آیا خودروساز فرانسوی به همکاری با خودروسازان ایرانی ادامه می‌دهد؟

سرنوشت رنو در جاده مخصوص

عصر خودرو- رنو در شرایطی به احتمال فراوان امروز قرارداد خود با سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) را امضا خواهد کرد که ممکن است به‌واسطه این اتفاق، مدل همکاری رنویی‌ها با خودروسازان داخلی تغییر کند.

دوشنبه ۱۶ مرداد ۱۳۹۶ - ۰۰:۲۳:۰۰

سرنوشت رنو در جاده مخصوص

به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از دنیای اقتصاد، پس از مدت‌ها کش و قوس، ایدرو و رنو بالاخره بر سر جزئیات همکاری مشترک با یکدیگر، به توافق رسیده و آن طور که وزارت صنعت، معدن و تجارت اعلام کرده، قرارداد آنها امروز در محل سازمان گسترش امضا می‌شود. اوایل پاییز سال گذشته بود که ناگهان خبر امضای تفاهم‌نامه همکاری مشترک میان رنو و ایدرو در حاشیه نمایشگاه خودرو پاریس، منتشر و اعلام شد این تفاهم‌نامه به زودی به قرارداد تبدیل می‌شود. با این حال، ماه‌ها طول کشید تا دو طرف بر سر جزئیات همکاری مشترک خود به توافق نهایی برسند و حالا طبق اعلام وزارت صنعت، امروز بالاخره این قرارداد امضا خواهد شد.

 

اهمیت ویژه «قرارداد رنو» به مدل جدید حضور این خودروساز فرانسوی در ایران مربوط می‌شود، چه آنکه بناست رنویی‌ها حضوری مستقل را در خودروسازی و بازار کشور تجربه کنند. به‌عبارت بهتر، رنو اگرچه با مشارکت و سهامداری ایدرو در قرارداد جدید خود مواجه است، با این حال طی دو، سه سال آینده، مالک کل سهام موجود در قرارداد موردنظر شده و این به معنای حضور مستقل خودروساز فرانسوی در ایران است. این «حضور مستقل» اما در شرایطی است که امکان دارد رنویی‌ها در مدل همکاری خود با خودروسازان ایرانی نیز تغییراتی ایجاد کنند. در حال حاضر رنو با ایران خودرو و پارس خودرو تحت قرارداد پلت فرم مشترک X90، مشغول تولید چند محصول در کشور است، با این حال گویا دو طرف برای ادامه همکاری طبق شرایط و مدل فعلی، دچار تردید شده‌اند. بنابر اخبار رسیده، رنو قرارداد تولید تندر-90 را در ایران تمدید نکرده و توضیح شفافی را نیز در مورد چرایی این موضوع نداده و از همین رو گمانه‌زنی‌هایی مبنی‌بر بی‌میلی این شرکت برای تداوم مدل فعلی همکاری با خودروسازان ایرانی، مطرح شده است. عدم واکنش خودروسازان کشور به خبر عدم تمدید قرارداد تولید تندر-90 نیز گمانه‌زنی‌ها در این مورد را تقویت کرده؛ بنابراین پیش‌بینی می‌شود رنو پس از امضای قرارداد با سازمان گسترش، شکل مشارکت با خودروسازان کشور را نیز متاثر از این قرارداد، تغییر دهد. در این مورد اما کارشناسان سه حالت را برای آینده همکاری رنو و خودروسازان داخلی پیش‌بینی می‌کنند که بدبینانه‌ترین آن، قطع کامل ارتباط میان آنها است. براساس این پیش‌بینی، رنو با اتمام کامل قرارداد خود با خودروسازان ایرانی (در تولید محصولات خود شامل تندر-90 و وانت و ساندرو و...)، قید ادامه همکاری با آنها را می‌زند تا حضوری کاملا مستقل را در ایران تجربه کند.

طبق این پیش‌بینی، رنو تولید محصولات فعلی خود در ایران خودرو و سایپا را متوقف خواهد کرد و با این حساب، خود به خود همکاری میان این شرکت و خودروسازان داخلی به اتمام خواهد رسید. تحقق این پیش‌بینی البته تا حدی دور از انتظار است؛ زیرا محصولات فعلی رنو جایگاه مناسبی نزد مشتریان ایرانی داشته و حجم استقبال از آنها بالاست؛ بنابراین شاید رنویی‌ها از این سفره پر زرق و برق به راحتی عبور نکنند. البته طبعا اگر رنو بخواهد تمام تمرکز خود را روی تولید محصولات جدید در ایران بگذارد، قید خودروهای فعلی اش را با وجود بازار مناسب آنها، خواهد زد. اما پیش‌بینی دیگر کارشناسان، ادامه تولید محصولات فعلی رنو در ایران بدون همکاری با خودروسازان داخلی است. در این حالت ممکن است رنو کماکان به تولید محصولات فعلی خود در ایران ادامه دهد، منتها خارج از ایران خودرو و سایپا. به‌عبارت بهتر، این اتفاق تا حدی محتمل است که رنو تولید تندر-90 و ساندرو و... را خود به دست گرفته و آنها را به سایت بن رو (سایتی که طبق قرارداد رنو با ایدرو در اختیار این شرکت قرار خواهد گرفت)، منتقل کند. به اعتقاد کارشناسان، آنچه رنو را به این تصمیم ترغیب خواهد کرد، بازار مناسب تندر-90 و ساندرو در ایران و استقبال ادامه دار مشتریان از آنها است و این موضوع می‌تواند انگیزه خودروساز فرانسوی را برای تداوم تولید محصولات فعلی به‌صورت مستقل، بالا ببرد.

اگر این پیش‌بینی درست از آب در بیاید، معنایش حضور کاملا مستقل رنو در ایران است، اتفاقی که می‌تواند به نوبه خود شعله رقابت را در خودروسازی و بازار کشور تند کند. در مورد این دو پیش‌بینی اما سعید مدنی مدیرعامل پیشین سایپا می‌گوید: رنو در حال حاضر با همکاری خودروسازان داخلی، بازار خوبی در ایران دارد و بعید است اقدامی انجام دهد که حذف این بازار را در پی داشته باشد. وی با تاکید بر اینکه خودروسازان ایران و تا حدی رنو به‌دنبال بازنگری در قرارداد X90 هستند، می‌افزاید: تولید مستقل محصولات فعلی رنو نیاز به سرمایه‌گذاری زیادی دارد و عاقلانه نیست که این شرکت، زیرساخت‌های مستهلک نشده خودروسازان د اخلی را رها کرده و با صرف هزینه‌ای کلان، همان‌ها را دوباره ایجاد کند. به گفته مدنی، اگر رنو و خودروسازان داخلی بر سر جزئیات بازنگری قرارداد به تفاهم برسند، همکاری آنها ادامه پیدا خواهد کرد.

با توجه به این اظهارنظر مدیرعامل پیشین سایپا، پیش‌بینی دیگری در مورد آینده رنو (در ایران) مطرح می‌شود و آن، حذف برخی خودروهای قدیمی این شرکت و در نتیجه محدود شدن تولید رنویی‌ها در ایران است. بر این اساس، این اتفاق محتمل است که رنو مدل‌های قدیمی تر خود را در ایران خودرو و پارس خودرو حذف کرده و تنها روی محصولات جدیدتر تمرکز کند. طبق این پیش‌بینی، تندر-90 مدل E2 و ساندرو معمولی حذف خواهند شد، اما تولید تندر اتومات و پارس‌تندر و وانت تندر و همچنین ساندرو اتومات ادامه خواهد یافت. بدون شک تحقق این پیش‌بینی، مورد استقبال خودروسازان داخلی است، چه آنکه آنها می‌توانند همچنان به مشارکت با رنو ادامه دهند. از طرفی، رنو نیز به این راحتی‌ها از بازار بزرگ خود در ایران نخواهد گذشت و اگر مانعی پیش نیاید، قرارداد تولید خودروهای فعلی این شرکت در خودروسازان داخلی تمدید خواهد شد.

برچسب ها

قرارداد رنو
مطالب مرتبط بیشتر
حقوق قطعه سازان در قراردادهای خودرویی مطالبه شود جلسه اضطراری کمیسیون صنایع برای بررسی قرار داد «رنو و پژو » قراردادهای جدید شرکت‌های فرانسوی با رعایت منافع مشترک منعقد شده است خروج آمریکا از برجام خللی در قرارداد رنو ایجاد نمی کند همکاری با خودروسازهای فرانسوی درست بود یا غلط ؟ رنو پشت چراغ قرمز «جاده مخصوص» قرارداد با رنو بر اساس منافع دو طرف منعقد شده است عرضه ۶ خودرو جدید با همکاری فرانسه در ایران طی سال آینده «رنو» فناوری را منتقل نکند جلوی قرارداد را می‌گیریم آخرین وضعیت قرارداد رنو و ایدرو «بن‌رو» به رنو واگذار شد «بن‌رو» در آستانه واگذاری به رنو قرارداد رنو و ایدرو به کجا رسید؟ ارتقای کیفی صنعت قطعه سازی کشور با حضور رنو محقق شد دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه: رابطه رنو و قطعه سازان ایرانی برد- برد است اصرار رنو بر «بن‌رو» قرارداد ایدرو با شرکت رنو طبق برنامه در مرحله ثبت شرکت است قرارداد رنو به آخر خط نرسید؟ شراکت رنو در روسیه مکان یابی سرمایه گذاری در ایران را تغییر می دهد تا پایان سال قرارداد جدید خودرویی نداریم استان مرکزی از سرمایه گذاری رنو فرانسه در ساوه حمایت تمام قد دارد حمله پژو برای استقلال ابراز رضایت وزیر صنعت از قرارداد ایدرو و رنو دفاع وزیر صنعت از قرارداد رنو قرارداد شرکت رنو برای تولید خودرو در کشور اجرایی شده است آینده قیمتی رنو در ایران قرارداد جدید با رنو مغایرتی با اصل ۴۴قانون اساسی ندارد صدای قطعه‌سازان از قراردادهای پسابرجام درآمد ورود رسمی قطعه‌سازان به قراردادهای پسابرجامی قرارداد رنو قانونی است قرارداد با رنو یکی از دستاوردهای مهم برجام است قرارداد با رنو موفقیتی دیگر در اقتصاد کشور بود بیم‌ و امیدهای قرارداد با رنو رنو پاداش ماندن در ایران را گرفت بزرگترین سرمایه‌گذاری تاریخ صنعت خودرو +اینفوگرافیک قرارداد خودرویی با فرانسوی‌ها با اصل ۴۴ مغایرت ندارد قطب سوم خودروسازی آمد نعمت زاده: براساس قرارداد با رنو خط تولید موتور مستقل ایجاد خواهد شد قائم مقام ارشد رنو: شاهد حضور بلند مدت رنو در ایران خواهیم بود داستر و سیمبل در ایران تولید می‌شوند معظمی : مشارکت ایدرو و رنو به صورت سه جانبه با حضور هلدینگ پرتو نگین ناصح آغاز شد قیمت خودروهای مشارکتی با رنو کمتر از ۱۰۰ میلیون تومان گزارش تصویری امضای قرارداد نگین خودرو، بزرگترین واردکننده خودرو و رنو بزرگترین تولیدکننده خودرو قام‌مقام رنو: قرارداد با ایران استثنایی است و بلندمدت در ایران می‌مانیم قرارداد سرمایه گذاری مشترک رنو در ایران با ایدرو و شرکت پرتو نگین ناصح امضا شد ایجاد خط تولید موتور برای تولید انواع خودرو فرانسوی‌ها پیشگام در قرارداهای تجاری با ایران قرارداد ایران با رنو امضا شد نهایی شدن شش قرارداد جدید خودروسازی قرارداد بزرگترین سرمایه گذاری صنعت خودرو ایران را چه کسانی امضاء می کنند ؟ تولید ۱۵۰ هزار دستگاه خودرو در فاز اول با ۶۶۰ میلیون یورو سرمایه گذاری فردا، امضای قرارداد جدید خودرو باز هم با فرانسه رئیس ایدرو از جزئیات جدید سرمایه گذاری رنو در ایران خبر داد اصرار فرانسوی ها برای امضاء در دولت یازدهم ، تاکید وزیر صنایع برای امضاء در دولت دوازدهم لحظات نفس‌گیر پایانی بزرگ‌ترین قرارداد سرمایه‌گذاری تاریخ صنعت خودرو ایران عدم تمدید قرارداد توسط رنو تولید تندر۹۰ را متوقف نمی‌ کند شرایط یکسان برای رقابت در بازار خودرو رویای ایرانی در قرارداد رنو اعلام حجم سرمایه‌گذاری رنو در ایران سرنوشت خانواده تندر-۹۰ پس از امضای قرارداد رنو سختگیری متقابل ایدرو و رنو قرارداد رنو چهارشنبه امضا می‌شود فینال «مذاکرات رنو» آخرین وضعیت قرارداد رنو چرا قرارداد بنز و رنو نهایی نشد؟ قرارداد رنو نهایی شد قرارداد پر از نقطه چین رنو و ایدرو ۲ هفته دیگر امضاء می‌شود؟ قرارداد رنو تا دوهفته دیگر امضا می شود جزئیات قرارداد با رنو ابهام در امضای قرارداد رنو اطلاعات قراردادهای خودرویی دراختیار سازمان‌های نظارتی قرار خواهد گرفت امضای ۶ قرارداد بزرگ در صنعت خودروسازی مسئولیت قراردادهای محرمانه با من سرنوشت سهام ایدرو در جوینت‌ونچر رنو جزئیات تازه از تولید ۳ محصول رنو در ایران امضای قرارداد رنو؛ یک ماه دیگر تفاهم نامه رنو به زودی قرارداد می‌شود قرارداد رنو در آستانه امضا نعمت زاده امروز در مورد قرارداد رنو به مجلس پاسخ می دهد گزارش تصویری از نشست خبری مدیرعامل رنو پارس ایدرو برای سیاست‌گذاری واحد در خصوص سرمایه‌گذاری با رنو قرارداد بست آرزوی تولید خودروی ارزان "تعبیر" می‌شود؟ تشریح ابعاد تازه‌ای از توافق‌نامه رنو نبود بخش خصوصی، دلیل ورود ایدرو به قرارداد رنو جزئیات واگذاری سهام ایدرو در همکاری مشترک با رنو رنو۴۰‌۰ میلیون دلار سرمایه‌گذاری مستقیم انجام می‌دهد قرارداد جدید رنو بخشی از نیاز مصرف کننده را تامین می کند بررسی قرارداد ایدرو و رنو با حضور وزیر صنعت، معدن و تجارت انتقال دانش‌فنی، نقطه قوت قرارداد رنو حرف و حدیث‌های قرارداد رنو و ایدرو محور جلسه ۲۷ مهر کمیسیون صنایع قرارداد جدید رنو دو سر برد است مجلس از قرارداد جدید رنو حمایت می کند قرارداد ایدرو و رنو در چارچوب قانون اساسی است قرارداد رنو در جلسه امروز کمیسیون صنایع مجلس بررسی می‌شود
برگشت به بالا