ناوگان کامیونی کشور نیازمند نوسازی

عصر خودرو- نقش حمل و نقل جاده ای در توسعه اقتصادی و تولید ناخالص داخلی به عنوان یکی از شاخص های مهم توسعه جامعه بر کسی پوشیده نیست و هر چقدر خودروهای حمل بار پیشرفته و جدید باشند، به همان میزان سرعت جابجایی کالا و ایمنی آن ها بیشتر می شود.

سه شنبه ۱۱ ارديبهشت ۱۳۹۷ - ۱۱:۳۷:۰۰

ناوگان کامیونی کشور نیازمند نوسازی

به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از ایرنا، آذربایجان شرقی به عنوان یکی از پنج استان برتر در صنعت حمل و نقل جاده ای کشور، از عمر بالای ناوگان باری رنج می برد و برای ایفای نقش موثر و ایمنی در جاده ها، نیازمند عصاره نوسازی برای جوان شدن است.

مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای آذربایجان شرقی، متوسط عمر ناوگان جاده ای استان در بخش بار را 19.79 سال اعلام می کند و می گوید: کاهش عمر این ناوگان از 24 سال به این رقم در سال جاری در سایه نوسازی حدود 300دستگاه کامیون از رده خارج و فرسوده روی داده است.
منوچهر سلمان زاده با بیان اینکه سن ناوگان حمل و نقل آذربایجان شرقی در بخش های مسافر و بار از متوسط کشوری بالاست، اضافه می کند: نوسازی ناوگان حمل و نقل استان از سال 92 آغاز شده است و اکنون نیز ادامه دارد.
وی اظهار می کند: برای نوسازی ناوگان حمل و نقل آذربایجان شرقی به دارندگان خودروهای بالای 35 سال عمر، تسهیلات بانکی ارایه می شود که 9 درصد از آن به صورت بلاعوض است.
سلمان زاده با بیان اینکه براساس آمار کارت های هوشمند، در زمان حاضر 23 هزار و 654 خودروی سنگین در ناوگان باری استان فعال است، ادامه می دهد: از این تعداد هشت هزار و 320 دستگاه بین 21 تا 50 سال و 234 دستگاه بالای 50 سال عمر دارد.
رییس انجمن صنفی رانندگان وسایل نقلیه سنگین تبریز و حومه نیز در گفت و گو با خبرنگار ایرنا با بیان اینکه آذربایجان شرقی فرسوده ترین ناوگان حمل بار کشور را دارد، می گوید: در زمان کنونی 240 هزار خودروی فرسوده در کل کشور وجود دارد که از این تعداد حدود 10 درصد مربوط به این استان است.
نعمت الله شرافتی یادآور می شود: تعداد زیادی از خودروهای سنگین این ناوگان بین 40 تا 50 سال عمر دارند.
وی اظهار می کند: هم اکنون یک دستگاه کامیون باری متعلق به جنگ جهانی دوم موسوم به 'جنگی' از سال 1942میلادی در ناوگان باری تبریز فعال است.
رییس انجمن صنفی رانندگان وسایل نقلیه سنگین تبریز و حومه یادآوری می کند: وجود چنین خودروهایی در ناوگان باری استان عیب و مایه آبرو ریزی می باشد، زیرا تبریز بنیان گذار صنعت حمل و نقل ایران است.
شرافتی ادامه می دهد: مرحوم 'علمداری' به عنوان بنیانگذار حمل و نقل باری کشور از آذربایجان شرقی بیش از 60 سال پیش این صنعت را راه اندازی کرد و در موزه شهرداری تبریز، آثار و یادگارهای وی به نمایش گذاشته شده است.
وی می گوید: با وجود اینکه حوزه حمل و نقل از ارزش اجتماعی پایینی در جامعه برخوردار است، ولی چرخه اقتصادی کشور را می چرخاند و نقش بسزایی در رفع نیاز مردم نقاط مختلف کشور و ارایه خدمات در بخش های مختلف از جمله پوشاک، خوراک، دارو و مسافر ایفا می کند.
رییس انجمن صنفی رانندگان وسایل نقلیه سنگین تبریز و حومه تشریح می کند: ناوگان حمل و نقل باری علاوه بر ایفای نقش موثر در اقتصاد کشور، در دوران هشت سال دفاع مقدس نیز با عبور از مسیرهای صعب العبور، امکانات و تجهیزات لازم را برای پشتیبانی از رزمندگان به مناطق جنگی حمل کرد.
شرافتی اضافه می کند: این ناوگان همچنین در مواقع بروز بلایای طبیعی از جمله زلزله و سیل در خدمت رسانی به مردم آسیب دیده، کمک به مدافعان حرم و همایش پیاده روی کربلا پیشگام است.
وی یادآوری می کند: نوسازی ناوگان حمل و نقل باری علاوه بر رقابت پذیری آن با کشورهای همسایه موجب کاهش مصرف سوخت، جابجایی به موقع کالاها و کاهش آلودگی هوا می شود.
شرافتی با بیان اینکه 45 سال به عنوان راننده تریلی به مردم خدمت کرده ام، می گوید: ناوگان حمل و نقل باری کشور ما به ویژه آذربایجان شرقی در مقایسه با کشورهای همسایه از جمله ترکیه بیش از حد ضعیف است، به طوری که آمار خودروهای فرسوده چرخه حمل و نقل ترکیه در پی حمایت دولت و برنامه ریزی شرکت های آن ها به صفر رسیده است.
وی می گوید: با خودروهای فرسوده مسیر بندرعباس تا تبریز که حدود 2 هزار کیلومتر است در مدت سه روز طی می شود، در حالی که این مسیر را می توان با استفاده از خودروهای جدید در مدت 2 روز به راحتی طی و به موقع کالا را به مقصد حمل کرد.
شرافتی با بیان اینکه در اوایل بهمن سال گذشته طی نامه ای ورود کامیون های بالای 50 سال به جاده ممنوع شد، تاکید می کند: با توجه به اینکه شمار قابل توجهی از خودروهای ناوگان باری استان بیش از 50 سال عمر دارد، این ممنوعیت موجب ایجاد بحران در خانواده بزرگ حمل و نقل بار آذربایجان شرقی و بروز مشکلات معیشتی برای رانندگان می شد؛ خوشبختانه با دستور مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان این کار فعلا متوقف شده است.
وی با اشاره به طرح پیشنهادی رییس جمهوری در اواخر سال گذشته برای نوسازی ناوگان باری کشور می گوید: این طرح با عنوان ' کلید به کلید' از سوی همه رانندگان مورد استقبال قرار گرفته است.
رییس انجمن صنفی رانندگان وسایل نقلیه سنگین تبریز و حومه تشریح می کند: در این طرح 50 درصد بهای خودرو را دولت از طریق بهینه سازی مصرف سوخت تامین می کند، 30 درصد توسط سازمان حمل و نقل ترابری در قالب تسهیلات بانکی با سود 9 درصد و 20 درصد بقیه نیز به وسیله راننده از محل اسقاط خودرو و آورده شخصی پرداخت می شود.
شرافتی با بیان اینکه اولویت اجرای این طرح خودروهای فرسوده بالای 50 سال عمر است، ادامه می دهد: با اجرای این طرح بیش از 90 درصد ناوگان حمل و نقل باری کشور نوسازی می شود.
وی می گوید: مسوولان حمل و نقل کشور برای روان سازی ناوگان و حل مشکلات موجود در این حوزه باید از تجربیات افراد مجرب استفاده کنند و سطح آگاهی و معلومات رانندگان را ارتقا دهند.
معاون حمل و نقل راهداری آذربایجان شرقی نیز به خبرنگار ایرنا می گوید: هم اکنون براساس آمار ثبت شده از طریق کارت هوشمند، 12 هزار و 295 دستگاه خودرو بارگیر ثابت مانند کامیون و 11 هزار و 359 خودرو بارگیر غیرثابت مانند تریلی در سطح استان وجود دارد.
کاظم تیمورزاده اضافه می کند: از این تعداد 234 دستگاه خودرو بارگیر ثابت و غیرثابت دارای عمر بالاتر از 50 سال، سه هزار و 605 دستگاه دارای عمر 41 تا 50 سال، چهار هزار و 715 دستگاه دارای 21 تا 40 سال و 14 هزار و 526 دستگاه دارای عمر یک تا 20 سال است.
وی تعداد ناوگان سبک (10 تن) استان را 13 هزار و 715 دستگاه خودرو، ناوگان نیمه سنگین ( 10 تا 26 تن) را 6 هزار و 545 خودرو و ناوگان سنگین ( بالای 26 تن) را 11 هزار و 571 دستگاه اعلام و اظهار می کند: متوسط عمر ناوگان باری استان 17.6 سال، ناوگان سبک حدود 12، نیمه سنگین 25 و سنگین حدود 20 سال است.

 

برچسب ها

ناوگان حمل ونقل جاده‌ایطرح نوسازی ناوگان فرسوده خودروهای تجارینوسازی ناوگان خودروی سنگین
مطالب مرتبط بیشتر
کاهش ۷۰ درصدی تقاضای سفر ناوگان سواری جزئیات طرح رئیس جمهوری برای نوسازی کامیون های فرسوده تمهیدات وزارت راه برای پیشگیری از شیوع ویروس کرونا در اتوبوس‌های بین شهری چرا نوسازی کامیونهای فرسوده متوقف شد؟ تیم نظارت آنلاین خودروهای اتوبوسی در سازمان راهداری مستقر شد افزایش ظرفیت ناوگان حمل و نقل جاده‌ای مسافری تسهیلات ۱۲ میلیارد دلاری برای نوسازی ناوگان جاده ای استفاده از سهمیه سوخت و لاستیک ناوگان باری نیازمند " باربرگ " است گرانی قیمت خودرو نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی را با مشکل روبرو کرده است نگاهی به وضعیت بحرانی بخش خودروهای حمل‌ونقل عمومی و جاده‌ای میانگین سن اتوبوس های حمل و نقل عمومی باید کمتر از ۱۰ سال باشد ۶۰ درصد ظرفیت حمل‌ونقل عمومی خالی است آیا طرح کلید به کلید در نوسازی ناوگان جاده‌ای به فراموشی سپرده شد؟ ۱۴۰هزار خودرو فرسوده از ناوگان حمل و نقل خارج شود تخصیص ۵۶ میلیارد تومان به نوسازی ناوگان در سال ۹۶ میانگین سن ناوگان حمل و نقل در قزوین سه سال کاهش یافت نیاز ناوگان عمومی چهارمحال و بختیاری به ۴ هزار حلقه لاستیک ۳۰ هزار فقره تسهیلات نوسازی ناوگان فرسوده در انتظار همکاری خودروسازان اعلام نرخ جدید حمل ونقل جاده‌ای، به زودی خط تولید شبانه خودروسازان برای نوسازی تاکسی‌ها ۳۰۰۰ خودرو از ناوگان حمل و نقل همدان در ایام اربعین معاینه فنی شد نگاه دولت به بخش حمل و نقل نیازمند تجدید نظر و بازنگری است ایمنی ناوگان اتوبوسی بالاست اعتصاب نکردیم، لاستیک برای حرکت نداریم فرصت‌های لجستیکی کشور فراموش شده است با کسانی که از تردد کامیون‌ها جلوگیری کنند، برخورد می‌شود روند حمل بار در آذربایجان شرقی به صورت معمول در جریان است بیش از ۲ هزار خودروی سنگین تازه‎نفس، جایگزین کشنده‎های فرسوده شد نوسازی ناوگان فرسوده، گامی بزرگ در مسیر کاهش آلایندگی‌های محیطی است فرصت یک ماهه خودروهای سنگین فرسوده برای دریافت معاینه فنی مشکل کمبود ۱۰۰ هزار حلقه لاستیک در ناوگان جاده‌ای کشور مشکلات ناوگان جاده ای در کانون توجه مسئولان سایه سنگین نوسانات ارزی بر نوسازی ناوگان روند کند نوسازی تجاری‌های فرسوده ۲۹ درصد ناوگان حمل و نقل جاده ای خراسان رضوی فرسوده است نوسازی بیش از ۲۰۰ هزار خودرو با استفاده از منابع صندوق توسعه ملی خداحافظی ۸۲۴۰ کامیون و کشنده فرسوده با ناوگان حمل‌ونقل ۷.۳ درصد از ناوگان باربری کشور متعلق به آذربایجان شرقی است پروانه فعالیت شرکت های حمل و نقل متخلف تمدید نمی‌شود شتاب نوسازی خودروهای تجاری با ارز وارداتی‌ها دولت سهم بیشتری در نوسازی ناوگان جاده ای بر عهده بگیرد طرح جدید نوسازی ۲۰۲ هزار کامیون و اتوبوس فرسوده طرح ۱۰ میلیارد دلاری دولت برای نوسازی ناوگان جاده‌ای+جزئیات نوسازی بیش از ۶۰ هزار خودرو تجاری توسط ایران خودرو دیزل ۵۰درصد هزینه نوسازی خودروهای فرسوده سنگین توسط دولت پرداخت می شود پرداخت تسهیلات خودروسازان و متقاضیان نوسازی ناوگان تجاری تسهیل شد ناوگان محلی مازندران با محصولات گروه بهمن نوسازی می شود پرداخت تسهیلات خرید خودرو سنگین در استان مرکزی آغاز شد سرمایه گذاری تا سقف ۱۰ میلیارد دلار برای نوسازی ناوگان حمل و نقل اختصاص ۶ هزار میلیارد تومان تسهیلات بانکی برای نوسازی ناوگان تجاری جزئیات پرداخت ۲۱ هزار میلیارد تومان تسهیلات برای نوسازی ناوگان تجاری کشور + سند با پرداخت تسهیلات جایگزینی خودرو‌های تجاری فرسوده موافقت شد هفت‌خوان نوسازی ناوگان تلاش ایدرو برای اجرای موفق طرح ملی نوسازی ناوگان سنگین موانع پیش‌رو در نوسازی سنگین‌های فرسوده تغییر نرخ ارز بر اقساط وام نوسازی خودروهای سنگین فرسوده اثر ندارد نیاز پیرترین ناوگان کامیونی کشور به نوسازی متقاضیان نوسازی ناوگان فرسوده سنگین نگران پرداخت اقساط نباشند جزئیات نوسازی ناوگان عمومی جاده‌ای با کمک وزارت نفت رقابت برای کمترین هزینه نظارت ویژه و مکانیزه بر تردد ناوگان عمومی جاده‌ای در سفرهای نوروزی ۹۷ طرح نوسازی ناوگان فرسوده سنگین کلید خورد ۹۶.۷ درصد تعهدات ساخت و تولید خودرو در سال ۹۶ تحقق یافت پاسخ ایران خودرو دیزل به یک شایعه یک خودروی داخلی استانداردهای ۸۵ گانه جدید را پاس کرد طرح نوسازی ناوگان فرسوده سنگین کشور کلید خورد تا ساعاتی دیگر طرح نوسازی ناوگان حمل و نقل جاده ای در سایپا کلید می خورد جابجایی مسافر بین شهری با اتوبوس های دولتی ممنوع است ۱۱.۲ میلیارد دلار فاینانس برای نوسازی ناوگان خودروی سنگین نیاز است تشریح دو استراتژی برای افزایش بهره‌وری در ناوگان جاده‌ای کشور آمادگی شرکت‌های خودروساز برای اجرای طرح نوسازی ناوگان سنگین الزامات نوسازی ناوگان فرسوده خودروهای سنگین سالانه ۱.۵ میلیارد دلار هزینه تردد یک سر خالی کامیون‌ها در ایران ۱۴۰۰ پروانه فعالیت برای رانندگان خودروی باری دیزلی شیراز صادر شد همایش طرح های نوسازی ناوگان حمل و نقل جاده ای با حضور رییس جمهوری آغاز شد نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی کشور ضرورتی اجتناب ناپذیر فرسودگی ناوگان حمل و نقل عامل رشد روزافزون تلفات جاده ای روند نامطلوب نوسازی ۶۵هزار کامیون فرسوده بررسی طرح سخت و زیان آور دانستن شغل رانندگان کامیون در مجلس حمایت بی‌وقفه بانک شهر از توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی در کلان شهرها ممنوعیت تردد ناوگان ۵۰ سال به بالا از سال آینده احداث پایانه مسافربری برای جابه‌جای مسافران شهرک‌های اقماری در منطقه ۱۵ صدور بارنامه برای ناوگان ۵۰ سال و بالاتر ممنوع می‌شود ناوگان باری خراسان جنوبی نوسازی می شود جلوگیری از تردد کامیون‌های با عمر بالای ۵۰ سال از ابتدای سال ۹۷ ارزانی گازوییل مخرب است یا سازنده؟ عوامل کند شدن روند نوسازی ناوگان کامیون‌ها برنامه‌های کاهش تصادفات رانندگی در ناوگان عمومی جاده‌ای سنگ‌های بزرگ پیش پای نوسازی ناوگان جاده‌ای نوسازی ۱۰۰ دستگاه مینی‌بوس فرسوده تا پایان سال ثبت‌نام‌ناوگان‌«دیزلی‌بار‌و‌‌مسافر» در‌سامانه پایش از مرز۴۰۰ هزارگذشت زیان نبود بهره‌وری در ناوگان جاده‌ای ایران چقدر است؟ موافقتنامه تردد بدون مالیات کامیون‌های ایران و بلاروس امضا شد بانک عامل سوم در طرح نوسازی راهداری به زودی معرفی می شود اجرای طرح نظارت ویژه ناوگان حمل مسافر درالبرز سامانه پیمایش هوشمند تردد ناوگان به زودی راه‌اندازی می‌شود نوسازی ۲۱ هزار خودرو فرسوده حمل بار پرداخت تسهیلات برای نوسازی ناوگان مسافربری روستایی در همدان نوسازی ناوگان جاده‌ای باسرمایه خارجی آغازطرح اختصاص سوخت برحسب پیمایش به فعالین ناوگان حمل ونقل قرچک سایه سنگین کسادی بر بازار کامیون‌دارها ۴۳ هزار ناوگان حمل و نقل جاده ای پروانه فعالیت گرفتند تامین مالی حمل‌ونقل جاده ای برای اولین بار توسط بخش خصوصی اسقاط ۳۹۶ دستگاه از مینی‌بوس‌های فرسوده پایتخت کاهش سهمیه سوخت ناوگان حمل‌ونقل عمومی دیزلی در زنجان جابجایی ۷ میلیون مسافر با ناوگان عمومی جاده‌ای در ایام نوروز کنترل و نظارت نامحسوس ناوگان حمل مسافر میانگین عمر اتوبوس های بین شهری استان همدان ۱۱ سال است اعطای وام ۸۰ درصدی جهت نوسازی ناوگان باری استان کرمانشاه ورود ۳هزار دستگاه اتوبوس به ناوگان حمل و نقل عمومی پایتخت طی۲ سال آینده فعالیت ۴۰هزار کامیون ۴۰ساله در کشور آخرین وضعیت نوسازی ناوگان جاده‌ای کشور آمادگی ۵ هزار دستگاه انواع ناوگان جاده‌ای برای بازگشت زائران از مشهد پرونده فرسوده‌ها به کمیته صنعت رفت گره کور نوسازی تجاری های فرسوده چگونه باز می شود؟ صرفه‌جویی روزانه ۷میلیون لیتر سوخت با اجرای طرح پیمایش‌ لزوم ایمن کردن خودروها و نوسازی ناوگان اورژانس برای کاهش مرگ و میرهای جاده‌ای نوسازی ناوگان کلید می‌خورد؟ عدم تناسب‌ ظرفیت حمل‌‌و‌نقل عمومی با تقاضا اقدام ترکمنستان درافزایش حق ترانزیت مغایربا کنوانسیون های بین المللی است طرح جایگزینی خودروهای فرسوده فعال آغاز شد ۲۲ هزار میلیارد ریال تسهیلات به نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی بار و مسافر کلانشهرها اختصاص یافت تردد بار و مسافر از مسیر زمینی به ترکیه متوقف شد عملکرد ناوگان باری در خراسان شمالی رصد می‌شود فعالیت ناوگان سواری‌کرایه‌ با یک‌سوم ظرفیت طرح نوسازی ناوگان فرسوده فعال آغاز شد کامیون‌های دودزا در سربالایی نوسازی افزایش ترافیک جاده‌ها نوسازی ناوگان جاده‌ای باز هم در اغما نوسازی ناوگان کامیونی کشور معطل اقدام وزارت نفت ۲۰۰خودرو به ناوگان گشت حفاظت از کاربری زمین های کشاورزی کشور اضافه شد ناوگان عمومی جاده ای زنجان نوسازی می شود جابجایی ۷.۲ میلیون نفر با ناوگان عمومی جاده‌ای طی نوروز تراز مثبت حمل و نقل در بخش بار و تراز منفی در بخش مسافری ورود ۲۰۰ هزار خودرو جدید به چرخه حمل و نقل ساده‌سازی شرایط تسهیلات بانکی، لازمه نوسازی ناوگان فرسوده باری در آذربایجان غربی
برگشت به بالا