درآمد شهرداری از «عوارض تونل‌ها» چقدر می‌شود؟

عصر خودرو- پیش بینی می‌شود، درآمد یک ساله شهرداری تهران از محل عوارض‌گیری تونل‌های رسالت، توحید، نیایش و شهدای غزه، به همراه پل طبقاتی صدر، به عدد ۲۲۸ میلیارد و ۱۲۵ میلیون تومان برسد.

سه شنبه ۲۵ دی ۱۳۹۷ - ۱۰:۰۸:۰۰

درآمد شهرداری از «عوارض تونل‌ها» چقدر می‌شود؟

به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از ایسنا ،  احتمالا شما هم خبر پولی شدن عبور و مرور در برخی از معابر شهری را شنیده‌اید. معاونت حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری پیش‌نویس لایحه‌ای را ارائه کرده که بر اساس آن برای 5 تونل شهر تهران (شامل: نیایش، رسالت، توحید، شهدای غزه و امیرکبیر) و اتوبان صدر، عوارض عبور و مرور دریافت خواهد شد.

واکنش‌های منفی مردم در روزهای اخیر نیز بسیاری خواندنی است اما از سوی دیگر یک جدول در روزهای گذشته منتشر شده که بر اساس آن، نرخ عوارض یا به قولی بهای خدمات ترددی تعداد خودروهای عبوری از تونل‌ها مشخص شده است.

با توجه به آمارگیری‌های قبلی از تعداد عبور و مرور عبور از تونل‌ها و پل صدر، میزان درآمد روزانه شهرداری تهران از محل عوارض به شرح زیر پیش‌بینی می‌شود:

نام معبر نرخ عوارض (تومان) متوسط تردد روزانه درآمد روزانه (تومان)
رسالت 1070 190.000 203.000.000
توحید 1050 170.000 178.500.000
نیایش 1060 143.000 151.580.000
شهدای غزه 1970 25.000 49.250.000
امیرکبیر نامشخص 4.000 نامشخص
پل طبقاتی صدر 950 192.000 182.400.000
 جمع کل 764.730.000

این جدول نشان می‌دهد که شهرداری تهران می‌تواند از حل ترد وسایل نقلیه در 5 تونل و یک بزرگراه، به طور متوسط روزانه حدود 765 میلیون تومان درآمد داشته باشد که با یک حساب سرانگشتی در یک سال رقم آن 279 میلیارد و 126 میلیون تومان خواهد شد.

محاسبه درآمد شهرداری با آمار اعلام‌شده از سوی پورسیدآقایی

محسن پورسید آقایی معاون حمل و نقل و ترافیک  شهرداری تهران، ارقام پیشنهادی بین 950 تا 1970 تومانی را دروغ می‌داند و مدعی است در پیش‌نویس لایحه پیشنهادی، رقم 500 تومان برای تونل رسالت و 1000 تومان برای تونل‌های نیایش، توحید، شهدای غزه و طبقه دوم بزرگراه صدر پیشنهاد شده که در صورت داشتن معاینه فنی برتر به ترتیب به ارقام 400 و 800 تومان کاهش می‌یابد. 

اگر محاسبات فوق را با اعدادی که آقای پورسیدآقایی ارائه داده نیز محاسبه کنیم به ارقامی می‌رسیم که البته تفاوت معنادار چندانی با جدول قبل ندارد و پیش‌بینی  مجموع درآمد در یک روز (از 765 میلیون تومان) به حدود 625 میلیون تومان کاهش پیدا می‌کند:

نام معبر نرخ عوارض (تومان) متوسط تردد روزانه درآمد روزانه (تومان)
رسالت 500 190.000 95.000.000
توحید 1000 170.000 170.000.000
نیایش 1000 143.000 143.000.000
شهدای غزه 1000 25.000 25.000.000
پل طبقاتی صدر 1000 192.000 192.000.000
 جمع کل 625.000.000

بر این اساس، درآمد یک ساله شهرداری تهران از محل عوارض‌گیری از تونل‌های رسالت، توحید، نیایش و شهدای غزه، به همراه پل طبقاتی صدر، چیزی در حدود  228 میلیارد و 125 میلیون تومان پیش‌بینی می‌شود.

 

برچسب ها

اخذ عوارض ترددپولی شدن معابر
مطالب مرتبط بیشتر
پیشنهاد کاهش متقابل عوارض جاده‌ای ایران و ارمنستان محاسبه «پیمایشی» عوارض آزادراهی با استفاده از دوربین‌های جاده‌ای گرانی عوارض آزاد راه همدان - ساوه سوانح جاده قدیم را افزایش داد موافقت وزیر راه برای معافیت تاکسی‌های حومه‌ای در پرداخت عوارض آزادراهی نرخ عوارض در طرح پرداخت الکترونیکی تغییر نمی‌کند قیمت عوارض ‌طبق پیمایش خودرو تعیین می‌شود‌ ماجرای اخذ عوارضی که دردسرساز شد آغاز پرداخت ۴۸ ساعته عوارض الکترونیکی آزادراه‌ها جریمه عدم پرداخت عوارض الکترونیکی آزادراه‌ها از امشب اجرایی می‌شود ۱۰ اردیبهشت آخرین مهلت پرداخت عوارض الکترونیک آزادراه ها جزئیات تازه پرداخت الکترونیکی اخذ عوارض آزادراه ممنوعیت اخذ عوارض از خودرو‌های امدادی شخصی پلدختر در آزادراه خرم آباد-پل زال پولی شدن معابر منطقه ۲ تهران برای پارک خودروها + جزییات و اسامی خیابان‌ها جریمه عدم پرداخت الکترونیکی عوارض آزادراه‌ها تمدید مهلت پرداخت عوارض آزادراهی عوارض آزادراهی افزایش نخواهد یافت جزئیات اخذالکترونیکی عوارض آزادراه‌ها در نوروز ترددها نسبت به روز گذشته ۳ درصد افزایش یافت بررسی اعتراض فرمانداری به نرخ عوارض محدوده زوج و فرد در شورای شهر چراغ سبز شهردار تهران به پولی شدن ورودی‌های شهر تجهیز چهار آزادراه‌ به سامانه عوارض الکترونیک تا پایان ‌سال خداحافظی آزادراه‌ها با پرداخت نقدی عوارض تا تیر ۱۳۹۸ ورود مدعی العموم به مبالغ عوارض در آزادراه تهران - شمال ماهیت جریمه با عوارض متفاوت است رانندگان در صورت ندادن عوارض جریمه می‌شوند جریمه باید از عوارض بیشتر باشد شهرداری تهران به‌دنبال حل آلودگی هوا یا تأمین هزینه‌های خود؟ انتقاد دبیر کارگروه کاهش آلودگی هوا از نوع برخورد با طرح اخذ عوارض از تونل‌ها اخذ عوارض زوج و فرد غیرقانونی است دریافت عوارض از محدوده زوج و فرد قانونی و براساس مصوبه شوراست با اخذ عوارض در محدوده زوج و فرد مخالفیم احتمال افزایش عوارض ورود به طرح ترافیک خبر خوش شهرداری برای کسانی که غیرقانونی وارد طرح ترافیک شده‌اند اخذ عوارض از کامیون‌های شب‌رو در پایتخت شهرداری و شورای شهر دست خود را از جیب مردم بردارند ورود کامیون ها به داخل شهر کرمان فقط با مجوز تردد امکان پذیر است اثر بخشی طرح زوج و فرد کاهش یافته است دریافت عوارض در محدوده زوج و فرد قانونی است؛ مصوبه داریم ورود سازمان بازرسی به دریافت عوارض در محدوده زوج و فرد نرخ عوارض ورود به طرح ترافیک افزایش می‌یابد اخذ عوارض در محدوده زوج و فرد غیرقانونی است دریافت عوارض در پنج تونل شهری منتفی شد لایحه عوارض تردد در طرح ترافیک برای سال ۹۸ به شهرداری ارسال شد تعیین عوارض تونل‌های تهران طرح شورای شهر قبلی است تفکر وضع عوارض برای تردد از تونل‌های تهران معیوب است "پولی شدن معابر" صحت ندارد مخالفت شورا با حذف بند قیمت گذاری معابر پایتخت پولی‌شدن تونل‌های پایتخت منتفی شد اعتراض به یکی از بندهای قیمت گذاری تردد از معابر پولی شدن معابر دروغ است شهرداری موظف به اخذ عوارض تردد خودروها در تونل‌های شهری است مخالفت استانداری با پولی شدن معابر و تونل‌های پایتخت توقف پرداخت نقدی عوارضی آزادراه‌ها از تابستان ۹۸ وضع عوارض برای تونل‌ها و بزرگراه‌ها اجحاف به مردم است واکنش معاون شهردار تهران به پولی شدن معابر اخذ عوارض برای تردد در معابر شهری اولویت ما نیست اخذ عوارض از معابر در شورای چهارم مطرح شد تخریب شورا با انتشار خبر پولی شدن معابر کشورهایی که معابر و تونل‌های خود را پولی کردند پرداخت عوارض آزادراه‌ها به‌زودی الکترونیکی می شود واکنش حناچی به ماجرای پولی شدن تردد در تونل‌های تهران تشریح آثار اقتصادی، ترافیکی و روانی وضع عوارض بر پنج تونل و اتوبان صدر دریافت عوارض از ۵ تونل شهری تهران صحت ندارد پولی شدن تونل‌های شهر، مغایر اصل عدالت اجتماعی است اخذ عوارض برای عبور از تونل‌های شهری با هدف اجرای آن منافات دارد ۵ تونل شهری تهران پولی می‌شود تصویب امکان اخذ عوارض از معابر و توقف‌های حاشیه خیابان اخذ ۷۴۵ میلیارد تومان عوارض جاده‌ای و ۱۱۷ میلیارد تومان عوارض عبور کالای ترانزیتی در سال ۹۶ بررسی طرح اخذ عوارض طرح زوج و فرد در شورای شهر تهران برای ورود به طرح زوج و فرد عوارضی تعلق نمی گیرد اخذ عوارض علاوه بر جریمه ورود طرح ترافیک مصداق گرانفروشی است پشت پرده افزایش نرخ عوارض آزادراهی چیست؟ پرداخت عوارض در تمامی آزادراه‌ها الکترونیکی می‌شود خودروهای فومنی از پرداخت عوارض ورود به قلعه رودخان معاف می شوند زمان الکترونیکی شدن پرداخت عوارض در آزادراه‌ها ایران کامیوهای جمهوری آذربایجان را از پرداخت عوارض معاف کرد کاهش معطلی مردم با پرداخت الکترونیکی عوارض جزییات الکترونیکی شدن عوارض آزادراهی+ جزییات پرداخت افزایش ۲۰ درصدی عوارض آزادراه‌ها + نرخ‌های جدید تایید و تکذیب مسئولین وزارت راه از گرانی عوارض در جاده ها پارسال عوارض آزادراه‌ها را افزایش ندادیم توضیحات وزیر راه درباره دلیل افزایش عوارض اتوبان‌ها استقبال رانندگان از جاده مرگ با گرانی عوارض آزاد راه گام آخر تا خداحافظی با باجه‌های عوارضی جاده‌ها عوارض آزادراه‎ها ۲۰درصد گران شد افزایش نرخ عوارض آزادراهها طبق قرارداد عوارضی یا «سرِ گردنه»؟!/وزارت راه: ارزان می‌گیریم عوارض آزادراه خرم آباد - پل زال افزایش یافت تردد در اتوبان تهران-کرج پولی می‌شود؟ تکذیب دریافت عوارض در جاده چالوس «مترو اتصال‌ها» باید هر چه سریع‌تر راه‌اندازی شوند تخفیف ویژه برای خریداران برچسب عوارض الکترونیک تا عید مبعث لزوم بررسی پرداخت عوارض خودروهای پلاک شهرستان در شورای شهر تردد خودروهای شهرستانی در تهران به شرط پرداخت عوارض به حساب شهرداری پایتخت مبنای افزایش عوارض آزادراه ها قرارداد اولیه باشد کاهش ۴۵ درصدی عوارض آزادراه قزوین - رشت دریافت عوارض آزادراه قزوین - زنجان آزاد شد مجلس مخالفتی با افزایش نرخ عوارض آزادراه‌ها در چارچوب قانون ندارد نرخ عوارض آزادراه‎ها گران می‎شود تصویب لایحه تعیین عوارض تردد خودروها در محدوده های مرکزی پایتخت اخذ عوارض تردد از اتوبان ها و معابر به تعویق افتاد قیمت ‌ورود به محدوده طرح ترافیک از ۱۳ تا ۴۰ هزار تومان خواهد بود اخذ عوارض از پل‌ها و تونل‌های شهر دریافت عوارض بزرگراهی از شهروندان قابل پذیرش نیست جیب مزدبگیران منبع مناسبی برای درآمدزایی شهرداری نیست توضیحات معاون شهردار پیرامون اخذ عوارض تردد در بزرگراه های پایتخت
برگشت به بالا