عصر خودرو- در حالی سهم خودروسازان از تولید ناخالص داخلی (GDP) طی سال گذشته در حدود ۲/ ۲ درصد بود که مقایسه میزان این سهم با سال ۹۳ نشان از کاهش ۵/ ۰ درصدی این شاخص دارد.
عصر خودرو- رنو در حالی قصد دارد بهواسطه همکاری مشترک با سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، فعالیتی مستقل را در خودروسازی کشور آغاز کند که این موضوع میتواند به ارتقای کمی و کیفی هرچه بیشتر شرکتهای خودروساز داخلی و در نتیجه افزایش رقابت در بازار منتهی شود.
عصر خودرو- ۶۹۱ هزار و ۴۲۷ دستگاه انواع خودرو از ابتدای امسال تا پایان مهر تولید شد که در مقایسه با مدت مشابه پارسال ۲۶.۱ درصد افزایش یافته است.
عصر خودرو- سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان این که در صنعت خودرو باید یک سری ملاحظه کاری ها را کنار بگذاریم گفت: تمام کشورهای موفق در این صنعت، یک سری استراتژی ها را تدوین کرده اند و بر اساس آن شروع به حرکت کرده اند.
عصر خودرو- مهم ترین نقدی که به قراردادهای خودرویی پسابرجام وارد بوده، میزان تیراژ در نظر گرفته شده محصولات در این قراردادها بوده است. کارشناسان از همان ابتدا معتقد بودند با تیراژ کمتر از ۲۰۰ هزار دستگاه، قراردادهای جدید منجر به تولید محصولات اقتصادی و همچنین دستیابی به فناوری های استراتژیک نخواهد شد.
عصر خودرو- طراحی موتورهای جدید با فناوریهای برتر و روز دنیا در گروه صنعتی ایرانخودرو در کنار طراحی گیربکس اتوماتیک به واسطه مشکلات ایجاد شده در سال ۹۲، این گروه صنعتی را بیش از همیشه در ردیف برترینها قرار داده است.
عصر خودرو- با حضور خودروسازان اروپایی در ایران، گویا وزارت صنعت، معدن و تجارت دیگر میلی به گسترش فعالیت شرکتهای چینی در بازار خودرو کشور نداشته و حالا این پرسش مطرح میشود که آیا راندن چینیها به صلاح صنعت و بازار خودرو کشور است؟
عصر خودرو- عضو هیاتمدیره انجمن قطعه سازان گفت: خودروسازان بزرگ جهان در حال مذاکره، نهایی شدن قرارداد یا طی مراحل اجرایی برای شروع کار مشترک با خودرو سازان ایرانی می باشند.
عصر خودرو- سخنگوی شورای سیاستگذاری خودرو از رشد ۲۶.۲ درصدی خودرو از ابتدای امسال تا پایان مهرماه در مقایسه با مدت مشابه پارسال خبر داد.
عصر خودرو- پیشبینی چشمانداز صنعت خودرو در نیمه دوم سال امیدوارکننده است زیرا در ابتدای سال در حوزه خودرو وضعیت امیدوارکننده نبود اما در فصل تابستان وضعیت بهبود پیدا کرد و شاید بتوانیم به برنامهای که برای تولید پیشبینی شده بود دست پیدا کنیم.
عصر خودرو- سایپا بازیگر مهمی در صنعت خودروی ایران استمدیر عامل شرکت پروتون مالزی گفت: معتقدم که کشور ایران بازار بسیار مهمی است و سایپا بازیگر مهمی در صنعت خودروی ایران است.
عصر خودرو- سودآوری مهمترین هدف تاسیس یک بنگاه اقتصادی است و تحقق سودآوری نیازمند پیشنیاز و مدیریتهایی است، این در حالی است که بسیاری از بنگاههای اقتصادی تولیدی یا تجاری بنا به دلایل درونی یا بیرونی در سودآوری ناتوانند.
عصر خودرو- در جهان صنعتی تولید محصول باکیفیت مستلزم سرمایهگذاری مناسب است و در این زمینه دولتها به کمک تولیدکنندگان میآیند.از این رو در کشور ضروری است دولت تسهیلات ارزانقیمت در اختیار سازندگان قرار دهد تا تولیدکنندگان بتوانند کیفیت محصولات خود را به سطح بینالمللی برسانند.
عصر خودرو- سرنوشت رشد اقتصادی کشور با تیراژ تولید خودرو گره خورده است به گونهای که به ازای هر ۱۰ درصد رشدی که در صنعت خودرو اتفاق میافتد، یک درصد به رشد اقتصادی کشور افزوده میشود.
عصر خودرو- صنعت خودرو عنوان پیشران دهها صنعت دیگر در کشور را یدک میکشد و علاوه بر آن نزدیک به ۳درصد تولید ناخالص ملی کشور به تولید در صنعت خودرو اختصاص دارد از اینرو به راحتی نمیتوان از نقش آن در رشد اقتصادی یک کشور گذشت.
عصر خودرو- صنعت خودرو همواره در اقتصادهای جهانی عامل رشد اقتصادی بوده و بخش قابلتوجهی از ارزشافزوده بسیاری از کشورهای صنعتی و نوظهور را به خود اختصاص داده است.
عصر خودرو- مشکل امروز صنعت خودرو ایران تیراژ و تنوع تولید نیست بلکه تحقق نیافتن خصوصیسازی معضل جدی در مسیر توسعه صنعت خودرو ایران است.
عصر خودرو- رییس شورای عالی استانها با تاکید بر لزوم ارتقای محیط زیست و توجه جدی شوراهای سراسر کشور به این موضوع گفت: متاسفانه خودروهای ما هنوز به استاندارد یورو۲ هم نرسیدهاند، لذا شوراها باید درخصوص تولید خودرو نیز نظارت داشته باشند.
عصر خودرو- همکاری با خودروسازان بیرقیب دنیا، این روزها برای خودروسازی کشورمان تا حدودی دور از دسترس شده است؛ چراکه موانع بینالمللی برای شکلگیری این همکاری همچنان پابرجا است. هرچند عقد یک قرارداد و دو تفاهمنامه با شرکتهای فرانسوی را میتوان محصول توافق هستهای و لغو تحریمها خواند، اما شرکتهای خودروساز همچنان مشغول مذاکره برای همکاری مشترک با شرکتهای مطرح خودروساز دنیا هستند. در این بین بهنظر میرسد که شرایط متفاوت پسا تحریم، فعالیت را برای غولهای خودروساز مهیا کرده هرچند که هنوز رغبتی در این زمینه از سوی این شرکتها دیده نمیشود.
عصر خودرو- شاید وقتی اجرای برجام آغاز شد و بلافاصله بعد از آن نخستین قرارداد خودرویی ایران با پژوی فرانسوی به امضا رسید، خیلی ها چشم انتظار حضور غول های مطرح خودروسازی جهان در بازار ایران بودند؛ همان انتظاری که به تشدید رکود در بازار خودروی داخلی انجامید. اما حالا پس از گذشت ۱۰ ماه از اجرایی شدن برجام، فقط و فقط این فرانسوی ها هستند که به وصال صنعت خودروی ایران رسیده اند.