محدودیت‌های جدید برای تاکسی‌های اینترنتی در نیویورک

عصر خودرو- تلاش تاکسی اینترنتی اوبر برای جلوگیری از طرح محدودیت تردد خودرو که توسط شورای شهر نیویورک ارئه شد، بی‌ثمر ماند.

سه شنبه ۱۴ آبان ۱۳۹۸ - ۱۶:۵۹:۰۰

محدودیت‌های جدید برای تاکسی‌های اینترنتی در نیویورک

به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل ازاقتصادآنلاین ،  درخواست اوبر برای ممانعت از محدود کردن تردد تعداد وسایل نقلیه مجاز خود در خیابان‌های شهر نیویورک رد شده است. گفتنی است که شورای شهر نیویورک برای نخستین بار، قانون محدودسازی تردد تاکسی‌های اینترنتی را در ماه آگوست 2018 تصویب کرده و در ماه ژوئن آن را به صورت نامحدود تمدید کرد. شهردار این ایالت، در آن زمان اعلام کرد که این اقدام در راستای جلوگیری از ازدحام و همچنین بالا رفتن سطح دستمزدها صورت گرفته است.

قابل ذکر است که اخیرا به این طرح، همچنین محدودیت تعداد تردد خودروهای خالی، در سطح خیابان‌های منهتن نیز افزوده شده است. به دنبال این قانون، ممکن است تعداد تاکسی‌های در حال تردد در این منطقه به 31 درصد کاهش پیدا کند. طرح محدودیت تردد در ساعات 6 صبح تا 11 شب در طول روزهای هفته، و از 8 صبح تا 11 شب برای روزهای پایان هفته در نظر گرفته شده است.

میزان تردد تاکسی‌های اینترنتی نیویورک تا ماه فوریه 2020، باید به 36 درصد و تا ماه  آگوست همین سال باید به 31 درصد کاهش پیدا کند. در غیر این صورت، این شرکت‌ها با مجازات سختی همچون توقیف شدن و همچنین ابطال مجوز شرکت برای فعالیت در نیویورک مواجه خواهند شد.

شرکت تاکسی اینترنتی اوبر در ماه سپتامبر، و لیفت در ماه اکتبر، با این دلیل که طرح محدودیت تردد خودروهای شرکت سبب تهدید کسب و کار آنها خواهد شد، از شورای شهر نیویورک شکایت کرد.

سخنگوی اوبر پس ازاعلام این طرح گفت: "به دنبال قوانین وضع شده توسط شهردار شهر، میزان انعطاف‌پذیری رانندگان از پیش تهدید شده بود و اکنون وضع قوانین محدودیت تردد، شرایط را بدتر خواهد کرد." "این قانون مستبدانه، از یک مدل اقتصادی معیوب استفاده کرده و در نظر نمی‌گیرد که رانندگان هنوز هم تحت تاثیر قوانین پیشین قرار گرفته‌اند."

در حال حاضر، شهرداری نیویورک، حداقل دستمزد 17.22 دلار را برای هر ساعت تضمین کرده است. به گفته دی بلازیو، شهردار نیویورک، از زمان اعلام این قانون، از تاریخ 1 فوریه تا 19 مه 2019، رانندگان در مجموع، 172 میلیون دلار درآمد مازاد کسب کرده‌اند.

برچسب ها

حمل و نقل اینترنتی
مطالب مرتبط بیشتر
فعالیت بین شهری ۱۱ تاکسی اینترنتی ممنوع شد تاکسی‌های اینترنتی در تعیین قیمت‌ها بی‌انصافی نکنند فعالیت تاکسی‌های اینترنتی پلاک شهرستان در پایتخت ممنوع شد واکنش به قیمت‌گذاری برای تاکسی‌های آنلاین نارضایتی تاکسی‌های اینترنتی از قوانین جدید شهرداری مبلغی که شهرداری از تاکسی‌های اینترنتی می‌خواهد، کجا هزینه خواهد شد؟ چرا تاکسی‌های اینترنتی باید ۲ درصد هزینه سفر به شهرداری‌ها بپردازند؟ هزینه طرح ترافیک برای تاکسی‌های اینترنتی کاهش می‌یابد تغییر شرایط معاینه فنی و تعیین ۱۰ ضابطه برای تاکسی‌های اینترنتی دستورالعمل نظارت بر تاکسی‌های اینترنتی هنوز ابلاغ نشده است شرایط معاینه فنی مسافربر‌های اینترنتی تغییر کرد دستورالعمل نظارت بر تاکسی های اینترنتی ابلاغ شد جزییات دستورالعمل نظارت بر مسافربرهای اینترنتی نظارت شهرداری بر تاکسی‌های اینترنتی چگونه است؟ آیا صنعت حمل‌ونقل اینترنتی در آینده به سوددهی خواهند رسید؟ شرایط رانندگان اسنپ و تپسی سخت شد افزایش درآمد رانندگان تاکسی‌های اینترنتی با سیستم قیمت‌گذاری بهینه پایان شهریور زمان نهایی شدن دستورالعمل تاکسی‌های اینترنتی رقابت نابرابر در دنیای تاکسی‌های زرد و اینترنتی تهیه دستورالعمل تاکسی‌های اینترنتی در اروپا و امریکا چه نهادی بر تاکسی‌های اینترنتی نظارت می‌کند؟ جدال حمل و نقل مدرن و سنتی صلاحیت مسافربرهای اینترنتی باید از سوی پلیس تایید شود یک بام و دوهوای تاکسی های اینترنتی اسنپ دسته‌گل به آب داد، تپ‌سی دسته گل فرستاد مسافربرهای اینترنتی نیازمند ساماندهی زورمان به تاکسی‌های اینترنتی نمی‌رسد برخی به دنبال سنگ‌اندازی در مسیر فعالیت تاکسی‌های اینترنتی هستند ساعتی با یک راننده زن تاکسی‌های اینترنتی تاکسی‌های اینترنتی زیر ذره‌بین شهرداری آیا تاکسی‌های اینترنتی تحت نظارت شهرداری می‌روند؟ تاکسی های اینترنتی بدون اخذ مجوز از شهرداری حق فعالیت ندارند انتقاد معاون شهردار از معاینه فنی نداشتن خودروهای اینترنتی شرایط رقابت تاکسی های اینترنتی برابر نیست صلاحیت رانندگان اسنپ زیر نظر ناجا تأیید می‌شود شغل یک میلیون راننده تاکسی‌های آنلاین زیر تیغ تغییر قول شهرداری به تاکسی‌های اینترنتی راهکارهای جدید وزارت کشور برای معاینه فنی تاکسی‌های اینترنتی در مسیر فعالیت تاکسی‌های اینترنتی سنگ‌اندازی نشود دبیر دادستانی برای حمایت همزمان از تاکسی‌های اینترنتی و رفع مشکل رانندگان تاکسیرانی از فعالیت تاکسی‌های اینترنتی تا اطلاع ثانوی ممانعت نشود+سند افتتاح بازارگاه اینترنتی حمل بار از سوی وزیر راه سبقت از راست تاکسی های اینترنتی از حمل و نقل عمومی آغاز همکاری ماکسیم با آژانس‌های مسافربری وزارت کشور به دنبال ضابطه‌مند کردن فعالیت تاکسی‌های اینترنتی آیا فعالیت تاکسی‌های اینترنتی در قم غیرقانونی است ممنوعیت ورود اسنپ و تپسی به فرودگاه تبعات اجتماعی دارد فعالیت تاکسی های اینترنتی بجنورد غیرقانونی است نکاتی که هنگام استفاده از«اسنپ» باید بدانیم تاکسی اینترنتی بازار آژانس ها را کساد کرده است این بار مرغ همسایه غاز نیست ۹۳ هزار و ۷۰۰ نفر در تاکسی اینترنتی، فروش آنلاین و اپلیکیشن‌ها شاغل شدند رقابت تنگاتنگ شرکت‌های اینترنتی با آژانس‌های کرایه خودرو صدور ۶۰ مجوز ایجاد تاکسی اینترنتی قوانین و مشکلات تاکسی‌های اینترنتی در کشورهای مختلف یک بام و دو هوای شهرداری برای فعالیت"تاکسی‌های اینترنتی" جذابیت تاکسی‌های اینترنتی در روسیه همزمان با جام جهانی تاکسی‌های اینترنتی از متولیان حمل‌ونقل مجوز ندارند قیمت بلیت شناورهای دریایی در جزایر جنوبی تهیه دستورالعمل فعالیت شرکت های حمل و نقل اینترنتی با محوریت وزارت کشور جدال سنت و مدرنیته؛ این‌بار در زمین حمل و نقل کارپینو زیرمجموعه تاکسیرانی نیست موضع وزیر ارتباطات در مورد ورود «ماکسیم» روسی به شهرهای ایران "نصر" به کمک حمل‌ونقل اینترنتی می‌آید شرط مجاز بودن فعالیت سرویس‌های حمل و نقلی اینترنتی اعلام شد
برگشت به بالا