به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از ایسنا در سال میلادی گذشته دو خودرو برقی که مدت ها بر سر چگونگی تولید و قیمت آن ها به بازار بحث و جدل شده بود، سرانجام روانه بازار شدند. شرکت نیسان موتور ژاپن خودرو برقی لیف خود را روانه بازارهای جهانی کرد و شورولت، واحد تابع شرکت جنرال موتورز آمریکا نیز ولت الکتریکی خود را وارد بازار این کشور کرد. ولت الکتریکی شورولت از آن جا اهمیت داشت که این خودرو در واقع نخستین خودرو برقی تاریخ صنعت خودروسازی آمریکا محسوب می شود. اهمیت لیف برقی نیسان نیز این بود که این خودرو نخستین خودروی برقی جهان محسوب می شود که به تولید انبوه رسیده و قرار است با قیمت کاملا مناسب به دست مشتریان برسد. اما به غیر از نیسان و شورولت سایر شرکت ها و کشورهای جهان نیز در سال 2010 میلادی بیکار ننشسته و هر یک به نوعی حضور خود را در عرصه تولید خودروهای هیبریدی و برقی اعلام کردند. هوندا، دومین خودروساز بزرگ ژاپن امسال اعلام کرد که برای تولید چند مدل خودرو برقی برنامه ریزی کرده است. در همین حال میتسوبیشی موتورز نیز به موفقیت خودروی برقی جدید خود امید بسته است. کمی آن طرف تر امسال روسیه نیز از نخستین خودرو هیبریدی ساخت خود رونمایی کرد. میخاییل پروخوروف، میلیارد روسی پشت پرده تولید این خودرو و در واقع تامین کننده منابع مالی آن است. در همین حال رجب طیب اردوغان نیز امسال پشت فرمان نخستین خودروی برقی ترکیه نشست. خودرویی که در واقع متعلق به شرکت رنو فرانسه بوده و قرار است در کارخانه این شرکت در ترکیه به تولید برسد. چینی هم نیز امسال در زمینه طراحی و تولید خودروهای برقی بیکار نبودند. در چین علاوه بر شرکت های بزرگ و کوچک شرکت خودروسازی BYD که وارن بافت، میلیارد آمریکایی در آن سرمایه گذاری کرده به صورت تخصصی روی طراحی و ساخت خودروهای الکتریکی کار می کند. اما در واپسین روزهای سال 2010 میلادی نیز کشورمان از قصد خود برای ورود جدی به عرصه تولید خودروهای هیبریدی خبر داد. بر این اساس قرار است طی 18 ماه آینده سه مدل نمونه اولید خودروهای هیبریدی در کشور ساخته شود. ساخت این خودروها با کمک مرکز تحقیقات موتور و شرکت ایران خودرو و همچنین مراکز تحقیقاتی و دانشگاهی کشور انجام خواهد شد. ارزش این پروژه نیز حدود 9 میلیارد تومان برآورد شده است. اما این که آیا ایران در زمینه ساخت خودروهای هیبریدی با یک خودروساز معتبر جهان مشارکت خواهد کرد یا خیر دقیقا معلوم نیست. مهرداد صباغی - معاون صنایع پیشرفته سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو)، در این باره به خبرنگار ایسنا گفت: اگر در زمینه ساخت خودروهای هیبریدی امکان انتقال تکنولوژی فراهم باشد، حتما این کار را می کنیم. وی در عین حال به جزئیات بیشتری در این زمینه و احتمال انتقال دانش فنی تولید خودروهای برقی از شرکت رنو فرانسه به ایران اظهارنظری نکرد. به هرحال باید دید بالاخره چه زمانی خیابان ها و جاده های ایران شاهد تردد خودروهای هیبریدی خواهند بود. خودروهایی که علاوه بر مصرف سوخت کمتر نسبت به خودروهای بنزینی آلایندگی کمتری نیز برای محیط زیست تولید می کنند.