رییس اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی خودرو :

بازار امسال برای پس‌انداز مناسب نبود

عصر خودرو- رییس اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشین آلات با بیان این‌‎که سال جاری برای پس‌انداز و سرمایه‌گذاری، وضعیت مناسبی نداشته است گفت: نوسانات اخیر دلار در صنف لوازم یدکی تاثیر نداشته است.

Wednesday 28 February 2018 - 14:50:00

بازار امسال برای پس‌انداز مناسب نبود

 به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از اقتصادآنلاین ، غلامرضا بخشی‌زاده  با اشاره به این‌که ماه بهمن و اسفند بهترین زمان برای همه اصناف است، توضیح داد: بازار لوازم یدکی نیز به دلیل نزدیک شدن به سال جدید و این‎‌که مردم به دنبال تامین ایمنی خودروی خود هستند در ماه‌های پایانی سال با استقبال بالایی رو‌به رو می‌شود.

او همچنین اضافه کرد: دلار تاثیر چندانی در صنف ما نداشته و کسانی که موجودی داشتند با همان قیمت به فروش و تعهدات خود برای تامین بدهی‌هایشان ادامه می‌دهند.

رییس اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی خودرو سال‌جاری را بدترین سال در سوانح رانندگی دانست و اظهار کرد: همچنین بازار برای پس‌انداز در سال جاری وضعیت خوبی نداشته است و فروشندگان فقط به دنبال فروش موجودی انبارهایشان تا پایان سال هستند.

بخشی زاده با بیان این‌که واردات و صادرات نسبت به سال گذشته تغییر نکرده است گفت: تا پایان سال به هیچ وجه افزایش قیمت نخواهیم داشت.

برچسب ها

قطعه سازیلوازم یدکی خودرو
مطالب مرتبط بیشتر
بدهی 30 هزار میلیارد تومانی خودروساز به قطعه ساز؛ عاملی در کاهش تولید قطعه‌سازان: چه کسی باید حامی صادرکنندگان باشد؟ قطعات خودروهای چینی کمیاب شد افزایش بی‌رویه قیمت لوازم یدکی خودرو 10 هزار لنت تقلبی در تهران کشف شد کیفیت لوازم یدکی خودرو ارتقا یابد درخواست جلسه‌ فوری با وزیر صمت جهت حل چالش‌های قطعه‌سازی افزایش کیفیت قطعات یدکی تولید داخل نسبت به مشابه خارجی کد رهگیری روی قطعات خودرو، روشی در تشخیص کالای اصل از تقلبی لوازم یدکی چینی {معرفی بزرگترین مجموعه فروش لوازم یدکی خودرو های چینی} کمبودی در بازار لوازم یدکی نداریم استفاده از قطعات لوازم یدکی استوک در خودرو صحت ندارد ثبت‌نام برای حضور در «اتومبیلیتی 2023» مسکو به پایان رسید واکاوی ریشه های شکست صنعت خودرو ایران یک‌هزار قطعه خودرویی مشمول استاندارد اجباری می‌شود لوازم یدکی تقلبی با اجرای "ایران کُد" شناسایی می‌شود قیمت‌گذاری دستوری، خطوط قطعه‌سازی را تعطیل می‌کند بدهی 60 هزار میلیارد تومانی خودروسازان به قطعه سازان معرفی درست توانمندی‌های صنعتی، رمز موفقیت قطعه سازان در بازار روسیه است لزوم رفع ایرادات طرح شناسه کالا در بازار لوازم یدکی سالیانه 2 میلیارد دلار لوازم یدکی خودرو قاچاق به کشور وارد می‌شود منطقی شدن قیمت‌ها با عرضه به موقع لوازم یدکی خودرو لوازم یدکی تقلبی را چگونه بشناسیم؟ خطر جدی وجود کالای قاچاق در لوازم یدکی خودرو 2 تا 3 میلیارد دلار قطعه قاچاق در بازار یدک خودرو وجود دارد علل افزایش بی‌رویه قیمت لوازم یدکی خودرو سامانه شفافیت در حوزه لوازم یدکی خودرو فعال شد ضرورت اجرای طرح کدرهگیری لوازم یدکی خودرو 800 هزار دستگاه خودرو امسال تولید می شود وزارت صمت با تشدید نظارت بر بازار، قطعات تقلبی را از بازار خارج کند نظارت سازمان استاندارد بر کیفیت لوازم یدکی کمبودی در عرضه لوازم یدکی خودرو نداریم مشکلات و علل شناسه دار نشدن لوازم یدکی هشدار پلیس در خصوص فروش قطعات یدکی تقلبی خودرو عرضه‌کنندگان غیرمجاز قطعات خودرو سطح کیفی را پایین آورده‌اند گران فروشی در بازار لوازم یدکی 70 درصد بازار در اختیار تولیدکنندگان رسمی فیلتر فروش مجازی لوازم یدکی و قطعات خودرو فقط با شناسه کالا و کد رهگیری افزایش رشد اقتصادی با تولید رقابتی طلب بیش از 40 هزار میلیارد تومانی قطعه سازان از خودروسازان کمبود قطعات اصلی در بازار لوازم یدکی مردم را با مشکل مواجه کرده است برنامه‌ریزی برای ساخت نخستین شهرک صنعتی قطعه‌سازی در مرز ایران و ترکیه تولید زیرپله‌ای فیلتر‌های خودرو با برند‌های معروف تمدید مهلت اخذ شناسه لوازم یدکی تا پایان سال تولید کمک فنر خودروهای سواری برای نخستین بار در شمال‌غرب کشور لزوم به روز رسانی استاندارد‌های قطعات خودرو زنگ خطر برای تولید قطعات یدکی خودرو توان تولیدکنندگان داخلی در داخلی سازی قطعات حساس خودرو الزام درج کد رهگیری و شناسه لوازم یدکی و قطعات در فاکتور برنامه سایپا برای کسب درآمد 50میلیون دلاری از صادرات تا پایان سال استقبال قطعه‌سازان از اوراق گام صادرات 6 میلیارد دلاری قطعات و لوازم‌یدکی خودرو محقق می‌شود دریافت شناسه و کد رهگیری لوازم یدکی خودرو موجود در انبارها الزامی است برنامه عرضه 20 هزار میلیارد تومان لوازم یدکی اصل توسط سایپا سال در سال آینده صدور 300 میلیون کد رهگیری برای تشخیص اصالت لوازم یدکی خودرو چشم انداز مناسبی از توانمندی قطعه سازان گروه سایپا در این نمایشگاه ترسیم شده است رونق قطعه‌سازی و خودروسازی در گرو یکدیگر جلوگیری از خروج 15 میلیون یورو ارز از کشور با بومی سازی قطعه cvvt خودرو رشد تیراژ تولید پیش شرط سرمایه گذاری قطعه سازان برای تحقیق و توسعه مهلت شناسه‌دار کردن قطعات لوازم یدکی خودرو تا 15 آذر تمدید شد شناسه‌دار کردن لوازم یدکی، طرح خوبی که نیازمند تکمیل زیرساخت است تکذیب استفاده از قطعات لوازم یدکی استوک در خودرو مردم به لوازم یدکی استوک روی آورده‌اند اخذ شناسه برای لوازم یدکی خودرو تداوم دارد برخورد با محصولات بدون کد شناسه لوازم یدکی خودرو از امروز آغاز شد مهلت ثبت شناسه لوازم‌یدکی خودرو امروز پایان می‌یابد دردسرهای اجرای نادرست قوانین در حوزه قطعات یدکی تعاملات و قراردادهای خوبی بین فعالان خودروسازی و قطعه‌سازی ایران و روسیه شکل گرفته است 30 درصد قطعات یدکی خودرو قاچاق یا تقلبی است شناسه‌دار کردن 130 هزار کالا و صدور 230میلیون کد رهگیری در حوزه قطعات یدکی خودرو بازار روسیه، فرصتی برای خودروسازان و قطعه سازان ایرانی آمادگی ایران برای تامین بیش از 30 نیاز فناورانه صنعت خودروسازی روسیه آغاز بازرسی مشترک در بازار لوازم یدکی برای مقابله با کالای قاچاق و تقلبی چالش ثبت مکانیزه لوازم یدکی و نگرانی از التهاب بازار لوازم یدکی غیرمجاز از امروز جمع آوری می‌شود آغاز جمع‌آوری 53 قلم لوازم‌یدکی فاقد شناسه و کد رهگیری در بازار، از فردا ممنوعیت عرضه لوازم یدکی بدون شناسه از 15 مرداد عرضه قطعات یدکی خودرو به بازار با کدرهگیری 15 مرداد آخرین مهلت نصب شناسه اصالت قطعات خودرو ممنوعیت عرضه لوازم یدکی خودرو بدون کد رهگیری به بازار از اولویت های وزارت صمت، مبارزه با کالای قاچاق و تقلبی است مطالبات قطعه سازان چقدر است؟ چهار کالای اصلی کشفیات قاچاق در کشور؛ لوازم یدکی خودرو در رتبه نخست مشکلی در تامین قطعات لوازم یدکی خودروهای وارداتی وجود ندارد کروز با رویکرد صادرات دانش بنیان در نمایشگاه بین المللی موتور تهران حضور یافت لوازم یدکی خودرو 20 درصد گران شد پیشرفت 54 درصدی پروژه مبارزه با کالای قاچاق و تقلبی لوازم‌یدکی و قطعات خودرو تکنولوژی تولید قطعه در کشور قدیمی و فاقد استانداردهای روز است ورود تمام استان‌ها به حوزه مبارزه با قاچاق لوازم‌یدکی خودرو کشف 56 هزار قطعه لوازم یدکی قاچاق در فروردین الزام عرضه 55 قلم لوازم یدکی خودرو با شناسه و کد رهگیری کمبود قطعات یدکی خودرو در بازار تعداد لوازم یدکی خودرویی قاچاق 2 برابر واردات رسمی است پاکسازی بازار لوازم‌یدکی از کالای قاچاق تا 3 ماه آینده تولیدکنندگان 53 قلم کالای حوزه لوازم‌یدکی خودرو هرچه زودتر برای دریافت کد رهگیری اقدام کنند ورود جدی وزارت دفاع به صنعت خودرو فروش ویژه لوازم یدکی خودرو به صورت نقد و اقساط ویژه تاکسیرانان پایتخت ترخیص 53 قلم لوازم یدکی منوط به اخذ شناسه شد استفاده تعمیرکاران خودرو از لوازم یدکی قاچاق و تقلبی جرم است قطعه سازان آماده تولید خودروی اقتصادی و ارزان قیمت هستند درج قیمت تولید کننده روی قطعات یدکی خودرو صدور بیش از 60 هزار شناسه کالا برای لوازم‌یدکی خودرو طرح مبارزه با لوازم یدکی قاچاق و تقلبی با قوت اجرایی می‌شود هشدار به توزیع کنندگان باتری و کمک فنر حمایت حتمی از تولید با حذف قطعات یدکی تقلبی و بی‌کیفیت از بازار سهم یک‌چهارمی تقلب و تخلف در بازار لوازم‌ یدکی خودرو طرح مبارزه با لوازم یدکی تقلبی خودرو برای دسترسی به کالاهای اصلی اجرا می‌شود جزئیات طرح مقابله با قاچاق لوازم یدکی جمع آوری لوازم یدکی قاچاق و تقلبی با سامانه اصالت سنجی پیامکی 60 درصد لوازم یدکی خودرو در بازار غیررسمی، تقلبی و غیراستاندارد است آغاز طرح ویژه مبارزه با قاچاق لوازم یدکی از فردا تسهیلات قطعه‌سازان به دستشان نرسید باید موانع پیش روی صنعت شود بر طرف شود تلاش قطعه‌سازان برای حفظ تولید خودرو خوشه صنعتی قطعه‌سازی خودرو در تهران راه‌اندازی شد نکات کاربردی برای خرید لوازم یدکی برلیانس بنیان گذار کروز، منتخب جشنواره ملی چهره برتر کارآفرینی سال 1400 شد بیشتر قاچاق لوازم یدکی خودرو از مبادی رسمی است البرز تامین کننده 30 درصد قطعات مورد نیاز خودرو سازی کشور است تولید 44 میلیون قطعه دستاورد خانواده کروز در سال 1400 تغییر قیمت قطعات یدکی خودرو در بازار لحظه ای شد چرا قطعه‌سازان از کیفیت می‌زنند؟ شرکت هایی نظیر کروز برای کشور ارزش افزوده دارد انعقاد قرارداد تجاری‌سازی قطعه‌ای برای جلوگیری از خودسوزی خودروها همایش تجلیل از بانوان صنعتگر خانواده کروز آغاز شد آمادگی کامل ایساکو برای ارایه خدمات پس از فروش به محصولات جدید ایران‌خودرو کاهش مصرف سوخت از طریق سبک‌سازی قطعات خودرو گره کور 18 ساله تولید قطعات خودرو در کرمان گشوده شد طرح رهگیری قطعات یدکی و مصرفی وسایل نقلیه در تهران آغاز شد حذف پراید، انقلاب بزرگی بود که سایپا انجام داد افزایش 10 تا 15 درصدی قیمت قطعات یدکی وارداتی خودرو تکنولوژی صنعت خودرو سازی از گذشته تا به امروز افزایش فروش لوازم یدکی تقلبی خودرو شناسایی هفت عارضه در قطعه‌سازی کشور 5 گام برای حل بحران نقدینگی صنعت قطعه‌سازی آمادگی کشور آذربایجان برای تولید مشترک قطعات خودرو با ایران گره‌گشایی از بن‌بست حکمرانی غلط در صنعت خودرو به داد صنعت قطعه نرسند، نابودی‌اش نزدیک است افزایش تولید روزانه ایران‌خودرو به دو هزار و 500 دستگاه 99 کارخانه قطعه سازی خودرو در البرز فعالیت دارند اراده حل مشکلات صنعت خودرو بین مسوولان وجود دارد قطعه سازی کروز برای تحقق برنامه های جدید وزارت صمت اعلام آمادگی کرد عزم یک شرکت فناور برای جلوگیری از واردات کاسه نمد خارجی افزایش 5 درصدی قیمت لوازم یدکی تحقق 100 میلیون دلار صرفه‌جویی ارزی با اجرای برنامه ساخت داخل چین سه قطعه فروش خودرو را نقره‌داغ کرد تضمینی برای تامین قطعات موتورسیکلت وجود ندارد! سرنوشت میزهای داخلی‌سازی صرفه‌جویی 341میلیون یورویی با داخلی‌سازی قطعات خودرو بحران خرید دین خودروسازان در راه است افزایش تیراژ تولید جعبه‌ هیدرولیک فرمان خودرو با حمایت صندوق نوآوری قیمت لوازم یدکی پراید در بازار چقدر است؟ طرح تولید قطعات خودرو در اسفراین به بهره برداری رسید واردات 500 میلیون دلار لوازم یدکی خودرو در سال 99 نارضایتی دلالان از توزیع سیستمی تایر افزایش 20 درصدی رکود در بازار لوازم یدکی خودرو همدان پتانسیل تولید لوازم یدکی اساسی خودرو را دارد افزایش لوازم یدکی تقلبی در بازار فروش قطعات "استوک" در بازار ممنوع است تاثیر تحریم های داخلی بیشتر از تحریم های خارجی در صنعت خودرو بود خرید قطعات تقلبی، تولید آن را افزایش داد! کشف 3 میلیارد تومانی لوازم یدکی قاچاق در تهران ایران خودرو، سربلند از کارزار تحریم از تولید خودروی جدید تا قطعه سازی داخلی امسال حدود 12 میلیون قطعه به خودروسازان ارسال کردیم انحصاری جدید از جنس قطعه‌سازی؟ ستاری فردا برای بازدید از پیشرفت های شرکت قطعه سازی دانش بنیان ایسکرا به کاشان سفر می کند افزایش سهم قطعه سازان خراسان رضوی در تولید خودرو داخلی راهکارهای پیشنهادی برای حل مشکلات صنعت قطعه سازی سایپا به‌دنبال رونق قطعه‌سازی داخلی و خودکفایی است پشت پرده گرانی قطعات خودرو بن بست خطرناک صنعت خودرو طلب50هزار میلیارد تومانی از خودروسازان همکاری سایپا و وزارت دفاع برای تولید قطعات خودرو در داخل در راستای خوداتکایی و استقلال از بیگانگان است کروز در داخلی سازی قطعات به نتایج قابل تحسینی دست یافته است احیای تولید در قطعه‌ساز ورشکسته با حمایت ایران‌خودرو افتتاح و راه‌اندازی اولین بازارچه قطعات یدکی کشور توسط گروه سایپا ایساکو در خصوص عرضه قطعات تقلبی در سامانه‌های فروش آنلاین هشدار داد صرفه‌جویی 100 میلیارد تومانی ایران‌خودرو با هوشمندسازی لجستیک زنجیره تامین 3 میلیارد دلار حجم قاچاق لوازم یدکی خودرو عرضه قطعات یدکی تقلبی در بسته بندی اصلی فروشگاه مستر یدکی ارائه دهنده انواع لوازم یدکی خودرو تولید انبوه موتور کم مصرف سه استوانه در دستور کار ایران‌خودرو سرنوشت قطعات ساخت داخل در پساتحریم صرفه جویی 341میلیون دلاری ارزی قطعه سازان البرز 25میلیارد لوازم یدکی در "کهریزک" توقیف شد امسال داخلی‌سازی 35 قطعه را در دستور کار داریم مزایای پیشرانه های TGDI چیست؟ دستاوردهای 4 میز اول تعمیق ساخت داخل چه بود؟ دکترماشینت، ارزان ترین فروشگاه آنلاین لوازم یدکی خودرو قطعات خودرو با برند شناخته شده گران‌تر به فروش می‌رسد چالش تامین فولاد پیش روی خودروسازان اعلام آمادگی گروه قطعه سازی کروز در تحقق فرمایشات رهبرمعظم انقلاب در سال 1400 اولویت صنعتی استان کرمانشاه توسعه و تکمیل زنجیره قطعه‌سازی خودرو است از پیشرفت چشمگیر کروز در داخلی سازی قطعات مشعوف شدم شهرک قطعات خودرو در استان قزوین راه اندازی می‌شود قزوین، توانایی تبدیل شدن به قطب قطعه سازان خودرو را دارد ایران خودرو، قطعه‌سازی کشور را احیا کرده است «تارا» برای ورود به بازار آماده می‌شود تاثیر تحریم‌ها بر بازار لوازم یدکی خودرو رانت 100 هزار میلیارد تومانی در قیمت کارخانه و بازار خودرو بهترین راهکار رفع دغدغه های خرید لوازم یدکی کاهش 30 درصدی قیمت خودرو با اصلاح نرخ مواد اولیه از فعالیت یدک کش‌ها و امدادخودرو‌های غیرمجاز جلوگیری می‌شود اینجا قیمت‌ها آمپر چسبانده‌اند! برنامه اصلی «آماتا صمد» توزیع لوازم یدکی با بهترین قیمت است برنامه‌ریزی برای توسعه ساخت داخل اجزا و قطعات وارداتی صنعتی 3 تا 4 درصد لوازم یدکی خودرو در بازار، قاچاق است کاهش 20 درصدی قیمت لوازم‌یدکی خودرو در بازار قطعه سازی کروز در زمینه نوآوری قدم‌های لازم را برداشته است پرداخت تسهیلات به قطعه‌سازان ترخیص قطعات جامانده از ماه‌های پیش، بازار را 10 تا 15 درصد بهبود بخشید تهدیدکنندگان سلامت مردم به قانون معرفی شدند لوازم یدکی؛ تقلبی یا بی‌کیفیت؟ قطعه‌سازان، خودروساز می‌شوند؟ آخرین مهلت ارسال ایده‌ها به رویداد قطعه‌سازی خودرو تولید 35 درصد قطعات خودروی کشور در آذربایجان شرقی عملیاتی شدن اوراق گام در زنجیره قطعات خودرو کلید خورد شناسایی 30 شرکت قطعه ساز خودرو در استان فارس رونق فروش قطعات یدکی دست دوم خودرو ضربه نرخ‌گذاری دستوری به جهش تولید افزایش قیمت لوازم جانبی خودرو در بازار افزایش 70 درصدی قیمت لوازم یدکی بنیاد برکت حامی قطعه‌سازان داخلی خودرو تعمیر گیربکس های CVT در تعمیرگاه مرکزی مدیران خودرو الزام اخذ و نصب شناسه کالا برای قطعات یدکی و مصرفی وسایل نقلیه ظرفیت قطعه‌سازی پاسخ‌گوی تولید سالیانه 3 میلیون خودرو است داخلی‌سازی 86 میلیون دلاری قطعات خودرو محرک داخلی‌سازی، پرداخت مطالبات است همکاری نامناسب تولیدکنندگان لوازم یدکی با سامانه جامع تجارت قطب سوم خودروسازی با پلت فرم ملی تعاون استارت زد ارتقای کیفی قطعات خودرو با توان دانش بنیان‌ها احتکار لوازم یدکی خودرو طراحی و ساخت نسل پنجم رایانه خودرو قیمت لوازم یدکی پراید در بازار چقدر است؟ تولید قطعات تقلبی و زیرپله‌ای خودرو افزایش یافته است به عنوان یک ایرانی به خودم می بالم که در قطعه سازی پیشرفت کرده ایم انحصار درخرید قطعات خودرو عاملی فسادزا مردم به قطعات دست دوم خودرو روی آورده‌اند آیا اجاره ساعتی قطعات یدکی خودرو جهت معاینه فنی صحت دارد؟ تشکل‌های خودرویی برای مقابله با قاچاق لوازم یدکی متمرکز شوند افزایش نرخ ارز علت اصلی گرانی قطعات یدکی است امکان تولید قطعات خودرو در داخل با یک‌سوم قیمت‌ خارجی ضرورت ساماندهی توزیع مواداولیه برای ادامه نهضت ساخت داخل فروش قطعات دست دوم به‌جای نو در بازار لوازم‌ یدکی سرعت در ترخیص مواد اولیه و قطعات، تعداد تولید خودرو را افزایش خواهد داد صرفه جویی بیش از 340 میلیون یورویی امضای توافق همکاری با هدف کشف و مبارزه با قاچاق لوازم یدکی خودرو کشف 1.6 هزار میلیارد ریال لوازم یدکی قاچاق خودرو در 5 ماهه امسال پرداخت بیش از 300 میلیون یورو در قرارداد‌های ارزی برای واردات مواد اولیه برنامه‌ریزی برای داخلی‌سازی پنج درصدی شرط کاهش قیمت خودرو کروز طراحی، تولید و کالیبراسیون ای سی یو را در ایران انجام می دهد واردات خودرو در ازای صادرات قطعه! 4 درصد لوازم یدکی خودرو در بازار، قاچاق است ساخت برخی قطعات وارداتی خودرو آغاز شد نکات طلایی درباره زمان تعویض تسمه تایم خودرو مقیمی: به دنبال قطع وابستگی به منابع خارجی در صنعت خودروی کشور هستیم کاهش ارزبری در صنعت قطعه‌سازی با بلوغ داخلی‌سازی و مبارزه با قاچاق مشکلات قطعه سازان برای تامین مواد اولیه از بورس چگونه لوازم یدکی اصل و تقلبی هیوندای و کیا را تشخیص دهیم؟ محل تامین تسهیلات داخلی‌سازی قطعات کشف 250 میلیارد ریال لوازم یدکی قاچاق در تهران زنگ خطر کمبود قطعات خودرو در بازار به صدا در آمد شرکت‌های دانش‌بنیان توان تامین قطعات مورد نیاز خودروسازان را دارند مواداولیه صنعت قطعه‌سازی، مشمول قیمت‌گذاری دستوری می‌شود صنعت قطعه‌سازی با تحریم‌ها جان دوباره‌ای گرفت علت گرانی لوازم یدکی چیست؟ آشتی «نیما» با صنعت خودرو بومی سازی خودروهای ساخت داخل گامی به سوی جهش تولید است افزایش سطح همکاری خودروسازان با قطعه سازان ضرورت دارد تشکیل کمیته مشترک انجمن‌های قطعه‌سازان در شش محور چگونه قطعه اصل را تشخیص بدهیم؟ نهادهایی که وارد عرصه قطعه‌سازی شدند کمیته تخصیص ارز قطعه سازان تشکیل شد دستاوردهای چهارمین میز تخصصی تعمیق ساخت داخل خودرو کشف 3 میلیاردی لوازم یدکی خودرو قاچاق در پایتخت آمادگی انجمن‌های تخصصی قطعه‌سازی برای تحقق جهش تولید زیان شدید قطعه‌سازان در پی افزایش نرخ ارز قیمت قطعات خودرو امسال چقدر بالا رفت؟ فعالیت 12 واحد قطعه سازی خودرو در کردستان زنگ خطر افزایش قیمت و کمبود قطعات خودرو علت گرانی لوازم یدکی خودرو چیست؟ 2 میلیارد دلار برای صنعت قطعه و خودرو اختصاص می‌یابد تعدیل در قطعه‌ساز مشهور آلمانی قول‌ سکان‌دار وزارت صمت به قطعه‌سازان برای حل مشکلات کار صنعت قطعه سازی هم به زیرپله کشید! هشدار جدی برای بازگشت خودروهای ناقص راه اندازی فروشگاه سایپایدک آنلاین تعداد خودرو‌های ناقص افزایش یافت یا قیمت خودرو را آزاد کنید یا اجازه دهید در بورس عرضه شود عصر خودرو: یکبار هم که شده ادعایتان را کامل و مستند منتشر کنید 20 درصد لوازم یدکی موجود در بازار بی کیفیت هستند صدای بهتر به چه قیمت؟ محصول جدید ایران خودرو ثمره همکاری با شرکت های دانش بنیان و قطعه سازان برتر نیاز ارزی 2 میلیارد دلاری قطعه‌سازان در سال 99 محموله قاچاق لوازم یدکی خودرو به مقصد نرسید زیان قابل توجه قطعه‌سازان به دلیل اصلاح نشدن به موقع قیمت‌ها کاهش ارزبری 173 میلیون یورویی با اجرای 21 پروژه خودکفایی قطعه در ایران خودرو یک تصادف کوچک، چند؟ آتش سوزی انبار لوازم یدکی خودرو در خیابان امیر کبیر متولیان امور باید برای جلوگیری از ضربه به اقتصاد به دغدغه‌های تولیدکنندگان بپردازند تعطیلی صنف لوازم یدکی شایعه کمبود را قوت بخشید تمهیل اقساط فروردین و اردیبهشت عاملان فروش دولت مجوز واردات قطعات و لوازم یدکی خودرو را صادر کند کمبودی در بازار قطعات یدکی نیست تعمیرگاه‌هایی که لوازم‌یدکی ندارند روزهای سخت قطعه سازان خودرو در چین خرید یک حلقه لاستیک چقدر تمام می شود؟ سه پیش‌شرط قطعه‌سازان براى تحقق شعار جهش تولید تعطیلی لوازم یدکی‌ها، مکانیک‌ها را بیکار کرد هشدار قطعه‌سازان به شیوع کرونا در زنجیره خودروسازی قطعه سازی که علاوه بر کارکنان، همشهریان و نیازمندان را در می یابد دغدغه جدی قطعه‌سازان، تامین ارز است امکان تولید 1.5 میلیون خودرو در سال جاری تعطیلات دوهفته‌ای تابستانی به فروردین ماه منتقل شود کروز در سال گذشته بیش از 1میلیون و 200هزار چراغ به بازار عرضه کرد قطعه سازان در تامین مواد اولیه با مشکل مواجه شدند راهکار جهش تولید در صنعت قطعه‌سازی نتایج میزهای تعمیق ساخت داخل در صنعت خودرو چه بود و به کجا رسید؟ سرانجام پرداخت تسهیلات به قطعه‌سازان کاهش 151 میلیون یورویی ارزبری با داخلی سازی 103 قطعه در سال 99 بیش از 200 قطعه با ارزبری 2 میلیارد یورویی داخلی سازی شد کمک و همراهی قطعه‌سازان برای مهار ویروس کرونا 30 درصد تسهیلات مصوب به خودروسازان رسید دستور دهید هرچه سریع‌تر تسهیلات را پرداخت کنند هشدار به توقف دست کم 2 ماهه قطعه‌سازی و بیکاری 550 هزار نفر دلیل عدم درج قیمت قطعات یدکی خودرو اگر تا فردا مطالبات پرداخت نشود دیگر توان تولید نخواهیم داشت دومین گام پرشیا خودرو در قلب بازار قطعات یدکی کشور پرداخت تسهیلات 5هزار میلیارد تومانی قطعه‌سازان در پیچ و خم بانکی آماده سازی خودرو برای سفرهای نوروزی چقدر آب می‌خورد؟ +جدول قیمت توزیع لوازم یدکی بین رانندگان تاکسی با قیمتی ارزان مقیمی خط تولید آزمایشی نسل جدید ECU را استارت زد رونق قطعه‌سازی با ساخت خودروهای جدید گروه قطعه سازی کروز لوح زرین شرکت نوآور محصول برتر ایرانی را دریافت کرد دعا می‌کنیم تحریم لغو نشود سوپاپ موتورهای توربوشارژ داخلی سازی شد آغاز تولید دسته سیم انواع خودروی سواری با 60 درصد داخلی سازی نیاز تعمیرکاران خودرو با قطعات داخلی رفع می شود راهکار کاهش قیمت تمام‌شده خودرو برگزاری نخستین رویداد فن‌آورانه ساپکو، تلاقی توان‌مندی‌های دانش‌بنیان و نیازهای صنعت قطعه‌سازی آژیرخطرلنت‌های تقلبی همکاری با صنایع دفاع به بهبود کیفی تولید خودرو می‌انجامد 99 قطعه خودرو داخلی سازی شد چهار مشوق خودروسازان براى قطعه‌سازان داخلى قطعه سازی باعث زنده نگه داشتن خودروسازی می شود جذب 40 هزار نفر در صنعت قطعه‌سازی با رونق خودروسازی نقطه مثبت در کروز ارتباط خوب بخش تحقیق و توسعه با دانشگاهیان است شرط توقف تولید خودروهای ناقص از بهمن‌ماه ذخیره 120 میلیون یورویی در صنعت خودرو با داخلی‌سازی قطعات کروز استاندارد آلایندگی یورو 5 را کسب می کنند 10هزار میلیارد تسهیلات برای خودروسازان در نظر گرفته شد شکستن رکورد در ایران خودرو با تولید 2300 دستگاه خودرو قطعه سازی، صنعتی در کما کروز با داخلی سازی آمادگی تامین روزانه 3500 ECU را دارد قطعه‌سازان دوباره فراموش نشوند قیمت انواع لوازم یدکی خودرو در بازار بررسی روش‌های تامین مالی در صنعت قطعه ثبات قیمت‌ها در بازار لوازم یدکی خودرو و خدمات تعمیرگاهی خرید قطعه خارجی خودرو که در کشور تولید می‌شود، ممنوع است پیش‌بینی کاهش قیمت‌ها در بازار لوازم یدکی خودرو بازگشت روزهای خوش به گران‌ترین بازار لوازم جانبی خودرو کاهش ارزبری 500 میلیون دلاری قطعات خودرو تا پایان سال فیلترهای خودروی شما در بازار چند؟ 23هزار میلیارد تومان؛ میزان بدهی خودروسازان به قطعه‌‌سازان بومی سازی 85 قطعه از محصولات ایران خودرو سایپا 14 قطعه دیگر محصولات خود را بومی‌سازی کرد ایران خودرو تولید 17 قطعه با فناوری پیشرفته را به صنعتگران داخلی سپرد خیلی "بی‌پول" شده‌ایم! گام های ایران خودرو برای بومی سازی قطعات پیشرفته خودرو ستودنی است 20 درصد قطعات خودرو در بازار داخلی است گروه بهمن یکی از نمونه های موفق خودروسازان خصوصی در کشور است یکی از افتخارات کروز، نقش آفرینی زنان در صنعت قطعه‌سازی است رشد قارچ گونه قطعات تقلبی در بازار لوازم یدکی صرفه‌جویی ارزی 250 میلیون دلاری تولید قطعات خودرو در آذربایجان‌شرقی سلول‌های گران برای ارزان‌ترین خودرو بازار! نقدینگی و تیراژ علیه داخلی‌سازی قراردادهای تعمیق داخلی‌سازی صنعت خودرو، باید مورد نقد قرار گیرد فوران چشمه قـــلابی‌ها در بازار لوازم یدکی خودرو قطعه‌سازان برای تشکیل میزهای "مواد اولیه" عجله دارند چرا برخی از قطعات در خودروهای صفر حذف شد؟ بزرگترین کارخانه قطعه سازی مازندران در آستانه تعطیلی 85 درصد از قطعات پس از فروش خودرو‌ها وارداتی است مشکل در تامین لوازم یدکی برخی خودروهای چینی داخلی‌سازی 400 میلیون یورویی قطعات خودرو کمبود نقدینگی معضل داخلی‌سازی قطعات واردات قطعاتی که امکان داخلی‌سازی‌شان وجود دارد، ممنوع شد بازگشت به کار حدود 50 هزار نفر در صنعت قطعه‌سازی هنوز دست قطعه‌­سازان خالی است کاهش 27 درصدی قطعه سازی نسبت به سال گذشته پیش‌بینی قیمت لوازم یدکی در ماه‌های آینده 90 درصد قطعات ایرانی بهتر از چینی است بیش از 17میلیون یورو کاهش ارزبری با اجرای طرح جهاد خودکفایی قطعات ایران خودرو احتکار لوازم یدکی خودرو در انبارها استارت و دینام ایرانی در راه روسیه قطعات یدکی خودرو؛ کمیاب و گران بازار داغ جعل برند قطعات یدکی و رشد یک‌باره قیمت چالش اصلاح قرارداد خودروساز- قطعه‌ساز توقف چهارچرخ‌ها در آشفته بازار لوازم یدکی زمان استفاده از تکنولوژی های برجامی فرا رسید! شیوه بازپرداخت تسهیلات ارزی بنابر درخواست قطعه سازان اجرایی شود امکان ارتقای کیفیت قطعات خودرو در شرایط فعلی وجود ندارد هزینه یک میلیون تومانی صدور گواهی «عدم ساخت داخل» قطعات خودرو بازار لوازم یدکی خودرو رها شده است خودروسازان به خرید قطعات ایرانی ترغیب شوند قطعه‌سازان با آزادسازی واردات خودرو موافق هستند خصوصی‌سازی با دخالت دولت خودروسازان را نابود می‌کند هزینه تحریم برای زنجیره خودروسازی سازمان تعزیرات به موضوع افزایش قیمت لوازم یدکی خودرو ورود کند چگونه از لوازم یدکی تقلبی در امان بمانیم؟ تأمین کسری قطعات خودرو منجر به کاهش قیمت شده است رشد 300 درصدی قیمت لوازم یدکی و کاهش مراجعه به تعمیرگاه‌ها پایان ضیافت برای قطعه‌سازان آمریکایی تولید انبوه هفت قطعه خودرویی در کشور اعلام آمادگى بانک تجارت و سپه براى پرداخت تسهیلات قطعه‌سازان پرداخت 844 میلیون یورو ارز وعده داده شده به قطعه‌سازان به جریان افتاد پیش بینی 844 میلیون یورو برای کمک به قطعه‌سازی تامین 200 هزار قطعه خودرو داخلی‌سازی قطعات تقویت شود قطعه سازی کروز مظهر نوآوری، خلاقیت و سرمایه گذاری هدفمند در کارآفرینی است 4 مشکل صنعت قطعه‌سازی اعلام شد تضمین اصالت قطعات یدکی ایساکو با بسته‌بندی متفاوت و هوشمند قیمت لوازم یدکی خودرو نامتعارف است قرار‌داد 1600 میلیارد تومانی خودرو‌سازان با وزارت دفاع برای ساخت 470 قلم قطعه وارداتی نیازی به واردات قطعات پیشرفته کنترلی خودرو نداریم پیچ و خم‌های تامین لوازم یدکی خودروهای وارداتی جزئیات احتکار لوازم یدکی خودرو تعدد قطعه‌سازی‌ها برای افزایش قدرت چانه‌زنی خودروسازان ایران خودرو 650 قطعه و سایپا 300 قطعه را داخلی‌سازی کردند حضور یا عدم حضور در نمایشگاه باعث داخلی سازی نمی شود مهلت پرداخت تسهیلات به قطعه‌سازان تمدید شود 35 قطعه "های‌تک" خودرو داخلی‌سازی شد سایپا بحران را مدیریت کرده و روند رو به بهبودی را در پیش گرفته است جزییات همکاری ساپکو با 17 سازنده داخلی در قالب قرارداد 420 میلیارد تومانی مهندسان ایرانی توان تولید قطعات خودرو ندارند؟ گسترش لوازم یدکی تقلبی و بی‌کیفیت در بازار انعقاد قراردادهای داخلی سازی قطعات خودرو با هدف کاهش 85 میلیون یورویی مصارف ارزی لوازم لوکس خودرو در سربالایی قیمت تابستانه افزایش 10 تا 15 درصدی لوازم جانبی خودرو افزایش نجومی قیمت لوازم یدکی خودرو ناشی از سوءاستفاده از فضای موجود است لوازم یدکی خودرو افزایش قیمت شدیدی داشته است قیمت لاستیک کاهش یافت خودتحریمی در بخش صنعت سمنان تا حدودی کاهش یافت دلایل حضور مافیای ضد تولید ریشه یابی شود قطعه پلوس خودرو در سایپا داخلی‌سازی شد پیگیری وزارت کار برای حل مشکل قطعه‌سازان خودرو چین از تحویل قطعات یدکی خودرو به ایران خودداری می‌کند عرضه قطره‌چکانی لوازم یدکی از سوی خودروسازان تولید قطعات خودرو با همکاری شرکت‌های دانش بنیان 1300 قطعه داخلی‌سازی شد داخلی‌سازی در وقت اضافه کاهش هزینه و رشد بهره‌وری با بومی‌سازی قطعات خودرو شرکت رنو دیگر شریک راهبردی خودروسازان ایرانی نخواهد بود 150 هزار خودرو برای تحویل نیازمند قطعه‌اند هیچ خودروسازی حق واردات قطعه تولید داخل را ندارد تعدیل قرارداد قطعه سازها لازمه رونق تولید در صنعت خودرو است 100 میلیارد ریال لوازم یدکی قاچاق در پاکدشت کشف شد انواع روغن ترمز خودرو چند؟ +جدول عملکرد کروز ؛ درسی برای زمان بحران آپشن خودروها با قیمت گذاری دستوری آب می رود واحدهای قطعه ساز از آشفتگی بازار خودرو گلایه دارند سایپا و ایران‌خودرو با ‌صنعت دفاعی قرار‌داد امضا کرد‌ند قیمت انواع روکش داشبورد؟ +جدول مدیرعامل ساپکو: 70 هزار خودرو منتظر 3 قطعه هستند آمادگی ایتالیا برای همکاری با قطعه سازان ایرانی واحدهای قطعه سازی قزوین برای 16 هزار نفر اشتغالزایی کرده اند واردات لوازم یدکی و قطعات خودرو ممنوع نیست تعمیرکاران هم قطعه تقلبی را تشخیص نمی‌دهند 150 هزار خودروی ناقص در انبارها معطل قطعه است بدهی 20 هزار میلیارد تومانی خودروسازها به قطعه‌سازان از گرانی لوازم جانبی «ب‌ام‌و» تا رونق فروش 80 درصد قطعات خودروهای داخل در تبریز تولید می شود تلاش برای داخلی سازی قطعات پیشرفته خودرو به ثمر خواهد نشست میزان تولیدات داخلی و میزان واردات لوازم یدکی خودرو باید کنترل شود همه تجهیزات پژو در داخل کشور است قیمت قطعات یدکی خودرو باز هم گران شد قطعه و مواد اولیه چقدر از قیمت خودرو را تشکیل می دهند؟ قطعه سازان به 15هزار میلیارد تومان سرمایه در گردش نیاز دارند واحد تولید قطعات خودرو با حضور استاندار در میاندوآب افتتاح شد فروشندگان مواد اولیه داخلی، گران‌فروش‌تر از خارجی‌ها چهار شرط قطعه‌سازان برای افزایش تولید لزوم توجه به بحث تحقیق و توسعه تولید خودرو در اسفند ماه به روزی 4000 دستگاه رسید گلایه قطعه‌سازان از روند کند پرداخت تسهیلات رشد 60 درصدی صادرات لوزام یدکی خودرو و موتورسیکلت در سال 97 خودکفایی 80 درصدی در تولید قطعات خودرو دولت هرچه سریعتر نسبت به تأمین نقدینگی مورد نیاز قطعه سازان در سال جدید اقدام کند انتظار داشتیم موتورسیکلت‌های ایرانی به بازار عرضه شود 40 درصد نیاز بازار خودرو تامین شد مشکل بیکاری کارگران قطعه‌سازی حل شد یکهزار کانتینر لوازم یدکی دو خودروساز ترخیص شد انتقاد از رونق بازار لوازم یدکی تقلبی اختصاص تسهیلات ویژه برای صنعت قطعه سازی تحقق 85 درصدی پرداخت تسهیلات به قطعه سازان فروش قطعات کارکرده خودرو به نام نو چرا 3000 کانتینر لوازم یدکی خودروسازان در چابهار خاک می‌خورد؟ 80 درصد مطالبات ریالی قطعه سازان پرداخت شد تعداد زیادی از قطعات خودرو مشمول استاندارد اجباری نیستند بازار فروش قطعات تقلبی خودرو داغ شد لوازم یدکی دپو شده در گمرک مشکل اسنادی دارند افزایش 10 درصدی قیمت لوازم یدکی در البرز فقط در 15 روز ترس واردکنندگان از ترخیص لوازم یدکی دپوشده در گمرک جزئیات جلسه قطعه‌سازان در وزارت صنعت پرونده دپوی لوازم یدکی خارج از تعزیرات در حال رسیدگی است تاکید بر افزایش عمق ساخت داخل قطعات خودرو تسریع درتزریق نقدینگی به صنعت قطعه سازی کشور مشاهده شدن قطعات و لوازم یدکی تقلبی در بازار بازار قطعات تقلبی رونق گرفته است مذاکره برای ترخیص 10 هزار کانتینر لوازم یدکی جهت حل مشکلات خودروسازان قطعه سازان زیر چرخ خودروسازان آغاز پرداخت مطالبات قطعه سازان ظرفیت تولید 788 نوع قطعه خودرو در استان سمنان وجود دارد امضای قرارداد 4000 میلیارد ریالی بین بانک صنعت و معدن و سایپا پرداخت اولین سری بدهی خودروسازان به شرکتهای قطعه ساز در هفته جاری آنچه بیشتر قطعه‌سازان ایران را آزار می‌دهد همکاری برخی شرکت‌های خودروسازی با وزارت دفاع اهمیت لوازم یدکی خودروهای ژاپنی آمادگی قطعه سازان برای حداکثر داخلی سازی قطعات خودرو مشکلات قطعه سازان با جدیت از سوی خانه ملت پیگیری می شود بدهی‌های معوق خودروسازان به 20 هزار میلیارد تومان رسید چرایی افزایش لوازم یدکی تقلبی در بازار کاهش واردات قطعات خودرو به کشور دعوت از قطعه سازان جهت داخلی سازی قطعات خودرویی جزییات پرداخت 4 هزار میلیارد تومان وام بانکی به قطعه‌سازان تزریق 4 هزار میلیارد تومان به قطعه‌سازان خودرو جولان لوازم یدکی کم کیفیت در بازار بالا رفتن قیمت قطعات خودرو به صنعت خودروسازی آسیب وارد کرد دلایل افزایش 70 درصدی قیمت قطعات خودرو موج جدید افزایش قیمت قطعات یدکی خودرو قطعه‌ساز‌ها خواستار دریافت غرامت از خودروسازان فرانسوی شدند خودروسازان 8 ماه بدهی خود را نپرداخته اند توافق قطعه سازان و خودروسازان پل عبور قطعه‌سازی از بحران آماده هرگونه همکاری با سایپا برای تامین قطعات خودروهای تولیدی هستیم قیمت قطعات خودرو هرچه سریعتر تعدیل شود عملیات‌نجات 15 هزار میلیارد تومانی تسهیلات 11 هزار میلیاردی تحول اساسی در قطعه‌سازی ایجاد می‌کند صنعت خودرو در دست‌انداز پول و قطعه جلوگیری ازخودتحریمی و حمایت از قطعه‌سازان بزرگ برابرحاشیه‌سازی‌ها یک کارشناس صنعت خودرو پیشنهاد کرد:ضرورت ترسیم نقشه راه خودکفایی در صنعت خودرو فراخوان ایران خودرو برای داخلی سازی 1100 قطعه اختصاص 800 میلیون یورو تسهیلات برای واردات قطعات واسطه ای صنعت قطعه درخواست قطعه سازان برای افزایش 50 تا 70درصدی قیمت ها قیمت لوازم یدکی خارجی کاهش یافته یا نوع ایرانی اش؟ مشکل ترخیص قطعات خودرو همچنان باقی است 180 کارگر کارخانه قطعه‌سازی مارلیک سان قزوین بیکار شدند وارد کردن شوک به قطعه سازان، اشتغال را با مشکل روبرو می‌کند بیکاری 280 هزار نفر قطعه ساز حمایت از قطعه‌سازان صنعت خودرو صنعت خودرو درگیر چرخه باطل افزایش قیمت پلمب انبار لوازم یدکی خودرو در رباط کریم 500 هزار کامیون فرسوده در کشور موجود است سرمایه‌گذاری برای تولید دو نوع خودرو در گیلان خودروسازی، نساجی نشود قطعه‌سازان یکی پس‌از دیگری ورشکست می‌شوند قطعه قطعه شدن مشکلات خودرو در صنف قطعه سازان 1.6 میلیارد دلار قطعه خودرو وارد کشور شد صنعت قطعه نیازمند بازپرداخت های کوتاه مدت خودروسازان 2 هزار میلیارد تومان به قطعه سازان بدهکارند 90 درصد مشکلات قطعه سازان با افزایش قیمت خودرو حل می شود مطالبات صنایع همگن و واحدهای تولیدکننده قطعات خودرویی قم پرداخت شود 4 راهکار برای پرداخت مطالبات قطعه سازان روند کند تولید با موانع موجود بر سر بازرگانی قطعات خودروهایی با قیمت فضایی! بیداد نابسامانی در بازار لوازم یدکی کشف قیمت مواد اولیه در بورس کالا به نفع تولید است دیسک ترمز در بازار چند؟ جزییات بیشتر از آتش سوزی در بازار لوازم یدکی تهران سنسور خودرو در بازار چند؟ قطعه سازان آذربایجان شرقی با 30 درصد ظرفیت کار می کنند احتمالِ تعدیلِ 400 هزار کارگر قطعه‌ساز افزایش قیمت خودرو نباید صرف هزینه‌های سربار خودروسازان شود شفاف‌سازی قیمت‌های امدادخودرو برای مردم انبار لوازم یدکی قاچاق در اصفهان لو رفت ثابت نگه داشتن قیمت قطعه به معنای توقف واحد تولیدی است اولین جلسه محتکر لوازم یدکی خودرو به ارزش بیش از 47 میلیارد ریال برگزار شد نامه سرگشاده انجمن قطعه سازان خودرو به رئیس جمهور زیان خودروسازان، قطعه سازان را درگیر کرد تعطیلی واحدهای قطعه سازی با ممنوعیت ورود قطعات به کشور ابربدهی خودروسازان به قطعه‌سازها؟ تامین 80 درصد نیاز صنعت خودرو توسط قطعه سازان داخلی مدیرعامل برق و الکترونیک گروه قطعات خودرو عظام: طراحی و تولیدات صنعتی بر مبنای جنگ اقتصادی کنونی بدهی 15هزار میلیاردی خودروسازان به قطعه‌سازان انبار حاوی چهار تریلی لوازم یدکی در مشهد کشف شد انبار بزرگ لوازم یدکی خودرو قاچاق در مشهد کشف شد. افزایش قیمت قطعات یدکی برای ما دردآور است بازدید «ذوالقدر» از شرکت قطعه‌ساز خودرو و بررسی مشکلات صنعتگران رانندگان تاکسی جهرم با گرانی لوازم یدکی مواجه هستند پرداخت تسهیلات یک میلیارد دلاری به خودروسازان و قطعه‌سازان روغن ترمز در بازار چند؟ طلب 3000 میلیارد ریالی قطعه سازان سمنان وصول می شود احتمال توقف تولید خودرو به‌دلیل ورشکستگی قطعه‌سازان قطعات خودروهای CKD تامین شده است تحریم قطعات خودرو،تلاش برای توقف تولید ملی 100 هزار نفر در صنعت قطعه سازی تعدیل یا تعلیق شدند مواد اولیه وارداتی علت گرانی‌ لوازم یدکی خودروهاست ثبت سفارش های قطعه سازان معلق شد نیمی از قطعات متنوع لوازم یدکی خودرو، چینی است مشکلات داخلی؛ سد راه تامین قطعات خودرو قیمت قطعات خودرو 100 تا 300 درصد افزایش یافت افزایش 40 تا 300 درصدی قیمت لوازم یدکی تداوم قیمت بالای خودروها دامن قطعه سازی را می گیرد گرانی قطعه همچنان بزرگترین مشکل کامیون‌داران فرانسوی ها خواستار واردات کوئل خودرو از ایران شدند سرمایه گذاری در تحقیق و توسعه عامل موفقیت قطعه‌ساز ایرانی قطعه سازان دست خودروسازان را در پوست گردو گذاشتند ترخیص لوازم یدکی ناوگان جاده ای حمل و نقل تسریع می شود + سند نقشه راه حفظ کیفیت در دوران تحریم نابودی برخی قطعه‌سازان در پی افزایش نرخ ارز ساخت خودروهای پیش فروشی 6 هزار میلیارد تومان قطعه نیاز دارد انتقاد از ترجیح قطعه‌سازان چینی به قطعه‌سازان داخلی ثبت سفارش و خرید یک میلیارد دلار قطعات خودرو کاهش 50 درصدی تولید قطعه‌ سازان چرخ قطعه سازی خودرو روغنکاری اساسی می خواهد مشارکت خارجی، تنها راه رشد قطعه‌سازی مبادی اصلی واردات قطعه ضرورت توسعه توانمندی های قطعه سازان خودرو مشکل لوازم یدکی کامیونداران با ارز دولتی حل می‌شود نقص در قطعات خودروهای داخلی تعمدی نیست تولیدکنندگان قطعات یدکی خودرو، مواد اولیه را از گمرک ترخیص نمی‌کنند مشکل ترخیص مواد اولیه حل شده است قاچاق و احتکار 150 میلیارد ریالی لوازم یدکی در جنوب تهران انحصار در تولید قطعه و خودرو وجود ندارد انبار 20 میلیارد تومانی لوازم یدکی احتکار شده در پیشوا کشف شد آمریکا مردم ایران را هدف قرار داده است سیستم‌های نظارتی و مسئولان به بازار لوازم یدکی اشراف ندارند بحران جدید صنعت قطعه در راه است رسوب قطعات و مواد اولیه خودرو در گمرک موج کاهش قیمت لوازم یدکی با ترخیص قطعات در راه است شاخص گروه خودرو به ارتفاع 19 هزار واحدی نزدیک شد طی 5 ماه گذشته کالایی به بازار لوازم یدکی عرضه نشد 15000میلیاردتومان طلب قطعه سازان ازخودروسازان سوء استفاده خودروسازان از قطعه‌سازان تسهیلات 2 هزار میلیارد تومانی به قطعه‌سازان نرسید نبود مواداولیه علت اصلی خواب خودروها شرایط آزادسازی قیمت خودرو هنوز فراهم نیست کشف 17 میلیارد ریال لوازم یدکی قاچاق در یزد مواد اولیه قطعه سازان با نام کالای متروکه ضبط می شود 20 هزار دستگاه خودرو با تامین قطعات، روانه بازار می شود مشکل کسری قطعه 20هزار دستگاه خودرو حل شد 5 دلیل کاهش تولید در صنعت قطعه ممانعت قطعه سازان از عرضه قطعه تا زمان اصلاح قیمت ها کارگران قطعه‌ساز تاوانِ کدام گناهِ ناکرده را می‌پردازند؟ تدوین استاندارد قطعات خودرویی به تعویق افتاد تعداد خودروهای ناقص به 70 هزار دستگاه رسید محرومیت قطعه‌سازان از دریافت ارز دولتی ارز 4200 برای قطعه‌سازان شائبه چانه‌زنی سیاسی را تشدید کرد تحریم های داخلی حفظ اشتغال موجود را تهدید می کند چرا پژو فرانسه به ایران قطعه نمی فروشد؟ آمپر قیمت باتری بالا رفت 3 راهکار ادامه حیات قطعه سازان کابوس بیکاری برای 200 هزار کارگر قطعه‌ساز تعطیلی در کمین تولیدکنندگان قطعات خودرو کارخانه‌های لوازم یدکی خودرو کرج در حال تعدیل نیرو مطالبات قطعه‌سازان از خودروسازان به 15 هزار میلیارد تومان رسید مواد اولیه تولید قطعات خودرو در دست واسطه‌هاست! احتمال بیکار شدن 450 هزار نفر در صنعت قطعه سازی راهکاری برای جبران نقص قطعات کسری قطعات خودروسازان تا نیمه شهریور رفع می شود تشکیل فراکسیون حمایت از قطعه‌سازان در مجلس با برگزاری انتخاباتی؛ اعضای فراکسیون حمایت از قطعه سازان مشخص شد فراکسیون حمایت از قطعه‌سازان کشور تشکیل شد اجازه ورود به بررسی خیلی از قطعات خودرو را نداریم! 100 قطعه‎ساز در حالت تعلیق یا تعطیل افزایش 150 تا 300 درصدی قیمت برخی لوازم یدکی خودرو آغاز تحریم خودروسازی ایران از فردا بازار ثانویه امید تازه صنعت قطعه جزئیات تجارت بهاری قطعات خودرو ادامه تولید در صنعت قطعه یک انتظار واهی است گلایه از افزایش روزانه قیمت لوازم یدکی خودرو تفاهم نامه صنعت قطعه با دانشگاه وارد فاز اجرایی شد خودروسازان در نبود قطعه دچار مشکل می‌شوند ضرورت ترخیص هرچه سریع تر قطعات دپو شده در گمرکات قطعه‌سازان ارز درخواستی خود را تغییر دهند واردات قطعات خودرو با برند ایرانی! رسوب 50 هزار دستگاه خودروی ناقص در کارخانه‌های خودروسازی اولویت سایپا استفاده از پتانسیل و توان قطعه سازان داخلی است بحران قطعه، خودروهای تولید داخل را زمین‌گیر کرد پروسه طولانی ترخیص قطعات کاهش پیدا کند کاهش تولید خودرو به دلیل کسری قطعه اقدام قطعه‌سازان برای افزایش 40 درصدی قطعات خودرو اقدامات ضربتی قطعه سازان با هدف جلوگیری از بحران آغاز شد موج بیکاری در انتظار صنعت قطعه ضرورت اختصاص هرچه سریع تر ارز به قطعه سازان نیمی از قطعات خودرو که به اسم آلمانی و فرانسوی فروخته می شود، تقلبی است افت قابل توجه "خکاوه" در مقابل صف خرید پنج قطعه ساز حمایت همه جانبه سایپا از قطعه سازان سراسر کشور با هدف خودکفایی در تولید قطعات واردات 780میلیون دلار قطعات خودرو در سه ماه نخست سال تداوم فعالیت نیازمند افزایش 40 درصدی نرخ هاست قطعات خودرو بیشترین سهم واردات به کشور 7 راهبرد قطعه سازان برای خروج از بحران امضای قرارداد انجمن صنایع همگن با دانشگاه علم و صنعت با هدف مقابله با تحریم ها ارایه پیشنهادهای قطعه سازان در قالب طرح دوفوریتی به مجلس خودروسازان برای واردات قطعه از چین مسابقه گذاشته‌اند کسی قدرت مالی برای احتکار قطعات یدکی خودرو ندارد کدام یک از خودروهای داخلی، دارای بیشترین قطعات یدکی در بازار هستند؟ 50 کارخانه قطعه‌سازی تعطیل شده‌اند افزایش داخلی سازی برای مقابله با تحریم ها ضروری است اهرم فشارهای داخلی قوی‌تر از تحریم خارجی است نوآوری در صنعت قطعه قربانی قیمت گذاری دستوری شد برگزاری جلسه در شرکت تولیدی قطعات خودرو صنعت قطعه تنها با بازپرداخت های یک ماهه زنده می ماند تولید 85درصد قطعات خودرو کشور همکاری قطعه سازان ایران با فرانسه به کندی پیش می رود ترکش خروج پژوسیتروئن بر پیکره قطعه‌سازان رکود و نبود خریدار منجر به دپوی لوازم یدکی شد گروه قطعه سازی فرانسوی سفر خود به ایران را لغو کرد 80 درصد قطعات خودرو‌های ایرانی تولید داخل است تولید خودرو ممکن است دچار مشکل شود تامین مواد اولیه مورد نیاز قطعه سازان نیازمند زمان است 50 واحد قطعه‌سازی تعطیل شدند تعطیلی واحدهای قطعه سازی با پایان مواد اولیه موجودی انبار قطعه سازان رو به اتمام است احتمال افزایش قاچاق با ورود دستگاه های دولتی به واردات قطعات مراقب سهم خواهی برخی کشورها باشیم ساخت داخل قطعات افزایش می یابد راه اندازی بورس قطعات یدکی خودرو تا 2 سال آینده مشکلات کامیون‌داران هر روز بیشتر از دیروز سازمان حمایت و خودروسازان ملزم به ارائه آنالیز قیمت محصولات شدند 1200 قطعه قاچاق خودرو در ارومیه کشف شد توان تامین کنندگان رنو برای داخلی سازی صد درصدی واردات بیش از 50 درصد قطعات منفصله خودرو از چین قطعه‌سازان رتبه3 از زنجیره تامین حذف می‌شوند اجرای 650 پروژه ارتقای کیفیت در ایران خودرو بدهی 8 هزار میلیاردی سازندگان خودرو به قطعه‌سازان کارشکنی آمریکا مانع جهانی شدن صنعت خودروسازی ایران نشد 170 واحد قطعه سازی از تسهیلات نوسازی بهره مند می شوند دخل خودروسازان با خرج قطعه‌سازها نمی‌خواند محصولات گران نشود، 5500 نفر بیکار می‎شوند خط و نشان سازمان حمایت به محتکران قطعات یدکی خودرو واردات 1500 قلم قطعه چینی مشابه تولید داخل ممنوع شد تایید اصالت قطعات مدیران خودرو با بسته بندی و هولوگرام جدید نقش نوسان ارزی بر قیمت قطعات یدکی بازدید مدیرعامل گروه سایپا از شرکت های قطعه ساز مشهد قطعه‌سازی ترکیه و درس‌هایی که باید از آن آموخت گسترش همکاری قطعه‌سازان ایران و ترکیه گزارش تصویری بازدید سرکنسول ایران در ترکیه از شرکت های ایرانی حاضر در اتومکانیکای استانبول 2018 قطعه‌سازان نیازمند حمایت داخلی هستند سهم بیشتر خودروهای قدیمی از صنعت قطعه سازی ساخت قطعه موتور خودرو‌های ایرانی در شیراز عواقب جبران‌ناپذیر مونتاژ قطعات خارجی در قالب تولید داخلی خیانتی نابخشودنی است مروری بر اتومکانیکای استانبول 2017 (بخش نخست) وقت پوست‌اندازی قطعه‌سازان مرور مهمترین اخبار صنعت خودرو / آبان 1396 تامین قطعات سه محصول جدید ایران خودرو در سال 97 صادرات قطعه به رنو فرانسه آینده صنعت قطعه سازی کشور مه آلود است روز فرصت‌های سرمایه گذاری در صنعت قطعه سازی ایران در نمایشگاه اتومکانیکای استانبول نوسانات نرخ ارز قطعا بازار خودرو را تحت تاثیر قرار می‌دهد عواقب جبران ناپذیر رویکرد امروز مگاموتور؛ حمایت از تولید داخل قطعه سازان برنامه‌های ویژه برای ارتقا و توسعه زنجیره تامین گروه سایپا 3 قطعه ساز در میان شرکت های برتر گروه وسایط نقلیه و قطعات خودرویی همکاری قطعه سازان ایرانی و فرانسوی و قرار گرفتن در زنجیره جهانی خودروسازی جذب 300 میلیون یورو سرمایه گذاری خارجی در صنعت قطعه سازی در پسابرجام در دومین روز همایش صنعت خودرو؛ از پیشکسوتان صنعت قطعه سازی تقدیر می شود رییس انجمن قطعه سازان فرانسه خبر داد: انتقال تکنولوژی تولید قطعه به سازندگان ایرانی انطباق صنعت قطعه سازی ایران با فناوری های روز دنیا پنجمین همایش بین المللی صنعت خودرو ایران آغاز به کار کرد انجام 75 شکایت در خصوص قطعات تقلبی علیه اشخاص حقیقی و حقوقی ظرفیت اهر در تبدیل به قطب سوم تولید قطعات خودرو زمینه های ایجاد واحد قطعه سازی خودرو در شهرستان اهر وجود دارد واردات قطعاتی که در داخل قابلیت تولید دارد صحت ندارد مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا از کیان تایر بازدید کرد تامین 30 درصد قطعات تولید پژو در الجزایر توسط ایران واردات قطعات چینی خودرو به اسم تولید داخل زمینه‌سازی برای اتصال قطعه‌سازان داخلی به زنجیره بین‌المللی کیفیت بالا و قیمت تمام شده ارزان دلیل دعوت پژو از قطعه‌سازان ایرانی برای حضور در الجزایر بود قطعه سازان ایرانی چاره ای جز ادغام و به روز آوری فناوری ندارند لیست قیمت انواع لوازم جانبی خودرو برنامه‌های روشن با آینده‌ای نامعلوم روند جهانی پرداخت بدهی قطعه‌سازان قطعه‌سازی آلمان و فرانسه در راه ایران صادرات امید قطعه‌سازان داخلی برای توسعه توسعه صنعت قطعه‌سازی با اجرای سهم 40درصدی داخلی‌سازی فرانسوی‌ها در تولید قطعات خودرو در اردبیل مشارکت می‌کنند چه شد که دزدی قطعات خودرو کم شد؟ چالش تعدد واحدهای قطعه‌سازی قطعات «های‌تک»، عامل توسعه اما مغفول‌مانده مدل‌های جدید و گسترش بازار قطعات رشد صادرات قطعات خودرو دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه: رابطه رنو و قطعه سازان ایرانی برد- برد است ضرورت حرکت قطعه‌سازان به سمت موتورهای هیبریدی چهارمین نمایشگاه ایران رایدکس فردا افتتاح می شود پیشنهاد کاهش تعرفه واردات قطعات خودرو به دولت ارز مبادله‌ای بیشتر قطعه‌سازان خودرو قطع شد بهره برداری از کارخانه قطعات خودرو سنقر ظرف 8 ماه ادغام قطعه سازان نیازمند تعریف مدل توسعه و ارتقاء از صنعت قطعه سازی است 20درصد قیمت خودرو در ایران به جیب بانک‌ها می‎رود 300 میلیون یورو قراداد خارجی داریم واردات قطعات خودرو به کشور ضربه می‌زند برنامه های ویژه سایپا در طراحی پلتفرم قطعه‌سازان ایرانی چاره‌ای جز تجمیع ندارند زنجیره تامین چند لایه، چاره کار امروز خودروسازان صنعت قطعه سازی به سرمایه گذاری سه میلیارد یورویی نیاز دارد قطعه‌سازی، بهانه ماندگاری خودروهای قدیمی جایگاه ویژه قطعه‌سازی در وزارت صنعت هیأت رئیسه انجمن صنایع همگن قطعه سازان انتخاب شد صنعت قطعه سازی نیازمند واحد تحقیق و توسعه و سرمایه گذاری است باید بتوانیم وارد زنجیره جهانی تامین شویم هدف از برگزاری همایش ارتقا سطح قطعه سازی ، مشارکت با قطعه سازان بین المللی و تولید رقابت پذیر است توافق شرکت ایرانی و سوئیس برای تولید قطعات خودرو در ایران حمایت سایپا از قطعه سازانی که به دنبال افزایش کیفی هستند آدرس غلط برای صنعت قطعه‌سازی ضرورت توجه به سهم بالای قطعه سازان کوچک دراشتغال دو مدل همکاری توسعه قطعه‌سازی در پساتحریم تولید محصول کیفی و با قیمت تمام شده پایین عوامل اصلی حضور در بازارهای جهانی است خیز وزارت صنعت برای ادغام قطعه‌سازان افزایش کارایی و عمر خودرو با استفاده از قطعات اصلی استارت خودروی کوییک توسط شریعتمداری 90 درصد بازار لوازم یدکی کشور وارداتی است! پیشنهاد تولید خودروهای هیبریدی به جای برقی در کشور "عظام"؛ حضوری نوآورانه در نمایشگاه امسال قطعات تهران از سوی معاون توسعه کسب‌وکار هولدینگ رایزکو تشریح شد: اهداف صادراتی جوینت ونچر رایزکو- نوارس مدیر بازاریابی Queen Jen سازنده قطعات پیشرانه خودرو عنوان کرد : به دنبال جذب سرمایه‌گذار و شریک تجاری در ایران هستیم گزارش تصویری بازدید وزیر صنعت، معدن و تجارت از دوازدهمین نمایشگاه قطعات خودرو تهران مدیر خاورمیانه GSP در گفت‌وگو با «عصرخودرو»: ایران یکی از بزرگ‌ترین بازارهای ما برای فعالیت است بازدید وزیر صنعت از غرفه عظام در نمایشگاه قطعات تهران مدیرعامل گروه پارت پلاستیک خبر داد: همکاری سه شرکت معتبر بین المللی برای توسعه تولید قطعات خودرویی در کشور گزارش تصویری از سومین روز دوازدهمین نمایشگاه قطعات تهران مدیر واردات و صادرات شرکت لهستانی Kamar در گفت‌وگو با «عصرخودرو»؛ بازار ایران برای خارجی‌ها جذاب است در گفت‌وگو با عضو هیئت مدیره شرکت آروین کوشان آریا عنوان شد: کروز پلاس؛ عرضه قطعات خطوط تولید در بازار قطعات یدکی مدیرعامل ماد پارت در گفت‌وگو با «عصرخودرو» عنوان کرد: کیفیت، خط قرمز گروه ماد پارت در گفت‌وگو با مدیر عامل آذر اتصال اعلام شد:صادرات اکسل‌های تولید ایران به ترکیه مدیرعامل شرکت صنایع چدن اصفهان در گفت‌وگو با «عصرخودرو»: سهم تولید 40درصدی برای کامیون‌ها منوط به حمایت دولت است در گفت وگو با مدیر عامل GISP عنوان شد: عرضه قطعات تولید ایران با بالاترین کیفیت هدف GISP است یکی از مدیران ارشد Dorken MKS در گفت‌وگو با «عصرخودرو»؛ ایران اهمیت ویژه‌ای برای شرکت‌های خارجی دارد تفاهم‌نامه عظام و انجمن MS ایران؛ گامی بلند در کارآفرینی و توانمندسازی مددجویان معاون خدمات پس از فروش ماموت دیزل در گفت وگو با «عصرخودرو» تشریح کرد: طرح‌های جدید ماموت دیزل در حوزه خدمات پس از فروش مدیریت پشتیبانی سیستم شرکت آفورتیس: بهترین کالا را با کمترین هزینه در اختیار مشتریان خود قرار می دهیم مدیرعامل سهند رادیاتور در گفت‌وگو با «عصرخودرو»: محدود کردن واردات راهکار نیست؛ دولت از تولیدکننده حمایت کند برگزاری دوره‌های آموزشی عظام در راستای ارتقا دانش فنی تعمیرکاران خودرو مدیرعامل مفصل‌سازان راه‌گستر در گفت‌وگو با «عصرخودرو»: کیفیت را گران نخرید برگزاری جلسه هماهنگی کمیته اجرایی پنجمین همایش بین الملی صنعت خودرو گشت و گذار تصویری در دوازدهمین نمایشگاه بین المللی قطعات تهران گزارش تصویری حضور قطعه سازان در دوازدهمین نمایشگاه بین المللی قطعات تهران گزارش تصویری آغاز به کار دوازدهمین نمایشگاه بین المللی قطعات، لوازم و مجموعه های خودرو تهران طرح مقابله با قاچاق قطعات خودرو نهایی شد ایدرو در افق 1404 برای ارتباط قطعه سازان داخلی به زنجیره جهانی برنامه ریزی کرده است داخلی‌سازی قطعات اصلی خودرو در اولویت قرار گیرد بازدید رئیس هیات مدیره سایپا از قطعه سازان استان فارس فیلتر داخلی‌سازی خودروهای پسابرجامی حیات قطعه سازان در سایه‌روشن صنعت خودروسازی قطعه‌سازان خودرو برای افزایش قیمت با دولت رایزنی می‌کنند+ سند بالا گرفتن اختلافات قطعه‌سازان با ایکاپ همکاری مشترک ایران و اتریش در توسعه فناوری قطعه سازی خودرو امکان تولید قطعات پژو-سیتروئن در ایران فراهم شد توافق با پژو و رنو برای داخلی‌سازی محصولاتشان در ایران آمادگی همکاری با قطعه سازان معتبر جهانی را داریم ساخت قطعات داخلی خودرو با نانو مواد ایرانی مسیر فرعی تحقق «صادرات 30 درصدی» اولین گام "خکار" در راه افزایش سرمایه همنشینی خودروساز و قطعه‌ساز در مدل کره‌ای یکه تازی قطعه سازان در فضای رخوت آور گروه خودرو حرکت قطعه سازان به سوی تامین مالی از بازار سرمایه بررسی موضوع بدهی شرکت‌ها به سایپا و ایران خودرو درکمیسیون صنایع از بی‌کیفیت‌های گران‌قیمت تا واردات بی‌رویه قطعات یدکی خیز قطعه‌سازان ایرانی برای نفوذ در بازار آفریقای جنوبی احتمال توقف روند تولید و تحویل قطعات خودرویی در صورت افزایش نیافتن قیمت دانش ساخت قطعه خودرو را آموزش می دهیم «مهر عدم‌ساخت» در دست قطعه‌سازان بومی سازی قطعات خودرو با تفاهم نامه پژوهشگاه پلیمر و انجمن پلاستیک فرانسه معوق‌شدن طلب قطعه‌سازان بدتر از دوران تحریم است برگزاری یک کارگاه ویژه قطعه‌سازان خودرو طلب خودروسازان و قطعه سازان را بموقع پرداخت می کنیم صنعت قطعه سازی باید احیا شود الزام خارجی ها به استفاده از توان قطعه‌سازی داخلی در قراردادهای خودرویی گشایش واحد تولید قطعات خودرو در البرز با حضور صالحی گزارش ویدئویی افتتاحیه اتومکانیکای مسکو 2017 امضای قرارداد تولید قطعات خودرو مابین عظام، Valeo و بوش قطعه سازان خودرو پاکستانی به ایران می‌آیند بزرگترین قطعه‌ساز دنیا به ایران می‌آید حل یک چالش مهم در حذف خودروهای قدیمی ورود رسمی قطعه‌سازان به قراردادهای پسابرجامی آمادگی ایران برای همکاری با صنعت خودروسازی آذربایجان همکاری‌های فناورانه اتریش با ایران در حوزه قطعه سازی قرارداد همکاری با مؤسسه فناوری اتریش نقطه عطفی در توسعه صنعت قطعه سازی است بازاریابی پیش شرط رشد صادرات قطعه سازان سهم قطعات ایرانی در برلیانس کراس تا پایان سال 97 به 40 درصد می رسد نظام نوآوری قطعه سازی خودرو توسعه می یابد رشد 73 درصدی فروش قطعات یدکی سایپا در تیر ماه سال جاری بازدید مدیرعامل ایران خودرو از یک واحد قطعه سازی کرمانشاه افتتاح طرح توسعه شرکت قطعات خودرو مارپیچ باختر با ظرفیت تولید سالانه بیش از یک میلیون قطعه ضرورت توسعه قطعه سازی و خودروسازی در کرمانشاه بازدید قطعه سازان اسپانیایی از ایران خودرو دیزل سفیر اسپانیا در ایران: سرناتو آماده همکاری با بزرگترین خودروساز ایران است خودروهای مشترک؛ اگر قطعه سازان به چشم خودروسازان بیایند بحران نقدینگی مانع مشارکت قطعه سازان در تولید خودروهای جدید داخلی سازی پژو 2008 نیمه دوم سال آینده به 40 درصد می رسد 100 درصد قطعات ایکس22 در دسترس مشتریان کره جنوبی درصدد تبدیل شدن به ارائه کننده اصلی قطعات خودرو در ایران مدیران خودرو خیال خریداران تیگو7 را راحت کرد پرینترهای 3 بعدی مستحکم به منظور کاربرد در قطعه سازی خودرو ساخته شد قطعه‌سازی؛ حلقه اصلی در اعتماد به تولید داخلی جعل نشان استاندارد بر روی لنت ترمز خودرو در قزوین شناسایی شد تغییر مسیر برخی قطعه‌سازان از تولید به واردات دیدار کارکنان قطعه ساز ورشکسته فرانسوی با مقامات این کشور ترمز بریدن قیمت لنــت در بــــازار برگزاری پنجمین نمایشگاه تخصصی قطعات خودرو و ماشین آلات تهران آزمون بزرگ قطعه‌سازان در پسابرجام ادغام قطعه‌سازان ضروری است شفاف سازی این قطعه ساز جهت بازگشایی نماد افزایش 20 تا 25 درصدی تولید قطعات خودرو فصل تازه تحول در صنعت قطعه‌سازی دلیل افزایش قیمت قطعات خودرو فرصت‌سوزی در قطعه‌سازی با نپرداختن مطالبات برگزاری نشست قطعه‌سازان خودرو ترکیه و ایران سرمایه گذاری مشترک تنها راه پیشرفت صنعت قطعه سازی است صنعت قطعه سازی برزیل بسیار قدرتمند است آغاز نشست انجمن قطعات خودرو برزیل در ایدرو بازار ملزومات خودرو روی کاغذ ادغام؛ ماموریت ناممکن صنعت قطعه قاچاق آفت جدی صنعت قطعه سازی خودرو 21 اردیبهشت ماه جاری، نشست تجاری قطعه سازان برزیل در ایران همکاری با قطعه‌سازان فرانسوی گسترش می‌یابد یک هفته تا بزرگ‌ترین نمایشگاه قطعات و مجموعه‌های خودرو خاورمیانه حضور خود در اتومکانیکای دوبی 2017 را هدفمند کنید عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان: حقایقی را که نگفته ام بازگو می کنم وزارت صنعت برای پرداخت بدهی کروز از بانک صنعت و معدن درخواست وام کند تحویل نخستین محموله خودروسازان ٣ روز پس از حادثه آتش سوزی کروز طراحی برچسب اصالت لوازم یدکی خودرو داخلی و خارجی دعوت از 50 قطعه ساز برتر ایرانی برای حضور در همایش بین المللی رنو اطلاعیه مهم شرکت کروز در خصوص حادثه اخیر کارخانه تولید لوازم یدکی سایپا درالجزایر امسال به بهره برداری می رسد بازار گمانه‌زنی برای افزایش قیمت خودرو داغ شد چراغ کروز امشب روشن است وقفه‌ای در روند تولید خودرو ایجاد نشده است آغاز عملیات آوار برداری تلاش می کنیم کمترین تأخیر در عرضه قطعات به خطوط تولید ایجاد شود وقتی واردات قطعه به تولید داخل می‌چربد افزایش واردات قطعات خودرو سواری حضور 21 شرکت ایرانی در اتومکانیکای استانبول 2017 ساختارهای صنعت قطعه‌سازی اصلاح شود توشه خودرو برای سفر کسب بالاترین رکورد فروش قطعات در سال 95 / شکایات مختومه نشده مشتریان به یک چهارم کاهش یافت پیوند اعضای خودرو به چه قیمتی؟ تاکید وزیر صنعت بر لزوم خودکفایی در ساخت قطعات خودرو فرصت تغییر مسیر قطعه‌سازان ایرانی سالانه یک میلیارد دلار قطعه قاچاق وارد کشور می‌شود تسهیل شروط پژو قرارداد سایپا و سیتروئن عامل رشد قطعه سازان خواهد شد تشکیل کمیته مشترک برای توقف تولید پراید و پژو405 «پل فرانسوی» برای ورود قطعه‌سازان ترکیه به ایران بازدید هیات فنی پژو فرانسه از شرکت های قطعه ساز ایرانی اجازه دهیم بازار، قیمت قطعات خودرو را تعیین کند توسعه صنعت قطعه سازی بدون حمایت توقع بجایی نیست تولید قطعات خودرو هم زیرپلّه‌ای شد قاچاق سالانه 1 میلیارد و 100 میلیون دلار قطعه خودرو به کشور فراهم شدن بستر تحول در صنعت قطعه ایران و مکزیک دو مقصد اصلی برای بین المللی سازی قطعات یدکی خودرو اسپانیا آغاز تولید خودرو 2008 با سهم 6 درصدی قطعه ساز داخلی 26 دفتر گمرکی از ترخیص لوازم یدکی منع شدند چینی ها از تجارب بزرگان به خوبی بهره می برند تاثیر قطعه‌سازان چین در تغییر معادله تجارت خارجی قیمت قطعات خودرو افزایش می یابد کیفیت قطعات خودرو تولید داخل از وارداتی بهتر است با اجرای برجام صنعت قطعه سازی جان دوباره گرفت ورود قطعات بی‌کیفیت از مجرای قانونی و درج مهر استاندارد بر آن‌ها! امضای پیش قرارداد با قطعه سازان در قرارداد پژو یک قطعه ساز با فروش خوب زیرمجموعه اش تعدیل مثبت داد گرانی لوازم یدکی به بهانه افزایش نرخ دلار قانونی نیست آمار 9 ماهه از یک قطعه ساز پربازده قیمت قطعات خودرو رانا در بازار +جدول شناسنامه‌دار کردن قطعات خودرو برای مقابله با سرقت اهداف چشم‌انداز در صنعت قطعه محقق می‌شود؟ گران ترین و ارزانترین قطعات زانتیا کدام است؟ + جدول سهم‌و‌نقش قطعه‌سازان در قرارداد پژو گام‌هایی برای جذب سرمایه‌گذاری خارجی در صنعت قطعه افزایش 37درصدی تولیدات در 8 ماه ابتدای امسال نسبت به سال قبل کروز پلاس عامل رشد کیفیت قطعات بازار یدکی بعید است ترامپ "نفتا" را لغو کند قیمت قطعات خودرو تیبا 2 در بازار +جدول جای خالی سازمان‌های نظارتی در بازار لوازم یدکی اراده لازم برای مباره با عرضه قطعات تقبلی وجود ندارد سهم 50 درصدی تولید در تامین بازار لوازم یدکی فصل شکوفایی قطعه سازان از راه می رسد قطعه‌های ناکوک که در «دستگاه قطعه» نواخته می‌شود واردات قانونی و قاچاق لوازم یدکی خوردو دو مشکل بازار است قراردادها و میزان داخلی‌سازی قطعات ادغام قطعه‌سازان امکانپذیر نیست چرا قطعه‌سازان وارد دنیای بزرگتر نمی‌شوند؟ نقش عمر قطعات در کیفیت خودرو "خکمک" قطعه سازی که تعدیل نداشت تعدیل مثبت 53 درصدی ازآن یک قطعه ساز خوش اقبالی قطعه سازان در هفته ای که گذشت راه اندازی خط تولید گیربکس خودروی ال90 در تبریز تعدیل منفی در یک قطعه ساز ساماندهی بازار لوازم یدکی نیازمند گام‌های اساسی قیمت انواع قطعات خودرو ال 90+ جدول مزیت‌ها و کاستی‌های بیمه قطعات جبران خسارت قطعه‌سازان در همکاری‌های جدید نقطه صفر تعرفه‌ای رمز ورود به بازارهای جهانی توقف مذاکرات سامسونگ با فیات در پی بحران نوت 7 یکه تازی قطعه سازان در گروه خودرویی دو شرط پژو برای قطعه‌سازان ایرانی قیمت انواع قطعات خودرو تیبا + جدول از گذشته در ایران بوده‌ایم و از دیگر رقبا جلوتریم قیمت انواع قطعات خودرو 206 صندوق دار + جدول جای خالی کارگروه ویژه برای صادرات قطعات توان صنعتگران ایرانی در تولید قطعات مدرن وابستگی زیان‌بار قطعه‌سازان به خودروسازان قراردادهای جدید و نقش قطعه‌سازان پیرمردِ خوش‌لوازم! قیمت انواع قطعات سمند در بازار + جدول تجارت 2میلیارد دلاری قطعه در عربستان قطعه سازان ایرانی توان تولید قطعات مدرن را دارند «ناآمادگی قطعه سازان» دلیل کاهش 20 درصدی داخلی سازی خودروهای تولیدمشترک اعلام شد اورند پیشرو در فرانکفورت به توسعه صادرات می اندیشد مرز داخلی‌سازی سد پیوستن به سازمان تجارت جهانی؟ تشابه، عامل محدودیت واردات قطعات انجمن قطعه‌سازان خودرویی شد ورود قطعه سازان ایرانی به زنجیره تامین محصولات پژو 150 واحد قطعه ساز خودرو در قزوین با بحران روبرو هستند قطعه سازی؛ آغازگر تفاهمنامه همکاری مشترک ایران و ایالت بادن وورتمبرگ آلمان روزآمدی دانش فنی، نیازمند تسهیلات بانکی ضرورت طراحی قطعات با نشان داخلی جوینت‌ونچر قطعه‌سازان، پایان سهم‌خواهی از خودروسازها آغاز «خرید دین» در صنعت قطعه قیمت انواع قطعات پژو 206 تیپ 2 در بازار + جدول مدیریتی که تحریم‌ها را به زانو درآورد مطالبات میلیاردی قطعه‌سازان قطعه‌سازان محرک یا سرعت‌گیر قراردادهای خارجی؟ نقش خودروسازان و قطعه‌سازان در ضعف خدمات پس از فروش وداع با روش‌های سنتی توزیع لوازم یدکی تولید خودروهای مشترک ایران و پژو با کمتر از 40 درصد ساخت داخل قانونی نیست کاهش فعالیت 10 هزار کارگر فولکس واگن در پی یک مشاجره قیمت انواع قطعات پژو پارس + جدول قیمت انواع قطعات سمند lx سرگرفته شدن ترخیص قطعات یدکی خودرو درگمرک بازاری که همه به آن سر می‌زنند! مصرف سالانه 12 هزارمیلیارد تومان قطعه یدکی در بازار ایران قیمت انواع قطعات پژو 206 تیپ 2 پس از رده خارج شدن پراید و تیبا تولید لوازم یدکی آنها باید ادامه یابد قیمت ارزانترین قطعات پراید + جدول ظرفیت 70درصد ی بومی‌سازی صنعت قطعه قطعه سازان ایران توانایی تولید 70 درصد نیازهای خودروسازان را دارند خرید فولاد خودروسازان آلمانی دردسرساز شد مدیریت روزآمد نیاز امروز صنعت قطعه دلالان نامرئی در صنعت قطعه بازار خودرو ایران با سرعت رشد می‌کند «دامپینگ» در صنعت موتورسیکلت پیش‌بینی صادرات خودرو در سال 95 برنامه 20 ساله رنو برای قطعه‌سازان ایرانی تامین‌کنندگان قطعه محور اصلی مذاکرات خارجی نمایشگاه دستاوردهای صنعت قطعه سازی ایران در فرانسه ضرورت استفاده از قطعات کیفی در تولید محصول نهایی امید و اضطراب فروشندگان لوازم یدکی در بازاری به خواب رفته تعیین‌تکلیف همکاری قطعه‌سازان در قراردادهای خودرویی گزارش تصویری نمایشگاه دستاوردهای صنعت قطعه سازی ایران در فرانسه 3 گزارش تصویری نمایشگاه دستاوردهای صنعت قطعه سازی ایران در فرانسه 2 گزارش تصویری نمایشگاه دستاوردهای صنعت قطعه سازی ایران در فرانسه 1 تبدیل ایران به پایگاه ساخت قطعات برای اروپا آخرین مهلت ثبت نام نشست مشترک خودروسازان و قطعه سازان ایرانی و اروپایی رقابت نابرابر در بازار لوازم یدکی کمبود قطعات یدکی خودرو حل می‌شود؟ برگزاری نمایشگاه قطعات خودرو تهران قطعات خودرو قابل ردیابی می‌شود تحریمی که باقی ماند و صنعتی که قطعه‌قطعه شد پول محصولات پتروشیمی ایران با قطعات خودرو در اروپا تهاتر می‌شود ورود قطعات بی‌کیفیت خودرو به کشور و عدم نظارت 2 سازمان مسئول بیش از 300واحد قطعه سازی خودرو در استان خراسان رضوی وجودارد همایش قطعه سازان ایرانی در مرکز فنی– مهندسی شرکت رنو فرانسه آغاز بکار چهارمین نمایشگاه تخصصی قطعات خودرو تهران حمایت مالی از خودرو سازان و قطعه سازان برای حضور در نشست ساریو بازار لوازم یدکی خودرو ایران دردست خارجی‌ها اشتغال 300 هزار نفری در صنعت قطعه سازی افزایش همکاری شرکت‌های آلمانی با قطعه‌سازان ایرانی 500 میلیارد تومان از طلب قطعه‌سازان پرداخت شد تغییر قیمت‌ها در صنعت قطعه بعید است قطعه‌سازان ژاپن چه پیشنهادی برای صنعت خودروسازی ایران دارند؟ گشت و گذار تصویری در روز دوم اتومکانیکای دوبی خون تازه در رگ‌های قطعه‌سازان گزارش تصویری از اولین روز آغاز به کار اتومکانیکای دوبی با حضور صنعتگران 58 کشور روبان چهاردهمین اتومکانیکای دوبی بریده شد مطالبات قطعه‌سازان این هفته پرداخت می‌شود تلاش ژاپنی ها برای استفاده از سهم بازار امارات در اتومکانیکای دوبی برگزاری نمایشگاه قطعات خودرو در اصفهان ورود رسمی اولین خودروهای انگلیسی به ایران پس از 38 سال مدیرعامل فارو دوشنبه به ایران می‌آید شمارش معکوس شروع به کار چهاردهمین اتومکانیکای دوبی آغاز شد لوازم جانبی که با قیمت یک خودرو برابری می کند تاسیس کنسرسیوم قطعه‌ سازان به جایی نرسید هزینه تصادف با پورشه چقدر تمام می شود؟ تشکیل کار گروه نظم دهی به مطالبات قطعه سازان تعیین جریمه قطعه معیوب با توجه به کاربری آماده‌باش قطعه‌سازان برای بازارهای رقابتی پرداخت مطالبات قطعه سازان به کمترین زمان خواهد رسید الزام برای حضور قطعه سازان در قراردادهای خارجی 177 میلیون دلار قطعات خودرو صادر شد جولان واردات قطعات یدکی خودرو بازار داخل را کساد کرد ریتم منظم «ضربان قلب» صنعت قطعه خود را برای بزرگ‌ترین نمایشگاه قطعات خاورمیانه آماده کنید 3میلیارد دلار ارزش بازار قطعه‌سازی ایران مذاکره خودروسازان و قطعه سازان ایران با ایتالیایی ها فردا معتبرترین شرکت تامین قطعات ایمنی خودرو به ایران می‌آید مسیر توسعه قطعه‌سازی هموار می‌شود مشوق‌ها تنها مُسکن آرام‌بخش هستند استقلال اقتصادی ایران با برنامه ریزی مدیریتی سالم گزارش تصویری غرفه داران ایرانی حاضر در دهمین نمایشکاه اتومکانیکای استانبول 2016 گزارش تصویری اختصاصی عصر خودرو از سومین روز فعالیت اتومکانیکای استانبول گزارش تصویری اختصاصی عصر خودرو از دومین روز برپایی اتومکانیکای استانبول گزارش تصویری اختصاصی عصر خودرو از آغاز به کار اتومکانیکای استانبول 2016 ارزان ترین خودرو اتوماتیک بازار در راه است 800 واحد قطعه‌سازی بدون پروانه پیشتازی منافع جمعی، ضرورت ادغام قطعه‌سازان تحولی بزرگ در راه است ثبت رکورد جدید در بسته بندی قطعات صادراتی فراز و فرودهای پر از التهاب صنعت قطعه‌سازی تردید در بازگشت رونق به بازار لوازم یدکی اسلواکی شریک مناسب ایران برای قطعه‌سازی خودرو ستیز و گریز قطعات ایرانی و چینی نحوه آموزش قطعه سازان هنوز تعیین نشده است صدور قطعات خودرو ایرانی به 40 خودروساز خارجی همکاری گروه عظام با بزرگان صنعت قطعه‌سازی جهان قطعه‌سازان بر اساس ارزیابی خودروسازان رتبه‌بندی می‌شوند بازگشت به کار نیروی انسانی در صنعت قطعه رویای رونق دوباره بازار لوازم یدکی محقق می‌شود؟ برگشت دو هزارکارگر قطعه ساز به چرخه تولید در مازندران واحد تولیدی تولید قطعات ایران‌خودرو در کوثر فعال می‌شود آمادگی صنعت قطعه برای تولید قوای محرکه ظرفیت‌های پلیمری برای قطعه‌سازان صادرات قطعه‌سازان تسهیل می‌شود آیا مشکل قطعه‌سازان حل می‌شود؟ نوسازی صنعت قطعه نیازمند تیراژ اقتصادی پایین بودن تعرفه واردات قطعات خودرو از مشکلات این صنعت است ایران با شرکت های قطعه ساز خودروی اسپانیایی درارتباط است توسعه قطعه‌سازی در گرو اصلاح تفکر مصرف‌کننده داخلی قطعه سازان پژو با قطعه سازان ایرانی همکاری خواهند کرد ضرورت کاربردی‌سازی آموزش‌های قطعه‌سازان سهم‌خواهی قطعه‌سازان از بازار بین‌المللی راه‌اندازی سیستم پیامکی تشخیص اصالت قطعات یدکی خودرو محصول رقابتی با اصلاح روش‌های تولید روش‌های غیرمولد مانع برون‌رفت قطعه‌سازان از چالش حرکت پیوسته قطعه‌سازان ایرانی همگام با استانداردهای بین‌المللی یافتن بازارهای جهانی نیاز امروز صنعت قطعه تأسیس شرکت مشترک ایران ــ فرانسه برای تأمین قطعات خودرو برجام باعث سیل واردات قطعه نشود مراقب "نیش واردات " شرکت‌های خارجی باشیم افزایش توان طراحی قطعات با هدف رقابتی شدن اصلاحیه قانون مالیاتی هم به کمک قطعه‌سازان نیامد ارتقای فناوری قطعه سازان با روزآمدی صنعت خودرو رهن نویسی راهکاری برای پرداخت مطالبات قطعه سازان شرط موفقیت قطعه‌سازان چیست؟ صنعت قطعه با شتاب فناوری روزآمد می‌شود جعل نشان تجاری اصلی‌ترین چالش «چراغ‌برق» قطعه‌سازان برای صادرات آستین بالا بزنند بهره‌وری راهکار جذب سرمایه خارجی قطع روابط ایران و عربستان چه تاثیر بر صنعت قطعه‌سازی می‌گذارد؟ ورود به زنجیره تامین جهانی با ادغام قطعه‌سازان کوچک داخلی‌سازی قطعات، گامی موثر در افزایش اشتغالزایی قطعه‌سازی در فرصت طلایی پسابرجام می‌درخشد؟ نبود توازن منابع و حجم بالای معوقات قطعه سازان تعیین استاندارد قطعه از سوی خودروساز صنعت رقابتی با حمایت از داخلی‌سازی نمایشگاه تخصصی خودرو و لوازم جانبی در قائمشهر برپا شد تولید قطعات جدید نیازمند تقویت واحدهای مهندسی قطعه‌سازان، مجموعه‌ساز شوند پیش‌پرداخت؛فشار مضاعف بر قطعه‌سازان رکود، مقصر اصلی است قطعه سازان خودرو 70 درصد از میزان مطالبات خود را می خواهند سهم قطعه‌سازان داخلی از پسابرجام چیست؟ استاندارد تمامی قطعات خودرو بازنگری شده است افزایش بهره‌وری قطعه‌سازی با مشاور خارجی فعالان «چراغ برق» درگیر چالش مالیاتی شرط همکاری ایران با خودروسازان خارجی تحقق ساخت داخل است بررسی تاثیر بحران خودروسازان بر صنعت قطعه سازی سایه رکود بر سر صنعت قطعه سازی امیدواری نسبت به آینده صنعت قطعه‌سازی نشانه‌های رونق در صنعت قطعه‌سازی سرمایه‌گذاری مشترک اروپا- و خراسان رضوی در انتظار اجرای «بر جام» رقابت خودروسازان ایران در «دو امدادی» جهان 3 محور مدیریت هزینه در صنعت قطعه جولان تقلب در بازار لوازم یدکی خط تولید گیربکس وانت 'پادرا' در شرکت چرخشگر تبریز افتتاح شد قطعه‌سازی‌های آذربایجان شرقی در آستانه تعطیلی سرمایه‌گذاری 20 میلیون یورویی فرانسه در صنعت قطعه ایران تولیدات قطعه‌سازی آذربایجان شرقی توان رقابت بین‌المللی را دارد خلاقیت مشکل نقدینگی قطعه سازان را حل نمی‌کند خودروسازان باید تاوان بدهند پیشنهاد تخفیف جریمه مالیاتی برای تولیدکنندگان قطعه محدودیتی برای تازه‌واردها ایجاد نمی‌شود سازمان مالیاتی انبار قطعه‌سازان را پلمب کرد فرصت‌سوزی در قطعه‌سازی با نپرداختن مطالبات صنعت قطعه، نیازمند 8 میلیارد دلار سرمایه گذاری شرایط مناسب برای فعالان قطعه‌سازی خودرو چیست؟ تامین نقدینگی مستلزم اجرای راهکارهای حمایتی شکستن رکورد صادرات قطعات منفصله توسط سایپا افزایش 100 درصدی واردات قطعات منفصله جهت تولید خودرو خودروسازان پول قطعه‌سازان را بدهند ورود نقدینگی به خودروسازی؛ فرصتی برای پرداخت مطالبات صنعت قطعه‌سازی آذربایجان شرقی نفس‌های آخر خود را می‌کشد توسعه صنعت قطعه نیازمند پشتوانه‌های دولتی و بانکی انتقال دانش فنی فرصتی برای تولید قطعات جدید هشت درصد از صنایع ساوه در حوزه قطعه سازی خودرو فعالیت دارند نیروهای با تجربه با هوشمندی سازمان تامین اجتماعی حفظ می‌شوند رشد تیراژ تولید قطعه در سایه قوانین حمایتی صنعت قطعه سازی کشور نیازمند سرمایه گذاری و تغییر فناوری است قطعه برای خودرو است، اگر نقدینگی برگردد کدام قطعات خودرویی مشمول گارانتی نیست؟ ترمز بازار لنت زیر پای قاچاقچیان کمبود نقدینگی سبک و سنگین ندارد قطعه‌سازان اسباب بازی‌ساز می‌شوند؟ مطالبات هزارمیلیارد ریالی و تعدیل نیرو قطعه سازان خودرو مازندران شرکت­‌های قطعه‌سازی آذربایجان شرقی با مشکلات جدی مالی مواجه هستند حضور مشاوران حقوقی پای میز مذاکرات قطعه‌سازان مشوق‌های سرمایه‌گذاری راهکار رونق صنعت قطعه تاکنون افزون بر 50 هزار نفر از صنعت قطعه سازی خارج شده اند یک قطعه، یک تامین‌کننده ارتقای کیفیت، همپای ارزش دلاری قطعات رونق قطعه‌سازی در ترکیه، با کاهش 2 برابری مالیات‌ها بیکاری 10 هزار نفر شاغل در واحدهای قطعه ساز در قزوین کلید خورد افزایش روزافزون تعدیل نیرو در شرکت‌های قطعه‌سازی خودرو چشم قطعه‌سازان به ورود فناوری‌های جدید روشن می‌شود چراغ ارزش افزوده با داخلی‌سازی قطعات برقی روشن می‌شود قطعه پول است، چک قطعه‌سازان را برگشت نزنید طلب قطعه‌سازان به 4 هزار و 500 میلیارد تومان رسید رکود اقتصادی فعالیت برخی قطعه سازان خودرو را متوقف کرده است به بهبود شرایط صنعت قطعه‌سازی امیدواریم افزایش مشکلات نقدینگی در صنعت قطعه‌سازی قطعه سازان برترین صنایع در عملکرد 6ماه بورس بخت‌آزمایی دوباره فرانسه در بازار قطعه‌سازی ایران 2سناریوی صنعت قطعه در سال 94 اخراج و تعلیق 10هزار کارگر قطعه‌ساز در 2 هفته اخیر راهکار دستیابی صنعت قطعه‌سازی به اهداف درخشش نشان قطعه ایرانی با افزایش سرمایه‌گذاری داخلی‌سازی قطعات با افزایش تعرفه واردات قرارداد با قطعه‌سازان فرانسوی به لغو همه تحریم‌ها موکول شد جهش مدیریت تولید قطعه برای مشارکت جهانی حمایت دولتی، تسکین‌بخش بازار لوازم یدکی با این بهره بانکی رولزرویس هم ورشکسته می‌شود قطعه‌سازان فرانسوی فردا به تهران می‌آیند بی نیازی از مهندسی معکوس با نقشه ساخت قطعات جدید صنعت قطعه‌سازی کشور فقط با 40 درصد ظرفیت کار می‌کند برخی از قطعه سازان 50 درصد نیروی خود را تعدیل کرده اند تولید قطعات، مطابق با استانداردهای اروپایی کمیته‌ای که نیامده تکذیب شد کارکنان صنعت قطعه سازی بیکار خواهند شد؟ رقابت در تولید مواد اولیه قطعه خروج صنعت قطعه از رویکرد سنتی با «مگاساپلایر» کاهش شدت تصادفات با تولید قطعات هوشمند قطعه سازان خراسان رضوی دو هزار میلیارد ریال از خودروسازها طلبکارند لوازم یدکی وارداتی نیازمند نظارت چندجانبه تمایل لهستانی‌ها به تأمین لوازم‌یدکی خودرو قرارداد همکاری انجمن‌های قطعه‌سازی ایران و فرانسه امضا شد پیشرفت اهوازی‌ها در ساخت قطعات یدکی قطعه‌سازان در بن‌بست مطالبات واردات قطعات خودرو توجیهی ندارد قطعه سازان را دریابیم نوآوری در ساخت قطعات، دستاورد تحقیق و توسعه خرید سالانه 500 قرارداد دانش فنی در قطعه‌سازی بسته‌بندی کیفی، بازاریاب خاموش قطعات طرح جامع قطعه‌سازان، نیازمند تامین سرمایه ارتقای توانمندی قطعه‌سازان، نتیجه پیوستگی علم و تجربه بهره‌وری صنعت خودرو با استانداردسازی قطعات ارتقای فناوری قطعه‌سازی، همپای افزایش تولید خودرو قطعات اتریشی خودرو در راه ایران نوسازی ماشین‌آلات با هدف توسعه صادرات قطعه واردات قطعات بی‌کیفیت چینی بلای جان این صنعت کاهش 40درصدی قیمت قطعات با بومی‌سازی فناوری «های‌تک» صنعت رقابتی با سرمایه‌گذاری در قطعات استراتژیک برنامه ریزی برای دستیابی به صادرات 3.1میلیارد دلاری خودرو و قطعات شهرک‌های قطعه‌سازی؛ راهکار کاهش هزینه‌ها ارتقای کیفیت قطعات با گذر از آزمایشگاه تسهیل روند تامین قطعات با ایجاد «تی‌یروان‌ها» خودروسازان توان دانشگاهیان را باور کنند صادرات 23 میلیارد دلاری خودرو و قطعات داخلی‌سازی گامی‌بلند در افق 1404 فعالیت ما قانونی است پرداخت قطره‌چکانی بدهی خودروسازان به قطعه‌سازان حمایت ویژه از قطعه سازان خودرو با ظرفیت صادرات محصول کیفیت قطعات تولیدی در ایران نوسان زیادی دارد قطعه‌سازان کفش آهنین بپوشند قطعات، مطابق با خودروهای جدید طراحی شوند مهر سلامت «شناسا» بر پیکر قطعات احیای صنعت خودروسازی با انتقال فناوری و تولید قطعات با کیفیت مذاکرات خودرویی، زیر چتر خرد جمعی کیفیت قطعه‌سازان، متضمن صادرات و توسعه خودروسازی کشور حقوق قطعه‌سازان محفوظ است حمایت‌های دولتی، راهگشای تامین سرمایه قطعه‌سازان سرمایه‌گذاری مشترک، قطعه‌سازان را تقویت می‌کند پاسخ نعمت‌زاده درباره واردات قطعات بی‌کیفیت خودرو پلمپ کارخانه تولید قطعات تقلبی خودرو در کردکوی لوازم یدکی غیرمجاز باید از گردونه صنعت خودرو حذف شود تعطیلی100 واحد قطعه سازی خودرو، تنها در 4 سال صنعت لنت ترمز با کنترل واردات جان می‌گیرد ایجاد شرکت صادراتی در حوزه طراحی و تامین قطعه قطعه‌سازان داخلی، شریک بازار صادراتی خارجی‌ها مالیات قطعه‌سازان را بیکار کرد کمبود قطعات نداریم بخش خصوصی کارگردان ادغام قطعه‌سازان کوچک ادغام؛ قطعه گمشده قطعه‌سازان کوچک قطعه‌سازان لباس صادرات به تن می‌کنند حرکت به سمت ورود به زنجیره‌های خودروسازان بزرگ جهانی ایران قطب مهندسی قطعه‌سازی و خودروسازی می‌شود سرعت‌گیرهای صنعت قطعه‌سازی بدهی خودروسازان بیش از 4500 میلیارد تومان است 60 درصد قطعات یدکی خودرو وارداتی است قطعه سازان آذربایجان شرقی از رکود بازار گله مند هستند ساخت کارخانه‌های قطعه‌سازی هزینه خودروها را کاهش می‌دهد اجرای طرح جدید شناسایی اصالت قطعات خودرو پروژه قطعه سازی خودرو در خراسان رضوی در انتظار سرمایه گذار واردات بی رویه قطعات چینی چالش خودروسازی ایران است قطعه سازان بزرگ دنیا در انتظار رفع تحریم های ایران هستند 14 هزار نفر در صنعت قطعه سازی خودرو خراسان رضوی فعال هستند وضع صنعت قطعه کشورخوب نیست مبدل کاتالیزوری ساخت داخل می شود اعلام موجودیت انجمن صنایع همگن قطعه سازان خودرو مذاکره برای ثبات قیمت خودرو طلب قطعه‌سازان از خودروسازان؛ افزایش یا کاهش؟ فعالیت 1200 واحد مجاز در صنعت قطعه سازی دید صادراتی باید در قطعه‌سازی حاکم شود 20 پیشنهاد قطعه‌سازان برای رفع موانع تولید در صنعت خودرو تشکیل کمیته تعیین تکلیف مطالبات قطعه‌سازان از خودروسازان 800 واحد زیر زمینی قطعه سازی در کشور فعالند بازار خودرو مطلوب اما قطعه سازان، بی پول قاچاق لوازم یدکی کدام خودروها بیشتر است؟ 25 میلیون دلار صرفه جویی ارزی با تولید قطعات الکترونیکی خودرو در اردبیل افزایش حداقل 15 درصدی قیمت قطعات خودرو حمایت ایران خودرو از سرمایه گذاران بخش خصوصی در تولید قطعات افزایش تعرفه واردات قطعات
Back to top