نفس‌های آخر قیر در جاده‌های ایران

عصر خودرو- افزایش ۲۵۰ برابری قیمت قیر در طول ۱۲ سال گذشته باعث شده مدیرعامل شرکت ساخت زیربناهای حمل و نقل از نیاز جدی به برنامه‌ریزی برای عبور از روش‌های سنتی به نگاه مدرن در این حوزه سخن بگوید.

چهارشنبه ۰۳ آبان ۱۳۹۶ - ۰۹:۵۶:۰۰

نفس‌های آخر قیر در جاده‌های ایران

 به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از ایسنا، با توجه به این که قیمت قیر در بازار ایران برای مدت نسبتا طولانی ثابت مانده و با نرخ پایین به راهسازان می‌رسید، استفاده از روش‌های سنتی آسفالت در جاده‌های ایران همواره اولویت اصلی پیمانکاران و کارفرمایان بود، اما با توجه به رشد قابل توجه قیمت این کالا در طول سال‌های گذشته دیگر استفاده از قیر در راه‌های ایران مزیت نسبی خاصی در قیاس با دیگر روش‌ها ندارد.

معاون وزیر راه و شهرسازی در این رابطه به مصرف سالانه 800 هزار تن قیر در جاده‌های ایران اشاره کرده و گفته است که در شرایطی که در سال‌های قبل قیمت قیر تنها پنج درصد از سهم روسازی راه‌های ایران را به خود اختصاص می‌داد این رقم در سال 1394 به بیش از 50 درصد از هزینه روسازی جاده‌ها رسیده و از این رو نیاز جدی به تغییر فرآیند روسازی در راه‌های ایران احساس می‌شود.

براساس اظهارات خادمی، بهره‌ بردن از شیوه‌های آزمایشی و استفاده مصالحی که در کوه‌ها وجود دارد یکی از اصلی‌ترین شیوه‌هایی است که شرکت ساخت می‌تواند در راستای آن عمل کرده و طرح‌های آینده‌اش را نهایی کند.

این صحبت‌ها در حالی مطرح شده که از چند سال قبل صحبت از استفاده از روکش بتنی در چند آزادراه ایران مطرح شده و در حال حاضر دو پروژه مهم آزاد راه تهران – شمال و آزادراه اصفهان – شیراز از این روش بهره‌مند شده‌اند.

هرچند هنوز بخش زیادی از پیمانکاران ایرانی برنامه‌های خود را به شیوه‌های سنتی در جاده‌ها پیگیری می‌کنند و کشور از نظر امکانات نیز احتیاج به واردات ماشین‌آلات جدید برای شیوه‌های مدرن دارد، اما صحبت‌های معاون وزیر راه و شهرسازی به عنوان اصلی‌ترین متولی ساخت جاده‌های جدید در کشور نشان می‌دهد باقی ماندن در مدل‌های پیشین راه سازی امکان پذیر نیست و شاید با این روال قیر نفس‌های آخر خود را در جاده‌های ایران بکشد.

 

برچسب ها

قیر و آسفالتاحداث جاده
مطالب مرتبط بیشتر
ساخت بیش از ۲ هزار کیلومتر آزادراه پس از پیروزی انقلاب افتتاح جاده کمکی بزرگراه همت تا ۲ سال آینده چرخ حادثه در جاده فردوس-روم کیلومتر خواب کودکانه ۵۲ کیلومتر از آزادراه قابل بهره برداری است استفاده از رویه‌های بتنی جدید باید جایگزین آسفالت‌های سنتی شود افتتاح کنار گذر جنوبی تهران پیش از زمان مقرر ۹۵ درصد جاده ایلام-مهران چهار بانده شد ناهمواری جاده‌، علت حادثه اتوبوس راهیان نور تبریز ۱۵ کیلومتر از محور چالوس ‌بزرگراه می‌شود تأمین مالی ۷۰ درصد هزینه ساخت آزادراه مشهد-چناران توسط آستان قدس‌ راه های جاده ای عمر مفید پایینی دارند تخصیص اعتبار ۵۰۰۰ میلیارد تومانی برای بهبود وضعیت جاده‌های کشور بهسازی محور «رامیان - اولنگ» سرعت می‌گیرد شانه‌سازی ۲۲۲ کیلومتر از راه‌های استان همدان افزایش نرخ هر کیلومتر آسفالت جاده‌ای تا ۳۰۰ میلیون تومان ساخت۵۴۴۰کیلومتر انواع راه در۵سال اخیر تکمیل طرح های راهسازی خرم آباد نیازمند اعتبارات ملی است تکمیل بزرگراه شهید نجفی رستگار ظرف ۶ ماه تعریض جاده مرزی ارس ضرورتی برجا مانده پیشرفت ۵۵ درصدی جاده طالقان تکمیل کریدور بزرگراهی غرب کشور در سال جاری تکمیل بخش دیگری از کریدور بزرگراهی غرب کشور در سال جاری بزرگراه شمالی کرج تا چهارسال دیگر هم افتتاح نمی‌شود ساخت ۸۹ کیلومتر آزادراه و بزرگراه در سه ماه نخست سال جاری ساخت ۸۹ کیلومتر راه و بزرگراه در سه ماهه نخست امسال امضای قرارداد فاز نهایی کنارگذر شرقی اصفهان مذاکره برای تأمین مالی هشت طرح آزادراهی جاده دسترسی مهرگان به قزوین احداث می شود آزادراه شمال و چالش برجام تکمیل پروژه‌های چهارخطه شدن در محوره های اصلی کشور احداث جاده دسترسی به دریاچه گهر جاذبه های طبیعی اشترانکوه را تحت تاثیر قرار می دهد ۹۰ متر از تونل دوم راه کربلا حفاری شد شرط سرمایه‌گذاران برای حضور در آزادراه‌های دولتی قطعه۴ آزادراه جنوبی تهران آماده بهره‌برداری شد ساخت نخستین جاده پس از ۵ سال در اوکراین آزادراه اصفهان به شیراز تا سال آینده به بهره‌برداری می‌رسد پایین بودن عمر مفید آسفالت، چالش راه‌سازی لزوم توجه به معماری راه در راهسازی‌های کشور واژگونی عامل ۷۰ درصد تلفات رانندگی در برخی استانها است پیشنهاد گران کردن حق بیمه برای رانندگان پرخط جاده سازی در ذخیره گاه جنگلی ارغوان ایلام رفع گلوگاه ترافیکی غرب تهران با افتتاح تقاطع غیرهمسطح شهر قدس – فتح بهسازی جاده های خراسان رضوی نیازمند بودجه ۳۰ هزار میلیاردی است آغاز عملیات اجرایی تعریض جاده «مینودشت - گالیکش» ۹۸۰ کیلومتر به بزرگراه های کشور اضافه می شود طرح ایمن‌سازی جاده‌ در روستای راهجرد اجرا شد احداث ۱۲۰۰ کیلومتر آزادراه در سال ادامه سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های ریلی و آزادراهی بین ایران و اتریش ساخت ۱۲۰۰۰ کیلومتر خط ریلی و جاده در کشور ساخت اتوبان تهران به دریای مدیترانه برای صادرات کالا ۴خطه شدن جاده‌های مرزی منتهی به عراق تا پایان ۹۷ ساخت آزادراه تبریز - سهند در سال ۹۷ قرارداد هشت آزادراه به طول ۸۹۶ کیلومتر در آینده نزدیک نهایی می‌شود به اندازه نیمی از کل آزادراه‌های قبلی پروژه در دست ساخت داریم عوارض آزادراهی یکپارچه می‌شود امضای قرارداد مشارکت بخش خصوصی در ساخت ۴۳۹ کیلومتر آزادراه جاده‌های کردستان به قتلگاه تبدیل شده است آخرین خبرها از ساخت‌ جاده‌های هراز و فیروزکوه سرعت و دقت در اجرای پروژه های راه اربعین ضروری است احداث اولین بزرگراه از مرکز کشور به مازندران از محور فیروزکوه اتصال مناطق حاشیه تهران به شبکه بزرگراهی غرب پایتخت از سرگیری ساخت بزرگراه تبریز - باکو با نظر ویژه وزیر راه و شهرسازی آخرین وضعیت روند ساخت آزادراه تهران- شمال بهینه سازی راهها نیاز مهم مازندران است نیاز سالانه به ۲.۵ میلیون تن قیر برای راهسازی نیازمند ساخت ۵ هزار کیلومتر آزاد راه هستیم اتصال آزادراه همت کرج به جاده چالوس تا ۶ ماه آینده اتمام ۴.۵کیلومتر بهسازی و آسفالت راه های روستایی زاوه راه‌های خروج تهران از چهار طرف تکمیل آزادراه همت-کرج تا پایان سال کمربندی گرگان با گذشت یک دهه تکمیل نشد اختصاص ۵۰ میلیارد ریال اعتبار برای احداث جاده شهرضا-مبارکه ‌تکمیل پروژه بزرگراه کربلا در مراحل نهایی جزئیات عملیات ۴ بانده کردن محورهای منتهی به مرز عراق استفاده از فناوری های نوین آسفالت در ۱۶ محور آزادراهی ۷۵ درصد رویه راه‌ها خراب است روغن آفتابگردان جاده ها را هموار می کند! کاهش ۲ هزار میلیارد ریالی در هزینه‌های احداث آزادراه اصفهان-شیراز یک سال تا افتتاح مهم‌ترین آزادراه مرکزی کشور افتتاح قطعه یک آزادراه تهران-شمال به تاخیر افتاد کدام استانها بیشترین آزادراه را دارند؟ آزادراه جنوبی تهران به پیشرفت ۳۰ درصدی رسید دولت یازدهم ۱۶۵۰میلیارد ریال به محور بجنورد- جنگل گلستان اختصاص داد افتتاح ۳۰۰ کیلومتر آزاد راه استرالیایی‌ها با ته سیگار آسفالت ساختند سالانه ۱۲۰۰ کیلومتر بزرگراه در کشور به بهره برداری می‌رسد هزینه ۷۵۰ میلیارد تومانی برای افتتاح تونل شهدای غزه و بزرگراه شهید همدانی دلیل رکود آزادراه افسانه‌ای پس از ۲۰ سال اعلام شد ایجاد ۲۷ هزار کیلومتر بزرگراه براساس طرح جامع حمل و نقل افتتاح قطعه ۴ کنارگذر جنوبی تهران تا ۲ ماه آینده احداث وبهسازی ۶۴۸کیلومترجاده در البرز ایمن‌سازی جاده‌ها اولویت اصلی سازمان راهداری تولید بتن ضد ترک از تایرهای فرسوده نفس‌های آخر جاده مرگ با ۹ سال تاخیر ۵۳ هزار کیلومتر راه و شبکه ریلی در کشور در حال ساخت است ساخت آزادراه اهواز – اصفهان به تصویب دولت رسید رویه‌های بتنی برای جاده‌ها، ناجی صنعت سیمان می‌شود افزایش ۵۰ ساله عمر جاده‌ها با استفاده از بتن در ایران جاده دسترسی به بام کرمان ۷۵ درصد پیشرفت دارد تکمیل قطعه یکم آزادراه تهران ـ شمال تا پایان دولت اعتبار هزار میلیارد تومانی در محورهای شمالی هزینه شد آغاز بهره برداری از قطعه جدید بزرگراه سراب - بستان آباد عمر‌کوتاه جاده‌ها با آسفالت یک بار‌مصرف استقبال ایتالیا‌ برای تکمیل کریدور شمال-جنوب‌غرب افتتاح ۴۵۰ کیلومتر بزرگراه در اسفند اصلاح گلوگاه‌های ترافیکی برای جابه جایی مسافران نوروزی نقش بسیج در جلب مشارکت مردمی راهسازی کلاهبرداری شرکت آمریکایی-ترکی از پروژه جاده‌سازی در افغانستان کاهش ترافیک جاده‌ها دو سال تا افتتاح بزرگ‌ترین پروژه آزادراهی مرکز کشور بهره برداری از آزادراه تهران - شمال تا نوروز ۹۶ اجرای ۷۰۰ هزار میلیون ریال پروژه راه و شهرسازی در استان مرکزی ۲۱ هزار مترمربع از محلات نایسر آسفالت و بهسازی شد پیشرفت ۷۰ درصدی پروژه احداث باند جدید محور ماهشهر ـ هندیجان استفاده از تفاله قهوه به جای آسفالت آغاز عملیات احداث جاده پاشنه زاگرس آغاز روکش آسفالت معابر اصلی شهر از امروز افزایش عمر آسفالت‌های معابر پایتخت از ۳سال به ۱۰سال آسفالت راه روستای جورکویه رشت به بهره‌برداری رسید افتتاح ۳۳۰۰ کیلومتر پروژه در دهه فجر وجود تفاوت فاحش بین امکانات مالی و نیازهای جاده‌ای
برگشت به بالا