عصر خودرو- عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت گفت: در سال جدید باید اقدامات مثبت آغاز شده در صنعت خودروی ایران مبنی بر همکاری با خودروسازان معتبر بین‌المللی با قدرت ادامه یابد.

عصر خودرو- معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت عنوان کرد: مبنای تصمیم گیری و برخورد ما با شرکت های خودروسازی، گزارشاتی است که توسط شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران تهیه و تنظیم می گردد.

عصر خودرو- عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت گفت: خودروسازان در سال جدید باید بر طراحی و تولید خودروهای جدید با برند داخلی و ملی تمرکز کنند.

عصر خودرو- بهمن ماه امسال تولید انواع خودروهای سواری در بیشتر خودروسازان داخلی با افزایش همراه بوده است.

عصر خودرو- نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی می گوید، در آخرین ارزیابی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران ، شرکت های خدمات پس از فروش داخلی مانند ایساکو و سایپا یدک موفق به بیشترین انطباق در حوزه خدمات پس از فروش و جلب رضایت مشتریان شدند.

عصر خودرو- در شرایطی که به نظر می‌رسید وزارت صنعت، معدن و تجارت به‌دنبال سوق دادن خودروسازان بزرگ خارجی به سمت شرکت‌های خودروساز نیمه دولتی کشور در پساتحریم است، حالا گفته می‌شود این وزارتخانه راه را برای مشارکت خارجی‌ها با بخش خصوصی هموار کرده و می‌خواهد به این واسطه شرایط را برای رشد خصوصی‌ها نیز فراهم کند.شاهد مثال این موضوع، اظهارات روز گذشته معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت در مورد قرارداد فولکس واگن با بخش خصوصی خودروسازی ایران و حمایت وزارت صنعت از آن است.

عصر خودرو- دکتر مهدی جمالی در جریان بازدید از مجتمع صنعتی گروه سایپا در گلپایگان گفت: اعتقاد داریم که اقتصاد مقاومتی یک استراتژی بلندمدت است که اولین گام آن، افزایش تولید و گام بعدی ارایه محصولات جدید است که خوشبختانه در سایپا آن را نهادینه کرده ایم.

عصر خودرو: دنیای خودروهای عضلانی و پر توان پر از محصولاتی است که از دهه ۵۰ میلادی به این سو پا به جاده‌ها گذاشتند. این خودروها در دهه ۶۰ نمونه‌هایی را به خود دیده که در تعداد کم تولید و بسیاری از این مدل‌ها به فراموشی سپرده شدند. درست برعکس مدل‌هایی مانند فورد موستانگ و شورولت کامارو که تا امروز ادامه حیات داده و روز به روز هم طرفداران بیشتری پیدا کرده‌اند. افول این مدل از خودروهای عضلانی دلایل متعددی دارد.

عصر خودرو- کشورهای در حال توسعه و به‌طور مشخص کشورهای فقیر که اغلب در قاره آفریقا و بخشی از آمریکای لاتین دیده می‌شوند از اواسط دهه گذشته تلاش برای تبدیل به خودروساز شدن را آغاز کردند.

عصر خودرو- بر اساس هدف‌گذاری صورت گفته در ۱۰ سال‌ آینده تولید انواع خودروی سواری به سالانه سه میلیون دستگاه افزایش خواهد یافت.

عصر خودرو- خودروسازان داخلی در حالی قصد واردات محصولات متعلق به شرکای فرانسوی شان را دارند که تجربه‌های قبلی نشان می‌دهد آنها تا پیش از این، واردکننده‌های خوبی نبوده و نتوانسته‌اند تجارت مناسبی را در این حوزه داشته باشند. این در شرایطی است که گفته می‌شود خودروسازان در دور جدید واردات، قصد دارند به‌واسطه تغییر روش‌های فروش و همچنین رقابتی کردن قیمت‌ها، کارنامه بهتری را برای خود ثبت کنند.

عصر خودرو- نائب رئیس مجس مجلس نمایندگان جمهوری چک از مذاکره خودروسازان ایرانی با خودروسازان این کشور برای مونتاژ، راه‌اندازی خط تولید مشترک و ارائه خدمات پس از فروش خودرو خبر داد.

عصر خودرو- امروزه خودروسازان در تلاش فراوان برای ارتقاء سطح امنیت خودروهای تولیدی خود هستند.

عصر خودرو- گزارش‌های منتشر شده از سوی اسکوشیابانک نشان می‌دهد فروش جهانی خودرو در سال ۲۰۱۷ برای هشتمین سال متوالی روندی صعودی خواهد داشت.

عصر خودرو- آخرین جلسه شورای سیاست‌گذاری خودرو در حالی هفته گذشته با حضور وزیر صنعت و معدن و تجارت برگزار شد که در این جلسه با اشاره به تولید یک میلیون و ۷۹ هزارو ۴۶۲ دستگاه انواع خودرو طی ۱۰ ماه گذشته بار دیگر ارتقای کیفیت محصولات داخلی مورد تاکید قرار گرفت.

عصر خودرو- ولوو حدود ۱۰۰ دستگاه از XC۹۰ های خودران خود را در اختیار مردم معمولی قرار داده است. این اولین مالکیت بخش خصوصی در خصوص خودران‌هاست.

عصر خودرو- در تعاریف طراحی صنعتی خودرو، دو تعریف برای اصطلاح کوپه آمده است؛ یکی خودروهایی که زاویه‌ انتهایی بدنه‌‌شان به‌صورت منحنی شکل گرفته باشد. مانند مرسدس‌بنز CLS یا ب‌ام‌و X۶. در نظر داشته باشید که اولی یک سدان فست‌بک و دومی یک شاسی‌بلند است. تعریف دیگر اشاره به خودروهای ۲ در مسقف دارد. مانند فولکس‌واگن بیتل، آئودی A۵، لکسوس RC، کادیلاک ATS و ب‌ام‌و سری ۲ و خیلی مدل‌های دیگر. اما راستش را بخواهید دو خودرویی که امروز می‌خواهیم درباره‌‌شان صحبت کنیم با این توصیفات، تعریف نمی‌شوند.

عصر خودرو- با وجود بحران تقلب در تست‌های آلایندگی دیزلی فولکس واگن موفق شد در سال گذشته به رکورد فروش ۱۰.۳ میلیون خودرو دست پیدا کند.

عصر خودرو- بازار خودرو ایران برخلاف رنگ و لعابی که در خیابان های پایتخت مشاهده می کنیم هنوز یک بازار خودروسازی دولتی است و بخش خصوصی و وارد کننده ها تنها ۱۳.۵ درصد این بازار را در اختیار دارند. مابقی آن به دو تولید کننده بزرگ خودرو کشور اختصاص دارد که اگر چه سهامشان در بورس عرضه شده اما از نظر ساختار و تصمیم گیری کاملا دولتی به حساب می آیند.

عصر خودرو: «تاپ‌گیر» معروف‌ترین برنامه خودرویی جهان است که علاوه بر برنامه تلویزیونی مجموعه‌ای مطالب مکتوب را نیز در قالب مجله ارائه می‌دهد