دیگر کرایه تاکسی پرداخت نکنید

عصر خودرو : پرداخت های خرد از جمله چالش ها و معضلات پیش روی ناوگان حمل و نقل شهری است.

Sunday 21 June 2015 - 11:21:00

دیگر کرایه تاکسی پرداخت نکنید

به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از خبرآنلاین، امروزه سیستم‏های حمل‏ ونقل هوشمند یا ITS در دنیا بیش از هر زمان دیگری مورد استقبال و استفاده دست ‏اندرکاران و ذینفعان حوزه‏ های مختلف حمل‏ ونقل و ترافیک و مدیریت شهری قرار گرفته و نمونه‏ های متعددی از تجربیات بکارگیری موفق این قبیل سیستم‏ ها در جای جای دنیا به چشم می‏خورد. خوشبختانه کشور ما نیز با این موج همراه شده و طی چند سال اخیر، نمونه‏ های متعدد و موفقی از کاربرد این سیستم‏ ها در ایران به چشم می‏خورد که البته هنوز تا رسیدن به شرایط ایده ‏آل فاصله ‏هایی نیز وجود دارد.

دامنه بکارگیری فناوری در سطح دنیا روز به روز در حال افزایش و گسترش است و هر روز خبرهای جدیدی از بکارگیری ابزارها و تجهیزات مبتنی بر رایانه و فناوری اطلاعات منتشر می‏ شود. این نوع نگاه در حوزه حمل‏ ونقل در قالب راه‏ حل‏ها و تجهیزات حمل و نقل هوشمند تبلور یافته و به نحو اثربخشی، امکان مدیریت حمل و نقل، ترافیک و مسائل مرتبط با حوزه مدیریت شهری را برای متولیان این حوزه فراهم می‏آورد.

خوشبختانه ظرف چند سال اخیر، کشور ما نیز با موج بکارگیری سیستم‏های حمل‏ ونقل هوشمند در تصمیم‏ گیری، تصمیم ‏سازی، تسهیل و نظارت بر مسائل حوزه‏ حمل و نقل و مدیریت شهری همراه شده و پروژه‏ های موفقی را تجربه کرده است.

این اتفاق چندی است به حوزه حمل ونقل مبتنی بر تاکسی نیز تسری یافته و بسیاری از سازمان های تاکسیرانی را به تکاپوی تصمیم گیری و اقدام در این حوزه واداشته و حتی نمونه های قابل قبولی از بکارگیری سامانه های هوشمند تاکسی نیز در شهر اصفهان و جزیره کیش به اجرا درآمده است.

در این میان، نقش شرکت های حوزه فناوری اطلاعات و ارتباطات، به عنوان مجری و تسهیل کننده پروژه های مدیریت شهری، بیش از پیش اهمیت می یابد. با این همه، قناعت به همین سطح از هوشمندسازی ناوگان تاکسی کافی نبوده و به تلاش‏های بیشتر و حمایت‏های بهتری برای به اجرا درآوردن پروژه‏هایی از این دست نیاز خواهد بود.

درباره هوشمندسازی ناوگان حمل و نقل و بخصوص تاکسیرانی کشور با حسام مقصودلو مدیرعامل شرکت توسعه فناوری های هوشمند اتیک پارس گفتگو کردیم که در ادامه می خوانید:

استفاده از فناوری ITS در چه حوزه هایی کاربردی است؟

طبق آخرین طبقه بندی صورت گرفته، ITS را در هشت حوزه از جمله نظارت تصویری، برنامه ریزی مدیریت ناوگان، مکانی یابی، سیستم های ترددشمار، سیستم های برنامه ریزی سفر و سیستم های برنامه ریزی مسیر می توان دسته بندی کرد که هر یک با کمک گرفتن از فناوری، بار بزرگی را از دوش ذی نفعان این حوزه برمی دارند.

در سراسر دنیا و از جمله در کشور ما نیز مجموعه‏ هایی از قبیل شهرداری، معاونت حمل و نقل ترافیک، پلیس راهور، ناوگان اتوبوسرانی، ناوگان تاکسیرانی، مجموعه پیک بادپای شهری و بسیاری از شرکت های خصوصی و نیمه خصوصی ترابری، ترافیکی و لجستیکی، رانندگان و در نگاهی کلی تمامی مردم در زمره ذی‏نفعان سیستم‏ های حمل و نقل هوشمند قرار دارند.

نیاز به استفاده از ITS در حوزه‏ حمل‏ ونقل عمومی از چه زمانی احساس شد و با چه پروژه هایی توانستیم از این فناوری استفاده کنیم؟

تقریبا از زمان عملیاتی شدن پروژه مترو در تهران، به مرور نیاز به استفاده از سیستم های هوشمند در ناوگان حمل و نقل عمومی و نیمه عمومی کشور احساس شد و نیاز به برخورداری و بهره ‏مندی از سیستم‏های حمل‏ ونقل هوشمند قوت گرفت.

چند سال بعد، با توسعه خطوط BRT در پایتخت، عملاً بهبود مدیریت ناوگان حمل و نقل و مانیتورینگ به یک ضرورت بدل شد، تا جایی که این ضرورت در سطح کلان دولتی نیز احساس شد و اقدامات گسترده ‏ای در جهت بهره ‏گیری از این ابزارها صورت گرفت و هم ‏اکنون بالغ بر 70 درصد ناوگان اتوبوسرانی شهرهای کوچک، متوسط و بزرگ کشور به سیستم های هوشمند مدیریت ناوگان و مدیریت جمع آوری الکترونیکی کرایه تجهیز شده اند.

تجربه موفق سیستم‏ های حمل و نقل هوشمند در ناوگان اتوبوسرانی، احساس نیاز به ابزارهایی مشابه در حوزه مدیریت ناوگان تاکسیرانی را پررنگ تر از قبل کرد و مسئولان این حوزه را نیز به چاره اندیشی در این زمینه واداشت. به گونه‏ ای که در حال حاضر موجی از درخواست راه ‏اندازی سامانه ‏های هوشمند تاکسی در کشور به راه افتاده و از بین متولیان امر، کمتر کسی است که نام سامانه هوشمند تاکسی را نشنیده یا از قابلیت‏ها و ویژگی های آن نامطلع باشد.

در حوزه حمل و نقل عمومی تاکسیرانی نقش مهمی را دارد. به عنوان بخش اصلی ناوگان حمل و نقل عمومی که در سطح شهر در تردد است چه برنامه ای را توسط ITS میتوان اجرا کرد؟

سامانه هوشمند تاکسی، سامانه ای است که امکان مدیریت ناوگان تاکسی را فراهم می کند؛ چرخه ای که از پرداخت الکترونیکی کرایه تا مکان یابی، موقعیت یابی تاکسی، مسیریابی سفر و حتی اعمال محدودیت های ترافیکی، در نظر گرفتن سرعت مجاز، محدوده تردد در ساعات مختلف شبانه روز، اعمال تعرفه مناسب خط و کنترل نرخ روز کرایه مصوب شورای شهر را شامل می شود.

اخیرا نیز تخصیص سهمیه سوخت بر اساس پیمایش در ناوگان حمل و نقل عمومی به عنوان یکی از طرح های کلان ساماندهی مصرف سوخت در دست پیگیری است و سامانه های حمل و نقل هوشمند در این زمینه کمک شایانی محسوب می شوند.

اما سامانه های هوشمند تاکسی تنها به این قابلیت‏ها محدود نبوده و متناسب با شرایط و زیرساخت‏های کشور، امکان غنابخشیدن به این قابلیت‏ها نظیر پخش تبلیغات هوشمند، مکان محور، ارائه امکان دسترسی به اینترنت در داخل تاکسی برای مسافران نیز وجود خواهد داشت. اگرچه نمی توان فاصله موجود میان توان فنی و تکنولوژیکی شرکت های مختلف فعال در این حوزه را نادیده گرفت.

در کشور ما چه ظرفیت هایی برای هوشمند سازی وجود دارد؟

با اجرای پروژه ‏های هوشمندسازی ناوگان حمل و نقل عمومی و فرهنگ‏ سازی استفاده از کارت‏های هوشمند برای پرداخت الکترونیکی کرایه، تقاضا و ظرفیت قابل توجهی برای پیاده سازی این سیستم در ایران شکل گرفته است. در همین راستا، بسیاری از سازمان های تاکسیرانی در حال حاضر به اجرای مطالعات اولیه و کارشناسی مشغول بوده و برخی از سازمان های تاکسیرانی نیز مراحل ارزیابی و انتخاب شرکت های فعال در این حوزه را دنبال می کنند.

متولی اصلی اجرای این طرح کیست؟

اگر منظور از سامانه هوشمندسازی تاکسی، صرفا اشاره به بعد مدیریت ناوگان حمل و نقل باشد، سازمان های تاکسیرانی به عنوان متولی اصلی اجرای این قبیل طرح ها محسوب می شوند و به فراخور گستردگی اجرا و پیچیدگی های جانبی، سازمان فناوری اطلاعات و ارتباطات شهرداری هم در مقام مشاور و ناظر، همراهی شان می کند.

علاوه بر آن، نهاد دیگری تحت عنوان اتحادیه تاکسیرانی های شهری نیز که ذیل دفتر حمل و نقل وزارت کشور مشغول فعالیت است، دستی بر این کارزار خواهد داشت. اما به محض اینکه پایمان را قدری از حیطه مدیریت صرف ناوگان آن سوتر بگذاریم، شعاع دایره متولیان طرح بسیار بزرگ تر خواهد شد، به عنوان مثال در حوزه تبلیغات روی بدنه تاکسی، دیگر صرفا سازمان تاکسیرانی تصمیم گیرنده نیست و پلیس راهنمایی و رانندگی، سازمان زیباسازی شهرداری، وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی و حتی شرکت های ارائه دهنده تبلیغات، هر یک به فراخور ماهیت شان، حرفی برای گفتن خواهند داشت.

نظارت بر اجرای این پروژه ها توسط کدام نهاد انجام خواهد شد؟

در حوزه پرداخت به عنوان یکی از اصلی ترین اجزای سامانه های هوشمند تاکسی، بازیگری جدی به نام بانک مرکزی وارد می شود. بانک مرکزی به عنوان نهاد سیاستگذار پولی و مالی کشور، تمامی پرداخت های نقدی و الکترونیکی را رصد می کند و طبیعتا زمانی که پای پرداخت الکترونیکی وسط می آید، التزام به اجرای استانداردهای بانکی حول موضوع امنیت کارت های پرداخت و مدل گردش مالی بسیار پررنگ خواهد شد.

بنابراین با جدی‏ تر شدن موضوع پرداخت خرد الکترونیکی در سطح کشور، نقش و حضور بانک مرکزی در این حوزه به مراتب اهمیت بیشتری یافته و از همین رو، در مدتی کوتاه شهرداری‏ها، سازمان‏های اتوبوسرانی و تاکسیرانی تنها به سرویس‏ گیرندگان موضوع پرداخت الکترونیکی در حوزه حمل ‏ونقل عمومی تبدیل خواهند شد و مالکیت شبکه کارت و پرداخت الکترونیکی در حوزه حمل ‏ونقل عمومی و در سطحی کلان‏تر، شبکه ‏های مختلف پذیرندگی در اصناف مختلف به بانک ها واگذار خواهد شد.

چالش‏ها و موانع سر راه اجرای هوشمند سازی ناوگان حمل و نقل چیست؟

پیاده سازی طرح هوشمندسازی تاکسی در ایران با موانع و چالش های  بسیاری همراه است. تامین مالی این طرح، شاید یکی از بدیهی ترین و در عین حال مهمترین آنها است.

با توجه به تنوع قابلیت‏های مورد انتظار از این سامانه که طبیعتا بخشی از تحقق آنها منوط و وابسته به سخت‏ افزارهای مورد نیاز و بخش دیگری به طراحی و توسعه نرم ‏افزارهای مناسب برای راه ‏اندازی این قبیل سامانه ‏هاست، اجرای این طرح‏ ها نیازمند تامین منابع مالی نسبتاً قابل توجهی است.

هرچند در میان ‏مدت منافع ناشی از اجرای این پروژه‏ ها منجر به صرفه‏ جویی ‏های هزینه‏ ای و درآمدزایی نسبتاً قابل قبولی برای ذی‏نفعان خواهد شد. این در حالی است که تصمیمات مدیریتی نابجا نیز در مقاطع زمانی مختلف، باعث شده که بعضی از رانندگان تاکسی برای دفعات پیاپی اقدام به خرید دستگاه تاکسی‏متر کنند و بهره کاربردی لازم را نیز از آن نبرند.

وجود مسافربرهای شخصی و عدم نظارت بر آنها، موضوع چالش برانگیز دیگری است؛ این افراد اصولا تابع هیچ قانونی نیستند. در شرایطی که راننده تاکسی ملزم به تجهیز خودروی خود به سامانه هوشمند تاکسی می شود، مسافربرهای شخصی به راحتی این قانون را زیر پا می گذارند و در این وضعیت، نرخ های رقابتی را شکسته و امکان رقابت برابر را از تاکسی ها سلب می‏کنند.

ضعف نظارتی سازمان های تاکسیرانی، نهادهای عمومی و شهرداری ها روی ناوگان تاکسی نیز مساله قابل تامل دیگری است؛ بدین معنا که سازمان های نظارتی و بازرسی قوی و کارآمدی برای مدیریت بر تاکسی ها وجود ندارند و حتی در صورت وجود، از قابلیت تاثیرگذاری چندانی روی تاکسیرانان برخوردار نیستند.

از طرف دیگر، با توجه به اینکه کاربران اصلی این سیستم تاکسیرانان هستند، ممکن است به دلیل برخورداری از سبک متفاوت زندگی، چندان تمایلی به پذیرش فناوری‏ های جدید از خود نشان ندهند. این موضوع البته در خصوص تعداد نسبتاً قابل توجهی از مسافران (بخصوص در ابتدای راه ‏اندازی پروژه ‏های اینچنینی) نیز به چشم می‏خورد. از این رو لازم است، همزمان با مسایل فنی، ابعاد اقتصادی، فرهنگی و اجتماعی پیاده سازی این پروژه را نیز مورد توجه قرار داد.

در کدام شهرها تجربه قبلی در حوزه هوشمندسازی ناوگان تاکسی داریم؟

احساس ضرورت هوشمندسازی ناوگان تاکسی بسیاری از سازمان‏های تاکسیرانی را به تکاپوی مطالعه بیشتر در این حوزه و حتی ارزیابی و انتخاب مجری واداشته است. با این حال در کنار همه جنب‏ وجوش‏هایی که برای اجرا و راه‏ اندازی سامانه هوشمند تاکسی در حال شکل‏ گیری است، تاکنون بطور جدی تنها ناوگان تاکسی شهر اصفهان و جزیره کیش به این سامانه تجهیز شده است.

اگرچه به واسطه تفاوت ماهیت این دو شهر، لزوما قابلیت‏های سامانه هوشمند تاکسی در این دو شهر یکسان نیست (در کیش کرایه ها به طور مشخص مقادیر ثابتی بین 5 یا 10 هزار تومان است و دیگر چیزی تحت عنوان پرداخت خرد مطرح نیست. پرداخت کرایه روی کانال شتاب و با POSهای تماسی مدیریت می شود. اما در اصفهان به دلیل گستره وسیع تاکسی های تحت پوشش اعم از دربستی، گردشی، خطی، تلفنی، آژانس و فرودگاهی، این طیف کرایه می تواند خیلی خرد باشد؛ بنابراین در کنار امکان پرداخت آنلاین، تراکنش های آفلاین هم پیاده سازی شد). با تمام این احوال و در کنار همه مسائل و چالش‏های فراروی این حوزه می‏توان ارزیابی مثبتی را از اجرای سامانه هوشمند تاکسی در این دو شهر متصور بود.

برچسب ها

حمل ونقل عمومی
مطالب مرتبط بیشتر
ابتکار با مترو به محل کار رفت حمل و نقل عمومی و زیست پذیری اولویت‌های تهران هوشمند هستند حل نقص فنی قطار در ایستگاه مترو دروازه دولت تردد 2هزار مینی بوس با عمر بیش از 30 سال در تهران نوسازی ناوگان حمل ونقل در گرو افزایش قیمت حامل های انرژی سهم ساخت داخل در واگن‌سازی به 55 درصد می‌رسد جدال سنت و مدرنیته؛ این‌بار در زمین حمل و نقل اجرای طرح ترافیک جدید منوط به تقویت ناوگان‌های حمل و نقل عمومی است طراحی سامانه مدیریت و برنامه‌ریزی یکپارچه ناوگان در کشور خط 5 متروی تهران از ساعت 14 آماده سرویس‌دهی به تماشاگران فوتبال بلیت اتوبوس در ایام اربعین دو برابر می‌شود افزایش 5 تا 13 درصدی نرخ کرایه حمل‌ونقل عمومی کیش سه خط جدید «بی آر تی» در شهر قزوین راه اندازی می شود رکود دامن رانندگان تاکسی فرودگاه‌ها را هم گرفت 3.5 میلیون نفر مسافر با 82 هزار دستگاه ناوگان عمومی جابجا شدند راز مالی سبقت خودرو از مترو ساماندهی "پارک حاشیه‌ای" خیابان‌ها کاهش یک‌دقیقه‌ای فاصله گذر حرکت قطارهای خط 4 متروی تهران آمادگی ناوگان‌ حمل و نقل استان زنجان برای خدمات‌رسانی به زائران بررسی وضعیت شهر تهران از منظرالگوی توسعه حمل‌ونقل عمومی‌ محور تعداد تاکسی‌های خطوط پرتردد منطقه 7 افزایش می‌یابد مطالعات راه‌اندازی LRT در قلب تهران آغاز شد ساماندهی حمل و نقلی در راسته های تجاری مرکز شهر حضور مستقیم و پررنگ مجتمع صنعتی ماموت در نمایشگاه بین المللی خودرو ارومیه حمل و نقل عمومی سنگاپور به خودروهای خودران سپرده می‌شود امضای یادداشت تفاهم همکاری ایران و ژاپن در زمینه حمل ونقل کارت سوخت ناوگان فاقد بیمه از اول مرداد غیرفعال می‌شود خط 6 مترو امسال‌ راه‌اندازی می‌شود اختصاص 50 دستگاه اتوبوس و تاکسی برای جابجایی سنندجی هادر روزعرفه فعالیت شبانه‌روزی مترو تهران در شب‌های قدر اتوبوسی که با مسافران حرف می‌زند! خودروهای مسافربر روستایی در اردبیل ساماندهی می‌شوند افزایش اتوبوس در خط 7 بی آر تی، ترافیک ساز است فعالیت ناوگان سواری‌کرایه‌ با یک‌سوم ظرفیت اختصاص 190 دستگاه اتوبوس برای جابجایی زائران مرقد امام(ره) الزام سرویس مدارس به داشتن معاینه فنی دلیل تفاوت قیمت بلیت اتوبوس های شبانه نوسازی ون‌های مستعمل بزودی روزانه 3 میلیون نفر با مترو جا به جا می‌شوند تمهیدات مترو برای جابجایی تماشاگران به ورزشگاه آزادی تهران یک خط اتوبوس در مرکز تهران و 2 روایت پایانه مرزی پلدشت آذربایجان غربی گشایش یافت مشارکت فرانسه در راه اندازی اولین خط تراموای تهران بهره برداری از مرحله اول شهرک حمل ونقل تهران درنیمه نخست امسال نظر فرمانداری تهران درباره افزایش کرایه‌ حمل‌ونقل عمومی امروز اعلام می‌شود اولویت‌های حمل ونقل عمومی پایتخت در سال 95 بهره‌برداری از تابلوی بریل در ایستگاه BRT آیت علت عقب‌ماندگی حوزه حمل‌ونقل چیست؟ با کمترین هزینه در شهرگردش کنید زمان فعالیت مترو فرودگاه مهرآباد ساعت 11 تا 14 اعلام شد اتوبوس‌های تمام فناورانه نیویورک را ببینید استقرار 4 ایستگاه موقت تاکسی در معابر مرکزی شهر تهران نرخ کرایه های حمل و نقل عمومی در سال 95 تصویب شد افزایش 15درصدی نرخ بلیت اتوبوس از 25 اسفند کاهش مشکلات حمل و نقل در پایتخت افزایش 10درصدی ظرفیت ناوگان جاده‌ای استان تهران برای نوروز 95 ایستگاه مترو خواجه عبدالله انصاری آماده افتتاح شد تحقق سهم 75 درصدی حمل و نقل عمومی با معجزه اتفاق نمی افتد آغاز پیش فروش اینترنتی بلیت اتوبوس از 11 اسفند توسعه و تجهیز ناوگان اتوبوسرانی در نواحی منفصل قزوین افزایش یابد تصویر حمل‌ونقل عمومی در افق 95 شهرداری با ابزارهای متنوع به توسعه خطوط مترو کمک کند بهره‌برداری از گیت دوم مترو ایستگاه راه آهن تهران بعد از تاکسی نوبت تراموا هیبریدی است فعالیت شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه برای 8 سال آینده تمدید شد خانم بازیگر در حال مسافرکشی با پژو احداث مجتمع تجاری در ایستگاه متروی میدان ولی عصر(عج) اشتباه است میدان ونک به متروی شهید حقانی متصل شد آغاز به کار گشت‌های ویژه برای شناسایی تاکسی‌های فرسوده تمهیدات شرکت واحد اتوبوسرانی برای مراسم میهمانی لاله ها تحویل تاکسی های نو از اسفند امسال شروع می شود انتقاد از انتقال پایانه اتوبوسرانی شرق به خارج تهران وجود بیش از 3 هزار اتوبوس فرسوده در پایتخت ایجاد خط اتوبوسBRT در منطقه 21 وجود ظرفیت استفاده لوکس از 30 درصد ناوگان تاکسیرانی تاکسی‌های فرسوده پایتخت روزی 240 تن گاز سمی تولید می‌کنند طرح دوفوریتی مجلس برای سخت و زیان آور شدن شغل رانندگان وسایل حمل‌ونقل عمومی رونق حمل‌ونقل با لغو تحریم اصفهان همه برنامه های حمل ونقل عمومی را آغاز و اجرایی کرده است تحقق 71 درصدی بودجه مترو از سوی شهرداری تهران 170اتوبوس جدید به ناوگان حمل و نقل عمومی اصفهان اضافه می‌شود علاقه‌مندی آلمان به ساخت قطار برقی تهران ـ مشهد توجه به فرهنگ‌سازی در حل مشکلات حمل‌ونقل آشوب افزایش نرخ حمل ونقل عمومی دربرزیل راه‌اندازی خطوط اتوبوس تندرو به جای تراموا در شهر اصفهان تامین اعتبار مهم ترین گلوگاه اصلی عدم توسعه حمل و نقل عمومی نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی در گرو کمک بانک ها زیرساخت‌های استفاده از حمل ونقل عمومی اصفهان مناسب نیست پلاک شخصی‌های شهرستانی در تهران مسافرکشی می‌کنند بررسی طرح نوسازی ناوگان شهری در سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی دولت سهم خود را در حمل و نقل عمومی کامل نمی‌پردازد 100 اتوبوس روانه پایانه مهران شد 35دستگاه خودرو جدید به مجموعه تاکسی بی سیم لاهیجان افزوده می شود توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی ویژه معلولان تا سال 95 ناوگان اتوبوسرانی ارومیه به منطقه مهران اعزام شد آمادگی ناوگان حمل‌ونقل عمومی همدان برای جابجایی زائران اربعین پیشرفت 90درصدی خط متروی فرودگاه مهرآباد توقف ایران در زیرساخت های حمل ونقل هوشمند همه پول مترو زیرزمین نمی‌رود، پس کجا می رود؟ گزارش یک سایت نیوزلندی از یک زن ایرانی که از رانندگی کامیون به مدیریت در حمل و نقل رسید اختصاص سهم بیشتری از معابر شهری به پیاده‌ها ارائه تسهیلات نوسازی ناوگان روستایی با نرخ سود 4 درصد نخستین کنفرانس ملی حمل و نقل روستایی برگزار شد 2 پایانه مسافربری در شرق و غرب شیراز ایجاد می شوند تاکسی‌های بدون راننده 5 سال دیگر از راه می‌رسند تهیه 15 هزار دستگاه کارتخوان برای تاکسی‌ها نیاز حمل‌و‌نقل روستایی چقدر است؟ لزوم توجه به حفظ کرامت انسانی در بازنگری طرح جامع حمل و نقل بهره برداری از 10رام قطار و 70تاکسی نسل جدید در پایتخت کابوس آزادراه قزوین-تهران جایگزین رویای مترو می‌شود افتتاح مرکز تحقیقات حمل و نقل و ترافیک دانشگاه شیراز جای خالی الگوهای زنانه در حمل‌ونقل عمومی جابجایی 900 هزار مسافر ازطریق ناوگان‌ حمل‌ونقل عمومی خراسان جنوبی اعطای ون به روستاها به منظور تسهیل ایاب و ذهاب دانش‌آموزان خودروهای دوگانه سوز جایگزین بیش از 6 هزار تاکسی پیکان تا دی ماه ایریکو توان ساخت 100 واگن در سال را دارد افتتاح نمازخانه و اتاق مادر و کودک در متروی تهران بیمه پیک‌های موتوری همچنان قطع است گام‌های محکم ایران در مسیر حمل و نقل هوشمند راه‌اندازی واگن حمل خودرو قطار اصفهان - مشهد ضرورت تامین 30 درصد حمل و نقل عمومی تا پایان برنامه دوم درگیری رانندگان محور بجنورد به مشهد بر سر مسافر! 60 هزار راننده مازاد داریم مشکلات حوزه حمل و نقل رفع شود درآمد دلالان بلیت، روزی 20 میلیون تومان وسیله های نقلیه جالب در چهارگوشه دنیا تهیه طرح جامع حمل و نقل و ترافیک شهر تهران تا 4 ماه آینده خداحافظی با گیت‌های خروج مترو مشکلات مترو مشهد برطرف‌شدنی است 90 درصد هزینه ساخت مترو را مدیریت شهری می‌پردازد برگزاری مراسم "کمپین حمل و نقل نوین دانش آموزی" حمل و نقل عمومی بیرجند حکایت نرخ های فزاینده و امکانات روبه افول 10 مسیر ریلی با امکان حمل خودرو مسافر عمر مفید مترو یک قرن است نبض مترو کرج در دست وزارت کشور اقدامات اجرایی مترو در چار‌چوب توافقات میراث فرهنگی و مترو نهایی می‌شود تشریح آخرین وضعیت حمل و نقل عمومی در شهر تهران بهره برداری از ایستگاه مترو میرزای شیرازی تا پاییز امسال دولت به تعهدات خود در ساخت مترو عمل نکرده است حرکت تهران در مسیر جایگزینی حمل و نقل پاک باید از تجربه اخذ مالیات بر سوخت برای ساخت آزادراه ها استفاده کنیم استفاده از کارت شهروندی در مترو کمک دولت از منابع حاصل از هدفمندی به ناوگان های تاکسیرانی و اتوبوسرانی نرخ سرویس‌ مدارس پایتخت هرچه زودتر در شورای شهر مشخص شود عملکرد قابل قبولی در نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی نداشته ایم بازدید مدیریت بحران منطقه یک از تونل خط 3 مترو آمادگی کامل ناوگان مسافربری در پایانه‌های تهران در روز عید فطر استقبال سرمایه‌گذاران خارجی از توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل ایران اختصاص 600 دستگاه تاکسی برای انتقال نمازگزاران عید فطر در قم روایت شاکری از تغییر نام ایستگاه مترو عید سعید فطر مترو تهران رایگان است اختصاص 4 هزار اتوبوس برای نمازگزاران عید فطر در تهران استانداردهای بین المللی باید در حمل و نقل عمومی اجرایی شود واکنش شورا به وعده رسیدن مترو به اسلامشهر آماده سازی 140 واگن جدید مترو در واگن سازی تهران جابه‌جایی 81 درصد مسافران بهاری قزوین با اتوبوس نیاز تهران به 3000 واگن جدید مترو مسیر‌یابی در شهر زیرزمینی با اپلیکیشن مترو تهران سر کشیدن به پیشینه و امروز اتوبوس‌ها در ایران سهمیه‌بندی سوخت ناوگان حمل و نقل شهری بر اساس میزان پیمایش واقع‌بینانه نیست 200 اتوبوس بی آر تی و 20 قطار مترو در آستانه ورود به پایتخت پس از گم کردن وسایل در مترو چه باید کرد؟ انتقاد از نحوه کنترل سوخت ناوگان حمل و نقل عمومی نیاز شبکه حمل و نقل کشور به 57 هزار میلیارد تومان سرمایه گذاری در سال مترو فرودگاه امام خمینی (ره)-پرند 5 ماهه به اتمام می‌رسد اتصال راه ریلی شهریار و اندیشه به تهران تغییر نام مترو "میدان جهاد" تصویب شد مترو هشتگرد - تهران روی ریل وعده‌ها پیش می‌رود خدمات رسانی هزار و 500 دستگاه اتوبوس در راه‌پیمایی روز جهانی قدس مترو برای راهپیمایان و نمازگزاران روز قدس رایگان است پیشرفت فیزیکی 30 درصدی مترو مهرآباد در 4 ماه اخیر کاهش هزینه حمل و نقل عمومی در سوئیس به دلیل شرایط بد جوی مترو برای راهپیمایان و نمازگزاران در روز قدس رایگان است افتتاح مترو فرودگاه مهرآباد تا شهریورماه چرا پارکینگ ها پر است؟ ارابه‌های بارکش آمدند! ارائه وام 400 میلیونی نوسازی ناوگان خط ترمز تاکسی‌ها در ایستگاه تاریخ کاهش تردد 135دستگاه خودرو با حرکت یک قطار حومه‌ای‌ فعالیت 24 ساعته مترو در لیالی قدر صدای حمل‌ونقل شنیده می‌شود انتقال تصاویر مرکز مدیریت راه‌های پایانه‌های استان به پایانه مسافربری مرکزی زنجان خط 3 مترو عید سعید فطر به بهره‌برداری کامل می‌رسد سکان هدایت مترو دست کیست؟ ابهام در انتخاب پیمانکار سایه ای سنگین بر مترو پردیس تعداد قطارهای مترو طی ماه‌های آینده افزایش می‌یابد ساخت و ساز بخش شمالی خط 3 مترو تهران ورود آب به ایستگاه مترو قلهک کنترل شد امکان تعطیل کردن پیرامون بازار وکیل برای ایستگاه مترو وجود ندارد ادامه خط 3 متروی تهران به اسلامشهر خطوط 6 و 7 متروی تهران تا پایان سال 95 به بهره‌برداری خواهند رسید افزایش ساعت کار خط 1 مترو همزمان با نمایشگاه قرآن ایستگاه مترو عبدل آباد امروز با حضور شهردار تهران افتتاح شد تعیین محدودیت سرعت برای حمل ونقل عمومی افتتاح نود و دومین ایستگاه متروی تهران نگارش داستان مترو پردیس با مشخص شدن پیمانکار نهایی 80 درصد از ظرفیت معابر البرز به بخش حمل و نقل عمومی اختصاص یابد خروج بیش از 10 هزار خودرو فرسوده از چرخه حمل و نقل کرمانشاه بهره‌برداری از ایستگاه مترو عبدل آباد ناوگان حمل و نقل عمومی همدان تجهیز می‌شود ایستگاه مترو عبدل آباد به خط پایان رسید ورود 20 دستگاه اتوبوس دو کابین به خط راه‌آهن – تجریش تأمین هزینه نصب درهای ایمنی مترو از طریق بی.او.تی واگذاری منبع درآمدی است دلایل شهرداری برای عدم نصب درهای شیشه‌ای مترو نصب آسانسور در ایستگاه‌های مترو در اولویت قرار گیرد انتقاد شاکری به تغییر نام ایستگاه متروی فاطمی طرح تخصیص سهمیه سوخت بر اساس پیمایش انقلاب در صنعت حمل و نقل کشور است جزئیات نحوه برخورد با رانندگان متخلف حمل و نقل عمومی کارت بلیت های یکساله با نرخ سابق ارایه می شود 3میلیاردتومان برای خرید ناوگان خدمات شهری در خرم آباد اختصاص یافت مترو سواری وزیر راه در پاریس را ببینید کاهش ساعت کار رانندگان اتوبوس دست تنهایی شهرداری در نوسازی مینی بوس های فرسوده تاکید ایران و فرانسه بر افزایش همکاری‌های مشترک در زمینه حمل و نقلی کنفدراسیون حمل و نقل تشکیل می‌شود ایستگاه‌های مترو تبریز با مشکل طراحی و معماری روبه‌رو است تصویب طرح جامع حمل و نقل شهری در کردستان راه‌آهن ـ تجریش؛ بی‌حرف پول انتقاد از نبود نظارت کافی بر عملکرد حمل و نقل عمومی پروژه های مترو، مصداق اقتصاد مقاومتی است اخلال در حرکت قطارهای متروی کرج به سمت تهران تکمیل خطوط 3،6،7 مترو تا پایان سال 95 اتصال شهرستان‌های تهران به یکدیگر با مترو آماده سازی ایستگاه مترو مهرآباد آمادگی 110 دستگاه خودرو برای انتقال زائران مرقد مطهر به حرم عبدالعظیم (ع) جزئیات آمادگی بخش‌های مختلف حمل‌و‌نقل عمومی برای زائران اعلام شد خدمات رایگان مترو در سالروز ارتحال امام خمینی(ره) لزوم تامین امنیت زنان در حمل و نقل 950 تاکسی فرسوده در قزوین نیازمند نوسازی است آمادگی ناوگان حمل‌ونقل عمومی برای جابه‌جایی زائران حرم امام (ره) خدمات ویژه مترو در سالروز ارتحال امام خمینی(ره) ظرفیت ناوگان تاکسیرانی مشهد ویژه ایام «چراغ برات» افزایش می‌یابد‌ تلاش شهرداری برای استقرار نظام حمایتی رانندگان خودروهای عمومی تهیه گزارش از تأثیر حذف سهمیه سوخت تاکسی‌ها در هزینه و درآمد تاکسیرا‌ن‌‌ها سیستم حمل‌ونقل عمومی کرج تقویت شود ارسال پیامکی بارنامه به رانندگان حمل و نقل عمومی افتتاح 4 ایستگاه طی دو ماه آینده برگزاری دوره تخصصی برای رانندگان حمل و نقل عمومی یارانه سوخت برای ناوگان حمل و نقل عمومی در نظر گرفته شود نام ایستگاه متروی "شهدای رسانه" خلاف قانون است و باید عوض شود پای لنگ خدمات رفاهی در ناوگان حمل و نقل عمومی اصفهان تاثیر افزایش نرخ سوخت بر حمل و نقل اتوبوس و مترو برای کودکان رایگان می‌شود خاموشی پله های برقی مترو تهران صدای مسافران را در آورد خدمات حمل و نقل شهری قزوین ارتقا می‌یابد گرانی جدید سوخت، هزینه حمل‌ونقل را چقدر تغییر می‌دهد؟ خصوصی سازی ناوگان اتوبوسرانی پایتخت اختصاص 15 میلیارد تومان یارانه بلیت به اتوبوسرانی مشهد افتتاح ایستگاه مترو عبدل آباد پیش از آغاز تابستان جابجایی روزانه بیش از یک میلیون نفر توسط ناوگان عمومی ضرورت همکاری سازمان ها در نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی رشد 85 درصدی تردد مسافران مترو در ایام برپایی نمایشگاه کتاب شیوه‌های جالب حمل‌ونقل در پاکستان اختلافات ترمز مینی‌بوس‌های نمایشگاه کتاب را کشید توسعه راه‌ها و ناوگان حمل و نقل مهم‌ترین اولویت است مترو فرودگاه مهرآباد ‌‌نیمه دوم امسال به بهره‌برداری می‌رسد افتتاح نخستین ایستگاه مترو در سال 94 ورود 200 دستگاه اتوبوس جدید تا دو ماه آینده اختلال قطع برق خط 5 مترو تهران رفع شد خط 5 مترو تهران تا اطلاع ثانوی سرویس‌دهی نخواهد داشت 4 ایستگاه جدید مترو در نوبت افتتاح مترو گلشهر کرج - صادقیه در ایستگاه وردآورد متوقف شد کارخانه مونتاژ واگن مترو در تبریز در مرحله تجهیز است کارخانه مونتاژ واگن مترو در تبریز در مرحله تجهیز ناوگان حمل‌ونقل عمومی زنجان تا سال 95 به GPS مجهز می‌شود خط 6 مترو تهران با بیش از 25 درصدپیشرفت همراه است هزار و 639دستگاه اتوبوس به ناوگان حمل و نقل عمومی کشور اضافه می شود محیط زیست پاک محقق نخواهد شد مگر با توسعه همه جانبه حمل و نقل عمومی
Back to top