واکنش به قیمت‌گذاری برای تاکسی‌های آنلاین

عصر خودرو- یک کارشناس استارتاپی معتقد است: دستورالعمل جدید وزارت کشور فتح بابی است برای کسانی که بعدا می‌خواهند این کار را تکرار کنند، تا پای بخش‌های مختلف دولتی برای دخالت در امور استارتاپ‌ها باز شود. وی همچنین در خصوص نحوه تعیین قیمت سفر تاکسی‌های اینترنتی گفت: در ۴۰ سال اخیر هیچ دولتی در کنترل تورم و قیمت‌ها موفق نبوده است.

چهارشنبه ۱۰ مهر ۱۳۹۸ - ۰۹:۴۳:۰۰

واکنش به قیمت‌گذاری برای تاکسی‌های آنلاین

به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از تجارت‌نیوز، براساس دستورالعملی که وزرات کشور برای تاکسی‌های اینترنتی در ابتدای هفته منتشر کرد، پرداخت دو درصد از هر سفر به شهرداری و دسترسی وزارت کشور به اطلاعات سفر مسافران از جمله مصوبه‌هایی است که با اعتراض جدی از سوی برخی از فعالان اقتصادی و به خصوص اعضای صنف تاکسی‌های اینترنتی مواجه شد.

اما در بخش دیگر این ابلاغیه در خصوص نحوه محاسبه هزینه سفرها آمده که قیمت سفر برای تاکسی‌های اینترنتی براساس تاکسی‌های تلفنی تعیین می‌شود و اگر قیمت این سفرها بالا رود باید پیش از سفر به مسافر اعلام شود.

روز دوشنبه، هشتم مهر ماه محسن پورسیدآقایی، معاون حمل‌و‌نقل و ترافیک شهردار تهران اعلام کرد: از این پس سقف کرایه تاکسی‌های اینترنتی تابع نرخ‌های مصوب شورای شهر برای تاکسی‌های تلفنی است و نباید نرخ‌هایشان را در حالت داینامیک افزایش دهند؛ در صورتی که چنین اتفاقی رخ دهد شرکت‌ها مکلف هستند قبل از تأیید سفر به مسافر اعلام کنند که این نرخ‌ها از نرخ مصوب شورا برای تاکسی‌های تلفنی به دلیل ترافیک یا تقاضای زیاد، بالاتر است و مسافر با علم به این موضوع تصمیم به استفاده از خودروی آنها کند چرا که در چنین شرایطی نرخ خودروهای آژانس یا تاکسی‌های تلفنی از آنها کمتر خواهد بود.

عادل طالبی، کارشناس و فعال حوزه استارتاپ در خصوص این دستورالعمل گفت: بدون شک این تفاهم‌نامه نه فقط در حق تاکسی‌های اینترنتی بلکه ظلمی در حق کل اکوسیستم استارتاپی است. فتح بابی است برای کسانی که بعدا می‌خواهند این کار را تکرار کنند تا پای بخش‌های مختلف دولتی برای دخالت در امور استارتاپ‌ها باز شود.

وی افزود: وقتی که این استارتاپ‌ها کار را شروع کردند شهرداری کجا بود؟ شهرداری جز تراکم‌فروشی و… چه ویرانه‌ای را آباد کرده است؟ چرا به شهرداری اجازه این کار را داده‌اند؟ با کل این دستورالعمل مخالف هستیم و تمام تاکسی‌های اینترنتی که حاضر شده‌اند این دستورالعمل را امضا کنند نیز مورد سوال هستند؛ چون باعث می‌شود این کار رویه شود.

این کارشناس استارتاپی معتقد است: محمد جواد آذری جهرمی، وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات؛ سورنا ستاری، معاون علمی و فناوری رئیس‌جمهور و… باید پاسخگوی تاریخ باشند.

طالبی خاطرنشان کرد: فقط تاکسی‌های اینترنتی نیستند، روزی می‌رسد که وزارت بهداشت، وزارت آموزش و پرورش و… هم برای خودشان بخشنامه می‌دهند. آیا می‌خواهند یک عده حقوق‌بگیر به دولت اضافه کنند؟ آیا کوچک کردن دولت و مقاومتی کردن اقتصاد این است؟

وی در خصوص قیمت‌گذاری برای تاکسی‌های اینترنتی گفت: در 40 سال اخیر هیچ دولتی در کنترل تورم و قیمت‌ها موفق نبوده است، باید به فرمایش دکتر چمران برگردیم که تعهد بهتر است یا تخصص؟ و ایشان گفت کسی که تخصص ندارد ولی مسئولیتی را می‌پذیرد، قطعا تعهد هم نخواهد داشت.

برچسب ها

تاکسی آنلاینحمل و نقل اینترنتیحمل ونقل آنلاینتاکسی اینترنتی
مطالب مرتبط بیشتر
افزایش نرخ تاکسی‌های اینترنتی باید به تصویب شورای شهر تهران برسد ورود شورای رقابت به موضوع تعرفه های تاکسی های اینترنتی ورود شورای رقابت به ممنوعیت ورود تاکسی‌های اینترنتی به فرودگاه امام خمینی (ره) توضیح چمران درباره چرایی منع تردد تاکسی‌های اینترنتی به فرودگاه امام جزئیات ممنوعیت تردد برون شهری تاکسی‌های اینترنتی ساماندهی تاکسی‌های اینترنتی در فرودگاه امام خمینی چرا ورود تاکسی‌های اینترنتی به فرودگاه امام خمینی (ره) ممنوع شد؟ دستورالعمل جدید فعالیت تاکسی‌های اینترنتی در فرودگاه امام خمینی اعلام شد ورود تاکسی‌های اینترنتی به شعاع ۸۰۰ متری فرودگاه امام ممنوع شد امکان نظارت بر ۲ میلیون سفر درون‌شهری در روز فراهم شد ورود شورای رقابت به انحصار تاکسی‌های اینترنتی عزیمت حدود ۵۰ هزار زائر اربعین با استفاده از تاکسی‌های اینترنتی نرخ‌گذاری تاکسی‌های اینترنتی از وظایف وزارت صمت است منتظر دریافت مجوز برای اصلاح نرخ مصوب تاکسی‌های اینترنتی در سال ۱۴۰۱ هستیم افزایش نرخ خدمات تاکسی‌های اینترنتی منتفی شد دیدی، تاکسی اینترنتی چینی، در روسیه می ماند در حوزه تاکسی‌های اینترنتی با مدیریت دوگانه مواجه هستیم مسافران زیر فشار کرایه‌های نجومی قیمت‌گذاری تاکسی‌های اینترنتی در وزارت صمت هیچ تاخیری در واریز سهمیه سوخت تاکسی های اینترنتی وجود ندارد مشکلات تاکسی‌های اینترنتی را به ما بگویید رگولاتور چینی دستور حذف اپ تاکسی اینترنتی را صادر کرد سهم مسافربرهای اینترنتی برای دوگانه‌سوز کردن خودرو سهمیه اعتباری بنزین تاکسی‌های اینترنتی واریز شد + جزئیات تاکسیرانی نسبت به نرخ کرایه تاکسی های اینترنتی نظارت کند سهمیه سوخت مسافربر‌های اینترنتی به صورت اعتبار ریالی پرداخت می‌شود تاکسی های اینترنتی فقط یک چهارم هزینه تبدیل به دوگانه سوز را می پردازند ماجرای واریز نشدن سهمیه بنزین تاکسی‌های اینترنتی چیست؟ نرخ کرایه تاکسی‌ های اینترنتی گران می‌شود بررسی زیرساخت ها برای همکاری اورژانس با تاکسی های اینترنتی تاکسی های اینترنتی از مالیات بر ارزش افزوده معاف شدند هشدار به کاربران تاکسی‌های اینترنتی انجام یک میلیون سفر در شبانه روز توسط تاکسی‌های اینترنتی استقرار مینی‌بوس‌های اینترنتی در برخی نقاط شهر تهران آغاز ثبت‌نام دوگانه‌سوزکردن خودروهای مسافربر اینترنتی از آذرماه تاکسی‌های اینترنتی مجاز به تردد در ساعات ممنوعیت هستند؟ تعداد سفرها ملاک صدور مجوز تردد شبانه تاکسی‌های اینترنتی است استعلام کرونای رانندگان و مسافران اجباری شد فعالیت تاکسی‌های اینترنتی از شنبه به چه شکل خواهد بود؟ شورا، نرخ کرایه تاکسی‌های اینترنتی را تعیین نمی‌کند چه زمانی تاکسی‌های اینترنتی دوگانه سوز می‌شوند؟ نظارت بر تاکسی‌های اینترنتی در انتظار سامانه سماس اوبر و لیفت تسلیم خواسته‌های رانندگان خود شدند تاکسی‌های اینترنتی پایتخت نرخ‌های بالا را به مسافر اعلام کنند ناظر قیمت گذاری تاکسی‌های اینترنتی اتحادیه کسب و کارهای مجازی است تاکسی‌های آنلاین برقی می‌شوند تاکسی اینترنتی اوبر ۳۰۰۰ نفر دیگر را اخراج می‌کند جزئیات گازسوز کردن تاکسی‌های اینترنتی اعلام شد تردد تاکسی‌های اینترنتی در طرح ترافیک رایگان است؟ ضرر ۲.۹ میلیون دلاری تاکسی‌های اینترنتی از قرنطینه لیفت ماسک زدن را برای راننده ها و مسافران اجباری کرد کرونا ۲.۹ میلیارد دلار به اوبر خسارت زد اوبر ۳۷۰۰ کارمندش را اخراج می کند سرویس جدید «پیک تپسی» راه‌اندازی شد افزایش پرداخت آنلاین در تاکسی‌ها با شیوع کرونا قتل راننده تاکسی اینترنتی با کلت بررسی اجرای طرح ترافیکی جدید در تهران حمایت مالی اسنپ از رانندگانش در شرایط کرونا ۶۴ هزار سفر معلولان با اسنپ در طول ۳ ماه ناوگان اسنپ ضدعفونی می‌شود ارسال درخواست افزایش نرخ تاکسی‌های اینترنتی به وزارت صمت "به رانندگان قرنطینه شده غرامت پرداخت می شود" ثبت نام تاکسی‌های اینترنتی در سامانه «سماس» جزئیات افزایش نرخ کرایه تاکسی‌های اینترنتی در سال ۹۹ انتقادات و پیشنهادات مردمی درباره تاکسی‌های اینترنتی جزییات اخذ عوارض ۱.۵ درصدی از هزینه هر سفر تاکسی‌های اینترنتی خبر خوش حناچی به مسافران تاکسی‌های اینترنتی توقیف خودروهای با پلاک غیربومی فعال در شرکت‌های تاکسی اینترنتی تخفیف غیر قانونی شهردار به تاکسی‌های اینترنتی! خبر خوش شهرداری به رانندگان تاکسی اینترنتی تاکسی‌های اینترنتی به‌جای سهمیه سوخت، پول می گیرند نرخ تاکسی‌های اینترنتی روی الاکلنگ تعیین تکلیف سهمیه بنزین تاکسی‌های اینترنتی آخرین جزئیات از زمان واریز هزینه بنزین به کارت بانکی رانندگان اسنپ درآمد رانندگان تاکسی‌های اینترنتی پس از افزایش قیمت بنزین چقدر کاهش می‌یابد؟ اولین مرحله اعتبار سوخت تاکسی‌های اینترنتی واریز شد پرداخت مابه‌التفاوت سهمیه سوخت به تاکسی‌های اینترنتی‌ واریز اعتبار تاکسی‌های اینترنتی تا فردا واریز اولین مرحله سوخت تاکسی‌های اینترنتی تا ۴ آذر نرخ کرایه تپ سی افزایش نخواهد یافت سرویس دهی تاکسی‌های اینترنتی زیر نظر شهرداری تهران نیست نرخ سفرهای تپ‌سی افزایش نمی‌یابد تاکسی‌های اینترنتی سهمیه بنزین می‌گیرند فعالیت تاکسی‌های اینترنتی برون شهری غیرقانونی است فعالیت بین شهری ۱۱ تاکسی اینترنتی ممنوع شد محدودیت‌های جدید برای تاکسی‌های اینترنتی در نیویورک کدام خدمات آنلاین خودرو برای مردم جذاب ترند تخلفات رانندگی مسافربرهای اینترنتی چگونه رصد می‌شود؟ خدمات رایگان تاکسی‌های آنلاین به کارجویان! ارائه خدمات سلامتی رایگان به رانندگان تپ‌سی تاکسی‌های اینترنتی در تعیین قیمت‌ها بی‌انصافی نکنند برخورد شهرداری با تاکسی‌های اینترنتی در صورت افزایش نرخ کرایه فعالیت تاکسی‌های اینترنتی پلاک شهرستان در پایتخت ممنوع شد نارضایتی تاکسی‌های اینترنتی از قوانین جدید شهرداری مبلغی که شهرداری از تاکسی‌های اینترنتی می‌خواهد، کجا هزینه خواهد شد؟ چرا تاکسی‌های اینترنتی باید ۲ درصد هزینه سفر به شهرداری‌ها بپردازند؟ هزینه طرح ترافیک برای تاکسی‌های اینترنتی کاهش می‌یابد تغییر شرایط معاینه فنی و تعیین ۱۰ ضابطه برای تاکسی‌های اینترنتی جزئیات دستورالعمل وزرات کشور برای تاکسی‌های اینترنتی دستورالعمل نظارت بر تاکسی‌های اینترنتی هنوز ابلاغ نشده است شرایط معاینه فنی مسافربر‌های اینترنتی تغییر کرد دستورالعمل نظارت بر تاکسی های اینترنتی ابلاغ شد جزییات دستورالعمل نظارت بر مسافربرهای اینترنتی ابلاغ دستورالعمل نظارت بر فعالیت تاکسی‌های اینترنتی مسؤول نظارت بر تاکسی‌های اینترنتی مشخص شد نظارت شهرداری بر تاکسی‌های اینترنتی چگونه است؟ آیا صنعت حمل‌ونقل اینترنتی در آینده به سوددهی خواهند رسید؟ شرایط رانندگان اسنپ و تپسی سخت شد افزایش درآمد رانندگان تاکسی‌های اینترنتی با سیستم قیمت‌گذاری بهینه پایان شهریور زمان نهایی شدن دستورالعمل تاکسی‌های اینترنتی تبلیغات تاکسی‌های اینترنتی در قم ممنوع شد رقابت نابرابر در دنیای تاکسی‌های زرد و اینترنتی تهیه دستورالعمل تاکسی‌های اینترنتی در اروپا و امریکا چه نهادی بر تاکسی‌های اینترنتی نظارت می‌کند؟ جدال حمل و نقل مدرن و سنتی صلاحیت مسافربرهای اینترنتی باید از سوی پلیس تایید شود یک بام و دوهوای تاکسی های اینترنتی اسنپ دسته‌گل به آب داد، تپ‌سی دسته گل فرستاد مسافربرهای اینترنتی نیازمند ساماندهی نظام دستمزد و بیمه پاسخگوی تاکسی‌های اینترنتی نیست! راه‌اندازی تاکسی‌های اینترنتی در شهرداری تهران گزینه «عدم حفظ حریم شخصی» به اپلیکیشن اسنپ اضافه شد زورمان به تاکسی‌های اینترنتی نمی‌رسد برخی به دنبال سنگ‌اندازی در مسیر فعالیت تاکسی‌های اینترنتی هستند ساعتی با یک راننده زن تاکسی‌های اینترنتی تاکسی‌های اینترنتی زیر ذره‌بین شهرداری آیا تاکسی‌های اینترنتی تحت نظارت شهرداری می‌روند؟ تجمع تاکسی‌رانان تهران در اعتراض به فعالیت تاکسی‌های آنلاین گرفتاری رانندگان در انحصار تاکسیرانی و شرکت‌های اینترنتی نوسازی ناوگان تاکسی آنلاین نیازمند مصوبه دولت شروط فعالیت خودروهای فرسوده در استارتاپ‌های تاکسی آنلاین تاکسی های اینترنتی بدون اخذ مجوز از شهرداری حق فعالیت ندارند آخرین خبر از دو چالش روز تاکسی‌های اینترنتی عرضه اولیه شرکت تاکسی اینترنتی اوبر آمریکا ۹ درصد منفی شد بنزین تک نرخی مشکلات تاکسی‌های آنلاین را حل می‌کند تماس امن اسنپی در گیلان و همدان فعال شد جزییات مذاکرات بنزینی تاکسی‌های آنلاین با دولت تشریح جزئیات لو رفتن اطلاعات تعدادی از رانندگان تپسی انتقاد معاون شهردار از معاینه فنی نداشتن خودروهای اینترنتی شرایط رقابت تاکسی های اینترنتی برابر نیست تاکنون شکایتی در خصوص تاکسی اینترنتی واصل نشده شرکت «تپ‌سی» هک شدن یکی از سرورهایش را تایید کرد ممنوعیت استفاده کودکان از سامانه‌های هوشمند حمل‌ونقل در دنیا فعالیت تاکسی های اینترنتی را نمی توان متوقف کرد خبر فوری اسنپ برای کاربران آی‌او‌اس تصمیم سرنوشت‌ساز هیأت دولت درباره تاکسی‌های اینترنتی فردا مشخص می‌شود صلاحیت رانندگان اسنپ زیر نظر ناجا تأیید می‌شود شغل یک میلیون راننده تاکسی‌های آنلاین زیر تیغ تغییر قول شهرداری به تاکسی‌های اینترنتی تاکسی‌داران مادرید در اعتراض به «تاکسیرانی اینترنتی» خیابان‌ اصلی شهر را بستند راهکارهای جدید وزارت کشور برای معاینه فنی تاکسی‌های اینترنتی تحول در کالبد ناوگان حمل‌ونقل آنلاین شهری استارت خورد تغییر و تحولات زیر پوستی در حوزه "حمل‌ونقل آنلاین" در مسیر فعالیت تاکسی‌های اینترنتی سنگ‌اندازی نشود دادستان ها فعلا با تاکسی های اینترنتی برخوردی نداشته باشند دبیر دادستانی برای حمایت همزمان از تاکسی‌های اینترنتی و رفع مشکل رانندگان تاکسیرانی از فعالیت تاکسی‌های اینترنتی تا اطلاع ثانوی ممانعت نشود+سند باور کنیم مردم گرفتارند افتتاح بازارگاه اینترنتی حمل بار از سوی وزیر راه سبقت از راست تاکسی های اینترنتی از حمل و نقل عمومی ابزارهای فشار و قدرت مانع نظارت بر تاکسی‌های اینترنتی تاکسی های آنلاین، بایدها و نبایدها آغاز همکاری ماکسیم با آژانس‌های مسافربری وزارت کشور به دنبال ضابطه‌مند کردن فعالیت تاکسی‌های اینترنتی تجارب موفق راننده ۵ ستاره اسنپ آیا فعالیت تاکسی‌های اینترنتی در قم غیرقانونی است ممنوعیت ورود اسنپ و تپسی به فرودگاه تبعات اجتماعی دارد فعالیت تاکسی های اینترنتی بجنورد غیرقانونی است برای افراد ناشناس تاکسی اینترنتی نگیرید درخواست خودرو بدون نیاز به اینترنت اجاره پراید برای اسنپ به قیمت اجاره خانه! نکاتی که هنگام استفاده از«اسنپ» باید بدانیم تاکسی اینترنتی بازار آژانس ها را کساد کرده است ورود "اسنپ" و "تپسی" به فرودگاه امام ممنوع شد این بار مرغ همسایه غاز نیست ۹۳ هزار و ۷۰۰ نفر در تاکسی اینترنتی، فروش آنلاین و اپلیکیشن‌ها شاغل شدند رقابت تنگاتنگ شرکت‌های اینترنتی با آژانس‌های کرایه خودرو استارت‌آپ یا سازمان جاافتاده؛ مساله این است مقایسه سبک حمل‌ونقل شیوه سنتی با تاکسی اینترنتی اختلال در تاکسی های اینترنتی تهران اعتراض اتحادیه کسب‌وکارهای مجازی به لایحه پیشنهادی وزارت کشور صدور ۶۰ مجوز ایجاد تاکسی اینترنتی فعالیت تاکسی های آنلاین قانونی است تاکسی های اینترنتی باید از انحصار خارج شوند آخرین خبرها از فعالیت تاکسی‌های اینترنتی در فرودگاه موج انتقاد به تاکسی‌یاب آنلاین اوبر بالا گرفت خودروهای اوبر ۱۰ میلیارد سفر ثبت کردند سازوکار بیمه‌ شاغلان مجازی بزودی اعلام می‌شود فروش کالا به مسافران داخل خودروهای اوبر کلید خورد دلایل تمایل راننده‌های تاکسی‌های اینترنتی به دریافت پول نقد سرنوشت اشیاء جامانده در تاکسی‌های آنلاین قوانین و مشکلات تاکسی‌های اینترنتی در کشورهای مختلف یک بام و دو هوای شهرداری برای فعالیت"تاکسی‌های اینترنتی" جذابیت تاکسی‌های اینترنتی در روسیه همزمان با جام جهانی نرخ تاکسی های اینترنتی منطقی باشد آغاز مرحله عملیاتی نظارت بر تاکسی های اینترنتی مشهد شرط فعالیت تاکسی ها در تاکسی های اینترنتی موج مخالفت‌ها با تاکسی‌های اینترنتی به بوشهر رسید دردسرهای سفرهای انلاینی در مازندران فعالیت تاکسی اینترنتی در کرمان بدون مجوز است مقایسه اسنپ با همتایانش در سراسر دنیا اوبر نیویورک در حسرت عملکرد اسنپ و تپسی تهران شرط فعالیت اسنپ و تپسی در فرودگاه امام خمینی تاکسی‌های بی‌راننده به خیابان می‌آیند تاکسی‌های اینترنتی از متولیان حمل‌ونقل مجوز ندارند قیمت بلیت شناورهای دریایی در جزایر جنوبی آیا قرار است قیمت‌های اسنپ به آژانس برسد «تاکسی اینترنتی» به کمک مادر پُرمشغله می‌آید اوبر برای بیماران خدمات تاکسی فراهم می کند تهیه دستورالعمل فعالیت شرکت های حمل و نقل اینترنتی با محوریت وزارت کشور همکاری سونی با شش شرکت ژاپنی برای راه اندازی تاکسی بدون راننده تغییر در سازوکار جذب راننده‌های تاکسیهای موبایلی جدال سنت و مدرنیته؛ این‌بار در زمین حمل و نقل دومین مجوز رسمی برای تاکسی‌های اینترنتی‌ صادر شد اپلیکیشن درخواست تاکسی آنلاین با وعده تاکسی‌های برقی گرانی کرایه تاکسی‌های اینترنتی به بهانه برف! دلیل جذب راننده اسنپ در خیابان چیست؟ شرکت‌های حمل‌ونقل اینترنتی در سایه حریم خصوصی حذف اپلیکیشن رانندگان یک تاکسی موبایلی از اپ‌استور ایرانی توصیه پلیس فتا به شهروندان در خصوص استفاده از خودروهای اینترنتی تلاش تاکسی اینترنتی برای جذب مسافربرهای شخصی نقشه شهرداری برای تاکسی‌های اینترنتی تاکسی آنلاین در شهر ارومیه راه‌اندازی می‌شود دستور قضایی به تاکسیهای اینترنتی کارپینو زیرمجموعه تاکسیرانی نیست تاکسی‌های آنلاین و مسیرهایی جدید راننده اسنپ چکی چند صدمیلیون‌ تومانی را به مسافرش بازگرداند تغییر مسیر بازار تاکسی‌های اینترنتی جدال در کف خیابان اسنپ در خدمت مردم تبریز قزوین آماده راه اندازی تاکسی اینترنتی است تاکسی آنلاین و آنچه که مردم باید بدانند تاکسی‌ران‌های اینترنتی بدون بازنشستگی و بیمه تاکسی‌های شهری الکترونیکی در چهارمحال و بختیاری راه‌اندازی می‌شود موضع وزیر ارتباطات در مورد ورود «ماکسیم» روسی به شهرهای ایران شیوه نامه تاکسی آنلاین در اصفهان در دست تدوین است ورود شرکت روسی "تاکسی آنلاین" به ایران جابجایی مسافر روی ترافیک اینترنت فعالیت تمام تاکسی های اینترنتی در مشهد غیر قانونی است اسنپ و تپسی باید تحت نظارت سازمان تاکسیرانی قرار گیرند تاکسیرانی قزوین به جمع مخالفان«تاکسی آنلاین» پیوست اسنپ و تپسی باید زیر نظر تاکسیرانی کار کنند نقدی بر تاکسی‌یاب‌های استارت‌آپی در ایران جنگ دوباره تاکسی‌رانی با اسنپ و تپسی قیمت گذاری "اسنپ" و "تپ سی" روی میز شورای رقابت تاکسی های اینترنتی در شیراز و بیم و امید رقیبان سنتی نوتونومی سامانه حمل و نقل آنلاین خودران راه اندازی می‌کند اسنپ در مشهد آغاز به کار کرد کارپینو دغدغه بیکار شدن تاکسی‌ها را کاهش داده است تاکسی آنلاین را نباید نادیده گرفت حفظ حریم شخصی در زمان استفاده از برنامه‌های تاکسی یاب ممکن شد پراید به لیست خودروهای دارای اپلیکیشن کارپینو اضافه شد اوبر، اسنپ یا تپسی: کدامین موفق خواهند بود لزوم رعایت نکات ایمنی در استفاده از اپلیکیشن‌هاى حمل و نقل هوشمند اسنپ به مسافرین و رانندگان خود افطاری می‌دهد آیا خودروی شخصی منسوخ می‌شود؟ توفان اسنپ ها در بازار مسافرت درون شهری اوبر از پولدارها بیشتر کرایه تاکسی می‌گیرد رانندگان اسنپ در تهران چگونه جذب می‌شوند؟ پایین آمدن هزینه سفر با اپلیکیشن مجاز کارپینو اسنپ ۹۰ میلیارد تومان سرمایه‌گذاری خارجی جذب کرد فعالیت تاکسی‌های اینترنتی رقابت ایجاد کرده است انحصارگرایی در تاکسی‌یاب‌های اینترنتی موجب رانت می‌شود فعالیت شرکت‌های تاکسی آنلاین در اصفهان غیرقانونی است نصب دستگاه کارت خوان بر روی تاکسی‌ها با صدور نخستین مجوز فعالیت، شهرداری تهران وارد کارزار تاکسی یاب های اینترنتی شد آغاز همکاری راه‌آهن و اسنپ اپلیکیشن تاکسی فعال شد اعلام موجودیت یک اپلیکیشن جدید در حوزه حمل ونقل گزینش راننده‌های تاکسی با فیلترینگ خاص ضابطه‌مندشدن فعالیت شرکت‌های اینترنتی حمل‌ونقل مسافر در سال ۹۶ اپلیکیشن سفارش آنلاین تاکسی با مجوز شهرداری رونمایی شد کارپینو، رقیب جدید اسنپ و تپسی تشکیل کارگروه مشترک برای بررسی «اسنپ» و «تپسی» آژانس‌های اینترنتی مجاز تا دو هفته دیگر معرفی می‌شوند قطعی دسترسی به اپلیکیشن مسیریابی ویز در برخی سرویس‌دهنده‌ها فعالیت تاکسی‌های اینترنتی متوقف می‌شود؟ انتشار ویدیوی جنجالی از بحث مدیر اوبر با یک راننده عدم صدور جواز کسب تاکسی‌های اینترنتی، غیرقانونی است فعالیت آژانس‌های اینترنتی غیر قانونی است "اسنپ" و "تپسی" را نمی‌توان متوقف کرد جلسه مشترک شورا با مدیران آژانس های آنلاین راه‌اندازی اپلیکیشن‌های تاکسی اینترنتی و سفارش غذا با حمایت وزارت ارتباطات تاکسی‌های آنلاین در چارچوب قانون فعالیت کنند پای تاکسی اینترنتی به خارج از تهران هم باز شد چرا اسنپ این‌قدر ارزان است؟ وضعیت تاکسی‌های آنلاین به تأیید شورای شهر بستگی دارد استفاده از دیتابیس گوگل برای تاکسی‌های آنلاین‌ برازنده کشور نیست چالش‌های تاکسی‌های اینترنتی روی آنتن صدا و سیما تاکسی‌های آنلاین‌ باید بر اساس قانون فعالیت کنند تاکسی‌های آنلاین موضوع این هفته مناظره تلویزیون مخالف «اسنپ» و «تپسی» نیستیم؛ با غیرمجازها برخورد می‌کنیم رایگان با خودرو در نمایشگاه رسانه های دیجیتال انقلاب اسلامی حضور یابید مردم از خدمات تاکسی‌های اینترنتی رضایت دارند جریمه ۳۰۰ هزار ریالی تاکسی‌های اینترنتی اسنپ و تپسی فاقد مجوز باید به موضوع تاکسی‌های آنلاین وارد شویم حقوق رانندگان آژانس‌های آنلاین رعایت می‌شود؟ راه پر دردسر اوبر پیش‌پای اسنپ‌وتاپسی؛ با تاکسی‌ها می‌جنگند! رسیدگی به تخلفات تاکسی تپسی با پلیس سایبری است فعالیت تاکسی‌تپسی غیرقانونی است تاثیر تاکسی سرویس‌های اینترنتی بر جامعه بازار داغ تاکسی‌های آنلاین در تهران فعالیت تاکسی‌تلفنی‌ها در صورت داشتن مجوز، قانونی است اپلیکیشن موبایلی تپسی فعال است حمایت وزیر ارتباطات از فعالیت تاکسی‌های اینترنتی استخدام یک گوگلی در تاکسی یاب آنلاین اوبر رقبای تازه به دوران رسیده آژانس‌های اتومبیل ماندگارند؟ پایان حکمرانی تاکسی‌ها و آژانس‌ها در خیابان‌های شهر چراغ سبز دولت به آژانس‌های موبایلی تاکسی‌یاب های آنلاین چطور گل کردند؟ "نصر" به کمک حمل‌ونقل اینترنتی می‌آید شرط مجاز بودن فعالیت سرویس‌های حمل و نقلی اینترنتی اعلام شد تاکسی تلفنی‌ها زیر سایه تاکسی‌های «آنلاین» دعوا بر سر ارزش ۲ تا ۹ میلیارد دلاری عرضه کننده تاکسی یاب موبایل تاکسی آنلاین اوبر با رقیب چینی شریک شد تاکسی گرفتن کنار خیابان مجازی جریمه ۸۰۰ هزار یورویی تاکسی آنلاین اوبر در فرانسه
برگشت به بالا