اختصاصی «عصرخودرو»

عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ رعایت نکردن چه نکاتی به پیشرانه خودرو شما صدمه وارد می‌کند؟ (1)

عصر خودرو- پیشرانه به عنوان قلب تپنده و قوای محرکه یک اتومبیل، شامل اجزای بسیاری است که در کنار یکدیگر باید برای سال‌ها کار کنند.

Friday 02 March 2018 - 11:48:00

عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ رعایت نکردن چه نکاتی به پیشرانه خودرو شما صدمه وارد می‌کند؟ (1)

به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو»،‌ رعایت نکاتی ساده، دوام این مجموعه را برای سال‌ها تضمین می‌کند اما عدم رعایت این نکات ساده موجب می‌شود که پس از مدتی کوتاه شاهد پیشرانه سلاخی‌شده خودرو خود روی میز تعمیرگاه باشید. در ادامه به بررسی این نکات ساده جهت حفظ و استفاده اصولی از پیشرانه می‌پردازیم.

عدم توجه به سرویس‌های دوره‌ای
عدم توجه به سرویس‌های دوره‌ای، بدترین کاری است که می‌توانید در حق پیشرانه خودرو‌ خود انجام دهید. در مجموعه پیشرانه گروهی از قطعات و مایعات مصرفی وجود دارند که طی کارکردهای مشخصی باید تعویض شوند. عدم توجه به این موضوع، موجب تحمل خسارات سنگینی خواهد شد. فیلترها، شمع‌ها، تسمه‌ تایم و روغن مهم‌ترین مواردی هستند که باید طی سرویس‌های دوره‌ای تعویض شوند. در این میان روغن و فیلتر آن نقش کلیدی را بازی می‌کنند. عدم تعویض به‌موقع روغن و فیلتر آن موجب تشکیل رسوبات و دوده اضافی و در نهایت لجن درون پیشرانه می‌شود. روغن همواره در مجموعه پیشرانه از طریق کانال‌های گوناگون در حال گردش بوده و ضمن روان‌کاری و خنک‌کاری قطعات، آنها را تمیز نگه می‌دارد. همچنین در مدتی که روغن درون پیشرانه حضور دارد، به صورت مداوم تغییرات دمایی بالا به آن اعمال شده و در معرض احتراق نیز قرار می‌گیرد بنابراین بخشی از آن تبخیر شده و می‌سوزد. همچنین سیستم بازیابی بخار روغن پیشرانه، همواره بخشی از رطوبت ناشی از احتراق را وارد محفظه کارتر می‌کند که این رطوبت به همراه کمپرس‌های رد شده از رینگ پیستون‌ها توسط میل‌لنگ همانند یک همزن بزرگ درون روغن هم زده شده و با آن ترکیب می‌شود و کارایی آن را کاهش می‌دهد. فیلتر روغن نیز تا حدی توان جذب آلایندگی‌ها را دارد و هنگام افت عملکرد شدید، سوپاپ اطمینان خود را باز می‌کند تا روغن بدون تصفیه شدن از مسیر فرعی به قطعات برسد و پیشرانه دچار افت فشار روغن نشود. بنابراین تاخیر در تعویض روغن به آلودگی شدید روغن، گرفتگی کانال‌ها و مجاری و بروز پدیده خرابی اویل پمپ، یاتاقان‌زنی و خرابی مجموعه محرک سوپاپ‌ها منجر می‌شود. بنابراین همواره روغن و فیلتر آن را حتی زودتر از کارکرد توصیه شده تعویض کنید خصوصا اگر عمده تردد شما در محدوده ترافیک کلانشهرهایی چون تهران است.  نتیجه عدم تعویض به‌موقع تسمه تایم نیز برای همه واضح و مشخص است. عدم تعویض به‌موقع فیلتر هوا و شمع‌ها نیز موجب افزایش مصرف سوخت و احتراق نامناسب شده و تاخیر در تعویض به‌موقع فیلتر بنزین باعث فشار آمدن به پمپ بنزین و کاهش عمر آن می‌شود.
استفاده از روغن نامناسب
استفاده از روغن با گرید و کیفیت نامناسب با مدل پیشرانه و شرایط آب و هوایی، حکم شلیک تیر خلاص به پیشرانه خودرو‌ شما را دارد. روغن‌ها اصولا سه پارامتر اصلی دارند که توسط اعداد و حروف ‌روی بسته‌بندی آنها ذکر شده است. کارخانه سازنده نیز در دفترچه راهنمای خودرو، مشخصات روغن مناسب پیشرانه خودروی شما را با توجه به شرایط آب و هوایی منطقه سکونت ذکر کرده است. بنابراین بهتر است به این سه پارامتر در هنگام خرید روغن دقت کنید. نخستین پارامتر، ویسکوزیته روغن است. به صورت خلاصه می‌توان گفت که به مقاومت یک سیال در برابر تنش برشی، ویسکوزیته گفته می‌شود. فارغ از این تعریف پیچیده، ویسکوزیته در واقع به نوعی در حال تعریف غلظت روغن و سرعت گردش آن در پیشرانه خودروی شماست. بنابراین هرچقدر ویسکوزیته روغن بیشتر باشد، آهسته‌تر درون پیشرانه جریان یافته و در عوض آن را بهتر روان‌کاری می‌کند. در مقابل هرچقدر ویسکوزیته پایین‌تر باشد، در لحظه استارت که تقریبا تمام روغن درون کارتر است، سریع‌تر فشارش بالا رفته و در زمان کمتری پیشرانه بدون روغن کار می‌کند. عموم روغن‌های مدرن امروزی، مالتی گرید هستند یعنی ویسکوزیته آنها بسته به دما تغییر می‌کند تا این مشکل تضاد سرعت جریان یافتن در لحظه استارت و حرکت حل شود. این ویسکوزیته با دو عدد مشخص می‌شود (مثلا 10W40) که عدد سمت چپ ویسکوزیته در دمای پایین و سمت راست ویسکوزیته در دمای عادی کار پیشرانه است. هرچه عدد سمت چپ کوچک‌تر باشد، یعنی روغن در هنگام سرد بودن روان‌تر است و برای استارت‌زنی در هوای سرد ایده‌آل‌تر. هرچه عدد سمت راست بزرگ‌تر باشد نیز روانکاری آن روغن در دمای عادی پیشرانه بالاتر خواهد بود. بنابراین با توجه به توصیه سازنده و شرایط آب و هوایی محیط، می‌توانید ویسکوزیته مناسب را انتخاب کنید.
پارامتر دوم که API نامیده می‌شود، به نوعی سطح کیفی روغن و ترکیبات آن را توصیف می‌کند که از سطح SA  (مناسب پیشرانه‌های پیش از دهه 30 میلادی) آغاز می‌شود و با SN (پیشرانه‌های متعلق به 2011 به بعد) پایان می‌یابد. بسیاری تصور می‌کنند که ریختن روغن با بالاترین سطح API برای هر پیشرانه‌ای مناسب است چرا که API‌های بالا تکنولوژی ساخت و حفاظت بهتری دارند. این تفکر اشتباه است چرا که هر پیشرانه‌ای با توجه به فواصل قطعات خود، نوع آلیاژها، طراحی قطعات و دمای کاری به سطح API متعلق به دوران خود احتیاج دارد بنابراین اگر در پیشرانه‌ای که در سال 1980 میلادی طراحی شده API سطح SM (مناسب برای 2005 به بعد) را استفاده کنیم، حاصل خوردگی قطعات پیشرانه به مرور زمان خواهد بود. عموما سطح مناسب API توسط سازنده ذکر می‌شود. آخرین موردی که باید به آن توجه کنیم، پایه روغن است. امروزه روغن‌های مینرال (معدنی) برای پیشرانه‌های امروزی وجود ندارند و تنها روغن‌ها به صورت نیمه آلی (نیمه سنتتیک) و تمام آلی (فول سنتتیک) هستند. روغنی که پایه آن به مواد آلی نزدیک‌تر باشد، مولکول‌های منظم‌تری داشته و پیشرانه‌های امروزی‌تر با فواصل قطعات کمتر و تنش حرارتی بیشتر را بهتر روان‌کاری کرده و فیلم روغن مناسب‌تری را شکل می‌دهد. عدم توجه به ویسکوزیته مناسب، سطح API و پایه روغن و استفاده از برندهای متفرقه، روغن تصفیه‌شده و یا تقلبی موجب وارد‌شدن خسارت به پیشرانه، خوردگی اجزا و خرابی بخش‌هایی همچون یاتاقان، رینگ پیستون و میل سوپاپ خواهد شد.

تفاوت مولکول‌های روغن پایه آلی و معدنی

 

سعی کنید روغن را زودتر از زمان موعد تعویض کنید

 

یاتاقان‌ها حساس‌ترین بخش پیشرانه از نظر روانکاری هستند

 

بی توجهی به زمان تعویض روغن و نوع مناسب آن، چنین عواقبی در پی دارد

 

هنگام خرید روغن به ویسکوزیته، سطح API و پایه آن دقت کنید

نویسنده: عارف منظری

برچسب ها

عیب‌یابی خودروپیشرانهعیب‌یابی خودرو به زبان ساده
مطالب مرتبط بیشتر
علت ریپ زدن خودرو حین رانندگی چیست؟ فناوری‌های جدید برای تعمیر از راه دور خودروها پیشرانه و گیربکس تازه نسل جدید لندکروزر را بشناسید علت روغن سوزی خودرو و نشانه‌های آن چیست؟ 29 اشتباهی که به خودرو شما آسیب می‌زند دیگر هیچوقت دیسک ترمز را تعویض نکنید؟! عیب یابی از روی صدا‌ی خودرو خانواده پیشرانه کم مصرف (سه استوانه) ملی قابلیت نصب روی همه خودروهای کشور را دارد چرا ماشین کند استارت می‌زند؟ 5 عادت اشتباه در رانندگی که به خودروی شما آسیب می‌زند عمر صفحه کلاچ خودرو را چگونه افزایش دهیم؟ علت گرم شدن بیش از حد موتور خودرو چیست؟ دلایل خاموش شدن خودرو در هنگام رانندگی اپلیکیشنی که عیب موتور خودرو را کشف می کند مازراتی با MC20 از پیشرانه موفق خود رونمایی کرد+تصاویر بررسی علل کپ کردن در انواع خودرو تشخیص تمام شدن لنت ترمز با 4 نشانه رایج تعمیرات گیربکس را با مشاهده این عوامل جدی بگیرید +جزئیات علت بریدن میل گاردان چیست؟ میل گاردان چیست؟ چراغ چک خودرو چه زمانی روشن می‌شود؟ 4 دلیل مهم بالا رفتن مصرف سوخت خودرو را بدانید علت کم شدن بیش از حد روغن موتور چیست؟ عوامل مخرب گیربکس اتوماتیک چیست؟ دلیل بالا رفتن آمپر خودرو چیست؟ پیشرانه احتمالی محصول جدید ایران خودرو را ببینید عیب‌یابی کمک‌فنر خودرو با چند راهکار ساده چگونه مشکل سیستم برق خودرو را برطرف کنیم؟ پیوند قلب به سبک ایرانی نگاهی به یکی از پیشرانه های خاص کامیون های GMC آشنایی با کلاچ فن، نحوه کارکرد و انواع آن عیب یابی خودرو به زبان ساده؛‌ شناسایی عیوب بر اساس هشدار اعلامی (بخش سوم) حقایقی از داج دیمن و قوی‌ترین پیشرانه تولید انبوه دنیا عیب یابی خودرو به زبان ساده؛‌ شناسایی عیوب بر اساس هشدار اعلامی (بخش دوم) عیب یابی خودرو به زبان ساده؛‌ شناسایی عیوب بر اساس هشدار اعلامی (بخش اول) پیشرانه‌های دو‌زمانه و چهارزمانه چه تفاوت‌ها و چه ویژگی‌هایی دارند؟ عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ عیب‌یابی سیستم ترمز (بخش دوم) عیب یابی خودرو به زبان ساده؛ مسائل و مشکلات سیستم ترمز (بخش اول) عیب یابی خودرو به زبان ساده؛‌ عیب یابی سیستم کولر تایمینگ پیشرانه و مروری بر تسمه تایم و زنجیر تایم عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ عیب‌یابی سیستم شیشه‌بالابر برقی(بخش دوم) عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ نگاهی به عیوب متداول سیستم شیشه بالابر برقی (بخش اول) دود موتورسیکلت ها در چشم مردم و صنعت! عیب یابی خودرو به زبان ساده؛‌ عیب‌یابی سیستم الکترونیک برف‌پاک‌کن پیشرانه های درونسوز نمی میرند عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ بررسی دلایل لرزش‌های مختلف خودرو عیب یابی خودرو به زبان ساده؛ مسائل و مشکلات سیستم گردش هوای خودرو عیب یابی خودرو به زبان ساده؛ بررسی مسائل و مشکلات آلترناتور خودرو عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ بررسی دلایل خرابی مکرر موتور پله‌ای (استپر) کارکرد فیلتر روغن تا ویژگی‌ها و تعویض آن عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ بررسی دلایل لرزش پیشرانه چرخه‌ای برای محیط زیست دلایل افت شتاب و کشش خودرو مشکلاتی که از نیاز پیشرانه به تعمیر اساسی خبر می‌دهند را بشناسید (بخش دوم) الفبای دو دِف سواری وقتی پیشرانه از نفس می‌افتد (بخش اول) دلایل بالا رفتن آمپر آب خودرو عیب یابی خودرو به زبان ساده؛ حین تعمیر خودروی تصادفی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟ عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ تشخیص مشکلات تغذیه الکتریکی خودرو عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ بررسی نشتی‌های عمومی که در یک خودرو رخ می‌دهد با پیشرانه‌های بدون میل‌سوپاپ و سیستم FreeValve آشنا شوید عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ رعایت نکردن چه نکاتی به پیشرانه خودرو شما صدمه وارد می‌کند؟ (2) عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ چرا پیشرانه خودرو کپ می‌کند؟ عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ چرا گیربکس اتوماتیک تقه می‌زند؟ عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ عیب‌یابی مشکلات عمومی خودرو (2) عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ عیب‌یابی مشکلات عمومی خودرو (1) پیشرانه‌های امروزی چه تفاوت‌هایی با پیشرانه‌های قدیمی دارند؟ عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ مسائل و مشکلات سیستم مکش هوای خودرو عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ عیب‌یابی سیستم برف‌پاک‌‌کن عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ بررسی مسائل و مشکلات عمومی سیستم کلاچ تأثیر آبکاری لوله اگروز بر راندمان موتور عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ بررسی دلایل افزایش قابل توجه مصرف سوخت عیب‌یابی مجموعه ستون فرمان عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ بازوان نالان! عیب‌یابی خودرو به زبان ساده ؛ وقتی درجات‌ دروغ می‌گویند پیشرانه‌ مشترک رنو و مرسدس بنز رونمایی شد عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ وقتی درجات‌ دروغ می‌گویند افزایش عمر پیشرانه با انتخاب صحیح روغن موتور مروری بر 3 پیشرانه تنومند خودرو‌های آفرودی دهه 90؛ 3 قلب پر‌تپش عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ وقتی خودرو از خواب بیدار نمی‌شود دلایل اصلی در کاهش قدرت پیشرانه پافشاری لامبورگینی بر استفاده از پیشرانه‌ V8 و V12 عیب‌یابی خودرو به زبان ساده ؛ جرقه‌های بی‌جان آتش‌بازی در پیشرانه رونمایی هیوندای از نسل بعدی پیشرانه هایش در نمایشگاه خودروی فرانکفورت محلی برای خروج توان موتور شورشیان پیشرانه خودروهای گرمازده افسار پیشرانه اولین تصاویر پورشه کاین 2018 لو رفت +عکس روایتــی دیگر از پرخــوران‌ها اتومبیل‌های شوخ‌طبع اضافه‌هایی که اضافه نیستند! دکتر ترمز خودروتان باشید شیـر یکطرفه کولر آتشین! تجلــی ناب یک تلفیـــق پیشرانه XU7 JP4 جراحی قلب باز در پارکینگ! آشنایی با تیون‌آپ ایتالیایی آواز ناخوشایند پیشرانه ستون فقرات سرما تا مغز استخوان یک کم عایق خطری کوچک با اثری بزرگ نوک حمله انتقال قدرت بیان توانایی‌های یک پیشرانه بازاری گـــران از جنس فـــولاد تجهیزات برای زیرآبی رفتن لوکس خوش‌شانس روز حسابرسی نصف قیمت خودرو خسارت بگیرید سرمـازدگی موتـور بررسی عدم کارکرد صحیح پیشرانه‌های دیزلی تب و لرز پیشـرانه
Back to top