دبیر پنجمین دوره مسابقه طراحی ماشین مطرح کرد

رویش موتورسیکلت‌های الکتریکی با فرهنگ‌سازی

عصر خودرو: موتورسیکلت در کلانشهرهایی نظیر تهران به عنوان وسیله نقلیه‌ای مفید به‌شمار می‌رود، به‌گونه‌ای که بسیاری از خودروداران در پارکینگ منزل خود یک موتورسیکلت هم برای روزهای پر ترافیک شهر که حمل‌ونقل دشوار است، نگهداری می‌کنند.

پنجشنبه ۱۲ شهريور ۱۳۹۴ - ۱۴:۰۳:۰۰

رویش موتورسیکلت‌های الکتریکی با فرهنگ‌سازی

به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو» به نقل از صمت، اگر از تفاوت‌های ایمنی که موتورسیکلت با خودرو دارد بگذریم، میزان آلایندگی موتورسیکلت‌های بنزینی در ایران به همراه آلوگی‌های صوتی به یک چالش تبدیل شده که به‌نظر می‌رسد، جایگزینی موتورسیکلت‌های الکتریکی برای حل این معضل بهترین گزینه باشد. شهرداری تهران از سال گذشته طرح جایگزینی 400هزار موتورسیکلت برقی با موتورسیکلت‌های فرسوده با تعیین اعتبار 40 میلیارد تومانی را در دستور کار قرار داده است. براساس این طرح مقرر شده به ازای تولید هر موتورسیکلت برقی 300 دلار به سازندگان پرداخت شود و پیش‌بینی می‌شود در زمان اجرایی‌شدن، تنها موتورسیکلت‌های برقی اجازه تردد در محدوده مرکزی شهر را داشته باشند. در کنار ورود و حمایت‌های شهرداری برای حضور موتورسیکلت‌های الکتریکی به کشور، پژوهشکده شهید رضایی دانشگاه صنعتی‌شریف با همکاری استادان دانشکده‌های مهندسی مکانیک و مهندسی برق، «پنجمین دوره مسابقه طراحی ماشین» را با موضوع «طراحی و ساخت موتورسیکلت الکتریکی» اواخر آبان‌ماه برگزار خواهد کرد. از آنجا که از یک‌سو این مسابقه در حال برگزاری است و 2 مرحله طراحی مفهومی و طراحی اجزای آن به پایان رسیده و شرکت‌کنندگان در مرحله پایانی با عنوان ساخت موتورسیکلت مشغول به فعالیت هستند و از سویی دیگر نظر به اهمیت کاهش آلودگی هوا و دستیابی به دانش فنی موتورسیکلت‌های برقی، در این گزارش به گفت‌وگو با محمدهادی بابکی، دبیر برگزاری پنجمین دوره مسابقه طراحی ماشین پرداخته شده است  تا علاوه بر شناساندن ابعاد مختلف این مسابقه، وضعیت ساخت این موتورسیکلت‌ها را در کشور مورد بررسی قرار دهد. آنچه در ادامه می‌خوانید، نتیجه این گفت‌وگو است.

3 دوره نخست این مسابقه به خودروهای الکتریکی اختصاص داشته است اما از دوره چهارم به موضوع موتورسیکلت‌های الکتریکی پرداخته‌اید. چه دلایلی باعث این انتخاب شد؟
در دوره چهارم، به 2 دلیل موتورسیکلت برقی مدنظر قرار گرفت؛ نخست آنکه هزینه‌های تولید موتورسیکلت برقی برای تیم‌ها کم‌هزینه‌تر است و دلیل دوم به بازار این موتورسیکلت‌ها برمی‌گردد. بازار ورود به این وسایل نقلیه نسبت به خودروهای الکتریکی از قابلیت‌های بیشتری برخوردار است. همچنین از آنجا که بازار کوچکی دارد، سرمایه‌گذاران خصوصی راحت‌تر در این زمینه وارد می‌شوند. بر همین اساس در ادامه دوره پنجم طراحی و ساخت موتورسیکلت‌های برقی مورد توجه قرار گرفت.


تاکنون 2 مرحله این مسابقه پایان یافته است و شرکت‌کنندگان در مرحله نهایی به سر می‌برند. در این بخش چند تیم حضور دارند؟
در مرحله سوم 16 تیم از دانشگاه‌های مختلف که بعضی از آنها از طرف شرکت‌های خصوصی حمایت می‌شوند، مشغول به ساخت هستند. هر تیم شامل حداکثر 14 و حداقل 6 نفر است. دانشگاه تهران، صنعتی‌شریف، امیرکبیر، علم‌وصنعت، دانشگاه آزاد اسلامی واحدهای کرج و خمینی‌شهر، دانشگاه چمران اهواز، دانشگاه گیلان از جمله این دانشگاه‌ها هستند. باید به این نکته اشاره کنم که آزمون نهایی در روزهای پایانی آبان انجام و نتیجه مسابقه در آذر اعلام خواهد شد.
در کشور مسابقه‌های فنی و مهندسی بسیاری برگزار می‌شود که بدون هیچ خروجی، تعیین برندگان، آخر راه شرکت‌کنندگان است. آیا برگزاری دوره‌های مختلف مسابقه طراحی ماشین تاثیرگذار بوده و دستاوردهایی به همراه داشته است؟
مسابقه طراحی ماشین از سال 1385 آغاز شد. در آن زمان دولت و برخی از صنایع خصوصی مخالف ورود به تولید خودروهای الکتریکی بودند. اکنون بعد از برگزاری 4 دوره از این مسابقه، علاوه بر شهرداری تهران، وزارتخانه‌هایی مانند نفت و صنعت، معدن و تجارت به این حوزه وارد شده‌اند تا از خودروهای الکتریکی به‌صورت گسترده استفاده کنند. بنابراین تغییر این نگاه نخستین دستاورد این مسابقه است. تربیت نیروی انسانی دومین دستاورد این برنامه به‌شمار می‌رود زیرا شرکت‌کنندگان در این مسابقه درحال‌حاضر سردمدار وسایل نقلیه الکتریکی در کشور هستند. عده‌ای از آنها به عنوان مشاور و برخی در دفتر طراحی خودروسازان مشغول به فعالیت شده‌اند. سومین وجه مثبت این مسابقه‌ها، دانش فنی تولید شده است که در کنار آن مهارت فنی شرکت‌کنندگان نیز افزایش یافته است. در دانشگاه بیشتر اوقات کمبود مهارت‌های ساختی احساس می‌شود که برگزاری این مسابقه‌ها تا حدی توانسته این کاستی را جبران کند.
با توجه به نیازی که در کشور برای حضور موتورسیکلت‌های الکتریکی وجود دارد، آیا برنامه خاصی برای تولید انبوه خودروها و موتورسیکلت‌های برگزیده در این مسابقه‌ها در دستور کار دارید؟
پژوهشکده شهید رضایی از طرح‌هایی که از قابلیت تجاری‌سازی برخوردارند، حمایت می‌کند. علاوه بر آن تیم‌های خوب به سرمایه‌گذاران معرفی خواهند شد.
از مسابقه که بگذریم، به نظر شما وضعیت ساخت موتورسیکلت برقی در ایران چگونه است؟ آیا بازار ایران پذیرای این موتورسیکلت‌ها خواهد بود؟
برخی از فعالان در صنعت موتورسیکلت‌سازی ادعا کرده‌اند که وسایل نقلیه الکتریکی تا سال 2035م و عده‌ای تا سال 2050 میلادی، از بنزینی سبقت خواهند گرفت. بنابراین چه بخواهیم و چه نخواهیم باید در این مسیر حرکت کنیم. در دنیا از مکانیزم‌های مختلف تشویقی یا قانونی برای ترغیب مردم استفاده کرده‌اند. همچنین با توجه به اهمیتی که این صنعت در بخش انرژی دارد، (جایگزینی برق به جای سوخت‌های فسیلی) ما را ناچار می‌کند تا به این عرصه وارد شویم. قبول بازار هم نیاز به تبلیغات و فرهنگ‌سازی جدی دارد زیرا این وسایل برای مردم تا حدی عجیب و ناشناخته است. همچنین اگر قوانین و زیرساخت‌های آن به‌درستی تامین شود، می‌توانیم شاهد حضور گسترده این وسایل نقلیه در کشور باشیم. اگر این مسابقه به سطح شهر کشانده و مردم از نزدیک با موتورسیکلت‌های الکتریکی آشنا شوند، بخشی از فرهنگ‌سازی انجام خواهد شد.
چه شرکت‌هایی در ایران به تولید این موتورسیکلت‌ها می‌پردازند؟
چند شرکت در سطح نمونه صنعتی مشغول به فعالیت هستند. تاکنون دانشگاه آزاد اسلامی واحد قزوین، شرکت بناشریف و آویتا به ساخت نمونه‌هایی از موتورسیکلت الکتریکی همت گمارده‌اند.
آیا احتمال برگزاری مسابقات در سطح بین‌المللی و دعوت از تیم‌های مختلف دانشگاه‌های خارجی وجود دارد؟
از نظر علمی ورود در این عرصه مشکلی ندارد زیرا شبیه این مسابقات در دنیا هم برگزار می‌شود اما از نظر اجرایی امکان ورود به این عرصه تا حدودی دشوار خواهد بود.
در تولید موتورسیکلت‌های الکتریکی کدام کشورها خوب عمل کرده و می‌توانند الگوی مناسبی برای متخصصان ایرانی باشند؟
رییس‌جمهور امریکا ادعا کرده بود تا سال 2013 میلادی باید یک میلیون دستگاه خودروی الکتریکی در این کشور تولید شود که تا 600 هزار دستگاه به تحقق بپیوندد. این درحالی است که تمام کشورها به سمت تامین زیرساخت‌های لازم در این زمینه وارد شده‌اند و در این میان شرکت تسلا در تولید خودروهای الکتریکی از دیگر شرکت‌ها جلوتر است. ورود به دنیای وسایل نقلیه الکتریکی شبیه انقلاب صنعتی است و به همین دلیل تا این اندازه روی آن سرمایه‌گذاری می‌شود.
یکی از موضوع‌های بحث‌برانگیز درباره موتورسیکلت‌های الکتریکی موضوع شارژ موتور این وسایل نقلیه است. اگر ما در این عرصه وارد شویم، با چه مشکلاتی مواجه خواهیم شد و چه تمهیداتی برای رفع آن باید اندیشیده شود؟
موتورسیکلت‌های برقی با شارژ سریع در ایستگاه، در 4 دقیقه شارژ خواهند شد. در ایران هم نیاز به هزینه‌کردن و تامین زیرساخت‌های لازم دارد که مشخص نیست این موضوع در برنامه وزارت نیرو قرار دارد یا خیر! موتورسیکلت‌های فعلی با برق 220 ولت شارژ می‌شوند که شارژ آنها نزدیک به 2 تا 3 ساعت زمان می‌برد. این موضوع مشکل‌ساز نیست زیرا با یک‌بار شارژ کردن، موتورسیکلت می‌تواند 70 کیلومتر مسافت را طی کند.


آینده حضور موتورسیکلت‌های برقی در کشور را چگونه ارزیابی می‌کنید؟ تا چند سال دیگر فرهنگ استفاده از آنها در بین مردم نهادینه شده و شاهد جایگزینی آنها با مدل‌های بنزینی خواهیم بود؟
این موضوع قابل پیش‌بینی نیست اما شهرداری تهران گام بلندی در این عرصه برداشته است، به‌گونه‌ای که تصمیم دارد تا 5 سال آینده 400 هزار دستگاه موتورسیکلت الکتریکی را جایگزین کند. بنابراین به‌طور متوسط سالانه باید 80 هزار دستگاه روانه بازار شود.

برچسب ها

موتورسیکلت برقی
مطالب مرتبط بیشتر
سرمایه‌گذاری یک میلیارد دلاری چین در فیلیپین «موتورسیکلت‌های برقی» به برنامه هفتم نرسیدند اختصاص بودجه برای توسعه موتورسیکلت های برقی هدف ما ورود ۴۰۰ هزار موتورسیکلت برقی به تهران است پیگیری ورود اتوبوس‌ و واگن‌ جدید به ناوگان حمل‌ و نقل صنعت موتورسیکلت؛ حوزه‌ای با ظرفیت‌های بالقوه سالانه ۴۶ میلیون‌تومان صرفه‌جویی اقتصادی با جایگزینی هر دستگاه موتورسیکلت برقی "موتورسیکلت‌های برقی" ویژه شرکت پست جایگزین "موتورسیکلت‌های بنزینی" می‌شوند برقی کردن ۳۰۰ هزار «موتورسیکلت کار» در پایتخت جزئیات ورود اسکوترهای اشتراکی به تهران ۵۰۰ هزار موتوربرقی جایگزین موتورسیکلت‌های آلاینده پایتخت تحویل ۳۰۰ هزار موتورسیکلت برقی از خرداد کیک ماکا پولستار ادیشن؛ وقتی خودرو مفهومی الهام بخش موتورسیکلت الکتریکی می شود+ عکس افزایش ۱۰ تا ۱۵ درصدی نرخ موتورسیکلت ممنوعیت رانندگی زنان با موتور برقی توسعه "موتورسیکلت‌های برقی" کارویژه شهرداری تهران سه رویکرد اصلی وزارت صمت در صنعت موتورسیکلت‌ ۱۰ مدل موتور هوندا برقی وارد بازار خواهد شد ساخت موتورسیکلت برقی با سرعت ۴۰۰ کیلومتر در ساعت ۷ درصد تولید موتورسیکلت، برقی است شروط پلیس برای شماره‌گذاری خودرو‌ها و موتورسیکلت‌های برقی موتورسواری روی آب! موتورسیکلت‌های برقی هم گواهینامه می‌خواهد برنامه تحقیق و توسعه کروز در سال ۱۴۰۱ برای خودرو و موتور سیکلت های برقی استفاده از موتور برقی برای کاهش آلودگی هوا منطقی و کارشناسی است تولید ۳۰ هزار خودروی برقی تا ۱۴۰۴ از سه چرخه برقی ایرانی بیشتر بدانید بیش از ۶۰ موتورسیکلت شارژی در کیش پلاک‌گذاری شد مسیر سخت موتورسیکلت‌های سبز برای رسیدن به بازار اولین موتورسیکلت برقی هارلی دیویدسون LiveWire رونمایی شد کمپانی انگلیسی به دنبال ثبت رکورد سریع ترین موتورسیکلت الکتریکی در جهان+ عکس سفر ۴۸۳ کیلومتری با موتورسیکلت برقی قیمت هنگفت باتری "موتورهای برقی" مانع بزرگ توسعه این دسته از موتورسیکلت‌ها موفقیت ایران در تولید نخستین موتورسیکلت برقی بومی تحویل فاز اول موتورسیکلت‌ برقی به شرکت پست تا پایان سال توسعه موتورهای برقی با ایجاد مرکز نوآوری حمل و نقل زیرساخت‌های لازم برای تولید موتورسیکلت‌های برقی وجود ندارد تولید موفقیت آمیز موتورسیکلت برقی در ایران جایگزینی ۱۰ هزار موتورسیکلت برقی با موتور‌های بنزینی در کشور استفاده از اتوبوس و موتورسیکلت برقی در دستور کار قرار گرفت چرا میزان فروش "موتورهای برقی" در ایران به شدت پایین است؟ تقاضای موتورسیکلت ۵۰ تا ۶۰ درصد کاهش یافت ارزان سازی موتورسیکلت های برقی با حذف هزینه باتری آقای خاص برقی‌های ایران عملیاتی شدن تولید و استفاده از موتور سیکلت های برقی نقش موثر استفاده از "موتورسیکلت برقی" بر کاهش آلودگی صوتی تهران موتورسیکلت برقی محققان‌ کشور وارد فاز پلاک‌گذاری شد میزان آلودگی موتورسیکلت ۱۸ برابر خودرو برنامه‌ریزی برای تولید ۵۰ هزار موتورسیکلت برقی مشارکت سازمان اوقاف و امور خیریه در تولید موتورسیکلت‌های برقی تولید ۱۵ هزار خودرو برقی و ۵۰ هزار موتورسیکلت برقی امضای تفاهم‌نامه چهارجانبه برای تولید ۳ هزار موتور سیکلت برقی اداره پست تولید ۳۰۰۰ موتورسیکلت‌ برقی برای پستچی‌ها استفاده پستچیان از موتور سیکلت برقی باعث کاهش آلودگی و مصرف سوخت می‌شود کاهش ۱.۵میلیون تنی آلایندگی با روی کار آمدن موتورهای برقی اگر دولت بخواهد نسل موتورهای بنزینی طی ۲ سال منقرض و "موتورهای برقی" جایگزین می‌شود برقی کردن موتورسیکلت‌ها چه تاثیری در کاهش آلودگی هوا دارد؟ پست با خودرو و موتور برقی ۳هزار موتورسیکلت خدمت‌رسان برقی شد وزیر نیرو از موتورسیکلت‌های برقی گرو‌ه‌های عملیاتی برق رونمایی کرد موتورسیکلت‌های برقی به بازار می‌آید ۵ میلیون تومان به نفع موتورسوارها پلیس حامی استفاده از "موتورسیکلت‌های برقی" است موتورسیکلت برقی ارزان و صرفه جویانه تولید شد شهرداری برای خرید موتورسیکلت‌ برقی وام می‌دهد آیا رانندگی با "موتورسیکلت برقی" نیاز به گواهینامه دارد؟ کف قیمت موتورسیکلت برقی در بازار چند است؟ ۲ ساله می‌توانیم موتورسیکلت‌های برقی را جایگزین موتورهای فرسوده کنیم چرا استفاده از موتورسیکلت برقی فرهنگ‌سازی نشد؟ موتورسیکلت برقی چند؟ ویژگی‌های منحصربفرد موتورسیکلت برقی Zero SR/F زنان و جوانان؛ مشتریان اصلی موتورسیکلت‌های برقی! دلیل استقبال نکردن ایرانیها از موتورسیکلت‌های برقی راهکار شهردار تهران برای کمک به تولید "موتورسیکلت‌های برقی" در تولید نه غر زده‌ایم نه بهانه گرفته‌ایم افزایش خرید موتورسیکلت‌های برقی ؛ تسهیلات فروش اقساطی ۱۲ ماهه بدون بهره موتورسیکلت‌های هندی برقی می‌شوند دولت تولیدکنندگان موتورسیکلت‌های برقی را بی‌انگیزه کرده است جلسه مشترک شورای شهر تهران با تولیدکنندگان "موتورسیکلت‌های برقی" تعویض موتور موتورسیکلت‌ها با موتورهای انژکتوری و برقی اعلام آمادگی وزارت دفاع برای تولید باتری موتورسیکلت‌های برقی تولید سریع ترین موتورسیکلت برقی جهان اتحاد شرکتهای ژاپنی برای تولید باتری موتورسیکلت تمام آنچه باید از جایگزینی "موتورسیکلت‌های برقی" بدانید پیشنهاد افزایش وام خرید موتورسیکلت برقی تا سقف ۵ میلیون فیلم موتورسیکلت برقی که هرگز زمین نمی خورد تسهیلات قرض‌الحسنه برای واگذاری موتورسیکلت سازگار با محیط زیست پیک‌های موتوری اولویت تحویل موتورسیکلت‌های برقی مدیریت شهری سابق برای موتورسیکلت‌های برقی چه کرد؟ تولید موتورسیکلت برقی با سرعت ۲۰۰ کیلومتر در ساعت وزارت نفت به تعهداتش درباره تسهیلات خرید موتورسیکلت برقی عمل کند ورود جدی شورا و شهرداری تهران برای توسعه "موتورسیکلت‌های برقی" در سال ۹۸ تاکید رئیس شورای شهر تهران بر افزایش وام بلاعوض خرید "موتورسیکلت‌های برقی" قصور وزارت صنعت در قبال حمایت از توسعه "موتورسیکلت‌های برقی" تسهیلات خرید "موتورسیکلیت برقی" افزایش می‌یابد نحوه اجرای طرح تحویل ۹۰۰ "موتورسیکلت برقی رایگان" در هر روز! موتورساز مشهور ایتالیایی موتورسیکلت برقی می‌سازد موتور برقی ۸ هزار وات کاملا ایرانی تولید شد وزارت صنعت به مصوبه دولت درباره موتورسیکلت‌های برقی عمل نکرده است آیا به خریداران "موتورسیکلت‌های برقی" تسهیلات بلاعوض پرداخت می‌شود؟ موتورهای ۷۰ساله دوکابینه برقی شدند خط تولید جدیدترین موتورسیکلت های برقی کویر موتور افتتاح شد گزارش تصویری از افتتاح خط تولید جدید کویرموتور فراخوان ایدرو برای مشارکت و سرمایه گذاری در اجرای طرح تولید و مونتاژ موتورسیکلت برقی حذف آلودگی ۶ میلیون خودرو در اصفهان تا سه سال آینده تفاهم نامه حمایت از فناوری وسائل نقلیه برقی امضا شد برقی کردن موتورسیکلت ها از برنامه های دولت است ترمز موتورهای برقی درایستگاه «صمت» هیچ دستاوردی در کمیته موتورسیکلت برقی نداشتیم اصفهان پایلوت استفاده از موتورسیکلت‌های برقی کشور شود موتورسیکلت‌های پسابرجامی در ایران ویراژ می‌دهند آسیب کمتر موتورسیکلت برقی در مقایسه با موتورسیکلت‌ کابراتوری مرکب‌های الکتریکی موتورسیکلت خودران ساخته می شود تولید موتورسیکلت برقی باید مورد توجه جدی قرار گیرد استفاده از موتورسیکلت‌برقی اجباری می‌شود فراخوان تولیدکنندگان موتورسیکلت برقی دست رد بازار بر سینه موتورهای برقی پیش‌بینی رونق بی‌نظیر بازار موتورسیکلتهای برقی تا سال ۲۰۲۳ فراخوان تولیدکنندگان موتورسیکلت برقی اعلام شد پیشنهاد اجرای طرح پایلوت تردد موتور سیکلت‌های برقی در منطقه ۱۲ پرداخت یارانه برای جایگزینی ٢ هزار موتورسیکلت برقی برنامه وزارت نیرو برای برقی شدن خودروها گزارش تصویری از آغاز به کار چهارمین نمایشگاه بین المللی ایران رایدکس با موتور برقی تاشو راحت‌تر در شهرها رفت و آمد کنید شماره گذاری اولین موتورسیکلت برقی کشور در پلیس اصفهان بررسی تولید و واردات موتور سیکلت برقی در کمیسیون انرژی مجلس مشکل باتری موتورهای برقی حل شدنی است در گفت‌وگو مدیر عامل شرکت ایدکو با «عصرخودرو» بیان شد؛ بومی سازی موتورسیکلت های برقی اولویت ماست بهترین موتورسیکلت‌های برقی برای نبرد با آلودگی‌هوا موتورسیکلت های برقی در تهران جایگزین انواع انژکتوری می شوند فراموشی جایگزینی موتورسیکلت‌های برقی به جای بنزینی با نخستین موتورسیکلت الکتریکی ساخت ایران آشنا شوید؛ E-RUN برای ایران موتورهای برقی را جایگزین موتورهای فعلی کنید برنامه ریزی مدیریت شهری برای ترویج خودروهای برقی موتورسیکلت برقی با برد ۳۲۰ کیلومتر و زمان شارژ یک ساعت معافیت خودروها و موتورسیکلت‌های برقی تولید داخل از مالیات ارزش افزوده + سند این موتورسیکلت های برقی هوا را اصلا آلوده نمی کنند تولید موتورسیکلت برقی ایرانی در سال ۹۸ در این شرکت آغاز خواهد شد ساخت اولین موتورسیکلت برقی در کشور با حمایت پلیس راهور اصفهان موتورسیکلت برقی قدرتمندتر از خودروی «تسلا» موتورسیکلت برقی با برد ۲۷۰ کیلومتر از راه رسید ورود موتورسیکلت‌ها به محدوده طرح ترافیک به تصویب شورا نرسیده است ۵ هزار موتورسیکلت برقی ایرانی در اصفهان به فروش می رسد آغاز به کار ۲۰۰ موتورسیکلت برقی تهران در تیرماه کلیه وسایل نقلیه تولیدی داخل از پرداخت مالیات بر ارزش افزوده معاف شدند نجات تهران با موتور سیکلت برقی سامانه اعطای یارانه به خریداران موتورسیکلت برقی راه‌اندازی شد موتورسیکلت ها برقی می شوند مجوز تولید موتورسیکلت‌های برقی صادر شده است اعطای وام بلاعوض به خریداران موتورسیکلت‌های برقی برای خرید موتورهای کوتاه قد چقدر باید هزینه کرد؟ ‌راه‌اندازی سامانه اینترنتی تسهیلات موتورهای برقی؛ به‌زودی رکورد سرعت موتور برقی شکسته شد اعلام آمادگی بانک شهر برای اجرای پروژه موتورهای برقی پرداخت تسهیلات برای برقی کردن موتورهای بنزینی تأکید ابتکار بر ارائه تسهیلات برای جایگزین کردن موتورسیکلت‌های برقی اعطای وام ۱۰ میلیونی برای خرید موتورسیکلت برقی موتورسیکلت های برقی ۳۰ درصد از آلودگی هوای تهران را کاهش می دهند طرح جایگزینی موتورسیکلت بنزینی برقی در اراک اجرا می‌شود رونمایی از موتورسیکلت برقی در دانشکده فنی و حرفه‌ای سما واحد کرج موتورهای برقی؛ فرار از آلودگی و بازگشت به زندگی و طبیعت نیاز موتورسیکلت‌های برقی به تسهیلات اعطای وام ۱۰ میلیونی بدون بهره برای خرید دوچرخه و موتور برقی دومین موتورسیکلت برقی بومی در راه است نبود تولیدکننده متخصص موتورسیکلت‌های برقی گره خوردن سرنوشت موتورسیکلت برقی به جغرافیا حمایت شهرداری از خریداران موتورسیکلت‌های برقی طرح جایگزینی موتورسیکلت‌های برقی خوب پیش‌ نرفته است ورود موتورسیکلت‌های برقی به مناطق مرکزی پایتخت موتورسیکلت‌های برقی در مسیر تجاری‌سازی موتورسیکلت برقی تولید محققان دانشگاه امیرکبیر در مسیر تجاری‌سازی دیروز، امروز و فردای صنعت موتورسیکلت ایران رونمایی از اولین موتور‌سیکلت برقی کاملا ایرانی در اصفهان موتورسیکلت های برقی به صورت پایلوت در اصفهان عرضه می شود نفس تازه شهر با موتور‌های برقی تازه نفس ۵۰ ایستگاه شارژ موتورسیکلت‌ برقی در اصفهان راه‌اندازی می شود تسهیلات مالی بلاعوض برای جایگزینی موتورسیکلت برقی پرداخت می شود موتورسیکلت و خودرو برقی دانشگاه آزاد قزوین وارد بازار می شود موتورسیکلت برقی؛ منبعی برای درآمدزایی یا تفریح عمر باتری موتور سیکلت های برقی ۴ سال است نه یکسال صفر شدن تعرفه عوارض موتورسیکلت‌های برقی موتورسیکلت برقی بهتر است یا بنزینی؟ استفاده از موتورسیکلت های برقی برای جلوگیری از آلودگی هوا کی‌تی‌ام آیون؛ تعریفی جدید از موتورسیکلت الکتریکی راه گران موتورسیکلت‌ها تا برقی شدن سال ۹۴ سرآغاز حرکت تهران به سمت شهر عاری از سوخت ‌های فسیلی سریع ترین موتورسیکلت های دنیا را ببینید موتورسیکلت‌های برقی در راه تهران هستند خروج تمامی موتورسیکلت‌های بنزینی از شهر تهران درخواست شهرداری برای جایگزینی موتورسیکلت‌های برقی به جای بنزینی بهای موتورسیکلت برقی از ۲.۵ تا ۱۰ میلیون پرداخت ۸۰ درصد کارمزد تسهیلات بانکی خرید موتور سیکلت‌های برقی توسط شهرداری طرح موتورسیکلت‌های برقی شکست‌خورد ساخت نخستین نمونه موتور سیکلت تمام برقی در ایران موتورسیکلت خاطره انگیز ایرانی ها که از رده خارج شد موتورسیکلت پرنده جایگزین بالگردهای نظامی در آمریکا موتورسیکلت های برقی تولید داخل شوند دو محصول پرطرفدار هندی وارد بازار شد دلیل عدم استقبال از موتورسیکلت های برقی در پایتخت ورود موتور برقی به پیک بادپا موتورسیکلت برقی برای مردم کارآمد نیست ۱۵۰ میلیون تومان برای این موتورسیکلت لوکس
برگشت به بالا