عصر خودرو- با فشارهای ناشی از اعمال محدودیتها در زمان تحریم، قطعات چینی وارد شد و در خط تولید خودروسازان قرار گرفت که این موضوع تا اندازهای کیفیت خودروهای ساخت داخل را نشانه رفت و باعث شد اذهان عمومی نسبت به داخلیسازی خودروهای تولید مشترک با خودروسازان خارجی تا اندازهای منفی باشد.
عصر خودرو- آمار تولید خودروهای داخلی طی ۶ ماه نخست امسال در حالی اعلام شد که طبق آن، سه خودروساز بزرگ کشور در مجموع ۴۹۳ هزار و ۸۷ دستگاه انواع محصولات سواری را به تولید رساندهاند.
عصر خودرو- دوره آموزشی روندهای آتی در صنایع جهانی خودرو در ۲۷ و ۲۸ مهرماه امسال برگزارمی شود.
عصر خودرو- در حالی مهلت ۶ ماهه وزارت صنعت به واردکنندگان خودرو برای دریافت نمایندگی رسمی از شرکتهای مادر در اوایل مردادماه سالجاری به پایان رسید که با ابلاغ «دستورالعمل نحوه صدور گواهی فعالیت نمایندگان و عرضهکنندگان کالاهای سرمایهای» در اواسط شهریورماه امسال، این وزارتخانه با در نظر گرفتن مهلت ۳ماهه نسبت به ابطال مجوز واردات شرکتهای فعال در این زمینه اقدام خواهد کرد.
عصر خودرو- تابستان سال گذشته بود که در جریان برگزاری همایش خروج از رکود، رییسجمهور پشت تریبون این همایش قرار گرفت و بهطور مستقیم دو خودروساز بزرگ کشور را به بار نقد خود قرار داد و آنها را متهم کرد که اجازه نمیدهند رقیبی در کنار آنها قرار گیرد و دست به دامن اعضای دولت برای جلوگیری از ایجاد قطب سوم تولید شدهاند.
عصر خودرو- شرکت خودروسازی رنو فرانسه روز جمعه از امضای توافقنامه ای جدید با ایران برای تاسیس شرکت مشترک با ایران خبر داد.
عصر خودرو: پس از ماه ها تلاش و مذاکرات دوطرفه میان ایران ورنو نیسان ، صبح امروز بالاخره قراردادی دوطرفه میان سازمان گسترش و نوسازی ایران و رنو نیسان منعقد شد.
عصر خودرو- پس از ده ماه تلاش و مذاکرات دوطرفه میان ایران ورنو نیسان ، صبح امروز بالاخره قراردادی دوطرفه میان سازمان گسترش و نوسازی ایران و رنو نیسان منعقد شد که خبرنگار اعزامی «عصرخودرو» طی مصاحبه ایی اختصاصی با وزیر صنعت و تجارت درباره آخرین جزییات این قرارداد پرسیده است.
عصر خودرو- از سال ۱۴۰۴ ارزش خودروهای سبک تولیدی در ایران به سالانه ۴۵ میلیارد دلار خواهد رسید.
عصر خودرو- آفریقای جنوبی در سال ۲۰۱۵ با تولید ۶۱۵ هزار و ۶۵۸ دستگاه خودرو ۶۴ درصد تولید خودرو در قاره آفریقا و رتبه بیست و دوم جهان را بهدست آورده و صنعت خودرو بهعنوان یکی از مهمترین بخشهای اقتصادی و بزرگترین و مهمترین صنعت در اقتصاد این کشور است.
عصر خودرو- فعالیت در مناطق آزاد همواره مورد نظر تولیدکنندگان و صنعتگران بوده زیرا آسان بودن قوانین تجارت در این مناطق نسبت به سرزمین اصلی برای سرمایهگذاران به ویژه خارجیهایی که از قوانین بینالمللی پیروی میکنند، جذابتر است.
عصر خودرو- صنعت خودرو ایران اگرچه در سال ۹۱ با کاهش تولید قابل توجهی روبهرو بود اما در ادامه توانست، تولید خود را منطقی کرده و براساس ظرفیتهای اصلی خود و نیاز بازار به عرضه انواع خودرو بپردازد.
عصر خودرو- خودروسازان همواره بر تداوم حمایت از صنعت خودرو تاکید دارند اما بیشک این حمایتها در صورتی ادامه خواهد داشت که خودروسازان در زمینه ارتقای تولید پیشرفت داشته باشند در غیراین صورت مجلس شورای اسلامی از بعد نظارتی به مسئله ورود میکند.
عصر خودرو- کمتر از یک سال دیگر به پایان عمر دولت یازدهم باقی مانده و این در حالی است که هنوز چند پروژه ناتمام روی میز خودروسازی کشور قرار دارد و انتظار میرود مسوولان خودرویی و صنعتی دولت یازدهم بتوانند در این مدت آنها را به اتمام برسانند.
عصر خودرو- مدیر عامل شرکت طراحی، مهندسی و تامین قطعات ایران خودرو گفت: ۵۰ درصد مواد اولیه مصرفی در تولید خودروهای سواری در ایران ورقهای فولادی است.
عصر خودرو- یکی از فناوریهای روز دنیا در صنعت بهویژه صنعت خودرو، استفاده از مواد کامپوزیتی برای سبکی و دوام محصول است.
عصر خودرو- وزارت صنعت،معدن و تجارت در حالی بهدنبال افزایش ساخت داخل خودروهای چینی است که بهنظر میرسد این موضوع چندان مورد استقبال چینیها نبوده و آنها میلی به بالا بردن داخلیسازی محصولات شان در ایران ندارند.
عصر خودرو- همزمان با انتشار خبرهایی مبنی بر افتتاح خط تولید ایران خودرو با سرمایه گذاری طرف خارجی در آذربایجان، رایزن بازرگانی ایران در عمان نیز از راه اندازی خط تولید محصولات این کارخانه در عمان خبر داد.
عصر خودرو- رضا نیازمند، یکی از معدود بازماندگان پایهگذار صنعت خودرو در ایران روایت میکند که چگونه برادران خیامی کار خود را آغاز کردند و چگونه ایرانناسیونال راهاندازی شد؟
عصر خودرو- خودروسازان کشورمان هر چند در دورههای زمانی مشخص، از حمایتهای بیدریغ دولت برخوردار بودند؛ اما در سالهایی نیز مجبور به پیروی از برنامههایی شدند که دولت به آنها دیکته میکرد. بهعنوان مثال احداث سایت تولید خودرو در برخی کشورها هیچ گاه سودده و اقتصادی نبود و تنها بر اساس برنامهریزی دولت در برخی کشورهای دوست صورت گرفت.