رضایی روشنپیت استاپمدیران خودروکارمانیا

سانگ یانگ تیوولی در برابر پژو ۲۰۰۸؛

هجوم از شرق و غرب!

عصر خودرو -تیوولی جزو خودروهایی بود که کسی فکر نمی‌کرد تا این حد در بازار محبوب شود و خریداران با استقبال به‌صف خرید این محصول از رامک خودرو بپیوندند. اما متأسفانه مسائل و دردسرهایی که بر سر راه واردات خودروها پیش آمد، باعث شد که بسیاری از ثبت‌نام کنندگان روزها و ماه‌ها پس از موعد تحویل منتظر خودروی خود بمانند و شرکت خودرویی برای اهدا نداشته باشد.

هجوم از شرق و غرب!
نسخه قابل چاپ
دوشنبه ۲۴ تير ۱۳۹۸ - ۱۶:۵۸:۰۰

 به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» ، اما چند وقتی است که راه ترخیص تیوولی ها اندکی بازشده و حال موج جدید عرضه این خودرو در بازار را داریم که البته باقیمت 400 و اندی میلیون تومانی. از سوی دیگر به بهانه ترخیص این چند ده دستگاه، تصمیم گرفتیم تیوولی را در دنیای اعداد در برابر یکی از نزدیک‌ترین رقبایش یعنی پژو 2008 قرار دهیم. خودرویی که به لطف برجام و باهمکاری پژوی فرانسه روی خط تولید ایران‌خودرو (ایکاپ) قرار گرفت اما پس از بازگشت تحریم‌ها، همچون تیوولی کم‌فروغ شد!
حجم پیشرانه - سیسی
1597(سانگیانگ تیوولی)  < 1598(پژو 2008)

تیوولی و 2008 هر دو از پیشرانه‌های 4 سیلندر خطی به حجم 1.6 لیتر بهره می‌برند که حجم آن‌ها در مقیاس سیسی تنها 1 واحد باهم تفاوت دارد. اما مهم‌ترین تفاوت این دو خودرو که به‌طورکلی کارکتری مجزا را برای هر یک از این دو کراس اوور می‌سازد، نحوه تنفس هر یک از آن‌هاست که در تیوولی به‌صورت طبیعی و در 2008 با استفاده از توربوشارژر شکل می‌گیرد.
حداکثر قدرت - اسب بخار
128(سانگیانگ تیوولی)  < 163(پژو 2008)

تفاوت سیستم تنفس این دو خودرو موجب وجود اختلاف فاحش بین بیشینه توان آن‌ها شده است. بدین ترتیب حس و حال رانندگی با 2008 و تیوولی، به‌طور کامل باهم متفاوت است. لازم به ذکر است که بیشینه توان  و تیوولی هر دو در 6000 دور بر دقیقه تولید می‌شود.
حداکثر گشتاور – نیوتون متر
160(سانگیانگ تیوولی)  < 240(پژو 2008)
همچون هر خودروی توربوی دیگری، اختلاف حداکثر گشتاور یا تورک در 2008 و تیوولی علیرغم یکسان بودن حجم موتور بسیار فاحش است و 2008 هشتاد نیوتن‌متر گشتاور بیشتری نسبت به تیوولی دارد. ضمن این‌که بیشینه گشتاور 2008 در 1400 دور بر دقیقه و تیوولی در 4600 دور بر دقیقه تولید می‌شود.

قدرت به حجم موتور - اسب بخار بر لیتر
80(سانگیانگ تیوولی)  < 101.2(پژو 2008)
همان‌طور که گفته شد، حجم موتور هر دو خودرو یکسان است اما اختلاف 35 اسب بخاری بین این دو گزینه، به معنای راندمان بهتر 2008 و تولید 20.2 اسب بخار قدرت بیشتر از هر لیتر حجم موتور در این خودرو است.
شتاب صفر تا صد - ثانیه
12(سانگیانگ تیوولی)  < 9.8(پژو 2008)
اختلاف فاحش گشتاور این دو خودرو در کنار وزن خالص تقریباً یکسان و گیربکس‌هایی 6 دنده‌اتوماتیک در 2008 و تیوولی، قاعدتاً شتاب صفرتا صد بسیار بهتری را برای 2008 فراهم خواهد آورد که روی کاغذ و در عمل هم‌چنین است. اختلاف شتاب صفرتا صد بیش از 2 ثانیه بین این دو محصول، نتیجه یک درگ ساده بین آن‌ها را به‌خوبی مشهود می‌کند.

نسبت قدرت به وزن - اسب بخار بر تن
98.46(سانگیانگ تیوولی)  < 127.34(پژو 2008)
پژو 2008 با وزن خالص 1280 کیلوگرم، 20 کیلوگرم از تیوولی سبک‌تر است و این وزن کمتر بازهم مزید بر علت می‌شود که عملکرد دینامیکی بهتری را برای محصول پژو شاهد باشیم. برای حمل هر تن از تیوولی 98.46 اسب بخار در نظر گرفته‌شده درصورتی‌که این عدد برای 2008 به 127.34 اسب بخار می‌رسد.

ظرفیت فضای بار - لیتر
423(سانگیانگ تیوولی)  > 410(پژو 2008)
خودروهای کراس اوور و به‌خصوص نمونه‌های ساب کام پکت آن‌قدرها جادار و بزرگ نیستند و به همین خاطر به‌هیچ‌وجه به خانواده‌های بزرگ پیشنهاد نمی‌شود و بهترین حالت برای استفاده از این خودروها خانواده‌ای 3 یا 4 نفره با فرزندان کودک یا نوجوان است. حجم بسیار محدود صندوق بار در این دو خودرو نشان از این جریان دارد؛ ضمن این‌که 2008 دوازده لیتر فضای کمتر دارد!

برچسب ها
کرمان موتورپورسعید