عصر خودرو- معاون حمل و نقل سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای با بیان اینکه ۹.۳ میلیون دستگاه انواع ناوگان فرسوده در کشور داریم، گفت: یکی از خسارت‌‌های ناوگان فرسوده سالانه بیش از ۹۶۰ میلیون دلار مصرف سوخت مازاد است.
به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از فارس، رونمایی از سامانه ثبت‌نام متقاضیان نوسازی حمل و نقل کالا روز گذشته با حضور وزیر راه و شهرسازی و رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای انجام شد.
* امکان نوسازی ناوگان کامیونی در قالب 2 طرح فراهم شد
از این پس متقاضیان نوسازی ناوگان کامیونی می‌توانند در قالب دو طرح «نوسازی ناوگان تجاری درون و برون‌شهری»، و «واردات کامیون با عمر حداکثر 3 سال» نسبت به نوسازی کامیونهای فرسوده اقدام کنند.
در طرح اول، 863 راننده که کامیون فرسوده آنها بیشترین پیمایش را داشته‌اند به کارخانه سازنده داخلی برای دریافت کامیون نو معرفی می‌شوند و از این محل تسهیلات دریافت می‌کنند.
در طرح دوم نیز امکان واردات کامیونهای با عمر حداکثر سه سال برای 4 گروه فراهم است که این گروه‌ها شامل سازنده‌های داخلی (در این فاز 1000 دستگاه)، شرکت‌های توانمند حمل و نقل (هر کدام 100 دستگاه)، شرکت‌های دارای مجوز واردات از وزارت صمت (هر کدام 50 دستگاه کامیون) و افراد حقیقی و حقوقی (هر کدام یک تا 10 دستگاه کامیون) است.
امکان واردات دارند ضمن اینکه این کامیونها باید استانداردهای روز را داشته باشد، خدمات پس از فروش داشته است و تولیدات اروپا، ژاپن و یا کره باشد.
* مزایای نوسازی ناوگان
پس از رونمایی از سامانه ثبت‌نام متقاضیان نوسازی حمل و نقل کالا، مهران قربانی، معاون حمل و نقل سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای، در این‌باره در برنامه تلویزیونی «تیتر امشب» گفت: وقتی ناوگان استانداردهای لازم را داشته باشد و وارد مرحله فرسودگی نشده باشد، در ارتقاء افزایش ایمنی جادهای، کاهش مصرف سوخت، بهبود شاخص‌های محیط زیست و افزایش توان عملکردی ناوگان حمل و نقل داخلی و بین‌المللی مؤثر است، ضمن آنکه افزایش بهره‌وری را به دنبال دارد.
وی ادامه داد: همچنین افزایش سرعت عملکردی جریان ترافیک در راه‌ها، بهبود شاخص‌های زیست محیطی، افزایش راحتی و بهبود سلامت راننده، افزایش صادرات انرژی و توسعه حمل و نقل عمومی از مزایای نوسازی ناوگان است.
معاون حمل و نقل سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای ادامه داد: وقتی در یک جاده دوبانده یک تریلی فرسوده با سرعت 40 تا 50 کیلومتر در ساعت حرکت می‌کند، ترافیک سنگین ایجاد می‌کند.
* نوسازی 53 هزار دستگاه کامیون فرسوده تا سه سال آینده
قربانی از رونمایی از سامانه ثبت نام نوسازی ناوگان حملونقل برون‌شهری کالا گفت و افزود: با هدف نوسازی 53 هزار دستگاه کامیون فرسوده تا سه سال آینده، متقاضیان می توانند با مراجعه به سامانه www.rpf.rmto.ir ثبت نام کنند.
* 107 هزار دستگاه کامیون با عمر بالای 22 سال داریم
معاون حمل و نقل سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای بیان کرد: از 360 هزار دستگاه کامیون در ناوکان حمل و نقل برون شهری کشور حدود 107 هزار دستگاه کامیون عمر بالای 22 سال وجود دارد، حمل و نقل جادهای برون شهری در توسعه کشور نقش بسزایی دارد و ما تلاش می کنیم این ناوگان را علاوه بر توسعه جوان کنیم.
* 863 نفر از رانندگان مالک خودروهای با سن بالای 50 سال در اولویت نوسازی
وی گفت: 863 نفر از رانندگان مالک خودروهای با سن بالای 50 سال در اولویت نوسازی ناوگان هستند که پس از دریافت پیامک می‌توانند طبق قرارداد با سازنده داخلی (ایران خودرو دیزل) و با توجه به راهنمایی‌های منتشر شده در این سامانه، نسبت به خرید خودرو ثبت نام کنند.
* در 20 سال گذشته فقط 18 هزار دستگاه کامیون نوسازی شد
قربانی ادامه داد: در 20 سال گذشته فقط 18 هزار دستگاه ناوگان کامیونی نوسازی شد و در حال حاضر 107 هزار کامیون فرسوده داریم که از نظر ایمنی مسائل محیط زیستی و غیره تبعاتی دارند.
* خسارت سالانه 960 میلیون دلار‌ی ناوگان فرسوده
معاون حمل و نقل سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای اظهار داشت: در پیوست مصوبه اخیر شورای اقتصاد، برآوردی صورت گرفته است که ناوگان فرسوده در حوزه برون‌شهری، چه میزان خسارت به لحاظ مصرف سوخت به ما وارد می‌کند که در این گزارش قید شده است سالانه بیش از 960 میلیون دلار بابت مصرف سوخت مازاد خسارت ناوگان فرسوده است.
وی بیان کرد: یک ناوگان نوسازی شده در 100 کیلومتر 27 تا 30 لیتر سوخت مصرف می‌کند ولی ما در حال حاضر کامیونهای فرسوده‌ای را داریم که در 100 کیلومتر حتی 70 لیتر سوخت هم مصرف می‌کنند، البته ما در محاسبات خود عدد 60 لیتر را در نظر می‌گیریم اما فراتر از این ارقام هم داریم که نشان می‌دهد ناوگان فرسوده چه زیان بزرگی به کشور وارد می‌کند.
* شرایط و سیاست‌ها در پروژه واردات کامیون با عمر 3 سال
قربانی گفت: در طرح واردات کامیون با عمر حداکثر 3 سال، با تأیید و تشخیص سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای کامیونهای مورد نیاز که استانداردهای روز را دارا باشند و عمر کمتر از سه سال را دارا باشند، مشروط به وجود خدمات پس از فروش موضوع قانون حمایت از حقوق مصرف‌کننده، امکان ارائه به متقاضیان واقعی وجود دارد.
معاون حمل و نقل سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای در تشریح سیاست‌های کلان در طرح واردات کامیون با عمر سه سال توضیح داد: اولویت جایگزینی با فرسوده‌ترین ناوگان و با عملکرد بالا است؛ ایجاد امکان بهره‌مندی از طرح توسط مالکان و رانندگان فعال با شرایط اقتصادی پایین، مشارکت خودروسازان، تقویت شرکت‌های توانمند و بزرگ‌مقیاس حمل و نقل و تأمین ناوگان ملکی الزامی شرکت‌های حمل و نقل از سیاست‌های کلان در طرح واردات کامیون با عمر سه سال است.
وی اضافه کرد: همچنین این کامیونها باید استاندارد بوده و دارای خدمات پس از فروش باشند و کاهش ریسک فعالیت دلالی و کلاهبرداری و همچنین استقلال در استفاده از تسهیلات دولتی از سیاست‌های کلان در طرح واردات کامیون با عمر سه سال است.
* کامیونهای فرسوده با عمر 40 سال به بالا در اولویت نوسازی ناوگان کامیونی
قربانی بیان کرد: فعلاً در طرح واردات کامیون با عمر سه سال، جایگزینی با کامیونهای فرسوده بیش از 40 سال مطرح است و در گام بعد وارد مرحله 30 تا 40 سال می‌شویم.
* 9.3 میلیون دستگاه انواع ناوگان فرسوده در کشور داریم
معاون حمل و نقل سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای در تشریح وضعیت موجود خودروهای فرسوده و اسقاط شده به تفکیک کاربری گفت: در حال حاضر 576 هزار و 55 دستگاه کامیون فرسوده موجود داریم که تا پایان سال 98، 24 هزار و 588 دستگاه اسقاط شده است.
وی ادامه داد: همچنین جمع کل خودروی سواری فرسوده موجود 7 میلیون و 188 هزار و 147 دستگاه است که تا پایان سال 98، یک میلیون و 512 هزار و 686 دستگاه اسقاط شده است.
قربانی ادامه داد: جمع کل وانت‌بارهای فرسوده موجود یک میلیون و 175 هزار و 930 دستگاه است که تا پایان سال 98، 369 هزار و 414 دستگاه اسقاط شده است.
معاون حمل و نقل سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای ادامه داد: جمع کل مینی‌بوس‌های فرسوده موجود 69 هزار و 752 دستگاه است که تا پایان سال 98، 17 هزار و 59 دستگاه اسقاط شده است.
وی ادامه داد: جمع کل اتوبوس‌های فرسوده موجود 38 هزار و 998 دستگاه است که تا پایان سال 98، 11 هزار و 363 دستگاه اسقاط شده است.
قربانی ادامه داد: جمع کل تاکسی‌های فرسوده موجود 236 هزار و 233 دستگاه است و در پایان سال 98، 209 هزار و 415 دستگاه اسقاط شده است.
معاون حمل و نقل سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای اضافه کرد: جمع کل ناوگان فرسوده دولتی 58 هزار و 686 دستگاه است که تا پایان سال 98، 37 هزار و 361 دستگاه اسقاط شده است.
وی توضیح داد: جمعاً 9 میلیون و 343 هزار و 801 دستگاه انواع ناوگان فرسوده در کشور داریم که تا پایان سال 98، 2 میلیون و 208 هزار و 886 دستگاه اسقاط شده است.
