به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو»، سِماشو فرصت مناسبی بود برای هیوندای تا نشان دهد سوناتا هنوز هم می‌تواند جذاب و مهیج باشد، مثلا با همین سوناتای جِی-پی ادیشِن که ابتدا با باد دادن گلگیر‌ها، قرار دادن براگیر فیبر کربنی زیر پوزه، کفی فیبر کربنی زیر رکاب‌های جانبی و احتمالا، دیفیوزر فیبر کربنی زیر سپر عقب و سپس، سوار کردن خودرو بر روی چرخ‌های 19 اینچی RAYS، پوشش یافته با تایرهای R888 تویو و البته، کم کردن ارتفاع، هیجانی که را که گفتیم، در چهره اتوکشیده سوناتای جدید تزریق کرده. گام بعدی، نصب سیستم مکش هوای سرد AEM و کیت اگزوز MagnaFlow بر روی پیشرانه بوده و در نهایت، استفاده از یک جفت صندلی جلو اسپرت ریکارو و یک سیستم صوتی پیشرفته برای اسپرتی تر جلوه دادن کابین.