عصر خودرو- در بیشتر مواقع وقتی صحبت از تعویض روغن می شود، فقط صحبت از تعویض روغن پیشرانه به میان می آید و در بسیاری از مواقع شنیده می شود که روانکار موجود در برخی از بخش ها مثل سیستم هیدرولیک، ترمز و یا دیفرانسیل و گیربکس نیازی به تعویض ندارند.
به گزارش پایگاه خبری«عصر خودرو»، در بیشتر مواقع وقتی صحبت از تعویض روغن می شود، فقط صحبت از تعویض روغن پیشرانه به میان می آید و در بسیاری از مواقع شنیده می شود که روانکار موجود در برخی از بخش ها مثل سیستم هیدرولیک، ترمز و یا دیفرانسیل و گیربکس نیازی به تعویض ندارند. این در حالی است که هرچند عمر روغن در این قسمت ها بالاتر از پیشرانه و چندین برابر آن است اما روانکار موجود در این قسمت ها نیز به تعویض و نو شدن نیاز دارند. روانکار موجود در بخش های مختلف خودرو، به مرور ناخالصی هایی مثل براده های فلزی، رطوبت و گردو خاک را جذب می کنند که اثر محسوسی در کیفیت کاری آن ها به مرور زمان خواهد داشت. از این رو توصیه می شود که روغن موجود در دیفرانسیل و گیربکس های دستی نهایتا هر دو سال یک بار تعویض شود و اجازه ندهیم روغن موجود در پمپ هیدرولیک بیش از یک و نیم تا دو سال عمر داشته باشد. برای روغن ترمز نیز همین میزان کارکرد ذکر می شود.
