عصر خودرو- در بحبوحه تنشهای سیاسی و اقتصادی، واگذاری سهام دولتی سایپا عملاً متوقف شده و در سایه تحولات کنونی کشور به حاشیه رفته است.
عصر خودرو- عادل نجفزاده، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی اعلام کرد: عرضه خودرو در بورس کالا و واگذاری این صنعت به بخش خصوصی، ارتقای کیفیت خوروهای تولیدی و رقابت پذیری را به دنبال دارد.
عصر خودرو- در روزهای آغازین خرداد، تصمیمات متناقض و اطلاعرسانی ناهماهنگ درباره واگذاری سهام ایرانخودرو و سایپا، شوکی سنگین به بازار سرمایه وارد کرد؛ شوکی که نهتنها منجر به خروج بیش از ۱۵ هزار میلیارد ریال پول حقیقی از بورس شد، بلکه اعتماد سهامداران خرد به سیاستهای اقتصادی دولت را بیش از پیش خدشهدار کرد.
عصر خودرو- طی ۳۰ ساعت گذشته رگباری از «اطلاعیههای متناقض درباره نحوه واگذاری سهام خودروسازان» در شبکههای اجتماعی نشر پیدا کرد اما هنوز تکلیف این پرونده خصوصیسازی بهطور رسمی مشخص نشده است. این در حالی است که اتفاقات روز یکشنبه فضای پرابهامی را بر صنعت خودرو حاکم کرده، بهطوریکه تناقضگوییها از رقابتهای پشتپرده حکایت دارد.
عصر خودرو- روابط عمومی دبیرخانه شورایعالی هماهنگی اقتصادی سران قوا درخصوص واگذاری سهام شرکتهای خودروسازی ایران خودرو و سایپا اطلاعیهای صادر کرد.
عصر خودرو- بر اساس اطلاعات دریافتی، در حال حاضر تنها مرحله مقدماتی از فرآیند واگذاری سایپا در حال انجام است. طبق این گزارش، تاکنون ۹ شرکت یا شخص حقوقی متقاضی خرید سهام سایپا، مدارک اولیه خود را ارائه دادهاند. این اسامی بهمنظور بررسی صلاحیت و اهلیت متقاضیان به وزارت صنعت، معدن و تجارت و وزارت امور اقتصادی و دارایی ارسال شده است.
عصر خودرو- خصوصی سازی صنعت خودروی ایران به ویژه پس از تجربه ایران خودرو، حالا به ایستگاه مهم دیگری رسیده است: واگذاری سهام مدیریتی سایپا. این واگذاری به عنوان دومین قطب خودروسازی کشور، نگاهها را به خود جلب کرده و چندین بازیگر عمده و بعضاً جنجالی برای تصاحب آن صف کشیدهاند.
عصر خودرو- با واگذاری مدیریت خودروسازان به بخش خصوصی، انتظار میرفت سیاستگذاری خودرو از یک مدل حمایتی دولتی به سمت الگوی رقابتی پیش رود؛ اما انجمن خودروسازان در نامهای به رئیسجمهور خواستار حفظ تعرفه بالای واردات خودرو شده است؛ موضوعی که شائبه تداوم سیاستهای حمایتی گذشته را تقویت میکند.
عصر خودرو- با تشدید تحرکات خریداران برای در اختیار گرفتن سهام تودلی سایپا، صحنه واگذاری دومین خودروساز بزرگ ایران وارد مرحلهای جدید و پرمناقشه شده است. در حالی که ائتلافهایی میان خودروسازان بخش خصوصی و بانکها در حال شکلگیری است، یک سرمایهگذار بانفوذ و پرحاشیه، قواعد رقابت را با اعلام عددی غیرمنتظره دگرگون کرد؛ رقمی که به گفته او مبنای واقعی ورود به این عرصه است و نه تصورهای حداقلی.
عصر خودرو- پس از سالها وعده، خصوصیسازی صنعت خودروسازی وارد فاز اجرایی شده است. واگذاری ایرانخودرو در سال ۱۴۰۳ با انتقاداتی درباره صلاحیت خریدار همراه شد و اکنون سایپا در نوبت واگذاری قرار دارد.
عصر خودرو- تصویر نامه ای به دست پایگاه اطلاع رسانی عصر خودرو رسیده که در تاریخ هشتم اردیبهشت، بانک شهر به عنوان عضوی از کنسرسیوم انتخاب نامه رسمی ارسالی به سایپا را امضا کرده اما در روزهای پایانی تحویل پاکات فراخوان سایپا با نامه دیگری از حضور در این کنسرسیوم اعلام انصراف کرده و ائتلاف دیگری با کرمان موتور تشکیل و به سایپا اعلام کرده است.
عصر خودرو- موضوع واگذاری سایپا، به عنوان دومین خودروساز کشور، بعد از واگذاری مدیریت ایران خودرو در اواخر سال گذشته به یکی از موضوعات اصلی صنعت خودرو بدل شده است و اخبار متفاوتی از مشتریان احتمالی این شرکت بزرگ هر چند وقت یک بار منتشر میشود. با این حال به گفته سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس مسوولان سایپا به دنبال گرفتن زمان یکسالهای برای واگذاری این شرکت هستند.
عصر خودرو- همزمانی واگذاری سهام مدیریتی خودروسازان، تضعیف ساختاری قطعهسازی و امید به گشایش در مذاکرات، مسیر تازهای را پیشروی صنعت خودروی ایران گشوده است؛ مسیری که میتواند پایانی بر عصر داخلیسازی و آغازی بر دوره «مونتاژ هدفمند» باشد.
عصر خودرو- رقابت برای تصاحب سایپا به تقابل میان یک شرکت خصوصی خودروساز و شرکتی منتسب به بابک زنجانی تبدیل شده است؛ یکی با سابقهای صنعتی و دیگری با سرمایهگذاریهای پرسرعت در چند وقت اخیر. این در شرایطی است که هر دو شرکت بر مونتاژ خودروهای چینی تمرکز دارند.
عصر خودرو- رقابت فشردهای برای تملک سهام مدیریتی سایپا شکل گرفته است. این رقابت بیش از آنکه صرفا اقتصادی باشد، بازتابی از تلاش گروههای متنوع برای دسترسی به اهرمهای قدرت از مسیر یکی از استراتژیکترین صنایع کشور است. سایپا با وجود زیان انباشته و دخالتهای دولتی، بهدلیل شبکه گسترده قطعهسازی، داراییهای استراتژیک، نفوذ در سیاستگذاری خودرویی و ظرفیت تولیدی بالا، به پلتفرمی جذاب برای غولهای صنعتی تبدیل شده است.
عصر خودرو- معاون بهرهبرداری و حملونقل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران از آغاز فرآیند واگذاری مدیریت شرکت سایپا به بخش خصوصی خبر داده و هدف را جذب سرمایهگذاران داخلی و خارجی با توان مالی و تکنولوژیک برای ارتقای صنعت خودروی کشور معرفی کرد.
عصر خودرو- ۲۵ فروردین امسال شرکت سرمایهگذاری گروه صنعتی رنا طی اطلاعیهای در سامانه کدال اعلام داشت این شرکت به همراه چند شرکت سرمایهگذاری دیگر شامل گروه سرمایهگذاری سایپا، گروه سرمایهگذاری کارکنان سایپا و سرمایهگذاری توسعه صنعتی نیوان ابتکار، قصد دارند ۴۲ درصد از سهام شرکت سایپا را بهصورت بلوکی و یکجا واگذار کنند
عصر خودرو- منوچهر متکی عضو ناظر مجلس در هیات واگذاری فعالیتها و بنگاههای دولتی به بخش غیردولتی، با انتقاد از عملکرد سازمان خصوصیسازی، اعلام کرد که طبق اعلام مسئولین این سازمان تنها ۸ درصد از واگذاریها به بخش خصوصی واقعی انجام شده است. وی ضمن تأکید بر لزوم اصلاحات اساسی در روند خصوصیسازی، اظهار داشت که بیشتر واگذاریها در عمل از یک بخش دولتی به بخش دولتی دیگر منتقل شده است.
عصر خودرو-گروه خودروسازی سایپا در راستای اجرای سیاستهای کلان اصلاح ساختار مالکیتی، آگهی واگذاری ۴۲ درصد از سهام شرکت ایرانی تولید اتومبیل سایپا را منتشر کرد.
عصر خودرو- بسیاری از منابع آگاه از واگذاری قریبالوقوع سایپا به بخش خصوصی خبر میدهند؛ هر چند که به دلیل سهام تودلی، این عملیات با پیچیدگیهای خاص خود همراه است؛ این در حالی است که از شرکت کرمان موتور، گروه صنعتی انتخاب، کنسرسیوم قطعه سازان و همچنین برخی از شرکتهای فعال در صنایع غذایی به عنوان مشتریان این خودروساز میتوان نام برد.