مدیر طراحی پلتفرم ایران‌خودرو خبر داد

گیربکس اتوماتیک داخلی تا سال ۹۶ عرضه می‌شود

عصر خودرو : گیربکس‌های اتوماتیک گروه صنعتی ایران‌خودرو که وظیفه طراحی، ساخت و تولید آن را مرکز تحقیقات این شرکت برعهده دارد، در سال ۹۶ روانه بازار خواهد شد.

يکشنبه ۱۱ مرداد ۱۳۹۴ - ۱۰:۴۰:۰۰

گیربکس اتوماتیک داخلی تا سال ۹۶ عرضه می‌شود

به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از صمت، بر این اساس به گفته کارشناسان، گروه صنعتی ایران‌خودرو به‌منظور طراحی و تولید گیربکس‌های اتوماتیک درحال انجام مذاکراتی با کشورهای انگلیس، فرانسه، آلمان و چین است و از آنجایی که طراحی این نوع از گیربکس‌ها حدود 24 یا 30 ماه به طول می‌انجامد، درحال‌حاضر این گیربکس‌ها به صورت «سی‌کی‌دی» تولید شده و در نیمه نخست سال 95 گیربکس‌های اتوماتیک از نوع «آتی ام» و در نیمه دوم این سال نیز گیربکس‌های «دی‌سی‌تی» روی محصولات ایران‌خودرو اجرا خواهد شد.در همین زمینه چندی پیش مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو با اعلام این خبر اظهار کرد که ایران‌خودرو پیش از این مراکز تحقیق و طراحی در زمینه‌های بدنه و موتور را ایجاد کرده و به دانش فنی مناسب در این بخش‌ها دست پیدا است. هاشم یکه‌زارع تاسیس مرکز تحقیقات گیربکس را گامی بلند در راه تحقق برنامه راهبردی ایران‌خودرو عنوان کرد و افزود: با توجه به تجربه و تخصص شرکت «چرخشگر»، ماموریت ایجاد مرکز تحقیقات گیربکس به این شرکت داده شده است. وی همکاری با دانشگاه‌های داخلی و خارجی و ظرفیت موجود در مجموعه گروه صنعتی ایران‌خودرو به‌ویژه نیروی انسانی متخصص را یک الزام در طراحی و تولید گیربکس دانست و گفت که این شرکت با یک شریک خارجی برای آموزش‌های لازم همکاری می‌کند و محصولات تولیدی، نشان(برند) ایران‌خودرو خواهد بود.


تولید گیربکس داخلی در شرکت «چرخشگر»
گیربکس، یکی از بخش‌های سیستم انتقال قدرت در خودرو محسوب می‌شود. گیربکس، گشتاور و دور موتور را تغییر می‌دهد و بدین ترتیب نیرو و سرعت خودرو قابل‌کنترل خواهد بود. به‌طور کلی گیربکس‌ها به 2دسته تقسیم می‌شوند: گیربکس معمولی و گیربکس اتوماتیک. گیربکس معمولی با دست راننده هدایت می‌شود ولی گیربکس اتوماتیک نیاز به تعویض دنده دستی ندارد بلکه این نوع گیربکس‌ها از یک مغز هوشمند به نام «تی‌سی‌یو» برخوردار هستند که براساس شرایط جاده، دور موتور و سرعت، دنده عوض می‌شود.
به گفته مدیر طراحی پلتفرم ایران‌خودرو، گیربکس‌ها باید با موتور خودرو همخوانی داشته باشند و در واقع نمی‌توان یک گیربکس قدیمی را با یک موتور پیشرفته مطابقت داد و برعکس آن نیز امکان‌پذیر نیست.کیوان وزیری با بیان اینکه گیربکس‌های اتوماتیک از فناوری بالاتر و به دنبال آن قیمت بیشتری در مقایسه با گیربکس‌های معمولی برخوردار هستند، در گفت‌وگو با صمت اظهار کرد: مرکز تحقیقات گیربکس ایران‌خودرو در راستای بهبود عملکرد گیربکس‌های معمولی یا دستی حرکت می‌کند ولی تمرکز اصلی این مرکز روی ساخت و تولید گیربکس‌های اتوماتیک و 6دنده است.وزیری معتقد است: نقش گیربکس‌های اتوماتیک در صنعت خودرو کشور کمرنگ است، به همین منظور گروه صنعتی ایران‌خودرو این خلأ را شناسایی کرد و از نیمه دوم سال 92 به مدت یک سال روی تعیین نقشه و چگونگی دستیابی به گیربکس‌های دستی و اتوماتیک به‌صورت کارشناسی کار کرد. بنابراین همزمان با تولید گیربکس‌های اتوماتیک باید موتورهای جدید و پیشرفته‌ای نیز تدارک دیده می‌شد زیرا فناوری‌های قدیمی موتور با گیربکس‌های جدید مطابقت و هماهنگی لازم را ندارند. وی در ادامه تصریح کرد: شرکت «چرخشگر» به‌عنوان اجرایی کردن فرآیند ساخت گیربکس‌های گروه صنعتی ایران‌خودرو شناخته شد و در واقع استراتژی‌ها و سیاست‌های کلان از سوی گروه صنعتی ایران‌خودرو به این شرکت معرفی می‌شود. مدیر طراحی پلتفرم ایران‌خودرو با اشاره به برنامه‌های بلندمدت مرکز تحقیقات گیربکس ایران‌خودرو عنوان کرد: ساخت و طراحی گیربکس‌های اتوماتیک، برنامه بلندمدت گروه صنعتی ایران‌خودرو محسوب می‌شود زیرا طراحی این گیربکس‌ها 24 یا 30 ماه زمان لازم دارد. بنابراین به منظور تحقق این امر درحال انجام مذاکراتی با شرکت‌های انگلیس، فرانسه، آلمان و چین هستیم تا با کمک این شرکت‌ها بتوانیم کار طراحی این گیربکس را به انجام برسانیم و درنهایت گیربکس‌های اتوماتیک شرکت ایران‌خودرو در سال 1396 روانه بازار خواهد شد. وزیری ادامه داد: درحال‌حاضر و تا زمانی که کار طراحی گیربکس‌های اتوماتیک گروه صنعتی ایران‌خودرو به سرانجام برسد، به‌دلیل محدودیت زمانی برای طراحی و ساخت این نوع از گیربکس‌ها، قطعات گیربکس‌های اتوماتیک به صورت «سی‌کی‌دی» وارد کشور می‌شود. در همین زمینه گروه صنعتی ایران‌خودرو در اوایل سال 1395 گیربکس‌های اتوماتیک از نوع «آتی‌ام» را روی محصولات خود عرضه خواهد کرد و در نیمه دوم سال 1395 نیز گیربکس‌های «دی‌سی‌تی» روی محصولات ایران‌خودرو اجرا می‌شود.

گیربکس‌های اتوماتیک برتری دارند
درحال‌حاضر در صنعت خودرو روی قطعاتی مانند موتور سرمایه‌گذاری‌های خوبی انجام شده است ولی برای بهره‌برداری از گیربکس‌های جدید سرمایه‌گذاری انجام نشده است. این درحالی است که با توجه به اهمیت این بخش بکارگیری فناوری‌های پیشرفته در گیربکس‌ها از اهمیت زیادی برخوردار است. در همین حال استاد دانشکده خودرو دانشگاه علم و صنعت با بیان این مطلب در گفت‌وگو با صمت اظهار کرد: شرکت‌های گیربکس‌سازی خوبی در کشور وجود دارد ولی این شرکت‌ها گیربکس‌های دنده‌ای تولید می‌کنند که سروصدای زیادی را ایجاد می‌کنند. بنابراین می‌توان گیربکس‌های فعلی را با بهره‌گیری از فناوری‌های جدید ارتقا بخشید که سروصدای کمتری را ایجاد کنند و راننده احساس بهتری در هنگام رانندگی داشته باشد. به اعتقاد امیرحسین کاکایی می‌توان یک گیربکس پیشرفته را روی یک موتور معمولی پیاده کرد یا برعکس آن هم مصداق دارد، یعنی می‌توان یک گیربکس معمولی را روی یک موتور پیشرفته پیاده کرد و این 2 رابطه مستقیمی با هم ندارند. وی عنوان کرد: گیربکس‌های اتوماتیک از نوع «سی‌وی‌تی» و «دی‌سی‌تی» جزو فناوری‌های جدیدی هستند که با توجه به مزیت‌هایی همچون کاهش صدا و لرزه در اتاق خودرو، نرمی بیشتر در سرعت‌گیری، بکارگیری آنها در خودروها ضروری به‌نظر می‌رسد. بر این اساس به نظر می‌رسد، تمرکز و سرمایه‌گذاری روی طراحی و تولید بخش‌های اصلی خودرو همچون پیشرانه‌ها و همچنین گیربکس بتواند بخشی از نیاز خودروهای داخلی را در جهت به روز بودن تامین کند. به عبارتی برای تولید خودروهای به روز و استاندارد، همچنین تامین خواسته‌های مصرف‌کنندگان، تمرکز بر فناوری که به خروجی کارآمدتر و به‌روزتر باشد، می‌تواند فاصله میان خودروسازان ما و بزرگان این عرصه را کمتر کند.

برچسب ها

تعمیرگاه
مطالب مرتبط بیشتر
۲۹ اشتباهی که به خودرو شما آسیب می‌زند عیب یابی از روی صدا‌ی خودرو چگونه هزینه‌های نگهداری از خودرو را کم کنیم؟ بازار پر التهاب قطعات خودرو و قیمت هایی که سلیقه‌ای شدند آیا می‌توان با خودرویی که چراغ ایربگ آن روشن است، رانندگی کرد؟ ۵ عادت اشتباه در رانندگی که به خودروی شما آسیب می‌زند تعمیر گیربکس های CVT در تعمیرگاه مرکزی مدیران خودرو ساعت کار تعمیرگاه‌های خودرو تا ۱۸ عصر افزایش ۶۰ درصدی تقاضای تعمیر قطعات هزینه های تعمیر و نگهداری برقی ها نصف بنزینی ها سوئیچ اینرسی در خودرو چیست؟ متقاضی احداث اتوسرویس ۵۰ درصد کاهش یافت قیمت خودرو، تعمیرکاران را هم به گرانفروشی مبتلا کرد! یک سرویس دوره‌ای ساده، چند؟ تعمیر رایگان ۳۰۰ خودروی اورژانس و کادر درمانی توسط تعمیرکاران تهرانی تعمیرات گیربکس را با مشاهده این عوامل جدی بگیرید +جزئیات با این ۶ کار خودرو خود را نابود می‌کنید +جزئیات چرا تعمیرگاه‌های خودرو غیرقانونی پلمب می‌شود؟ نقش کمرنگ اتاق اصناف در ستاد ملی مبارزه با کرونا تعمیرگاه های خودرو باز اما مراکز قطعات یدکی بسته باشد علائم خرابی گیربکس خودرو چیست؟ برگزیدگان پنجمین دوره المپیاد فنی شرکت اطلس خودرو مشخص شدند کدام خدمات آنلاین خودرو برای مردم جذاب ترند عیب‌یابی کمک‌فنر خودرو با چند راهکار ساده چگونه مشکل سیستم برق خودرو را برطرف کنیم؟ کاهش شدید تقاضا در بازار لوازم یدکی فعالیت تعمیرکاران بی مجوز متوقف می‌شود تعمیرگاه‌های مرکزی ایران‌خودرو پایلوت ارائه خدمات رنگ و بدنه شدند مراجعه مردم برای تعمیر خودرو ۳۵ درصد کاهش یافت فرار از هزینه سنگین تعمیرات تعمیرگاه‌های شرکت‌ها باید پروانه کسب صنفی داشته باشند بی کیفیتی قطعات خودرو و افزایش مراجعه به تعمیرگاه بازدید مدیرعامل سایپایدک از نحوه ارائه خدمات نوروزی در تعمیرگاه های مرکزی توصیه‌های مهم برای افزایش طول عمر خودرو تعمیرگاه مرکزی داتیس خودرو، اولین مرکز تخصصی بازسازی خودروهای کلاسیک خودرو جایگزین جدیدترین خدمت بهمن موتور ولوو ۲۱۹ هزار خودرو را به تعمیرگاه فراخواند نقشه عجیب شاگرد مکانیک برای فرار از پرداخت خسارت افزایش ظرفیت پذیرش Quick Service تعمیرگاه مرکزی مدیران خودرو تعمیر جلوبندی چقدر هزینه دارد؟ تعمیر جلوبندی چقدر هزینه دارد؟ آغاز بکار تعمیرات گیربکس در مرکز تخصصی تعمیر گیربکس های AT و CVT شرکت مدیران خودرو روش‌های موثر برای بالا بردن عمر خودرو افتتاح تعمیرگاه مرکزی ام جی در شرق تهران تعمیرگاهها پول خواب خودرو را به مردم بدهند بن بست خودروهای لاکچری در تعمیرگاه! فعالیت ۵ رسته شغلی آلاینده در تهران عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ بررسی دلایل لرزش‌های مختلف خودرو عیب یابی خودرو به زبان ساده؛ بررسی مسائل و مشکلات آلترناتور خودرو عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ بررسی دلایل خرابی مکرر موتور پله‌ای (استپر) الفبای دو دِف سواری عیب یابی خودرو به زبان ساده؛ حین تعمیر خودروی تصادفی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟ علاقه به انحراف چرا تعمیر و نگهداری خودرو‌های کلاسیک و قدیمی مشکل‌تر است ؟ عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ تشخیص مشکلات تغذیه الکتریکی خودرو عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ بررسی نشتی‌های عمومی که در یک خودرو رخ می‌دهد عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ رعایت نکردن چه نکاتی به پیشرانه خودرو شما صدمه وارد می‌کند؟ (۲) ۳ روش حرفه‌ای‌تر برای پی‌بردن به واشرسوزی سرسیلندر؛ معاینه کلینیکی عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ چرا پیشرانه خودرو کپ می‌کند؟ عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ چرا گیربکس اتوماتیک تقه می‌زند؟ عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ عیب‌یابی مشکلات عمومی خودرو (۲) عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ عیب‌یابی مشکلات عمومی خودرو (۱) عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ مسائل و مشکلات سیستم مکش هوای خودرو عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ عیب‌یابی سیستم برف‌پاک‌‌کن سرما، بازار تعمیرگاه‌های خودرو را داغ کرد آتش‌سوزی در تعمیرگاه خودرو تعمیرگاه مرکزی نگین خودرو در غرب تهران افتتاح شد «مجهز و پیشرفته ترین تعمیرگاه ایران برای مشتریان رنو افتتاح می شود» عیب‌یابی مجموعه ستون فرمان ضرورت ساماندهی و برخورد با تعمیرگاه‌های غیر مجاز مجهزترین و پیشرفته ترین تعمیرگاه مرکزی نگین خودرو به زودی افتتاح می شود عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ بازوان نالان! راه‌های غیرعادی برای افزایش عمر خودرو اگر خودرو جوش آورد چه کنیم؟ ۵ فناوری که تعمیرگاه ها را دگرگون خواهند کرد راه‌های کاهش هزینه تعمیرات خودرو عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ وقتی خودرو از خواب بیدار نمی‌شود چند توصیه مهم و اساسی برای افزایش طول عمر خودرو ۹۰ درصد تعمیرگاه های موجود در شهر بدون مجوز هستند ۱۰ راهکار بالابردن عمر خودرو علت کشش کم موتور در خودروهای با کارکرد بالا نرم‌افزار جست‌وجوی تعمیرگاه‌های پروانه‌دار خودرو هم آمد عیب‌یابی خودرو به زبان ساده ؛ جرقه‌های بی‌جان راهکارهای ساده‌ای برای جلوگیری از خراب‌شدن خودرو؛ امدادگر خودت باش پیشگیری بهتر از درمان! آموزش تعمیر خودرو برای بانوان مشکل اصلی تعمیرکاران خودرو، فناوری های قدیمی است ۱۵ روش برای طول عمر اتومبیل‌های تقویت‌شده از روغن‌سوزی در خودرو بیشتر بدانیم آتش به تعمیرگاه ماشین رفت ۱۲ ترفند که باعث می‌شوند خودروی شما صفر کیلومتر بماند ۳ نکته دانستی در مورد خودرو صافکاری و نقاشی یک خودرو چقدر هزینه دارد؟ دینام خودرو چیست و چگونه خراب می‌شود؟ شورشیان پیشرانه چگونه یک خودرو سالم داشته باشیم؟ واشر سر سیلندر خودرو چیست؟ معرفی رشته «مکانیک تراکتور و تیلر» معرفی رشته «تعمیر خودروهای تجاری» معرفی رشته «تعمیر موتور خودرو» فریاد از قطعات تقلبی خودرو چرا موتور خودرویتان در سربالایی صدای چق چق می‌دهد؟ دستمزد تعمیرات تزریق حیات بخش جراحی قلب باز در پارکینگ! آواز ناخوشایند پیشرانه تعمیر خودرو در دوره گارانتی رایگان است خسارت خواب خودرو را دریافت کنید! میزبانی نمایندگی سایپا و تعمیر رایگان خودروهای آسیب دیده در آب گرفتگی بندر دیر استان بوشهر نگهداری پیشگیرانه از خودرو چیست؟ پیش بینی خرابی خودروها قبل از وقوع به مدد فناوری مجتمع تعمیرگاهی اتوبوسرانی کرج در فردیس پلمپ شد چگونه علت لرزش و تکانهای خودرو را پیدا کنیم؟ این ۶ مشکل در خودرو، معمولا منجر به تشخیص اشتباه می‌شوند راهکارهایی برای افزایش طول عمر خودرو تلاش برای شفاف‌سازی نرخ خدمات خودرویی نگهداری زعفران گران‌ترین ادویه جهان در پنچرگیری+عکس «تجربه» پیشتازتر از «علم» در تعمیر قطعات نوک حمله انتقال قدرت روز‌های پایان استقلال خودرو درون مغازه مکانیکی آتش گرفت تعمیرگاه ها ملزم به ارائه زمان تحویل خودرو شدند هزینه ۲۰۰ میلیارد تومانی برای ساخت شهرک خدمات خودرویی در قم تعمیر خودرو و تعویض قطعات رایگان شد شریان‌های جوشان خسارت "توقف خودرو" را دریافت کنید سیمفا عامل تراکم و معطلی در مراکز معاینه فنی رانندگی‌های پرفشـار آفت سلامتـی اتومبیل‌ها هُل‌دادن و یا کشیدن‌؟! الزام به پذیرش فوری خودرو در تعمیرگاه‌ها تلاش ژاپنی ها برای استفاده از سهم بازار امارات در اتومکانیکای دوبی شمارش معکوس شروع به کار چهاردهمین اتومکانیکای دوبی آغاز شد نرخ معاینه فنی مکانیزه خودروها و موتورسیکلتها ابلاغ شد ارائه خودرو جایگزین در صورت تاخیر در تعمیر برای خواب خودرو پول بگیرید پیگیری پرداخت خسارت توقف خودرو در تعمیرگاه‌ها گزارش تصویری غرفه داران ایرانی حاضر در دهمین نمایشکاه اتومکانیکای استانبول ۲۰۱۶ سرد و گرم روزگار چشیدن پاستوریزاسیون اتومبیل! بازار هنرنمایی روی فـلز سرد تایر و ایرادهای رایج مربوط به آن میله‌ای با قابلیت تغییر در طول سرمـازدگی موتـور مرور فاکتورهای حیاتی در انتخاب تایر و تاثیرات آن‌ها بررسی عدم کارکرد صحیح پیشرانه‌های دیزلی (۲) چراغ جادو بررسی عدم کارکرد صحیح پیشرانه‌های دیزلی مراجعه خودروها به تعمیرگاه ها کاهش می یابد یک پارک دیگر در تهران تعمیرگاه خودروهای سنگین می شود؟ تب و لرز پیشـرانه ۱۰ توصیه برای نگهداری بهتر از خودرو ۹۰ درصد از تعمیرگاه‌ها و اتوسرویس‌های تهران در آستانه ضرر دهی هستند ایجاد کارگروه شناسایی استعدادها و مهارت‌های فنی و تعمیراتی سراسر کشور خودروسازان جریمه می‌شوند انگشت حلقه‌دار شاتون سربازان ذخیره و عملیاتی ایمنی نیم‌دایره ای در پازل پیشرانه تعمیر گیربکس ماکسیما فقط با یک سوم قیمت دودکش خودرو طناب زندگی رقابتی بین اینتر و افتر نگهبان آب و دما این گرمای مطـبوع کوزه‌گری به سبک خودرو! این ساده‌ساز پیچیده... اعتراض شهروندان به مغازه های تعمیرات خودرو صافکاری‌های خیابانی خودرو ترمز پارک به جای ترمز‌دستی نام‌ها و کارها آیا لازم است در زمستان موتور خودرو را گرم کنیم؟ سرویس دوره‌ای خودرو را جدی بگیرید اجرت غیرمنصفانه در مکانیکی‌های غیرمجاز بدون انحراف تا مقصد قفل دیفرانسیل و کاربرد آن قلب پیشـرانه بایدها و نبایدهای چگونگی استفاده از ضدیخ در خودروها حمل خودروهای تحت گارانتی رایگان است چشم‌های خـودرو خسارت خواب خودروهای مختلف چقدر است؟ آبـی بر آتش پیشـرانه یک نسبت پرمعنا! حیاتی‌ترین پیـچ مغز خـودرو چـند؟ از شـر«‌نویز» خلاص شوید! جلوگیری از پرواز خودرو با دیفیوزر نیروی روغن برای بالا بردن خودرو روغن سرد‌تر، کارایی بیشتر وزن و اثـرات آن اسـبی که از نفـس می‌افـتد ... فریـاد دنـده‌ها جراحی پلاستیک خودرو! عوارض آشتی با زمین! EBD، شیر فلکه ترمز! کوچک اما مهـم تکامل از نـوع دیزل سـر پیـاز! وقتی اتومبیل سرکشی می‌کند مرثیه‌ای برای دسته‌دنده فلوت‌کردن و قفل گازی وقتی اتومبیل سرکشی می‌کند وقتی تسمه تایم مشکو ک به پاره شدن است وقتی خودرو پای رفتن ندارد وقتی خودرو نفس تنگی دارد دکتر تغذیه پیشرانه وقتی خودرو میل به ایستادن ندارد لنگیدن «میل‌لنگ»ها...! شهرک خدمات خودرویی در قم ایجاد می‌شود تقابل سنت و مدرنیته اصطکاک نجات‌بخش! .... گهی زین به پشت! هشدار رییس اتحادیه دارندگان تعمیرگاه به مردم جزئیات کلاهبرداری‌های کلان برخی مکانیک‌ها از خودروداران لرزه بر انـدام فرمان تنبلی بـاد و روغـن! بهترین مکانیک کراچی نابیناست مزایا و معایب استفاده از کروزکنترل دست‌های زیر پرده‌! صلیب تمام فلـزی ده چک شُش‌های اتومبیل معاینه سرپایی برق کشی ساختمان موتور زمانی برای آزادی و سکوت دوقلـوی موتـوری وقتی ترمزها ناله می‌کنند بی‌نهایت دنده... شمع گرم یا سرد ؟! آزمایشگاه سیالات در خودرو راهکارهایی برای جلوگیری از جوش آوردن ماشین دوخت و‌ دوز موتور وقتی فرمان نافرمانی می‌کند روغن حیات ماجرای تابستان و جوش آوردن اتومبیل‌ها اجرای طرح سرویس کلینیک تابستان خودرو خودروهای لوکس نمایندگی مجاز ندارند بانوان نخبه جذب رشته اتومکانیک می‌شوند بزرگترین مرکز خدمات خودرویی در سقز افتتاح شد نرخ تعمیر خودرو در نمایندگی‌ها چگونه محاسبه می‌شود؟ کمک فنر‌های مغناطیسی را بیشتر بشناسیم با واشرهای کاغذی خشک شده چه کار کنیم؟! جریمه ۲۵۵ میلیون ریالی یک مکانیک خودرو در قزوین آغاز ساماندهی تعمیرگاه‌های خودرو‌ در پایتخت میزان جریمه توقف خودرو در تعمیرگاه اعلام شد کلاچ و ترمز دو پا یعنی چه؟ آفست رینگ چیست و چه مفهومی دارد؟ چرا خودرو روی ویبره می‌رود‌؟! تعمیر خودروهای آمریکایی در ایران! نگاهی به سه نوع رایج سیستم های کمکی فرمان عیب‌یابی خودروهای دیزل دولت‌ها کمکی به اصناف نکرده اند
برگشت به بالا