فدراسیون حمل‌ونقل و لجستیک تشکیل شد

خون تازه در رگ‌های حمل‌ونقل خصوصی

عصر خودرو- کمبود بودجه دولتی و کاهش توان بخش خصوصی برای حضور در پروژه‌های حمل‌ونقلی به‌دلیل رکود حاکم بر اقتصاد کشور اگرچه باری بر دوش حمل‌ونقل شده اما تشکیل فدراسیون حمل‌ونقل و لجستیک در هفته گذشته و به ثبت رسیدن این نهاد بخش خصوصی در اتاق بازرگانی ایران، نویددهنده روزهای بهتری برای بخش خصوصی این حوزه است.

سه شنبه ۲۶ آبان ۱۳۹۴ - ۰۹:۴۳:۰۰

خون تازه در رگ‌های حمل‌ونقل خصوصی

به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از صمت، حالا این بخش امیدوار است بتواند با همگرایی اصولی، در زمینه حل مشکلات متعدد حمل‌ونقل گام بردارد.
مسعود پل‌مه، یکی از اعضای هیات‌مدیره فدراسیون تازه تاسیس حمل‌ونقل و لجستیک در بیان اهمیت و ضرورت شکل‌گیری این نهاد به صمت گفت: قانون بهبود فضای کسب و کار ایجاب می‌کند که همه انجمن‌ها و نهادهای بخش خصوصی حوزه حمل‌ونقل که در کشور فعالیت می‌کنند، به‌صورت متمرکز در اتاق بازرگانی ایران دارای تشکلی باشند که منافع ملی و کشوری را برای آنها تدارک ببینند. در واقع فدراسیون حمل‌ونقل و لجستیک ایران به دنبال این است که موضوعات حمل‌ونقلی را به صورت کلان و کشوری ببیند و مسائل را در حوزه مجلس شورای اسلامی و دولت از این طریق پیگیری کنند.
او با اشاره به اینکه فعالیت این فدراسیون تداخلی با فعالیت کمیسیون حمل‌ونقل اتاق بازرگانی تهران نخواهد داشت، افزود: محور پیش‌بینی شده برای فعالیت فدراسیون، هدایت برنامه‌ریزی شده و هماهنگی بین اصناف حمل‌ونقلی است و در قدم نخست در تلاش هستیم نیازهایی که به‌صورت مشخص در کشور برای کل حوزه حمل‌ونقل وجود دارد را در دستور کار قرار دهیم. به گفته پل‌مه فدراسیون حمل‌ونقل و لجستیک به دنبال این است که نیازهای بخش خصوصی در این حوزه را به صورت متمرکز در یک مکان مدیریت و در سطح کلان پیگیری کند.

 

وی ادامه می‌دهد: همواره این امکان وجود دارد که برخی انجمن‌های حمل‌ونقلی کشور، استانی عمل کرده و به‌دلیل دوری از مرکز، شاید نتوانند مدیریت لازم را درباره مشکلات خود داشته باشند.
وی ادامه داد: به‌عنوان نمونه یکی از معضلاتی که همه انجمن‌های اقتصادی درگیر آن هستند، مسائل مالیاتی است بنابراین اگر قرار باشد همه انجمن‌ها، اتحادیه‌ها و کانون‌هایی که در حوزه حمل‌ونقل و لجستیک فعالیت می‌کنند، هر یک به‌طور مستقل دنبال رفع مشکلات خود باشند، به‌طور قطع نتیجه مطلوب را نخواهیم گرفت. در این زمینه می‌توان موارد و مشکلاتی از این دست را در فدراسیون حمل‌ونقل و لجستیک متمرکز کرده و از طریق مراجع قانونگذار و دولتی برای رفع آن مشکلات اقدام کرد.
این کارشناس حمل‌ونقل معتقد است، در حال حاضر مسائل و مشکلات فراوانی دامنگیر تشکل‌های بخش خصوصی حوزه حمل‌ونقل است و یکی از وظایفی که فدراسیون می‌تواند به‌عنوان نخستین اقدام در دستور کار خود داشته باشد، دسته‌بندی مشکلات کشور و رفع این موضوعات خواهد بود. به اعتقاد پل‌مه، نخستین و مهم‌ترین چالشی که فدراسیون حمل‌و نقل و لجستیک باید به آن بپردازد، چالش نبود هماهنگی بخش خصوصی این حوزه است و اگر همه اهالی این بخش بتوانند زیر یک پرچم واحد، یک حرف و گفتمان مشخص را در قالب یک ادبیات منطبق بر قانون ارائه کنند، نخستین قدم برای رفع مشکلات متعدد حوزه حمل‌ونقل برداشته خواهد شد.


تلاش برای اصلاح قوانین
تلاش برای تصدیگری دولت در حوزه حمل‌ونقل و اقتصاد از مهم‌ترین اهداف تشکیل فدراسیون حمل‌ونقل و لجستیک است. این را محسن صادقی‌فر، از کارشناسان حمل‌ونقل دریایی و یکی دیگر از اعضای منتخب به‌عنوان هیات‌مدیره فدراسیون حمل‌ونقل و لجستیک در پاسخ به صمت گفت. وی با اشاره به اهداف در نظر گرفته شده برای این فدراسیون، به مسائلی همچون ارتقای جایگاه و نقش بخش خصوصی حمل‌ونقل در توسعه اقتصادی کشور و اصلاح قوانین و مقررات حوزه حمل‌ونقل اشاره کرد و افزود: تقویت فرهنگ کارآفرینی و روحیه کار جمعی، امکان بهره‌برداری بیشتر از سرمایه‌گذاری‌ها، تولید، انتقال و استفاده از تجربه‌های علمی و عملی دست‌اندرکاران حمل‌ونقل، از دیگر مسائلی است که به‌عنوان اهداف تشکیل فدراسیون مدنظر بوده است. آنطور که صادقی‌فر تاکید می‌کند: توسعه مشارکت بخش خصوصی در تصمیم‌گیری‌ها و سیاستگذاری‌های بخش حمل‌ونقل از مهم‌ترین محورهایی است که فدراسیون دنبال خواهد کرد. به گفته وی، آمادگی و همصدایی بخش خصوصی برای استقبال از شرایط پساتحریم را می‌توان از مزیت‌های راه‌اندازی فدراسیون حمل‌ونقل دانست.


مشکلی که فدراسیون حل نمی‌کند
با توجه به اهمیت و نقش حوزه حمل‌ونقل در اقتصاد کشور، لزوم وجود تشکل‌های قوی و کارآمد در بخش خصوصی این حوزه، روشن است. از سوی دیگر با توجه به ادغام دو وزارتخانه راه‌وترابری و مسکن و شهرسازی در سال‌های گذشته و تشکیل وزارت راه و شهرسازی و با توجه به اینکه برخی معتقدند این ادغام، از توجه دولت به حوزه حمل‌ونقل کاسته است، شاید فدراسیون حمل‌ونقل بتواند در راستای افزایش نقش بخش خصوصی در تصدیگری پروژه‌های کلان حمل‌ونقل و بیان مشکلات این حوزه باشد. در این باره محمدمهدی راسخ، یکی از کارشناسان حمل‌ونقل و عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی ایران در گفت‌وگو با صمت معتقد است فدراسیون حمل‌ونقل با همه مزایایی که برای این حوزه دارد، نمی‌تواند خلأ نبود وزارت مستقل در حوزه حمل‌ونقل را پر کند. وی افزود: ادغام، اقدامی اشتباه بود. با توجه به وسعت جغرافیایی و وسعت بخش‌های مختلف حمل‌ونقل به ویژه در حوزه دریایی و جاده‌ای کشور، به‌طور قطع نیاز به وزارت مستقل راه و ترابری در کشور وجود دارد و تجربه چندساله ادغام نشان داده که یک وزارتخانه به تنهایی نمی‌تواند کل حوزه راه و مسکن را پوشش دهد. این کارشناس حمل‌ونقل تاکید کرد: فدراسیون حمل‌ونقل نمی‌تواند مشکلات نبود مدیریت حمل‌ونقل در زمان ادغام را پر کند زیرا برخی وظایف حاکمیتی که به عهده وزارت راه‌وترابری است را نمی‌توان به تشکل‌ها واگذار کرد و تنها چاره برخی مشکلات این است که این وضعیت اصلاح شده و وزارتخانه‌ها دوباره مستقل شوند. وی اضافه کرد: برخی به اشتباه گمان می‌کنند تشکل‌ها می‌توانند وظایف حاکمیتی را هم انجام دهند، در حالی که این تفکر اشتباه است.
براساس این گزارش، حمل‌ونقل از مهم‌ترین حوزه‌های پیشران در اقتصاد کشورهاست و در ایران نیز به دلیل وجود ظرفیت‌های بالای حمل‌ونقل و ترانزیت، بخش خصوصی گسترده‌ای در این حوزه فعالیت می‌کند که به نظر می‌رسد، وجود تشکل خصوصی اختصاصی و مستقل برای این حوزه ضروری به نظر می‌رسد. حال با راه‌اندازی فدراسیون حمل‌ونقل و لجستیک، امیدواری برای برداشته شدن بار مشکلات از دوش بخش خصوصی بیشتر شده است.

برچسب ها

حمل ونقل عمو می
مطالب مرتبط بیشتر
آزادسازی قیمت‌ها در بخش حمل و نقل راهکار مبارزه با آلودگی هوا پایین بودن بهره وری در حمل و نقل تصاویری از جابجایی های عجیب پیشنهاد جدید شهرداری برای حل مشکل اتوبوس‌های فرسوده توسعه مترو به شرط ساماندهی تاکسیرانی شهرداری تنها ۱۶ میلیون پول داده جزئیات نرخ گذاری کرایه‌های سال ۹۵ وسایل حمل و نقل عمومی ساماندهی پایانه های ورودی شهر رشت چه زمانی اتوبوس های واحد رایگان می شوند؟ افزایش تعداد تاکسی‌های ون در خطوط پرتردد منطقه انتقاد فرمانده پلیس راه از کمبود شدید اتوبوس در مهران نجات تهران از آلودگی هوا از مسیر توسعه حمل و نقل عمومی می‌گذرد تامین سوخت خودروها تا بازگشت زائران به کشور ادامه می یابد تعداد تاکسی های ناوگان حمل ونقل عمومی زنجان افزایش یافت زائران در مرز چذابه به صورت رایگان تا اهواز منتقل می شوند آماده باش بیش از ۳۰۰۰خودرو از کرمانشاه برای انتقال زائرین کربلا خط قرمز برای رانندگان اتوبوس های حامل زائران استقرار ۴۰۰۰ دستگاه اتوبوس در پایانه‌های مرزی مهران، چذابه و شلمچه حمل و نقل، عمده‌ترین مشکل زائران اربعین در بازگشت به کشور کرایه‌های نجومی اربعین عجیب ترین وسایل نقلیه دنیا در نمایشگاه ICAP مترو در اربعین تعطیل نیست جابجایی رائران حسینی با کامیون و تریلر ساعات کار قطارهای نیمه‌شمالی خط۳ مترو تهران افزایش یافت ۱۰۸ دستگاه اتوبوس از شیراز به مهران اعزام شدند سالانه ۵۰۰ خودرو فرسوده به تاکسیرانی اصفهان اضافه می‌شود مشهد میزبان نمایشگاه تخصصی خدمات شهری و حمل و نقل ترافیک می شود از مافیای دلال‌ها تا یکه‌تازی معتادان و قاچاقچیان خودروهای مسافربرهای شخصی در چالوس ساماندهی شود جاده ها بسته شود، پذیرایی می کنیم اختصاص ۲۰ هزار دستگاه اتوبوس برای سفرهای اربعین استاندارگیلان بر توسعه همکاری با باکو در حوزه حمل و نقل تاکید کرد تمام مینی‌بوس‌های تهران آلاینده هستند انجام مطالعات خط ۲ متروی اصفهان اعزام ۸۰۰ دستگاه اتوبوس در اربعین صاحبان مینی‎بوس‌های فرسوده می توانند وارد ناوگان تاکسیرانی شوند با ظرفیت ترین وسایل نقلیه جهان معاون شهردار تهران با مترو به نمایشگاه مطبوعات می رود استقرار هیات بازرسی در معاونت حمل ونقل ترافیک شهرداری تهران لزوم افزایش ظرفیت حمل‌ونقل جهت انتقال زائران اربعین حسینی نودو پنجمین ایستگاه مترو تهران دوشنبه افتتاح می‌شود اجرای ۵خط اتوبوسرانی فرامنطقه ای در پایتخت ۳۴۸هزار تردد مسافر در پایانه بیله سوار ثبت‌شده است جابه‌جایی روزانه ۳۱۳۰۰۰۰ ایرانی با ۲۱۷ کیلومتر مترو فرصت های جذب سرمایه گذاری خارجی در حوزه حمل ونقل خدمت‌رسانی شرکت واحد اتوبوسرانی تهران در ایام برگزاری نمایشگاه مطبوعات افتتاح ایستگاه مترو نعمت آباد در آینده‌ای نزدیک حمل و نقل در ایران «مفت» است ضرورت ارتقا کیفی ناوگان حمل‌ونقل اردبیل قطاری متفاوت در چین هر ۷۶۰۰ تهرانی یک واگن مترو حکایت معادله چندمجهولی تاکسی‌ها در روزهای بارانی! ضرورت برگزاری دوره های آموزشی برای رانندگان حمل و نقل همگانی بازبینی طرح جامع حمل و نقل تجهیزات حمل و نقل تهران از فرآیند مناقصه تامین می‌شود پروژه احداث مترو به سرعت اجرایی شود وضعیت اتوبوس‌های شهر تهران بحرانی است ممنوعیت تردد تاکسی های فاقد کارنامه هوشمند در محدوده طرح ترافیک بیشترین تخلف رانندگان تاکسی در قزوین دریافت کرایه اضافی است مسافربرهای شخصی ساماندهی شوند نصب تدریجی کاتالیست بر روی تاکسی ها خط ۳ مترو، افتتاحی عجولانه بدون تامین واگن ساماندهی آژانس‌های مسافربری روی میز شورا آیین‌نامه ستاد مدیریت حمل‌و نقل و سوخت تغییر کرد مناسب سازی امکانات حمل و نقل برای افراد معلول و نابینا امری ضروری است. ۵۰درصد اتوبوس‌های تهران درسن بازنشستگی آمادگی اتوبوسرانی و تاکسیرانی مشهد برای سرویس دهی به عزاداران حسینی تامین وسایل حمل‌ونقل به تعداد زائران در مرز مهران تاکسی داران مشهد سوگواران را رایگان جابجا می کنند سرویس‌های ویژه‌ای به عزاداران حسینی ارائه می‌شود فعالیت شبانه‌روزیBRT در تاسوعا و عاشورای حسینی سرویس‌رسانی سامانه معلولان و جانبازان به جشنواره پارالمپیک استقرار خودروهای عمومی در مهران چرخ حمل‌ونقل تندتر می‌چرخد انتقال ایستگاه‌های تاکسی اطراف میدان راه‌آهن تا پایان سال متروی تهران رکورد زد ورود خودروهای شخصی به پایانه های تاکسیرانی ۵۰۰ هزار ریال جریمه دارد کالابرهای استاندارد جایگزین چرخ دستی‌ها می‌شوند افزایش ناوگان جاده‌ای برای اربعین امسال امکانپذیر نیست در توسعه مترو از برنامه عقب هستیم حمل و نقل عمومی و زیرساخت های گردشگری اصفهان نیازمند اصلاح است ترویج فرهنگ استفاده از حمل و نقل عمومی ایستگاه مترو نعمت‌آباد به زودی آماده بهره‌برداری می‌شود ترکیب سرمایه‌های داخلی و خارجی، راهبرد اصلی عرصه حمل‌ونقل افزایش ساعت سرویس دهی در خط سه مترو تهران ۱۰ هزار تاکسی فرسوده نوسازی می شوند عمده حمل و نقل روستایی با تراکتور انجام می‌شود بودجه حمل‌ونقل؛ یک‌دهم نیازهای سالانه حضور فرانسویان در حمل‌و‌نقل ایران سرمایه‌گذاری ۹۸ هزار میلیارد تومانی در حوزه‌های حمل و نقل پیگیری متروشهرهای اقماری تهران افتتاح بلندترین خط متروی خاورمیانه با حضور رییس جمهور توسعه حمل و نقل عمومی، تنها راهکار شکست چالش آلودگی هوا نیمه شمالی خط ۳ مترو سه شنبه به بهره برداری می‌رسد احداث ۴ ایستگاه جدید در بخش جنوبی خط ۶ مترو افتتاح متروی مهرآباد تا پایان سال آمادگی حمل و نقل شمال تهران برای مهر ماه تخفیف ۵۰ درصدی مترو و اتوبوس برای دانش‌آموزان و دانشجویان فعالیت تاکسی‌تلفنی‌های کرمان زیر نظر صنف جرثقیل‌داران آینده حمل و نقل تغییر می‌کند؟ تقویت ناوگان اتوبوسرانی مستلزم کمک دولت است اتوبوس‌رانی شهر اندیشه ساماندهی می‌شوند بهره‌برداری از هشت ایستگاه خط ۷ مترو در خرداد ۹۵ مترو در روز اول مهر برای دانشجویان و دانش‌آموزان رایگان است افتتاح ۴ ایستگاه خط ۳ مترو تا اوایل مهرماه ورود ۲۶۰ دستگاه اتوبوس جدید به ناوگان اتوبوسرانی در آغاز مهر ورود ۲۰۰ اتوبوس دو کابین به پایتخت تاسیس صندوق توسعه حمل‌ونقل تصویب شد ناکامی حمل‌ونقل عمومی در رقابت با خودروهای شخصی طرح فهام بسترساز ورود خودروهای برقی به حمل و نقل است اتصال خط سه مترو به خط یک توزیع یک میلیون کتاب در مترو و اتوبوس نظام معاینه فنی اتوبوس‌ها باید تغییر کند بازدید اعضای مجمع شهرداران آسیایی از مترو حمل و نقل الکترونیکی در شهرهای آسیایی تقویت شود پیشرفت ۷۰درصدی خط ۷ مترو در بخش تونل ۴۴هزار تاکسی در چالش با مسافرکش‌های شخصی لندن گران‌ترین سیستم حمل‌ونقل عمومیِ جهان را دارد قول مساعد شهرداری و شورای شهر برای پرداخت هزینه ایاب و ذهاب دانش‌آموزان استثنایی تهران میزبان مدیران حمل و نقل شهری ۱۵ کشور آسیایی زمان کاهش سر فاصله حرکت قطارهای خط سه مترو افتتاح چهار ایستگاه مترو در بخش شمالی خط ۳ مترو تبریز پس از توقف ۳ ساله در ایستگاه وعده افتتاح شد عذرخواهی مترو تهران از تاخیر امروز حرکت قطار در خط یک نقص فنی و قطعی برق در خط یک مترو تاکسی بانوان و امنیت روانی انجام مانور دوره‌ای واکنش در شرایط اضطراری در سه پایانه مترو تکمیل خط ۳ مترو تا نیمه شهریورماه اختصاص ۳۰ دستگاه خودرو ون برای حمل و نقل روستایی در قم اعطای تسهیلات چهاردرصدی برای خرید ناوگان حمل و نقل روستایی بررسی آخرین وضعیت پیشرفت پروژه های خطوط ۶ و ۷ مترو تهران ۲۰۰۰خلبان جوان مسافرکِش شدند مترو یک رسانه است بودجه مصوب مجلس برای ساخت ۱۵۰۰ متر مترو کفایت می کند وضعیت قطار شهری کرج توسط مسئولان کشوری و استانی بررسی شد ضرورت بازتعریف نگاه حاکم بر حمل‌ونقل آیا قطار جدید وارد ناوگان حمل و نقل مترو می شود؟ تغییر نام یکی از ایستگاه های مترو برای چهارمین بار تسریع در عملیات پروژه متروی قم به‌عنوان زیرساخت مهم حمل و نقل شهری
برگشت به بالا