عصر خودرو- اگر خودروسازی کشور اصلاح شود، علاوه بر کاهش قابل توجه تلفات بالا در تصادفات جاده‌ای، تلفات سالانه ۲۰ هزار نفری ناشی از آلودگی هوا نیز به‌شدت کاهش می‌یابد، چرا که معضل اصلی آلودگی هوا، (به جز کیفیت سوخت) مصرف بالای بنزین و احتراق ناقص در خودروها است.

عصر خودرو- سخنگوی سابق شورای رقابت در مورد تعلل دولت در واگذاری خودروسازان و دلیل علاقمندی به دولتی‌سازی صنعت خودرو گفت: ۴۰ درصد از درآمد خودروسازان را دولت دریافت کرده و می‌تواند نیروهای مدنظرخود را در بخش مدیریتی منصوب کند؛ به همین دلیل است که در یک دهه گذشته چند وزیر صمت و چند مدیرعامل ایران‌خودرو عوض شده، در حالیکه با این همه تغییر، یک سوپرمارکت را هم نمی‌شود اداره کرد.

عصر خودرو- واگذاری سهام خودروسازان کشور به خارجی‌ها با الگوبرداری از برخی کشورها، ایده‌ای بود در جهت رشد و ارتقای خودروسازی کشور. این ایده که مخالفان جدی در مجموعه خودروسازی و خارج از آن داشت در هیچ دولتی اجرا نشد. این در شرایطی است که حالا زمزمه واگذاری سهام برخی شرکت‌های تابعه خودروسازان به دو شرکت چینی به گوش می‌رسد. این موضوع بی‌ارتباط به بازدید وزیر از شرکت‌های خودروسازی این کشور نیست.

عصر خودرو- خصوصی سازی خودروسازان ۲۲ ماه پس از وعده رئیس جمهور؛ به طور کامل اجرا نشده و خبری از واگذاری سهام آنها نیست.

عصر خودرو- یکی از معضلات اساسی صنعت خودروسازی کشور که هر روز هم بر آن افزوده می شود زیان انباشته خودروسازان است، آنگونه که آمارها نشان می‌دهد ۳ شرکت ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو در ۶‌ ماه ابتدای سال ۳۴ هزار میلیارد تومان زیان کردند که ۹۰ درصد بیشتر از زیان شش ‌ماه سال گذشته بوده است.

عصر خودرو- در چهارصد و ششمین جلسه هیأت واگذاری با اصلاح اساسنامه‌های بانک صادرات و سایپا موافقت شد، همچنین شرایط واگذاری سهام شرکت‌های ایران عشایر و فراورده‌های پروتئینی بهنام در بازار سوم فرابورس مورد تصویب قرار گرفت.

عصر خودرو- «فرشاد پرویزیان»نایب رئیس انجمن اقتصاد ایران گفت: دولت مدعی است نزدیک به ۱۵ درصد سهام خودروسازان را در اختیار دارد اما چون سهام دار شرکت های دیگری هم هست که روی خودروساز تاثیرگذارند، پس یک کلاف پیچیده‌ درست می شود که باز کردن گره آن سخت خواهد بود. صنعت فشل خودروسازی ما نتیجه روی کار آوردن مدیرانی از بخش دولتی، شبه دولتی و خصولتی است که متاسفانه بابت سوء عملکرد مدیریتی خود نه تنها جوابی نمی‌دهند بلکه پاداش سالانه هیئت مدیره نیز دریافت می‌کنند.

عصر خودرو- ۱۴ ماه از موعد زمانی تعیین شده توسط رئیس جمهوری برای واگذاری خودروسازی ها می‌گذرد، اما بررسی‌ها نشان می‌دهد که هیچ پیشرفت خاصی در مساله واگذاری‌ها به وجود نیامده است.

عصر خودرو- کارشناس حوزه صنعت مرکز پژوهش‌های مجلس گفت: دولت در ایران خودرو بیش از ۴۰ درصد و در سایپا بیش از ۷۰ درصد سهم دارد.

عصر خودرو- حضور در مزایده فروش سهام بن رو سایپا مجددا دو هفته دیگر تمدید شد.

عصر خودرو- رئیس مجلس شورای اسلامی گفت: ما منتقدیم که چرا دولت در خودروسازی با ۶ درصد سهام مدیریت می‌کند. ما مخالف هستیم که بخش دولتی با ۶ درصد سهام مدیریت خودروسازها را داشته باشد.

عصر خودرو- مالکیت و‌مدیریت دولتی در صنعت به مرحله ای رسیده که این بنگاهها نه تنها رضایت مصرف کننده را جلب نکرده اند بلکه با زیان انباشته فراوانی دست به گریبان هستند. برخی تحلیل گران تصور کنند مدیریت بخش خصوصی در بنگاههای بزرگ در کنار حذف مداخلات دولت در بازار این بخش می تواند گره کو‌ر این صنعت را باز کند.

عصر خودرو- رئیس سازمان خصوصی سازی اعلام کرد: ایران خودرو و سایپا از لیست واگذاری خارج نشده اند اما واگذاری این سهام موانع قانونی دارد مثل وثیقه بودن این سهم ها که به دنبال رفع این موانع هستیم.

عصر خودرو- رنو، روزی قصد داشت با خرید سایت خودروسازی «بن‌رو» از سایپا، حضوری مستقل در ایران داشته باشد اما مخالفت‌های علنی و زیرپوستی مانع از واگذاری «بن‌رو» به رنو شد. سال‌هاست که در این سایت، وانت پراید تولید می‌شود، با این حال حضور مستقل این شرکت با توجه به الگوی جهانی می‌توانست نقطه عطفی در خودروسازی کشور باشد. حالا سایپا سایتی را که به فرانسوی‌ها نداد، به مزایده گذاشت.

عصر خودرو- بن رو با خواستگاران فراوان داخلی و خارجی مجدد به فروش گذاشته شد.

عصر خودرو- روند اجرایی خصوصی‌سازی خودروسازان با انتقادات و شکایاتی همراه شده است؛ برخی خودروسازان خرید سهام توسط یک قطعه‌ساز را رویه‌ای غیررقابتی خوانده و شکایت به شورای رقابت برده‌اند. هیات تجدیدنظر شورای رقابت در این زمینه هرگونه انحصارطلبی و رویه غیر رقابتی را رد می‌کند و تاکید دارد که صرف سهامداری، الزاما به تحصیل رانت سهامدار منجر نخواهد شد.

عصر خودرو- دومین نشست «دانشگاهیان، نخبگان و متخصصان پژوهشکده مطالعات توسعه» با موضوع خودرو، برگزار و در آن، سیاستگذاری‌های اشتباه (خصولتی‌سازی) و تحریم‌های سنگین از علل بروز این وضع فعلی صنعت خودروسازی کشور اعلام شد.

عصر خودرو- خودروسازان بزرگ مجموعا حدود ۱۵۰ هزار میلیاردتومان زیان انباشته را تا این لحظه روی دست اقتصاد و صنعت کل کشور و مردم گذاشته اند و شورای رقابت با وجود داشتن بیشترین سهم از این زیان، همچنان روی قیمت گذاری دستوری تاکید و در این عرصه حضور دارد. در این شرایط بیش از یک سال از دستور مستقیم رییس جمهور برای واگذاری مدیریت دولتی دو خودروساز بزرگ می گذرد و تا پایان شهریور، اتمام این مهلت رسما یک ساله می شود اما با این حال هیچ حرکتی حتی در حد کارشناسی های ساده در این زمینه صورت نگرفته است.

عصر خودرو- در حالی یک سال از مهلت رئیس جمهور به نهادهای دولتی برای تعیین تکلیف واگذاری خودروسازان می گذرد که به نظر می رسد در واگذاری این شرکت ها پیشرفتی حاصل نشده است.

عصر خودرو- یک کارشناس صنعت خودرو گفت: اگر خودرو به درستی قیمت گذاری شود, شاهد افزایش کیفیت و افزایش رشد تولید در خودروسازان خواهیم بود.