خبر خوش فعالان بخش خصوصی

تیراژ تولید قطعه افزایش یافت

عصر خودرو- تسهیلات ۲۵ میلیون تومانی خرید خودرو برای خودروسازان کشورمان نتایج مثبتی را به همراه داشت، به گونه‌ای که میزان فروش خودرو افزایش یافت و نقدینگی در شرکت‌های خودروسازی جریان پیدا کرد.

دوشنبه ۳۰ آذر ۱۳۹۴ - ۱۳:۴۵:۰۰

تیراژ تولید قطعه افزایش یافت

به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از صمت، با وجود این تغییر و تحولات در صنعت خودرو، خبرهایی مبنی بر افزایش تیراژ تولید قطعات خودرو در قطعه‌سازی‌ها نیز به گوش می‌رسد و شاید بتوان از این اتفاق به عنوان روزنه امیدی برای فعالان حوزه قطعه نام برد. بی‌شک میزان تولید در شرکت‌های قطعه‌سازی متاثر از هرگونه تغییر و تحول در صنعت خودرو است و قطعه‌سازان که پابه‌پای خودروسازان و در ارتباط با آنها فعالیت می‌کنند، گویا از این تغییرات مثبت سهمی برده‌اند، به طوری که میزان تقاضا برای تولید قطعه افزایش یافته است اما با این حال، فعالان حوزه قطعه همچنان از کمبود نقدینگی و مشکلات مالی در این صنعت سخن می‌گویند و بر لزوم تامین نقدینگی شرکت‌های قطعه‌سازی برای جذب سرمایه‌گذار خارجی در این صنعت تاکید می‌کنند.


افزایش تقاضا برای ساخت قطعات
در چند روز اخیر، یک عضو انجمن قطعه‌سازان کشور از افزایش تیراژ تولید قطعات در یک‌ماه گذشته خبر داده است. فرهاد به‌نیا افزایش تقاضا برای ساخت قطعات خودرو را ناشی از افزایش فروش خودرو به وسیله تسهیلات 25 میلیون تومانی می‌داند و معتقد است در یک ماه گذشته صنعت قطعه‌سازی به راه افتاده و درحال‌حاضر کارخانه‌های تولید قطعات خودرو با سفارش‌های زیادی مواجه شده‌اند. از این رو در گفت‌وگو با به‌نیا و دیگر فعالان صنعت قطعه این موضوع را پیگیری شده است. به‌نیا اظهار کرد: هنوز وضعیت صنعت قطعه ایده‌آل نشده اما نسبت به ماه‌های گذشته اوضاع مناسب‌تر شده است و تیراژ تولید قطعات افزایش پیدا کرده، به طوری که بین هزار و 700 تا 2 هزار خودرو تولید می‌شود. این فعال صنعت قطعه عنوان کرد: شرایط شرکت‌های قطعه‌سازی تا حدودی مناسب شده و در صورت بهبود شرایط، شاهد افزایش تیراژ قطعات خودرو و کاهش قیمت‌ها خواهیم بود اما مشکلات نقدینگی هنوز پابرجاست. وی ادامه داد: تسهیلات 25 میلیون تومانی خودرو باعث ورود نقدینگی به شرکت‌های خودروسازی شده اما در 2یا 3 ماه آینده پیش‌بینی می‌شود، این شرکت‌ها با مشکلات نقدینگی مواجه شده و دچار بحران شوند، از این رو سیستم بانکی باید به کمک خودروسازان و قطعه‌سازان بیاید تا این شرکت‌ها با بحران روبه‌رو نشوند. این عضو انجمن قطعه‌سازان با اشاره به پرداخت بدهی‌های معوق خودروسازان به قطعه‌سازان در شرایط کنونی افزود: شرایط پرداخت بدهی‌های خودروسازان بهبود یافته اما هنوز ایده‌آل نشده زیرا مطالبات قطعه‌سازان بسیار زیاد است. وی گفت: صحبت‌هایی از مذاکرات و همکاری‌های قطعه‌سازان با کشورهای خارجی انجام شده اما نکته این است که باید شرایط و امکانات برای سرمایه‌گذاری فراهم شود و 50 درصد سرمایه نیز از سوی قطعه‌سازان داخلی تامین شود، این درحالی است که این شرکت‌ها با مشکلات مالی مواجه هستند و کسری نقدینگی در این شرکت‌ها وجود دارد و اگر سرمایه لازم فراهم نشود، مذاکرات با کشورهای خارجی تحقق پیدا نخواهد کرد.


تضعیف بنیه قطعه‌سازان در دوران تحریم
در همین حال رضا رضایی، عضو انجمن قطعه‌سازان نیز با تایید این موضوع که تیراژ تولید قطعات افزایش یافته است،توضیح داد: در چند هفته اخیر تیراژ تولید قطعات رشد یافته اما مشکلات مالی هنوز گریبانگیر شرکت‌های قطعه‌سازی است زیرا کمبود نقدینگی ریشه در عوامل زیادی دارد و مهم‌ترین نکته این است که دوران تحریم فشارهای زیادی را به صنعت قطعه تحمیل و مشکلات بانکی و نقل و انتقال پول به دلیل محرومیت از ارتباط با کشورهای خارجی و شرکت‌های معتبر قطعه‌سازی جهان، این صنعت را با چالش مواجه کرد. از سویی فشارهای قوانین مالیات و بیمه در این شرکت‌ها و همچنین افزایش مالیات ارزش‌افزوده که از نرخ 3 به 9 درصد تغییر یافته نیز باعث تضعیف بنیه اقتصادی این شرکت‌ها شده است. آنطور که رضایی می‌گوید: بیشتر قطعه‌سازان از سال 91 به بعد متحمل فشارهای سنگینی شدند ؛ نیروی کار که یکی از فاکتورهای اصلی برای هر بنگاه تولیدی است گران شد، قیمت انرژی افزایش یافت و به دنبال آن سایر قیمت‌ها نیز بالا رفت.
رضایی اظهار کرد: در صورتی که مشکلات خودروسازان برطرف شود و آنها از نظر نقدینگی تامین شوند، باید نگاه خود را نسبت به قطعه‌سازان تغییر دهند، چراکه بنگاه‌های اقتصادی و تولیدی از جمله شرکت‌های قطعه‌سازی سالانه برای خود اهدافی تعیین و برای دستیابی به آن اهداف، بودجه تعیین می‌کنند و برنامه‌ریزی دارند اما زمانی‌که با فراز و نشیب‌های پیرامونی مواجه می‌شوند و به مشکل برخورد می‌کنند، طبیعی است تمامی برنامه‌های آنها با مشکل اساسی روبه‌رو می‌شود و این مشکلات مانعی در مسیر پیشبرد اهداف این شرکت‌ها به ویژه در بخش تحقیق و توسعه است. عضو انجمن قطعه‌سازان گفت: زیرساخت‌های موجود برای سرمایه‌گذاری داخلی و خارجی در کشور فراهم نیست و باید مقررات و ضوابط به وسیله کارشناسان خبره بازنگری و اصلاح شود زیرا سرمایه‌گذاران خارجی بسیار هوشمندانه عمل کرده و تیم تحقیق خود را برای بررسی شرایط موردنظر به ایران ارسال می‌کنند. از این رو درصورتی که خواهان تحول بزرگ در صنعت قطعه هستیم، باید به یکسری از مسائل رسیدگی شود. براساس این گزارش، فعالان حوزه قطعه بر افزایش تقاضا برای ساخت قطعات خودرو و افزایش تیراژ تولید توافق‌نظر دارند اما با این حال مشکل کمبود نقدینگی عاملی است که همچنان تولیدکنندگان قطعه را با چالش مواجه کرده است، از این‌رو قطعه‌سازان خواستار حمایت‌های دولتی در رفع مشکل کمبود نقدینگی و اصلاح قوانین و مقررات در کشور و ایجاد امنیت برای سرمایه‌گذاران خارجی هستند.

 

برای آگاهی از تازه های جهان خودرو، جدیدترین قیمت ها و بازار خودرو ایران اینستاگرام خودرو امروز را دنبال کنید و جهت دریافت آخرین اخبار از طریق تلگرام به کانال اختصاصی عصر خودرو (https://telegram.me/asrekhodro ) بپیوندید. برای دریافت آخرین نسخه از نرم افزار تلگرام اینجا را کلیک کنید.
 

برچسب ها

قطعه‌سازی
مطالب مرتبط بیشتر
بازگشت شورای رقابت به قیمت‌گذاری خودرو اشتباه است صنایع دفاع به کمک صنعت قطعه‌سازی می‌آیند حرکت جهادی کروز در داخلی‌سازی قطعات پیشرفته خودرو توسعه صنعت قطعه سازی اشتغالزایی و خودکفایی اقتصادی را در کشور به همراه دارد کیفیت خودروهای کف پارکینگ بعد از تحویل چگونه است؟ صنایع خودروسازی آماده پذیرش قطعات بومی نیستند! احتکار لوازم یدکی خودرو در انبارها تکذیب گروگانگیری خط تولید ایران خودرو توسط یک قطعه ساز قطعه سازی کشور با حمایت دولت توان تامین نیاز داخل را دارد ۱۰ هزار کانتینر قطعات یدکی خودرو تا قبل از عید ترخیص می شود قطعه سازان قلب تپنده صنعت خودروسازی هستند راه نجات صنعت خودرو چیست؟ کسری قطعات خودرو هم‌چنان ادامه دارد عملکرد دستوری در زنجیره تامین خودروسازان محکوم به شکست است پازل مشکلات قطعه سازان خودرو بدهی خودروسازان به قطعه‌سازان از ۱۵ هزار میلیارد تومان گذشت پرداخت عمده مطالبات قطعه سازان تا پایان شهریور ماه قطعات منفصله خودرو، بیشترین ترخیصی از گمرک گرانی خودرو با وجود ساخت داخل ۸۰ درصد قطعات به دلیل سوء مدیریت است مقصر بیکاری احتمالی صدها هزار کارگر قطعه‌سازی‌ها دولت است موانع صادراتی محصولات نیرو محرکه را بشناسیم لازم باشد، خودروسازان از آسمان هم قطعه می‌آورند و تولید می‌کنند تولید پمپ هیدرولیک فرمان خودرو در بجنورد آغاز شد ارز ۴۲۰۰ برای قطعه‌سازان شائبه چانه‌زنی سیاسی را تشدید کرد قطعه‌سازان از بند ۵ بسته ارزی معاف می‌شوند؟ ۵۰ هزار خودروی ناقص در کف کارخانه ایران خودرو و سایپا داریم قطعه سازان در پیچ و خم گروه های کالایی مطالبات معوق قطعه سازان به ۱۵ هزار میلیارد تومان رسید قطعه‌سازان ارز مورد نیاز خود را دریافت می‌کنند بدهی ۸۰۰ میلیون دلاری قطعه سازان از خرید اعتباری در انتظار تخصیص ارز پیش بینی داخلی سازی ۲۰ درصدی، قطعه سازان را تضعیف می کند مطالبات معوقه، دلیل عقب ماندگی صنعت قطعه از استانداردهای جدید آغاز مذاکرات قطعه سازان با هدف افزایش قیمت قطعات سایپا در توسعه بازارهای صادراتی عملکرد مناسبی داشته است ارتقای صنعت قطعه‌سازی، موجب بهبود کیفیت خودرو‌ها می‌شود حمایت از قطعه سازان داخلی، افزایش تولید و اشتغال را رقم می زند صنعت قطعه سازی هویت دهنده صنعت خودروسازی کشور است ادغام قطعه سازان موجب هم افزایی و ارتقاء این صنعت خواهد بود همکاری مناطق ویژه با اتریش برای قطعه‌سازی خودرو اعضاء هیئت مدیره انجمن صنایع همگن قطعه سازان انتخاب شدند صنعت قطعه سازی به واردات مواد اولیه از خارج وابسته شده است قطعه‌سازان نیازمند حمایت ویژه هستند بازدید از بزرگ‌ترین نمایشگاه اتوبوس اروپا استفاده از قطعات تقلبی خطرات جانی را برای مردم به همراه دارد صادرات قطعه باید به ۶ میلیارد دلار برسد تولید قطعات الکترونیکی خودرو توسط محققان کشور ۴۰درصد قطعه سازان خودرو زیرزمینی هستند رشد ۴۰ درصدی تولید قطعه سازان خودرو در سال ۹۵ تولید پیچیده ترین قطعات خودروها با چاپگر سه بعدی ورود قطعه‌سازان به منطقه ممنوعه این قطعه ساز از بودجه جاماند مذاکره با برندهای معتبر دنیا در نمایشگاه قطعات «پیوستی» به سود قطعه‌سازی قاچاق قطعات خودرو داغ شد قیمت ارزانترین قطعات پراید + جدول ایساکو خطر استفاده از قطعات تقلبی را گوشزد می‌کند تحول قطعه‌سازی با اجرایی شدن قراردادهای جدید خودرو ۵۵ دسته قطعات خودرو، مشمول استانداردهای اجباری می شوند نمایشگاه رسانه‌ای برای صنعت قطعه‌سازی آغاز به کار نمایشگاه دستاوردهای صنعت قطعه سازی ایران در فرانسه الفبای استقلال قطعه‌سازی از صنعت خودرو افزایش قیمت خودرو باید متناسب با کیفیت باشد «انبارداری» و «مونتاژ» ۲عامل تاثیرگذار بر کیفیت محصول اتومکانیکای دوبی آغاز به کار کرد اصفهان دارای ۲۰۰ واحد تولید کننده قطعات خودرو است گشودن پنجره‌های جدید صنعت خودروسازی، با اجرایی شدن برجام قطعه‌سازان فرصتی برای رقابت بسازند تفاوت «مطالعات» و «محاسبات» در رقابت‌پذیری قطعات داخل پیش‌بینی وضعیت صنعت قطعه‌سازی پس از قرارداد با پژو لزوم انجام پارادایم شیفت در صنعت خودرو و قطعه‌سازی باران درآمد خودروسازان بر قطعه سازان نبارید تعطیلی نیمی از کارخانه‌های قطعه‌ساز تحقق اهداف افق ۱۴۰۴ با تامین نقدینگی صنعت قطعه ارتقای کیفیت، با مدیریت هزینه تولید قطعات در صف انتظار صادرات قطعه‌سازان قربانی زیان‌دهی خودرو‌سازان
برگشت به بالا