نایب رئیس کمیسیون عمران مجلس:

واردات لاستیک از چین باید فوراً متوقف شود

عصر خودرو- نایب رئیس کمیسیون عمران مجلس گفت: لاستیک های بازیافتی عمر مفید کوتاه تری نسبت به لاستیک های استاندارد دارد و خطر ترکیدگی آن ها چندین برابر دیگر لاستیک‌ها است.

سه شنبه ۱۸ دی ۱۳۹۷ - ۱۴:۱۹:۰۰

واردات لاستیک از چین باید فوراً متوقف شود

به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از خانه ملت ، سیداحسن علوی با هشدار نسبت به نبود نظارت بر واردات لاستیک، گفت: متأسفانه بخشی از واردات لاستیک خودروهای سبک و سنگین از کشور چین صورت می گیرد و در این میان این نگرانی وجود دارد که بخشی از این لاستیک ها، محصولات بازیافتی باشد.

خطر ترکیدگی لاستیک‌های بازیافتی چندین برابر دیگر لاستیک‌ها/چینی ها برای لاستیک های کهنه عاج درست می‌کنند

نماینده مردم سنندج و دیواندره در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: لاستیک های بازیافتی عمر مفید کوتاه تری نسبت به لاستیک های استاندارد دارد و خطر ترکیدگی آن ها چندین برابر دیگر لاستیک‌ها است، زیرا آن ها لاستیک ها کهنه را جمع آوری کرده و بار دیگر برای آن عاج درست می کنند.

روایت علوی درباره بازدید از کارگاه‌های چینی ؛ روستاهایی که بدون زیرساخت محصول تولید می کنند

ما در سال های گذشته سفری به کشور چین داشتیم و در این سفر بازدیدی از مناطق صنعتی این کشور صورت گرفت، در یکی از بازدیدها ما را به نزدیکی چند روستا برده و اعلام کردند که محصولات صادرشده به ایران در این مناطق تولید می شود، این در حالی است که این مناطق زیرساخت های لازم را برای تولیدات نداشتند

وی گفت: ما در سال های گذشته سفری به کشور چین داشتیم و در این سفر بازدیدی از مناطق صنعتی این کشور صورت گرفت، در یکی از بازدیدها ما را به نزدیکی چند روستا برده و اعلام کردند که محصولات صادرشده به ایران در این مناطق تولید می شود، این در حالی است که این مناطق زیرساخت های لازم را برای تولیدات نداشتند.

واردات لاستیک از کشور چین باید کاملا متوقف شود

این نماینده مردم در مجلس دهم، با اعلام اینکه واردات لاستیک از کشور چین باید کاملا متوقف شود، گفت: به نظر من کشورهای اروپایی حتی کشورهای کوچک این قاره جایگزین بهتری نسبت به چینی ها است و باید محصولات از این کشورها وارد شود.

هشدار نسبت به توقف فرآیند بازرسی و آزمایش مرغوبیت لاستیک های وارداتی

علوی ادامه داد: در هفته های اخیر خبرهایی در رسانه ها مطرح شد، مبنی بر اینکه شاید فرآیند بازرسی و آزمایش مرغوبیت لاستیک های وارداتی کاهش یابد که این قطعا این مسئله به ضرر مصرف کنندگان و مردم ما خواهد بود.

نایب رئیس کمیسیون عمران مجلس تصریح کرد: آزمایش و بازرسی لاستیک دو مولفه ای است که باید توسط سازمان های نظارتی مانند سازمان استاندارد عملیاتی شود.

برچسب ها

واردات تایرواردات لاستیک
مطالب مرتبط بیشتر
سود بازرگانی انواع لاستیک وارداتی خودروهای سواری کاهش می‌یابد هزینه ۳۵۲ میلیون دلاری برای واردات لاستیک لاستیک داریم، اما وارد می‌کنیم! ماجرای واردات لاستیک‌های ارزان قیمت کامیون صحت دارد؟ ممنوعیت واردات برای لاستیک‌های کمتر از ۱۶ اینچ وقفه‌ای در روند واردات تایر نداشتیم امکان تست تایرهای وارداتی و ایران‌ساخت در کشور فراهم شد تصویب ۲۰۰ میلیون دلار برای واردات لاستیک از محل تهاتر ارز دولتی برای واردات لاستیک حذف شد سه دلیل نوسان قیمت در بازار لاستیک واردات ۴ میلیون حلقه لاستیک کامیون با ارز دولتی ارز ۴۲۰۰ تومانی با واردات لاستیک بی‌کیفیت به جیب تولیدکننده خارجی می‌رود هدر رفت منابع ملی با واردات لاستیک بی‌کیفیت جزئیات واردات لاستیک دست دوم چیست؟ برخی از تایرهای سنگین وارداتی بی‌کیفیت هستند ماجرای واردات تایرهای کارکرده چیست؟ رفع ۷۰ درصدی نیاز رانندگان به تایر با تولید ملی بررسی واردات لاستیک خودروهای سنگین در کمیسیون صنایع و معادن مجلس ۵۳ هزار حلقه لاستیک خودروهای سنگین از بندر کاسپین وارد کشور شد کاهش تعرفه واردات تایر سواری، بازار را در اختیار چینی‌ها قرار می‌دهد تخصیص ارز به تایرسازان از سر گرفته شد جلوی واردات لاستیک باید گرفته شود ارز واردات تایر به تولیدکنندگان داده شود واردات ۲۸۱ میلیون دلاری تایر در سال گذشته میلادی بانک مرکزی ارز لازم برای واردات لاستیک را پرداخت کند صدور گواهی یک بار مصرف برای واردات گسترده تایر اجازه واردات لاستیک از تمام مرزهای کشور و مناطق آزاد داده می‌شود واردات لاستیک به صفر رسید نقش اینستکس در رفع مشکلات صنعت تایر واردات بیش از ۷۳ هزار تن تایر و تیوب تا پایان دی ماه واردات لاستیک سنگین از کشور ثالث «بدون ارائه گواهی» مجاز شد واردات لاستیک خودروهای سنگین بدون ارائه گواهی مبدا آزاد شد+سند نگران ورود لاستیک‌های فاقد استاندارد خارجی در بازار هستیم هدر رفت منابع با واردات لاستیک بی‌کیفیت هشدار درباره ترخیص لاستیک‌های غیراستاندارد از گمرک وارادات لاستیک انحصاری است قصور وزارت صمت در تامین و واردات لاستیک کامیون داران بررسی مشکل واردات لاستیک کامیون‌داران در کمیسیون عمران واردکنندگان لاستیک سنگین با ارز دولتی ملزم به دریافت تاییدیه شبکه توزیع شدند+ سند شرط واردات لاستیک خودروهای سنگین با ارز ۴۲۰۰ تومان الزام واردکنندگان لاستیک سنگین با ارز ۴۲۰۰ به دریافت تاییدیه مکتوب توزیع لاستیک واردات لاستیک تسهیل شد خبرهای خوش برای کامیون‌داران برگ سبز خودرو ببرید، لاستیک بگیرید نامه شریعتمداری به همتی برای تسهیل واردات لاستیک‌های سنگین و نیمه‌سنگین +اسناد واردات لاستیک بایاس آزاد شد تازه ترین گزارش گمرک از روند واردات لاستیک به کشور ۱۰ هزار حلقه لاستیک کامیون در گمرک بوشهر آماده ترخیص است نظارت بر عرضه تایرهای وارداتی افزایش می یابد فرصت ۱۰ روزه دولت به تجار برای واردات تایر سنگین توزیع لاستیک به شرط صف و سهمیه تخصیص ارز دولتی به واردات لاستیک واردات ۱۳۰۰کانتینر لاستیک کامیون طی دو هفته آینده/تخصیص ارز دولتی ۱۵۰ کانتینر لاستیک به زودی از گمرک ترخیص می‌شود واردات لاستیک سواری با ارز ثانویه صرفه اقتصادی ندارد ۵۰۰هزار حلقه لاستیک وارد شود اختلاف قیمت ۴ میلیونی در تایرهای سنگین نخی کاهش تعرفه واردات لاستیک به پنج درصد تردید واردکنندگان برای واردات تایر گران ثبت نمایندگی و واردات تایر های چینی آزاد شد جزییات ضوابط جدید واردات لاستیک سنگین اعلام شد + سند ضوابط واردات تایر خودروهای سنگین اعلام شد ۲ پیشنهاد انجمن واردکنندگان لاستیک برای کنترل قیمت ها ارزی که به جای خودکفایی در تایرسازی صرف واردات شد مجوز افزایش قیمت ۹.۶ درصدی صنعت تایر صادر شد واردکنندگان لاستیک ملزم به عرضه به موقع کالا در بازار هستند اصابت ترکش نوسان دلار به بازار تایر خودرو افزایش ۱۵ درصدی قیمت لاستیک‌های وارداتی افزایش تعرفه واردات لاستیک خودرو به کشور افزایش تعرفه واردات تایر عامل گرانی می‌شود مقررات واردات لاستیک اعلام شد روایت کفش‌های خارجی خودرو بازار سرد و انجمادیِ لاستیک در اوج گرمای تابستان باد لاستیک‌های ایرانی با واردات خالی شد واردات تایر برپایه عرضه و تقاضا صورت می گیرد خودروسازان تمام تایرهای تولید داخل را مصرف می‌کنند‌ ارائه درخواست افزایش تعرفه واردات تایر به وزارت صنعت شرط داشتن نمایندگی فروش برای واردات لاستیک خودروهای معدنی برداشته شد مناطق آزاد و تایرهای قاچاق در بازار ضرورت ممنوعیت‌های جدی در واردات تایر مطالبات ۳۰۰میلیارد تومانی صنعت تایر تایرهای وارداتی شناسنامه‌دار می‌شوند ضرورت جلوگیری از واردات تایر از مبادی غیررسمی
برگشت به بالا