نگاهی به عملکرد لوکانو L۷؛ این خودرو می‌تواند مشتریان سخت‌گیر ایرانی را راضی کند؟

عصر خودرو- لوکانو L۷ به عنوان نخستین مدل از برند لوکانو اخیرا رونمایی شد. تا به‌حال، مطالب مختلفی درباره طراحی، ویژگی‌های ایمنی و فناوری‌های هوشمند L۷ منتشر شده است. اما همچنان گفتنی‌های زیادی درباره پیشرانه‌ی این خودرو وجود دارد. امروز قصد داریم تحلیل جامع‌تری از قابلیت‌های عملکردی L۷ ارائه دهیم تا ببینیم آیا این خودرو می‌تواند به‌طور کامل نیازهای رانندگی مشتریان دقیق و سخت‌گیر را برآورده کند یا خیر.

سه شنبه ۱۴ اسفند ۱۴۰۳ - ۲۳:۳۱:۰۰

به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو » ، 1  نیازهای عملکردی خودرو در محیط فلات ایران
L7 با موتور 1.6TGDI و گیربکس دوکلاچه تر Getrag 7DCT عرضه می‌شود که بهره‌وری انتقال قدرت 98 درصد، کمترین اتلاف انرژی و تغییر دنده‌ای فوق‌العاده سریع در 0.2 ثانیه را ارائه می‌دهد. این پیشرانه پیشرفته به خوبی برای شرایط جغرافیایی خاص ایران که حدود 3/2 آن روی فلات ایران با ارتفاع متوسط بیش از یک هزار متر و پوشش‌های کوهستانی گسترده قرار دارد، طراحی شده است. چنین توپوگرافی‌ای به طور طبیعی نیازهای بیشتری از خودرو می‌طلبد.
L7 توانایی تولید 197 اسب بخار قدرت و 290 نیوتن‌متر گشتاور را دارد. موتور توربوشارژ این خودرو تضمین می‌کند که این خودرو حتی در ارتفاعات بالا و شرایط کم‌اکسیژن، قدرت ثابت و قوی خود را حفظ کند. در مقایسه با مدل Tucson موجود در بازار ایران که موتور 1.6T و گیربکس 7DCT با 177 اسب بخار قدرت و 265 نیوتن‌متر گشتاور دارد، L7 به وضوح از نظر عملکرد پیشرو است.
برای ساکنان شهرهایی مانند تهران (ارتفاع: حدود 1200 متر، با سه‌بخش اقلیمی مختلف، زمستان‌های سرد، تابستان‌های گرم و مناطق کوهستانی در اطراف که نیازمند قدرت، ثبات و ایمنی بالاست) یا اصفهان (ارتفاع: حدود 1590 متر، واقع در مرکز فلات ایران با اقلیم خشک، که خودروهایی با قدرت و بهره‌وری سوخت عالی برای سفرهای طولانی ضروری هستند)، L7 تجربه‌ای منحصر به فرد از رانندگی را که کاملاً متناسب با این شرایط چالش‌برانگیز است، ارائه می‌دهد.

 

چالش‌های رانندگی ناشی از تفاوت‌های اقلیمی در گستره شمال به جنوب ایران
L7 نه تنها باید با جغرافیای پیچیده ایران دست و پنجه نرم کند، بلکه باید از پس شرایط اقلیمی متنوعی که در سراسر ایران وجود دارد نیز برآید. گستره عظیم شمال به جنوب ایران که حدود 2000 کیلومتر امتداد دارد، موجب ایجاد تنوع‌های اقلیمی بی‌نظیری می‌شود. ایران با توجه به موقعیت جغرافیایی، ارتفاعات و رشته‌کوه‌های عظیم خود، از اقلیم‌های معتدل گرفته تا خشک و از سرد تا گرم را تجربه می‌کند. تفاوت‌های دمایی در ایران بسیار چشمگیر است؛ در جنوب کشور، مانند اهواز، دما در تابستان‌ها ممکن است به بیش از 55 درجه سانتی‌گراد برسد، در حالی که در مناطق کوهستانی شمالی اطراف تهران، دما در زمستان‌ها می‌تواند به -20 درجه سانتی‌گراد کاهش یابد. به عبارت دیگر، L7 باید در شرایطی که اختلاف دما بین مناطق مختلف کشور بیش از 70 درجه سانتی‌گراد است، عملکردی بی‌نظیر و پایدار از خود نشان دهد.

 

تیم طراحی L7 از همان ابتدا به این عوامل توجه ویژه‌ای داشته و به‌طور خاص، محدوده تحمل دمایی پیشرانه را تقویت کرده است. علاوه بر این، سیستم‌هایی همچون سیستم ترمز، سیستم برق و سیستم تهویه مطبوع نیز به‌طور متناسب تقویت شده‌اند. همچنین، تیم تست L7 بیش از 30،000 کیلومتر آزمایش جاده‌ای در سراسر ایران، از بیابان‌ها تا مناطق کوهستانی و از تابستان تا زمستان، انجام داده است. نتایج این آزمایش‌ها چشمگیر بوده و اطمینان می‌دهد که مصرف‌کنندگان ایرانی محصولی باکیفیت، قابل‌اعتماد و فوق‌العاده دریافت خواهند کرد.
نتیجه‌گیری
پیشرانه L7 شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت را در تنها 8 ثانیه فراهم می‌کند، در حالی که زمان تعویض دنده آن تنها 0.2 ثانیه است. مصرف سوخت رسمی این خودرو 7.48 لیتر در هر 100 کیلومتر است. گیربکسی که در L7 استفاده شده، همان گیربکس پیشرفته‌ای است که در خودروهای مرسدس بنز و بی‌ام‌و به کار می‌رود و در بین 10 گیربکس برتر جهان قرار دارد.

 

مناظری بی‌نظیر و شگفت‌انگیز در کوه‌های سرسخت ایران پنهان است و تنها با خودرویی بی‌مرز و قدرتمند است که مصرف‌کنندگان ایرانی می‌توانند به مقاصدی زیباتر و دست‌نیافتنی‌تر سفر کنند. بسیاری اعتقاد دارند که L7 استانداردی نوین در این بخش از بازار خودروی ایران خواهد بود. لوکانو هم‌اکنون شبکه نمایندگی‌های خود را در شهرهای بزرگ کشور راه‌اندازی کرده است. انتخاب نهایی شما این خودرو است؟ تنها پس از تجربه رانندگی با آن است که پاسخ این سؤال را خواهید یافت. پس عجله کنید و همین حالا برای رزرو تست درایو خود اقدام کنید!

برچسب ها

صنعت خودرولوکانو
مطالب مرتبط بیشتر
هوش مصنوعی؛ پیشران آینده صنعت خودرو ایران‌ خودرو و امنیت؛ نگاهی چندلایه به گذشته، حال و آینده صنعت ملی خودرو L۷ PHEV در آزمون‌های ایمنی Euro NCAP سال ۲۰۲۵ موفق به کسب رده‌بندی پنج ستاره شد تویوتا بزرگترین بازنده صنعت خودرو از تعرفه های ترامپ لوکانو L۸، نسخه ویژه با لوگوی طلایی؟ ویراژ دوباره خودرو در بورس کالا اکودا و لوکانو، سیستم پیشرو جهانی "SHS" را در بریتانیا معرفی کرد ستاره نوظهور در برابر اسطوره سنتی؛ کدام‌یک انتخاب نهایی مصرف‌کنندگان خواهد بود؟ تغییر در اجرای فرمول قیمت‌گذاری با هدف کاهش فاصله قیمت و هزینه تولید آیا فناوری سوپر هیبرید SHS"" در خودروی L۷ PHEV راه‌حل بهتری برای سفر با انرژی نو ارائه می‌دهد؟ اولین عرضه جهانی LUCANO L۸ کاملاً متفاوت بود L۸؛ SUV لوکس با حس پرواز فرست‌کلاس؟ فراز و فرود تولید خودرو در سال ۱۴۰۳ تور کارخانه شیائومی به یک محل جذاب برای نسل جوان تبدیل شده لوکانو L۷ چه مزیت‌هایی نسبت به رنجرور ایووک دارد؟ رشد تولید خودرو، کانه‌های فلزی و فرآورده‌های نفتی در یک سال گذشته با L۷ آفرود را بی‌دلهره تجربه کنید اردیبهشت ۱۴۰۴؛ نخستین نمایشگاه خودرو، قطعات، موتورسیکلت و آفرود در قم مشکلات صنعت خودرو قابل حل است، اما نیاز به تغییر نگرش دارد برگزاری سمینار مهندسی یک راز یا نیاز در پارس خودرو مزایای خصوصی سازی این است که می توانیم به الگویی مشابه خودروسازی کره دست یابیم کمپین اسکار آفرود لوکانو؛ مسیر درفک به عنوان برنده نهایی انتخاب شد کسب رتبه دوم ناشران اوراق بهادار در صنعت خودرو و قطعات دیوان عدالت اداری رای هیات تجدید نظر شورای رقابت را متوقف کرد حل ۹۰ درصد مشکلات صنعت خودرو در گرو عدم دخالت دولت در مدیریت و قیمت‌گذاری است اهمیت ورود نخستین خودروی جیکو جی ۷ به بازار بریتانیا کارخانه ۲۴۰ هزار متر مربعی لوکانو؛ نمادی از پیشرفت در صنعت خودروسازی ادغام مدل هوشمند شرکت مادر اکودا و لوکانو با دیپ‌سیک لوکانو L۷ به صورت رسمی وارد بازار خواهد شد خداحافظی علیمردان عظیمی از ایران خودرو بدون صنعت خودرو نمی‌توانیم به رشد اقتصادی ۸ درصدی برسیم/ تامین ارز مورد نیاز خودروسازان ضروری است آغاز فصل جدید خدمات پس‌ازفروش خودرو با راه‌اندازی مرکز پخش قطعات یدک اکودا و لوکانو در خاورمیانه مافیا، پشت‌پرده نامه ۱۴۰ نماینده مجلس در مخالفت با خصوصی‌سازی صنعت‌خودرو است؟ درخشش لوکانو در نمایشگاه خودرو تهران؛ بازی متحول خواهد شد عرضه ۴۰ هزار لوکانو در سال ۲۰۲۵ میلادی به بازار ایران حضور لوکانو در ششمین نمایشگاه خودرو در شهر آفتاب دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازی :اهلیت قطعه سازان بیشتر از سایرین است رونمایی بزرگ از لوکانو L۷ عبور L۷ از مازیچال؛ بهشت سبز ایران تابناک هم برای رسیدن به رشد هشت درصدی خواهان واگذاری مدیریت صنعت خودرو به بخش خصوصی شد صعود به بلندترین قله ایران: دماوند ماجراجویی L۷ در قلب کویر نمک رانندگی در گرم‌ترین نقطه زمین پروازی روی ابرها با L۷؛ فتح قله دُرفک اسکار آفرود لوکانو فرجام «خودرو» با ترامپ آغاز رسمی فعالیت‌های LUCANO به زودی در ایران رونمایی از خودرویی که استانداردهای سفر را متحول می‌کند رونمایی از طراحی‌های اولیه مدل جدید LUCANO L۵ انقلاب بزرگ : چرا LUCANO L۷ می تواند از Land Rover پیشی بگیرد؟ اولین گام تحولی دولت چهاردهم‌؟ چگونه از طراحی‌های تکراری به نظر خسته‌کننده و یکنواخت خلاص شویم خودروهایی که مردم از ما توقع دارند، هنوز تولید نمی‌شود درهم شکننده سبک قدیمی آفرود رئیس‌جمهور جدید و سرنوشت صنعت خودرو پایان ماموریت ناتمام خصوصی‌سازی صنعت خودرو در دولت رئیسی لوکانو ۷ با هفت حالت رانندگی، به استقبال تجربه آفرود می‌رود قدرت فوق‌العاده لوکانو ۷ لوکانو ۷، هنر و نوآوری در دنیای آفرود! لوکانو۷؛ نگاهی نو به آفرودی هوشمند! وبینار رایگان آشنایی با فناوری‌های کنترلی در نسل جدید گیربکس‌های اتوماتیک خودرو ضرورت سکانداری بخش خصوصی در صنعت خودرو تاکید خطیبی بر نظارت کیفی از ابتدای زنجیره تامین معایب قیمت‌گذاری دستوری خودرو صنعت خودروسازی، اقتصاد جهان را از رکود خارج می کند عدم دخالت دولت در خودروسازی، کیفیت را افزایش خواهد داد حمایت از صنعت خودرو با ایجاد بازار انحصاری نتیجه نداد ماموریت جدید رئیس جمهور به مخبر در حوزه صنعت نمایشگاه اتومکانیکای استانبول برگزار شد ضرورت اصلاح ساختار خودرو سازان تخصیص ۲۰۰ هزار دوز واکسن به صنعت خودرو؛ در گام اول هامبل وان؛ یک نخستین در صنعت خودرو لغو تحریم ها، تحول را به صنعت خودرو برمی گرداند نیاز صنعت خودرو به ۸ قطعه فناورانه الکترونیکی رفع شد بررسی مشکلات حمل و نقل جاده ای ونهاده های دامی درد صنعت خودرو دخالت دولت در این صنعت است خودروسازان خارجی با برنامه بلندمدت به ایران باز نمی‌گردند کاهش تعهدات معوق ایران خودرو به شش هزار دستگاه ایران خودرو، تحول بزرگی در صنعت خودرو ایجاد کرده است با تمام توان از ایران خودرو حمایت می‌کنیم هایما S۷ پلاس با چه تغییراتی می آید؟ افتتاح خط تولید پنج قطعه «تارا» در شرکت پروزن البرز طرح ساماندهی صنعت خودرو بررسی شد مخالف انحصار در صنعت خودرو و قیمت‌گذاری دستوری هستیم وعده‌های خودرویی در اجلاس داووس بومی سازی صنعت خودرو از برنامه‌های جدی معاونت علمی است ۳دلیل افول صنعت خودرو در دهه۹۰ بررسی طرح تحول بازار و صنعت خودروی سبک در نشست امروز کمیسیون صنایع مجلس بازیافت لاستیک چه کاربردی دارد؟ اقتصاد دانش بنیان در صنعت خودرو با تمرکز بر فناوری‌های پاک در تولید قیمت‌های دستوری برای صنعت خودرو کشور زیان‌بار بود خودرویی که از ۱۹۸۸ تا کنون ۹۳۶ کیلومتر حرکت کرده است! نقش روابط چین در صنعت خودرو برگزاری ۳ میز ساخت داخل با محوریت صنعت خودرو تا پایان سال مکانیسم بورس کالا می تواند صنعت خودرو را متحول کند همکاری تویوتا با ۵ شرکت چینی برای توسعه صنعت خودروهای هیدروژنی ۱۰ پرچمدار صنعت خودرو در آینده را بشناسید + تصاویر خودرو؛ مسأله روز! مردم فعلا برای خرید و فروش خودرو دست نگه دارند جهش تولید نیاز به تصمیمات بزرگ و منطقی دارد نگاهی به وضعیت تولید خودروسازان بزرگ در سال ۹۸ ​ما از صنعت خودرو مراقبت می کنیم تعطیلی خطوط تولید صنعت خودرو برای جلوگیری از شیوع کروناویروس نتایج میزهای تعمیق ساخت داخل در صنعت خودرو چه بود و به کجا رسید؟ امیدی که هنوز به صنعت خودرو نرسیده است فن‌بازار صنعت خودرو راه‌اندازی می‌شود ۵ محصول ایران خودرو ارتقای کیفی یافتند کاهش تاثیر وام خودروسازان با تاخیر در پرداخت محمد حق پناهی فردا بر صندلی "ایکاپ" می نشیند طرح تبدیل محصولات ایران خودرو ویژه آبان ماه اعلام شد به روز رسانی تعهدات معوقه هفت محصول پر تیراژ ایران خودرو آینده ایران خودرو از فعال بودن مرکز تحقیقات می گذرد وعده وزارت صنعت برای تکمیل خودروهای ناقص عملی نشد با واگذاری مطلق خودروسازی‌ها به بخش خصوصی فساد در این حوزه ریشه‌کن خواهد شد شورای نگهبان به طرح ساماندهی صنعت خودرو ایراد گرفت شورای نگهبان به طرح ساماندهی صنعت خودرو ایراد گرفت اقدامات تاثیرگذار وزارت صمت برای اصلاح صنعت خودرو همگان باید برای بقای اشتغال صنعت خودرو به کمک بیاییم سلطان باواریا از کجا آمده؟! خصوصی سازی در بلند مدت به نفع صنعت خودرو است عدم استقبال از خودروهای تولیدی دانشگاه‌ مرگ بنیان‌گذار سیتروئن حفظ اشتغال ۱۲ هزار نیروی انسانی توسط کروز قابل تقدیر است ۳۰۱ نماد خودباوری صنعت ایران در شرایط تحریم است آمار خودروهای ناقص در پارکینگ خودروسازها اعلام شد راه نجات صنعت خودرو از زبان ویسه دولت نقدینگی خودروسازان را تامین کند زیرساخت‎های تجاری‎سازی صنعت خودروهای الکتریکی ایجاد می‌شود راهکارهایی برای تحقق شعار رونق تولید در صنعت خودرو ایران یک بازار بکر برای خودروسازها است سال ۹۷، سال بی برنامگی دولت در صنعت خودرو دو راه پیش‌روی صنعت خودرو؛ اصلاح قیمت یا استیضاح وزیر صمت اختلاف ارزی بانک مرکزی و قطعه‌سازان نقشه راه برای گذر از چالش‌های صنعت خودرو برگزیت سخت در کمین صنعت خودرو تلاش مجلس برای اصلاح امور خودروسازان صنعت خودرو بین دو تحریم دفاع از کلیات طرح ساماندهی صنعت خودرو چسبندگی قیمت‌ها در بازار خودرو سایه ارزی بر صنعت خودرو راهکارهای حمایتی اما غیر مستقیم دولت از صنعت خودرو مجید مدنی و میرحکیم حسینی عضو هیات مدیره سایپا دیزل شدند ضرورت‌های مدارا با صنعت خودرو طلب هفت هزار میلیاردی قطعه‌سازان افول ابرقهرمان صنعت خودرو مدیرعامل شرکت آپکو تاکید کرد؛ تامین نقدینگی ارزی و ریالی راه موفقیت در جنگ اقتصادی مجلس به‌دنبال تدوین استراتژی خودرو طرح «ساماندهی صنعت خودرو» جایگزین «ساماندهی بازار» شد گریز از چالش‌های صنعت خودرو اثر مثبت FATF بر صنعت خودرو امکان کاهش ۴۰ درصدی مصرف سوخت توسعه بومی سازی فن آوری طراحی و ساخت قالب و ابزار در صنعت خودرو رفع ممنوعیت واردات خودروهای هیبریدی، راه حل مدیریت مصرف بنزین در کشور مهلت یکساله به خودروسازان برای اجرای استانداردهای جدید رسوایی‌های بزرگ شرکت‌های خودروسازی فوت کوزه‌گری دنیای مینیاتوری‌ها خودرو نما، جشنواره‌ای برای آشتی هنر و صنعت سامورایی کم‌هیاهو برای چک کردن خودرو قبل از سفر چه کار‌هایی انجام دهیم؟
برگشت به بالا