامل از نـوع دیزل سـر پیـاز! مرثیه‌ای برای دسته‌دنده فلوت‌کردن و قفل گازی وقتی اتومبیل سرکشی می‌کند وقتی تسمه تایم مشکو ک به پاره شدن است وقتی خودرو پای رفتن ندارد وقتی خودرو نفس تنگی دارد دکتر تغذیه پیشرانه وقتی خودرو میل به ایستادن ندارد لنگیدن «میل‌لنگ»ها...! شهرک خدمات خودرویی در قم ایجاد می‌شود گیربکس اتوماتیک داخلی تا سال ۹۶ عرضه می‌شود تقابل سنت و مدرنیته اصطکاک نجات‌بخش! .... گهی زین به پشت! هشدار رییس اتحادیه دارندگان تعمیرگاه به مردم جزئیات کلاهبرداری‌های کلان برخی مکانیک‌ها از خودروداران لرزه بر انـدام فرمان تنبلی بـاد و روغـن! بهترین مکانیک کراچی نابیناست مزایا و معایب استفاده از کروزکنترل دست‌های زیر پرده‌! صلیب تمام فلـزی ده چک شُش‌های اتومبیل معاینه سرپایی برق کشی ساختمان موتور زمانی برای آزادی و سکوت دوقلـوی موتـوری وقتی ترمزها ناله می‌کنند بی‌نهایت دنده... شمع گرم یا سرد ؟! آزمایشگاه سیالات در خودرو راهکارهایی برای جلوگیری از جوش آوردن ماشین دوخت و‌ دوز موتور وقتی فرمان نافرمانی می‌کند روغن حیات ماجرای تابستان و جوش آوردن اتومبیل‌ها اجرای طرح سرویس کلینیک تابستان خودرو خودروهای لوکس نمایندگی مجاز ندارند بانوان نخبه جذب رشته اتومکانیک می‌شوند بزرگترین مرکز خدمات خودرویی در سقز افتتاح شد نرخ تعمیر خودرو در نمایندگی‌ها چگونه محاسبه می‌شود؟ کمک فنر‌های مغناطیسی را بیشتر بشناسیم با واشرهای کاغذی خشک شده چه کار کنیم؟! جریمه ۲۵۵ میلیون ریالی یک مکانیک خودرو در قزوین آغاز ساماندهی تعمیرگاه‌های خودرو‌ در پایتخت میزان جریمه توقف خودرو در تعمیرگاه اعلام شد کلاچ و ترمز دو پا یعنی چه؟ آفست رینگ چیست و چه مفهومی دارد؟ چرا خودرو روی ویبره می‌رود‌؟! تعمیر خودروهای آمریکایی در ایران! نگاهی به سه نوع رایج سیستم های کمکی فرمان عیب‌یابی خودروهای دیزل دولت‌ها کمکی به اصناف نکرده اند
برگشت به بالا