اسب سـر سرخ دهه 80

عصر خودرو: فراری به عنوان یکی از برترین سازندگان سوپراسپرت در سطح جهانی امروزه دارای جایگاهی ویژه است. همانند سایر خودروسازان مطرح، فراری نیز به مدد مدیریت مستمر و موفقیت برخی محصولات خاص در طول زمانی طولانی به این جایگاه رفیع دست یافته‌ است.

Tuesday 22 March 2016 - 08:09:00

اسب سـر سرخ دهه 80اسب سـر سرخ دهه 80اسب سـر سرخ دهه 80اسب سـر سرخ دهه 80اسب سـر سرخ دهه 80اسب سـر سرخ دهه 80اسب سـر سرخ دهه 80اسب سـر سرخ دهه 80اسب سـر سرخ دهه 80اسب سـر سرخ دهه 80اسب سـر سرخ دهه 80اسب سـر سرخ دهه 80اسب سـر سرخ دهه 80اسب سـر سرخ دهه 80اسب سـر سرخ دهه 80اسب سـر سرخ دهه 80

به گزارش پایگاه خبری«عصر خودرو»، محصولاتی همانند 250GTO، دیتونا، 355 و تستاروسا. در بین محصولات خاص و رویایی فراری اما تستاروسا دارای جایگاهی متفاوت است. این خودرو علاوه بر آنکه در زمان عرضه از نظر فنی در سطح بالایی قرار داشت، به دلیل ظاهر خاصش توانست به یکی از نمادهای دهه 80 میلادی بدل شود. همین ظاهر توانست دستمایه‌ای باشد تا این خودرو استثنایی در بسیاری از فیلم‌ها و سریال‌های آن زمان بدرخشد و حتی به جهان موسیقی وتبلیغات نیز وارد شود. به همین دلیل این خودرو با آنکه از نظر بسیاری در حد و اندازه‌های برخی رقبایش نبود و برترین خودرو عصر خویش تلقی نمی‌شد، اما به لطف حواشی بسیار و بدل‌شدن به نماد یک دوره زمانی یکی از برترین خودروهای تاریخ فراری است. همانند سایر افسانه‌ها، تستاروسا نیز آغاز و پایانی دارد. سرآغاز آن همانند سایر خودروها از مراحل طراحی و تست شروع شده، به کنار رفتن از خط ت

تولد فرزند خلف سری برلینتا باکسر

مدیران فراری از سال 1978 پروژه جانشینی سری برلینتا باکسر (365 و 512 سری BB) را آغاز کردند. با آنکه این سری از محصولات فراری (به عنوان اولین محصول موتور وسط 12 سیلندر خیابانی) موفقیت نسبی خوبی کسب کردند و مورد توجه متخصصان قرار گرفتند، اما دارای مشکلاتی اساسی بودند. اول از همه اینکه تمامی نمونه‌های سری برلینتا باکسر مشکل گرم‌شدن بیش از حد کابین و خنک‌کاری پر‌دردسر پیشرانه را داشتند که رفع آن نیازمند تغییراتی اساسی در ساختار خودرو بود. دومین ایراد این سری اما عدم تطابق آن با قوانین دست‌و‌پا‌گیر ایالتی آمریکا بود که سبب می‌شد تا برلینتا باکسر به صورت قانونی و رسمی نتواند در این بازار مهم و اساسی حضور داشته باشد. در ابتدا این پروژه جایگزینی در حد و اندازه‌های یک بهسازی کلی و تغییر چهره در راستای به‌روز‌رسانی بود. اما در نهایت مدیران شرکت متوجه شدند تا برای شکست دادن امثال لامبورگینی کونتاش، یک محصول تقریبا جدید لازم است. این پروژه با کد F110AB در همان دوره تعریف شد. اهداف پروژه عبارت بودند از ظاهر جذاب، رفع مشکل گرم‌شدن کابین نسبت به برلینتا باکسر، قابلیت عرضه قانونی در ایالات متحده، قدرت و سرعت کافی نسبت به رقبا، هندلینگ و چسبندگی بهتر نسبت به برلینتا باکسر و در نهایت قابلیت استفاده روزمره. مدیر پروژه یعنی دکتر آنجلو بله‌ای بخش طراحی این پروژه را به لئوناردو فیوراوانتی از استودیو پینین فارینا سپرد. ‌در نهایت پس از 3 سال طرحی که با هدایت فیوراوانتی و براساس ایده‌های اولیه امانوئل نیکوزیا شکل گرفته بود، انتخاب شد. مائوریتزیو روسی و نیکولا ماتراتزی نیز طراحی بخش فنی و مهندسی کلی خودرو را بر عهده گرفتند. با آنکه تستاروسا نسبت به سلف خویش از نظر ظاهری بسیار متفاوت بود، اما هنوز هم از یک پیشرانه 12‌سیلندر تخت 5 لیتری در میانه خودرو سود می‌جست.

دماغه خودرو اندکی نرم‌تر شده بود تا فضای بیشتری برای بار پدید بیاید و ایمنی خودرو نیز برای تطابق با قوانین آمریکا بهتر شود. علاوه بر این، رادیاتور نیز از دماغه به دوطرف کابین منتقل شده بود تا هم خنک‌کاری پیشرانه بهتر صورت گیرد و هم لوله‌هایی که با گذر از اطراف کابین، آن را گرم می‌کردند، حذف شوند. همین نحوه قرار‌گیری رادیاتور اما ظاهر خاص خودرو شامل ورودی‌های هوای بزرگ در دو‌طرف و توری بزرگ عقب را پدید آورده بود. پیشرانه تستاروسا با آنکه از نظر حجم با برلینتا باکسر یکسان بود، اما اولین محصول 12 سیلندر فراری بود که از 4 سوپاپ در هر سیلندر استفاده می‌کرد. بین سال‌های 1979 تا 1981 نمونه‌های پلی استری در مقیاس 1:1 توسط پنین فارینا ساخته شدند تا در تونل باد آزمایش شوند. با نهایی‌شدن ظاهر خودرو در سال 1982، نمونه‌ نهایی از جنس رزین ساخته شد تا آزمون‌های بیشتری روی آن با دقتی مضاعف انجام گیرد. در این دوره حدود 20 پیشرانه نیز براساس پیشرانه برلینتا باکسر و با 4 سوپاپ در هر سیلندر ساخته و آزمایش شدند. در نهایت از سال 1982 حدود 30 پیش‌نمونه ساخته شدند تا در شرایطی متفاوت مورد ارزیابی قرار گیرند. از این میان 12 نمونه مشابه نمونه تولیدی بودند و به طور جدی‌تری در معابر عمومی و پیست‌ها مورد آزمایش قرار گرفتند. در نهایت و در سال 1984 محصول نهایی با نام تستاروسا آماده رونمایی شد. تستاروسا در زبان ایتالیایی به معنای سر قرمز است که به قرمز بودن پوشش سرسیلندرهای خودرو اشاره داشت. البته این نام در دهه 50 میلادی برای اولین بار به سری موفقی از خودروهای مسابقه‌ای از سری 250 اطلاق شده بود که توانستند در مسابقات لمانز خوش بدرخشند و به یکی از تاریخی‌ترین مدل‌های فراری بدل شوند.
این عامل موفقیت سری 250 Testarossa اما در انتخاب این نام بی‌تاثیر نبود. در مرحله اول این خودرو به طور خصوصی در 24 سپتامبر سال 1984 در حضور برخی از اصلی‌ترین مشتریان و نمایندگان فروش فراری در مودنا رونمایی شد و پس از آن در دوم ماه اکتبر رونمایی اصلی در نمایشگاه پاریس انجام گرفت. اقبال عمومی از این خودرو به حدی بود که در همان نمایشگاه 37 پیش پرداخت برای خرید آن تحویل فراری شد. تستاروسا به مدد پیشرانه 5لیتری 12 سیلندر خود که قدرتی معادل 390 اسب بخار و گشتاور 490 نیوتن‌متر تولید می‌کرد، شتاب صفرتاصدی معادل 5.5 ثانیه داشت و به حداکثر سرعت 290 کیلومتر در ساعت می‌رسید. این عملکرد با آنکه از رقیب اصلی یعنی لامبورگینی کونتاش چندان بهتر نبود، اما به لطف سواری راحت‌تر و فرمان‌پذیری برتر فراری، بیش از رقیب در دسترس بود. فراری تصمیم گرفت تا در تستاروسا یک خودرو شهری بهتر از محصولات قبلی خود ارائه کند. امکان شخصی‌سازی مشخصات ظاهری خودرو نیز یکی از المان‌هایی بود که به بازاریابی خودرو کمک می‌کرد. 18‌رنگ برای بیرون و 6 رنگ متفاوت برای تودوزی داخلی خودرو قابل سفارش بودند و مشخصات خودرو براساس بازار عرضه نیز تفاوت‌های اندکی داشت. در سری اول که تا سال 1985 عرضه شد، تستاروسا از یک آینه بغل در سمت راننده‌ روی ستون استفاده می‌کرد که ظاهر خودرو را بسیار عجیب و استثنایی جلوه می‌کرد.
با این حال، این ظاهر غیر‌متعارف به صلاحدید طراحان تصمیم گرفته شد تا برای بهبود ایمنی 2 آینه روی خودرو نصب شود و برای متعارف‌شدن ظاهر خودرو آینه به پایین ستون منتقل شود. دو نوع رینگ روی این خودرو نصب شده است که یکی تک پیچ و دیگری 5 پیچ است. علاوه بر این یک ست زیبای چمدان چرمی توسط برند Schedoni برای تستاروسا ساخته شده بود. اصلی‌ترین تفاوت‌های تستاروسا در بازارهای مختلف این است که در بازار آمریکا قدرت پیشرانه به دلیل کاهش گازهای خروجی به 380 اسب بخار کاهش یافته، سپر عقب نیز اندکی تفاوت داشت. علاوه بر این چراغ‌های راهنما نیز دارای تفاوت‌هایی بود و از سال 1986 به بعد چراغ ترمز سومی روی درپوش نمونه‌های سفارش آمریکا نصب می‌شد.

تنها 3 سال پس از عرضه موفقیت‌آمیز تستاروسا، تصمیم گرفته شد تا این خودرو برای عقب نماندن از رقبا دچار یک به‌روزرسانی کلی شود. هدایت پروژه به روبرتو کورادی سپرده شد.
وی بخش فنی پروژه را به پائولو مارتینلی، مائوریتزیو مانفردی، آمدئو فلیسیا و والتر وینیاله سپرد و طراحی نیز توسط تیمی از طراحان پینین فارینا به رهبری لورنزو راماچیوتی انجام گرفت. از سال 1988 آزمایش روی پیش‌نمونه‌ها به طور جدی آغاز شد و به تدریج 22پیش‌نمونه ساخته شد. محصول نهایی با نام 512 TR (مخفف تستاروسا) به طور خصوصی در سال 1991 (در محل استودیو پینین فارینا، در یکی از هتل‌های لوکس پاریس و در نهایت در موناکو) به برخی نزدیکان فراری نمایش داده شد. رونمایی عمومی اما در دوم ژانویه سال 1992 در نمایشگاه لس‌آنجلس آمریکا انجام گرفت. این خودرو از نظر ظاهری نسبت به تستاروسا دارای تغییراتی از جمله چراغ‌های جلو متفاوت، دماغه مشابه مدل 348، رینگ‌های آلومینیومی 18 اینچی، حذف رکاب مشکی رنگ و تغییر در ورودی‌های هوا بود.  از نظر فنی هم پیشرانه با افزایش قدرت به 428 اسب بخار، توانایی شتابگیری از صفر تا 100کیلومتر در ساعت در 4.7 ثانیه و رسیدن به حداکثر سرعت 313 کیلومتر در ساعت را ایجاد می‌کرد. علاوه بر پیشرانه اما تغییراتی در ساختار کلی خودرو نیز انجام گرفته بود.  مهم‌ترین تغییر فنی اما تجهیز ترمزهای خودرو به سیستم ABS در سال 1993 بود. با آنکه این سیستم در پیش‌نمونه‌های 512TR به طور کامل آزمایش شده بود، اما مدتی طول کشید تا به مرحله تولید برسد. رینگ‌های 3 تکه آلومینیومی تنها آپشن خاص این سری نسبت به تستاروسا بودند.  پس از مدت زمانی کوتاه اما فراری تصمیم گرفت تا مدل نهایی سری تستاروسا را برای ورود به بازار آماده کند. این مدل که F512M نام گرفت، آخرین محصول 12 سیلندر موتور وسط فراری بود که به عنوان محصول اصلی این کمپانی تولید شد. حرف M در نام این خودرو به معنای Modificata یا تغییر یافته است. علاوه بر این پس از این خودرو دیگر بساط پیشرانه‌های 12 سیلندر تخت در فراری برچیده شد. F512M در 6 اکتبر سال 1994 در نمایشگاه پاریس به نمایش درآمد. این خودرو بیشتر از نظر ظاهری با 512 TR تفاوت داشت.  تغییر کامل چراغ‌های جلو و عقب، تغییر شکل دماغه و سپرها، تغییر شکل آینه‌های بغل، تغییر فرم رینگ‌ها و حتی تغییر ورودی‌های هوا سبب شدند تا به جز فرم کلی بدنه چیز زیادی از تستاروسا در این خودرو جدید نماند. علاوه بر این پیشرانه این خودرو با جهشی در قدرت به 440 اسب بخار رسید که سبب می‌شد شتاب صفر تا 100 به 4.5 ثانیه تقلیل یافته، حداکثر سرعت به 318 کیلومتر در ساعت برسد. تولید این خودرو در تابستان سال 1996 و با عرضه مدل موتور جلو 550 مارانللو به پایان رسید. در مجموع 7177 دستگاه از سری تستاروسا عرضه شد که در این میان سهم سری 512TR در کل 2261 دستگاه و سهم سری F512M تنها 501 دستگاه بود.

نمونه‌های خاص

تستاروسا و فرزندانش به دلیل قابلیت‌های فنی خاص و ظاهر جالب مورد توجه استودیوهای طراحی و کارگاه‌های زیادی قرار گرفتند. خود فراری نیز سری‌های خاصی از این محصول را عرضه کرد. ساده‌ترین نمونه، گونه
512 TR Speciale بود که برای بازار ژاپن و به مناسبت پانزدهمین سالگرد تاسیس واردکننده رسمی فراری به این کشور با رنگ خاص و به صورت محدود (تنها 15 نمونه) عرضه شد. در طول تولید تستاروسا هیچ نمونه‌ روبازی به صورت رسمی توسط فراری عرضه نشد. با آنکه نمونه‌های متعددی توسط کارگاه‌های مجهز به یک گونه کانورتیبل بدل شدند، اما خود فراری نیز در سال 1986 یک تستاروسا اسپایدر نقره‌ای رنگ را برای اهدا به جیانی آنیلی (مدیرعامل و صاحب امتیاز فیات) ساخت. علاوه بر این پینین فارینا چند خودرو مفهومی براساس تستاروسا ساخت. اولین نمونه با نام Mythos در سال 1988 ساخته و در نمایشگاه توکیو سال 1989رونمایی شد.
بعدها پینین فارینا تعدادی نمونه واقعی از این خودرو را براساس متعلقات فنی فراری برای سلطان برونئی ساخت. گونه F90 نیز در ابتدای دهه 90 ساخته شد و حداقل 2نمونه از آن به سلطان برونئی فروخته شد. علاوه بر این فراری برای بررسی گیربکس F1 خود روی خودروهای خیابانی، دقیقا پیش از عرضه F512M یک سری پیش‌نمونه ساخت که بعدها پایه و اساس خودرو مفهومی FX شدند. با آنکه این گیربکس‌ روی محصول مورد نظر فراری یعنی F50 نصب نشد، اما در نهایت به مدل 355 رسید. حداقل 6‌نمونه از FX نیز برای سلطان برونئی ساخته شدند. علاوه بر این زاگاتو نیز نمونه FZ93 را براساس تستاروسا ساخت که در نمایشگاه ژنو سال 1993 به نمایش درآمد. هدف زاگاتو از ساخت این خودرو ساخت خودرویی با الهام از ظاهر خودروهای فرمول یک بود.

خودروساز نه‌چندان مشهور سوئیسی یعنی اسبارو نیز یک خودرو با نام Alcador براساس تستاروسا ساخت که تنها 3 دستگاه از آن تولید شد. علاوه بر این، یک نمونه رکورد‌شکن (که با قدرت 750 اسب بخار به حداکثر سرعت 351 کیلومتر در ساعت رسید) نیز توسط رابرت کولانی و با کمک کمپانی آلمانی لوتک ساخته شد. نمونه جالب توجه دیگر بیتزارینی BZ-2001  است.
این خودرو که براساس متعلقات فنی تستاروسا طراحی شد، در تیراژ یک دستگاه و برای زنده کردن محصولات بیتزارینی ساخته شد. به لطف پیشرانه تقویت شده 450 اسب بخاری و وزن کمتر، این خودرو توانایی شتابگیری از صفر تا 100 کیلومتر در ساعت را در تنها 3.9 ثانیه داشت.
اما کارگاه‌های تیونینگ بیشماری به سراغ تستاروسا رفتند. مشهورترین نمونه در این میان گونه ساخته شده توسط Koenig است که به پیشرانه‌ای 1000 اسب بخاری مجهز بود و ظاهری بسیار جذاب داشت. تیونرهای دیگری همانند گمبالا، نوروود، لوتک، برلینتا موتورکارز و هامان نیز دستی بر سر و گوش گونه‌های مختلف تستاروسا کشیدند که همگی مجهز به سیستم توربو و کیت‌های بدنه‌ای بودند که شدیدا تحت تاثیر مدل F40 بود.

فراری FX در حقیقا پایه و اساس تکنولوژی گیربکس F1 خیابانی فراری بود که در تیراژ 6 دستگاه برای سلطان برونئی ساخته شد، اما یکی از این نمونه‌ها بعدها به مجموعه داری در آمریکا فروخته شد. گیربکس این خودرو قرار بود تا  روی فراری F50 نصب شود، اما به دلیل مشکلات عدیده این مهم صورت نگرفت تا آنکه با تکمیل نهایی آن روی F355 F1 نصب شد و اولین خودرو جهان با گیربکس با قابلیت تعویض دنده پشت فرمان متولد شد.

  تستاروسا اسپایدر جیانی آنیلی امروزه تنها تستاروسای روباز اصیل جهان است که تولید آن توسط خود فراری و پینین فارینا تایید شده است. با این حال بعدها نمونه‌های متفاوتی توسط کارگاه‌های حرفه‌ای و برای مشتریان ثروتمندی در سراسر جهان ساخته شد که از میان آنها پسر انزو فراری، مایکل جکسون و سلطان برونئی مشهورترین اشخاص بودند

  خودرو مفهومی Mythos از تستاروسا عریض‌تر و کوتاه‌تر و سبک‌تر بود، با این حال به دلیل آیرودینامیک ضعیف‌تر از نظر شتابگیری و حداکثر سرعت یک پله پایین‌تر از تستاروسا قرار داشت. این خودرو امروزه در مجموعه یک کلکسیونر ژاپنی آرمیده است

حضور تستاروسا در فرهنگ عامه

تستاروسا اولین حضور جنجالی خود در عرصه سینما و تلویزیون را در سریال تلویزیونی Miami Vice تجربه کرد. از جایی به بعد تصمیم گرفته شد تا برای بهبود چهره فراری در آمریکا، 2دستگاه تستاروسا به عوامل سریال اهدا شود تا به جای یک فراری دیتونا تقلبی دست‌ساز، یک تستاروسا واقعی در سریال نقش ایفا کند. این دو خودرو مشکی‌رنگ به صلاحدید کارگردان سفید شدند تا در صحنه‌های تعقیب و گریز شبانه جذاب‌تر به نظر برسند. تغییراتی در این دو خودرو ایجاد شد و یک تستاروسا سوم نیز براساس شاسی یک دتوماسو پنترا مدل 1972 و قطعات بدنه یک تستاروسا تصادفی و پیشرانه تقویت شده فورد ساخته شد تا در بدلکاری ایفای نقش کند.
پس از موفقیت تستاروسا در این سریال بود که این خودرو بیش از پیش مورد توجه قرار گرفت و در فیلم‌های متعددی همانند روح، گرگ وال استریت و... ظاهر شد. علاوه بر این تستاروسا در آگهی‌های بازرگانی پپسی نیز به طور گسترده‌ای حضور یافت. ظاهر خاص این خودرو اما دستمایه کیت‌های بدنه جالبی شد که توسط کارگاه‌هایی متفاوت عرضه می‌شدند.

 

برای آگاهی از تازه های جهان خودرو، جدیدترین قیمت ها و بازار خودرو ایران اینستاگرام خودرو امروز را دنبال کنید و جهت دریافت آخرین اخبار از طریق تلگرام به کانال اختصاصی عصر خودرو (https://telegram.me/asrekhodro ) بپیوندید. برای دریافت آخرین نسخه از نرم افزار تلگرام اینجا را کلیک کنید.

برچسب ها

فراری
مطالب مرتبط بیشتر
شاسی بلند 400 هزار دلاری فراری به بازار آمد فراری پورتوفینو ام با جزئیات نوویتک؛ فرمول سریع و زیبای ایتالیایی! +عکس حراج خودروی فراری شوماخر ارزشمندترین خودروهای کلاسیک تاریخ کدام‌اند؟ فراری هم الکتریکی می‌شود فراری علاقه‌‌ای به تولید خودران‌ها ندارد موتور شاسی بلند فراری چند سیلندر است؟ تجربه جدید فراری هیبریدی با سرعت بیش از 330 کیلومتر! لکسوس LC در مقابل پورشه 911 شاسی بلند فراری پوروسانگوئه در اولین تیزر رسمی رونمایی شد تعلیق تولید فراری برای بازار روسیه فراری یک 6 سیلندر شگفت انگیز را معرفی می کند! +عکس فِراری تقلبی 1.8 میلیون دلاری! +عکس تولید شاسی بلند فراری Purosangue برای سال 2022 تایید شد کارنامه فراری، خودروساز لوکس ایتالیایی در سال 2021 طراحی برجسته ایتالیایی یا کپی کامل ژاپنی! + عکس ترکیب استالونه و منصوری؛ زیباتر، قویتر و کمیاب! +عکس فراری دیتونا SP3 با 828 اسب بخار رونمایی شد یک فراری خاص برای یک مشتری خاص+عکس کادوی تولد 500 هزار یورویی زلاتان برای تولد 40 سالگی‌اش! محصول جدید فراری با سقف متحرک می‌آید فِراری اف 12 برلینتا مبدّل به هیولای قرمز! +تصاویر فراری "اف 12 برلینتا" تبدیل به هیولای قرمز می شود! +عکس امکانات بیشتر در سوپر اسپورت برقی خودروی Ferrari SF 90 Stradale فراری از خودروی هیبریدی 320 هزار دلاری خود رونمایی کرد ویرایش ژاپنی از اسب سیاه ایتالیایی محدود به 10 دستگاه! فراری با مدیر عامل جدید خود پا به دنیای فناوری‌های نوین می‌گذارد اولین شاسی بلند تاریخ فراری پا به جاده می گذارد اف40؛ جذاب ترین سرخ پوش دهه 90 ایتالیا و تحفه ای که با فراری ماندگار شد خودروی برقی فراری در راه است اسب در حال شیهه ای که هنوز بدون سوارکار مانده فراری 812 استالونه؛ ویرایش منصوری از هیولای خیابانی ایتالیایی! +عکس سقوط محبوبیت 5 برند خودرویی در یک دهه فراری 812 جی تی اس؛ 51 اسب بخار بیشتر با تیونینگ نوویتک +عکس F8 Tributo نوویتک؛ اسب بخار بیشتر برای هیولای ایتالیایی! +عکس وارثان ناموفق تاج و تخت فراری اف355 اسپایدر "آقای سوپرمن" برای فروش عرضه می شود! +عکس احتمال زیاد انتخاب مدیر فعلی فیات برای تصدی ریاست فراری مدیرعامل فراری کناره گیری کرد چشم‌انداز فراری‌های برقی ماجرای ورود خودرو فراری به گمرک آستارا رکورد حراجی آنلاین خودرو شکست کرونا عرضه محصول جدید فراری را به تاخیر انداخت مشهور ترین خودرو دنیا را بشناسید+ تصاویر آزمایش نخستین فراری هیبریدی رنگی خاص برای فراری 812 سوپرفست DMC انزو؛ رکورد حراج آنلاین فِراری را شکست!+تصاویر فراری پسر صدام در معرض فروش قرار گرفت فراری دو محصول جدید عرضه می‌کند فراری از کارمندانش تست کرونا می گیرد افزایش سهام شرکت فراری به رغم شرایط بحرانی کرونا ادامه توقف فعالیت‌های فراری نگاهی به فراری F8 توربو 2020 چرخ‌های تولید کارخانه خودروسازی فراری متوقف شدند معرفی و بررسی سوپراسپرتی سفارشی به نام فراری P80-C فراری قدرتمندترین برند جهان شد ارزش 24میلیارد دلاری صنعت خودروی کلاسیک ناامیدی علاقمندان از عرضه دیرهنگام خودروی برقی فراری! فراری های evo تازه نفس تصاویری از خودرو جدید فراری «روما» اسب‌های بی‌سَر سریع‌ترین خودروهای جهان رونمایی از فراری F8 اسپایدر + تصاویر سربازآن‌کهنه‌کار خودرو جدید فراری روانه بازار می‌شود لِه کردن یک "فراری" 304 هزار دلاری 10 خودروی جذاب جیمز می کشف کارگاه تولید لامبورگینی و فراری تقلبی! (+عکس) خواب ناقص دهه هشتادی! انتشار تصاویر سوپراسپرت هیبریدی فراری دستگیری پورشه سوار فراری در اصفهان یکه‌تازی فراری در بازار خودروهای لوکس فِراری اف 8 تریبوتو فراری سواری محمدرضا گلزار طعم تلخ نوستالژی! نمایش مدل روباز پیستا 448 فراری خودرو C8 آلفا رومئو در تفکر رقابت با فراری تغییر تکنولوژی در ساخت رنگ‌های فراری قرار بود پژو 22 میلیون یورو سرمایه گذاری کند ایران خودرو آذربایجان نیمه اول تیرماه به بهره برداری می رسد اِنــزو تخت‌های دوازده سیلندر! گرانترین خودروهای جهان در 2018 چند میلیون دلار می‌ارزند معرفی خودروهایی که قرار بود برای همیشه بروند، اما ماندنی شدند خودروی فِراری در اتریش دو نیم شد الماس‌های سرخ شرکت فراری درصدد تولید خودروی برقی سوپرلوکس تداوم سنت V8 های وحشی فراری تصاویر لورفته از سری‌ترین ابرخودروی فراری: «488 وی8 پیستا» "فراری" به رغم سوگند خود، ابرخودروی برقی می‌سازد! ورود "فِراری" به باغچه یک خانه در انگلیس+تصاویر درباره 125 S، نخستین محصول برند Ferrari؛ اولین اسب تاریخ! بهترین و قدرتمندترین خودروهای جهان درسال2017 این فراری به قیمت باورنکردنی فروش رفت +عکس فراری تولید سوپر اسپورت‌ها را افزایش می‌دهد سریع ترین خودروهای ادوار تاریخ پس از جنگ جهانی اول ATS GT؛ همزاد ایتالیایی یک ابرخودرو انگلیسی؟! احتمال خروج فراری از فرمول یک معرفی جدیدترین خودروی فراری (+عکس) آنتیک‌های فراری در حراجی نیویورک به نمایش درآمدند +عکس راکفلر این‌بار با فراری خبرساز شد +عکس راه‌ حل جدید فراری برای کاهش وزن خودرو فراری فراری شاسی‌بلند می‌سازد پیشرانه خودروهای فرمول 1 فراری تغییر می‌کند خداحافظی رسمی فراری با کلیفرنیا عدم تمایل فراری و لامبورگینی به تولید خودروهای تمام الکتریکی وحشی‌ترین خودروی جهان زیر پای رونالدو +عکس صاحبان این خودروها نگران خراب شدن قطعات نیستند +تصویر بازگشت اسطوره‌ها برلینتا باکسر در ایران! فراری سنت شکن! تولد یک فراری اصیل +تصاویر رقیب لامبورگینی و فراری رونمایی شد فراری تمایلی به تولید مدل ارزان قیمت "دینو" ندارد حراج مدل کمیاب فراری علی بابا دستگاه فروش خودکار اتومبیل راه‌اندازی می‌کند لوکس‌ترین خودروهای جهان در سال 2017 فراری شاسی‌بلند می‌سازد "کج‌دار و مریز" فراری برای ورود به بازار شاسی بلندها خودروهای محبوب بازیکنان لیگ برتر انگلستان انهدام خودروی فراری یک ساعت بعد از خرید+عکس زمانی که خودروسازان وسایل عجیب می سازندد احتمال ورود فراری به سگمنت SUV ها فرای یک شاسی‌بلند می‌سازد (+عکس) گردهمایی هوادران فراری در ایتالیا +تصاویر تزریق هیجان به فصل گرما فرجام داستان غم‌انگیز آقای فراری +تصاویر "فراری" جایزه برترین موتور سال 2017 را به خانه برد استون مارتین رقیب فراری 488 را در آستین دارد وقتی اسب‌های مینیاتوری سرکش می‌شوند! میراث انزو قدرتمندترین خودروهای تولیدی جهان (+عکس) فراری به دنبال رقیبی برای پورشه 911 GT2 فراری مافیا، خودروی پلیس میلان شد گرانترین خودروهای 2017 کدامند؟ فراری دونالد ترامپ 270 هزار دلار فروش رفت فراری سابق ترامپ به حراج گذاشته می شود خودروی فراری 360 دیوید بکهام +عکس هدیه به سبک خودرو افرادی که دست‌شان به فراری نمی‌رسد، لامبورگینی می‌خرند سرخ‌ترین فراری تاریخ تصاویر و مشخصات فنی خودروهای فراری و مک‌لارن برای فصل 2017 فرمول یک اولین فراری پلاک شده بعد از انقلاب +عکس جادوی جدید فراری سوپراسپرت جدید فِراری +عکس فراری، پورشه و فولکس‌واگن برترین برندهای خودرویی جهان شدند سریع‌ترین خودرو جهان چند؟ +تصاویر رونمایی فراری از سریع‌ترین خودروی جهان دستگیری باند سازنده "ِفراریِ" تقلبی در اسپانیا این خودرو تاریخ ایرودینامیک فراری را تغییر داد (+عکس) فروش بیش از 8000 خودرو لوکس فراری در سال 2016 داماد اهوازی برای مراسم عروسی خود، یکی از گران‌ترین خودروهای جهان را به ایران آورد + عکس پیشروترین خودروهای 2017 +تصاویر «فراری» 6 میلیارد تومانی وارد کشور شد تولید محصولات جدید سوزوکی در ایران خودرو اسب چمــوش در بــرابــر کودک باهــوش شش دلیل بهتر بودن مازراتی نسبت به فراری سریع‌ترین خودروهای استاندارد جهان رنگ مشکی، قیمت این فراری را به 14 میلیارد تومان رساند (+عکس) فراری J50 مدل2018 +تصاویر هیولای پست‌مدرن آخرین دستگاه از اولین فراری هیبرید دومین فراری توربوشارژ فراری 7 دستگاه J50 را برای بازار ژاپن در نظر گرفت+تصاویر فراری نسل جدید "چلنج" را رو کرد خودروهای پرشتاب‌ جهان را بشناسید! +تصاویر چرا فراری با موتورهای حجیم خداحافظی می‌کند؟ رکورد قیمت خودرو در آستانه شکسته شدن لوتوس با قلب فراری طوفان 12 سیلندر «فراری 2017» با قدرت 950 اسب + عکس فراری‌های هیبریدی در راه بازار وضعیت شوماخر امیدبخش است شاهکارهای خودروسازی جهان در سال 2016 + 21 تصویر اولین اسب مارانلو مکثی بر عجایب سریع‌ترین خودرو جهان با سقف تاشو+عکس گزارش تصویری از غرفه فراری در نمایشگاه خودرو پاریس 2016 فراری‌کُش چینی لافراری را گرفت! فراری نسخه کروکی لافراری افسانه ای را رو کرد اولین فراری چهارسرنشین با موتور V8 توربو فراری نسخه توربو GTC4Lusso را معرفی می‌کند جانشین فراری F12 با موتور 12 سیلندر تنفس طبیعی نظاره‌گر فراری کالیفرنیایTسال٢ ١٦ باشید +تصاویر معرفی حاضران در نمایشگاه خودرو پاریس: فراری لافراری اختصاص یک دستگاه فراری برای قربانیان زلزله ایتالیا گران‌ترین خودروهای جهان + عکس خودروهای فراری تغییر می کنند (+عکس) گران‌ترین خودرو تاریخ + تصاویر ساخت موتور دیزلی در ابعاد یک ساختمان 4 طبقه+تصاویر گرانترین خودروی تاریخ را ببینید+تصاویر فراری 350 خودروی تک و منحصربفرد طراحی می‌کند فراری کربنی 3.5 میلیون دلاری جلوگیری از واردات فراری و استون‌مارتین به ایران+ تصویر 9 جواهر سفارشی ساخت فراری داستان لوگو 12 خودرو مشهور جهان +عکس فراری F12 برلینتا زیر تیغ جراحی نوویتک روسو فراری MM Speciale 458 رونمایی شد رونمایی از جدیدتری مدل فراری قدرتمند ترین سوپرماشین بدون گیربکس خودروهای اسرار آمیز سلطان برونئی +تصاویر 10 ابرخودرو ارزان قیمت را ببینید+تصاویر مدیرعامل فراری تولید لافراری اسپایدر را تایید کرد ریاست فراری به مدیرعامل فیات رسید عجیب‌ترین فراری جهان را ببینید رژه خودروهای لوکس در تهران +تصاویر فراری به دنبال ساخت پارک در آمریکا است لِه شدن فِراری اجاره ای توسط داماد خودرو 8 میلیاردی در خرمشهر 6 فراری برای یک نفر معرفی ساتین بلک فراری 458 ایتالیا توسط میشا دیزاینز استون مارتین قصد رقابت با فراری و پورشه دارد سریع‌ترین فراری بدون سقف جهان رونمایی شد برای ساخت فراری الکتریکی باید از روی جسد من رد شوید خودرو 8 میلیاردتومانی در گمرک خرمشهر گران ترین اجناسی که در مزایده ها فروخته شد درون کارخانه لوکس "فراری" چه می‌گذرد؟ گران‌ترین خودروهایی که سال 2015 فروخته شدند گران‌ترین اتومبیل‌های فروخته شده در مهم‌ترین مزایده آمریکا را ببینید واکنش لیونل مسی به خرید فراری 34 میلیون دلاری فراری GTC4 لوسو؛ ابرخودرویی برای خانواده! فیات و همه زیر مجموعه هایش فراری جانشین FF را در ژنو معرفی می کند+تصاویر اسطوره فراری، ارزش 127 میلیارد تومان را دارد؟ رکوردشکنی فراری قدیمی گران‎قیمت ترین خودرو تاریخ وقتی هابلوت و فراری ساعت می سازند لزوم انجام پارادایم شیفت در صنعت خودرو و قطعه‌سازی فراری در سال 2040! فراری 370 هزار تومانی! فراری اولین کروکی F60 را تحویل داد فراری 30 میلیون دلاری گرانترین خودروی سال 2016 می‌شود «فِراری» 25 سال بعد کریستین بیل بازی در نقش اِنزو فِراری را رد کرد فراری F80، سریع‌ترین خودرو جهان 10 فراری کلاسیک ولی ارزان! فراری 154 هزار پوندی نشتی بنزین دارد فراری به 2 خانواده می رسد خودرو های 231 هزار دلاری که چکه می کند خودرو فراری F2005 را ببینید فراخوان خودروهای فراری و فورد برای نشت سوخت اغوا‌کننده‌ترین خودروهای سال 2015 کدامند؟ فراری در سال 2040 طراح خودروهای فراری فروخته شد فراری سال 1956 به قیمت 28 میلیون دلار فروش رفت ایتالیایی ها این خودرو را اسب وحشی می نامند ایده‌هایی از سوپرخودرو فراری در سال 2040 فراری 3 میلیون دلاری برای بازیگر هالیوودی جا ندارد رونمایی فراری 488 اسپایدر مدل 2016 تراکتوری با لباس فراری خودرو فِراری مدل 54 سال پیش اتومبیل فراری 9 میلیون دلاری فراری تولید سالانه را افزایش می‌دهد ابر ماشین افسانه‌ای جدید فراری برچسب 10 میلیارد دلاری برای یک برند لوکس اسپورت ریــــس فراری در بورس نیویورک خودرو فراری FF را ببینید ژوهانسبورگ مهد تصادفات فراری لقب گرفت! اولین تصویر 488 اسپایدر در دنیای واقعی حراج خودرو فراری با امضا مایکل شوماخر فراری دیتونای شوتینگ‌بریک مدیرعامل فراری ماندنی شد اولین فراری اسپایدر در ایران نسل جدید ابرخودرو‌های روباز فراری مقایسه کوتاه فِراری 488 اسپایدر با برادر بزرگ‌تر فراری F40 از جنس لگو وقتی فراری برلینتا چرخ جدید به پا می کند! پیش بینی ظاهر آینده 488 اسپشیاله فروش یک پیشرانه V8 آزمایشی ساخت کمپانی فراری حضور فراری با 488 اسپایدر در اتو شو فرانکفورت تصاویری از محصول جدید «فراری» فراری یک محصول نیرومند معرفی کرد تیون جدید کالیفورنیا فراری فروش 288GTO یکی از زیباترین ساخته‌های فراری در مزایده معروف RM شکار «فراری کالیفرنیا» در ایران ماشین مسابقه فراری مخصوص رانندگی در شهر! فراری هایی فوق العاده برای تمام دوران‌ها گران‌ترین خودرو جهان پرچمدار ابرخودروهای مارانلو از جاده، تا پیست... ماروسیای روس، رقیب تازه پورشه و فراری
Back to top