عصر خودرو- با گذشت بیش از سه‌ماه از واگذاری مدیریت خودروسازی به بخش خصوصی، دخالت‌های دولت از طریق قیمت‌گذاری دستوری و فریز قیمتی همچنان ادامه دارد؛ مساله‌ای که مانع تحقق اهداف بنگاه‌داری خصوصی شده است. دولت در ظاهر از صنعت خودرو کنار رفته، اما با حفظ ابزارهای کنترلی، همچنان سیاست تحمیل زیان را دنبال می‌کند. واگذاری فعلی بیشتر به یک انتقال نمایشی شبیه است تا اصلاح واقعی.

عصر خودرو- بازار خودروهای مونتاژی از اسفند تا اردیبهشت، تصویری متغیر از رفتار قیمتی این محصولات ارائه می‌کند به‌طوری‌که در پایان سال ۱۴۰۳ شاهد رشد قیمت به واسطه تاثیر هیجانات پایان سال هستیم؛ این در شرایطی است که از نیمه فروردین تاکنون، قیمت مونتاژی‌ها تحت تاثیر مذاکرات و کاهش نرخ ارز روند نزولی به خود گرفته است. این مسیر رفت و برگشتی نشان می‌دهد که بازار هنوز از ثبات بنیادی برخوردار نیست و بیشتر تابع انتظارات روانی است تا واقعیات تولیدی. این هفته به بررسی قیمت محصولات مونتاژی پرداخته و افت و خیز قیمتی ۱۸ مونتاژی را تحلیل کرده است.

عصر خودرو- رییس هیات مدیره ایران‌خودرو با اشاره به سند چشم‌انداز توسعه کشور که ۱۹ سال پیش توسط نخبگان تهیه و ابلاغ شد، گفت: براساس این سند، قرار بود در مدت ۲۰ سال به اهداف توسعه‌ای مشخصی دست یابیم، اما متاسفانه در حالی که حجم اقتصاد ایران در زمان امضای این سند دو برابر ترکیه بود، امروز کار دشواری پیش روی اقتصاد کشور قرار دارد.

عصر خودرو- رئیس مجلس شورای اسلامی در جلسه‌ای با حضور رئیس اتاق بازرگانی، رئیس اتاق اصناف و رئیس اتاق تعاون بر خروج دولت از بنگاه‌داری تأکید کرد و از آمادگی قوه مقننه برای توسعه بخش خصوصی در اقتصاد کشور گفت.

عصر خودرو- محمد اتابک وزیر صمت گفت: باید خودرسازی را از گردن دولت خارج کنیم بحث تولید وجود دارد اما قسمتی را باید به بخش خصوصی بسپاریم و تصدی‌گری انجام ندهیم.

عصر خودرو- عضو انجمن قطعه‌سازان کشور با تاکید بر پویایی بخش خصوصی، اعلام کرد که این بخش با توجه به شرایط بازار پیش می‌رود و عرضه و تقاضا را تنظیم می‌کند، که این امر منجر به رضایت مشتریان از نظر قیمت تمام‌شده و کیفیت محصولات خواهد شد.

عصر خودرو- جلسه هیات مدیره جدید ایران‌خودرو با حضور اعضا، روز جمعه ۱۹ بهمن‌ماه در محل این شرکت برگزار شد.

عصر خودرو- از آن روز به بعد، دانشور کارمند ایران ناسیونال شد و تا موقعی که من در ایران ناسیونال بودم به معنی واقعی کمک می‌کرد و به کار‌های ایران ناسیونال همچون تمام کارمندان علاقه و تعصب خاصی نشان می‌داد به همین دلیل حقوق او را به ماهیانه سی هزار تومان رساندیم. در همان اوقات، شاه دو نشان نیز با حمایل به ما برادران خیامی به دلیل خدمت به صنایع کشور اعطا کرد. می‌دانم به هیچ یک از افراد و صاحبان صنایع بخش خصوصی چنین نشان‌هایی اعطا نشده بود و تصور نمی‌کنم بعد‌ها نیز به کسی در بخش خصوصی از این نوع نشان‌ها داده باشند.

عصر خودرو- سرپرست ستاد معاینه فنی خودروهای تهران گفت: راهبری ۵ مرکز معاینه فنی شهید آبشناسان، شقایق، سراج، دماوند و شهید چمران به بخش خصوصی واگذار می شود.

عصر خودرو- عملکرد تولیدی خودروسازان کشور در سال گذشته نشان می‌دهد که خصوصی ها با رشد سهم ۲۳ درصدی از کل مجموع تولید خودروی کشور (۱.۳ میلیون دستگاه) سهم ۳۰۶ هزار و ۹۰۹ دستگاهی را به خود اختصاص داده اند که نسبت به یکساله ۱۴۰۱ رشد ۵۸ درصدی یافته است؛ اما دو خودروساز بزرگ کشور با سهم ۷۷ درصدی از مجموع تولید، افت ۰.۹ درصدی تولید را ثبت کرده‌اند.

عصر خودرو- جلسه مشترک مدیرعامل سازمان تاکسیرانی و مدیرعامل صندوق ذخیره کارکنان شهرداری تهران برگزار و بر سرمایه گذاری بخش خصوصی در ناوگان تاکسی‌های برقی تأکید شد.

عصر خودرو- ۹۸۹ هزار و ۹۱۳ دستگاه انواع خودرو توسط بخش خصوصی و دولتی در ۹ ماه امسال تولید شده که سهم بخش خصوصی حدود ۲۲۳ هزار و ۴۴۲ دستگاه است که رشد ۶۹ درصدی تولید خودور توسط این بخش را نشان می‌دهد.

عصر خودرو- از دلایل مهم و اساسی پیشرفت صنایع مختلف در کشورهای درحال‌توسعه حمایت‌های مادی و معنوی قانون‌گذار و مجری قانون از بخش خصوصی به‌منظور سرمایه‌گذاری و فعالیت در بخش‌های مختلف است که به‌عنوان یک نیروی پیشران بسیار قوی صنعت موردنظر را متحول کرده و موجبات انتفاع کلیه عوامل در زنجیره تأمین از تولیدکننده تا مصرف‌کننده را فراهم می‌نماید.

عصر خودرو- تولید خودرو توسط بخش خصوصی در ۴ ماه ابتدای امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۸۹ درصد رشد داشته است.

عصر خودرو- نزدیک به چهار دهه از تولد دوباره صنعت قطعه‌سازی در ایران می‌گذرد. صنعتی که اکثریت آن در مالکیت بخش خصوصی است.

عصر خودرو- وارد ششمین ماه چالش شورای رقابت می شویم که با محاسبات غلط صنعت خودرو را در بخش خصوصی دچار بحران عمیقی کرده است. این شورا نیمی از یک سال کاری صنعت خودرو ایران را نابود کرده است و به هیچ کس در مملکت پاسخگو نیست و هیچ کس هم یقه شورای رقابت را نمی‌گیرد که آیا تعمدا کمر همت به نابودی صنعت خودرو بسته است؟

عصر خودرو- رفت و آمدهای اتاق وزیر شور و شوق فراوانی در جاده مخصوص بپا کرده است. لیست بلندبالایی از چهره‌های شناخته شده صنعت خودرو با رزومه ای درخشان باعث شده تا تحلیل گران صنعت خودرو بازگشت به ریل اصلاح صنعت خودرو را امیدوارانه دنبال کنند.

عصر خودرو- علیرغم تمامی توصیه های رهبر انقلاب و تاکید بی سابقه ایشان در جمع کارآفرینان مبنی بر اینکه اول انقلاب اشتباه کردیم و بخش خصوصی نابود شد اما گویا وزیر صمت سخنرانی رهبر انقلاب را به دلیل مشغله مسئولیت معاونت فروش صنعت خودرو نشنیده اند و تمام همت خود و همکارانشان را به کار گرفته اند تا بخش خصوصی صنعت خودرو را نابود کرده و فراری دهند. جالب اینجاست که در بین فعالان بخش خصوصی صنعت خودرو فقط و فقط گیرشان به گروه بهمنی هاست و نامی از دو خودروساز دولتی و بقیه خصوصی ها در مصاحبه های ایشان برده نمی شود.

عصر خودرو- انگار این اتفاق جزئی از زندگی و حیات ‌بخش خصوصی است که باید همیشه برای بقا خود بجنگد. درحالی که در سال‌های گذشته و خصوصاً امسال از سوی حاکمیت تأکید مؤکد شده که دست‌وبال بخش خصوصی نباید بسته شود، اما فرکانس‌های بازار نشان می‌دهد همچنان عزم جدی نه‌تنها برای کمک بلکه برای جلوگیری از اضمحلال فعالان بخش خصوصی وجود ندارد.

عصر خودرو- حکمرانی اقتصادی در ایران اجزا مختلفی دارد؛ اصل ۴۴ قانون اساسی بخش خصوصی، دولتی و تعاونی را به عنوان اجزای اقتصاد کشور شناسایی کرده است اما هماهنگی این اجزا به سادگی امکان پذیر نیست و نیازمند طراحی سازو کارها و نهادهای واسطی است که این تعامل را بین اجزا حکمرانی اقتصاد ایجاد کند.