"نصر" به کمک حمل‌ونقل اینترنتی می‌آید

عصر خودرو- مسوول کمیسیون فضای مجازی سازمان نظام صنفی رایانه‌ای تهران فعالیت شرکت‌های حمل‌ونقل اینترنتی را به دلیل ماهیت IT این سرویس‌ها، مانند شرکت‌های تجارت الکترونیک مربوط به سازمان نصر دانست و برای کمک به آنها در جهت طی کردن مراحل قانونی دریافت مجوزهای لازم، اعلام آمادگی کرد.

يکشنبه ۱۲ دی ۱۳۹۵ - ۲۲:۰۹:۰۰

"نصر" به کمک حمل‌ونقل اینترنتی می‌آید

به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از ایسنا ، مهرداد سیجانی با اشاره به فعالیت سرویس‌های حمل‌ونقل اینترنتی اظهار کرد: این سرویس‌ها مجوز فعالیت اتحادیه‌های متبوع به خود را ندارند، زیرا فعالیت آنها ذاتا ربطی به اتحادیه‌ها ندارد. شرکتی که کار حمل و نقل اینترنتی می‌کند یک سرویس واسط برای شناسایی و معرفی راننده به مسافر و درواقع یک شرکت فناوری اطلاعات است و باید از سازمان نظام صنفی رایانه‌ای (نصر) و فضای مجازی مجوز داشته باشد.

وی با بیان اینکه تمام تجارت این شرکت‌ها، تجارت IT است و آنها از بستر IT استفاده می‌کند، گفت: ماهیت این شرکت‌ها فناوری اطلاعات است. شرکت‌های تجارت الکترونیک و اپراتورها نیز در عضویت سازمان نظام صنفی رایانه‌ای قرار دارند، این شرکت‌های حمل‌و نقل هم در آن رده‌اند که با استفاده از بستر فضای مجازی کسب‌وکار می‌کنند و اینکه خود کسب‌وکار چه ماهیتی دارد، از جمله حمل و نقل، در اولویت دوم است.

مسوول کمیسیون فضای مجازی سازمان نظام صنفی رایانه‌ای تهران همچنین با اشاره به لزوم دریافت نماد اعتماد تجارت الکترونیک برای ادامه فعالیت سرویس‌های حمل‌ونقل اینترنتی اظهار کرد: ضوابطی در بحث نماد اعتماد تجارت الکترونیک دیده شده و اصولا به افرادی که نماد اعتماد داده می‌شود که حائز شرایط مناسب باشند، ما نیز می‌توانیم برای ساماندهی این موضوع به شرکت‌ها کمک کنیم تا مجوز دریافت کنند.

سیجانی با اشاره به اعتراض به نداشتن مجوز سرویس‌های حمل‌ونقل از سازمان‌های متبوع بیان کرد: برخی می‌گویند این شرکت‌ها به این دلیل که از ما مجوز ندارند، پس امنیت هم ندارند. بنابراین ما از کسانی که مجوز فعالیت ندارند دعوت می‌کنیم اولا به عنوان فعال تجارت الکترونیک و فعال فضای مجازی به عضویت سازمان نظام صنفی رایانه‌ای دربیایند که قاعدتا هم باید عضو هم باشند. ما نیز کمک می‌کنیم مسیر قانونی و حقوقی گرفتن مجوزهای لازم طی شود به شکلی که این خدمات بتواند تامین امنیت خاطر مردم را هم داشته باشد.

وی ادامه داد: نکته دوم اینکه اگر فردی در اتحادیه تاکسیرانی یا اتحادیه موسسات اتومبیل کرایه بگوید ما به تاکسی‌ها اجازه کار نمی‌دهیم، حق دارند در چارچوب خود با اعضایشان رفتار کنند، اما این سرویس‌های حمل‌ونقل اینترنتی راننده های آزاد را می‌گیرند. گرچه راننده های آزاد هم باید قاعده‌مند شوند، اما با توجه به حجم کار و نوع عملیات، پیشنهاد کلی من این است که این افراد در سازمان نصر فعال شوند و ما در کمیسیون فضای مجازی می‌توانیم حقوق آنها را تعریف و حقوق مخاطب را هم در حوزه SLAها و موافقت‌نامه‌ها لحاظ کنیم.

مسوول کمیسیون فضای مجازی سازمان نظام صنفی رایانه‌ای تهران با بیان اینکه به لحاظ خامی و استارتاپ بودن این موضوع‌ها، شرکت‌ها رافع تمام مسوولیت‌ها شدند، افزود: در حال حاضر مسوولیت مسافران به عهده خودشان است که البته این خوب نیست و شرکت به لحاظ رفع مسوولیت این کار را کرده است، البته از طرفی از رانندگان تصویر ماشین و سوءپیشینه نیز گرفته می‌شود. در هر صورت ما می‌توانیم به شرکت‌ها کمک کرده و روابطی برقرار کنیم که بتوانند از ماشین‌ها و روش‌های دیگر نیز استفاده کنند.

برچسب ها

حمل و نقل اینترنتی
مطالب مرتبط بیشتر
فعالیت بین شهری ۱۱ تاکسی اینترنتی ممنوع شد محدودیت‌های جدید برای تاکسی‌های اینترنتی در نیویورک تاکسی‌های اینترنتی در تعیین قیمت‌ها بی‌انصافی نکنند فعالیت تاکسی‌های اینترنتی پلاک شهرستان در پایتخت ممنوع شد واکنش به قیمت‌گذاری برای تاکسی‌های آنلاین نارضایتی تاکسی‌های اینترنتی از قوانین جدید شهرداری مبلغی که شهرداری از تاکسی‌های اینترنتی می‌خواهد، کجا هزینه خواهد شد؟ چرا تاکسی‌های اینترنتی باید ۲ درصد هزینه سفر به شهرداری‌ها بپردازند؟ هزینه طرح ترافیک برای تاکسی‌های اینترنتی کاهش می‌یابد تغییر شرایط معاینه فنی و تعیین ۱۰ ضابطه برای تاکسی‌های اینترنتی دستورالعمل نظارت بر تاکسی‌های اینترنتی هنوز ابلاغ نشده است شرایط معاینه فنی مسافربر‌های اینترنتی تغییر کرد دستورالعمل نظارت بر تاکسی های اینترنتی ابلاغ شد جزییات دستورالعمل نظارت بر مسافربرهای اینترنتی نظارت شهرداری بر تاکسی‌های اینترنتی چگونه است؟ آیا صنعت حمل‌ونقل اینترنتی در آینده به سوددهی خواهند رسید؟ شرایط رانندگان اسنپ و تپسی سخت شد افزایش درآمد رانندگان تاکسی‌های اینترنتی با سیستم قیمت‌گذاری بهینه پایان شهریور زمان نهایی شدن دستورالعمل تاکسی‌های اینترنتی رقابت نابرابر در دنیای تاکسی‌های زرد و اینترنتی تهیه دستورالعمل تاکسی‌های اینترنتی در اروپا و امریکا چه نهادی بر تاکسی‌های اینترنتی نظارت می‌کند؟ جدال حمل و نقل مدرن و سنتی صلاحیت مسافربرهای اینترنتی باید از سوی پلیس تایید شود یک بام و دوهوای تاکسی های اینترنتی اسنپ دسته‌گل به آب داد، تپ‌سی دسته گل فرستاد مسافربرهای اینترنتی نیازمند ساماندهی زورمان به تاکسی‌های اینترنتی نمی‌رسد برخی به دنبال سنگ‌اندازی در مسیر فعالیت تاکسی‌های اینترنتی هستند ساعتی با یک راننده زن تاکسی‌های اینترنتی تاکسی‌های اینترنتی زیر ذره‌بین شهرداری آیا تاکسی‌های اینترنتی تحت نظارت شهرداری می‌روند؟ تاکسی های اینترنتی بدون اخذ مجوز از شهرداری حق فعالیت ندارند انتقاد معاون شهردار از معاینه فنی نداشتن خودروهای اینترنتی شرایط رقابت تاکسی های اینترنتی برابر نیست صلاحیت رانندگان اسنپ زیر نظر ناجا تأیید می‌شود شغل یک میلیون راننده تاکسی‌های آنلاین زیر تیغ تغییر قول شهرداری به تاکسی‌های اینترنتی راهکارهای جدید وزارت کشور برای معاینه فنی تاکسی‌های اینترنتی در مسیر فعالیت تاکسی‌های اینترنتی سنگ‌اندازی نشود دبیر دادستانی برای حمایت همزمان از تاکسی‌های اینترنتی و رفع مشکل رانندگان تاکسیرانی از فعالیت تاکسی‌های اینترنتی تا اطلاع ثانوی ممانعت نشود+سند افتتاح بازارگاه اینترنتی حمل بار از سوی وزیر راه سبقت از راست تاکسی های اینترنتی از حمل و نقل عمومی آغاز همکاری ماکسیم با آژانس‌های مسافربری وزارت کشور به دنبال ضابطه‌مند کردن فعالیت تاکسی‌های اینترنتی آیا فعالیت تاکسی‌های اینترنتی در قم غیرقانونی است ممنوعیت ورود اسنپ و تپسی به فرودگاه تبعات اجتماعی دارد فعالیت تاکسی های اینترنتی بجنورد غیرقانونی است نکاتی که هنگام استفاده از«اسنپ» باید بدانیم تاکسی اینترنتی بازار آژانس ها را کساد کرده است این بار مرغ همسایه غاز نیست ۹۳ هزار و ۷۰۰ نفر در تاکسی اینترنتی، فروش آنلاین و اپلیکیشن‌ها شاغل شدند رقابت تنگاتنگ شرکت‌های اینترنتی با آژانس‌های کرایه خودرو صدور ۶۰ مجوز ایجاد تاکسی اینترنتی قوانین و مشکلات تاکسی‌های اینترنتی در کشورهای مختلف یک بام و دو هوای شهرداری برای فعالیت"تاکسی‌های اینترنتی" جذابیت تاکسی‌های اینترنتی در روسیه همزمان با جام جهانی تاکسی‌های اینترنتی از متولیان حمل‌ونقل مجوز ندارند قیمت بلیت شناورهای دریایی در جزایر جنوبی تهیه دستورالعمل فعالیت شرکت های حمل و نقل اینترنتی با محوریت وزارت کشور جدال سنت و مدرنیته؛ این‌بار در زمین حمل و نقل کارپینو زیرمجموعه تاکسیرانی نیست موضع وزیر ارتباطات در مورد ورود «ماکسیم» روسی به شهرهای ایران شرط مجاز بودن فعالیت سرویس‌های حمل و نقلی اینترنتی اعلام شد
برگشت به بالا