عصر خودرو- حالحاضر میزان بهرهوری در صنعت خودرو کشور پایین و از سویی دیگر هزینههای تولید خودرو بالاست. در چند سال اخیر، بهدلیل تورم بالای اقتصادی، قدرت خرید مردم کاهش یافته این در حالی است که بسیاری از مصرفکنندگان داخلی بهدلیل پایین بودن توان اقتصادی، خواهان کاهش قیمت خودرو هستند اما خودروسازان بهدلیل پایین بودن بهرهوری و بالا بودن هزینهها قادر به کاهش قیمت در شرایط کنونی نیستند و این امر را مستلزم زمان بیشتری میدانند.
عصر خودرو- توجه به رایزنیهای انجام شده و همچنین شرایط مساعدی که در صنعت خودرو در پساتحریم ایجاد خواهد شد بهطور حتم میزان بهرهوری در صنعت خودرو تا ۲ سال آینده متفاوتتر از حال حاضر خواهد بود.
عصر خودرو- درگیری خودروسازان با قانون در ارتباط با تعدیل نیروهای مازاد، باعث شده سرانه تولید خودرو توسط خودروسازان داخلی در کشور در مقایسه با بسیاری از خودروسازان خارجی تفاوت چشمگیری داشته باشد بهگونهای که در برخی مقایسهها ایران تفاوتی ۷۰ و ۸۰ پلهای با آنها دارد.
عصر خودرو- آذر ماه سال ۹۳ بود که وزیرصنعت، معدن و تجارت خبر از تدوین بسته حمایتی و تشویقی برای تشویق تولیدکنندگان و مصرفکنندگان خودروهای برقی و هیبریدی داد، اما این بسته که در همان زمان برای تصویب راهی هیأت دولت شده بود، هنوز در هیأت دولت باقی مانده و خاک میخورد.
عصر خودرو- دبیر انجمن صنایع همگن قطعهسازی کشور گفت: ساختار درونی شرکتهای خودروسازی کشور باید اصلاح شود که در این زمینه طرح اصلاح ساختار صنعت خودرو ارائه شده است.
عصر خودرو- هفتهنامه خبری و بینالمللی اکونومیست در تازهترین گزارش خود با پیشبینی رشد حدود ۱۰درصدی در صنعت خودرو عنوان کرده که تا سال ۲۰۲۰م تولید خودرو در ایران به حدود ۲میلیون و ۵۰۰هزار دستگاه میرسد.
عصر خودرو- با پیگیریهای وزارت صنعت، معدن و تجارت پرداخت معوقات قطعهسازان شکل عملی به خود گرفت و پرداختها در فاز نخست به سرانجام رسید.
عصر خودرو- حدود یک سال و نیم قبل و در شرایط تحریمی کشور، صحبت از راهاندازی قطب سوم خودروسازی ایران در منطقه آزاد چابهار به میان آمد اما درحال حاضر و به رغم قرارگرفتن کشور در شرایط پساتحریم، عضو هیأت مدیره منطقه آزاد چابهار، راهاندازی سومین قطب خودروسازی را برنامه و هدفی در حد حرف میداند که فعلا قابلیت عملیاتی شدن ندارد.
عصر خودرو- وزیر صنعت، معدن و تجارت در رابطه با قطعیشدن حضور خودروسازان آلمانی در ایران گفت: در خودروهای سنگین، اتوبوس و کامیون ما همکاری درازمدت داشتیم و این همکاریها دوباره ازسر گرفته شدهاند.
عصر خودرو- فرزاد گودرزی مدیرآموزش شرکت فستو پنیوماتیک که در نمایشگاه amb ایران حضور دارد در گفت و گو با خبرنگار پایگاه خبری عصر خودرو توضیحاتی درباره این شرکت ارائه داد و گفت: شرکت فستو پنیوماتیک یک شرکت آلمانی است که حدود ۱۰۰ سال سابقه داشته و در ایران نیز ۴۱ سال از فعالیت آن می گذرد.
عصر خودرو- نکته اساسی این روزهای صنعت خودرو پاسخگو بودن خودروسازان به نیاز امروز مصرفکنندگان داخلی است. در سالهای گذشته و همزمان با اعمال محدودیتهای در اقتصاد کشور به واسطه تحریمها که دامن صنعت خودرو ایران را هم گرفت، ارتقا ندادن لازم باعث نارضایتی مشتریان داخلی شد.
عصر خودرو- نایب رئیس انجمن قطعه سازان گفت: قراردادهای جدید صنعت خودروسازی کشور، موجب رونق قطعه سازی در نیمه دوم سال جاری خواهد شد.
عصر خودرو- «مردم ایران در سال۹۰ حدود ۶۰درصد از روزهای سال را در هوای آلوده نفس کشیدند که نتیجه آن شیوع بیماریهای مختلف و خطرناک در کشور شد. در این زمینه اقداماتی انجام شد به گونهای که در سال ۹۳ این آمار به ۳۰درصد رسید این در حالی است که استاندارد آلودگی هوا باید به یکروز در سال برسد. »
عصر خودرو- یک مقام وزارت صنعت، معدن و تجارت از حضور خودروسازان اروپایی با هواپیماهای اختصاصی خود در تهران خبر داد و گفت: توافق برخی خودروسازان داخلی با شرکتهای خارجی عملیاتی شده و قرارداد نهایی برای تولید محصولات جدید به زودی امضا خواهد شد.
عصر خودرو- اولین مرکز واقعیت مجازی صنعت خودرو کشور با حضور مدیرعامل و جمعی از مدیران ارشد گروه خودروسازی سایپا در مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا افتتاح شد.
عصر خودرو- بازار راکد خودرو و تداوم این رکود در ماههای اخیر نشان از اوضاع نامساعد فعلی بازار خودرو است که بیشترین دلیل آن نبود توان مالی لازم مصرفکنندهها برای مراجعه به بازار خودرو است.
عصر خودرو- پیشبینیهای اکونومیست میگوید که صنعت خودرو ایران در پسابرجام، پا در مسیر رشد چشمگیری گذاشته که به تولید ۲میلیون و ۵۰۰هزار دستگاه خودرو تا سال ۲۰۲۰ منجر خواهد شد.
عصر خودرو- در صورت عدم اصلاح قوانین، آمار تلفات رانندگی و ترافیک و آلودگی هوای شهر هیچ تغییری نخواهد کرد.
عصر خودرو- در حالی که پیشبینی میشد رنو پس از توافق هستهای فعالیت خود را در کشور بیشتر کند، اما بهنظر میرسد این شرکت فرانسوی هنوز تکلیف خود را (در ایران) مشخص نکرده است.هرچند پیمان کارگر مدیرعامل رنوپارس به تازگی خبر از امضای تفاهمنامه میان رنو و خودروسازان ایرانی داده، با این حال نه ایرانخودرو و نه سایپا، هیچکدام این موضوع را مورد تایید قرار ندادهاند.
عصر خودرو- بهرغم اینکه در سند چشمانداز صنعت خودرو کشور تاکید بسیاری بر توسعه شرکتهای خودروساز از طریق مشارکتهای خارجی صورت گرفته، اما پس از برجام و در شرایطی که بسیاری از خودروسازان خارجی برای حضور در ایران اعلام آمادگی کردند، برخی با تکیه بر توانمندی داخلی، همکاری مشترک با خودروسازان خارجی را در تضاد با اقتصاد مقاومتی و بهنوعی تصاحب بازار ازسوی خارجیها میخوانند.