واکاوی قرارداد پژو از زبان مشاور حقوقی ایرانی-فرانسوی این شرکت؛

سرمایه جا مانده پژو در ایران چقدر است؟

عصر خودرو- خبرگزاری NPR آمریکا ماه گذشته در گزارشی اختصاصی به ابعاد مختلف سیاست های خارجی و اقتصادی دولت بایدن در قبال ایران و گشایش های سیاسی احتمالی پرداخته و در این زمینه با فعالان و متخصصان اقتصادی ایرانی گفت و گو هایی داشته که نشان دهنده نکات قابل توجهی است. در ابتدای این گزارش آمده است : "یکی از وعده های کمپین های انتخاباتی بایدن، بازگشت به برجام است و ایران با گسترش برنامه های هسته ای خواهان برداشتن کلیه تحریم ها و آزادسازی منابع مالی است."

Monday 19 April 2021 - 17:26:00

سرمایه جا مانده پژو در ایران چقدر است؟

به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو»، اردوان امیراصلانی، یک وکیل ایرانی-فرانسوی که به عنوان مشاور خودروسازان خارجی که قصد فعالیت در ایران دارند مشغول است در گفت و گو با خبرگزاری NPR آمریکا گفت: وقتی برجام امضا شد، نگاه مثبتی نسبت به سرمایه گذاری و موقعیت های موجود در ایران ایجاد شد.  وی افزود: هدف این بود تا در راستای فرصت های سرمایه گذاری، ایران به مذاکرات دیپلماتیک و بازارهای مالی بازگردد و تمام رویکرد های رفتاری ایران تغییر کند. وی افزود : این یک آرزو بود که ترامپ اجازه تحققش را نداد.

ترامپ در سال 2018 از برجام خارج شد و امیر اصلانی در آن زمان که مشاور ارشد پژو و سیتروئن برای حضور در بازار ایران بود تاثیر این مساله را خیلی سریع عنوان کرد. امیر اصلانی در تشریح این مساله به NPR گفته است: تمام شرکت های بین المللی و سطح بالا قصد ورود به ایران را داشتند اما با خروج آمریکا از برجام همگی آن ها ظرف کمتر از 24 ساعت از ایران خارج شدند.

امیر اصلانی در این مصاحبه مدعی شده است که پژو 450 میلیون دلار سرمایه را در ایران به جای گذاشته که نمی تواند آن را جبران کند. این مشاور حقوقی ایرانی-فرانسوی همچنین سرمایه به جای مانده از توتال در ایران را 50 میلیون دلار اعلام کرده است. امیراصلانی همچنین توقف پروژه های نفتی و نوسازی فرودگاه های ایران را نیز از جمله دیگر تبعات خروج آمریکا از برجام عنوان کرده است.

ریچارد گلدبرگ که یکی از مقامات وزارت امور خارجه در دولت ترامپ بود معتقد است تحریم ها ابزار موثری در قبال ایران بوده و دولت بایدن نباید برای تسهیل یا رفع آن ها در زمان کنونی اقدامی انجام دهد. گلدبرگ در همین زمینه به خبرنگار NPR گفت: همه چیز در مذاکره به نفوذ بستگی دارد. اگر از ابتدای مذاکره نفودتان را از دست بدهید هیچوقت به نتیجه نهایی مد نظرتان دست پیدا نخواهید کرد.

امیراصلانی در ادامه این گزارش «عصر خودرو» گفته است که اگر بایدن خیلی خشک و غیرانعطافپذیر عمل کند، ایران صحبت ها و وعده های او را باور نمی کند و تمایلی به مذاکره نخواهد داشت.  او در همین زمینه اضافه کرده است: در تهران مردم می گویند که فرقی بین بایدن و ترامپ نیست چرا که بر خلاف وعده هایش همچنان تحریم های ترامپ را نگه داشته است.
در فوریه سال 2021، آمریکا موافقت کرد تا به صورت غیرمستقیم با ایران به میزبانی اتحادیه اروپا مذاکره کند اما ایران این موضوع را نپذیرفت. بیش از 1500 تحریم علیه ایران وضع شده که ایران درخواست رفع آن ها را دارد.

به گزارش «عصر خودرو»، جواد صالحی اصفهانی، استاد اقتصاد در دانشگاه ویرجینیا و یکی از مسئولان ارشد انیستیتو تحقیقاتی بروکینگز در گفت و گو با NPR گفته است: آمریکا می تواند با تسهیل بسیاری از تحریم ها از سرگیری مذاکرات را آغاز کند و وزارت خزانه داری می تواند چشمش را به روی شرکت هایی که با ایران کار می کنند ببندد. وی افزود : لحظه ای که مشخص شود قرار است اتفاقی بیافتد، کسب و کارها در هر کشوری متوجه می شوند و این مساله که مجاز به چه کارهایی هستند را به خاطر می سپارند. صالحی اصفهانی همچنین معتقد است که دسترسی به سرمایه های بلوکه شده فروش نفت در برخی کشورها نیز می تواند برای آمریکا کارآمد باشد. این استاد دانشگاه ایرانی مدعی شد که بر اساس شنیده هایش، قرار است یک میلیارد دلار از 7 میلیارد دلار سرمایه بلوکه شده ایران در کره جنوبی آزاد شود.

امید غلامی فر، مدیر دفتر شرکت سرمایه گذاری سرکلند سوئد در تهران در این گزارش از سرمایه گذاری 60 میلیون دلاری شرکتش در 4 شرکت بزرگ ایرانی در حوزه دارو و نوشیدنی که معاف از تحریم ها و ممنوعیت های آمریکا است خبر داده است. چندی پیش فروم مجازی بیزنس های ایران و اروپا با موضوع احتمال رفع تحریم ها برگزار شد که غلامی فر نیز یکی از 2هزار شرکت کننده در این جلسه بود. غلامی فر در این زمینه گفته است:  می توان به نتایج مذاکرات اخیر امیدوار بود و فکر می کنم تمام کسانی که در این فروم حضور داشتند باور دارند که همه چیز به مسیر درستی در حال حرکت است و فرصت بزرگی در حال پدید آمدن است. این فعال اقتصادی معتقد است که حتی اگر آمریکا بسیاری از تحریم ها را حذف کند، شرکت ها همچنان نسبت به سرمایه گذاری در ایران مطمئن نخواهند بود. غلامی فر گفت: ممکن است همه چیز اشتباه پیش برود و نمی توان با اطمینان گفت که در صورت توافق سیاسی و برداشته شدن تحریم ها ایران یک مقصد عالی و بدون ریسک برای برند ها خواهد بود. غلامی فر نیروی کار جوان، با استعداد و تحصیل کرده در کنار نهاده های تولید فراوان را از مهمترین جاذبه های ایران برای شرکت های سراسر جهان می داند.

خبرنگار: هیوا صیاد

برچسب ها

تحریم‌برجامدولتایران و فرانسه
مطالب مرتبط بیشتر
سهمیه‌های خاص خودروی خارجی؟ پیش‌بینی درآمد 10 همتی از واردات خودرو دست دولت برای واردات خودرو باز است صدور مجوز واردات خودرو برای جانبازان در ماه های آینده وعده واردات خودرو به دست دولت اشتباه بود دولت برای حل ناترازی بنزین برنامه جامع ارائه می‌دهد چالش مجلس و دولت برای قیمت‌گذاری خودرو همه اقدامات نمادین برای وارداتی‌ها تصمیم دولت برای واردات خودرو با ارز صادرات کشاورزی آمریکا خودروسازان روسیه را تحریم کرد دولت آئین نامه واردات خودرهای کارکرده را بدون دخل و تصرف تصویب کند لزوم حمایت دولت برای خروج خودروهای فرسوده آیین‌نامه واردات کارکرده‌ها کجاست؟ پایان شراکت دولت و خودرویی‌ها تغییر سوم قیمت مونتاژی‌ها؟ آیین نامه واردات خودرو برای تصویب به دولت رفت یک میلیون و 500 هزار خودرو باید در سال تولید شود عبور از خودرو با وعده کاهش تصدی‌گری خروج دولت از تصدی‌گری و سهامداری احتمال ابلاغ لایحه واردات خودروهای کارکرده تا پایان تیر به دولت دولت در تعیین تعرفه خودروهای وارداتی تجدیدنظر کند «علی‌آبادی» وزیر صنعت، معدن و تجارت شد افزایش سود بازرگانی خودروهای سواری تا 171 درصد + سند تب بازار خودرو با ازسرگیری واردات فروکش خواهد کرد ارسال نامه معرفی وزیر صمت به مجلس ضرب‌الاجل خودرویی مجلس به دولت آیا دولت رئیسی، یک فقره خودرو را هم مشمول مالیات می‌کند؟! مجوز دولت برای واردات 2 هزار دستگاه اتوبوس برون شهری تا سقف 5 سال کارکرد راه اندازی خط تولید موتور ME16 تبدیل تحریم به نماد خودباوری است واگذاری خودرو ارتباطی با دولت، وزارت صمت و مجلس ندارد سیگنال‌های شتاب از واردات کارکرده‌ها مهدی غضنفری سرپرستی وزارت صمت را نپذیرفت وزیر صمت: لایحه دو فوریتی واردات خودروی کارکرده در دولت تصویب شد دولت برای واردات خودروی کارکرده نیاز به مجوز هیچ مرجعی ندارد اشکودا فولکس‌واگن در حال وداع با روسیه برنامه دولت برای تولید1.7 میلیون خودرو در 1402 ابلاغ مصوبه پلاک‌گذاری ملی خودروهای مجاز به تردد در مناطق آزاد سه سناریوی واردات خودرو اعتبارات پیش‌بینی شده برای واردات خودرو در سال آینده بیشتر از امسال است دولت دخالتی در کار کارشناسی بورس کالا و شورای رقابت نمی‌کند کمبودهای خودرو با واردات جبران می‌شود تولید 35 درصد محصولات ایران خودرو با موتور پرقدرت جدید شرکت‌های حمل و نقلی موظف به واریز سود به حساب صندوق توسعه حمل‌ و نقل شدند پیش بینی درآمد 31 هزار میلیارد تومانی دولت از واردات خودرو در سال آینده وزارت راه و شهرسازی مکلف به الکترونیکی کردن تمام آزادراه‌های کشور شد واردات «سخاوتمندانه» خودرو تحریم در صنعت خودرو، قطعه سازان را هدف گرفت توضیحات زنگنه درباره قیمت بنزین در سال آینده چرخش بازار خودروی روسیه به سمت چین ‌جزئیات 3 مرحله نقشه راه تحول صنعت خودروی کشور تا پایان 1404 جهش چشم‌گیر درآمد دولت از نقل‌وانتقال خودرو واردات خودروی چینی ممنوع می‌شود؟ برنده اول واردات خودرو خودروهای روسی روی دست فروشندگان ماند تصویر خودروسازی در قاب تحریم دولت سهم و نقش خود را در واردات خودرو انجام داد دو تفسیر از جبران قیمت‌گذاری دستوری معمای بنزین در دولت مجلس مخالف انحصار واردات خودرو است فاطمی‌امین: دولت موانع واردات خودرو را بر طرف می‌کند ابربحران خودروی فرسوده رئیس مجلس به مصوبه واردات خودرو 3 ایراد گرفت کارنامه نیمساله سیاستگذار خودرو سیاست تکلیفی این بار در مورد دوگانه‌سوزها بررسی گلوگاه‌های تولید ناقص خودرو و راه گذر از آن لاتاری 6‌هزار‌میلیارد‌تومانی دولت از جیب صنعت خودرو سناریوهای برجامی واردات خودرو افزایش قیمت بنزین در دستورکار دولت و مجلس نیست خداحافظی طولانی با قیمت دستوری خودرو کشورهای تحریم کننده از لیست واردات خودرو حذف می‌شوند سرنوشت احیای برجام، نوسانات دلار و قیمت‌ها در بازار خودرو آیین نامه واردات خودرو ایرادهای اساسی دارد چکش‌کاری واردات خودرو ژاپن می‌تواند صنعت خودروسازی کشور را متحول کند بهبود مشکلات خودرویی تنها روی کاغذ؟ دستورالعمل واردات خودرو بزودی توسط وزارت صنعت و معدن تدوین می شود واردات خودرو با تعرفه سرگردان تولید از جیب واردات؟ واردات خودرو وارد فاز اجرایی شد خودروهای شاسی بلند وارد نمی‌شود نقشه راه واردات خودرو عدم دخالت دولت در خودروسازی، کیفیت را افزایش خواهد داد شوک شدید برجام به بازار خودرو دو سناریوی صنعت خودرو از دید معاون صنایع حمل و نقل وزارت صمت با و بدون برجام احیای برجام با قیمت‌ خودرو چه می‌کند؟ واردات خودرو نهایی شد رویای خودرویی در روسیه کارنامه خاکستری سیاستگذار خودرو تارا؛ گزینه طلایی برای بازار خودرو روسیه چرخش خودروسازی روسیه از غرب، فرصت خوبی برای شرکت‌های ایرانی است ضرر هنگفت رنو بابت خروج از روسیه آئین نامه واردات خودرو محرمانه شد؟ بازگشت ملی‌سازی به خودروسازی بلوغ سایپا در جاده پرمانع تحریم واردات خودرو به کما رفت؟ 6 فرصت همکاری صنعت خودرو ایران و روسیه در تحریم عبور ایران خودرو از گردنه سخت تحریم و فشارهای داخلی تحریم ها چگونه صنعت خودرو روسیه را فلج کرد؟ تخصیص بنزین به اشخاص به جای خودرو، از اولویت خارج شد چه زمانی خودروهای وارداتی به ایران می رسند؟ تعیین سقف و نحوه تخصیص ارز واردات خودرو با رعایت اولویت‌های ارزی افزایش قیمت بنزین در دستور کار مجلس و دولت نیست فروش خودرو در روسیه 83.5 درصد کاهش یافت تحریم گاز روسیه، صنعت خودروسازی را متوقف می‌کند؟ همراهی مجلس و وزارت صمت برای لغو ممنوعیت واردات خودرو بزودی دولت شرایط واردات را تعیین می‌کند برجام جاده مخصوص ! اولین سناریوی واردات خودرو دولت بستر واردات خودروهای موردنیاز را فراهم کند بی نیازی دولت به مصوبه مجمع تشخیص برای واردات خودرو عبور مستقیم محصولات سایپا به 90 درصد رسیده است کیفیت خودروها زیر ذره‌بین پلیس نگرانی دولت بابت واردات خودرو بی‌مورد است در شرایط بدون تحریم، می‌توان خودرو با کیفیت تولید کرد پرونده خودروهای ناقص بسته می‌شود؟ مصوبه سران قوا درباره ممنوعیت واردات خودرو پایان اردیبهشت منقضی می‌شود دولت مجوزی برای افزایش قیمت کارخانه‌ای خودرو صادر نکرده است واردات 70 هزار خودرو در آستانه صدور مجوز کاهش دخالت دولت با واگذاری سهام خودروسازان کاهش 55 درصدی تولید شرکت پارس‌خودرو توپ واردات خودرو در زمین دولت توپ آزادسازی واردات خودرو در زمین دولت دست دولت برای واردات خودرو باز است برنامه دولت برای افزایش تولید خودرو در کنترل قیمت‌ها موثر است واردات خودرو از دوربرگردان دولت دولت برای واردات خودروی سواری هیچ منع قانونی ندارد طرحی که دولت برای سامان خودروسازی درانداخت شروط واردات خودرو در سال 1401 چالش‌های صنعت خودروسازی با رقابتی‌شدن حل می‌شود بزرگترین ابزار دولت برای ساماندهی صنعت خودرو واردات است واردات خودرو مطالبه مردم بود احیای برجام خودروسازان با شرطی مهم! وزارت کشور به تأمین ماشین آلات سنگین و نیمه سنگین شهرداری‌ها مکلف شد پورشه هم از روسیه رفت دولت باید از صنعت خودرو کنار بکشد خودروهای ایرانی در راه مسکو راههای باقی مانده برای نجات صنعت خودرو سازی ایران دولت با سهم 15 درصدی، در ترکیب خودروسازی‌ها نفوذ دارد روسیه می گوید تحریم روی صنعت خودروی این کشور تأثیر ندارد دولتی بودن خودروسازان منفعتی برای صنعت خودرو ندارد برجام و بازار خودرو؛ قیمت‌ ها کاهش می یابد؟ مادامی که دولت در خودروسازی دست داشته باشد وضعیت این صنعت تغییری نمی کند دولت ادعا می‌کند 6 درصد از سهام خودروسازان را در اختیار دارد، اما این‌ عدد خیلی بیشتر است دولت با نقش تنظیم‌گری وارد بازار خودرو شود صنعت خودروسازی نباید دست دولت باشد برند لاماری در شرایط تحریم و غیرتحریم با قدرت در آرین موتور توسعه پیدا خواهد کرد اگر بومی‌سازی کاتالیست‌ها انجام نشده بود به علت تحریم دچار مشکل می‌شدیم دولت باید تصدی‌گری در خودروسازی را رها کند دخالت دولت‌ها در بازار خودرو باید کمتر شود دولت هیچ برنامه‌ای برای افزایش قیمت بنزین ندارد دو عامل افت کیفی خودرو در دوران تحریم خودروی مالکان بدحساب در پرداخت عوارض سالانه توقیف شود مجلس و دولت قصد افزایش قیمت بنزین را ندارند بدون برجام با صنعت خودرو آیین‌نامه اجرایی پرداخت مالیات خودروهای بالای یک میلیاردتومان ابلاغ شد التهابات بازار خودرو چگونه برطرف خواهد شد؟ اولین تصویر واردات خودرو در 1401 مالیات‌ستانی از خودروهای محبوس قانون واردات خودرو به زودی به دولت ابلاغ خواهد شد پیش بینی قیمت خودرو در صورت احیای برجام شاخص راستی‌آزمایی رفع تحریم‌ها در صنعت خودرو قیمت خودرو در 100 روز اول دولت اعطای سهمیه جبرانی بنزین به دارندگان کارت سوخت در آذر ماه چشم‌انداز خودرو با احیای برجام حمایت دولت از خریداران خودرو بحران رئیسی در جاده مخصوص تصمیم گیری برای تخصیص سهمیه مازاد بنزین به مردم با دولت است قیمت خودرو در دوراهی توافق بر سر خروج دولت از خودروسازی داخلی‌سازی در صنعت خودرو؛ دستاوردها و چالش‌ها واردات خودرو؛ آزاد یا مشروط؟ گروه صنعتی ماموت از فهرست تحریم های آمریکا خارج شد تغییرات مدیریتی به «جاده مخصوص» می رسد؟ رکورد تولید شش‌ماهه زامیاد پس از 10 سال شکسته شد خداحافظی سایپا با تعهدات معوق و تاخیر در تحویل خودروسازی باید از چارچوب دخالت مستقیم دولت خارج شود پالس مثبت دولت به واردات خودرو می‌توانیم به صادرات 2 میلیارد دلاری قطعات خودرو برسیم ترافیک محصولات جدید در جاده مخصوص صفر شدن تعهدات معوق سایپا از شهریور 1400 سیدرضا فاطمی امین وزیر صنعت، معدن و تجارت شد دلیل اوج‌گیری خودروهای ناقص مشکلات خودروسازی وابسته به مسائل سیاسی است شروط وزیر پیشنهادی صمت برای واردات خودرو بازگشت آرامش به بازار لاستیک دولت ایران خودرو و سایپا را به صاحبان اصلی آن باز گرداند دولت جدید چه برنامه‌ای برای مدیریت بازار خودرو دارد؟ سایپا، رتبه اول تولید خودرو در کشور پنج گردنه خودرویی دولت سیزدهم تمایل خودروسازان فرانسوی برای بازگشت به ایران قفل فرانسوی خودروسازی ایران باز می‌شود؟ آیا دولت سیزدهم هم درباره صنعت خودرو دروغ خواهد گفت؟ چرا دولت قانون اخذ مالیات از خودروهای گران قیمت را اجرا نکرد؟ سمت و سوی همکاری با خودروسازان بین‌المللی محدودیت فعالیت خودروسازانی که در زمان تحریم ما را تنها گذاشتند دورخیز پژو و رنو برای بازگشت به بازار ایران چالش های بزرگ‌تر از تحریم در خودروسازی تاثیر تحریم های داخلی بیشتر از تحریم های خارجی در صنعت خودرو بود انتقال پرونده خودروهای دپویی به دولت بعد؟ تحریم‌های بانکی اجازه خرید قطعات استاندارد را نمی‌دهد درد صنعت خودرو دخالت دولت در این صنعت است کاهش 2.5 میلیارد دلاری وابستگی به خارج در خودروسازی چگونه محقق شد؟ «گام به گام» برای نجات خودرو دخل‌و‌خرج خودروسازان در برجام و تحریم بازار خودرو معطل برجام کاهش 2.5 میلیارد دلاری وابستگی صنعت خودرو کشور به لطف تحریم‌ها تلاش برای رفع مشکل قطعه‌سازان ظرف یک ماه آینده راهی که سایپا در سال‌های سخت ساخت انحصاری جدید از جنس قطعه‌سازی؟ حرکت جهادی ایران خودرو برخلاف جهت تحریم ها فعالیت‌ها و پروژه‌های داخلی سازی شرکت دانش بنیان ایسکرا تشریح شد واردات خودرو آزاد می‌شود راهکارهای پیشنهادی برای حل مشکلات صنعت قطعه سازی قیمت خودرو در دولت سیزدهم به کدام سمت رانده می شود؟ سایپا در دوران تحریم نقش مؤثر و مفیدی در تولید و افزایش تولید داشت تکالیف خودرو برای دولت بعد لباس دولت بر تن خودروسازان ماند حرکت پرشتاب سایپا بدون نیاز به خارجی‌ها واکسینه تجاری‌سازان در مقابل ویروس تحریم رضایت‌مندی مشتریان در گرو ارتقای کمی وکیفی محصولات خودروسازان رئیس‌جمهور از پیشرفت‌های صنعت خودرو تمجید کرد هدف ساخت داخل،‌ مقاوم سازی تولید در برابر تحریم‌ها است ایران خودرو از تحریم ها عبور کرد دو راهه مشارکت‌های خارجی خودرو دلیل زیان خودروسازان مدیرعامل بهمن دیزل: 60 درصد "شیلر" را ایرانی ها می سازند به دنبال محاکمه خودروسازان خارجی هستیم پای رنو و پژو دوباره به ایران باز می شود؟ ضرورت خروج دولت از صنعت خودرو صنعت خودرو بعد از لغو تحریم‌ها چگونه رشد می‌کند؟ هشدار مدعی‌العموم به خودروسازان خارجی جاده های ایران پذیرای چه خودروهای خارجی هستند؟ صرفه جویی 29 میلیون دلاری با ساخت داخل قالب و ابزار انبار خودروسازان شلوغ‌تر شد تمایل آمریکا به لغو تحریم خودروسازی ایران خودروسازان خارجی با برنامه بلندمدت به ایران باز نمی‌گردند رفع مشکلات ناشی از تحریم و صرفه‌جویی ارزی در شرکت قالب‌ها خیال خام «خودروسازی جزیره‌ای» رویای خودروسازی بدون همکاری خارجی! خرید و فروش به حداقل رسیده است "هوآوی" رقیب "تسلا" در صنعت خودروهای هوشمند می‌شود! گشایش های سیاسی هیچ تغییری در صنعت خودرو ایجاد نمی کنند رنو استحقاق بازگشت به ایران را ندارد شرایط برای همکاری رنو نامشخص است آماده‌باش رنو برای بازگشت به ایران تولید بیش از 420 هزار دستگاه خودرو در سال 99 در گروه خودروسازی سایپا سرنوشت نهضت داخلی‌سازی با لغو تحریم‌ها تحریم ها، فرصتی برای توسعه محصولات بهمن موتور خودرو ارزان می شود اگر تحریم داخلی تولید برداشته شود! تولید و تحویل شاهین برابر با "شکست تحریم" است حذف و اضافه خودروهای 99 تحریم صنعت خودرو موجب سه شیفته شدن کارخانجات قطعه‌سازی شد توسعه داخلی‌سازی در تولید خودرو در سایه تحریم و کرونا خودرو در 1400 آزاد می‌شود 30 درصد از محصولات ایران خودرو در سال آینده، جدید خواهد بود سایپا با وجود سخت ترین تحریم به دستاوردهای خوبی در تنوع محصول دست یافته است تاثیر تحریم‌ها بر بازار لوازم یدکی خودرو اصلاح آیین‌نامه مدیریت ایمنی حمل و نقل و سوانح رانندگی روی میز دولت توافق آمریکا و اروپا نهایی شد، تحریم خودرو در آستانه تعلیق شرکای خودرویی در راه ایران روش فروش خودرو بجای قرعه‌کشی باید منطقی شود نقش تحریم در میزان مصرف سوخت خودرو بازی با کارت خودرو در بودجه 1400 چالش «استاندارد» در دوران تحریم و بی‌پولی ارائه آیین نامه اجرایی تعیین سن فرسودگی خودروها به دولت شریک خودرویی در راه ایران؟ 3درس عبرت برجامی صنعت خودرو اولین ایست به پژو بازی با برگ خودرو در بودجه 1400 هیچ خبر جدیدی از آزادسازی واردات خودرو به کشور نیست درآمد بیش از 2400 میلیاردی دولت از نقل‌وانتقالات خودرو جرایم رانندگی 2 درصد افزایش می یابد درآمد حاصل اسقاط خودروهای فرسوده بیش از 2 برابر شد پایان انزوای «خودرو» با احیای برجام ‌ تحریم با صنعت حمل‌ونقل سنگین جاده‌ای چه کرد؟ طرح ارزان‌سازی خودروی خارجی راه خلاص خودروسازی از تحریم‌ها، داخلی‌سازی 90 درصدی است تلاش لابی ضد ایرانی برای تحریم ایران‌خودرو و سایپا عرضه محصول جدید گروه بهمن در زمان تحریم ها عبور خودروسازان از پیچ تند تحریم‌ و کرونا همکاری نیروی هوایی ارتش با گروه سایپا در ساخت موتور و قطعات الکترونیک جبران کسری نقدینگی دولت از جیب قطعه ساز و خودروساز جای شاهین خالی بود 3طرح دولت برای رفع گره ترافیکی تهران- کرج ایران به صف خودروسازان جهانی می پیوندد پیچ‌و‌خم نظام رگولاتوری صنعت خودرو وضعیت عرضه خودرو به بازار چگونه است؟ خودروهایی که از تولید بازماندند سبقت بهای تولید از قیمت در «تحریم» افزایش تولید به رغم تحریم صنعت خودرو موج دوم تحریم‌ها با صنعت خودرو چه کرد؟ خودروهای موفق در سایه انحصار در بازار ایران صنعت قطعه‌سازی با تحریم‌ها جان دوباره‌ای گرفت دستورات جهانگیری برای حل فوری مشکلات کامیون‌داران درخواست وزارت کشور از دولت برای معافیت تاکسی‌های دپو شده از استاندارد یورو 5 سهم خودرو از تورم، سهم تورم از خودرو واریز 100 درصدی درآمد پارک هوشمند حاشیه‌ای به حساب دولت تردد 3 میلیون خودروی فرسوده در سطح کشور طرح تبدیل سایپا، می تواند مشکلات ثبت نام کنندگان را حل کند تعداد خودرو‌های ناقص افزایش یافت جزئیات تغییر قیمت خودرو از زبان سخنگوی دولت افزایش قیمت خودرو هیچ ربطی به خودروسازان ندارد حضور دلالان، رشد نقدینگی، کاهش ارزش پول ملی، رشد نرخ تورم و تحریم عوامل اصلی افزایش قیمت خودرو در بازار هشدار انجمن خودروسازان ایران سیر کیفی خودرو از غرب به شرق نقشه راه انتخاب شرکای خارجی دعا می‌کنیم تحریم لغو نشود بازگشت چراغ خاموش خودروسازان چینی؟ خودروساز‌ها پس از خروج رنو و برلیانس چه کردند؟ نقش ایران در کاهش فروش جهانی فرانسوی ها طرح فروش تایر خودروهای تجاری با قیمت دولتی چانه‌زنی خودروسازان برای تغییر استاندارد آلایندگی پیش‌بینی درآمد سالانه 40 هزار میلیارد تومانی با افزایش قیمت بنزین چراغ سبز به استارت‌آپ‌های حمل‌ونقل نقش «ایران» در کاهش فروش جهانی رنو تحریم‌ها جلودار مدیران جدید سایپا نیست آیین‌نامه‌های مورد نیاز FATF در دولت تصویب شده است فرانسه‌‌زدایی از خودروسازی ایران دولت حتی یک اتوبوس به شهرداری تهران نداده عدم ایفای تعهدات خودروسازان به دلیل تحریم ها عمل مجرمانه محسوب نمی شود خودروی گران و بی‌کیفیت محصول «مقاومت» یا «وادادگی»؟ خودروسازان در نیمه راه جنگ اقتصادی شرایط ورود خودروهای روسی به کشور رنو و پژو با چشم گریان از ایران رفتند دولت به ورود شورای رقابت برای قیمت گذاری خودرو تمایلی ندارد «فیلتر دوده» داخلی سازی شود ضرورت تعیین مرجع واحد برای قیمت‌گذاری خودرو زمان استفاده از تکنولوژی های برجامی فرا رسید! «رنوی ایرانی» به روسیه رفت پژو و سیتروئن به ایران بر میگردند حد و حدود دولت در خودروسازی همگان باید برای بقای اشتغال صنعت خودرو به کمک بیاییم یکه تازی دولت در خودروسازی دولت به متقاضیان جا مانده از دریافت کارت سوخت فرصت دهد نواختن زنگ جنگ اقتصادی چهل ساله به نفع چه کسانی تمام شده و می شود طرحهای پژوهشی دانشگاه امیرکبیر خودرو در شرایط تحریم رفتن شرکت‌های خودروساز می‌تواند به نفع ما تمام شود مشتریان سراتو نگران ایفای تعهدات نباشند مهلت نصب دو ایربگ روی خودروها تا پایان شهریور است فرش قرمز بی‌ضابطه برای خودروسازان بی‌تعهد خارجی پهن نکنیم راه‌حلی برای واردات خودرو به کشور سبد محصولات خودروسازان کوچک‌تر می‌شود تمسخر بنز و بی‌ام‌و توسط ترامپ آخرین هفته تولید محصول مشترک سایپا و کیاموتورز تحریم های اعمال شده علیه ایران، پژو سیتروئن را متضرر کرد قرارداد خودروسازی رنو و پژو با دانشگاه امیرکبیر به علت تحریم‌ها منتفی شد پیش‌فروش خودرو بدون پیش‌بینی احتمال اعمال تحریم‌ها صحیح نبود پیش شرط واگذاری سهام دولت در خودروسازی‌ها چیست؟ تصمیمی برای تغییر قیمت بنزین اتخاذ نشده است خودروسازان ژاپنی به ایران می‌آیند؟ فرانسوی‌ها 65 میلیون یورو اسکناس از ایران خارج کردند ژاپن می‌تواند در تولید خودرو به ما کمک کند فرمان خودروسازی در دست دولت خروج کارشناسان رنو از خطوط تولید سایپا به رکوردی بالاتر در تولید روزانه خودرو رسید بازار مشهد با کمبود لاستیک مواجه است دولت نقدینگی خودروسازان را تامین کند آخرین خبر از دو چالش روز تاکسی‌های اینترنتی خودرو در یک‌سالگی نقض برجام تمدید 2 ماهه مهلت ترخیص خودروهای سواری وارداتی 2 فاکتور تحقق شعار رونق تولید در صنعت خودرو بهای سوخت در انگلیس با لغو معافیت نفتی ایران،افزایش یافت شمارش معکوس برای اعلام نرخ جدید سوخت خسارت‌ تحریم آمریکا برای خودروسازان اروپایی همه تجهیزات پژو در داخل کشور است دولت دست از تصمیم‌گیری برای صنعت خودرو بردارد روزهای بد خودروسازان فرانسوی گذر از پیچ بحران با دوپینگ دولتی خروج اجباری از ایران یکی از دلایل کاهش فروش شرکت رنو اعلام شد تحریم نفتی ایران خبر خوبی برای رانندگان آمریکایی نیست امیدی برای آزادسازی واردات خودرو نیست رفتارها تغییر نکند؛ خودتحریمی غالب می‌شود نقشه راه تولید 2/ 1 میلیون خودرو دو فرمان اقتصادی به زنجیره خودروسازی حرکت خودرو در جاده سنگلاخ تولید سهم دولت از خودرو حرکت خودرو در جاده سنگلاخ تولید کنترل قیمت بنزین یا تشدید تحریم ایران؟ تکرار تجربه موسسات مالی در خودروسازی مقابله هوشمندانه با تحریم‌ها ادامه دارد وقایع نگاری خودرو در سال 97 دولت در سال جدید زیان تولیدکنندگان را جبران کند خروج دولت از بنگاه داری بازار را رقابتی می کند سال 97، سال بی برنامگی دولت در صنعت خودرو چرا قیمت خودرو کاهشی شد؟ اخذ نشان ملی و رتبه نخست طراحی، مهندسی و بومی‌سازی در صنعت خودروهای تجاری توسط زامیاد صنعت خودرو؛ بیگانه با بهره وری، زنده به مدد حمایت دولت صادرات لاستیک داخلی به اروپا ممنوع شد راه عبور از تحریم ایجاد ایالت های اقتصادی است تحریم‌ها، بهانه موتورسازان برای سود بیشتر صنعت قطعه سازی دست به گریبان با خودتحریمی عبور تولید روزانه ایران خودرو از مرز 2100 دستگاه خودرو پادزهر دلالی در بازار خودروسازی را فکر زمستان نبود صعود قیمت‌ها با تورم انتظاری پیشداوری آزادسازی قیمت خودرو چراغ سبز به واردات خودرو؟ خودروهای وارد شده با ثبت‌سفارش جعلی، تحویل اموال تملیکی شد خواب سنگین صنعت خودرو در دوران تحریم خبرهای خوشی در راه است تسهیلات، دوای درد خودروسازی است؟ آغاز بازپرداخت طلب قطعه‌سازان بی گناهی رئیس انجمن صنفی شرکت های امداد خودرویی کشور با رای برائت در دادگاه تجدید نظر خودزنی خودروسازان توان رفع 90 درصد وابستگی صنعت خودرو را داریم نقطه توقف افزایش قیمت واگذاری سهام خودروسازان، زهر یا پادزهر دولت فرمان تصدی‌گری در صنعت خودورسازی را رها می‌کند؟ رایزنی مجلس با دولت برای تعیین تکلیف قیمت خودرو تلاش مجلس برای اصلاح امور خودروسازان اصلاح قیمت قطعات کلید خورد توقف خط تولید خودروهای کم تیراژ پس از تحریم جاده یک طرفه دولت در صنعت خودرو غول‌های خودروسازی خواستار پایان آشفتگی تجاری دولت ترامپ شدند پاسخگویی به توقعات کمی و کیفی با افزایش قیمت؟ ضرورت جلوگیری از خودتحریمی و حمایت از قطعه‌سازان داخلی تحریم‌ها قراردادهای خودرو را منتفی کرد جلوگیری ازخودتحریمی و حمایت از قطعه‌سازان بزرگ برابرحاشیه‌سازی‌ها فرصت سوزی؛ فرجام پسابرجام خودروسازان کاهش قیمت خودرو در بن‌بست تولید چرایی افزایش قیمت توسط خودروسازان وعده 12هزار میلیارد تومانی دولت به خودروسازان صنعت خودرو بین دو تحریم عضو کمیسیون صنایع مجلس: 25 درصد مشکلات صنعت خودرو ناشی از تحریم ها است دولت 50 درصد حق بیمه رانندگان را در بودجه 98 حذف کرده است بومی سازی فن آوری تولید قطعات با تکنولوژی بالا چرا ترامپ بنزین ایران را تحریم نکرد؟ تلاش GAZ برای معافیت از تحریم‌ها درآمد دولت از ناحیه شماره‌گذاری و نقل‌و‌انتقال خودرو تمرکز بر فناوری ها راه ماندگاری صنعت خودرو در شرایط تحریم بی‌تحرکی در قیمت‌گذاری محصولات کم‌تیراژ مقصر مشکلات صنعت خودرو کیست؟ پیشنهاد عرضه «خودرو یارانه‌ای» عوامل قاچاق متصل به ساختار دولتی را معرفی می کنیم «خودرو» در معادله قیمت بنزین همکاری نیسان و رنو در پرونده گون نتیجه اعتماد به دولت تحریم بهانه حذف قطعات نشود قیمت‌گذاری خودرو در «حاشیه» تداوم ممنوعیت واردات در سال آینده؟ دولت هزینه سرکوب قیمت را بپردازد قیمت خودرو در دولت تعیین می‌شود دور جدید افزایش قیمت خودرو تحویل 12 هزار خودروی خانواده رنو تا پایان امسال مانعی در مسیر اجرای خروج فرسوده‌های سنگین سهام دولت در خودروسازی‌ها به صفر برسد رنو فرانسه از پیدا کردن بازار جایگزین ایران عاجز ماند تحریم به بازار قطعات یدکی رسید اولویت های وزارت صنعت در دوران تحریم اعلام شد سود خودروسازان را دلالان می‌برند تحریم قطعات خودرو،تلاش برای توقف تولید ملی دلایل عدم اعلام رسمی افزایش قیمت خودرو رویاپردازی در مجلس؟ دولت و خصولتی‌ها سهامدار بزرگ صنعت خودرو رنو فرانسه فروش خودرو به ایران را متوقف کرد تحریم‌های ایران قیمت بنزین در ژاپن را به بالاترین میزان در 4 سال گذشته رساند زنجیر تحریم به پای صادرات خودرو تحریم ها در کاهش کیفیت خودروهای داخلی تاثیرگذار است درآمد رنو با خروج از ایران 6 درصد سقوط کرد قطعه‌سازان خودرو، راه دور زدن تحریم را می‌دانند بحرینی ها و سعودی ها اوبر را تحریم می کنند نقشه راه حفظ کیفیت در دوران تحریم سرانجام خودروهای پیش‌فروش شده تحریم صنعت خودرو بهترین فرصت برای ایران خودرو و سایپا «فن بدل» خودروسازان به تحریم‌ها ساخت رنو در ساوه با برداشته شدن تحریم‌ها تامین قطعات رنو امکان‌پذیر نیست هزینه تحریم‌های ایران را رانندگان آمریکا می‌پردازند تحریم ایران بنزین آمریکا را 60 درصد گران کرد خودتحریمی کشتیرانی هزینه های سنگینی به دنبال دارد آلمانی‌ها به دنبال باز نگهداشتن پنجره تجاری با ایران فولکس‌واگن از ایران نمی‌رود مشکل ترخیص مواد اولیه حل شده است ثبات به قیمت خودرو بر می گردد؟ شرکت آمریکایی بابت فروش ضبط ماشین به ایران 1.5 میلیون دلار جریمه شد بازگشایی فایل خودرو در «ستاد مقابله با تحریم» خودروسازان تحریم علیه کشور را آغاز کردند منافذ تنفس واردکنندگان در هوای تحریم ضربه‌گیر تحریم‌ها در صنعت خودرو تحریم ایران به صادرات صنایع فرانسه آسیب زد تحریم های داخلی حفظ اشتغال موجود را تهدید می کند تعجیلی در تولید و عرضه خودرو نیست «افت بزرگ» در انتظار خودروسازی تحریم ایران، اقتصاد اروپا را آسیب پذیر می کند چالش های درآمدی پیش روی قطعه سازان خودرو مقابله با تحریم به «روش سایپا» قطعه‌ساز آلمانی فعالیت خود در ایران را متوقف کرد کسری قطعات خودروسازان تا نیمه شهریور رفع می شود پژو فرانسه باید به ایران جریمه پرداخت کند نقاط اثر تحریم در صنعت خودرو با سربلندی از تحریم ها عبور خواهیم کرد محصولات جدید سایپا در شرایط تحریم نیز وارد بازار می شود با وجود تحریم‌ها یک میلیون خودرو تولید می‌کنیم فروش رنو فرانسه به ایران نصف شد ظرف شش ماه تحریم‌های خودرویی را جبران می‌کنیم شرکت خودروسازی«دایملر»، توقف برنامه‌هایش در ایران را اعلام کرد قوانین مسدودساز تحریم‌های ضدایرانی آمریکا از فردا اجرایی می‌شود بی اثر کردن تحریم ها در صنعت خودرو با دو اقدام عملیاتی منابع چینی خودروسازان به دلیل هیجان های ناشی از مذاکرات از دست رفت رنو چشم‌انتظار آینده روابط سیاسی - اقتصادی ایران و آمریکاست آغاز تحریم خودروسازی ایران از فردا بازار ثانویه امید تازه صنعت قطعه اسکانیا مقابله با تحریم ها علیه ایران را در دستور کار دارد التهاب بازار خودرو قابل پیش‌بینی بود ادامه تولید در صنعت قطعه یک انتظار واهی است کاهش 31درصدی فروش پژو درپی تحریم ایران استراتژی زنجیره خودروسازی برای مقابله با تحریم‌ها رنو در موقعیت ترک ایران پژو 301 در آستانه تولید نرخ تعرفه واردات خودرو کاهش می یابد خطر افزایش قیمت سوخت در آغاز تحریم های ترامپ تحریم شرکای خارجی با تبدیل ایران به پایگاه تولید و صادرات خودرو محقق می شود تحریم ایران، پژو را فلج کرد مدیران ناکارآمد دست صنعت خودرو را برای تحریم شرکای بی وفا می بندند تحریم‌های داخلی علیه خودروسازی افزایش قیمت خودر‌وهای داخلی در بازار انتخاب شریک خارجی از سوی صنعت خودرو نیازمند شرایط سیاسی مساعد است تحریم شرکت های خارجی در صنعت خودرو امکانپذیر نیست پژو و رنو تحریم ایران را دور می زنند با تکیه بر پلتفرم ملی شرکت های خارجی را تحریم کنیم 2 فاکتوری که صنعت خودرو را از تحریم ها معاف می کند تولد دوباره شرکت‌های لیزینگ در صنعت خودرو ایران سایپا از تحریم‌ها با موفقیت عبور خواهد کرد اولویت صنعت خودرو پیش از آغاز تحریم‌ها عوامل داخلی برای نابود کردن صنعت خودرو به آمریکا کمک می‌کنند پژو می‌خواهد در ایران بماند استفاده از تجربه و خلاقیت؛ راهکار مقابله با تحریم‌های سنگین‌تر 7 راهبرد قطعه سازان برای خروج از بحران پژو خواستار حضور در ایران است هزینه-فایده خودروسازان فرانسوی برای ماندن در ایران بازار ایران برای پژو مهم است 50 کارخانه قطعه‌سازی تعطیل شده‌اند آغاز تحریم‌های جدید صنعت خودرو از نیمه مرداد کرمان موتور متفاوت در جلب رضایت مشتری بازار خودرو پس از صحبت «ترامپ» آشفته شد! تصمیم رنو اثرات مثبتی دارد تصمیم شجاعانه سهامداران رنو در مقابل تحریم های آمریکا راهکاری برای جبران تحمیل هزینه های فنی به خودروهای پسابرجامی چرا رنو در ایران ماند؟ بدعهدی شرکت کره جنوبی مانع از عمل به تعهدات شد عبور خودرو از خیابان فرانسه ابزار تشویقی یا تنبیهی برای خروج پژو؟ دوربرگردان پژو سیتروئن صنعت خودرو ایران بدون برجام؛ فرصت یا تهدید نامه انجمن قطعه سازان فرانسه به ایران برای تداوم همکاری باید خودروهای داخلی را آسیب‌شناسی کنیم گروه قطعه سازی فرانسوی سفر خود به ایران را لغو کرد شرایط اجرای طرح ساماندهی خودرو فراهم نیست تکرار بدقولی خودروسازان فرانسوی در بازار ایران پژو - سیتروئن از ایران می‌روند تحریم‌های آمریکا ترکیب بازیگران صنعت خودرو ایران را تغییر می‌دهد پژو چطور می‌تواند تحریم را دور بزند؟ تراز ارزی، لازمه توسعه صنعت خودرو در شرایط تحریم تحریم های آمریکا صنعت خودروی ایران را هدف گرفته است راهکارهای جانبی گروه بهمن برای مقابله با تحریم ها تشکیل اتاق فکر در زنجیره خودروسازی سرنوشت مبهم استانداردهای 85‌گانه خودرو تبعات خروج اروپا از صنعت خودروی ایران مراقب سهم خواهی برخی کشورها باشیم پژو سیتروئن استراتژی خود در ایران را تغییر نمی‌دهد پاتک خودروسازان به تحریم‌های جدید قانون انسداد، ایستادگی اروپا در مقابل آمریکا را نشان داد مشکلی برای همکاری با خودروسازان اروپایی نداریم خودروسازان اروپایی ماندگار شدند موانع پیش‌رو برای حضور در ایران پژو بر تعهدات خود پایبند می‌ماند تداوم همکاری فرانسوی ها با ایران در گرو تسهیل همکاری های بانکی خودروسازان فرانسوی در ایران ماندنی شدند ‎داخلی سازی راه نجات صنعت خودرو از تحریم ها حفظ پرستیژ اتحادیه اروپا ضامن قراردادهای خودرویی تحریم ها تمرین خوبی برای صنعت خودرو سرنوشت اروپایی‌ها در خودروسازی ایران شرکت‌های آلمانی طرف قرارداد با ایران با تحریم‌های آمریکا چه می‌کنند؟ فرجام «خودرو» بدون برجام قرارداد با خودروسازان اروپایی پا برجاست فرجام وارداتی‌ها با احتمال بازگشت تحریم‌ها عملکرد خوب خودروسازان ایرانی در مقابله با تحریم‌ها آسیب خودروسازان فرانسوی از بازگشت تحریم‌ها دو سناریوی «خودرو» پس از نقض برجام خروج آمریکا از برجام بیش از همه به زیان خودروسازان فرانسوی و آلمانی تمام شد تحریم دوباره صنعت خودرو، خطری برای تامین قطعات خودروهای پرمصرف قراردادهای جدید شرکت‌های فرانسوی با رعایت منافع مشترک منعقد شده است فرانسه تحریم‌های آمریکا علیه ایران را پس می‌زند تلاش فرانسه برای حفظ منافع خود در ایران خروج آمریکا از برجام خللی در قرارداد رنو ایجاد نمی کند سهم مشکلات داخلی بر صنعت خودرو بیش از مسائل خارجی است ارزش سهام پژو در بورس فرانسه به شدت ریخت واکنش شرکت خودروسازی «پژو سیتروئن» فرانسه به خروج آمریکا از برجام بازگشت تحریم‌ها تاثیری در حضور هیوندای نخواهد داشت خروج آمریکا از برجام تاثیری در قراردادهای خودرویی ایران ندارد اروپا در موضوع برجام متفاوت از آمریکا رفتار کند خسارت ماهانه 10 میلیون یورویی پژو به دلیل تحریم ایران لغو احتمالی برجام در قرارداد خودرویی ایران با پژو فرانسه دیده شد؟ دولت فرانسه تحریم‌های آمریکا علیه ایران را دور می‌زند رنو در ایران موفق ترین سال حضور خود را گذراند پژو و سیتروئن حتی با خروج آمریکا از برجام در ایران می‌مانند برجام مشکلات صنعت خودرو را به حداقل کاهش داد تحریم ها بیشترین ضربه را به حمل و نقل کشور زد تاثیر تهدیدهای ترامپ بر قراردادهای خارجی صنعت خودرو نگران آینده نیستیم خودروسازان فرانسوی قصد رفتن ندارند از توافقنامه هسته‌ای با ایران حمایت می‌کنیم ژاپن حمایت خود از برجام را اعلام کرد دو راهی فرجام قراردادهای خارجی بسته‌ اقدامات اروپا در مقابله با اعلام عدم پایبندی ایران به برجام از سوی ترامپ مدل روسی عبور خودروسازی از تحریم‌ها روی پنهان حضور خارجی‌ها با اظهارات ضدبرجامی شش گشایش برجام در صنعت حمل و نقل ایران رنو برای «بازار ایران» به جنگ تحریم‌های آمریکا رفت رشد 1855 درصدی واردات خودروهای هیبریدی زنجیره خودروسازی کشور در سال اول برجام برجام سرمایه گذاری خارجی در صنایع خودرو سازی را افزایش داد تمدید آرامش چهارساله برای سرمایه گذاران پیام انتخابات ایران به خودروسازان جهان خودروسازی به عقب برنمی‌گردد خودروسازی، در بزرگراه هموار برجام سرمایه‌گذاری پژو در ایران دستاورد برجام است برجام چراغ خودروسازی را سبز کرد پژو 2008 میوه برجام است هدفگذاری داخلی سازی 40 درصدی تولید پژو 2008 در سال نخست تولید «خودروسازی» میوه نوبرانه برجام تحریم کارخانجات خودروسازی را تعطیل کرد سبقت خودروسازان در جاده برجام قدم‌های آهسته و پیوسته خودروسازی در پساتحریم اجرای برجام مذاکره با خودروسازان خارجی را شتاب بخشید آثار برجام در صنعت خودرو ترمز خودروسازان در جاده مشارکت تولید مشترک به جای مونتاژ گشایش‌های برجام به خودروهای قدیمی نرسید شرایط به گونه‌ای نیست که شرکت‌ها قادر به ارائه مدرک از برندهای اصلی باشند برجام رشد تولید خودرو را به دنبال داشت بوی بهبود در مشام خودروسازان نگرانی صنعت خودرو از تمدید تحریم های داماتو درخواست واردکنندگان خودرو برای تحریم خودروهای آمریکایی به دلیل نقض برجام تاثیر زودگذر تمدید تحریم‌های داماتو بر اقتصاد ایران نگران وضعیت قرارداد جدید پژو با تمدید 10ساله تحریم هستیم ترامپ پشت فرمان قراردادهای خودرویی ایران فصل بلوغ دولت برجام و حرکت صنعت خودرو به سمت اهداف افق 1404 چرا صنعت خودرو بر بازار سرمایه و برجام بر صنعت خودرو اثر گذاری قابل توجهی دارند؟ نجات صنعت خودرو با برجام خدمات پس از فروش همچنان سر در گم برجام چه اثری روی عملکرد خودروسازان داشت؟ فروش رنو به ایران 3.5 برابر شد صنعت خودرو از برنامه راهبردی جا ماند دست عربها از بازار خودرو ایران کوتاه شد عملکرد خودرویی مجلس نهم شک و شبهه در اخذ نمایندگی رسمی از شرکت‌های مادر استراتژی همکاری با خودروسازان خارجی رفتار متفاوت خودروسازان چینی در ایران چرا مذاکره با خودروسازان خارجی محرمانه شد؟ قرارداد 260 میلیون دلاری هیوندای با ایران برای تولید واگن قطار ســـــــــــــــفر بروید، یارانه بگیرید تجربه جهانی عبور از «خودرو ملی» برجام با «خودرو» چه کرد؟ ژاپن صادرات کامیون به ایران را از سر می گیرد قیمت اولین خودرو لوکس بعد لغو تحریم لغو روادید و اجازه ورود کامیون‌های ایران به عراق کاهش ادامه‌ دار قیمت خودرو در بازار بازسازی ناوگان حمل‌ونقل پس از برجام تویوتا، نیسان، مزدا و ایسوزو در راه ایران تأثیر لغو تحریم‌ها بر بازار خودرو دولت با اجرای برجام به حمل‌ونقل عمومی کمک کند مونتاژ خودرو در کشور رونق گرفت خودرو در سراشیبی قیمت و تقاضا شتابی که «برجام» به مترو می‌دهد بازار خودرو پس از برجام دلواپسی‌های پس از برجام اجرای برجام رکود بازار خودرو را تشدید کرد برجام استاندارد تعطیلی مدارس پایتخت را تغییر داد! صبح دولت خودروسازان می‌دمد؟ وارد‌کنندگان خودرو در انتظار اتحادیه اروپا تعلیق تحریم‌های ایران بر اساس توافق ژنو را تا 2 هفته دیگر تمدید کرد بیانیه مشترک موگرینی و ظریف درباره اجرای برجام اتحادیه اروپا و آمریکا تحریمهای اقتصادی و مالی مرتبط با برنامه هسته‌ای ایران را لغو کردند 4 روز دیگر تحریم‌های ایران لغو می‌شود
Back to top