بازدید اعضای شورای شهر از پروژه تونل شهدای غزه

امتداد بزرگراه حکیم بهمن‌ماه بهره‌برداری می‌شود

عصر خودرو- جمعی از اعضای شورای شهر تهران طی بازدیدی از پروژه تونل شهدای غزه در امتداد بزرگراه شهید حکیم در جریان پیشرفت فیزیکی این پروژه که قرار است در دهه فجر بهره برداری شود، قرار گرفتند.

شنبه ۰۹ آبان ۱۳۹۴ - ۱۱:۳۱:۰۰

امتداد بزرگراه حکیم بهمن‌ماه بهره‌برداری می‌شود

به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از تسنیم، در این بازدید که با حضور مهدی چمران رئیس شورای شهر تهران و اقبال شاکری، عبدالحسین مختاباد، حجت‌الاسلام عبدالمقیم ناصحی و پرویز سروری انجام گرفت، مجید صالحی مدیر پروژه تونل شهدای غزه درباره این پروژه توضیح داد و گفت: پیش از این بزرگراه شهید حکیم تا آزادگان ساخته شده بود که اکنون احداث بقیه این مسیر در قالب سه پروژه مجزا دنبال می‌شود. به این ترتیب احداث 700 متر از ادامه بزرگراه حکیم و یک هزار و 80 متر مسیر تونلی برعهده یک پیمانکار است که اکنون با 95 درصد پیشرفت فیزیکی، حدود 4 درصد از برنامه زمان بندی عقب است.

به گفته وی عقب ماندگی پروژه مربوط به نصب تأسیسات الکترویکی و مکانیکی است که با تزریق منابع مالی قطعاً ظرف دو تا سه ماه آینده انجام خواهد شد.

صالحی با بیان اینکه این تونل به صورت دوقلو طراحی شده است، یادآور شد: با احتساب رمپ‌های شرقی و غربی مجموعاً 2300 متر کار تونل سازی انجام شده است.

مدیر پروژه تونل شهدای غزه خاطرنشان کرد: سطح مقطع حفاری این تونل 186 متر مربع بوده و شامل 3.5 متر است. ضمن اینکه در 4 نقطه اتصال بین تونل‌های دوقلو به صورت ماشین رو برقرار شده تا در مواقع اضطرار مورد استفاده قرار گیرد.

صالحی در ادامه از پیش بینی نصب 34 جت‌فن،  2 سنسور تشخیص سیلاب، 4 سنسور دما، یک سیستم اعلام حریق، و یک نیروگاه یک و نیم مگاواتی برق خبر داد و گفت: علاوه براین تجربه تونل نیایش مبنی بر نصب بلندگوهای پیام رسانی در این پروژه نیز پیاده شده است.

وی با اشاره به اینکه بیشینه میزان حفاری روزانه در تونل شهدای غزه 9 هزار  و 300 کیلومتر بوده است، افزود: این میزان نسبت به تونل نیایش 33 درصد افزایش داشته است.

به گفته مدیر پروژه تونل شهدای غزه در مسیر آبرو طراحی شده در حاشیه تونل نیز شیارهایی پیش بینی شده تا آب از این طریق وارد مسیر شود و به وسیله سیستم زه‌کش از تونل خارج شود.

 علی امام مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران نیز که به عنوان کارفرما در این بازدید اعضای شورای شهر را همراهی می‌کرد با اشاره به آب‌بندی کل مقطع تونل و طراحی سیستم هدایت آب‌های سطحی، اظهار کرد: در این پروژه از تجربیات تونل نیایش به خوبی استفاده شد و با ابتکاراتی لایه آب‌بند تونل پشت شبکه آرماتور اجرا شد.

وی با بیان اینکه منطقه 22 با توجه به جدید بودن در زمینه سیستم جمع آوری آب‌های سطحی عقب است، افزود: رویکرد شهرداری طی سال‌های اخیر بر استفاده از روان‌آب‌ها متمرکز بوده ودر منطقه 22 نیز شبکه جمع آوری آب‌های سطحی به این صورت طراحی شده است که آب‌های ارتفاعات بالادست بزرگراه شهید همت و شهید خرازی را جمع آوری و به سمت دریاچه چیتگر هدایت می‌کند. این درحالی است که پیش از این روان‌آب‌ها تبخیر می‌شدند و یا به داخل زمین نفوذ می‌کردند.

امام درباره تقسیم کار در پروژه ساخت امتداد بزرگراه حکیم، توضیح داد: سه و نیم کیلومتر از طول بزرگراه در شرق تونل برعهده پیمانکار دیگری است و پس از تونل نیز مسیر بزرگراه حکیم به طول 9 کیلومتر ادامه می‌یابد که در نهایت به تقاطع کاروانسرا سنگی یک و دو متصل می‌شود.

به گفته وی پل‌های کاروانسرا سنگی نیز 95 درصد پیشرفت فیزیکی دارد که همزمان با ادامه بزرگراه حکیم در ایام دهه فجر افتتاح خواهد شد و به این ترتیب به مهمترین دروازه ورودی پایتخت تبدیل می‌شوند.

 پس از ارائه گزارش کارفرما و مدیر پروژه حجت‌الاسلام و المسلمین ناصحی درباره صرفه اقتصادی استفاده از تونل به جای مسیر بزرگراهی سوالاتی را مطرح کرد و این پروژه را با امتداد بزرگراه آزادگان مقایسه کرد که شهرداری تهران در جریان ساخت آن تعداد زیادی درخت سوزنی برگ را از بین برد.

علی امام در پاسخ به این سوال توضیح داد: هزینه ساخت این تونل، 320 میلیاردتومان است اما با توجه به اهمیت حفاظت از جنگل چیتگر قطعاً گزینه مناسب تونل سازی و عبور از زیر درختان بوده است.

وی با اشاره به روبار 12 متری تونل شهدای غزه یادآور شد: با توجه به اهمیت حفظ درختان تونل به اندازه کافی در عمق طراحی شده تا آسیبی به ریشه درختان وارد نشود.

امام درباره نابودی درختان در مسیر بزرگراه آزادگان نیز یادآور شد: قطعاً درختانی که در رفوژ و حاشیه بزرگراه قرار دارند از نظر اهمیت با یک پارک جنگلی حفاظت شده قابل قیاس نیستند. ضمن اینکه شهرداری تهران در بسیاری از پروژه های بزرگراهی تجربه جابجایی درختان را نیز دارد.

*بزرگراه‌سازی حریف ترافیک تهران نمی‌شود

وی در پاسخ به سوال دیگر ناصحی درباره ایجاد قیف ترافیکی احتمالی در تقاطع کاروانسرای سنگی در ادامه بزرگراه حکیم، گفت: قطعاً افتتاح امتداد بزرگراه حکیم تا حدی گشایش ترافیکی به دنبال دارد اما از آنجا که روز به روز بر تعداد خودروهای مسیر تهران کرج اضافه می‌شود نمی‌توان با بزرگراه‌سازی حریف ترافیک پایتخت شد. این ترافیک سال‌هاست که وجود دارد و بخشی از راه علاج آن توسعه حمل و نقل عمومی است که در برنامه پنج ساله شهرداری تهران نیز در اولویت قرار گرفته است.

 عبدالحسین مختاباد دیگر عضو شورای شهر تهران بود که درباره وضعیت دریاچه چیتگر و مشکلات احتمالی زیست محیطی این پروژه در آینده صحبت کرد که امام در پاسخ به او توضیح داد: منبع تأمین آب دریاچه چیتگر روزانه کم است که تصفیه خانه این دریاچه در حال احداث است و پس از بهره‌برداری تا پایان سال جاری آب دریاچه را از آلاینده‌های مختلف نظیر نیترات، تصفیه خواهد کرد. ضمن اینکه این سیستم آب دریاچه چیتگر را از حالت رکود خارج می‌کند و به گردش درمی‌آورد تا از ایجاد گنداب در دریاچه جلوگیری شود.

 

برای آگاهی از تازه های جهان خودرو، جدیدترین قیمت ها و بازار خودرو ایران اینستاگرام خودرو امروز را دنبال کنید و جهت دریافت آخرین اخبار از طریق تلگرام به کانال اختصاصی عصر خودرو (https://telegram.me/asrekhodro ) بپیوندید. برای دریافت آخرین نسخه از نرم افزار تلگرام اینجا را کلیک کنید.

برچسب ها

بزرگراه های تهران
مطالب مرتبط بیشتر
بهسازی بزرگراه‌های شمال شرق تهران در طرح استقبال از نوروز ۹۹ عبور از بزرگراه‌های شهر تهران پولی می‌شود؟ ترمز ساخت بزرگراه و دوطبقه کردن معابر پایتخت کشیده شد ساخت بزرگراه، راهکار کاهش ترافیک نیست وضعیت ترافیکی معابر بزرگراهی پایتخت در ۲۵ تیرماه آخرین تیرک پل گیشا روز شنبه برداشته می‌شود محدودیت‌های ترافیکی معابر تهران لغو شد گوجه رنگ بزرگراه آزادگان را قرمز کرد افزایش مسیرهای کندروی بزرگراه آزادگان به ۳ خط عبوری سهم ۸۵.۵ درصدی وسایل نقلیه شخصی از تردد ۹ ماهه جاده‌ای مرمت و بهسازی کندروهای بزرگراه آزادگان حرکت دنده عقب در بزرگراه جان یک نفر را گرفت بزرگراهی که تهرانی‌ها را سه سوته به کرج می‌رساند ادامه بزرگراه صیاد شیرازی به ارتش، ابتدای مهر بازگشایی می شود ترافیک صبحگاهی در معابر و بزرگراه‌های پایتخت آغاز ساخت بزرگراه نقده – پیرانشهر – تمرچین بهره برداری از پل دوربرگردان غرب به غرب در بزرگراه امام رضا(ع) ساخت ادامه بزرگراه صیادشیرازی به ۴۰ میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد بزرگراه شمالی کرج تا چهارسال دیگر هم افتتاح نمی‌شود بزرگراه ارتش ورودی اصلی شمال شرق تهران می‌شود بزرگراه همت تا پایان امسال بهره برداری می شود ورودی های تهران نیمه سنگین است+ نقشه سرعت بالا جان یک نفر را در بزرگراه آزادگان گرفت دسترسی از غرب بزرگراه ارتش به بزرگراه امام علی(ع) آماده بهره برداری شد توقف‌های خونین در حاشیه بزرگراه‌ها احداث دو پهلوگاه اضطراری در بزرگراه امام علی (ع) دیگر زمان احداث بزرگراه‌ها و سازه‌های سنگین در تهران به پایان رسیده است دسترسی مستقیم از بزرگراه امام علی(ع) به سمت غرب بلوار ارتش ۹۸۰ کیلومتر به بزرگراه های کشور اضافه می شود آغاز عملیات اجرایی باند کندراه‌ بزرگراه شهید نواب صفوی جزئیات ثبت نام "طرح ترافیک جدید" پایتخت امکان دسترسی مستقیم از بزرگراه امام علی(ع) به سمت غرب بلوار ارتش، بهار ۹۷ بازگشایی رمپ شمال به غرب محور شهید باقری به بزرگراه خرازی احداث ۴۳ هزار کیلومتر بزرگراه در کشور اتصال مناطق حاشیه تهران به شبکه بزرگراهی غرب پایتخت ممنوعیت فروش شبانه موادغذایی در حاشیه بزرگراه‌ها تعطیلی ترمینال آزادی برای راهپیمایی ۲۲ بهمن دریافت عوارض بزرگراهی از شهروندان قابل پذیرش نیست توضیحات معاون شهردار پیرامون اخذ عوارض تردد در بزرگراه های پایتخت ورود پولی به بزرگراه های تهران کاهش تلفات جاده ای در گرو چهارخطه کردن محورهای ارتباطی پیشرفت ۲۸درصدی پروژه ملی کنارگذر شمالی کرج به عنوان مکمل بزرگراه همت برای تکمیل بزرگراه شهید شوشتری فقط با احداث تونل موافقت می‌کنیم اراده دولت تکمیل سریع تر پروژه ادامه بزرگراه همت است افزایش ۳۰ درصدی حجم ترافیک بزرگراهی پیشرفت ۸۰ درصدی پروژه بزرگراهی شهید نجفی رستگار در منطقه ۱۵ ورودی و خروجی های شرق به غرب بزرگراه آیت الله صدر ایمن سازی شد اتوبان های مدرس، چمران و نیایش پرترددترین مسیرهای پایتخت کاهش ترافیک دروازه‌‌های غرب تهران با تکمیل بزرگراه شهید همدانی هزینه ۷۵۰ میلیارد تومانی برای افتتاح تونل شهدای غزه و بزرگراه شهید همدانی افتتاح بزرگراه ها پیش از تجهیز به علائم راهنمایی و رانندگی غلط است نامگذاری بزرگراه نیایش به نام آیت الله هاشمی رفسنجانی تصویب شد تأمین روشنایی پل های عابر پیاده بزرگراه امام علی (ع) تجهیز بزرگراه های تهران به سامانه ثبت تخلف جناغی‌ها+عکس پایان عمر پنج پل فلزی پایتخت مترو و بزرگراه‌های تهران مطابق برنامه توسعه می‌یابد بهره‌برداری از فاز دوم لاین کندرو نواب تا پایان مرداد وضعیت ترافیک صبحگاهی در بزرگراه های پایتخت فاز نخست کند رو جنوب به شمال بزرگراه نواب افتتاح شد اصلاح هندسی و تعریض تقاطع خیابان مالک اشتر و بزرگراه یادگار امام بررسی دسترسی جدید از بزرگراه رسالت به مدرس ۲۳ میلیون سفر شهری در ماه در مسیر بزرگراه امام علی(ع) اجرای طرح ال آر تی در بزرگراه‌های تهران بهره برداری از ادامه بزرگراه حکیم طی ۲ماه آتی پیشرفت ۹۰ درصدی پروژه احداث تقاطع غیرهمسطح بزرگراه خرازی با باقری ایجاد راهی جدید در میان دروازه‌های غربی پایتخت ترافیک سنگین در مسیرهای خروجی استان تهران ‌بزرگراه امام علی و تونل نیایش ‌پروژه‌های برتر کشور شناخته شدند تکمیل اتوبان شهید شوشتری با کمک دستگاه‌های دیگر ممکن می‌شود بخشی از محدودیت ترافیکی فاجعه پلاسکو لغو شد پیشنهاد نامگذاری بزرگراه رسالت به نام آیت‌الله هاشمی اجرای طرح تعریض بزرگراه بسیج در دستور کار لزوم تسریع افتتاح بزرگراه حکیم یک میلیارد دلار؛ پیش‌بینی هزینه ساخت ادامه بزرگراه صیاد شیرازی انتقاد سروری از روند کند ساخت بزرگراه یادگار امام(ره) پایان فاز نخست ترمیم و بهبود آسفالت بزرگراهها تا پایان آذر ماه نصب نرده‌های ایمنی در حاشیه بزرگراه یادگار امام (ره) پل دوربرگردان غرب به غرب بلوار ارتش آماده بهره‌برداری شد احداث بزرگراه شهید شوشتری، وضعیت معابر بزرگراهی را تا ۷ درصد بهبود می‌بخشد طراحی بزرگراه چمران پس از ۳۰ سال بازنگری می‌شود بهره‌برداری از دوربرگردان غرب به غرب بزرگراه امام رضا(ع) تا پایان مهرماه رفع معارضین خصوصی شاخه غربی بزرگراه یادگار امام (ره) علت افزایش ترافیک این روزهای تهران پیشرفت ۸۵درصدی پروژه پل تقاطع‌ نیایش و شهید چمران ادامه ساخت بزرگراه یادگار امام در گروی تصمیم دو وزارتخانه و ارتش ضعف نظارت پلیس بر تخلفات رانندگی در بزرگراه‌های پایتخت سه مسیر دسترسی برای ادامه بزرگراه یادگار امام(ره) فاکتور قیمت «بزرگراه صدر» فضا سازی مناسب در بزگراه آیت الله سعیدی برای تردد بی آر تی آغاز مرمت آسفالت ۲۹ بزرگراه پایتخت بزرگراه یادگار امام(ره) به تمثال شهدای گردان زهیر مزین شد عملیات عمرانی در بزرگراه شهید خرازی آغاز شد ساخت امتداد اتوبان یادگار امام(ره) در انتظار «موافقت» آموزش و پرورش دنده ۵ خودروها در تهران ممنوع! دیگر بزرگراهی نیست که در تهران بسازیم ترافیک سنگین در معابر بزرگراهی تهران وقتی بزرگراه از زباله پاک می‌شود بزرگراه یادگار امام به بزرگراه شهیدکاظمی برسد نصب تابلوهای نشاندهنده موقعیت مکانی در بزرگراه های تهران دو طبقه شدن بزرگراه همت بعید است افزایش ایمنی با اجرای طرح جهادی در بزرگراه آزادگان ضرورت تعیین تکلیف ستون‌هایی که در حاشیه بزرگراه نواب جاخوش کرده‌اند دردسر مردم با دوربرگردان های بزرگراه شرق تهران آغاز عملیات احداث دوربرگردان‌های بزرگراه ارتش تسهیل تردد در معابر غرب تهران پیشرفت ۹۵ احداث تقاطع های غیرهمسطح ادامه بزرگراه شهید حکیم اتمام بزرگراه اهر– تبریز در دهه فجر ۹۵ توقف احداث بخشی از بزرگراه شهید شوشتری به دنبال توافق با سازمان محیط زیست بزرگراه نواب، از هم گسیختگی محلی ایجاد کرده است ماموری که « درِ» بزرگراه هوشمند پایتخت را ترافیک به ترافیک باز می‌کند ۱۲۰۰ میلیارد تومان اعتبار برای پروژه همت شمال در نظر گرفته شد احداث ادامه بزرگراه یادگار امام (ره) اجرایی می‌شود؟ افزایش ۴۳ درصدی بزرگراه در تهران پیشرفت ۵۰ درصدی ادامه بزرگراه حکیم تا تقاطع کاروانسراسنگی ۲ بزرگراه اهر تبریز تونل نیایش سازه‌ای مقاوم در برابر زلزله
برگشت به بالا