عصر خودرو- سال ۱۴۰۰ برای صنعت خودرو سالی پر دردسر و پر از اتفاق بود که از مهمترین آن‌ها می‌توان به دردسرهای افزایش قیمت، ناکامی در افزایش تیراژ تولید علیرغم وعده‌ها، تغییرات مدیران عامل ایران‌خودرو و سایپا، پربحث شدن پایین بودن کیفیت محصولات و نظایر آن اشاره کرد.

عصر خودرو- عضو کمیسیون اقتصادی مجلس واردات کنترل شده خودرو را یکی از راهکارهای ارتقا کیفیت خودروهای داخلی دانست و گفت: با واردات خودرو زمینه تقویت خودروسازان داخلی فراهم می‌شود و این شرکت‌ها ناچار می‌شوند برای رقابت با خودروهای وارداتی کیفیت را افزایش دهند.

عصر خودرو- معاون تولید، پشتیبانی و خدمات فنی گروه خودروسازی سایپا گفت: این مجموعه، با هدف افزایش کیفیت و تولید اقتصادی محصولات خود در ایام نوروز (در زمان تعطیلی خطوط تولید) ۳۰ اقدام استراتژیک انجام داده است.

عصر خودرو- یک عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی، تاکید کرد: کیفیت پایین خودروهای داخلی، بی توجهی به مقررات راهنمایی و رانندگی و غیر استاندارد بودن جاده های کشور از عوامل موثر در تصادفات جاده ای و بالا بودن آمار جان باختگان است.

عصر خودرو- نایب رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی، تاکید کرد: اگر خسارتی که سالیانه بیمه ها بابت تصادفات جاده ای پرداخت می کنند را بسنجیم بعضا بیشتر از آن چیزی است که ما در طول چند سال برای ساخت جاده ها و راه های مواصلاتی سرمایه گذاری می کنیم.

عصر خودرو- یک کارشناس اقتصادی واردات خودرو را فرصتی برای رشد صنعت خودروسازی داخل دانست و گفت: اگر دولت سیاست واردات خودرو را با جدیت دنبال کند شاید در کوتاه‌مدت به ضرر خودروسازان باشد، اما در بلندمدت با ایجاد فضای رقابتی به نفع خودروسازان خواهد بود و می‌تواند منجر به بهبود کیفیت خودروی داخلی شود.

عصر خودرو- مدیر عامل شرکت سیبا موتور از افزایش تولید دو برابری در سال گذشته و همچنین ارتقای کیفی محصولات، تنوع بخشی به سبد محصولات، جذب نیروی انسانی در سال ۱۴۰۱ خبر داد.

عصر خودرو- براساس دستور ۸ ماده‌ای رئیس جمهوری، خودروسازان باید در سال جدید، تولید خودرو و کیفیت آن را افزایش دهند.

عصر خودرو- خودروی ایرانی با همه حواشی و فراز و نشیب‌هایش سه سکانس مهم در سال ۱۴۰۰ داشت؛ خصوصی‌سازی و اختلاف نظرهای دولت و مجلس، کیفیت خودروی ایرانی و البته مسئله واردات.

عصر خودرو- یک استاد دانشگاه گفت: تغییر ریل سیاستگذاری صنعت خودرو و فساد در زنجیره تولید قطعات، سبب کاهش کیفیت قطعات و در نتیجه افت کیفی محصولات خودروسازان داخلی در سال‌های اخیر شده است.

عصر خودرو- عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت گفت: کیفیت خودرو نتیجه همکاری بین ۵۰۰ صنایع مختلف از جمله قطعه ساز، مجموعه ساز، خودروساز و در نهایت شرکت‌های خدمات پس از فروش است.

عصر خودرو- کاظم موسوی گفت: دستورات مهم رییس جمهور در کاهش قیمت و افزایش کیفیت خودرو تاثیر بسزایی را خواهد داشت.همچنین دستورات رییسی تحویل خودرو های ثبت نامی را تسریع و تسهیل می‌بخشد

عصر خودرو- مدیر کل پشتیبانی امور فناوری و نوآوری وزارت علوم، تحقیقات و فناوری کلید واژه ارتباط دانشگاه با صنعت را نوآوری مبتنی بر "نوآوری باز" دانست و گفت: به منظور ارتقاء کیفیت خودروهای تولیدی سایپا پیشنهاد راه اندازی پردیس مشترک با سازمان پژوهش‌های علمی و صنعتی ایران ارائه می‌شود.

عصر خودرو- رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی کشور به عبور یک دست تانک روسی از روی خودرویی در اوکراین واکنش نشان داده و آن را به موضوع ایمنی خودروها نسبت داد.

عصر خودرو- کیفیت خودروهای داخلی در حالی این روزها زیر تیغ تیز انتقادات قرار گرفته که خودروسازان معتقدند پایین بودن سطح کیفی محصولات آنها، ریشه در مسائلی مانند تحریم، کمبود نقدینگی و عملکرد قطعه‌سازان دارد. آنها همچنین معتقدند خودروهای داخلی میوه کل صنعت کشور به شمار می‌روند، چه آنکه وقتی صنایع کشور دارای رشد همگن نیستند، طبیعی است خودرو نیز از سطح کمی و کیفی قابل قبولی برخوردار نباشد.

عصر خودرو- معاون کیفیت شرکت ایران‌خودرو ضمن تشریح علل عدم موفقیت خودروسازان داخلی در ارتقای کیفیت محصولات، به افزایش آگاهی و شناخت جامعه نسبت به صنعت خودرو در دنیا اشاره و تاکید کرد که مشتری با مقایسه صنعت خودرو داخلی و خارجی به فاصله بین آن‌ها واقف شده و براین اساس نارضایتی از سطح کیفیت و تکنولوژی خودروهای داخلی شکل گرفته است.

عصر خودرو- وزارت صنعت، معدن و تجارت در راستای پایش سطح کیفی خودروهای داخلی، کمیته‌ای تشکیل داده که در آن قرار است برنامه‌ها و اقدامات خودروسازان در حوزه بهبود کیفی محصولات رصد شود.

عصر خودرو- معاون کیفیت شرکت زامیاد گفت: با اجرای برنامه ها و بهبود مکانیزم های استقرار یافته در حوزه کیفیت، شاهد بهبود کیفی تمامی خودروهای شرکت زامیاد در ماه های آتی خواهیم بود.

عصر خودرو- مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو با تاکید بر لزوم ارتقای کیفیت محصولات، خروج از زیان دهی نماد «خودرو» و حفظ حقوق سهامداران را از اولویت های این خودروساز دانست.

عصر خودرو- یک کارشناس صنعت خودرو معتقد است در صنعت و بازاری که با شیوه قیمت‌گذاری دستوری، سلب قدرت انتخاب از مشتری، ممنوعیت واردات و تحمیل شیوه‌های فروش پیش می‌رود، نتیجه تصمیم سیاست‌گذارانی است که با یک تیر دو هدف بی‌ارزش را نشانه گرفته که حاصل آن علاوه بر نابودی صنعت، کیفیت پایین خودروهاست که بیش از همه، حقوق مصرف‌کننده را تضییع می‌کنند؛ بر این اساس در بازاری که خودروساز تنها رقیب خود است، انگیزه‌ای برای ارتقا کیفیت وجود نخواهد داشت و هر چه که تولید کنند، مشتری محکوم به خرید است.