عیب‌یابی خودرو به زبان ساده

وقتی خودرو میل به ایستادن ندارد

عصر خودرو: بدون شک سیستم ترمز مهم‌ترین سیستم هروسیله نقلیه‌ای است. اهمیت این سیستم در ارتباط مستقیم آن با سلامت و ایمنی سرنشینان سواره و پیاده نهفته است. از این رو پرداختن مداوم به تمامی اجزا‌ و ادوات این سیستم حیاتی و همچنین مشکلات احتمالی آن خالی از لطف نیست.

پنجشنبه ۱۵ مرداد ۱۳۹۴ - ۱۳:۵۴:۰۰

وقتی خودرو میل به ایستادن ندارد

به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، ناگفته پیداست که سیستم ترمز به دلیل حساسیت بالا و ماهیت عملکردش نیازمند یک سری شرایط خاص برای عملکرد در بهترین و مناسب‌ترین حالت ممکن است اما معمولا تا پیش از بروز مشکل و یا خطا در عملکرد این سیستم توجهی به آن نمی‌شود. از شرایط خاص عملکرد سیستم ترمز می‌توان به نکاتی چون تمیزی روغن ترمز، استاندارد بودن روغن و لنت، سالم بودن دیسک و کاسه، میزان بودن روغن ترمز، سالم بودن اتصالات و لوله‌ها، سالم بودن قطعات داخل سیلندرها و ... نام برد. در ادامه به بررسی جزئی‌تر و دقیق‌تر مشکلات احتمالی سیستم ترمز خواهیم پرداخت که با آگاهی از پیچیدگی‌ها و حساسیت‌های ویژه سیستم ترمز در این مقاله، از این پس بر میزان دقت خود در رابطه با این سیستم خواهید افزود.

خرابی بوستر:
سیستم بوستر یا همان تقویت‌کننده فشار ترمز از یک صفحه دیافراگم‌مانند تشکیل شده‌ که به کمک فشار مکش پیشرانه بر نیروی وارده به پدال ترمز افزوده و ضمن افزایش توان نیروی ترمز، عمل ترمزگیری را نیز ساده‌تر می‌کند. این سیستم به مرور زمان دچار آسیب‌هایی از جمله استهلاک دیافراگم و یا پارگی آن شده که کاهش یافتن توان کمکی و سفت‌شدن پدال ترمز را به همراه دارد که عمل ترمزگیری را دشوار می‌سازد. درصورت مواجه‌شدن با پدیده سفت‌شدن پدال ترمز، بررسی سیستم بوستر یکی از اولویت‌هاست که با تعویض ادوات داخلی و یا جایگزینی کامل مجموعه بوستر به‌سادگی مرتفع می‌شود.

خرابی پکینگ سیلندر ترمز و بروز نشتی در لوله‌کشی‌ها:
فشار سیستم ترمز از مخزن تا حدود 50 سانتی‌متری هر چرخ از طریق لوله‌های فلزی مستحکم و مجهز به فنرهای تقویت‌کننده توان تحمل فشار سیستم ترمز انتقال می‌یابد. مجموعه این ویژگی‌ها صحت و سلامت لوله‌ها را در مدت زمان بسیار طولانی تامین می‌کند اما باید توجه داشت که درصورت برخورد سنگ و یا ورود رطوبت به سیستم لوله‌کشی احتمال بروز مشکلاتی چون خوردگی و ... هرچند اندک اما وجود دارد که بیشتر مختص خودروهای کلاسیک و قدیمی است. 50 سانتی‌متر نهایی سیستم لوله‌کشی ترمز به دلیل بازی سیستم تعلیق و حرکت مداوم چرخ‌ها از طریق شلنگ‌های لاستیکی قطور و منعطف صورت می‌گیرد. این شلنگ‌ها به دلیل جابه‌جایی مداوم و نزدیکی بسیار زیاد به سطح زمین و آسیب‌های احتمالی چون برخورد با ناهمواری‌ها، نفوذ رطوبت و ... حساس‌تر بوده و نیاز است تا هر ‌از گاهی سلامت آنها را کامل بررسی کرد. بروز نشتی بسیار مختصر شاید در زمان ترمزگیری حس نشود اما با هر بار فشردن پدال ترمز موجب خروج روغن، فرار فشار ترمز و در نتیجه کاهش کارایی سیستم ترمز می‌شود. لازم به ذکر است که نشتی مختصر در طولانی‌مدت به دلیل بالا بودن فشار سیستم ترمز رفته رفته افزایش یافته و خود را درپایین رفتن ناگهانی و یا به اصطلاح خالی کردن ترمز نشان می‌دهد.
لاستیک‌های عایق داخل سیلندر ترمزها نیز خاصیت ارتجاعی خود را به دلیل گرم و سرد شدن کالیپر و سیلندرهای ترمز به مرور زمان از دست داده و راه را برای فرار فشار روغن ترمز باز می‌کنند که نتیجه آن درست مشابه بروز نشتی در هر نقطه از سیستم ترمز است. نشتی و فرار فشار ترمز معمولا فقط از یک چرخ اتفاق می‌افتد. نامتقارن بودن نشتی موجب تقسیم نامتعادل فشار ترمز شده و نه‌تنها طولانی‌شدن خط ترمز را به همراه دارد بلکه پایداری خودرو‌ هنگام ترمزگیری را نیز تحت تاثیر قرار می‌دهد.

تاب برداشتن دیسک یا کاسه:
عبور از حجم زیاد آب با ترمزهای داغ پس از چند ترمزگیری شدید موجب تاب برداشتن دیسک یا کاسه ترمز می‌شود. اگرچه این اتفاق بیشتر متوجه خودروهای شاسی بلند است اما به معنای مستثنی‌بودن خودروهای سواری نیست. این امر معمولا خود را با ایجاد سر و صدای سوت مانند از ناحیه چرخ‌ها با فرکانس مشخص و در ارتباط مستقیم با سرعت حرکت خودرو و یا ‌هنگام ترمزگیری نشان می‌دهد که بیانگر قطع و وصل‌شدن تماس دیسک یا کاسه با لنت‌هاست. قطع و وصل شدن تماس لنت با کاسه یا دیسک به معنای کاهش شدید اصطکاک لازم برای متوقف ساختن خودرو است که نه‌تنها موجب کاهش شدید کارایی سیستم ترمز می‌شود بلکه درصورت شدید بودن می‌تواند خود را به‌صورت ضربات شدید وارده به ستون فرمان و اتاق هنگام ترمزگیری در سرعت‌های بالا نشان داده و یا حتی به ترک خوردن دیسک، قفل‌شدن ناگهانی سیستم ترمز و درنتیجه بروز وقایع ناخوشایند بینجامد.

خطای انسانی:
بر اساس برخی تحقیقات اثبات شده بسیاری از رانندگان هنگام بروز شرایط ناگهانی به آن اندازه که باید پدال ترمز را فشار نمی‌دهند و با بروز تصادف تقصیر را گردن ضعف سیستم ترمز می‌اندازند. تا زمانی که شما به عنوان راننده سهم خود را در برابر خودرو خود انجام نداده و به صورت صحیح با آن رفتار نکنید، نمی‌توانید از آن انتظار عملکرد صحیح و درخور داشته باشید. از سویی دیگر بسیاری از رانندگان بر اساس پاره‌ای از آموزش‌های ابتدایی غلط عادت دارند هنگام ترمزگیری پدال کلاچ را نیز تا انتها می‌فشارند. این امر آنها را از پدیده‌ طبیعی به نام ترمز طبیعی موتور (به اصطکاک میان اجزای داخلی پیشرانه و میل طبیعی پیشرانه به ایستادن و کاهش دور هنگام رها کردن پدال گاز، ترمز طبیعی موتور گفته می‌شود) محروم می‌سازد. زمانی که پا را از پدال گاز برمی‌دارید پیشرانه به دلیل اصطکاک ادوات داخلی خود میل به کاهش دور دارد. در این حالت تا زمانی که پیشرانه از طریق سیستم کلاچ به چرخ‌ها متصل باشد، ناخواسته از سرعت خودرو نیز می‌کاهد. زمانی که با فشردن پدال ترمز از نیروی اصطکاک بین لنت و دیسک نیز بهره می‌جویید، در حقیقت درحال بهره‌گیری از دو نوع سیستم ترمز (ترمز موتور و ترمز هیدرولیک) هستید. حال تصور کنید کسانی که طبق عادت اشتباه هنگام ترمزگیری، پدال کلاچ را نیز می‌فشارند، با جدا کردن دیسک از صفحه کلاچ تماس میان پیشرانه با چرخ‌ها را قطع کرده و هیچ بهره‌ای از نیروی طبیعی ترمز موتور نمی‌برند. از این رو تمام فشار ترمز به نیروی ترمز هیدرولیک محدود می‌شود درحالی که هنگام سنگین بودن خودرو و یا در ترمزگیری‌های متوالی در سرازیری که برای مدت طولانی به وجود سیستم ترمز نیاز است، استفاده از ترمز طبیعی موتور کمک شایانی در کاهش خط ترمز و خنک‌تر نگه‌داشتن دیسک و کاسه می‌کند و از این جهت موجب افزایش ضریب ایمنی نیز هست.
در نهایت باید گفت که با اصلاح عادات بد رانندگی، اشراف مختصر بر عملکرد اجزای حساس خودرو، رسیدگی‌های به‌موقع و منظم، انجام سرویس‌های دوره‌ای و بررسی‌های گاه به گاه می‌توان از بسیاری از آسیب‌های جدی و هزینه‌بردار و حتی غیر‌قابل جبران جلوگیری کرد.

برچسب ها

تعمیرگاه
مطالب مرتبط بیشتر
۲۹ اشتباهی که به خودرو شما آسیب می‌زند عیب یابی از روی صدا‌ی خودرو چگونه هزینه‌های نگهداری از خودرو را کم کنیم؟ بازار پر التهاب قطعات خودرو و قیمت هایی که سلیقه‌ای شدند آیا می‌توان با خودرویی که چراغ ایربگ آن روشن است، رانندگی کرد؟ ۵ عادت اشتباه در رانندگی که به خودروی شما آسیب می‌زند تعمیر گیربکس های CVT در تعمیرگاه مرکزی مدیران خودرو ساعت کار تعمیرگاه‌های خودرو تا ۱۸ عصر افزایش ۶۰ درصدی تقاضای تعمیر قطعات هزینه های تعمیر و نگهداری برقی ها نصف بنزینی ها سوئیچ اینرسی در خودرو چیست؟ متقاضی احداث اتوسرویس ۵۰ درصد کاهش یافت قیمت خودرو، تعمیرکاران را هم به گرانفروشی مبتلا کرد! یک سرویس دوره‌ای ساده، چند؟ تعمیر رایگان ۳۰۰ خودروی اورژانس و کادر درمانی توسط تعمیرکاران تهرانی تعمیرات گیربکس را با مشاهده این عوامل جدی بگیرید +جزئیات با این ۶ کار خودرو خود را نابود می‌کنید +جزئیات چرا تعمیرگاه‌های خودرو غیرقانونی پلمب می‌شود؟ نقش کمرنگ اتاق اصناف در ستاد ملی مبارزه با کرونا تعمیرگاه های خودرو باز اما مراکز قطعات یدکی بسته باشد علائم خرابی گیربکس خودرو چیست؟ برگزیدگان پنجمین دوره المپیاد فنی شرکت اطلس خودرو مشخص شدند کدام خدمات آنلاین خودرو برای مردم جذاب ترند عیب‌یابی کمک‌فنر خودرو با چند راهکار ساده چگونه مشکل سیستم برق خودرو را برطرف کنیم؟ کاهش شدید تقاضا در بازار لوازم یدکی فعالیت تعمیرکاران بی مجوز متوقف می‌شود تعمیرگاه‌های مرکزی ایران‌خودرو پایلوت ارائه خدمات رنگ و بدنه شدند مراجعه مردم برای تعمیر خودرو ۳۵ درصد کاهش یافت فرار از هزینه سنگین تعمیرات تعمیرگاه‌های شرکت‌ها باید پروانه کسب صنفی داشته باشند بی کیفیتی قطعات خودرو و افزایش مراجعه به تعمیرگاه بازدید مدیرعامل سایپایدک از نحوه ارائه خدمات نوروزی در تعمیرگاه های مرکزی توصیه‌های مهم برای افزایش طول عمر خودرو تعمیرگاه مرکزی داتیس خودرو، اولین مرکز تخصصی بازسازی خودروهای کلاسیک خودرو جایگزین جدیدترین خدمت بهمن موتور ولوو ۲۱۹ هزار خودرو را به تعمیرگاه فراخواند نقشه عجیب شاگرد مکانیک برای فرار از پرداخت خسارت افزایش ظرفیت پذیرش Quick Service تعمیرگاه مرکزی مدیران خودرو تعمیر جلوبندی چقدر هزینه دارد؟ تعمیر جلوبندی چقدر هزینه دارد؟ آغاز بکار تعمیرات گیربکس در مرکز تخصصی تعمیر گیربکس های AT و CVT شرکت مدیران خودرو روش‌های موثر برای بالا بردن عمر خودرو افتتاح تعمیرگاه مرکزی ام جی در شرق تهران تعمیرگاهها پول خواب خودرو را به مردم بدهند بن بست خودروهای لاکچری در تعمیرگاه! فعالیت ۵ رسته شغلی آلاینده در تهران عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ بررسی دلایل لرزش‌های مختلف خودرو عیب یابی خودرو به زبان ساده؛ بررسی مسائل و مشکلات آلترناتور خودرو عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ بررسی دلایل خرابی مکرر موتور پله‌ای (استپر) الفبای دو دِف سواری عیب یابی خودرو به زبان ساده؛ حین تعمیر خودروی تصادفی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟ علاقه به انحراف چرا تعمیر و نگهداری خودرو‌های کلاسیک و قدیمی مشکل‌تر است ؟ عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ تشخیص مشکلات تغذیه الکتریکی خودرو عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ بررسی نشتی‌های عمومی که در یک خودرو رخ می‌دهد عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ رعایت نکردن چه نکاتی به پیشرانه خودرو شما صدمه وارد می‌کند؟ (۲) ۳ روش حرفه‌ای‌تر برای پی‌بردن به واشرسوزی سرسیلندر؛ معاینه کلینیکی عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ چرا پیشرانه خودرو کپ می‌کند؟ عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ چرا گیربکس اتوماتیک تقه می‌زند؟ عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ عیب‌یابی مشکلات عمومی خودرو (۲) عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ عیب‌یابی مشکلات عمومی خودرو (۱) عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ مسائل و مشکلات سیستم مکش هوای خودرو عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ عیب‌یابی سیستم برف‌پاک‌‌کن سرما، بازار تعمیرگاه‌های خودرو را داغ کرد آتش‌سوزی در تعمیرگاه خودرو تعمیرگاه مرکزی نگین خودرو در غرب تهران افتتاح شد «مجهز و پیشرفته ترین تعمیرگاه ایران برای مشتریان رنو افتتاح می شود» عیب‌یابی مجموعه ستون فرمان ضرورت ساماندهی و برخورد با تعمیرگاه‌های غیر مجاز مجهزترین و پیشرفته ترین تعمیرگاه مرکزی نگین خودرو به زودی افتتاح می شود عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ بازوان نالان! راه‌های غیرعادی برای افزایش عمر خودرو اگر خودرو جوش آورد چه کنیم؟ ۵ فناوری که تعمیرگاه ها را دگرگون خواهند کرد راه‌های کاهش هزینه تعمیرات خودرو عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ وقتی خودرو از خواب بیدار نمی‌شود چند توصیه مهم و اساسی برای افزایش طول عمر خودرو ۹۰ درصد تعمیرگاه های موجود در شهر بدون مجوز هستند ۱۰ راهکار بالابردن عمر خودرو علت کشش کم موتور در خودروهای با کارکرد بالا نرم‌افزار جست‌وجوی تعمیرگاه‌های پروانه‌دار خودرو هم آمد عیب‌یابی خودرو به زبان ساده ؛ جرقه‌های بی‌جان راهکارهای ساده‌ای برای جلوگیری از خراب‌شدن خودرو؛ امدادگر خودت باش پیشگیری بهتر از درمان! آموزش تعمیر خودرو برای بانوان مشکل اصلی تعمیرکاران خودرو، فناوری های قدیمی است ۱۵ روش برای طول عمر اتومبیل‌های تقویت‌شده از روغن‌سوزی در خودرو بیشتر بدانیم آتش به تعمیرگاه ماشین رفت ۱۲ ترفند که باعث می‌شوند خودروی شما صفر کیلومتر بماند ۳ نکته دانستی در مورد خودرو صافکاری و نقاشی یک خودرو چقدر هزینه دارد؟ دینام خودرو چیست و چگونه خراب می‌شود؟ شورشیان پیشرانه چگونه یک خودرو سالم داشته باشیم؟ واشر سر سیلندر خودرو چیست؟ معرفی رشته «مکانیک تراکتور و تیلر» معرفی رشته «تعمیر خودروهای تجاری» معرفی رشته «تعمیر موتور خودرو» فریاد از قطعات تقلبی خودرو چرا موتور خودرویتان در سربالایی صدای چق چق می‌دهد؟ دستمزد تعمیرات تزریق حیات بخش جراحی قلب باز در پارکینگ! آواز ناخوشایند پیشرانه تعمیر خودرو در دوره گارانتی رایگان است خسارت خواب خودرو را دریافت کنید! میزبانی نمایندگی سایپا و تعمیر رایگان خودروهای آسیب دیده در آب گرفتگی بندر دیر استان بوشهر نگهداری پیشگیرانه از خودرو چیست؟ پیش بینی خرابی خودروها قبل از وقوع به مدد فناوری مجتمع تعمیرگاهی اتوبوسرانی کرج در فردیس پلمپ شد چگونه علت لرزش و تکانهای خودرو را پیدا کنیم؟ این ۶ مشکل در خودرو، معمولا منجر به تشخیص اشتباه می‌شوند راهکارهایی برای افزایش طول عمر خودرو تلاش برای شفاف‌سازی نرخ خدمات خودرویی نگهداری زعفران گران‌ترین ادویه جهان در پنچرگیری+عکس «تجربه» پیشتازتر از «علم» در تعمیر قطعات نوک حمله انتقال قدرت روز‌های پایان استقلال خودرو درون مغازه مکانیکی آتش گرفت تعمیرگاه ها ملزم به ارائه زمان تحویل خودرو شدند هزینه ۲۰۰ میلیارد تومانی برای ساخت شهرک خدمات خودرویی در قم تعمیر خودرو و تعویض قطعات رایگان شد شریان‌های جوشان خسارت "توقف خودرو" را دریافت کنید سیمفا عامل تراکم و معطلی در مراکز معاینه فنی رانندگی‌های پرفشـار آفت سلامتـی اتومبیل‌ها هُل‌دادن و یا کشیدن‌؟! الزام به پذیرش فوری خودرو در تعمیرگاه‌ها تلاش ژاپنی ها برای استفاده از سهم بازار امارات در اتومکانیکای دوبی شمارش معکوس شروع به کار چهاردهمین اتومکانیکای دوبی آغاز شد نرخ معاینه فنی مکانیزه خودروها و موتورسیکلتها ابلاغ شد ارائه خودرو جایگزین در صورت تاخیر در تعمیر برای خواب خودرو پول بگیرید پیگیری پرداخت خسارت توقف خودرو در تعمیرگاه‌ها گزارش تصویری غرفه داران ایرانی حاضر در دهمین نمایشکاه اتومکانیکای استانبول ۲۰۱۶ سرد و گرم روزگار چشیدن پاستوریزاسیون اتومبیل! بازار هنرنمایی روی فـلز سرد تایر و ایرادهای رایج مربوط به آن میله‌ای با قابلیت تغییر در طول سرمـازدگی موتـور مرور فاکتورهای حیاتی در انتخاب تایر و تاثیرات آن‌ها بررسی عدم کارکرد صحیح پیشرانه‌های دیزلی (۲) چراغ جادو بررسی عدم کارکرد صحیح پیشرانه‌های دیزلی مراجعه خودروها به تعمیرگاه ها کاهش می یابد یک پارک دیگر در تهران تعمیرگاه خودروهای سنگین می شود؟ تب و لرز پیشـرانه ۱۰ توصیه برای نگهداری بهتر از خودرو ۹۰ درصد از تعمیرگاه‌ها و اتوسرویس‌های تهران در آستانه ضرر دهی هستند ایجاد کارگروه شناسایی استعدادها و مهارت‌های فنی و تعمیراتی سراسر کشور خودروسازان جریمه می‌شوند انگشت حلقه‌دار شاتون سربازان ذخیره و عملیاتی ایمنی نیم‌دایره ای در پازل پیشرانه تعمیر گیربکس ماکسیما فقط با یک سوم قیمت دودکش خودرو طناب زندگی رقابتی بین اینتر و افتر نگهبان آب و دما این گرمای مطـبوع کوزه‌گری به سبک خودرو! این ساده‌ساز پیچیده... اعتراض شهروندان به مغازه های تعمیرات خودرو صافکاری‌های خیابانی خودرو ترمز پارک به جای ترمز‌دستی نام‌ها و کارها آیا لازم است در زمستان موتور خودرو را گرم کنیم؟ سرویس دوره‌ای خودرو را جدی بگیرید اجرت غیرمنصفانه در مکانیکی‌های غیرمجاز بدون انحراف تا مقصد قفل دیفرانسیل و کاربرد آن قلب پیشـرانه بایدها و نبایدهای چگونگی استفاده از ضدیخ در خودروها حمل خودروهای تحت گارانتی رایگان است چشم‌های خـودرو خسارت خواب خودروهای مختلف چقدر است؟ آبـی بر آتش پیشـرانه یک نسبت پرمعنا! حیاتی‌ترین پیـچ مغز خـودرو چـند؟ از شـر«‌نویز» خلاص شوید! جلوگیری از پرواز خودرو با دیفیوزر نیروی روغن برای بالا بردن خودرو روغن سرد‌تر، کارایی بیشتر وزن و اثـرات آن اسـبی که از نفـس می‌افـتد ... فریـاد دنـده‌ها جراحی پلاستیک خودرو! عوارض آشتی با زمین! EBD، شیر فلکه ترمز! کوچک اما مهـم تکامل از نـوع دیزل سـر پیـاز! وقتی اتومبیل سرکشی می‌کند مرثیه‌ای برای دسته‌دنده فلوت‌کردن و قفل گازی وقتی اتومبیل سرکشی می‌کند وقتی تسمه تایم مشکو ک به پاره شدن است وقتی خودرو پای رفتن ندارد وقتی خودرو نفس تنگی دارد دکتر تغذیه پیشرانه لنگیدن «میل‌لنگ»ها...! شهرک خدمات خودرویی در قم ایجاد می‌شود گیربکس اتوماتیک داخلی تا سال ۹۶ عرضه می‌شود تقابل سنت و مدرنیته اصطکاک نجات‌بخش! .... گهی زین به پشت! هشدار رییس اتحادیه دارندگان تعمیرگاه به مردم جزئیات کلاهبرداری‌های کلان برخی مکانیک‌ها از خودروداران لرزه بر انـدام فرمان تنبلی بـاد و روغـن! بهترین مکانیک کراچی نابیناست مزایا و معایب استفاده از کروزکنترل دست‌های زیر پرده‌! صلیب تمام فلـزی ده چک شُش‌های اتومبیل معاینه سرپایی برق کشی ساختمان موتور زمانی برای آزادی و سکوت دوقلـوی موتـوری وقتی ترمزها ناله می‌کنند بی‌نهایت دنده... شمع گرم یا سرد ؟! آزمایشگاه سیالات در خودرو راهکارهایی برای جلوگیری از جوش آوردن ماشین دوخت و‌ دوز موتور وقتی فرمان نافرمانی می‌کند روغن حیات ماجرای تابستان و جوش آوردن اتومبیل‌ها اجرای طرح سرویس کلینیک تابستان خودرو خودروهای لوکس نمایندگی مجاز ندارند بانوان نخبه جذب رشته اتومکانیک می‌شوند بزرگترین مرکز خدمات خودرویی در سقز افتتاح شد نرخ تعمیر خودرو در نمایندگی‌ها چگونه محاسبه می‌شود؟ کمک فنر‌های مغناطیسی را بیشتر بشناسیم با واشرهای کاغذی خشک شده چه کار کنیم؟! جریمه ۲۵۵ میلیون ریالی یک مکانیک خودرو در قزوین آغاز ساماندهی تعمیرگاه‌های خودرو‌ در پایتخت میزان جریمه توقف خودرو در تعمیرگاه اعلام شد کلاچ و ترمز دو پا یعنی چه؟ آفست رینگ چیست و چه مفهومی دارد؟ چرا خودرو روی ویبره می‌رود‌؟! تعمیر خودروهای آمریکایی در ایران! نگاهی به سه نوع رایج سیستم های کمکی فرمان عیب‌یابی خودروهای دیزل دولت‌ها کمکی به اصناف نکرده اند
برگشت به بالا