عصر خودرو - حالا که بازار خودرو های برقی کمی سرد شده، بازار مدل های هایبرید و پلاگین هایبرید رونق گرفته است. این خودرو ها مصرف سوخت کمی دارند و از طرفی خریداران دیگر نگرانی هایی مثل پیدا کردن ایستگاه شارژ را نخواهند داشت. در ادامه به مقایسه دو مدل از پرفروشترین کراساوور های پلاگین هایبرید بازار آمریکا میپردازیم که رقیب مستقیم یکدیگر هستند.
به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو » ، تویوتا RAV4 2026 با تغییرات زیادی وارد میدان شده است. با توجه به اینکه RAV4 همواره در حال رقابت شدید با فورد F-150 برای عنوان پرفروشترین خودرو در آمریکا است، هر تغییر در این خودرو پرفروش تویوتا باید واقعا قابل توجه باشد تا در عرصه رقابت باقی بماند و البته میتوان گفت مدل جدید همینطور است.
زیر ظاهر جدید و خشنتر RAV4 جدید تغییرات زیادی وجود دارد. حالا نسخه های هایبرید را میتوان با دیفرانسیل جلو سفارش داد، پکیج Woodland تبدیل به یک تیپ مستقل شده و تعداد مدل های پلاگین هیبرید در این خانواده فراتر از انتظار است.
میتسوبیشی Outlander PHEV یکی از رقبای قدرتمند RAV4 در این رده است.
کراساوور Mitsubishi Outlander حداقل وقتی کنار تویوتا قرار میگیرد دیگر خیلی کامپکت به نظر نمیرسد. طول اوتلندر پلاگین هایبرید به 185.8 اینچ یا 4719 میلیمتر میرسد، یعنی 4.9 اینچ یا حدود 124 میلیمتر بلندتر از RAV4 است. عرض آنها تقریبا برابر است ولی میتسوبیشی با 74.7 اینچ عرض در برابر 74 اینچ تویوتا قرار میگیرد. همچنین ارتفاع میتسوبیشی 1.8 اینچ یا 45.7 میلیمتر بیشتر است و به 68.8 اینچ یا حدود 1747 میلیمتر میرسد. با این حال فاصله دو محور این خودرو ها تقریبا برابر هستند که یعنی اوتلندر 106.5 اینچ یا معادل 2705 میلیمتر و RAV4 عدد 105.9 اینچ یا 2689.8 میلیمتر است.
در نتیجه فضای داخلی اوتلندر بیشتر بوده که ممکن است این موضوع پارک کردن خودرو را کمی سختتر کند. هنوز در مورد فضای بار نمیتوان نظری داد چون تویوتا هنوز ارقام RAV4 را منتشر نکرده است.
با اینکه Outlander پلاگین هایبرید یک کراساوور کامپکت است اما سه ردیف صندلی دارد، هرچند ردیف سوم بسیار کوچک است.
بدون توجه به تیپ انتخابی مشتری، همه RAV4 های پلاگین هایبرید یک موتور 2.5 لیتری 4 سیلندر بنزینی و 2 موتور برقی دارند که در مجموع 320 اسببخار قدرت تولید میکنند. این رقم قابل توجهی است چون پیشرانه 2.4 لیتری 4 سیلندر پلاگین هایبرید اوتلندر 248 اسببخار قدرت تولید میکند.
در کشور های اروپایی و البته آمریکا میزان یدک کشیدن خودرو برای بسیاری از خریداران اهمیت زیادی دارد، در هر صورت تویوتا در این بخش برنده رقابت است. اوتلندر فقط میتواند 680 کیلوگرم را بکشد ولی این رقم در تویوتا حدود 1587 کیلوگرم است. حتی مدل های هایبرید معمولی تویوتا هم قدرت یدک کشی بیشتری از اوتلندر پلاگین هایبرید دارند.
تویوتا RAV4 فقط در بخش قدرت جلو نیست بلکه در ظرفیت باتری هم پیشتاز است. تویوتا تخمین میزند که برد مسافت RAV4 پلاگین هایبرید در حالت تمام برقی به 80 کیلومتر میرسد. البته تویوتا هنوز ظرفیت باتری این خودرو را اعلام نکرده است. از طرفی اوتلندر پلاگین هایبرید یک پک باتری با ظرفیت 17 کیلوواتساعت دارد که برد تخمینی آن در حالت تمام برقی حدود 61 کیلومتر است.
در بحث شارژ هم میتسوبیشی در سطح پایینتری قرار میگیرد چون همه نسخه های پلاگین هایبرید RAV4 یک شارژر AC داخلی با توان 11 کیلووات دارند و تیپ های XSE و Woodland همچنین به قابلیت شارژ سریع DC از طریق پورت CCS مجهز هستند. تیپ های SE و GR Sport از پورت J1772 استفاده میکنند و فقط از شارژ AC پشتیبانی میکنند. باید گفت که اوتلندر در مقایسه با تویوتا واقعا قدیمی به نظر میرسد. میرسد چون حداکثر سرعت شارژ آم 3.7 کیلووات است و هرچند قابلیت شارژ سریع DC هم دارد اما از استاندارد بسیار قدیمی CHAdeMO استفاده میکند، استانداردی که هیچوقت خارج از ژاپن رایج نشد.
از نظر گارانتی میتسوبیشی کمی از تویوتا جلوتر است ولی در کل رقابت نزدیکی دارند. اوتلندر پلاگین هایبرید گارانتی محدود 5 ساله یا 60 هزار مایل یا حدود 96.560 کیلومتر دارد، در حالی که RAV4 فقط 3 سال یا 36 هزار مایل معادل حدود 57.936 کیلومتر را را پوشش میدهد. گارانتی پیشرانه 10 ساله یا 100 هزار مایل میتسوبیشی در برابر گارانتی 5 ساله یا 60 هزار مایل تویوتا واقعا قابل توجه است. در بخش گارانتی قطعات الکتریکی اوضاع کمی متفاوت میشود. تویوتا این بخش را به دو قسمت تقسیم میکند:
1. 8 سال یا 100 هزار مایل برای قطعات هایبرید
2. 10 سال یا 150 هزار مایل برای خود باتری ها
اما میتسوبیشی کل سیستم هایبرید را به مدت 10 سال یا 100 هزار مایل تحت پوشش قرار میدهد.
