اختصاصی «عصرخودرو»

چرا تعمیر و نگهداری خودرو‌های کلاسیک و قدیمی مشکل‌تر است ؟

عصر خودرو- می‌توان گفت بحث و معنی خودروی کلاسیک و قدیمی در کشورمان با آنچه ‌در کشور‌های پیشرفته در جریان است، تا حد زیادی متفاوت بوده و در ایران معمولا به هر خودروی قدیمی که عمری بالای 25 سال داشته باشد، کلاسیک گفته می‌شود و این وضعیت در حالی است که معمولا این عنوان بدون در نظر گرفتن این حقیقت که آیا خودرو مذکور واجد شرایط یک خودرو کلاسیک هست یا خیر، صورت می‌گیرد.

Thursday 15 March 2018 - 12:36:00

چرا تعمیر و نگهداری خودرو‌های کلاسیک و قدیمی مشکل‌تر است ؟

به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»،‌ با این حال برخی از این خودرو‌ها فارغ از اینکه می‌توانند یک خودرو کلاسیک باشند و یا نه، به مرور زمان دچار مشکلات تعمیر، نگهداری و تامین قطعات می‌شوند تا جایی که قیمت و ارزش واقعی خودرو اصلا در حد مخارجی که برای آن تراشیده می‌شود، نخواهد بود و از این رو مالک را مجبور می‌کند تا خودش اقدام به رفع مشکلات فنی پیش‌رو کند و به قولی داشتن اینگونه خودرو‌ها یک مالک دست به آچار می‌طلبد. اما چه دلایلی باعث می‌شود تا اکثر تعمیرکاران از تعمیر برخی از این خودرو‌ها خودداری کنند؟!

نداشتن دانش کافی‌
برخی مکانیک‌ها به خاطر اینکه تخصص کافی در تعمیر و باز کردن و بستن یک خودرو خاص ندارند، از تعمیر آنها دوری می‌کنند که البته اگر از زاویه مثبت به این قضیه نگاه کنیم، حداقل بعدا خود و مالک را دچار مشکلات دیگری نمی‌کنند. اما نبود دانش کافی باعث شده ‌تا این روزها که مکانیک‌های جوان معمولا با خودرو‌های کلاسیک و قدیمی آشنایی قبلی ندارند، تعمیر این خودرو‌ها فقط توسط تعداد اندکی از تعمیرکاران که عمدتا در سنین بالا هستند، انجام شود که همین داستان باعث می‌شود تا هم تعمیر این خودروها به خاطر تعداد اندک تعمیرکاران ماهر با صرف وقت زیاد‌تری انجام شود و هم معمولا هزینه‌های بیشتری بطلبد. ضمن اینکه باید قبول کنیم که اکثر مکانیک‌های سن بالا در عین اینکه استاد‌کار خود هستند اما سرعت کمتری در انجام کار دارند.

بهتر است همیشه به یک مکانیک آشنا به خودروهای قدیمی مراجعه کنیم تا به یک مکانیک ماهر که به خودرو‌های امروزی تسلط دارد.

رویارویی با آهن سرد ‌
این تصور که خودرو‌های قدیمی تعمیر مشکل‌تری دارند، درست نیست چراکه ساختار این خودرو‌ها و نبود بخش‌های مختلف فنی در آنها و پیچیدگی کمتر این خودرو‌ها باعث می‌شود تا تعمیر آسان‌تری داشته باشند، البته به شرط وجود ادوات لازم، قطعه و تعمیر‌کار ماهر!. اما این حقیقت درباره خودرو‌های کلاسیک و قدیمی وجود دارد که این ساخته‌ها دارای زمختی بیشتری هستند و کار با آنها مشکل‌تر و سنگین‌تر است و این حقیقت در مورد خودروهای قدیمی آمریکایی و خصوصا شاسی‌بلندهای ساخت این منطقه که حجم زیادی از کلاسیک‌های کشورمان را تشکیل می‌دهند، شدیدتر خواهد بود. برای مثال باز‌کردن گیربکس اتوماتیک یک کلاسیک آمریکایی به‌راحتی چندین برابر یک خودرو سواری تولیدی در کشورمان، وقت، نیروی بدنی و مهارت می‌طلبد. این قضیه را می‌توان به دیگر بخش‌ها مثل پیشرانه، اتاق، سیستم فنربندی و... نیز تعمیم داد که همین عوامل باعث می‌شوند تا عمده مکانیک‌ها اصلا علاقه‌ای حتی برای تعمیرات ساده این خودرو‌ها نیز نداشته باشند و به قولی عطای آنها را به لقایشان در اولین برخورد ببخشند. این وضعیت در خودروهایی که دارای پیشرانه‌های حجیم هستند نیز شدیدتر می‌شود چراکه برای مثال اگر درب موتور این خودرو‌ها را بالا بزنید، کمتر فضایی برای مانور دست تعمیرکار می‌بینید که این وضعیت در کنار بخش‌های سنگین این خودرو‌ها و خصوصا ارتفاع کم آنها در انواع سواری باعث می‌شود تا مکانیک‌ها از آنها فراری شوند و در عین حال که تعمیر آنها معمولا پیچیدگی‌های کمتری دارد، اما باز‌کردن و سوار‌کردن بخش‌های مختلف این خودرو‌ها، مشکل باشد.

ابعاد بزرگ و وزن بالای بخش‌های مختلف خودرو‌های کلاسیک و قدیمی، یکی از دلایلی است که مکانیک‌ها را از رویارویی با آنها فراری می‌دهد.

تامین قطعات ‌
یکی دیگر از مشکلاتی که باعث می‌شود تعمیر و نگهداری خودرو‌های قدیمی و کلاسیک معمولا به سختی انجام شود، مشکلات در تامین قطعات یدکی آنهاست. از این رو معمولا تعمیرکاران از اینکه ممکن است خودرو مذکور برای تامین قطعه‌ای خاص، مدت زمان بیشتری در تعمیرگاه معطل شود، از قبول اینچنین خودروها سر  باز می‌زنند. خصوصا که رسم بر این است که مالکان خودروهای قدیمی نیز، خود لوازم‌فروش خاصی را سراغ دارند که قطعات مورد نیاز خود را از او تهیه می‌کنند و از خریدن قطعه از لوازم‌فروش‌های دیگر خودداری خواهند کرد. این قضیه می‌تواند زمان مورد نیاز برای تامین قطعه را افزایش دهد. همچنین با اینکه امروزه انواع آچار و ادوات لازم برای باز‌کردن قسمت‌های مختلف یک خودرو در هر تعمیرگاهی پیدا می‌شود، اما اصطلاحا بد‌دست‌بودن و یا همان سخت باز‌شدن برخی از قطعات و تعمیر بعضی از خودرو‌ها باعث می‌شود تا تعدادی از تعمیرکاران و مکانیک‌ها از دست زدن به یک خودرو خودداری کنند که در رأس آنها باید از خودرو‌های آمریکایی، آلمانی و انگلیسی نام ببریم. ضمن اینکه برخی تفاوت‌ها مثل نوع پیچ‌ها که به اسم رزوه آلمانی، رزوه آمریکایی و ژاپنی و یا گام رزوه پیچ‌ها که ممکن است درشت و یا کوچک باشد و... باعث می‌شود تا مکانیک‌ها از بابت اینکه ممکن است در تامین برخی از این موارد لازم به مشکل برخورد کنند، از پذیرش این خودرو‌ها خودداری می‌کنند و به نوعی از اینکه بعدا به دردسر بیفتند، دوری خواهند کرد.

امروزه با وجود روش‌های خرید قطعه از خارج کشور، تامین قطعات تا حد زیادی ممکن شده است که البته قیمت بالای تمام شده، استفاده از این روش را برای بسیاری غیر ممکن خواهد کرد. با این حال هنوز هم می‌توان در گوشه و کنار کشورمان فروشنده‌هایی را یافت که قطعات اصلی را در انبارهای خود از قدیم دارند.

 

مشکلات برقی ‌
یکی از بزرگ‌ترین ایرادات خودروهای قدیمی در کشورمان مربوط به بخش برقی آنها می‌شود. فرسودگی این بخش‌ها و خصوصا سیم‌های رابط در این خودروها باعث می‌شود تا شایع‌ترین حالت ایرادات برقی که به برق‌دزدی معروف است، در اینگونه خودروها به وفور دیده شود. ضمن اینکه خشک‌شدن سیم‌های رابط و شکستن آنها، سولفاته‌شدن محل اتصالات، خال‌زدن پلاتین‌های داخل کلیدهای بخش‌های مختلف، نفوذ آلودگی در قسمت‌هایی مثل کلیدها و موتورهای برقی شیشه بالابرها و قفل مرکزی، بالا رفتن مقاومت سیم‌ها به مرور زمان در اثر کارکرد آنها و... باعث می‌شود تا خودرو‌های قدیمی معمولا با مشکلات برقی درگیری زیادی داشته باشند. البته راه‌حل رفع تمام این مشکلات، سیم‌کشی دوباره است که هر‌چند هزینه  نسبتا بالایی را می‌طلبد اما در عوض این ایرادات را کاملا از بین خواهد برد. در همین راستا معمولا در صورت مراجعه به یک برقکار خودرویی، چون ایراد شایع در این خودرو‌ها برق‌دزدی است و پیدا‌کردن محل آن هم وقت‌گیر خواهد بود، از صرف وقت برای رفع ایراد خودداری می‌کنند.

برق دزدی ناشی از فرسودگی سیم‌ها از شایع‌ترین ایرادات در خودروهای قدیمی است.

 

تغییرات غیر‌اصولی قبلی‌
یکی از مشکلاتی که ‌حین تعمیر خودروهای قدیمی و کلاسیک دیده می‌شود، تغییرات غیر‌اصولی قبلی در آنهاست که معمولا توسط مالک قبلی صورت گرفته ‌و حال رفع آن و برگشت به وضعیت فابریک قبلی، می‌تواند زمان‌بر بوده و به‌سختی صورت بگیرد. این عیب ناشی از همان وضعیت کمبود قطعات اصلی و قیمت بالای آنهاست که مالک را مجبور به استفاده از قطعات غیر‌اصلی و یا استوک و کارکرده می‌کند که تجمیع تعداد زیادی از این قطعات به مرور زمان در یک خودرو هم از ارزش آن خواهد کاست و هم برگشت خودرو به وضعیت اصلی و فابریک با مشکلات بیشتری روبه‌رو خواهد شد.

 

عدم تناسب هزینه‌ها با قیمت خودرو
همان‌طور که گفته شد، بسیاری از خودرو‌های قدیمی امروزی در دسته کلاسیک‌ها جای ندارند و یا با فرض اینکه بتوان آنها را کلاسیک دانست، یک کلاسیک قیمتی و ارزشمند نخواهند بود. این در حالی است که گاهی مواقع برای خرید برخی از قطعات تزیینی این خودروها و یا تعمیر آنها نیاز است تا هزینه‌های گزافی پرداخت شود که اصلا با قیمت خودرو متناسب نیست و همین عامل باعث می‌شود تا مالک به سمت استفاده از قطعات غیر‌اصلی، قطعات خودروهای دیگر، تغییرات غیر اصولی و... گرایش پیدا کند.

 

تنظیم موتور ‌
تنظیم موتور خودرو‌های امروزی و همچنین عیب‌یابی آنها به‌راحتی با کمک دستگاه‌های ساخته‌شده برای این کار امکان‌پذیر است و این در حالی است که این امکان برای خودرو‌های کاربراتوری ممکن نیست و فقط تعداد اندکی از مکانیک‌ها و برق‌کارها دارای دستگاه چراغ دلکو برای تنظیم دقیق دلکو هستند. کیفیت کارکرد پیشرانه در خودروهای قدیمی ارتباط بالایی با سلامت و تنظیم بودن بخش برق‌رسانی و جرقه‌زنی دار‌د و خصوصا که هنوز هم تعداد زیادی از آنها دارای سیستم برق پلاتینی هستند. از این رو جدا از سلامت فنی و ظاهری این قسمت‌ها، نیاز است تا ادوانس و ریتارد دلکو، فاصله دهانه شمع، فاصله دهانه پلاتین در صورت پلاتینی‌بودن و... در آنها به خوبی تنظیم شود. این کار نیز مهارت و تجربه بالایی می‌خواهد که بدون وجود ابزار کافی، می‌تواند نتیجه ایده‌آلی به همراه نداشته باشد. ضمن اینکه تنظیم بخش حساس دیگر پیشرانه یعنی کاربراتور نیز مهارت بالایی می‌خواهد که متاسفانه بسیاری از مکانیک‌ها فقط با تمیز‌کردن کاربراتور و عدم تنظیم دقیق آن، قضیه را تمام شده تلقی می‌کنند.

فراموش نکنیم که صرفا با باز کردن و تمیز کردن کاربراتور، نمی توان انتظار رفع عیب‌های آن را داشت. کاربراتور به تنظیم دقیق نیز نیاز خواهد داشت.

 

نویسنده: مهندس علیرضا داودی

برچسب ها

تعمیرگاهخودرو کلاسیکتعمیر اتومبیل
مطالب مرتبط بیشتر
قطعات بی کیفیت و انحصار چالش صنعت خودرو شاسی بلند جدید شورولت: زیبا و فناورانه اما دور از سابقه کلاسیک خود! +عکس می‌خواهم زنده بمانم! معرفی و بررسی فاکتور های مهم بهترین تعمیرگاه های تویوتا در دنده معکوس طراحی برجسته ایتالیایی یا کپی کامل ژاپنی! + عکس چرا موتور خودرو می‌سوزد؟ تعمیر تویوتا مراکزمعاینه فنی با تعمیرگاه‌ها ارتباط ندارند رونق و محبوبیت تبدیل خودروهای کلاسیک به خودروهای برقی موزه خودروهای تاریخی ایران افتتاح شد برنامه های پرشیا کلاسیک ادامه دارد دورهمی جذاب کلاسیک های ب ام و در نمایندگی پرشیا خودرو لواسان خودرو‌های کلاسیک چگونه قیمت گذاری می‌شوند؟ هزینه‌تراشی نمایندگی‌های خدمات پس از فروش خودرو برای مردم نخستین رودشو شهری بی ام های کلاسیک تعمیر خودروهای سبک صدرنشین شکایات مردمی در بخش خدمات فناوری‌های جدید برای تعمیر از راه دور خودروها هیولای کوچک 8 سیلندر در گودوود 10 اتومبیل افسانه‌ای با طولانی‌ترین تولید در جهان عجیب ترین خودروهای تاریخ را بشناسید کاروان دهه هشتادی با پیشرانه ب ام و وارد حراج می شود الگند EL1؛ رونوشتی مدرن از یک خودروی آلمانی پس از 37 سال! +عکس خودرو‌های کوچک و کلاسیک مخصوص ماشین‌باز‌های حرفه‌ای+ تصاویر اف40؛ جذاب ترین سرخ پوش دهه 90 ایتالیا و تحفه ای که با فراری ماندگار شد 29 اشتباهی که به خودرو شما آسیب می‌زند خودروی 5 هزار دلاری چینی و طراحی مشابه مینی های محبوب جهان! پیلموت باراکودا با برچسب 6.5 میلیون دلاری وارد حراج می شود! دورهـمی اتول‌های کلاسیک حراج خودروی 86 ساله متخصص حرکت در برف بازگشتی به یک محصول دهه 70 که هیوندای بدان افتخار می کند!+ عکس عیب یابی از روی صدا‌ی خودرو 10 خودروی برتر کلاسیک آفرود در طول تاریخ چرا چراغ چک خودرو روشن می‌شود؟ چگونه هزینه‌های نگهداری از خودرو را کم کنیم؟ جشنواره فروش اقساطی خودروهای کلاسیک ب ام و در پرشیا خودرو بازار پر التهاب قطعات خودرو و قیمت هایی که سلیقه‌ای شدند طراحی متفاوت و اسپرت باواریایی ها طراحی ناموفق دهه 90 میلادی و تحفه کمیاب دوران حاضر! رونمایی از خودروی کلاسیک مزدا MX-5 Hurtan آیا می‌توان با خودرویی که چراغ ایربگ آن روشن است، رانندگی کرد؟ 5 عادت اشتباه در رانندگی که به خودروی شما آسیب می‌زند داستان تکراری کلاهبرداری امدادخودروهای متفرقه و گلایه‌های مردمی تعمیر گیربکس های CVT در تعمیرگاه مرکزی مدیران خودرو ساعت کار تعمیرگاه‌های خودرو تا 18 عصر غایبین بزرگ ایران افزایش 60 درصدی تقاضای تعمیر قطعات تبدیل خودروی قدیمی به گل فروشی متحرک! پیرمردها مُچ می‌اندازند! خودرویی که از 1988 تا کنون 936 کیلومتر حرکت کرده است! گرانقیمت‌ترین ماشین کلاسیک جهان چه و کجاست؟ پونتیاک Trans Am و نسخه ای که فقط 8 دستگاه از آن وجود دارد! هزینه های تعمیر و نگهداری برقی ها نصف بنزینی ها از "سیلور شدو" تا "مانتا" انتقال یک خودرو سیتروئن مدل 1953 به سعدآباد سوئیچ اینرسی در خودرو چیست؟ متقاضی احداث اتوسرویس 50 درصد کاهش یافت قیمت خودرو، تعمیرکاران را هم به گرانفروشی مبتلا کرد! خودروهای تاریخی کارت سوخت دریافت می کنند؟ تبدیل پلاک‌های قدیمی به پلاک ملی برای خودروهای کلکسیونی بازار داغ یانکی‌های نه چندان گران! از هیولای مینیمال تا کلاسیک 1 میلیون دلاری! (+تصاویر) مرسدس اوراقی با یک میلیون دلار حراج شد! یک سرویس دوره‌ای ساده، چند؟ تعمیر رایگان 300 خودروی اورژانس و کادر درمانی توسط تعمیرکاران تهرانی کوروت سی6 در سفر معکوس زمان+ تصاویر تعمیرات گیربکس را با مشاهده این عوامل جدی بگیرید +جزئیات کشف یک کلکسیون استثنایی با 300 دستگاه خودروی کلاسیک با این 6 کار خودرو خود را نابود می‌کنید +جزئیات چرا تعمیرگاه‌های خودرو غیرقانونی پلمب می‌شود؟ نقش کمرنگ اتاق اصناف در ستاد ملی مبارزه با کرونا تعمیرگاه های خودرو باز اما مراکز قطعات یدکی بسته باشد علائم خرابی گیربکس خودرو چیست؟ ارزش 24میلیارد دلاری صنعت خودروی کلاسیک ارتقای جایگاه و صیانت از خودروهای کلاسیک ب.ام.و برگزیدگان پنجمین دوره المپیاد فنی شرکت اطلس خودرو مشخص شدند خدمات متمایز پرشیا خودرو برای مالکان خودروهای کلاسیک ب.ام.و و مینی لاستیک سنگین را احتکار نمی‌کنیم معرفی کسب کارهای جدید پرشیاخودرو؛ از بوتیک و تیونینگ تا خودروهای کلاسیک مشخصات 4 هزار خودروی قدیمی و تاریخی در کشور ثبت شده است کدام خدمات آنلاین خودرو برای مردم جذاب ترند عیب‌یابی کمک‌فنر خودرو با چند راهکار ساده رالی خودروهای کلاسیک در البرز آغاز شد رویای گردش در بافت تاریخی یزد با خودروهایی از جنس تاریخ آغاز رالی خودرو‌های تاریخی و کلاسیک چگونه مشکل سیستم برق خودرو را برطرف کنیم؟ رالی تور خودروهای کلاسیک از نیاوران به سمنان رسید آگهی ژیان 80 میلیون تومانی در بازار کاهش شدید تقاضا در بازار لوازم یدکی خداحافظی خودروهای کلاسیک با کارت سوخت شاه قراضه ایران به حراج گذاشته شد فعالیت تعمیرکاران بی مجوز متوقف می‌شود تعمیرگاه‌های مرکزی ایران‌خودرو پایلوت ارائه خدمات رنگ و بدنه شدند حراج خاص ترین پورشه تاریخ میراث دتوماســو رالی خودروهای کلاسیک در مسکو مراجعه مردم برای تعمیر خودرو 35 درصد کاهش یافت مرگ یک تن و نابودی 9 خودروی کلاسیک در آتش سوزی +تصاویر مرسدس بنز خاص در ایران گران ترین خودروهای کلاسیک در بازار جهانی فرار از هزینه سنگین تعمیرات تعمیرگاه‌های شرکت‌ها باید پروانه کسب صنفی داشته باشند کلاسیک بازی پای برج قدیمی‌ترین پورشه باقیمانده گردهمایی خودرو‌های کلاسیک فولکس - شیراز بچه شیر فرانسوی تصاویری برای عاشقان خودروی کلاسیک بی کیفیتی قطعات خودرو و افزایش مراجعه به تعمیرگاه رژه خودروهای کلاسیک در ساری کاروانی از خودرو‌های کلاسیک در تور سفر در زمان اجرت تعمیر خودرو 20 درصد گران شد + لیست قیمت ها نقاشی و بازسازی کامل بدنه خودروهای کلاسیک بازدید مدیرعامل سایپایدک از نحوه ارائه خدمات نوروزی در تعمیرگاه های مرکزی اعلام جزئیات طرح تعمیر رایگان محصولات سایپا اجرت رایگان تعمیرات بدنه محصولات آسیب‌دیده گروه سایپا در سیل اخیر توصیه‌های مهم برای افزایش طول عمر خودرو رژه خودروهای تاریخی از کاخ سعدآباد تا کاخ نیاوران رالی خودروهای کلاسیک در البرز آغاز شد نمایشگاه خودروهای کلاسیک در شیراز برگزار می شود خودروهای قدیمی اوراقی یا جواهرات فرسوده شهر پیکان 80 میلیونی و ژیان 60 میلیونی تعمیرگاه مرکزی داتیس خودرو، اولین مرکز تخصصی بازسازی خودروهای کلاسیک چگونه مشکل کُندی خودروی خود را برطرف کنیم؟ خودرو جایگزین جدیدترین خدمت بهمن موتور ساخت خودروهای کلاسیک بنز توسط هنرمندان اصفهانی ولوو 219 هزار خودرو را به تعمیرگاه فراخواند سوخت بی کیفیت عمده مشکل خرابی خودروها در گناوه است نقشه عجیب شاگرد مکانیک برای فرار از پرداخت خسارت افزایش ظرفیت پذیرش Quick Service تعمیرگاه مرکزی مدیران خودرو تعمیر جلوبندی چقدر هزینه دارد؟ رقابت 100 دستگاه خودرو و موتورسیکلت تاریخی+تصاویر تعمیر جلوبندی چقدر هزینه دارد؟ آغاز بکار تعمیرات گیربکس در مرکز تخصصی تعمیر گیربکس های AT و CVT شرکت مدیران خودرو زنده باد نوستالژی! دورهمی کمیاب‌ترین خودروهای کلاسیک دنیا در پاریس سفر در زمان با تاریخچه صنعت خودروسازی جهان روش‌های موثر برای بالا بردن عمر خودرو همایش خودروهای کلاسیک در میدان نقش جهان +عکس 3 خودروی کلاسیک نایاب در ایران نمایشگاه خودروهای کلاسیک در باقر شهر تهران دورهمی قدیمی‌ترین خودروهای کلاسیک در یزد عیب یابی خودرو به زبان ساده؛‌ شناسایی عیوب بر اساس هشدار اعلامی (بخش اول) افتتاح تعمیرگاه مرکزی ام جی در شرق تهران گردهمایی خودروهای کلاسیک مرسدس بنز در تهران گردهمایی خودروهای کلاسیک در تهران برگزار شد اولین نمایشگاه خودروهای کلاسیک ارومیه تعمیرگاهها پول خواب خودرو را به مردم بدهند دنیای تاریخی مرسدس بنز بن بست خودروهای لاکچری در تعمیرگاه! فعالیت 5 رسته شغلی آلاینده در تهران دلایل روشن شدن چراغ چک خودرو عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ بررسی دلایل لرزش‌های مختلف خودرو عیب یابی خودرو به زبان ساده؛ بررسی مسائل و مشکلات آلترناتور خودرو ستارگان 4 چرخ از بطن جامعه تا دفتر خاطرات عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ بررسی دلایل خرابی مکرر موتور پله‌ای (استپر) عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ بررسی دلایل لرزش پیشرانه رژه خودروهای تاریخی در خیابان‌های تهران گردهمایی فولکس‌واگن‌های قدیمی در شیراز نمایش ماشین‌های قدیمی در اوکراین +تصاویر پاک‌های امروز؛ کلاسیک‌های فردا نگاهی به عملکرد فشنگی و انواع نمایشگر وضعیت روغن پیشرانه رالی خودروهای کلاسیک در مسکو +تصاویر الفبای دو دِف سواری بعد از وقوع تصادف چه باید کرد؟ وقتی پیشرانه از نفس می‌افتد (بخش اول) راهکار‌های رسیدگی به خودرو بعد از سفر عیب یابی صدای غیر عادی موتور خودرو آشنایی با معایب رایج خودروها دلایل بالا رفتن آمپر آب خودرو افتتاح نمایشگاه خودروهای کلاسیک در مجموعه سعدآباد تهران چگونه خط افتادگی روی بدنه خودرو را بر طرف کنیم؟ عیب یابی خودرو به زبان ساده؛ حین تعمیر خودروی تصادفی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟ گزارش تصویری جشنواره موتورسیکلت، اتومبیل‌های خاص و کلاسیک نوروز 1397 خودروهای کلاسیک مسیر سی و سه پل تا میدان نقش جهان را مسابقه دادند پیرمردهای خوش سفر علاقه به انحراف نمایشگاه خودروهای کلاسیک در کاخ موزه رامسر افتتاح شد دود هنوز هم از کُنده بلند می‌شود بررسی علل و راهکارهای جلوگیری از افزایش قیمت خودروهای کلاسیک در ایران آیا خرید و بازسازی خودروهای پلاک سفید یا لیزری تصمیم درستی است؟ ملاقات با جیپ سیمرغ 1365 در لباس «هانکو» نمایشگاه خودروهای تاریخی در سعدآباد برگزار می‌شود سفر باارزش‌ترین کلاسیک‌های ایران به رامسر همایش خودروهای کلاسیک در کرمانشاه برگزار می‌شود عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ تشخیص مشکلات تغذیه الکتریکی خودرو عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ بررسی نشتی‌های عمومی که در یک خودرو رخ می‌دهد عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ رعایت نکردن چه نکاتی به پیشرانه خودرو شما صدمه وارد می‌کند؟ (2) 3 روش حرفه‌ای‌تر برای پی‌بردن به واشرسوزی سرسیلندر؛ معاینه کلینیکی عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ چرا پیشرانه خودرو کپ می‌کند؟ عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ چرا گیربکس اتوماتیک تقه می‌زند؟ عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ عیب‌یابی مشکلات عمومی خودرو (2) عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ عیب‌یابی مشکلات عمومی خودرو (1) قیمت کدام خودروهای دهه هشتادی نسبتا ارزان، در آینده جهشی خیره‌کننده خواهد داشت؟ عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ مسائل و مشکلات سیستم مکش هوای خودرو عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ عیب‌یابی سیستم برف‌پاک‌‌کن نمایشگاه اتومبیل‌ و موتورسیکلت‌های کلاسیک و خودروهای آفرود سرما، بازار تعمیرگاه‌های خودرو را داغ کرد آتش‌سوزی در تعمیرگاه خودرو تعمیرگاه مرکزی نگین خودرو در غرب تهران افتتاح شد «مجهز و پیشرفته ترین تعمیرگاه ایران برای مشتریان رنو افتتاح می شود» عیب‌یابی مجموعه ستون فرمان ضرورت ساماندهی و برخورد با تعمیرگاه‌های غیر مجاز مجهزترین و پیشرفته ترین تعمیرگاه مرکزی نگین خودرو به زودی افتتاح می شود ملاقات با لانچیا فولویا کوپه 3؛ خوش‌تیپ ایتالیایی عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ بازوان نالان! راه‌های غیرعادی برای افزایش عمر خودرو اگر خودرو جوش آورد چه کنیم؟ آغاز صدور پلاک برای خودروهای تاریخی همایش خودروهای تاریخی و کلاسیک خودروهای عجیب و غیرعادی +عکس 5 فناوری که تعمیرگاه ها را دگرگون خواهند کرد رالی بزرگ خودروهای کلاسیک در کرج برگزار شد راه‌های کاهش هزینه تعمیرات خودرو عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ وقتی خودرو از خواب بیدار نمی‌شود چند توصیه مهم و اساسی برای افزایش طول عمر خودرو رژه خودروهای عتیقه در لندن +تصاویر گردهمایی خودروهای کلاسیک در یزد 90 درصد تعمیرگاه های موجود در شهر بدون مجوز هستند ملاقات با کادیلاک دِ ویل کوپ 1971؛ رویای آمریکایی! بررسی فرسودگی یا عدم فرسودگی خودروهای کلاسیک و میزان تاثیر آنها در تولید آلاینده؛ جایی برای پیرمردها هست؟ ملاقات با اینترنشنال‌ هاروستر اسکات 800 مدل 1966؛ داستان زندگی این مرد سبز! جشنواره خودروهای کلاسیک کالیفرنیا +عکس خودروهای کلاسیک تعیین تکلیف شدند 10 راهکار بالابردن عمر خودرو علت کشش کم موتور در خودروهای با کارکرد بالا 4 خودرو قدیمی رونمایی شد نرم‌افزار جست‌وجوی تعمیرگاه‌های پروانه‌دار خودرو هم آمد 1991 Audi Avus Quattro؛ 15 سال قبل از R8 نگاهی به خودروهای اسپرت ناموفق تاریخ؛ جواهرات ناکام! عیب‌یابی خودرو به زبان ساده ؛ جرقه‌های بی‌جان آشنایی با فورد ماستنگ باس429؛ رئیس بزرگ راهکارهای ساده‌ای برای جلوگیری از خراب‌شدن خودرو؛ امدادگر خودت باش ملاقات با تنها نمونه 455 stage 1 Buick GS در کشور؛ آقای خاص! پیشگیری بهتر از درمان! در آرزوی کامیابی خودروهای کلاسیک و آفرود و انواع موتور در فومن به نمایش در می آیند صف‌شکنان انتقال به جلو خودروهایی که قیمت ندارند؛ پیکان 80 میلیونی! بنز کلاسیک 64 ساله در ایران (عکس) آموزش تعمیر خودرو برای بانوان مجموعه ای از خودروهای کلاسیک گردهمایی زیباترین پیرمردهای جهان +تصویر مشکل اصلی تعمیرکاران خودرو، فناوری های قدیمی است خودروی برقی با ظاهر کلاسیک +عکس پیکان کلکسیونی 46 ساله چقدر قیمت خورد؟+عکس 15 روش برای طول عمر اتومبیل‌های تقویت‌شده از روغن‌سوزی در خودرو بیشتر بدانیم آتش به تعمیرگاه ماشین رفت 12 ترفند که باعث می‌شوند خودروی شما صفر کیلومتر بماند گردهمایی خودروهای قدیمی در مسکو +تصاویر 3 نکته دانستی در مورد خودرو صافکاری و نقاشی یک خودرو چقدر هزینه دارد؟ دینام خودرو چیست و چگونه خراب می‌شود؟ همایش خودروهای کلاسیک در آباده برگزار می شود شورشیان پیشرانه چگونه یک خودرو سالم داشته باشیم؟ واشر سر سیلندر خودرو چیست؟ معرفی رشته «مکانیک تراکتور و تیلر» صعود جواهرات چهارچـرخه هجـــرت پر ماجـــرا معرفی رشته «تعمیر خودروهای تجاری» سبقت کلاسیـــک‌ها از فرســـودگی پیرمــردهای ســـر‌به‌راه سلطنت سنت‌آگاتا معمــــای شــاه! پیرمردی که شوخی ندارد معرفی رشته «تعمیر موتور خودرو» فریاد از قطعات تقلبی خودرو خودروهای کلاسیک چند؟ + جدول چرا موتور خودرویتان در سربالایی صدای چق چق می‌دهد؟ دستمزد تعمیرات تزریق حیات بخش جراحی قلب باز در پارکینگ! ملکه الیزابت و تجدید خاطراتش +عکس ماجرای #نه_به_پلاک_تاریخی 96 با کلاسیک‌ها آواز ناخوشایند پیشرانه خودروهای کلاسیک فرسوده نیستند! حکایت خودروهای کلکسیونی که یک شبه فرسوده شدند تعمیر خودرو در دوره گارانتی رایگان است نمایشگاه خودروهای کلاسیک، آفرود و اسپرت در سنندج برگزار شد خسارت خواب خودرو را دریافت کنید! زیباترین بنز کلاسیک جهان میزبانی نمایندگی سایپا و تعمیر رایگان خودروهای آسیب دیده در آب گرفتگی بندر دیر استان بوشهر ضیافت تهران از گذشته تا حال سینمای ماشین‌های دهه 50 میلادی دورهمی خودروهای کلاسیک در بلژیک +عکس پیکاپ کلاسیک با تیونینگ متفاوت معروف‌ترین خودروهای عضلانی فراموش شده قیمت ماشین‌های خاطره انگیز چند است؟ تماشای خودروهای کلاسیک را از دست ندهید دوئل لوکس های کلاسیک آمریکایی جشن تولد ب ام و سری 2، سری 6 و M3 در تهران پیکاپ کلاسیک با تیونینگ متفاوت نگهداری پیشگیرانه از خودرو چیست؟ شکوه کلاسیک پیش بینی خرابی خودروها قبل از وقوع به مدد فناوری بوگاتی غرق شده بعد از سال ها دوباره قیمتی شد مجتمع تعمیرگاهی اتوبوسرانی کرج در فردیس پلمپ شد چگونه علت لرزش و تکانهای خودرو را پیدا کنیم؟ این 6 مشکل در خودرو، معمولا منجر به تشخیص اشتباه می‌شوند سفرای باواریا در چالوس ! راهکارهایی برای افزایش طول عمر خودرو جمع خودروهای کلاسیک در مجمتع ارگ تجریش تهران + عکس تلاش برای شفاف‌سازی نرخ خدمات خودرویی نمایشگاه خودروهای کلاسیک دهه 40 در شهرکرد برگزار شد نگهداری زعفران گران‌ترین ادویه جهان در پنچرگیری+عکس «تجربه» پیشتازتر از «علم» در تعمیر قطعات نوک حمله انتقال قدرت میلیونــرهای تــازه‌وارد پلاک‌های تاریخی خودروهای سلطنتی به سعدآباد می‌روند نمایشگاه خودروهای لوکس و کلاسیک روز‌های پایان استقلال استثنایی‌ترین خودروهای کلاسیک جهان در یک گزارش تصویری بهترین خودروهای اسپورت کلاسیک سال +عکس خودروهای میلیاردهای عرب در لندن رژه خودروهای کلاسیک در تهران خودرو درون مغازه مکانیکی آتش گرفت تعمیرگاه ها ملزم به ارائه زمان تحویل خودرو شدند رژه اتومبیل‌های کلاسیک در روسیه + عکس هزینه 200 میلیارد تومانی برای ساخت شهرک خدمات خودرویی در قم تعمیر خودرو و تعویض قطعات رایگان شد انجمن مشکل‌سازان شریان‌های جوشان خسارت "توقف خودرو" را دریافت کنید وقتی عتیقــــــه‌ها به جاده می‌زنند! سیمفا عامل تراکم و معطلی در مراکز معاینه فنی رانندگی‌های پرفشـار آفت سلامتـی اتومبیل‌ها از شباهت با خیار تا عظمت فیل با مرسدس کلاسیک! هُل‌دادن و یا کشیدن‌؟! خودرو ستاره‌های هالیوود در معرض دید قرار گرفت الزام به پذیرش فوری خودرو در تعمیرگاه‌ها نمایش 500 خودرو کلاسیک در پیست آزادی جشنواره خودروهای کلاسیک در کرمانشاه در حال برگزاری است اولین خودرو دوگانه‌سوز تاریخ چه شکلی بود؟ آغاز مسابقات رالی خودروهای کلاسیک در البرز برگزاری نخستین مسابقات رالی خودروهای کلاسیک در البرز و مازندران تلاش ژاپنی ها برای استفاده از سهم بازار امارات در اتومکانیکای دوبی مردم سقز به تماشای خودروهای سالخورده نشستند شمارش معکوس شروع به کار چهاردهمین اتومکانیکای دوبی آغاز شد تور خودروهای کلاسیک کرج- نمک آبرود برگزار می‌شود نرخ معاینه فنی مکانیزه خودروها و موتورسیکلتها ابلاغ شد گفتگو با کلکسیون دار اتومبیل های قدیمی رونمایی از نمونه الکتریکی ون های کلاسیک ارائه خودرو جایگزین در صورت تاخیر در تعمیر برای خواب خودرو پول بگیرید پیگیری پرداخت خسارت توقف خودرو در تعمیرگاه‌ها گزارش تصویری غرفه داران ایرانی حاضر در دهمین نمایشکاه اتومکانیکای استانبول 2016 اتومکانیکا با طعم تند و خشمگین سرد و گرم روزگار چشیدن نوستـالژی یـدک خودروهای کلاسیک و گران کلاسیک‌های مدرن نمایشگاه خودروهای کلاسیک پاستوریزاسیون اتومبیل! بازار هنرنمایی روی فـلز سرد تایر و ایرادهای رایج مربوط به آن برگزاری نمایشگاه خودروهای تاریخی محبوبـان فـردا میله‌ای با قابلیت تغییر در طول سرمـازدگی موتـور مرور فاکتورهای حیاتی در انتخاب تایر و تاثیرات آن‌ها خودروهای قدیمی هم هوشمند و بی‌سیم می‌شوند گرانقیمت ترین خودروهای فروخته شده در حراجی ها تا به امروز بررسی عدم کارکرد صحیح پیشرانه‌های دیزلی (2) نمایش سوئیچ های طلایی در موزه خودروهای اختصاصی نیاوران اولین مدل بنز از یک کلاس لوکس در ایران چراغ جادو بررسی عدم کارکرد صحیح پیشرانه‌های دیزلی مراجعه خودروها به تعمیرگاه ها کاهش می یابد یک پارک دیگر در تهران تعمیرگاه خودروهای سنگین می شود؟ تب و لرز پیشـرانه 10 توصیه برای نگهداری بهتر از خودرو 90 درصد از تعمیرگاه‌ها و اتوسرویس‌های تهران در آستانه ضرر دهی هستند ایجاد کارگروه شناسایی استعدادها و مهارت‌های فنی و تعمیراتی سراسر کشور خودروهای کلاسیک هم قیمت سوپراسپرت های نو+تصاویر تختِ گاز قیمت ها در بازار مکاره خودروهای قدیمی خودروسازان جریمه می‌شوند برگزاری نمایشگاه خودروهای کلاسیک در قزوین گردهمایی خودروهای کلاسیک در شیراز انگشت حلقه‌دار شاتون سربازان ذخیره و عملیاتی ایمنی نیم‌دایره ای در پازل پیشرانه خودروهای کلاسیک پاکستانی به ایران آمدند همایش ماشین های تیونینگ و کلاسیک به روایت تصویر گشتی در بازار خودروهای کلکسیونی بالای 100 میلیون تعمیر گیربکس ماکسیما فقط با یک سوم قیمت خودرو نیم قرنی افتاده در گوشه‌ای از خیابان تهران دودکش خودرو پشت رُل قدیمی‌ترین خودروهای تاریخ یک خودرو کلاسیک خاص در ایران چند خودرو کلکسیونی خاص در یزد طناب زندگی رقابتی بین اینتر و افتر نگهبان آب و دما این گرمای مطـبوع نمایشگاه خودروهای کلاسیک در پاکستان کوزه‌گری به سبک خودرو! این ساده‌ساز پیچیده... اعتراض شهروندان به مغازه های تعمیرات خودرو مجموعه ای از خودروهای کلاسیک صافکاری‌های خیابانی خودرو ترمز پارک به جای ترمز‌دستی نام‌ها و کارها مجموعه‌ای از کالسکه‌های تشییع جنازه در موزه بارسلونا آیا لازم است در زمستان موتور خودرو را گرم کنیم؟ سرویس دوره‌ای خودرو را جدی بگیرید اجرت غیرمنصفانه در مکانیکی‌های غیرمجاز رژه خودروهای کلاسیک در گرگان بدون انحراف تا مقصد قفل دیفرانسیل و کاربرد آن قلب پیشـرانه 5 خودرو کلاسیک و خاص در ایران 5 خودروی کلاسیک و خاص در ایران یک خودرو 83 ساله خاص در ایران! بایدها و نبایدهای چگونگی استفاده از ضدیخ در خودروها حمل خودروهای تحت گارانتی رایگان است چشم‌های خـودرو خسارت خواب خودروهای مختلف چقدر است؟ ایران به عضویت بالاترین مرجع جهانی در حوزه وسایل نقلیه کلاسیک درآمد آبـی بر آتش پیشـرانه 2خودرو خاص در ایران خودرو های کلاسیک ایران جهانی شدند ماشین دکتر مصدق را ببینید خودروهای کلاسیکی که دو دیفرانسیل دارند یک نسبت پرمعنا! حیاتی‌ترین پیـچ مجموعه ای از خودروهای کلاسیک اسرار گنـج پنهان مغز خـودرو چـند؟ از شـر«‌نویز» خلاص شوید! جلوگیری از پرواز خودرو با دیفیوزر نیروی روغن برای بالا بردن خودرو روغن سرد‌تر، کارایی بیشتر وزن و اثـرات آن نمایشگاه خودروهای کلاسیک مشهد با طعم انسان‌دوستی اسـبی که از نفـس می‌افـتد ... فریـاد دنـده‌ها رژه خودرو های خاص و کلاسیک رونمایی از خودرو پیکان علی کریمی در نمایشگاه مشهد رژه خودروهای کلاسیک در تبریز مصیبتی به نام قطعه جراحی پلاستیک خودرو! عوارض آشتی با زمین! EBD، شیر فلکه ترمز! کوچک اما مهـم آنتیک‌ها...! تکامل از نـوع دیزل سـر پیـاز! معرفی بین‌المللی خوروهای تاریخی ایران نمایشگاه خودروهای کلاسیک در سنندج نمایشگاه خودروهای کلاسیک در سنندج برپا شد بهـای میراث خودرویی وقتی اتومبیل سرکشی می‌کند نمایشگاه خودروهای کلاسیک در سنندج برپا شد نمایشگاه سراسری خودروهای کلاسیک در سنندج برگزار می شود نمایشگاه خودروهای تیونینگ و کلاسیک در اردبیل برپا می‌شود مرثیه‌ای برای دسته‌دنده فلوت‌کردن و قفل گازی وقتی اتومبیل سرکشی می‌کند سالگرد ژیان در ایران وقتی تسمه تایم مشکو ک به پاره شدن است وقتی خودرو پای رفتن ندارد وقتی خودرو نفس تنگی دارد دکتر تغذیه پیشرانه فروش خودرو 56 سال پیش سفیر ایتالیا در تهران به مبلغ 350 میلیون وقتی خودرو میل به ایستادن ندارد لنگیدن «میل‌لنگ»ها...! شهرک خدمات خودرویی در قم ایجاد می‌شود گیربکس اتوماتیک داخلی تا سال 96 عرضه می‌شود تقابل سنت و مدرنیته اصطکاک نجات‌بخش! .... گهی زین به پشت! هشدار رییس اتحادیه دارندگان تعمیرگاه به مردم جزئیات کلاهبرداری‌های کلان برخی مکانیک‌ها از خودروداران لرزه بر انـدام فرمان تنبلی بـاد و روغـن! بهترین مکانیک کراچی نابیناست مزایا و معایب استفاده از کروزکنترل دست‌های زیر پرده‌! صلیب تمام فلـزی ده چک شُش‌های اتومبیل معاینه سرپایی برق کشی ساختمان موتور زمانی برای آزادی و سکوت دوقلـوی موتـوری وقتی ترمزها ناله می‌کنند بی‌نهایت دنده... شمع گرم یا سرد ؟! آزمایشگاه سیالات در خودرو بازسازی قدیمی‌ها از رویا تا عمل راهکارهایی برای جلوگیری از جوش آوردن ماشین دوخت و‌ دوز موتور وقتی فرمان نافرمانی می‌کند روغن حیات ماجرای تابستان و جوش آوردن اتومبیل‌ها اجرای طرح سرویس کلینیک تابستان خودرو خودروهای لوکس نمایندگی مجاز ندارند بانوان نخبه جذب رشته اتومکانیک می‌شوند بزرگترین مرکز خدمات خودرویی در سقز افتتاح شد علاقه مردم پاکستان به نگهداری از خودروهای قدیمی جشنواره خودروهای سفارش و آپشن نرخ تعمیر خودرو در نمایندگی‌ها چگونه محاسبه می‌شود؟ کمک فنر‌های مغناطیسی را بیشتر بشناسیم با واشرهای کاغذی خشک شده چه کار کنیم؟! جریمه 255 میلیون ریالی یک مکانیک خودرو در قزوین آغاز ساماندهی تعمیرگاه‌های خودرو‌ در پایتخت میزان جریمه توقف خودرو در تعمیرگاه اعلام شد کلاچ و ترمز دو پا یعنی چه؟ آفست رینگ چیست و چه مفهومی دارد؟ چرا خودرو روی ویبره می‌رود‌؟! تعمیر خودروهای آمریکایی در ایران! نگاهی به سه نوع رایج سیستم های کمکی فرمان عیب‌یابی خودروهای دیزل دولت‌ها کمکی به اصناف نکرده اند 350 هزار نفر از نمایشگاه بین‌المللی خودرو در اروند بازدید کردند
Back to top