معاون وزیر صنعت:

خروج آمریکا از برجام تاثیری در قراردادهای خودرویی ایران ندارد

عصر خودرو- معاون امور صنایع وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: در قراردادهای منعقد شده خودرویی با شرکت های خارجی، بندی با صراحت مشخص کرده که هیچ تحریم یا محدودیت جدیدی نمی تواند در همکاری های دوجانبه تاثیر داشته باشد.

Tuesday 08 May 2018 - 14:22:00

خروج آمریکا از برجام تاثیری در قراردادهای خودرویی ایران ندارد

به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو»به نقل از ایرنا ، «محسن صالحی نیا»  افزود: همکاری های خودرویی شرکت های ایرانی با شرکت های خارجی از جمله پژو و رنو همچنان پابرجاست و ادامه خواهد یافت.
وی با بیان اینکه اکنون برخی خودروسازان داخلی با خودروسازان خارجی در حال مذاکره اند، گفت: تاثیر خروج احتمالی آمریکا از برجام بر این همکاری ها نیز به چگونگی بیرون رفتن ترامپ از برجام بستگی دارد.
معاون وزیر صنعت اضافه کرد: جسته و گریخته مشاهده می کنیم برخی از کشورها اعلام می کنند که در صورت خروج آمریکا از برجام، همکاری خود را با ایران ادامه می دهند؛ بنابر این در مورد همکاری های آتی خودرویی، باید منتظر ماند و ببینیم چه شرایطی ایجاد می شود.
به گزارش ایرنا، توافق هسته ‌ای برجام (برنامه جامع اقدام مشترک) بیست و سوم تیرماه سال 1394 (چهاردهم ژوئیه 2015) در وین بین نمایندگان جمهوری اسلامی ایران، اتحادیه اروپا و گروه 1+5 شامل انگلیس، فرانسه، آمریکا، روسیه، چین و آلمان امضا شد.
با اجرای برجام از دی ماه 1394، مقام های ایرانی بارها به کارشکنی های طرف مقابل بویژه آمریکا برای اموری مانند ارتباط های مالی و تجاری اعتراض کرده اند.
«دونالد ترامپ» که از بهمن سال 1395 به عنوان رییس جمهوری آمریکا بر سر کار آمده و بارها بر پایان دادن به برجام تاکید کرده است، قرار بود بیست و دوم اردیبهشت ماه درباره ادامه برجام یا خروج از آن تصمیم بگیرد؛ با این حال اعلام کرده که امشب(سه شنبه شب)، این تصمیم را خبری خواهد کرد.

برچسب ها

برجامپسا برجامقرارداد خودروییخودرو پسابرجامی
مطالب مرتبط بیشتر
پیش بینی قیمت خودرو در صورت احیای برجام چشم‌انداز خودرو با احیای برجام دورخیز پژو و رنو برای بازگشت به بازار ایران دخل‌و‌خرج خودروسازان در برجام و تحریم بازار خودرو معطل برجام دو راهه مشارکت‌های خارجی خودرو پای رنو و پژو دوباره به ایران باز می شود؟ صنعت خودرو بعد از لغو تحریم‌ها چگونه رشد می‌کند؟ جاده های ایران پذیرای چه خودروهای خارجی هستند؟ خودروسازان خارجی با برنامه بلندمدت به ایران باز نمی‌گردند سرمایه جا مانده پژو در ایران چقدر است؟ خیال خام «خودروسازی جزیره‌ای» رویای خودروسازی بدون همکاری خارجی! خرید و فروش به حداقل رسیده است توافق آمریکا و اروپا نهایی شد، تحریم خودرو در آستانه تعلیق 3درس عبرت برجامی صنعت خودرو اولین ایست به پژو الگوی چینی خیز خودروسازی پایان انزوای «خودرو» با احیای برجام فرانسه‌‌زدایی از خودروسازی ایران آخرین جزئیات از جایگزین پراید خودروی گران و بی‌کیفیت محصول «مقاومت» یا «وادادگی»؟ زمان استفاده از تکنولوژی های برجامی فرا رسید! «رنوی ایرانی» به روسیه رفت قوه قضاییه به قراردادهای خارجی خودرو ورودکند خودروسازان ژاپنی به ایران می‌آیند؟ فرانسوی‌ها 65 میلیون یورو اسکناس از ایران خارج کردند ژاپن می‌تواند در تولید خودرو به ما کمک کند خودرو در یک‌سالگی نقض برجام دولت در سال جدید زیان تولیدکنندگان را جبران کند خودروسازی را فکر زمستان نبود تحریم‌ها قراردادهای خودرو را منتفی کرد فرصت سوزی؛ فرجام پسابرجام خودروسازان کاهش قیمت خودرو در بن‌بست تولید مقصر مشکلات صنعت خودرو کیست؟ افت 8 تا 20 میلیون تومانی قیمت پژوهای پسابرجامی اولین دعوت رسمی بازدید متخصصان دانشگاهی از خودروسازان بعد 15 سال واگذاری خودرو‌های فروش قطعی با قیمت قرارداد سرانجام خودروهای پیش‌فروش شده نمایندگان از مفاد قراردادهای خودرویی بی‌اطلاع هستند پژو فرانسه باید به ایران جریمه پرداخت کند مخالفان «قرارداد رنو» چه پاسخی دارند؟ منابع چینی خودروسازان به دلیل هیجان های ناشی از مذاکرات از دست رفت مدیران ناکارآمد دست صنعت خودرو را برای تحریم شرکای بی وفا می بندند پیش‌قرارداد حقی را برای دریافت غرامت از خودروسازان فرانسوی ایجاد نمی‌کند رنو و پژو سیتروئن در صورت ترک ایران، باید به ایران غرامت دهند پژو تصمیمی برای خروج از ایران ندارد پژو می‌خواهد در ایران بماند تولید محصولات رنو در ایران ادامه دارد در تاخیر واگذاری بن رو به ایدرو دستی در کار نیست هزینه-فایده خودروسازان فرانسوی برای ماندن در ایران بازار ایران برای پژو مهم است جزئیات جلسات وزارت صنعت با پژو و رنو 50 کارخانه قطعه‌سازی تعطیل شده‌اند حقوق قطعه سازان در قراردادهای خودرویی مطالبه شود کرمان موتور متفاوت در جلب رضایت مشتری بازار خودرو پس از صحبت «ترامپ» آشفته شد! تصمیم رنو اثرات مثبتی دارد تصمیم شجاعانه سهامداران رنو در مقابل تحریم های آمریکا راهکاری برای جبران تحمیل هزینه های فنی به خودروهای پسابرجامی بدعهدی شرکت کره جنوبی مانع از عمل به تعهدات شد اعلام تعلیق فعالیت خودرو سازان خارجی به معنای قطع همکاری با شرکای ایرانی نیست جلسه اضطراری کمیسیون صنایع برای بررسی قرار داد «رنو و پژو » عبور خودرو از خیابان فرانسه ابزار تشویقی یا تنبیهی برای خروج پژو؟ دوربرگردان پژو سیتروئن صنعت خودرو ایران بدون برجام؛ فرصت یا تهدید نامه انجمن قطعه سازان فرانسه به ایران برای تداوم همکاری باید خودروهای داخلی را آسیب‌شناسی کنیم قرارداد خودروسازان با پژو در کمیسیون بررسی می‌شود گروه قطعه سازی فرانسوی سفر خود به ایران را لغو کرد شرایط اجرای طرح ساماندهی خودرو فراهم نیست تکرار بدقولی خودروسازان فرانسوی در بازار ایران قرار بود پژو 22 میلیون یورو سرمایه گذاری کند خودروهای پسابرجامی مشمول قیمت گذاری شورای رقابت نیست تشکیل اتاق فکر در زنجیره خودروسازی سرنوشت مبهم استانداردهای 85‌گانه خودرو تبعات خروج اروپا از صنعت خودروی ایران مراقب سهم خواهی برخی کشورها باشیم پژو سیتروئن استراتژی خود در ایران را تغییر نمی‌دهد خودروسازان اروپایی به همکاری خود با ایران ادامه می دهند همکاری خودروسازان فرانسوی با داخلی‌ها ادامه پیدا می‌کند قانون انسداد، ایستادگی اروپا در مقابل آمریکا را نشان داد مشکلی برای همکاری با خودروسازان اروپایی نداریم خودروسازان اروپایی ماندگار شدند موانع پیش‌رو برای حضور در ایران پژو بر تعهدات خود پایبند می‌ماند تداوم همکاری فرانسوی ها با ایران در گرو تسهیل همکاری های بانکی خودروسازان فرانسوی در ایران ماندنی شدند الزام به حضور با قراردادهای جوینت‌ونچر احتمال پررنگ شدن حضور دوباره چینی ها در بازار ایران شروع شیک سیتروئن در ایران سرنوشت اروپایی‌ها در خودروسازی ایران شرکت‌های آلمانی طرف قرارداد با ایران با تحریم‌های آمریکا چه می‌کنند؟ فرجام «خودرو» بدون برجام نخستین خودروی پسابرجامی سایپا شهریور وارد بازار می شود قرارداد با خودروسازان اروپایی پا برجاست فرجام وارداتی‌ها با احتمال بازگشت تحریم‌ها دو سناریوی «خودرو» پس از نقض برجام خروج آمریکا از برجام بیش از همه به زیان خودروسازان فرانسوی و آلمانی تمام شد تحریم دوباره صنعت خودرو، خطری برای تامین قطعات خودروهای پرمصرف قراردادهای جدید شرکت‌های فرانسوی با رعایت منافع مشترک منعقد شده است فرانسه تحریم‌های آمریکا علیه ایران را پس می‌زند تلاش فرانسه برای حفظ منافع خود در ایران دست‌انداز برجامی صنعت خودرو خروج آمریکا از برجام خللی در قرارداد رنو ایجاد نمی کند سهم مشکلات داخلی بر صنعت خودرو بیش از مسائل خارجی است ارزش سهام پژو در بورس فرانسه به شدت ریخت همکاری با خودروسازان خارجی ادامه می‌یابد واکنش شرکت خودروسازی «پژو سیتروئن» فرانسه به خروج آمریکا از برجام بازگشت تحریم‌ها تاثیری در حضور هیوندای نخواهد داشت هدفگذاری صادرات 10 هزار دستگاه خودرو پسابرجامی در سال 97 کارشکنی آمریکا مانع جهانی شدن صنعت خودروسازی ایران نشد اروپا در موضوع برجام متفاوت از آمریکا رفتار کند لغو احتمالی برجام در قرارداد خودرویی ایران با پژو فرانسه دیده شد؟ چوب ارز لای چرخ خودروهای پسابرجامی اثرات مخرب نوسانات ارزی بر قراردادهای خودرویی ورود نخستین خودرو پسابرجامی به بازار در سال 1396 نخستین محصول پسابرجامی رنو تابستان امسال در ساوه تولید می شود قرارداد با رنو بر اساس منافع دو طرف منعقد شده است عرضه 6 خودرو جدید با همکاری فرانسه در ایران طی سال آینده «رنو» فناوری را منتقل نکند جلوی قرارداد را می‌گیریم آخرین وضعیت قرارداد رنو و ایدرو اجرای پروژه های صنعت خودرو جزء سیاست های ششگانه ایدرو است قراردادهای جدید خودرویی به کجا رسید؟ «بن‌رو» به رنو واگذار شد «بن‌رو» در آستانه واگذاری به رنو جدیدترین محصولات جیلی را نیمه اول سال آینده وارد بازار خودرو کشور می‌کنیم قرارداد رنو و ایدرو به کجا رسید؟ قراردادهای پسابرجامی خودرویی با خارجی ها تامین کننده منافع قطعه سازان است پژو و سیتروئن حتی با خروج آمریکا از برجام در ایران می‌مانند انعقاد قرارداد خودروسازان علت تفحص از «ایدرو» است نمره خودرو در کارنامه 100 روزه دولت دو مدل همکاری توسعه قطعه‌سازی در پساتحریم قرارداد رنو به آخر خط نرسید؟ برجام مشکلات صنعت خودرو را به حداقل کاهش داد بازبینی قرارداد خودروسازان با شرکای خارجی از هفته‌آینده سه سنگ بزرگ در مسیر داخلی‌سازی خودروها فیلتر داخلی‌سازی خودروهای پسابرجامی دومین قربانی پسابرجامی بعد از سئات در آستانه فرار از ایران تاثیر تهدیدهای ترامپ بر قراردادهای خارجی صنعت خودرو ابراز تمایل سایپا و ولوو تراکس برای قرارداد مشترک نمره قبولی صنعت خودرو در پسابرجام تا پایان سال قرارداد جدید خودرویی نداریم نگران آینده نیستیم داخلی‌سازی فولکس‌واگن در ایران از شروط اصلی قرارداد است خودروسازان فرانسوی قصد رفتن ندارند تحمیل هزینه‌ قرارداد‌های خودرو به مشتری چه کسانی و چگونه سئات اسپانیا را نیامده فراری دادند؟! از توافقنامه هسته‌ای با ایران حمایت می‌کنیم انتقال تکنولوژی باید سرفصل سرمایه گذاری‌ها باشد ژاپن حمایت خود از برجام را اعلام کرد دو راهی فرجام قراردادهای خارجی بسته‌ اقدامات اروپا در مقابله با اعلام عدم پایبندی ایران به برجام از سوی ترامپ بنز، برگ برنده‌ای که دولت تدبیر و امید رو کرد حضور بنز در ایران نقطه عطف صنعت خودرو است روی پنهان حضور خارجی‌ها با اظهارات ضدبرجامی بنز صنعت خودروی ایران را جهانی می‌کند مقصد بهینه خودروهای پسابرجامی شش گشایش برجام در صنعت حمل و نقل ایران امضای قرارداد ایران خودرو و مرسدس بنز در قالب شرکت مشترک نوشداروی دیرهنگام شورای رقابت چالش های صنعت خودرو در دولت دوازدهم الزام خارجی ها به استفاده از توان قطعه‌سازی داخلی در قراردادهای خودرویی خودروهای داتسون به ایران می‌آیند دیده‌بانی دیرهنگام از قراردادهای خودروسازی شرکت های خودروساز اروپایی در معامله با ایران ترسی از ترامپ ندارند بازار ایران حیاط خلوت خودروسازان خارجی؟ صدای قطعه‌سازان از قراردادهای پسابرجام درآمد پژو-سیتروئن قرارداد خرید اوپل را نهایی کرد نظام نوآوری قطعه سازی خودرو توسعه می یابد عدم تمدید قرارداد توسط رنو تولید تندر90 را متوقف نمی‌ کند شرایط یکسان برای رقابت در بازار خودرو رشد 1855 درصدی واردات خودروهای هیبریدی در قراردادهای خودرویی بر استفاده حداکثری از توان داخل تاکید داریم قراردادهای جدید خودرویی تکنولوژی های روز را وارد کشور می کند اعلام حجم سرمایه‌گذاری رنو در ایران سرنوشت خانواده تندر-90 پس از امضای قرارداد رنو خودروهای ایرانی دوباره به روسیه می رود زنجیره خودروسازی کشور در سال اول برجام چالش چهار وجهی بومی‌سازی خودروها سرمایه های جذب شده در صنعت خودرو مسیر ناهموار جهانی شدن خودروسازی ایران وزارت صنعت هنوز جزئیات قراردادهای خودرویی را اعلام نکرده است نقدی بر پیش‌فروش اولین خودرو پسابرجامی «دست بالا» در مذاکرات خودرویی ابهام در قراردادهای خودرویی رقبای پژو 2008 در بازار برجام سرمایه گذاری خارجی در صنایع خودرو سازی را افزایش داد ابهام در قیمت‌گذاری پژو جدید دیده‌بانی قرارداد «پژوسیتروئن» از دو زاویه جزئیات فروش اولین خودرو پسابرجامی تمدید آرامش چهارساله برای سرمایه گذاران مهلت یکساله برای ایرانی‌سازی خودروهای تولید مشترک پژو و توتال حضور خود را در ایران محکم‌تر می‌کنند پاسخ پژو به محرمانه بودن قرارداد با ایران خودرو پیام انتخابات ایران به خودروسازان جهان خودروسازی به عقب برنمی‌گردد جامعه هدف خودروهای پسابرجامی چه کسانی هستند؟ سیتروئن پس از 39 سال به ایران بازگشت فینال «مذاکرات رنو» دولت در فضای پسابرجام تولید مشارکتی با برندهای بزرگ خودرو سازی را دنبال می کند آغاز تولید اولین خودرو پسابرجامی دومین قرارداد خودرویی ایدرو کلید خورد پژو 2008 نخستین محصول قرارداد پسابرجامی مشخصات فنی پژو 301 که اواخر امسال به بازار می‌آید قراردادهای خودرویی با خارجی‌ها جنبه واگذاری دارد خودروسازی، در بزرگراه هموار برجام سرمایه‌گذاری پژو در ایران دستاورد برجام است برجام چراغ خودروسازی را سبز کرد پسابرجام تولید خودرو دو برابر شد پژو 2008 میوه برجام است هدفگذاری داخلی سازی 40 درصدی تولید پژو 2008 در سال نخست تولید اثر پارازیت‌های خودرویی بر سرمایه‌گذاران خارجی مدل مشارکت با خارجی‌ها «خودروسازی» میوه نوبرانه برجام سیر نزولی تولید خودرو در کشور پیش از برجام آیا می‌توان به روزهای بهتر خودرویی امیدوار بود؟ بسیاری از قراردادهای خودروسازی براساس رانت بسته می‌شوند چرا قرارداد بنز و رنو نهایی نشد؟ قرارداد رنو نهایی شد جزئیاتی ازقراردادهای محرمانه خودروسازان ایرانی با پژو فرصت برجام برای صنعت خودرو قرارداد پر از نقطه چین رنو و ایدرو 2 هفته دیگر امضاء می‌شود؟ قرارداد رنو تا دوهفته دیگر امضا می شود ضرورت همکاری با خودروسازان بین‌المللی شکوفایی قراردادهای خودرویی در سال 96 جزئیات قرارداد با رنو قرارداد سایپا- سیتروئن نهایی شد عجله‌ای در امضای قراردادهای خودرویی نداریم جذابیت صنعت خودرو داخلی برای خارجی ها انتقاد طیب نیا از مخالفان خصوصی سازی اطلاعات قراردادهای خودرویی دراختیار سازمان‌های نظارتی قرار خواهد گرفت امضای 6 قرارداد بزرگ در صنعت خودروسازی قرارداد سایپا و سیتروئن عامل رشد قطعه سازان خواهد شد مسئولیت قراردادهای محرمانه با من شرط صادراتی شدن خودروهای پسابرجامی حضور پسابرجامی سیتروئن در ایران سبقت خودروسازان در جاده برجام درخشش صنعت خودرو در پسابرجام چرا خودروهای قدیمی نمی‌روند؟ قدم‌های آهسته و پیوسته خودروسازی در پساتحریم اجرای برجام مذاکره با خودروسازان خارجی را شتاب بخشید آثار برجام در صنعت خودرو ترمز خودروسازان در جاده مشارکت تولید مشترک به جای مونتاژ گشایش‌های برجام به خودروهای قدیمی نرسید برجام رشد تولید خودرو را به دنبال داشت بوی بهبود در مشام خودروسازان نگرانی صنعت خودرو از تمدید تحریم های داماتو درخواست واردکنندگان خودرو برای تحریم خودروهای آمریکایی به دلیل نقض برجام ترامپ پشت فرمان قراردادهای خودرویی ایران فصل بلوغ دولت برجام و حرکت صنعت خودرو به سمت اهداف افق 1404 تنوع محصولات، کیفیت در تولید و مدیریت هزینه سه برنامه مهم سایپا در پسابرجام است چرا صنعت خودرو بر بازار سرمایه و برجام بر صنعت خودرو اثر گذاری قابل توجهی دارند؟ نجات صنعت خودرو با برجام خدمات پس از فروش همچنان سر در گم برجام چه اثری روی عملکرد خودروسازان داشت؟ تولید مجدد خودروهای سنگین دستاورد برجام است بررسی قراردادهای پسابرجام خودروسازان در کمیسیون صنایع شراکت با خودروسازان خارجی؛ خیلی دور، خیلی نزدیک نمایش اثرات «برجام» در صنعت خودرو نیازمند زمان چرا تجاری‌سازان منبع زیان انباشته‌اند؟ اتفاقات پسابرجامی صنعت خودرو فروش رنو به ایران 3.5 برابر شد کارت سوخت چیزی جز به زحمت انداختن مردم نیست صنعت خودرو از برنامه راهبردی جا ماند شکوفایی صنعت خودرو ایران طی 5 سال استراتژی همکاری با خودروسازان خارجی رفتار متفاوت خودروسازان چینی در ایران چرا مذاکره با خودروسازان خارجی محرمانه شد؟ سهم ایران از بازارخودرو منطقه در 1404 تلاش برای بومی‌سازی خودروهای هیبریدی تغییر ساختار مالی خودروسازان در پسابرجام ســـــــــــــــفر بروید، یارانه بگیرید تجربه جهانی عبور از «خودرو ملی» پسابرجام فرصتی برای رقابتی شدن پسابرجام بهترین زمان برای رقابتی کردن صنعت خودروسازی کشور است برجام با «خودرو» چه کرد؟ بازسازی ناوگان حمل‌ونقل پس از برجام دولت با اجرای برجام به حمل‌ونقل عمومی کمک کند مونتاژ خودرو در کشور رونق گرفت خودرو در سراشیبی قیمت و تقاضا شتابی که «برجام» به مترو می‌دهد بازار خودرو پس از برجام دلواپسی‌های پس از برجام اجرای برجام رکود بازار خودرو را تشدید کرد برجام استاندارد تعطیلی مدارس پایتخت را تغییر داد! صبح دولت خودروسازان می‌دمد؟ وارد‌کنندگان خودرو در انتظار
Back to top