وزیر صنعت، معدن و تجارت:

برای رشد صنعت باید با فساد مبارزه کرد

عصر خودرو- وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه فساد، هر صنعتی را از بین می‌برد بر ضرورت مبارزه با این پدیده تاکید کرد و از دستگاه‌های نظارتی خواست که بساط دلالان را جمع کنند.

يکشنبه ۱۵ ارديبهشت ۱۳۹۸ - ۲۰:۴۳:۰۰

برای رشد صنعت باید با فساد مبارزه کرد

به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از ایسنا، رضا رحمانی در هجدهمین همایش روز ملی حمایت از مصرف‌کننده، رونق تولید را در گرو تولید کالای با کیفیت دانست و گفت: اگر تولیدکننده به دنبال صادرات محصولات خود و حتی فروش در بازارهای داخلی است، باید محصول با کیفیت تولید کند، شأن مردم ایران هم دریافت کالای با کیفیت است.

او افزود: این در حالی است که تولید کالای بی‌کیفیت بیش و پیش از همه به خود تولیدکنندگان آسیب می‌زند چنانکه صادرات کالای بی‌کیفیت دوامی نخواهد داشت و باعث بدنام شدن نام کالای ایرانی می‌شود.

رحمانی با بیان اینکه وزارت صنعت، نوسازی صنایع را با هدف بهبود کیفیت در دستور کار دارد، اضافه کرد: امسال شرایط خاصی داریم که مشتمل بر فرصت‌ها و تهدیدها است و اینکه وضعیت به کدام سو حرکت کند، به رفتار ما بستگی دارد.

او با اشاره به اینکه شعار رونق تولید جهت‌گیری کشور را مشخص می‌کند، افزود: برنامه وزارتخانه برای رونق تولید با سال‌های قبل تفاوت‌هایی دارد به گونه‌ای که اولویت ما به حداکثر رساندن تولید واحدهای دارای ظرفیت و البته کمک به واحدهای مشکل دار است.

وزیر صنعت، معدن و تجارت ادامه داد: برای واحدهای اصطلاحاً بحران‌دار هم برنامه‌هایی داریم که مشکلات آنها را استخراج و با استفاده از ظرفیت‌هایی همچون ستاد تسهیل و رفع موانع تولید حل کنیم.

او گفت: بازگشت به تولید 1900 واحد غیرفعال در سال گذشته برنامه‌ریزی شده بود که 1700 واحد فعال شد و 28 هزار نفر اشتغال ایجاد کرد و امسال نیز 2200 واحد را در برنامه قرار داده‌ایم.

رحمانی افزود: واحدهایی داریم که ظرفیت بالایی دارند اما از حداکثر ظرفیت آنها به دلایلی همچون سرمایه در گردش ناکافی و… استفاده نمی‌شود که اولویت امسال ما این واحدها هستند.

او اظهار کرد: برخی واحدها حتی نیاز به کمک دولت هم ندارند و با حمایت و دلگرمی می‌توانند تولیدشان را افزایش دهند و اشتغال ایجاد کنند.

وزیر صنعت، معدن و تجارت سیاست امسال وزارتخانه را حفظ وضع موجود تولید عنوان کرد و گفت: در دنیا برای رشد صنعت باید با فساد مبارزه کرد چرا که هر صنعتی با فساد رو به نابودی می‌رود.

رحمانی ادامه داد: در دوره جدید، برای حمایت از تولیدکننده نمونه هیچ محدودیتی نداریم، اما با کسی که بخواهد سو استفاده کند برخورد جدی خواهیم داشت و این را به رئیس سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان و سایر نهادهای نظارتی انتقال داده‌ام.

وزیر صنعت، معدن و تجارت با تاکید بر اینکه باید زمینه‌های فساد را از بین ببریم، یکی از راهکارهای مبارزه با فساد را کامل کردن سیستم‌های الکترونیکی عنوان کرد که در این وزارتخانه پیگیری می‌شود.

او افزود: در تخصیص مواد اولیه نباید فقر اطلاعات داشته باشیم چون با سیستم‌های موجود نیاز واحدها و… قابل شناسایی است.

رحمانی با بیان اینکه باید با دستگاه‌های دیگر به صورت برخط ارتباط داشته باشیم، اظهار کرد: در تأمین مواد پتروشیمی، فولاد و… نباید نقصی باشد و با دلال بازی مواجه شویم؛ چرا که برای نمونه دو برابر مصرف پتروشیمی در داخل تولید داریم.

وزیر صنعت، معدن و تجارت با تاکید بر اینکه برخی افزایش قیمت‌ها توجیه ندارد و مردم هم آن را نمی‌پذیرند، افزود: بین تولیدکننده و مصرف‌کننده خلائی وجود دارد و افزایش قیمت‌ها به واسطه دلالی در این مسیر است که باید سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان ورود و بساط دلالان را جمع کند.

او با اشاره به تعداد کم نیروهای سازمان حمایت از پای کار بودن اتاق اصناف برای نظارت خبر داد و افزود: در زمینه نظارت در چند مدت اخیر دستگاه‌ها نیز ورود خوبی داشته‌اند، همانطور که چندی پیش نیروی انتظامی درباره قیمت‌سازی و آشفته کردن بازار خودرو ورود کرد و کمک‌های قابل توجهی داشتند.

برچسب ها

اقتصاد ایرانسازمان صنعت، معدن و تجارتحوزه تولید
مطالب مرتبط بیشتر
عرضه خودرو در بورس به کجا رسید؟ اجازه واردات قطعات داخلی‌سازی شده را نخواهیم داد وعده‌های خودرویی در اجلاس داووس شرکای خودرویی در راه ایران تسریع در عرضه با لغو مصوبات خودرویی؟ رمزگشایی از عقب‌نشینی شورای رقابت نظر رزم حسینی درباره احتمال همکاری خودروسازان ایرانی با چینی ها حبس خودرو با فرمول جدید پیش‌بینی آزادسازی واردات خودرو در لایحه بودجه بررسی چالش های پیش روی بازسازی ناوگان حمل ونقل عمومی تقاضای غالب برای خودروهای پر«حاشیه» کشف ۲۹ خودروی فاقد پلاک در کرج خودرو؛ مسأله روز! راهکارهایی برای نجات صنعت خودرو از چاله اقتصاد رونمایی از سومین محصول خودروسازی سمنان +تصاویر رشد ۱۰۰ درصدی درآمد هدفمندی از فروش صادراتی بنزین و گازوئیل در لایحه بودجه ۹۹ + جدول چراغ سبز به استارت‌آپ‌های حمل‌ونقل افزایش قیمت بنزین، تورم و چند واقعیت اقتصادی دادگاه مفسد فی‌الارض بودن متهمان پرونده پرهام را رد کرد اعلام موضع صریح وزیر صنعت درباره واردات خودرو وعده وزارت صنعت برای تکمیل خودروهای ناقص عملی نشد امروز صنعت جبهه جنگ کشور است محصولات جدید جایگزین پراید و ۴۰۵ می‌شوند عرضه سه محصول جدید توسط ایران خودرو تا پایان سال جاری افزایش قیمت بنزین گریبان کالاهای اساسی را می‌گیرد تلنگری به تحلیل‌گران کلان بورس تهران بازدید وزیر صنعت از نخستین محصول جهاد خودکفایی ایران خودرو قطعه پلوس خودرو در سایپا داخلی‌سازی شد تبانی ۴ شرکت‌ تولیدکننده برای گرانی ۷۰ درصدی روغن موتور تدوین دستورالعمل قیمت‌گذاری خودروآغاز شد نظر وزیر صمت درباره بازگشت شورای رقابت به قیمت‌گذاری خودرو مفیدی، مدیر کل دفتر صنایع خودرو و نیرو محرکه وزارت صمت شد به‌زودی بیش از ۱۰۰ هزار خودرو عرضه می‌شود سنگینی ۱۵۰هزار میلیارد تومان بر دوش اقتصاد ایران طرح سوال از وزیر صنعت درباره افزایش قیمت خودرو در کمیسیون برنامه با کسانی که قیمت‌های جعلی برای خودروها اعلام کنند برخورد می‌شود تولید انواع خودرو در فروردین از مرز ۴۲هزار دستگاه گذشت کارنامه تولید خودروسازان در سال۹۷ سازوکار احتمالی پرداخت تسهیلات ارزی به زنجیره خودروسازی فرمان واگذاری اموال خودروسازان صادر شد افزایش قیمت در بازار بی‌مشتری بنزین تا یک ماه آینده دو نرخی می‌شود نقشه راه تولید ۲/ ۱ میلیون خودرو نرخ ارز؛ منشأ تحولات بازار خودرو دوپینگ خودروسازان با فروش نقدی دو فرمان اقتصادی به زنجیره خودروسازی ابرچالش‌های خودرو در سال ۹۸ خودرو در سال ۹۸ گران می‌شود یا ارزان؟ رایزنی با همتی و دژپسند برای حل مشکل نقدینگی و ماده اولیه تولید مسیر خودروهای وارداتی در ۹۸ تولید رنو دوباره در ایران آغاز می‌شود چرا قیمت خودرو کاهشی شد؟ اختلاف ارزی بانک مرکزی و قطعه‌سازان سرنوشت بازار خودروی ۹۸ نقشه راه برای گذر از چالش‌های صنعت خودرو وعده‌ای که محقق شد ترخیص وارداتی‌ها به‌صورت مشروط خودروی روس‌ها در راه ایران بن‌بست تجاری‌سازان کور سوی امید در خطوط تولید خودروسازان قیمت خودرو کاهش می‌یابد هجوم متقاضیان در سایه رشد قیمت‌ها پرواز خودرو از باند تورم انتظاری وعده‌های تو خالی؟ واردات لاستیک سنگین از کشور ثالث «بدون ارائه گواهی» مجاز شد چراغ سبز به واردات خودرو؟ خودروهای وارد شده با ثبت‌سفارش جعلی، تحویل اموال تملیکی شد فرمان بازار در دست دلالان خودروسازان حق گران کردن خودروهای پیش فروش را ندارند تسهیلات، دوای درد خودروسازی است؟ وعده‌های پرریسک نیمه پنهان لغو افزایش قیمت خودرو خودزنی خودروسازان ادعای خودروسازان در تولید برقی‌ها شکایت از نمایندگی‌های خودروسازان در صدر افزایش ۳۰ درصدی قیمت خودرو لغو شد نقطه توقف افزایش قیمت چالش عکس ۱۰ سال سایپا تزریق نجومی به صنعتی ورشکسته پل عبور قطعه‌سازی از بحران عارضه هفت‌گانه در فرآیند تولید قطعه استقبال گرم از قیمت‌های داغ موافقت دولت با واردات مواد اولیه و ملزومات ضروری خطوط تولید تا سقف ۳۰۰ میلیون دلار وعده ۱۲هزار میلیارد تومانی دولت به خودروسازان صنعت خودرو بین دو تحریم قیمت گذاری خودرو ، دولتی باقی می ماند تهران و اسلام آباد تفاهمنامه حمل و نقل بین المللی امضا کردند اصلاح صنعت خودروسازی نیازمند ۲ سال زمان است شکایت های خودرویی ۳ برابر شد کامیون‌سازان خصوصی در سراشیبی تولید وامانده در تردید ریشه حساسیت عمومی به قیمت خودرو تداوم تولید زیر ظرفیت تجاری سازان افزایش واردات قطعه به کشور دولت هزینه سرکوب قیمت را بپردازد معاونان جدید وزارت صنعت معرفی شدند قیمت خودرو «افزایش معقولی» خواهد داشت پشت پرده التهاب بازار خودرو تعیین قیمت خودرو‌ها در انتظار تایید وزیر صنعت مدیرعامل شرکت آپکو تاکید کرد؛ تامین نقدینگی ارزی و ریالی راه موفقیت در جنگ اقتصادی نمره مشتریان به کیفیت خودروها دلایل عدم اعلام رسمی افزایش قیمت خودرو ریز سود و زیان خودروسازان در فروش آلودگی هوای تهران چه خسارت‌های اقتصادی در بردارد؟ رویاپردازی در مجلس؟ افزایش یک درصدی تولید تجاری‌ها ارزبری خودروهای مونتاژی چین در ایران استیضاح شریعتمداری با معرفی وزیر جدید صنعت، منتفی می‌شود ۲۵۰۰ حلقه لاستیک در کرمان توزیع شد دو راهی استیضاح و استعفای شریعتمداری تولیدکنندگان خودرو و موتور سیکلت موظف به اسقاط یک دستگاه فرسوده به ازای تولید هر چهار دستگاه شدند مدیران خودرو به دنبال اجرائی کردن اهداف بلند مدت در حوزه تولید ۱۵ راهکار بازگشت آرامش به بازار خودرو ریشه‌یابی کاهش عرضه خودرو کاهش تولید خودرو به بهانه اعمال استاندارد شوکی جدید بر بدنه اقتصاد تحریم ایران، اقتصاد اروپا را آسیب پذیر می کند ورود نقدینگی های سرگردان به خودرو به نفع اقتصاد نیست سپرده بانکی، خاکریزی برای کنترل نقدینگی ها رد پای مرگ در صنعت خودرو واردات خودرو سخت‌تر از همیشه دست‌انداز برجامی صنعت خودرو شرایط اقتصادی کشور توان شوک قیمتی خودرو را ندارد خسارت روزانه ۹۷ میلیون دلاری حوادث‌ جاده‌ای برای اقتصاد ایران راهبردی برای تقویت اقتصاد ملی آسیب شناسی افزایش تعرفه واردات خودرو بر اقتصاد کشور رئیس جدید مرکز اصناف و بازرگانان ایران منصوب شد «مالیات اتفاقی» برای وارد‌کنندگان سمنان قطب سوم خودروسازی کشور می‌شود افت ۵۴ درصدی درآمد دولت از واردات خودرو مجموع قیمت بنزین و گازوئیل بیشتر از ۲ هزار تومان نمی شود برای ایجاد شغل باید سوخت را گران کنیم علم اقتصاد، آلودگی و ترافیک ناهمخوانی اهداف و سیاست‌ها در عرصه واردات خودرو چشم‌پوشی از درآمد واردات خودرو؟ درآمد آتی مالیاتی دولت از واردات خودرو امضای تفاهم نامه تولید قطعات خودرو بین ایران و کره جنوبی آدرس غلط برای صنعت قطعه‌سازی افزایش تعرفه واردات، رقابت‌پذیری صنعت تایر را افزایش نمی‌دهد یونس سینکی به عضویت ستاد اقتصاد مقاومتی وزارت صنعت، معدن و تجارت درآمد تداوم افت صادرات خودروسازان افت ۷۲ درصدی درآمدهای دولت از واردات خودرو سانسور جزئیات آمار واردات و صادرات سال ۹۵ توسط گمرک+ عکس کرباسیان: کارخانه مشترک خودروسازی ایران و جمهوری آذربایجان به زودی به بهره برداری می رسد افت صادرات در پنج ماه نخست سال از توافقنامه هسته‌ای با ایران حمایت می‌کنیم فردی ۵۰۰ میلیون تومان گرفت که راهبرد صنعت ایران را بنویسد اما ننوشت برنامه‌‌هایی مغایر با اهداف کلان اقتصادی ژاپن حمایت خود از برجام را اعلام کرد دو راهی فرجام قراردادهای خارجی پیش‌بینی بازار خودرو پس از اظهارات ترامپ بسته‌ اقدامات اروپا در مقابله با اعلام عدم پایبندی ایران به برجام از سوی ترامپ سهام‌فروشی؛ راه میانبر توسعه خودروسازی نقش خودرو در آمار تجارت خارجی توسعه روابط اقتصادی و صنعتی با فرانسه در گرو همکاریهای بانکی دو کشور است معایب و مزایای ادغام برای صنعت خودرو رونق صنعت خودرو عامل رشد ۵۰ صنعت پیرامونی می شود صنعت خودرو رقابتی شود تحقق صد در صدی برنامه تولید خودرو در سال ۹۵ هپکو مشکلات پیچیده ای دارد پیش‌بینی رشد ۴.۲ درصدی صنعت در سال جاری مشکلات مدیریتی واحدهای صنعتی جدی است
برگشت به بالا