تکرار بدقولی خودروسازان فرانسوی در بازار ایران

عصر خودرو- اقدام غیرقانونی و یک‌جانبه آمریکا در خروج از توافق برجام، فضایی مبهم را در انتظار سرنوشت همکاری خودروسازان داخلی با خودروسازان بین‌المللی قرار داده است.

چهارشنبه ۱۶ خرداد ۱۳۹۷ - ۱۰:۱۹:۰۰

تکرار بدقولی خودروسازان فرانسوی در بازار ایران

 به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از خبرآنلاین، روز دوشنبه هفته جاری خبری قابل پیش‌بینی، اما بسیار قابل تامل در رسانه‌های خارجی و بعد از آن داخلی منتشر شد مبنی بر آن‌که پژوسیتروئن تصمیم گرفته بازار ایران را نه برای بار اول که این بار خیلی زودتر از دفعه قبل ترک کند. حالا باز هم صنعت خودرو ایران می‌ماند و چند شریک چینی.

براساس گزارش رویترز، شرکت خودروسازی پژو سیتروئن (PSA) فرانسه روز دوشنبه اعلام کرد فعالیت‌های خود را در ایران متوقف می‌کند. در بیانیه این شرکت فرانسوی آمده است که این گروه خودروساز در راستای پایبندی به قوانین آمریک،ا روند تعلیق فعالیت‌های سرمایه‌گذاری مشترک خود را آغاز کرده و تا 6 اوت به پایان می‌رساند.

در بخش دیگری از این بیانیه آمده است: گروه خودروسازی PSA با کمک دولت فرانسه در حال رایزنی با مقامات آمریکا برای معافیت از تحریم‌هاست. (ایــنــجــــــا)

 

اظهارنظرهای قبلی مسوولان ارشد پژو

این اتفاق در حالی روی داد که پیش از این برخی کارشناسان پیش‌بینی کرده بودند با توجه به اعلام اتحادیه اروپا مبنی بر حفظ برجام، خودروسازان فرانسوی ایران را ترک نخواهند کرد.

چندی پیش مسوولان ارشد پژو نیز در واکنش به خروج آمریکا از برجام اعلام کرده بودند که در رابطه با فعالیت در ایران در انتظار مواضع مستقل اروپا در این رابطه هستند.

محسن صالحی‌نیا، معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز گفته بود: صنعت خودروی ما ارتباطی با صنعت خودروی آمریکا نداشت که بخواهد از اقدام این کشور متاثر شود. وی با ذکر این نکته که در روابط ما با کشورهای اروپایی مشکلی وجود ندارد، تصریح کرده بود: در این زمینه کشورهای اروپایی تاکید کرده‌اند که به روابط اقتصادی با ایران ادامه خواهند داد، بنابراین هیچ مشکلی در قراردادهای خارجی صنعت خودرو وجود ندارد و این همکاری‌ها ادامه خواهد یافت.

وی متذکر شده بود: براساس تجربه‌ای که از گذشته وجود داشت، در قراردادهای جدید صنعت خودرو موارد لازم برای عدم قطع همکاری خودروسازان خارجی از جمله از بعد سرمایه‌گذاری آنها در نظر گرفته شده است. (ایــنــجــــــا)

پژو از حدود دو سال پیش دور جدید فعالیت‌های خود در ایران را با همکاری ایران خودرو آغاز کرده و خودروی پژو 2008 به عنوان اولین محصول آن نیز وارد بازار شده است. آن‌طور که اعلام می‌شد، پژو 301 به عنوان دومین محصول شرکت مشترک ایران خودرو و پژو (ایکاپ) نیز باید ظرف ماه‌های آینده وارد بازار می‌شد.

سیتروئن نیز از حدود یک سال پیش اجرای قرارداد مشارکت با گروه خودروسازی سایپا را آغاز کرده و خودروی سیتروئن C3 به عنوان اولین محصول آن نیز به زودی وارد بازار خواهد شد. (ایــنــجــــــا)

 

اتفاقی که قابل پیش‌بینی بود

پس از انتشار خبر ترک پژو از بازار ایران، عزیز اکبریان، رییس کمیسیون صنایع و معادن چنین واکنش نشان داد: از ابتدا روشن بود که چنین اتفاقی رخ می‌دهد؛ چرا که این شرکت‌ها از آمریکا تبعیت می‌کنند.

به گفته وی، شرکت خودروسازی پژوی فرانسه همواره در روزهای سخت ایران را ترک کرده و در واقع دوست روز خوب ایران بوده است، به همین جهت نباید از این خروج تعجب کرد.

اکبریان متذکر شد: اکثر شرکت‌های خودروساز آلمان، فرانسه و کره به دلیل تبعیت از آمریکا همکاری خود را با ایران قطع خواهند کرد، این پیش‌بینی در قبال شرکت های خودروساز چینی نیز وجود دارد. ما باید تلاش کنیم در بحث خودروسازی برنامه خود را داشته باشیم و وابستگی خود را به حداقل برسانیم تا از خروج این شرکت‌ها تولید آسیب نبیند.

پژو سیتروئن خودزنی کرد

در شرایط کنونی به نظر می‌رسد خودروسازان فرانسوی از ترس آمریکا، خودزنی کرده‌اند. در این رابطه مهرماه 1395 کارلوس تاوارس، مدیرعامل پژو سیتروئن در سفری که به ایران داشت، در نشستی خبری صراحتا اعلام کرد که ما انتقال‌های بزرگی برای تامین مالی پروژه ایکاپ در ایران انجام داده‌ایم که پرداخت غرامت نیز جزو آن بوده است.

آن‌طور که در همان زمان اعلام شد، شرکت پژو حدود 427 میلیون یورو غرامت به دلیل ترک یک‌طرفه همکاری به ایران خودرو پرداخت کرد. علاوه بر این، شرکت پژو در دور فعالیت‌های خود در ایران شرکت مشترکی به نام ایکاپ با شریک ایرانی خود تاسیس کرد که 50 درصد مالکیت آن در اختیار شرکت فرانسوی است.

ایکاپ تاکنون مبلغ قابل توجهی را برای راه اندازی خطوط تولید محصولات خود هزینه کرده که نصف سرمایه آن از سوی خودروسازی فرانسوی تامین شده است و شرکت پژو از این ناحیه نیز متضرر خواهد شد.

پیش از این، یکه‌زارع، مدیرعامل ایران خودرو اعلام کرده بود قرارداد جدید مانند قراردادهای گذشته نیست که پژو یک‌باره بازار ایران را ترک کند و فقط ما متضرر شویم. اگر این بار این اتفاق بیفتد، مطمئن باشید خود پژو ضرر خواهد کرد.

سیتروئن نیز پس از اجرایی شدن برجام 50 درصد سهام شرکت سایپاکاشان را خریداری کرده و مبلغ آن را نقدا پرداخت کرد. پس از آن شرکت سایپاکاشان به سایپا سیتروئن تغییر نام یافت. در این شرایط شرکت سیتروئن نیز از تعلیق فعالیت‌های خود در ایران متضرر خواهد شد و سرمایه‌گذاری انجام شده از سوی این شرکت در سایت تولیدی کاشان بلااستفاده خواهد ماند.

با توجه به این دو نکته که از یک سو پژو پیش از این برای بازگشت دوباره به ایران مجبور به پرداخت غرامت چند صد میلیون یورویی شده بود و همچنین هم پژو و هم سیتروئن در فعالیت‌های خود در ایران اقدام به سرمایه گذاری قابل توجهی کرده‌اند، به نظر می‌رسد خودروسازان فرانسوی از ترس آمریکا، خودزنی کرده‌اند.

زیانی که پژو از ترک بازار ایران می‌بیند

گزارش‌ها نشان می‌دهد که بازار ایران بعد از بازار فرانسه، دومین بازار برای محصولات پژو محسوب می‌شود. این برند فرانسوی 30 درصد از بازار ایران را در دست دارد و در سال گذشته میلادی، بیش از 444 هزار دستگاه از انواع محصولات خود را در بازار ایران فروخته است.

در کنار این مساله باید به این نکته هم اشاره کرد که شرکت پژو- سیتروئن بازار مشخصی در ایالات‌متحده ندارد و بازار آمریکای شمالی جزو بازار هدف برای این شرکت محسوب نمی‌شود. در این مورد موسسه بین‌المللی پژوهشی مطالعاتی IHS markit به نقل از فواد احمد تحلیلگر خود تاکید کرده که پژو- سیتروئن بازاری در ایالات‌متحده ندارد. بنابراین چنانچه بخواهد به بهانه دور جدید تحریم‌ها، بازار ایران را ترک کند، باید چشم خود را به روی 30 درصد از بازار داخلی ایران که مجموعا 13 درصد از بازار صادراتی برند پژو را تشکیل می‌دهد، ببندد.

از نکاتی که حتما مورد توجه مدیران ارشد این خودروساز فرانسوی قرار دارد، کاهش شدید میزان صادرات این بنگاه خودروساز بعد از همراهی با تحریم‌ها و خروج از بازار ایران در سال 2012 است؛ به‌طوری‌که میزان صادرات پژو از 2 میلیارد یورو به 800 میلیون یورو کاهش پیدا کرد و بی‌شک در این میان خروج از بازار ایران بیشترین نقش را برعهده داشته است.

نکته دیگری که باید در اینجا به آن اشاره کرد، بحث نیروی کار است. با توجه به شرایط پیچیده بازار کار در کشورهای اروپایی و تلاش دولت‌ها برای جلوگیری از گسترش بیکاری در جامعه شاهد بودیم که با خروج پژو از بازار ایران این خودرو ساز فرانسوی مجبور شد تا حدود 8‌هزار نیروی کار خود را اخراج و برخی از سایت‌های خود را در فرانسه تعطیل کند. بنابراین در کنار هزینه‌های اقتصادی که برای این خودروساز در دور اول تحریم‌ها به‌وجود آمد، مشاهده می‌کنیم که خروج از بازار ایران منجر به بروز بحران‌های اجتماعی از رهگذر بیکاری در جامعه فرانسه شده است. هر چند برای رنو بازار ایران به اهمیت پژو نیست با این حال بازار ایران برای دیگر خودروساز فرانسوی در جایگاه هشتم قرار دارد. (ایــنــجــــــا)

برچسب ها

پژو سیتروئنبرجامقراردادهای خارجیخودروساز فرانسوی
مطالب مرتبط بیشتر
پیش بینی قیمت خودرو در صورت احیای برجام چشم‌انداز خودرو با احیای برجام دورخیز پژو و رنو برای بازگشت به بازار ایران روسیه خودروهای پژو، سیتروئن و اوپل صادر می‌کند دخل‌و‌خرج خودروسازان در برجام و تحریم بازار خودرو معطل برجام دو راهه مشارکت‌های خارجی خودرو پای رنو و پژو دوباره به ایران باز می شود؟ صنعت خودرو بعد از لغو تحریم‌ها چگونه رشد می‌کند؟ جاده های ایران پذیرای چه خودروهای خارجی هستند؟ خودروسازان خارجی با برنامه بلندمدت به ایران باز نمی‌گردند سرمایه جا مانده پژو در ایران چقدر است؟ خیال خام «خودروسازی جزیره‌ای» رویای خودروسازی بدون همکاری خارجی! خرید و فروش به حداقل رسیده است ترکیب شرکای خارجی خودروسازان خصوصی توافق آمریکا و اروپا نهایی شد، تحریم خودرو در آستانه تعلیق فیات کرایسلر و پژو سیتروئن رسماً ادغام شدند ۳درس عبرت برجامی صنعت خودرو پایان انزوای «خودرو» با احیای برجام تولید باتری خودرو الکتریکی توسط غول نفتی توتال و پژوسیتروئن شکست کرونا در پژو-سیتروئن ادغام فیات-کرایسلر با پژو تاوارز مدیر سال خودروسازی فرار خودروسازان فرانسوی از کرونا عدم حضور پژو، سیتروئن و اوپل در نمایشگاه بین‌المللی خودرو ژنو نقش ایران در کاهش فروش جهانی فرانسوی ها تعهد فیات به حفظ شغل کارگران پژو سیتروئن از بازار ایران دورتر شد واکنش دبیر انجمن خودروسازان به ماجرای بازگشت خودروهای فرانسوی ​گفت و گوهای ادغام فیات-کرایسلر با پژو-سیتروئن فرانسه‌‌زدایی از خودروسازی ایران زمان استفاده از تکنولوژی های برجامی فرا رسید! «رنوی ایرانی» به روسیه رفت پژو فرانسه از "مرسدس بنز" و "بی ام و" سبقت گرفت پژو و سیتروئن به ایران بر میگردند گروه خودروسازی PSA و دانگ‌فنگ ۴ هزار کارگر خود را اخراج می‌کنند تهدید پژو به خروج از بریتانیا کابوسی که به سراغ خودروسازان فرانسوی آمد تحریم های اعمال شده علیه ایران، پژو سیتروئن را متضرر کرد رنو با خروج از ایران، زیان مالی بسیاری متحمل شد خروج از ایران فروش پژو-سیتروئن را کاهش داد قوه قضاییه به قراردادهای خارجی خودرو ورودکند تردید درباره همکاری دوباره با خودروسازان فرانسوی خودروسازان ژاپنی به ایران می‌آیند؟ بررسی فنی دی اس ۵LS + مشخصات فرانسوی‌ها ۶۵ میلیون یورو اسکناس از ایران خارج کردند ژاپن می‌تواند در تولید خودرو به ما کمک کند خودرو در یک‌سالگی نقض برجام دولت در سال جدید زیان تولیدکنندگان را جبران کند خودروسازی را فکر زمستان نبود ورود خودران‌های پژو به چین فرصت سوزی؛ فرجام پسابرجام خودروسازان کاهش قیمت خودرو در بن‌بست تولید مقصر مشکلات صنعت خودرو کیست؟ اولین دعوت رسمی بازدید متخصصان دانشگاهی از خودروسازان بعد ۱۵ سال سرانجام خودروهای پیش‌فروش شده رمزگشایی تغییر رفتار رنو در ایران تولید تندر-۹۰ در کما پژو فرانسه باید به ایران جریمه پرداخت کند نقاط اثر تحریم در صنعت خودرو منابع چینی خودروسازان به دلیل هیجان های ناشی از مذاکرات از دست رفت کاهش ۳۱درصدی فروش پژو درپی تحریم ایران تفاهم نامه صنعت قطعه با دانشگاه وارد فاز اجرایی شد سهام پژو سیتروئن جهش کرد مدیران ناکارآمد دست صنعت خودرو را برای تحریم شرکای بی وفا می بندند پیش‌قرارداد حقی را برای دریافت غرامت از خودروسازان فرانسوی ایجاد نمی‌کند کوچ پژو سیتروئن از ایران به شمال آفریقا رنو و پژو سیتروئن در صورت ترک ایران، باید به ایران غرامت دهند کاهش ۲۶ درصدی فروش پژو سیتروئن در پی خروج از بازار ایران پژو تصمیمی برای خروج از ایران ندارد پژو می‌خواهد در ایران بماند پژو خواستار حضور در ایران است در تاخیر واگذاری بن رو به ایدرو دستی در کار نیست خودروسازان فرانسوی در تهران هزینه-فایده خودروسازان فرانسوی برای ماندن در ایران بازار ایران برای پژو مهم است جزئیات جلسات وزارت صنعت با پژو و رنو ۵۰ کارخانه قطعه‌سازی تعطیل شده‌اند حقوق قطعه سازان در قراردادهای خودرویی مطالبه شود کرمان موتور متفاوت در جلب رضایت مشتری بازار خودرو پس از صحبت «ترامپ» آشفته شد! تصمیم رنو اثرات مثبتی دارد تصمیم شجاعانه سهامداران رنو در مقابل تحریم های آمریکا راهکاری برای جبران تحمیل هزینه های فنی به خودروهای پسابرجامی بدعهدی شرکت کره جنوبی مانع از عمل به تعهدات شد اعلام تعلیق فعالیت خودرو سازان خارجی به معنای قطع همکاری با شرکای ایرانی نیست سایپا آمادگی تولید خود را به طرف‌های خارجی اعلام کرده‌ است جلسه اضطراری کمیسیون صنایع برای بررسی قرار داد «رنو و پژو » عبور خودرو از خیابان فرانسه ابزار تشویقی یا تنبیهی برای خروج پژو؟ ترکش خروج پژوسیتروئن بر پیکره قطعه‌سازان خروج پژو از ایران قیمت ۲۰۰۸ را ۲۵ میلیون تومان افزایش داد دوربرگردان پژو سیتروئن صنعت خودرو ایران بدون برجام؛ فرصت یا تهدید نامه انجمن قطعه سازان فرانسه به ایران برای تداوم همکاری باید خودروهای داخلی را آسیب‌شناسی کنیم قرارداد خودروسازان با پژو در کمیسیون بررسی می‌شود گروه قطعه سازی فرانسوی سفر خود به ایران را لغو کرد شرایط اجرای طرح ساماندهی خودرو فراهم نیست پژو - سیتروئن از ایران می‌روند تولید شاسی‌بلندهای پژوسیتروئن در فرانسه رونمایی از جدیدترین خودروی کراس‌اور سیتروئن تشکیل اتاق فکر در زنجیره خودروسازی سرنوشت مبهم استانداردهای ۸۵‌گانه خودرو تبعات خروج اروپا از صنعت خودروی ایران مراقب سهم خواهی برخی کشورها باشیم منتظر محصولات جدید سیتروئن باشید پژو سیتروئن استراتژی خود در ایران را تغییر نمی‌دهد بند دریافت غرامت به قراردادهای جدید قطعه سازی اضافه شود همکاری خودروسازان فرانسوی با داخلی‌ها ادامه پیدا می‌کند قانون انسداد، ایستادگی اروپا در مقابل آمریکا را نشان داد مشکلی برای همکاری با خودروسازان اروپایی نداریم خودروسازان اروپایی ماندگار شدند موانع پیش‌رو برای حضور در ایران پژو بر تعهدات خود پایبند می‌ماند تداوم همکاری فرانسوی ها با ایران در گرو تسهیل همکاری های بانکی خودروسازان فرانسوی در ایران ماندنی شدند حفظ پرستیژ اتحادیه اروپا ضامن قراردادهای خودرویی سرنوشت اروپایی‌ها در خودروسازی ایران شرکت‌های آلمانی طرف قرارداد با ایران با تحریم‌های آمریکا چه می‌کنند؟ فرجام «خودرو» بدون برجام قرارداد با خودروسازان اروپایی پا برجاست فرجام وارداتی‌ها با احتمال بازگشت تحریم‌ها دو سناریوی «خودرو» پس از نقض برجام خروج آمریکا از برجام بیش از همه به زیان خودروسازان فرانسوی و آلمانی تمام شد تحریم دوباره صنعت خودرو، خطری برای تامین قطعات خودروهای پرمصرف قراردادهای جدید شرکت‌های فرانسوی با رعایت منافع مشترک منعقد شده است فرانسه تحریم‌های آمریکا علیه ایران را پس می‌زند حضور کم‌حاصل سرمایه‌گذاران خارجی؟ تلاش فرانسه برای حفظ منافع خود در ایران دست‌انداز برجامی صنعت خودرو خروج آمریکا از برجام خللی در قرارداد رنو ایجاد نمی کند سهم مشکلات داخلی بر صنعت خودرو بیش از مسائل خارجی است ارزش سهام پژو در بورس فرانسه به شدت ریخت همکاری با خودروسازان خارجی ادامه می‌یابد واکنش شرکت خودروسازی «پژو سیتروئن» فرانسه به خروج آمریکا از برجام بازگشت تحریم‌ها تاثیری در حضور هیوندای نخواهد داشت خروج آمریکا از برجام تاثیری در قراردادهای خودرویی ایران ندارد اروپا در موضوع برجام متفاوت از آمریکا رفتار کند همکاری با خودروسازهای فرانسوی درست بود یا غلط ؟ لغو احتمالی برجام در قرارداد خودرویی ایران با پژو فرانسه دیده شد؟ هشدار مرکل به پژو واردات و صادرات خودرو کاهش یافت اثرات مخرب نوسانات ارزی بر قراردادهای خودرویی کسب‌و‌کار جدید پژو سیتروئن پژو سیتروئن به مالزی رفت بازدید مدیرعامل گروه سایپا ازمرکز تحقیقات قوای محرکه پژو سیتروئن «رنو» فناوری را منتقل نکند جلوی قرارداد را می‌گیریم آخرین وضعیت قرارداد رنو و ایدرو اجرای پروژه های صنعت خودرو جزء سیاست های ششگانه ایدرو است قراردادهای جدید خودرویی به کجا رسید؟ مشکلات گمرکی مانع رشد داخلی سازی شده است «بن‌رو» در آستانه واگذاری به رنو قرارداد رنو و ایدرو به کجا رسید؟ میزان تولید ۲۰۰۸؟ پژو – سیتروئن دومین خودروسازی اروپا حامی پنجمین همایش خودرو ایران همه خودروهای پژو تا سال ۲۰۲۵ برقی خواهند شد ایران سال ۲۰۱۷ به دومین بازار فروش محصولات پژو تبدیل شد پژو و سیتروئن حتی با خروج آمریکا از برجام در ایران می‌مانند برنامه پژو برای بازار هند برنامه جبرانی برای تاخیر در ساخت خودروهای فرانسوی وجود دارد مخالفت با قرارداد منتشر نشده رنو انعقاد قرارداد خودروسازان علت تفحص از «ایدرو» است گزارش تصویری بازدید قائم‌مقام گروه PSA از "گروه رسانه‌ای امروز" کیفیت محصولات جدید پژو-سیتروئن در ایران فدای قیمت نخواهد شد درخواست غرامت پژو دو مدل همکاری توسعه قطعه‌سازی در پساتحریم مردم ساوه طومار حمایت از قرارداد رنو را امضا کردند قرارداد رنو به آخر خط نرسید؟ برجام مشکلات صنعت خودرو را به حداقل کاهش داد بازبینی قرارداد خودروسازان با شرکای خارجی از هفته‌آینده تاثیر تهدیدهای ترامپ بر قراردادهای خارجی صنعت خودرو امکان تولید قطعات پژو-سیتروئن در ایران فراهم شد تا پایان سال قرارداد جدید خودرویی نداریم نگران آینده نیستیم پنج سرعت گیر قراردادهای خارجی خودرو خودروسازان فرانسوی قصد رفتن ندارند تحمیل هزینه‌ قرارداد‌های خودرو به مشتری نحوه همکاری و میزان پیشرفت قراردادهای خودرویی چه کسانی و چگونه سئات اسپانیا را نیامده فراری دادند؟! از توافقنامه هسته‌ای با ایران حمایت می‌کنیم انتقال تکنولوژی باید سرفصل سرمایه گذاری‌ها باشد ژاپن حمایت خود از برجام را اعلام کرد دو راهی فرجام قراردادهای خارجی بسته‌ اقدامات اروپا در مقابله با اعلام عدم پایبندی ایران به برجام از سوی ترامپ روی پنهان حضور خارجی‌ها با اظهارات ضدبرجامی شش گشایش برجام در صنعت حمل و نقل ایران چهار سوی رنو در ایران اوپل خودروساز برقی می‌شود مدیرعامل پژو-سیتروئن سخنران اصلی کنگره جهانی اتومیتیونیوز پژو-سیتروئن در تست های آلایندگی تقلب کرده است شرکت فرانسوی اتهام تقلب را تکذیب کرد خلأ «پول خارجی» در خودروسازی ۲۰۸ جدید یا کراس اوور ۱۰۰۸؟ کارنامه جهانی میهمانان فرانسوی در ایران دیده‌بانی دیرهنگام از قراردادهای خودروسازی صدای قطعه‌سازان از قراردادهای پسابرجام درآمد پژو-سیتروئن جلوی تولید SUV پرچمدار اوپل را می‌گیرد چهره‌های اول دنیا چه خودرویی سوار می‌شوند؟+ تصاویر دو نشانه ماندگاری قراردادهای خودرویی شرکت خودروسازی اوپل به Group PSA پیوست قرارداد خودرویی با فرانسوی‌ها با اصل ۴۴ مغایرت ندارد پژو-سیتروئن قرارداد خرید اوپل را نهایی کرد ایران هجدهمین خودروساز جهان شد رشد ۱۸۵۵ درصدی واردات خودروهای هیبریدی پژو-سیتروئن در سوددهی رکورد زد تناقض داخلی‌سازی خودروهای جدید قراردادهای جدید خودرویی تکنولوژی های روز را وارد کشور می کند رویای ایرانی در قرارداد رنو کاهش ۴۵درصدی فروش پژو در چین و اروپا سرنوشت خانواده تندر-۹۰ پس از امضای قرارداد رنو پژو-سیتروئن موافقت اتحادیه اروپا را گرفت زنجیره خودروسازی کشور در سال اول برجام سمیر چرفان معاون بازاریابی و فروش پژو در خاورمیانه شد سرمایه های جذب شده در صنعت خودرو صادرات پژو-سیتروئن از چین به اروپا واگذاری اوپل به پژو برای جنرال موتور ۵.۵ میلیارد دلار هزینه دارد رمز شکست انحصار پژوسیتروئن در ایران آسیب‌شناسی شراکت خارجی در خودروسازی ایران وزارت صنعت هنوز جزئیات قراردادهای خودرویی را اعلام نکرده است «دست بالا» در مذاکرات خودرویی ابهام در قراردادهای خودرویی سختگیری متقابل ایدرو و رنو تقابل ارزش «برند» رنو و «بازار» ایران برجام سرمایه گذاری خارجی در صنایع خودرو سازی را افزایش داد دیدار کارکنان قطعه ساز ورشکسته فرانسوی با مقامات این کشور مدیرعامل اوپل استعفا می‌دهد انتقال اوپل به پژو-سیتروئن تا ۹ مرداد نهایی می شود دیده‌بانی قرارداد «پژوسیتروئن» از دو زاویه تمدید آرامش چهارساله برای سرمایه گذاران مهلت یکساله برای ایرانی‌سازی خودروهای تولید مشترک پاسخ پژو به محرمانه بودن قرارداد با ایران خودرو پیام انتخابات ایران به خودروسازان جهان خودروسازی به عقب برنمی‌گردد هیجان مشارکت خارجی در صنعت خودرو سرمایه گذاری پژو-سیتروئن در ازبکستان فرمول جذب سرمایه خارجی در خودروسازی امضای دومین قرارداد پسابرجامی صنعت خودرو فینال «مذاکرات رنو» حمله سایبری اخیر تاثیری روی ما نداشت دومین قرارداد خودرویی ایدرو کلید خورد قراردادهای خودرویی با خارجی‌ها جنبه واگذاری دارد خودروسازی، در بزرگراه هموار برجام سرمایه‌گذاری پژو در ایران دستاورد برجام است برجام چراغ خودروسازی را سبز کرد پژو ۲۰۰۸ میوه برجام است هدفگذاری داخلی سازی ۴۰ درصدی تولید پژو ۲۰۰۸ در سال نخست تولید نسخه خارجی جذب سرمایه در خودروسازی اثر پارازیت‌های خودرویی بر سرمایه‌گذاران خارجی مدل مشارکت با خارجی‌ها «خودروسازی» میوه نوبرانه برجام تغییر الگوی مشارکت خارجی خودروسازان پژو سیتروئن به تقلب در سنجش آلودگی متهم شد انعکاس بازگشت به ایران در درآمد ۳ ماهه پژوسیتروئن چالش چهارضلعی خودروسازان خارجی در ایران چرا قرارداد بنز و رنو نهایی نشد؟ قرارداد رنو نهایی شد آخرین مانع حضور خارجی‌ها در خودروسازی ایران؟ DS اولین برند پژو-سیتروئن که فناوری خودران را دریافت می‌کند شاسی‌بلند اوپل توسط PSA در فرانسه تولید می‌شود نقد یک‌طرفه مشارکت‌های خارجی خودروسازان جزئیاتی ازقراردادهای محرمانه خودروسازان ایرانی با پژو قرارداد رنو تا دوهفته دیگر امضا می شود احتمال خرید پروتون توسط پژو-سیتروئن قوت گرفت ضرورت همکاری با خودروسازان بین‌المللی همکاری مدیرعامل اوپل با پژوسیتروئن شکوفایی قراردادهای خودرویی در سال ۹۶ جزئیات قرارداد با رنو ابهام در امضای قرارداد رنو عجله‌ای در امضای قراردادهای خودرویی نداریم پژو سیتروئن، دومین خودروساز بزرگ اروپا می‌شود قول پژوسیتروئن برای حفظ کارکنان اسپانیایی اوپل توافقنامه تولید تایر و واگن با اسلواکی در صورت "برگزیت" کارخانه‌هایمان در انگلیس به کمک مان خواهند آمد کنفرانس خبری مهم جنرال موتورز و پژو دوشنبه برگزار می‌شود جذابیت صنعت خودرو داخلی برای خارجی ها انتقاد طیب نیا از مخالفان خصوصی سازی کراس بک DS ۷ رقابت با آئودی Q۳ و Q۵ را نشانه گرفته است +تصاویر اطلاعات قراردادهای خودرویی دراختیار سازمان‌های نظارتی قرار خواهد گرفت امضای ۶ قرارداد بزرگ در صنعت خودروسازی قرارداد سایپا و سیتروئن عامل رشد قطعه سازان خواهد شد مسئولیت قراردادهای محرمانه با من بازارهایی داریم که نگاه خوبی به پژو ندارند تضمین مدیرعامل پژو-سیتروئن به صدراعظم آلمان چه بود؟ خرید اوپل توسط پژو یک موقعیت برد-برد برای آلمان و فرانسه است خرید اوپل برای پژو ۲ میلیارد دلار آب می‌خورد پژو کارخانه‌های اوپل را در آلمان تعطیل نخواهد کرد قرارداد فروش اوپل به پژو ۱۹ اسفند امضا می‌شود دیدار مدیرعامل پژو با نخست وزیر انگلیس درباره سرنوشت "واکسهال" هرکاری که بتوانیم برای حفظ مشاغل و کارخانه‌های اوپل انجام خواهیم داد موضوع فروش اوپل په پژو را روزانه با آلمان و انگلیس بررسی می‌کنیم آماده گفتگوهای سازنده با پژو هستیم اوپل مستقل خواهد ماند ادغام با پژو-سیتروئن بسیار منطقی است سیر تکاملی خودروسازی ایران با قراردادهای خارجی؟ ابراز نگرانی انگلیس از فروش احتمالی واکسهال به پژو- سیتروئن نگرانی آلمانی‌ها درباره احتمال فروش اوپل به پژو را درک می‌کنیم دولت آلمان: با مذاکرات درباره فروش اوپل همکاری می‌کنیم تلاش جنرال موتورز و پژو-سیتروئن برای آرام کردن نگرانی‌ها مذاکرات برای ادغام اوپل با پژو- سیتروئن سبقت خودروسازان در جاده برجام دفاع پژوسیتروئن از موتورهای دیزلی دست‌انداز مذاکرات خودرویی دلیل نقش‌اولی فرانسوی‌ها در بازار خودرو ایران خودروسازی های کشور خصولتی هستند پژو در کنیا خودرو می‌سازد قدم‌های آهسته و پیوسته خودروسازی در پساتحریم آخرین خبرها از قرارداد با خودروسازی و بانک‌های ایتالیایی سرنوشت سهام ایدرو در جوینت‌ونچر رنو پیش‌بینی ۵ تا ۶ درصدی نرخ رشد صنعت امضا قراردادهای بیشتر از جمله با خودروسازان کراس‌اوور، عامل کاهش فروش پژو سیتروئن پژو-سیتروئن به هند باز می گردد نهایی شدن حضور فولکس در ایران اجرای برجام مذاکره با خودروسازان خارجی را شتاب بخشید مذاکرات برای ورود ۱۹ خودروساز بزرگ به کشور بعد از لغو تحریم‌ها آثار برجام در صنعت خودرو ترمز خودروسازان در جاده مشارکت زمزمه قرارداد جدید ایران با "بنز" یک سال پس از برجام تولید مشترک به جای مونتاژ گشایش‌های برجام به خودروهای قدیمی نرسید مذاکره با خودروسازان برای حذف محصولات قدیمی انعقاد ۵ قرارداد بین‌المللی خودرویی تا پایان سال سهم ۷ درصدی ایران از کل تولید پژو سیتروئن فرانسه در سال ۲۰۱۶ فروش پژوسیتروئن در سال ۲۰۱۶ افزایش یافت امضای قرارداد رنو؛ یک ماه دیگر سرمایه خارجی زیادی در پسابرجام وارد ایران شده است امضای پیش قرارداد با قطعه سازان در قرارداد پژو ضعف قراردادهای خودروسازان با قطعه سازان مشکل ساز شد قطعه سازان داخلی از فرصت قرار داد پژو استفاده کنند برجام رشد تولید خودرو را به دنبال داشت بوی بهبود در مشام خودروسازان تفاهم نامه رنو به زودی قرارداد می‌شود قرارداد با پژو بهترین توافق تاریخ خودروسازی کشور بود سرمایه‌گذاری ۳۲۰ میلیون دلاری پژو-سیتروئن در آرژانتین نگرانی صنعت خودرو از تمدید تحریم های داماتو تونس مقصد جدید پژو – سیتروئن درخواست واردکنندگان خودرو برای تحریم خودروهای آمریکایی به دلیل نقض برجام نگران وضعیت قرارداد جدید پژو با تمدید ۱۰ساله تحریم هستیم شرکت فرانسوی فورسیا برای کنترل آلایندگی تولیدات صنعت خودرو ایران سرمایه گذاری می کند قرارداد با فورسیا در جهت تحقق یکی از اهداف بزرگ دولت بود هدفمان عرضه راهکارهای پاک حمل‌ونقل به ایرانیان است صادرات قطعات کنترل آلایندگی خودرو به روسیه گامی بلند برای مقابله با آلودگی هوای شهرهای ایران در قرارداد با فورسیا امکان به‌روزآوری پیوسته فناوری را داریم گزارش تصویری از انعقاد قرارداد جوینت ونچر رایزکو-کروز و فورسیا تأسیس جوینت ونچر رایزکو-کروز و فورسیا برای تولید سیستم های آلایندگی خودرو اجرای نخستین قرارداد پسابرجامی در ایران‌خودرو جاده یک‌طرفه قراردادهای خارجی قرارداد با سیتروئن نهایی شده است «بند غرامت» در قراردادهای خودرویی ایران خرید فرصت سرمایه‌گذاری با قراردادهای فرانسوی ترامپ پشت فرمان قراردادهای خودرویی ایران شروط صریح قطعه‌سازان ایرانی برای پژو و رنو خودروسازان از ارائه جزئیات قراداد با فرانسه خودداری می‌کنند موافق برخی مذاکرات خودروسازان نبودیم مذاکرات خصوصی با خودروسازان بزرگ پس‌لرزه خارجی در خودروسازی ایران دسترسی نمایندگان مجلس به قراردادهای خارجی صنعت خودرو پژو با بازگشت به ایران زنده شد گزارش تصویری از جدیدترین محصول پژو که به بازار ایران خواهد آمد فصل بلوغ دولت فولکس هم آمد قراردادهای خودرویی زیر ذره‌بین مجلس نعمت زاده هفته آینده در مورد قراردادهای خارجی خودروسازان به مجلس پاسخ می‌دهد پژو- سیتروئن ۲۱۰۰ نیرو را تعدیل می‌دهد قراردادهای خودرویی را شفاف کنید غرامت صنعت خودرو ایران حلقه مفقوده قرارداد جدید با پژو حفظ منافع قطعه‌سازان در قراردادهای خودرویی نبود بخش خصوصی، دلیل ورود ایدرو به قرارداد رنو مدیران ارشد PSA در خانه دی اس تهران مجلس با کلیت انعقاد قراردادهای جدید خودرویی موافق است خودروسازان کره‌ای حاضر به فعالیت در ایران نشدند دو شرط پژو برای قطعه‌سازان ایرانی رنو۴۰‌۰ میلیون دلار سرمایه‌گذاری مستقیم انجام می‌دهد انتقال دانش‌فنی، نقطه قوت قرارداد رنو ریزش خودرویی ها طی دو روز سایپا و سیتروئن به سرعت اهداف خود را محقق خواهند کرد حضور هیات عالی رتبه پژو سیتروئن در سایپا کاشان دست دادن مدیران ارشد پژو سیتروئن و ایران خودرو در الگوی جدید، داخلی سازی قوای محرکه هم برنامه ریزی شده است تولید کیفی و رقابت پذیر، سیاست وزارتخانه برای توسعه صنعت خودرو است هزاران نفر ساعت صرف قرارداد پژو و ایران خودرو شد همکاری جدید آینده بهتری را ایجاد خواهد کرد گزارش تصویری از آغاز نشست مشترک مدیران ارشد ایران خودرو و پژو سیتروئن انتقال فناوری در قراردادهای خودرویی آغاز نشست مشترک و نشست خبری مدیران عامل ایران خودرو و پژو سیتروئن تولید و صادرات محور اولویت ماست قرارداد جدید رنو دو سر برد است قراردادهای جدید با خودروسازان خارجی منعقد می‌شود سهم ایدرو در قرارداد رنو کاهش خواهد یافت رنو بهترین قرارداد تاریخ خودرو کشور است اقبال داخلی‌سازی با نظارت شرکت‌های خارجی گزارش قرارداد با رنو را هنوز به مجلس نداده‌اند فصل جدید همکاری رنو با صنایع خودرو سازی ایران گزارش تصویری امضای قرارداد همکاری رنو-نیسان و ایران جزئیات نهایی قرارداد رنو-نیسان با ایران برنامه فروش ۱۵۰ هزار پژو به ایران همکاری ایران خود‌رو و پژو؛ قرارد‌اد‌ی برای تمام صنایع بررسی قراردادهای خودروسازان با طرف‌های خارجی در کمیسیون صنایع حرکت در جهت بهره‌وری، توسعه بازار و تنوع سبد محصولات خودروهای پژو-سیتروئن به آمریکا بازمی‌گردند اما نه برای فروش لزوم بیمه ارزی قراردادهای خودرویی برجام و حرکت صنعت خودرو به سمت اهداف افق ۱۴۰۴ رونمایی از قراردادهای پسا برجام افتتاح هفتمین کارخانه پژوسیتروئن در چین چرا فرانسوی ها در ایران بی رقیب ماندند اثر نوسانات ارزی بر قراردادهای خودرویی چرا صنعت خودرو بر بازار سرمایه و برجام بر صنعت خودرو اثر گذاری قابل توجهی دارند؟ نجات صنعت خودرو با برجام عقب نشینی وزارت صنعت از چارچوب قراردادهای خارجی قرارداد سایپا و سیتروئن یک ماه دیگر نهایی می‌شود خدمات پس از فروش همچنان سر در گم مسیر پر پیچ و خم داخلی سازی در قراردادهای خارجی وزارت صنعت محدودیتی برای مذاکره خودروسازان داخلی با شرکای خارجی ایجاد نکرده است برجام چه اثری روی عملکرد خودروسازان داشت؟ سرانجام قرارداد با خودروسازان خارجی چه خواهد شد؟ بریگزیت پژو ۲۰۸ را گران کرد سیتروئن‌های جدیددرنمایشگاه خودروی مشهد (+عکس) پژو – سیتروئن قیمت محصولات خود را در بریتانیا افزایش داد ویراژ فرانسوی در موانع بانکی رقابت پژوسیتروئن با چینی‌ها در بازار ایران جدی تر شد حمله خروس‌ها واریز سهم ایران خودرو و پژو به حساب "ایکاپ" جزئیات قرارداد ایران و ایتالیا برای ساخت جاده ۱۲۰۰ کیلومتری فروش رنو به ایران ۳.۵ برابر شد کاهش فروش خودروهای پژو معماری پلت‌فرم‌ها در قراردادهای خارجی بنز برای بستن قرارداد خودرویی با شرکت های ایرانی شرط گذاشت توافق پژوسیتروئن با اتحادیه‌های کارگری ایران‌خودرو با شرکت ال‌جی کره قرارداد می بندد چرا طرف همه قراردادهای کلان صنعت خودرو فرانسوی هستند؟ پژو سیتروئن و بوئینگ بازگشت خود به ایران را تایید کردند صنعت خودرو از برنامه راهبردی جا ماند استراتژی همکاری با خودروسازان خارجی دولت فرانسه به دنبال فروش سهام خود در پژو – سیتروئن نحوه محاسبه ساخت داخل ۴۰ درصد در قراردادهای خارجی رفتار متفاوت خودروسازان چینی در ایران سرمایه‌گذاری پژو در اسپانیا چرا مذاکره با خودروسازان خارجی محرمانه شد؟ جدیدترین اخبار از ورود سیتروئن به ایران خودرو «الیزه» به ایران می‌آید ســـــــــــــــفر بروید، یارانه بگیرید تجربه جهانی عبور از «خودرو ملی» در کارخانه پژو چه می‌گذرد؟ شانس موفقیت کدام خودروساز خارجی در بازار ایران بیشتر است؟ سهم‌خواهی سیتروئن از بازار خودرو های الکتریکی چین بازرسی از پژو سیتروئن در فرانسه آغاز شد خودروسازان ایرانی ناگزیر به همکاری با شرکای فرانسوی برجام با «خودرو» چه کرد؟ تأیید سرمایه گذاری فیات، پژو و سیتروئن در خودروسازهای بورس بازگشت پژو سیتروئن به آمریکا تغییر نام پژو-سیتروئن و تلاش برای بازگشت به بازار آمریکا برنامه پژو برای افزایش فروش پژو- سیتروئن برای شراکت با ما به اندازه کافی قوی نیست تولیدات مشترک با پژو برای بازار ایران گران است؟ تولید مشترک سیتروئن و سایپا بزودی محصولات جدید سیتروئن و سایپا به بازار عرضه خواهد شد مذاکرات ادغام فیات کرایسلر و پژو سیتروئن تکذیب شد DS کانسپت E-Tense را رونمایی کرد DS کوپه مفهومی E-Tense را به ژنو می‌برد اولین محصول مشترک ایران و پژو سیتروئن ۲۰۱۷ وارد بازار می‌شود آیا ایران نیز چهره جدید کراس اوور پژو را می بیند؟ خودروسازان فرانسوی به صنعت خودرو ایران بازمی‌گردند؟ بنز هم به شرکای ایران اضافه شد سهم ۲۴ درصدی قطعه‌سازان در قرارداد پژو جزئیات پرداخت امتیاز مونتاژ محصولات پژو تأثیر دریافت غرامت از پژو در سال مالی ۹۴ غرامت ۴۲۷ میلیون یورویی پژو به گروه صنعتی ایران خودرو اواخر سال آینده؛ اولین محصول مشترک ایران خودرو- پژو در بازار خودرو تازه ارزان‌ قیمت به بازار می‌آید؟ مذاکره صادراتی با پژو ادامه دارد دفاع مشروط عضو کمیسیون صنایع از قرارداد جدید پژو ایران در قرارداد با پژو یک دهم فرانسوی‌ها سود می‌برد پژو غرامت قرارداد قبلی را به ایران می‌پردازد پژو را شریک قابل اعتماد خواهیم دانست بازخوانی پرونده بازگشت پژو به ایران ایران خودرو برگ برنده پژو انتقال دانش فنی، محور مذاکره با پژو ۷۰ درصد پژو بومی می‌شود ۳ شیر فرانسوی در جاده مخصوص آغاز عصر جدید «ایران‌خودرو- پژو» وعده صادرات خودروهای ایرانی به کشورهای منطقه در قرارداد جدید با پژو سرمایه گذاری نقدی پژو و گسترش بازارهای صادراتی ایران خودرو بازگشت پژو با ۳ خودروجدید رشد ۱.۵ درصدی سهام پژو پس از امضای قرارداد با ایران پژو با تمام قوا به ایران می آید پژو هنوز نیامده شرط گذاشت قرارداد ایران خودرو و پژو امضا شد شرکت پژوسیتروئن فرانسه در ایران ۲۰۰ هزار خودرو درسال تولید خواهدکرد تولید پژو ۲۰۸، ۲۰۰۸ و ۳۰۱ از سال ۹۶ رؤسای توتال، ایرباس، پژو و رنو به روحانی چه گفتند؟ خودروسازی‌های بزرگ اروپا در انتظار امضای قرارداد با ایران هیئت مدیره پژو برای بازگشت به ایران تشکیل جلسه می‌دهد مخالفان قراردادهای خودرویی پساتحریم توافق اولیه ایران خودرو و پژو برای سرمایه‌گذاری مشترک ۵۰۰ میلیون یورویی بازسازی ناوگان حمل‌ونقل پس از برجام ادامه رایزنی‌ برای امضای قرارداد پژو مذاکره درباره پژو در سفر دوشنبه روحانی به فرانسه دولت با اجرای برجام به حمل‌ونقل عمومی کمک کند مونتاژ خودرو در کشور رونق گرفت خودرو در سراشیبی قیمت و تقاضا شتابی که «برجام» به مترو می‌دهد بازار خودرو پس از برجام دلواپسی‌های پس از برجام اجرای برجام رکود بازار خودرو را تشدید کرد خودروهای پروفروش پژو در بازار اروپا برجام استاندارد تعطیلی مدارس پایتخت را تغییر داد! صبح دولت خودروسازان می‌دمد؟ قبولی دو مدل پژو در تستهای آلایندگی وارد‌کنندگان خودرو در انتظار رایزنی فشرده برای بازگشت پژو به ایران شیر پاریسی یا جنتلمن آلمانی فروش سالانه پژوسیتروئن افزایش یافت درخواست اولاند از روحانی برای واگذاری پارس خودرو به رنو آیا قرارداد جدید ایران خودرو با پژو بهتر از قبل است؟ ساز مخالفت با پژو، این بار از بدنه دولت در امضای قرارداد با پژو به دلیل سفر روحانی به فرانسه عجله نشود روسای رنو و پژو به ایران می آیند؟ پژو باز هم در ایران مشکل آفرین خواهد شد؟ تصاویر ۵ خودرو جدید ایران‌خودرو نگاهی به قرارد‌اد‌ شریک‌فرانسوی با ایران‌خود‌رو اعتراف مدیرعامل پژو سیتروئن به کیفیت پایین محصولات این شرکت جزئیات دور جدید همکاری ها با پژو دغدغه پژو سیتروئن در آلمان ماموریت مدیر عامل ایران خودرو در پاریس ایران‌خودرو با کمک ما ایران‌خودرو شد! ادعای خسارت پژو از ایران‌خودرو؟ پژو قربانی قوانین آمریکا شد بهبود فروش رنو و کاهش فروش پژوسیتروئن چرا پژو ایران خودرو را تهدید می کند؟ پژو دست و دل‌بازتر از رنو است پژو تمام شروط ایران خودرو را پذیرفت پژو از مواضع ضدایرانی عقب نشست سرنوشت «پژو» در ایران معلوم شد؟ تستهای آلایندگی پژو تغییر می‌کنند برزخ همکاری ایران‌خودرو و پژو جنگ زرگری بر سر بازگشت پژو به ایران پژوسیتروئن جان سالم به‌در برد پژو از سوی سهامداران به دلیل از دست دادن بازار ایران تحت فشار است دست پیش "پژو" برای فرار از "غرامت" خبر تهدید پژو سیتروئن به انتشار مذاکرات حاوی پیامهای مهمی است مقالات بسیار تهاجمی علیه ما در مطبوعات ایران منتشر می شود پژو سیتروئن فرانسه تهدید به افشای مذاکرات این شرکت با ایران کرد تولید جدیدترین مدلهای پژو در ایران راهکارهای پژو برای رهایی از ورشکستگی یک کابریو الکتریکی محصول بولوری و پژو ایران بازار مهم پژو-سیتروئن در خاورمیانه ۳ محصول جدید، تحفه‌های پژو برای ایران خودرو همکاری پژو با بولوره برای ساخت خودروهای برقی قرارداد کارخانه آفریقایی پژو امضا شد ماشین سیتروئن DS۵ را ببینید خداحافظی پژو سیتروئن با سیستم هیدرولیک ۲۰ میلیارد دلار گردش مالی پژو برای ۲۳ سال مونتاژکاری پژو ۳۰۱ رقیب جدید تندر ۹۰ پژو در مراکش کارخانه می‌سازد پژو ۵۰۸ بدون راننده را ببینید پژو و دیگر شرکت‌های اروپایی آماده بازگشت به ایران واقعیت بخشی به مدل مفهومی اگزالت از صادرات خودرو‌های لوکس به ایران تا موکول کردن همکاری به لغو تحریم "تحریم" مانع حضور پژو در ایران؟ همراهی گرن توریسمو ۶ با مدل جدید پژو فرانسه در تدارک ورود به بازار خودرو ایران ایران فرصتی واقعی برای پژو است سفر سه روزه مدیران پژو به ایران محصولات جدید پژو برای بازار ایران چین، عامل رشد درآمد پژو ادامه همکاری پژو با فورد در زمینه موتور دیزلی همکاری پژو و آی بی ام برای ارایه خدمات فناوری تولید پژو افزایش می‌یابد
برگشت به بالا