به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از مهر، مازیار حسینی در جمع خبرنگاران در پاسخ به پرسشی در خصوص اینکه اصلاح ترافیکی پل صدر، ترافیک پل را سبک و ترافیک صدر زیرین را سنگین تر کرده است اظهار داشت: یکی از دوستان من که مسیر هر روزه اش گذر از این پل است بعد از این اصلاح ترافیکی با من تماس گرفت و گفت روزی 25 دقیقه از عمر خود را مدیون این اصلاح ترافیکی است.

وی با بیان اینکه روزانه به طور متوسط 30 دقیقه خودروهایی که از پل صدر عبور می کردند بیش از پیش بینی های انجام شده در ترافیک معطل می شدند تأکید کرد: اما براساس مطالعات و طراحی های اولیه خود توانستیم شورای ترافیک تهران را قانع کنیم که تونل نیایش و پل صدر یک پروژه یک پارچه ترافیکی است و دسترسی های ایجاد شده تنها در زمان اضطرار و زمانی که به هر دلیل مثل تصادف و...، پل دچار افزایش بار ترافیکی است باید باز شود در غیر این صورت تونل و پل باید همیشه پیوسته کار کنند و در غیر این صورت همان مشکل گذشته که بازشدن دسترسی های اضطراری ایجاد کرده بود، به وجود می آید.

حسینی تصریح کرد: در تمام کلان شهرهای دنیا، شاهد ترافیک هستیم اما آنچه که باید برای حل مشکل ترافیکی انجام دهیم مدیریت تقاضای سفر است و باید مشکل طبقه زیرین صدر نیز براساس همین عرضه و تقاضای زمان حل شود و شهروندان بدانند در چه زمان هایی این مشکل ترافیکی وجود دارد و مسیر بهتری را جایگزین کنند و یا زمانی که بار ترافیکی کمتر است از این محل تردد کنند.

معاون شهردار تهران افزود: توسعه حمل و نقل عمومی به ویژه مترو در کنار مدیریت زمانی تقاضای سفر می تواند از بار ترافیکی به پایتخت بکاهد. در غیر این صورت با این تعداد ورودی خودرو ما اگر کل تهران را هم تبدیل به اتوبان کنیم باز هم بار ترافیکی خواهیم داشت.