داستان ادامه‌دار انحصار در بازار خودرو

مرجع اصلی قیمت‌گذاری خودرو کیست؟

عصر خودرو : انحصاری بودن یا نبودن بازار خودرو در حالی تبدیل به یک داستان ادامه‌دار شده که هنوز خودروسازان ورود شورای رقابت را به این بازار درست نمی‌دانند.

Monday 13 July 2015 - 09:43:00

مرجع اصلی قیمت‌گذاری خودرو کیست؟

به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از اقتصادنیوز، بازار خودرو ایران در حالی از سوی برخی واژه "انحصار" را به یدک می‌کشد که در دیدگاه مقابل آن تلقی کردن انحصاری بودن خودرو نادرست است. به هر حال جدال بر سر انحصاری بودن یا نبودن بازار خودرو در حالی به اوج رسیده که به نظر می‌رسد هدف نهایی وزارت صنعت، معدن و تجارت و خودروسازان، خروج هر چه زودتر شورای رقابت در قیمت‌گذاری خودرو است.

بررسی‌ها نشان می‌دهد از آنجایی که این روزها مشتریان تمایل چندانی به خرید و فروش خودرو از خود نشان نمی‌دهند، تغییر مرجع قیمت‌گذاری خودروهای داخلی بیشتر از گذشته به اوج رسیده است. تا جایی که مخالفان شورای رقابت قصد دارند با اثبات انحصاری نبودن بازار خودرو، اختیار قیمت‌گذاری را از شورای رقابت بگیرند.

با این وجود همچنان اختلاف‌ نظرها به نقطه پایانی نرسیده که مرجع قیمت‌گذاری چه کسی است و در این میان وزارت صنعت هنوز موضع خود را به صورت علنی اعلام نکرده که این بازار دارای انحصار است یا خیر. اما به هر حال خودروسازان بهترین راهکار رونق بخشیدن بازار را آزادسازی قیمت می‌دانند و جنس رکود فعلی بازار را ناشی از مداخله‌گری شورای رقابت عنوان می‌کنند. اگرچه موافقان ورود شورای رقابت به بازار خودرو به هیچ وجه انحصار این بازار را رد نمی‌کنند و هر بار از دخالت شورای رقابت دفاع تمام قد می‌کنند اما مخالفان این قضیه نگاه دیگری دارند. از منظر آنها محدود نگه داشتن قیمت کارخانه تنها سبب رانت‌‌‌جویی در بازار خودرو شده است.

تایید انحصار
جمشید پژویان رئیس سابق شورای رقابت یکی از موافقان ورود شورای رقابت به بازار خودرو است. او در گفت و گو با اقتصادنیوز اظهار کرد: شخصا بارها نسبت به انحصارگری بازار خودرو اعتراض کرده‌ام و معتقدم بر اساس شاخص‌های اقتصادی می‌توان اثبات کرد که بازار خودرو بازاری انحصاری است. اما متاسفانه خودروسازان به هیچ وجه زیر بار این مساله نمی‌روند.

او افزود: زمانی که مردم محدوده انتخاب‌شان همین دو تولیدکننده‌ داخلی است و باید از این دو خودروساز خودرو بخرند، انحصارگری بازار را دیگر نمی‌توان رد کرد. درمان این مشکل بازار هم فقط نظارت است. بهتر است سازمانی که نظارت و کنترل این صنعت را عهده‌دار است، به دلیل آسیب‌رسانی این انحصار به بازار خودروهای وارداتی و داخلی ورود پیدا کند.

به اعتقاد پژویان صنعت خودروسازی در ایران اصلا ناظری ندارد. در حالی که از منظر او همانطوری که امور مخابرات به وزارت ارتباطات مربوط نیست یا همانگونه که راه‌آهن به وزارت راه دخیل نیست، قیمت‌گذاری خودروسازان نیز به وزارت صنعت ربطی ندارد. زیرا وظیفه وزارت صنعت باید ارتقای صنایع باشد.

در حالی که رضا شیوا رئیس فعلی شورای رقابت نیز بر همین عقیده است. چندی پیش او در واکنش به درخواست اخیر خودروسازان از شورای اقتصاد مبنی بر خروج خودروهای سواری از فهرست کالاهای انحصاری و گرفتن اهرم قیمت‌گذاری از این شورا گفته بود بازار خودروی کشور هنوز انحصاری بوده و90 درصد تولید خودرو در اختیار 2 شرکت بزرگ خودروسازی است. او در واکنش به این موضوع همچنین گفته بود مگر از سال گذشته تاکنون چه تحول اساسی در بازار خودرو رخ داده که انجمن خودروسازان به این جمع‌بندی رسیده که بازار خودرو از انحصار خارج شده و اکنون بازار رقابتی است.

رد انحصار
این در حالی است که دبیر انجمن خودروسازان نگاه دیگری دارد و معتقد است: بازار خودرو انحصاری نمی‌تواند انحصاری باشد. احمد نعمت‌بخش در گفت و با اقتصادنیوز اظهار کرد: هر بار که می‌گوییم الان بهترین زمان برای آزادسازی ما از شورای رقابت است، گوش شنوایی وجود ندارد. صنعت خودرو ایران با سابقه نزدیک به نیم قرن، یکی از فعال‌ترین بخش‌های صنعت در کشور بوده و با اشتغال نزدیک به هشتصد هزار نفر به طور مستقیم و غیرمستقیم نقش بسزایی در چرخه اقتصادی کشور دارد همچنین روند رشد وپیشرفت این صنعت شاید با هیچی ک از بخش‌های دیگر صنعتی کشور قابل قیاس نیست.


این فعال صنعت خودرو افزود: متاسفانه انحصاری دانستن این صنعت و دخالت در قیمت‌گذاری آن از سوی شورای رقابت در چند سال گذشته سبب بهم ریختگی بازار خودرو و وارد کردن ضرر و زیان هنگفت 6 هزار میلیارد تومانی به خودروسازان و به تبع آن به یکهزار واحد قطعه ساز بزرگ و کوچک شده است در حالی که دولت در حال حاضر هدفگذاری برای خروج از رکود گذاشته است. در نتیجه بازار خودرو نمی‌تواند انحصاری باشد.

نعمت‌بخش با بیان اینکه بازار خودرو انحصاری نمی‌تواند انحصاری باشد، گفت: انحصار به این معناست که در بازار سهم یک یا چند تولیدکننده، خریـدار و فروشـنده از عرضه و تقاضای بازار به میزانی باشد که قدرت تعیین قیمت و یا مقدار را در بازار داشـته باشـد، بازار خودرو انحصاری نمی‌تواند انحصاری باشد. هیچ خودروسازی عملاً نتوانسته با کاهش تیراژ، قیمت فروش خودرو تولیدی خود را افزایش دهد، هر چند قیمت بازار ممکن است شاهد اختلاف قیمت بوده باشد. یکی دیگر از عواملی که انحصارگری بازار خودرو را رد می‌کند، این است که در این سال‌ها امکان دامپینگ قیمت برای جلوگیری از ورود تولیدکننده یا واردکننده جدید وجود نداشته است.

با این حال کارشناسان صنعت خودرو بر این باور هستند که بدنه بازارهای داخلی ایران شبیه بازارهای کشورهای خارجی نیست و ابعاد آن به گونه‌ای طراحی شده که بر اساس شرایط اقتصادی و قدرت خرید مردم ایران عرضه و تقاضا مدیریت شود. به اعتقاد خودروسازان زمانی که چندین شرکت تولیدکننده در صنعت خودرو کشور وجود دارد و واردات نیز آزاد است، دیگر نمی‌توان انگ انحصاری بودن را به خودروسازی چسباند. همچنین با توجه به رشد هزینه‌های تولید، افزایش قیمت خودرو از نگاه خودروسازان الزامی است که به نظر می‌رسد شورای رقابت تا کنون زیر بار این خواسته‌ نرفته است. وجود تناقض دیدگاه‌ها نسبت به بازار خودرو باعث شده مرجع اصلی قیمت‌گذاری خودرو از بازیگران اصلی بازار در هاله‌ای از ابهام بماند.

برچسب ها

قیمتگذاری
مطالب مرتبط بیشتر
بحران تقاضا، در کمین آزاد‌سازی قیمت‌ها آزاد‌سازی قیمت خودرو توجیه دارد؟ قیمت‌گذاری مشروط خودروهای وارداتی دو روی سکه آزادسازی قیمت خودرو مسیر سوم قیمت‌گذاری خودرو بازه زمانی راهکاری برای واگذاری تعیین قیمت به حاشیه بازار قیمت MG360 مدل 97 اعلام شد لیست قیمت انواع باتری اسیدی و اتمی در بازار رویکرد مجلس دهم به صنعت خودرو خودروسازان احتمال افزایش 10درصدی قیمت خودرو را برای تحریک تقاضا مطرح کردند آزادسازی قیمت، همراه با گرانی خودرو یا کیفیت بهتر؟ پیگیر حذف قیمت‌گذاری خودرو از دولت هستیم قیمت خودرو به ثبات می‌رسد؟ قیمت‌گذاری خودروهای داخلی تعیین تکلیف شد انجماد سرمایه‌ها زیر سایه قیمت‌ گذاری اجباری قیمت‌ خودروهای داخلی کاهش نمی‌یابد شورای رقابت مرجع قیمت‌گذاری خودرو ماند+جزئیات مصوبه تغییر دستورالعمل قیمت‌گذاری خودرو به سال 95 موکول شد حذف فرمول قیمت در بازار خودرو شرط دارد بازار خودرو زیر 2000سی‌سی انحصاری است و باید قیمت‌گذاری شود ابهام در قیمت خودروهای آینده کشور خودرو سازان خارجی با قیمت گذاری دولتی موافق نیستند قیمت خودرو آزاد می‌شود تا تعرفه واردات اصلاح نشود، شورای رقابت قیمت گذاری می کند احتمال کاهش قیمت خودرو در پی لغو تحریم تکلیف شورای رقابت چیست؟ سازمان حمایت مسئول قیمت‌گذاری خودرو می‌شود؟ ادامه رایزنی‌ برای امضای قرارداد پژو بررسی دستورالعمل قیمت‌گذاری خودرو در جلسه این هفته شورای رقابت سناریوی سه‌گانه قیمت‌گذاری خودرو ارزان‌ترین خودروخارجی که بعد از لغو تحریم‌ها تولید می‌کنیم 40 میلیون تومان خواهد بود انقلاب قیمتی خودروها در راه است آزادسازی قیمت خودرو خطر ندارد سهم 70 درصدی مواد اولیه در قیمت تمام‌شده خودرو خودرو به دستورالعمل جدیدی نیاز ندارد مردم و بازار؛ بهترین مرجع قیمت‌گذاری خودرو خواب رقابت با تعیین قیمت دستوری تعدیل قیمت با دورخیز افزایش تولید خودروهای داخلی بورس کالا قیمت گذاری خودرو صفر را متعادل می کند قیمت فروش اقساطی خودرو قانونی است خودروسازان باید یک ماهه خودروهای ثبت نامی را تحویل دهند شیوا دوباره رئیس شورای رقابت شد احتمال خروج شورای رقابت از قیمت گذاری خودرو شورای رقابت برای آینده کاری خود برنامه‎ریزی می‌کند شورای رقابت فردا تعطیلی 4ماهه را خاتمه می‌دهد قیمت‌گذاری خودروهای داخلی به چه کسی می‌رسد؟ بازار خودرو رقابتی شد خودروهای داخلی گران نیستند، قدرت خرید مردم کم شده است خودروسازی در هفته‌ای که گذشت خودروسازان موافق خروج شورای رقابت از نرخ گذاری خودرو هستند خودرو ارزان نمی شود احتمال خروج شورای رقابت از قیمت گذاری خودرو وجود دارد پاسخ مدیرعامل سایپا به کاهش قیمت خودرو هزینه تامین مالی در قیمت تمام شده خودرو 25 درصد است یک قدم مانده تا افزایش قیمت خودرو؟ تغییر مکانیزم تعیین قیمت خودرو انتقاد از تعیین قیمت خودرو در شورای رقابت مرجع قیمت‌گذاری تغییر می‌کند؟ قیمت خودرو در کف تا اعضای جدید معرفی نشوند حرفی نمی زنم کاهش قیمت خودرو منطقی نیست برگزاری جلسات شورای رقابت همچنان در انتظار تکمیل اعضا درخواست آزادسازی قیمت خودرو افزایش قیمت خودرو به تاخیر افتاد درمان توهم خودرویی چهار دلیل افزایش قیمت خودرو دلار را به 1000 تومان برگردانید، خودرو هم 7 میلیون می‌شود دور جدید افزایش قیمت خودرو تا دو هفته آینده شورای رقابت با افزایش قیمت خودرو مخالف است اعلام قیمت‌های جدید خودرو تا پایان شهریور وقت تعیین قیمت خودرو در بازار رسیده است باورغلط کاهش قیمت با آغاز جنگ قیمت‌ها تعطیلی 47 روزه جلسات شورای رقابت و بلاتکلیفی قیمت خودرو اعجاز «عصای تحریم» بر کاهش قیمت خودرو!؟ قیمت خودرو در پسا تحریم به کجا می رود خودرو را از فهرست انحصار خارج کنید مردم قراردادهای فروش غیرمنصفانه خودروسازان را به شورای رقابت اعلام کنند دلستر گران شد ولی خودرو نه فرمول قیمت گذاری خودرو در شرایط پساتحریم تغییر می‌کند تحریم ها توجیه افزایش قیمت خودرو بود زمان حضور خودرسازان خارجی در ایران برای تولید محصول جدید قیمت‌گذاری صحیح خودرو باید در دستور کار قرار گیرد شورای رقابت مرجع قیمت‌گذاری خودرو شد درخواست گرانی خودرو بعد از لغو تحریم‌ها تثبیت؛ تنها گزینه قیمت خودرو؟ جلوی افزایش قیمت خودرو را می‌گیریم انحصاری تلقی شدن صنعت خودرو ، به زیان خودروسازان و خریداران است قیمت خودروهای داخلی کاهش نمی‌یابد چالش قیمتی خودروسازان در پساتحریم اگر هدف حمایت از مصرف کننده باشد؛ شورای رقابت برای قیمت گذاری ارجحیت دارد خودرو مردادماه قیمت‌گذاری می‌شود زمزمه درخواست غیرمنطقی گرانی خودرو به گوش می‌رسد سایپا و سازمان حمایت تبرئه شدند مناظره پژویان با سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری خودرو وزارت صنعت به شورای رقابت پاسخ منفی داد دولت بیش از این در قیمت گذاری خودرو ها دخالت نکند دستور العمل ساماندهی خودروهای وارداتی باید اصلاح شود شورای رقابت مسئول قیمت گذاری خودرو است دستورالعمل ساماندهی خودروهای وارداتی اصلاح می شود جزئیات جلسه امروز شورای رقابت بررسی دستورالعمل خودروهای وارداتی در شورای رقابت ناگفته‌های پژویان از ماجرای انحصاری بودن خودرو و مذاکراتش با نعمت‌زاده گارگروه ویژه مجلس برای تعیین مرجع قیمت‌گذاری خودرو تشکیل شد مشکل خصوصی سازی است، نه مرجع قیمت گذاری رونمایی از اختلاف‌نظر شورای رقابت با نعمت‌زاده بر سر قیمت‌گذاری خودرو دلیلی برای افزایش قیمت خودرو نیست قیمت‌گذاری خودرو از سوی شورای رقابت مغایر قانون است رئیس مجلس شورای رقابت را مرجع تعیین دستورالعمل قیمت خودرو می‌داند دولت اجازه دهد قیمت خودرو در یک رقابت سالم تعیین شود بازگشت تعیین قیمت خودرو به سازمان حمایت منوط به اصلاح قانون برنامه پنجم است تداوم انحصار با فرمول‌نویسی قیمت خودرو باید کاهش یابد ضد و نقیض‌های قیمت‌گذاری خودرو و شورای رقابت اکثر خودروسازان در قیمت‌گذاری جدید جریمه می‌شوند سازمان حمایت در قیمت‌گذاری خودرو از شورای رقابت اصلح‌تر است وقت‌کشی شورای رقابت؟ خودرو همچنان کالای انحصاری است منتظریم تا مجلس ابهامات پیرامون کالاهای انحصاری را رفع کند فرمول‌های اختصاصی جوابگوی قیمت‌گذاری خودرو نیست درخواست شورای رقابت برای تعیین تکلیف قیمت‌گذاری خودرو به مجلس ارائه شد بازگشت قیمت‌گذاری خودرو به سازمان حمایت هنوز قطعی نشده است وارد قیمت‌گذاری خودروهای وارداتی نمی‌شویم رد افزایش 15 درصدی قیمت خودرو دوران تعیین دستوری قیمت خودرو به سر آمده است از تدوام رکود در بازار خودرو تا درخواست افزایش 10 درصدی قیمت هنوز قیمت گذاری خودرو به سازمان حمایت واگذار نشده به دنبال استفساریه هستیم بازار اصلح ترین گزینه برای قیمت گذاری خودرو است احتمال لغو فرمول شورای رقابت برای قیمت‌گذاری خودرو حکایت خودرویی که بازهم سر راه قرار گرفت احتمال بازگشت قیمت‌گذاری خودرو به سازمان حمایت بررسی افزایش 5 و 2درصدی قیمت محصولات سایپاو ایران خودرو درشورای رقابت افزایش 10 درصدی قیمت خودرو برای سازندگان قطعی، برای شورای رقابت نه! قیمت کالای رقابتی باید در بازار تعیین شود مانع واقعی شدن قیمت خودرو کیست؟ قیمت خودرو را چه کسی تعیین می‌کند؟ وظیفه قیمت‌گذاری خودرو با شورای رقابت است انحصاری بودن یا نبودن خودرو به رأی عمومی گذاشته شود شمارش معکوس برای حذف شورای رقابت کاهش قیمت خودرو از توهم تا واقعیت امسال شورای اقتصاد متولی قیمت گذاری خودرو خواهد بود؟ پیش‌بینی اولیه از افزایش قیمت 5درصدی محصولات سایپا و 2درصدی ایران‌خودرو مجلس با هرگونه افزایش قیمت خودرو مخالف است تصویب دستورالعمل قیمت گذاری خودرو در جلسه امروز شورای رقابت افزایش قیمت خودرو فقط با مجوز شورای رقابت خودرو گران می شود یا ارزان؟ ماجرای ارسال نامه‌ خودروسازان به شورای رقابت به کجا رسید؟ سه پیامد منفی افزایش قیمت خودرو نعمت‌زاده گفت پول نداریم به شما بدهیم؛ بروید اموالتان را بفروشید قیمت‌های جدید خودرو هفته آینده اعلام می‌شود قیمت خودرو بعد از توافق هسته‌ای به هیچ وجه ارزان نمی‌شود افزایش قیمت خودرو به شرط ارتقا کیفیت مورد تایید است بی‌توجهی بازار خودرو به کاهش نرخ سود بانکی سایپا از شورای رقابت برای اعمال قیمت‌های جدید مجوز خواست ریشه جدال برسر قیمت خودرو با خصوصی سازی واقعی خشک می شود 25 درصد قیمت خودرو متاثر از بهره‌های بانکی است موضع وزارت صنعت و شورای رقابت درباره قیمت خودرو چرا خودروسازان در پیچ افزایش قیمت ماندند تورم بخش خودرو به‌اندازه نرخ تورم کاهش نداشته است بخشنامه دولت مانع از افزایش قیمت خودرو می‌شود؟ افزایش خودسرانه قیمت خودرو افزایش قیمت خودرو منتفی شد؟ افزایش نرخ خودروفعلا منتفی است قیمت نهاده‌های تولید افزایش یافته است افزایش قیمت خودرو از دستور کار شورای رقابت خارج شد احتمال اعلام قیمت‌های جدید خودرو در اواخر اردیبهشت جزئیات نخستین جلسه سیاست‌گذاری خودرو در سال94
Back to top