برنامه ششم به آزادسازی قیمت خودرو می‌انجامد؟

آزادسازی قیمت خودرو خطر ندارد

عصر خودرو- انحلال سازمان حمایت از مـصـرف‌کـنـنـدگـان و تولیدکنندگان در برنامه ششم توسعه دیده شده است.انحلال این سازمان از یک‌سو و ابهام در قیمت‌گذاری خودرو از سوی شورای رقابت، تئوری آزادسازی قیمت خودرو را بیش از پیش به وقوع نزدیک کرده است؛ موضوعی که برخی آن را خطر می‌دانند اما کارشناسان اقتصادی معتقدند این آزادسازی بی‌خطر بوده و موجب توسعه خواهد شد.

دوشنبه ۰۷ دی ۱۳۹۴ - ۱۲:۵۱:۰۰

آزادسازی قیمت خودرو خطر ندارد

به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از فرصت امروز، رکود در بازار تقاضا، موجب شد تا در سال جاری سناریوی افزایش قیمت برای خودروسازان به فراموشی سپرده شود. اما پس از اجرای وام 25 میلیون تومانی خرید خودرو، تحرک‌هایی از افزایش قیمت در بازار دیده شد. همین موضوع منجر به مرور قصه قیمت‌گذاری خودرو شد.

قیمت‌گذاری خودرو در شورای رقابت از اسفندماه سال گذشته به دلیل مصوبه مجلس د‌ر مورد‌ تنظیم بخشی از مقررات مالی د‌ولت که در آن دولت را موظف به قیمت‌گذاری کالاهای انحصاری می‌کرد، با ابهام روبه‌رو شد. از همین‌رو بود که بررسی انحصاری بودن یا نبودن خودرو به شورای اقتصاد سپرده شد اما هنوز پس از گذشت بیش از شش ماه نتیجه آن مشخص نشده است.

در همین حین در پیش‌نویس برنامه ششم توسعه که در صورت تصویب در مجلس شورای اسلامی، سال آینده اجرایی خواهد شد آمده است که سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان که جایگزین شورای رقابت در قیمت‌گذاری خودرو بود، منحل خواهد شد. این شرایط این پرسش را مطرح می‌کند که آیا قیمت خودرو آزاد خواهد شد و در صورت آزادسازی بازار توان تعیین قیمت را دارد؟

امیرحسن کاکایی، استاد دانشگاه علم و صنعت ایران، در این زمینه به  «فرصت امروز» می‌گوید: «اشکال سازمان حمایت این بود که با دید برنامه‌ریزی مرکزی دخالت‌هایی در بازار خودرو انجام می‌داد که به جای آنکه به نفع مشتریان باشد، موجب بالا رفتن قیمت‌ها می‌شد. اما وقتی قیمت‌گذاری به سیستم بازار سپرده می‌شود، چون خودروسازان به منافع بلند‌مدت فکر می‌کنند، قیمت‌ها رقابتی خواهد شد. حدود سال 88 تا 89 چنین اتفاقی در بازار افتاده بود و خودرو از مفهوم کالای سرمایه‌ای فاصله گرفته بود اما متأسفانه دوباره موضوع قیمت‌گذاری توسط شورای رقابت مطرح شد.‌»‌ ‌

او می‌افزاید: «تجربه تعیین قیمت در بازار در سال‌های گذشته وجود دارد و بسیار هم تجربه خوبی است.برخلاف تفکر بسیاری، آزادسازی قیمت موجب افزایش قیمت نخواهد شد بلکه تعادلی منطقی در قیمت‌ها را به همراه خواهد داشت. نکته دیگر این است که اگر اصولی با موضوع قیمت‌گذاری و سیاست‌هایی که به خودروسازان مربوط می‌شود برخورد کنیم، خودروساز می‌تواند به تحقیق و توسعه و سرمایه‌گذاری‌های تازه بیندیشد.‌»‌ ‌

بهرام شهریاری، کارشناس صنعت خودرو نیز در این‌باره در گفت‌وگو با  «فرصت امروز» بیان می‌کند:«شکل‌گیری شورای رقابت و قیمت‌گذاری دستوری خودرو، به علت وجود فقط دو خودروساز در کشور و موانع واردات خودرو بود. اما در شرایطی که خودرو وارد می‌شود و صحبت از ورود شرکت‌های تازه به بازار خودرو است، مفاهیم قیمت‌گذاری دستوری معنا ندارد و بازار قابلیت تعیین قیمت را دارد زیرا دیگر بحث فقط رقابت، کیفیت و قیمت بهتر است. اگر محیط کسب‌و‌کار با رقبای خارجی یکسان شود و فضای رقابت فراهم شود، بازار موقعیت خودش را پیدا خواهد کرد و تعیین می‌کند که کدام خودرو چه قیمتی داشته باشند.‌»‌ ‌

خودروسازان بخش خصوصی پا می‌گیرند

قیمت‌گذاری دستوری با چنین ساختاری را در کشورهای پیشرفته فقط می‌توان در کتاب‌های تاریخ پیدا کرد و کار ویژه‌هایی نظیر سازمان حمایت و شورای رقابت در اقتصاد روز مبتنی بر بازار جایگاهی ندارند و نهادهای این‌چنینی برای قیمت‌گذاری مفاهیمی کاملا ضد بازار هستند. اما موضوعی که در قیمت‌گذاری از نظر برخی خطر محسوب می‌شود، انحصار خودروسازان در برخی از طبقات قیمتی است. حالا این موضوع جای بررسی دارد که اگر قیمت‌ها آزاد شود امکان بالا رفتن قیمت‌ها در برخی از سگمنت‌های موجود، وجود نخواهد داشت؟

کاکایی در پاسخ به این پرسش، تصریح می‌کند: «خیر. زیرا این دو خودروساز در حال حرکت به سمت اشتراک بیشتر در بازار هستند. نکته دیگر این است که خودروسازهای کوچک ما در حال شکل‌گیری هستند و خودروهایی در سگمنت‌های قیمتی مشابه این دو خودروساز، محصول به بازار ارائه می‌کنند. البته اگر امروز ما شاهد پانگرفتن شرکت‌های خصوصی و مشاهده یک رقابت بلند‌مدت نیستیم به این دلیل است که تاکنون اجازه شکل‌گیری بازار رقابتی داده نشده و شرکت‌های بزرگ هم به دلیل تزریق مالی که به آنها صورت می‌گرفته این وضعیت را تحمل کرده‌اند.درحالی‌که مکانیزم بازار آزاد سودآوری و کاهش قیمت است.‌»‌ ‌

شهریاری نیز با اعتقاد به اینکه مشابه خارجی خودروهای تولید داخل اکنون به کشور وارد می‌شوند، اظهار می‌کند: «اکنون خودروسازان ما رقبای خارجی دارند اما ما باید این هنر را داشته باشیم که این رقابت را در داخل ایجاد کنیم، اگر این رقابت داخلی شود دیگر ‌چنین انحصاری وجود نخواهد داشت.‌»‌ ‌

پیش به سوی اقتصاد مبتنی بر بازار

خودروسازی‌های ما به دلیل مدیریت دولتی و حمایت‌های دولتی که از آنها انجام شده، هیچ‌گاه بحث زیان‌دهی و رقابت را آنگونه که بایسته بوده، جدی نگرفته‌اند، در نتیجه همین موضوع است که ما امروز شاهد عقب‌ماندگی صنعت خودرو نسبت به قدمتش هستیم. حالا اما این نگرانی وجود دارد که چنین سیاست‌ها و حمایتی‌ها حتی در صورت آزادسازی قیمت‌ها و ورود رقبای دیگر به بازار، دغدغه رقابت را در خودروسازان تقویت نکند.

شـهـریـاری درایـن‌بـاره توضیح می‌دهد: «نکته دقیقا همین‌جاست. تا زمانی‌که خودروسازان ما دولتی باشند مجالی برای ورود خودروسازان دیگر به بازار نخواهد بود بنابراین اگر قرار است فضا رقابتی شود ابتدا باید مدیریت خودروسازی‌ها به بخش خصوصی واقعی واگذار شود و در این صورت ما شاهد یک روند طبیعی و اقتصاد مبتنی بر بازار در خودروسازی‌ها خواهیم بود.‌»‌ ‌

 

برای آگاهی از تازه های جهان خودرو، جدیدترین قیمت ها و بازار خودرو ایران اینستاگرام خودرو امروز را دنبال کنید و جهت دریافت آخرین اخبار از طریق تلگرام به کانال اختصاصی عصر خودرو (https://telegram.me/asrekhodro ) بپیوندید. برای دریافت آخرین نسخه از نرم افزار تلگرام اینجا را کلیک کنید.

برچسب ها

قیمتگذاری
مطالب مرتبط بیشتر
بحران تقاضا، در کمین آزاد‌سازی قیمت‌ها آزاد‌سازی قیمت خودرو توجیه دارد؟ قیمت‌گذاری مشروط خودروهای وارداتی دو روی سکه آزادسازی قیمت خودرو مسیر سوم قیمت‌گذاری خودرو بازه زمانی راهکاری برای واگذاری تعیین قیمت به حاشیه بازار قیمت MG۳۶۰ مدل ۹۷ اعلام شد لیست قیمت انواع باتری اسیدی و اتمی در بازار رویکرد مجلس دهم به صنعت خودرو خودروسازان احتمال افزایش ۱۰درصدی قیمت خودرو را برای تحریک تقاضا مطرح کردند آزادسازی قیمت، همراه با گرانی خودرو یا کیفیت بهتر؟ پیگیر حذف قیمت‌گذاری خودرو از دولت هستیم قیمت خودرو به ثبات می‌رسد؟ قیمت‌گذاری خودروهای داخلی تعیین تکلیف شد انجماد سرمایه‌ها زیر سایه قیمت‌ گذاری اجباری قیمت‌ خودروهای داخلی کاهش نمی‌یابد شورای رقابت مرجع قیمت‌گذاری خودرو ماند+جزئیات مصوبه تغییر دستورالعمل قیمت‌گذاری خودرو به سال ۹۵ موکول شد حذف فرمول قیمت در بازار خودرو شرط دارد بازار خودرو زیر ۲۰۰۰سی‌سی انحصاری است و باید قیمت‌گذاری شود ابهام در قیمت خودروهای آینده کشور خودرو سازان خارجی با قیمت گذاری دولتی موافق نیستند قیمت خودرو آزاد می‌شود تا تعرفه واردات اصلاح نشود، شورای رقابت قیمت گذاری می کند احتمال کاهش قیمت خودرو در پی لغو تحریم تکلیف شورای رقابت چیست؟ سازمان حمایت مسئول قیمت‌گذاری خودرو می‌شود؟ ادامه رایزنی‌ برای امضای قرارداد پژو بررسی دستورالعمل قیمت‌گذاری خودرو در جلسه این هفته شورای رقابت سناریوی سه‌گانه قیمت‌گذاری خودرو ارزان‌ترین خودروخارجی که بعد از لغو تحریم‌ها تولید می‌کنیم ۴۰ میلیون تومان خواهد بود انقلاب قیمتی خودروها در راه است سهم ۷۰ درصدی مواد اولیه در قیمت تمام‌شده خودرو خودرو به دستورالعمل جدیدی نیاز ندارد مردم و بازار؛ بهترین مرجع قیمت‌گذاری خودرو خواب رقابت با تعیین قیمت دستوری تعدیل قیمت با دورخیز افزایش تولید خودروهای داخلی بورس کالا قیمت گذاری خودرو صفر را متعادل می کند قیمت فروش اقساطی خودرو قانونی است خودروسازان باید یک ماهه خودروهای ثبت نامی را تحویل دهند شیوا دوباره رئیس شورای رقابت شد احتمال خروج شورای رقابت از قیمت گذاری خودرو شورای رقابت برای آینده کاری خود برنامه‎ریزی می‌کند شورای رقابت فردا تعطیلی ۴ماهه را خاتمه می‌دهد قیمت‌گذاری خودروهای داخلی به چه کسی می‌رسد؟ بازار خودرو رقابتی شد خودروهای داخلی گران نیستند، قدرت خرید مردم کم شده است خودروسازی در هفته‌ای که گذشت خودروسازان موافق خروج شورای رقابت از نرخ گذاری خودرو هستند خودرو ارزان نمی شود احتمال خروج شورای رقابت از قیمت گذاری خودرو وجود دارد پاسخ مدیرعامل سایپا به کاهش قیمت خودرو هزینه تامین مالی در قیمت تمام شده خودرو ۲۵ درصد است یک قدم مانده تا افزایش قیمت خودرو؟ تغییر مکانیزم تعیین قیمت خودرو انتقاد از تعیین قیمت خودرو در شورای رقابت مرجع قیمت‌گذاری تغییر می‌کند؟ قیمت خودرو در کف تا اعضای جدید معرفی نشوند حرفی نمی زنم کاهش قیمت خودرو منطقی نیست برگزاری جلسات شورای رقابت همچنان در انتظار تکمیل اعضا درخواست آزادسازی قیمت خودرو افزایش قیمت خودرو به تاخیر افتاد درمان توهم خودرویی چهار دلیل افزایش قیمت خودرو دلار را به ۱۰۰۰ تومان برگردانید، خودرو هم ۷ میلیون می‌شود دور جدید افزایش قیمت خودرو تا دو هفته آینده شورای رقابت با افزایش قیمت خودرو مخالف است اعلام قیمت‌های جدید خودرو تا پایان شهریور وقت تعیین قیمت خودرو در بازار رسیده است باورغلط کاهش قیمت با آغاز جنگ قیمت‌ها تعطیلی ۴۷ روزه جلسات شورای رقابت و بلاتکلیفی قیمت خودرو اعجاز «عصای تحریم» بر کاهش قیمت خودرو!؟ قیمت خودرو در پسا تحریم به کجا می رود خودرو را از فهرست انحصار خارج کنید مردم قراردادهای فروش غیرمنصفانه خودروسازان را به شورای رقابت اعلام کنند دلستر گران شد ولی خودرو نه فرمول قیمت گذاری خودرو در شرایط پساتحریم تغییر می‌کند تحریم ها توجیه افزایش قیمت خودرو بود زمان حضور خودرسازان خارجی در ایران برای تولید محصول جدید قیمت‌گذاری صحیح خودرو باید در دستور کار قرار گیرد شورای رقابت مرجع قیمت‌گذاری خودرو شد درخواست گرانی خودرو بعد از لغو تحریم‌ها تثبیت؛ تنها گزینه قیمت خودرو؟ جلوی افزایش قیمت خودرو را می‌گیریم انحصاری تلقی شدن صنعت خودرو ، به زیان خودروسازان و خریداران است قیمت خودروهای داخلی کاهش نمی‌یابد چالش قیمتی خودروسازان در پساتحریم اگر هدف حمایت از مصرف کننده باشد؛ شورای رقابت برای قیمت گذاری ارجحیت دارد خودرو مردادماه قیمت‌گذاری می‌شود مرجع اصلی قیمت‌گذاری خودرو کیست؟ زمزمه درخواست غیرمنطقی گرانی خودرو به گوش می‌رسد سایپا و سازمان حمایت تبرئه شدند مناظره پژویان با سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری خودرو وزارت صنعت به شورای رقابت پاسخ منفی داد دولت بیش از این در قیمت گذاری خودرو ها دخالت نکند دستور العمل ساماندهی خودروهای وارداتی باید اصلاح شود شورای رقابت مسئول قیمت گذاری خودرو است دستورالعمل ساماندهی خودروهای وارداتی اصلاح می شود جزئیات جلسه امروز شورای رقابت بررسی دستورالعمل خودروهای وارداتی در شورای رقابت ناگفته‌های پژویان از ماجرای انحصاری بودن خودرو و مذاکراتش با نعمت‌زاده گارگروه ویژه مجلس برای تعیین مرجع قیمت‌گذاری خودرو تشکیل شد مشکل خصوصی سازی است، نه مرجع قیمت گذاری رونمایی از اختلاف‌نظر شورای رقابت با نعمت‌زاده بر سر قیمت‌گذاری خودرو دلیلی برای افزایش قیمت خودرو نیست قیمت‌گذاری خودرو از سوی شورای رقابت مغایر قانون است رئیس مجلس شورای رقابت را مرجع تعیین دستورالعمل قیمت خودرو می‌داند دولت اجازه دهد قیمت خودرو در یک رقابت سالم تعیین شود بازگشت تعیین قیمت خودرو به سازمان حمایت منوط به اصلاح قانون برنامه پنجم است تداوم انحصار با فرمول‌نویسی قیمت خودرو باید کاهش یابد ضد و نقیض‌های قیمت‌گذاری خودرو و شورای رقابت اکثر خودروسازان در قیمت‌گذاری جدید جریمه می‌شوند سازمان حمایت در قیمت‌گذاری خودرو از شورای رقابت اصلح‌تر است وقت‌کشی شورای رقابت؟ خودرو همچنان کالای انحصاری است منتظریم تا مجلس ابهامات پیرامون کالاهای انحصاری را رفع کند فرمول‌های اختصاصی جوابگوی قیمت‌گذاری خودرو نیست درخواست شورای رقابت برای تعیین تکلیف قیمت‌گذاری خودرو به مجلس ارائه شد بازگشت قیمت‌گذاری خودرو به سازمان حمایت هنوز قطعی نشده است وارد قیمت‌گذاری خودروهای وارداتی نمی‌شویم رد افزایش ۱۵ درصدی قیمت خودرو دوران تعیین دستوری قیمت خودرو به سر آمده است از تدوام رکود در بازار خودرو تا درخواست افزایش ۱۰ درصدی قیمت هنوز قیمت گذاری خودرو به سازمان حمایت واگذار نشده به دنبال استفساریه هستیم بازار اصلح ترین گزینه برای قیمت گذاری خودرو است احتمال لغو فرمول شورای رقابت برای قیمت‌گذاری خودرو حکایت خودرویی که بازهم سر راه قرار گرفت احتمال بازگشت قیمت‌گذاری خودرو به سازمان حمایت بررسی افزایش ۵ و ۲درصدی قیمت محصولات سایپاو ایران خودرو درشورای رقابت افزایش ۱۰ درصدی قیمت خودرو برای سازندگان قطعی، برای شورای رقابت نه! قیمت کالای رقابتی باید در بازار تعیین شود مانع واقعی شدن قیمت خودرو کیست؟ قیمت خودرو را چه کسی تعیین می‌کند؟ وظیفه قیمت‌گذاری خودرو با شورای رقابت است انحصاری بودن یا نبودن خودرو به رأی عمومی گذاشته شود شمارش معکوس برای حذف شورای رقابت کاهش قیمت خودرو از توهم تا واقعیت امسال شورای اقتصاد متولی قیمت گذاری خودرو خواهد بود؟ پیش‌بینی اولیه از افزایش قیمت ۵درصدی محصولات سایپا و ۲درصدی ایران‌خودرو مجلس با هرگونه افزایش قیمت خودرو مخالف است تصویب دستورالعمل قیمت گذاری خودرو در جلسه امروز شورای رقابت افزایش قیمت خودرو فقط با مجوز شورای رقابت خودرو گران می شود یا ارزان؟ ماجرای ارسال نامه‌ خودروسازان به شورای رقابت به کجا رسید؟ سه پیامد منفی افزایش قیمت خودرو نعمت‌زاده گفت پول نداریم به شما بدهیم؛ بروید اموالتان را بفروشید قیمت‌های جدید خودرو هفته آینده اعلام می‌شود قیمت خودرو بعد از توافق هسته‌ای به هیچ وجه ارزان نمی‌شود افزایش قیمت خودرو به شرط ارتقا کیفیت مورد تایید است بی‌توجهی بازار خودرو به کاهش نرخ سود بانکی سایپا از شورای رقابت برای اعمال قیمت‌های جدید مجوز خواست ریشه جدال برسر قیمت خودرو با خصوصی سازی واقعی خشک می شود ۲۵ درصد قیمت خودرو متاثر از بهره‌های بانکی است موضع وزارت صنعت و شورای رقابت درباره قیمت خودرو چرا خودروسازان در پیچ افزایش قیمت ماندند تورم بخش خودرو به‌اندازه نرخ تورم کاهش نداشته است بخشنامه دولت مانع از افزایش قیمت خودرو می‌شود؟ افزایش خودسرانه قیمت خودرو افزایش قیمت خودرو منتفی شد؟ افزایش نرخ خودروفعلا منتفی است قیمت نهاده‌های تولید افزایش یافته است افزایش قیمت خودرو از دستور کار شورای رقابت خارج شد احتمال اعلام قیمت‌های جدید خودرو در اواخر اردیبهشت جزئیات نخستین جلسه سیاست‌گذاری خودرو در سال۹۴
برگشت به بالا